Címke: Spanyol Nagydíj

Ricciardo: Spanyolország megmutatta mennyit fejlődtünk

Daniel Ricciardo sem élete legkönnyebb feladatával nézett szembe, mikor elkezdett ismerkedni a McLarennel a rekordrövidségű előszezoni teszt során. Ám az ausztrál már érzi a fejlődést.

Annak ellenére, hogy Lando Norris hatalmas évkezdésen van túl, Ricciardo hiszi, ő is sokat fejlődött:
„A csapat és én eddig jól kezdtük a szezont. felértünk nagyon erős ellenfelekre, szóval keményen dolgozunk azon, hogy a maximumot hozzuk ki magunkból. Nehéz hétvégére számítunk Monacóban, de nagyon keményen fogunk azért küzdeni, hogy sok pontot szerezzünk a csapatnak vasárnap.” – mondta az ausztrál.

Riccardo a várhatóan nehéz hétvége ellenére örül annak, hogy két év után újra versenyezhet Monacóban:
„Nagyon sokat fejlődtünk az elmúlt versenyeken, és azt hiszem ez Spanyolországban meg is mutatkozott. Már kezdek összeismerkedni az autóval, és az önbizalmam is egyre csak nő. Az időmérő roppant fontos lesz Monacóban, és nagyon közel vagyunk a riválisokhoz. Tudjuk, mit kell tennünk.” – mondta.

Az ausztrál pilóta jelenleg a hetedik helyen áll összetettben, 24 ponttal. Norris majdnem dupla annyi ponttal áll jelenleg, számszerűsítve 41 pontjával a bajnokság negyedik helyén áll, Valtteri Bottas mögött.

2021. május 17.
Vettel: Nincs meg a sebességem a pontszerzéshez

Sebastian Vettel elárulta, hogy jelen pillanatban nincs meg a megfelelő tempója ahhoz, hogy az Aston Martinjával harcba szálljon a pontszerző helyekért. A négyszeres világbajnok német pilóta számára a Spanyol Nagydíj sem alakult ideálisan, így továbbra is pont nélkül áll az egyéni pontverseny hátsó régiójában.

Vettel a 13. helyen árt célba Barcelonában, beállítva ezzel a legjobb eredményét, amit már a Portugál Nagydíjon is elért egy héttel korábban. A német a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon csak a tizenötödik lett és Imolában sem tudott ennél jobb eredményt felmutatni.

A német a Circuit de Catalunyán már a silverstonei istálló újításaival mehetett Lance Strollhoz hasonlóan, aki már Portimaoban élvezhette az újítások előnyeit. A négyszeres világbajnok már sokkal jobban érezte magát az autóban, azonban ez a futamon elért eredményén egyáltalán nem látszódott meg.

„Őszintén, jobban érzem magam az autóban,” – idézi a német pilóta szavait a Motorsport.com. „Azonban a tempóm még hiányzik ahhoz, hogy harcolni tudjak a pontszerző helyekért.

„Így utólag visszanézve másként is csinálhattunk volna pár dolgot, azonban ezt még részeletesen meg kell vizsgálnunk. Jelen pillanatban ennyit tud az autó és ezzel nem nagyon tudunk mit kezdeni.”

Vettel helyzetén az sem segített, hogy a második kiállását követően beragadt Kimi Räikkönen Alfa Romeoja mögé, aki szintén frissebb gumikon üldözte az előtte haladókat.

„Egy pár tized és pár rajtpozíció is nagyon sokat számíthat ezen a pályán,” – folytatta az Aston Martin német pilótája. „A mai napon pedig nem nagyon volt annyi előnyünk, hogy kiállás után tiszta legyen előttünk a pálya.

„Már az első kiállásnál is buktunk némi időt, a második cseréket pedig túl korán tudtuk le. Ezután pedig beragadtam az Alfa mögé és nullára nyírtam az abroncsaimat. Sajnos a Spanyol Nagydíj nem a mi versenyünk volt.”

A német végül azt is elárulta, hogy szerinte hihetetlenül szoros a középmezőny csatája.

„Mindenki fejlődni szeretne, szóval nehéz a többi csapat elé kerülni a fejlesztések szempontjából. Az Alpineok például megleptek, ugyanis közel sem voltak olyan gyorsak a futamon, mint amire én számítottam a szombati teljesítményük alapján.

„Azonban nagyon szoros a meccs a középmezőnyben. Az AlphaTaurik például a verseny már sokkal jobbak voltak az időmérőhöz képest. Minden hétvége más. Ha egy pálya jobban fekszik neked a riválisaidhoz képest, akkor már pár tized is jelentős lehet ebben a szoros küzdelemben.”

A Lawrence Stroll által vezetett csapat a jövő heti Monacói Nagydíjon köszörülheti majd ki a csorbát. Vettelnek pedig minden esélye megvan a pontszerzésre, ugyanis 2011-ben és 2017-ben őt intették le elsőként a hercegségben rendezett, nagy presztízzsel bíró versenyen.

2021. május 14.
Egy előzés utózöngéi: Hill szerint nem biztonságos a DRS

Damon Hill, 1996 világbajnoka úgy véli, a Sainz előzése korábbi csapattársa, Lando Norris ellen megmutatta, miért veszélyes igazán a DRS.

A szóban forgó rendszert tíz éve, 2011-ben vezették be, hogy megkönnyítse az előzéseket. Az idei Spanyol Nagydíjon sok versenyzőt láttunk kígyózni a célegyenesben, Daniel Ricciardo figyelmeztetést is kapott miatta.

Carlos Sainz majdnem áldozata is lett a másik McLaren pilóta, Lando Norris késői manőverének, és éppen csak el tudta kerülni korábbi csapattársát.

Damon Hill az F1 Nation podcastban kielemezte a problémát és a kiváltó okot az DRS-ben találta meg.

„A gyorsulás, ami a DRS nyitásakor és a szélárnyékban keletkezik, a hátsó autó nagyobb tempóval érkezik meg, rendszerint a féktáv környékén.”

„Nagyszerű megmozdulást láthattunk Carlos Sainz esetében, aki korábbi csapattársa mellett ment el, és körülbelül tudta, Lando mit fog csinálni. Utóbbi egy klasszikus, utolsó pillanatos jobbra mozdulást mellett döntött, de Carlos tudott hozzá igazodni.”

„Egy töredékmásodpernyi hiba is elég lett volna, és egyik autó a másik tetején köt ki. Ha azt nézzük, mi van az Indy-n, ahol 200 mérföld/óra sebességgel mennek, ott az ilyesmi tiltott.”

Hogy mi a megoldás? Hill nem feltétlenül piszkálna bele az állítható hátsó szárny rendszerébe, de más ötlete is akad.

„Nem szeretem a DRS-t. Eleinte azt hittem, menő játékszer, de azt kell mondanom, ellene vagyok. Szerintem amit tenniük kéne, az az, hogy megnövelik a féktávok hosszát.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Damon Hill (@96f1champ) által megosztott bejegyzés

2021. május 14.
Ez az egyértelmű célja a McLarennek a szezon hátralevő részére

A McLaren csapatfőnöke Andreas Seidl elárulta, hogy a csapatának első sorban miben kell fejlődnie. A wokingi istálló legfőbb célja az időmérős tempójuk javítása, ugyanis a Spanyol Nagydíjon nem voltak képesek tartani a lépést a legközvetlenebb riválisukkal, a Ferrarival.

A McLaren idén ott folytatta, ahol a tavalyi szezonban befejezték: tartják a konstruktőri bajnokság harmadik helyét öt ponttal a Ferrari előtt, akik 2020-hoz képes sokkal jobban kezdték a szezont.

A maranellói istálló legnagyobb reménysége Charles Leclerc a negyedik helyen végzett a barcelonai versenyen. Eközben a két McLaren Daniel Ricciardo és Lando Norris mindössze egy helyet bírt javítani a rajthelyén és így csak egy hatodik és egy nyolcadik helyet tudtak elhozni Spanyolországból.

A Vörösök eddig legalább az egyik autójukkal mindkét McLarent verni tudták az időmérőkön, ráadásul a spanyol futam végén az olaszok először szereztek több pontot a Zak Brown által birtokolt csapatnál.

A rossz időmérős teljesítmények miatt Lando Norrisnak és Daniel Ricciardonak is rengeteget kell előznie a futamokon, ami egyáltalán nem előnyös. Seidl szerint pont emiatt kell javítani a kvalifikáción nyújtott teljesítményükön, hogy mindezt elkerüljék.

„Ha megnézzük a barcelonai hétvégét, akkor egyértelműen látszik, hogy a Ferrari jobb munkát végzett,” – mondta a wokingi istálló csapatfőnöke. „A szezon eddigi képe pedig azt mutatja a mi szemszögünkből nézve, hogy jobbaknak kell lennünk a szombati időmérőkön.

„Ha jól szerepelsz az időmérőkön, akkor a vasárnapi versenyeken is egyszerűbb dolgod lesz. Az etapokat normális tempóban, nyomás nélkül teljesítheted úgy, hogy közben nem kell folyamatosan hátrafelé nézned. Ezt párszor már sikerült végrehajtanunk azon futamokon, ahol jól tudtunk rajtolni és természetesen a tempónk is kimagasló volt. Ez az egyértelmű célunk.”

Seidl hozzátette, hogy egyálalán nem érte őket meglepetésként a Ferrari remeklése, azonban elégedett volt azzal, hogy a csapata 12 ponttal hagyhatta el a Circuit de Catalunyát.

„Ha Barcelonában a versenyzőid a hetedik és a kilencedig helyről rajtolnak, majd a hatodik és a nyolcadik helyen érnek célba, az egy erős teljesítménynek számít,” – folytatta a belga szakember.

„Ez a 12 pont jónak számít egy olyan helyszínen, ahol a Ferrari erősebb volt nálunk. Ezzel pedig mindössze hat pontot buktunk velük szemben a konstruktőri bajnokságban.

„Jó érzés, hogy még mi vagyunk előrébb hozzájuk képest a gyártók versenyében, azonban véleményem szerint a kettőnk csatája akár az év végéig is eltarthat majd.”

2021. május 13.
Alonso így javítana a Spanyol Nagydíj helyzetén

Idén megváltozott a vonalvezetés, de így is unalmasnak találják a katalán pályát a versenyzők. Russell javaslata után az egyik hazai versenyző, Alonso is felszólalt.

A spanyol világbajnok a tizedik rajthelyről a 17.-re csúszott vissza, miután a második etapján nagyon elfogytak alatta a közepes keverékű gumik, és még egy kiállásra kényszerült.

„Beigazolódtak az érzéseim.” – állapította meg Alonso. – „Nem nagyon változtatott az előzési lehetőségeken. Hasonló maradt a kanyar.”

„Élvezetesebb volt vezetni, mert nagyobb sebességet tudunk átvinni rajta, ez pozitív, de az előzések szempontjából nem volt nagy hatása.”

„Hogyan javítsunk? Talán egy kis extra DRS a sikán után úgy, hogy rögtön nyithassuk a hátsó szárnyat, az egy lehetőség a jövőben. De nem tudom. Barcelona mindig nehéz marad ilyen szempontból.”

Az Alpine már a fejlődés jeleit mutatta Portugáliában, most pedig mindkét autóval bejutottak a Q3-ba, bár Alonso és Ocon is pozíciókat veszített a versenyen.

„Többé-kevésbé kényelmes volt. Szerintem több tempónk van az időmérőn, mint a versenyen. Ott még inkább szoros volt a küzdelem, mert a többi autónak is hasonló volt a teljesítménye.”

„A rajtunk jól sikerült. A legjobbak vagy második legjobbak voltunk Portimaóban, és ez most is így volt. Lassan összerakjuk a dolgokat, lépésről-lépésre. Most az a legfontosabb, hogy ki tudjuk használni az autó teljesítményét a garázs ezen oldalán is.” – utalt Alonso arra, hogy eddig rosszabbul szerepelt csapattársánál.

„Már rájöttünk, melyek azok a területek, ahol jobban is ki tudjuk használni a lehetőségeinket, ezen dolgozunk most. Ez a hét elég intenzív lesz majd, kemény munka vár ránk.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

2021. május 13.
Russell: Barcelonában volt eddig a legjobb a Williams

A Williams brit pilótája George Russell jobbnak érezte az autóját a Spanyol Nagydíjon, mint az idei szezon eddigi bármelyik versenyén. A Mercedes junior pilótája ugyanis sokáig harcban a volt a pontszerző tizedik helyért és egyáltalán nem volt messze a középmezőny csapataitól.

Russell már a korai biztonsági autós fázist követően kiállt a boxba friss kerekekért és a verseny közepén hirtelen a 10. helyen haladó Fernando Alonso Alpineja mögött találta magát.

A verseny végén azonban a grovei istálló stratégiája nem jött be, miután a brit pilótájuk hiába állt ki friss gumikért a verseny vége felé, a tempója nagyon korán visszaesett és végül a 14. helyen ért célba.

Russell azonban megvédte a csapat döntését és szerinte nagyon is bátorító volt a csapat tempója azon csalódást keltő szerepléseket követően, mint amit például Portimãoban nyújtott a Sir Frank Williams által létrehozott istálló.

„Nagyon örülök annak, hogy meg mertük húzni a váratlant, aminek következtében végül belekerülhettünk ebbe a jó helyzetbe,” – mondta a Formula 2 2018-as bajnoka.

„Ebben a szoros küzdelemben senki sem tudhatja biztosan, hogy mi fog történni. Ebből kifolyólag akár pontot is szerezhettem volna, miután sikerült áthámoznom magam Fernandon (Alonso). Összességében remek munkát végeztünk.

„Az autó a mostani versenyen volt a legjobb a vezethetőség szempontjából. Szerintem ennél erősebb versenyünk nem is volt az elmúlt időszakot tekintve. Ez pedig motivációt ad nekem és az egész csapat számára a szezon hátralevő felére.”

2021. május 13.
Budkowskit meglepte, hogy ilyen nehezen megy Alonso visszatérése

Az Alpine egyik vezetője, Marcin Budkowski elárulta, nem számított arra, hogy ilyen nehézkes lesz a Forma-1-be való visszatérés Fernando Alonso számára.

Viszont le kell szögezni, nem a kétszeres világbajnok az egyetlen, aki még nem tudott beilleszkedni új csapatába. Az átigazoló pilóták közül senkinek sem volt könnyű az első néhány verseny.

„A szezon elején azt mondtam, Sebastian Vettelnek kelleni fog 3-4 verseny, hogy beleszokjon” – nyilatkozta Marc Surer a csapatot váltókról. „Ricciardo esetében azt látjuk, hogy most már elkezdett javulni, de Vettel, Sainz, Pérez és mások esetében még nincs minden rendben.”

A korábbi Forma-1-es pilóta szerint ennek hátterében a nagyon kevés téli tesztlehetőség és a modern autók komplexitása állhat, de tényleg nem számított arra, hogy ilyen sok idő kell.

Marcin Budkowsi mindenképp egyetért ezzel, a lengyel a visszatérő, télen balesetet szenvedő Fernando Alonso kapcsán szólalt meg a témában.

„Manapság nehéz beilleszkedni egy új csapatba” – mondta az AS hasábjain. „Fernando elképesztően tehetséges, de nem felejthetjük el, hogy a Forma-1 egy másik szint más kategóriákhoz képest, és nem csak a vezetésről szól. Itt 100%-ot kell kihoznod az autóból.”

Budkowski nem tud időt mondani, hogy mikorra sikerül teljesen beilleszkednie Alonsónak: „Ötletem sincs. De még mindig tudja, hogy ő Fernando Alonso. Nem lassulsz le csak úgy egyik pillanatról a másikra. A nagyon szerény és érett hozzáállásával természetesen el fog jönni. Reálisan nézve, nem hiszem, hogy Fernando bármit is alábecsült volna. Másfelől azt sem hittem volna, hogy ilyen nehéz lesz majd neki.

A mezőny többségével szemben más taktikát választó Alonso a Spanyol Nagydíjon 17. lett.

2021. május 12.
Nem jó, de nem is tragikus – így látták a McLaren pilótái a spanyol futamot

A McLaren versenyzői ugyan ismét pontot szereztek, ám tisztában vannak azzal, hogy nem volt számukra ideális a barcelonai futam.

Már az időmérő sem úgy sikerült a wokingiaknak, ahogy azt eltervezték. A Q1-ben Nikita Mazepin tartotta fel a gyors körét teljesítő Lando Norrist, aki így kénytelen volt még egyszer próbálkozni abban a szakaszban. Plusz egy garnitúrát el kellett használnia a továbbjutáshoz, így csak egy szett friss gumija maradt a Q3-ra. Daniel Ricciardo helyzete csak az utolsó szakaszon lett ” némileg kritikus”, mikor is a második gyors körét már nem tudta megkezdeni. A McLaren újdonsült pilótája szerint a negyedik pozíció is meglehetett volna neki. Míg Norrisnak az utolsó próbálkozást félbe kellett szakítania.

A futamot a 7. és a 9. helyről kezdték meg, az ausztrál előrébb került, míg csapattársa ugyanabban a pozícióban maradt. A verseny nagy részén a 31 éves pilóta Sergio Pérez támadásait verte vissza, míg a brit próbálta előre egerészni magát. Csapatutasítást is elhangzott az esemény, ám ezúttal Ricciardo javára, amit Norris szó nélkül teljesített is. Végül az ausztrál a hatodik, míg a 21 éves pilóta a nyolcadik helyen ért célba.

Ricciardo így értékelte a Spanyol Nagydíjat:

,,Ahogy Jenson (Button) is kedvesen rávilágított erre, ez a hétvége jobb volt. Jóféle problémákkal találtam szembe magam. A rajt remekül sikerült, néhány gyors autó elé kerültem, ami azt eredményezte, hogy a verseny nagy részében védekeznem kellett. Checo (Sergio Pérez) estében mindent beleadtam, amit csak tudtam, de nyilvánvaló volt az, hogy el fog kapni engem a futam utolsó szakaszában. Viszont én személy szerint most boldogabb vagyok, habár van még mit kihozni az autóból is és belőlem is.” – foglalta össze érzéseit a hétszeres futamgyőztes.

Norris, aki még fekete-fehér zászlót is kapott a futamon, viszont így látta a dolgot:

,,Eléggé nehéz volt, ugyanakkor ez várható is volt. Nem történt tehát semmi meglepetés. Nehéz volt előzni, sőt DRS-zónába kerülni az utolsó szektorban. Kemény volt, ami be is bizonyosodott most. Az első kanyarban védekeztem Carlos (Sainz) ellen, aztán kissé bemozdultam, amit nem kellett volna. Tudtam, hogy el fog menni mellettem, így hát nem akartam semmi rosszat, viszont történt ami történt. Én nem mutattam meg az időmérőn a bennem lévő potenciált, míg Daniel (Ricciardo) igen. Tudtuk, hogy a Ferrari gyors lesz, ám neki sikerült a 6. pozíciót érő időt megfutnia. Nem igazán értem, miért becsülik le őket (Scuderia) ennyire az emberek. Az eddigi futamok során is ott voltak. Tisztában voltunk azzal, hogy egy olyan pályán ahol hosszú egyenesek vannak és hasonlók nagyon gyorsak lesznek.” – ecsetelte a McLaren brit pilóta.

2021. május 12.
Nemzetközi sajtó: Lewis Hamilton megállíthatatlan!

A nemzetközi sajtó szerint a Spanyol Nagydíjon ismét bebizonyosodott az, hogy Lewis Hamilton és a Mercedes szinte legyőzhetetlen.

Barcelonában a hétszeres világbajnok rajtolhatott az élről, ám a holland riválisa egy szép manőverrel megelőzte, így őt kellett üldözni az első helyért. Ezt a pozícióját az újraindítás után sem veszítette el, ám a taktika ismét a csillagosoknak kedvezett.

A 2019-es Magyar Nagydíj eseményeit megismételve a brit ugyanis visszavette a vezetést a Red Bull-os versenyzőtől, majd megszerezte 98. győzelmét. Verstappennek be kellett érnie a második hellyel, míg Valtteri Bottas lett a harmadik.

A média az esemény után így értékelte a látottakat:

Marca (Spanyolország):

,,Lewis Hamilton megállítatlan, nem számít, hogy milyen keményen üldözik, vagy, hogy mennyire nem neki áll az zászló. A Spanyol Nagydíjon minden ellene szólt, miután Max Verstappen megelőzte őt. A brit viszont az első csere előtt tovább maradt kint, hogy behozza a lemaradását, majd a második kiállása után mindent beleadott, hogy felzárkózzon ellenfelére. 18 kör alatt 22 másodpercet dolgozott le. Így tehát megszerezte idei harmadik, míg pályafutása 98. győzelmét.”

La Gazetta dello Sport (Olaszország):

,,Egy nagydíj, ami az ezredek és századok játékán múlott, egy verseny, ahol Lewis Hamilton hol a DRS-zónán belül, hol pedig kívül volt, mikor Max Verstappent üldözte. A holland a 100. futamára készült azon a pályán, ahol 2016-ban először nyerni tudott. A második rajtkockából, tehát a „piszkosabb” oldalról indult el, ám rögtön az első kanyar után támadni tudta brit riválisát, majd átvette a vezetést és a saját tempóját autózta. Max nem veszítette el a fejét még akkor sem, mikor a szerelői miatt bukott némi időt a bokszban. Az egyik abroncs ugyanis nem volt még ott (ami a Red Bulltól elég szokatlan volt). Az izgalom akkor fokozódott csak igazán, mikor Hamilton és a Mercedes a második kiállás mellett döntött és egy sárga oldalfalú gumival felszerelve ment vissza a pályára.”

Sky Sports (Egyesült Királyság):

,,Lewis Hamilton ragyogó győzelmet aratott Max Verstappen felett a Spanyol Nagydíjon. A barcelonai verseny utolsó köreiben kapta el riválisát, így tovább növelte előnyét a pontversenyben. Mivel Verstappen megelőzte Hamiltont az első kanyarban, a britnek és a Mercedesnek nem volt könnyű dolga a pályán. A világbajnok csapat a stratégiával játszott, és egy második bokszkiállással próbálta látványossá tenni a véghajrát. A hétszeres világbajnok végezte el a munka többi részét.”

Auto Motor und Sport (Németország):

,,A spanyolországi verseny drámaisága a 2019-es Magyar Nagydíjat idézte. Akkor is, és most is, a Mercedesnek egy második kerékcserével sikerült tőrbe csalnia a legnagyobb riválisát. A Red Bull viszont nem csinált semmit rosszat, Lewis Hamilton autója egyszerűen csak gyorsabb volt a szezon negyedik futamán. A csapatának köszönhetően a brit megállíthatatlan volt Barcelonában. Így a mesteri taktika és vezetés a 98. győzelmet hozta el neki.”

L’Équipe (Franciaország):

,,Hat körrel a verseny vége előtt még Max Verstappen vezetett, de végül nem tudott megálljt parancsolni Lewis Hamiltonnak. A csapat merész taktikájának köszönhetően így a brit a 98. győzelmét ünnepelhette.”

2021. május 12.
Alonso: Nem jött be a kockázatos stratégia, de a tempónk beigazolódott

Fernando Alonso úgy érzi, tényleg előrelépett az Alpine a gyengécske szezonkezdet után, hiszen Portimao után a Spanyol Nagydíjon ismét ott voltak az első tízben, igaz ő maga végül kicsúszott onnan a verseny végére. A csapattársa, Esteban Ocon azonban a 9. helyen ért célba.

A franciák próbálták meg gyakorlatilag egyedül a középmezőnyből az egykiállást (Kimi Räikkönenen kívül), ám ez nem működött az esetükben, hiszen Alonso előbb kiesett a legjobb tízből, majd késői kiállása után a 17. helyig esett vissza. A spanyol azonban megvédte csapata taktikáját, hiszen a kiállások előtt a 11. helyen állt, így valami mással kellett próbálkozni.

„Kockázatos volt” – kezdte nyilatkozatát. „A 11. helyen álltunk a 20. kör környékén, amikor megkezdődtek a kiállások. Reagálnunk kellett Gaslyra, aki a 23. vagy 24. körben állt ki. De mi a 11-ek voltunk, így a pontszerzés érdekében kockáztatnunk kellett, nagy rizikót is vállaltunk ennek megfelelően.”

„Viszont nem működött, mert a végére teljesen elfogytak a gumik” – tette hozzá. „Nem jöttünk ki másodjára, mert ha így teszünk, akkor valószínűleg Gasly és Vettel megelőzött volna minket, és akkor a verseny hátralévő részében a 12. vagy 13. helyen haladtam volna, szóval nehéz volt.”

A középmezőny párharca még szorosabb volt Spanyolországban, mint az előző futamokon, Alonso mindkét Aston Martinnal, Gaslyval és Russellel is csatázott.

„Jó móka volt” – mondta a csatákról. „Nagyon élveztem. Először is, Barcelonában voltunk, szóval különleges vasárnap volt számomra. A lelátókon csak 1000 ember volt, de egy kis adrenalint így is érzel, amikor látod a szurkolókat és a hangszóró a nevedet mondogatja. Ez sokkal különlegesebb volt, mint a másik három eddigi verseny. Szórakoztató volt, sok csatával és különböző gumistratégiákkal. Szerettünk volna jobb helyen célba érni és pontokat szerezni, de ez nem volt lehetséges. Azonban a hétvége összességében pozitívabb volt. Portimãóban versenyképesek voltunk, de nem tudtuk, hogy ez csak a portugál pálya miatt van-e. De itt ismét jól mentünk. Úgy gondolom, hogy a Ferrari és a McLaren mögött az ötödik csapat lehetünk, és ez jó hír, mert az első két futamon nehezebb volt a Q3-ban lenni.”

2021. május 11.