Szerk Racingline.hu

Címke: Spanyol Nagydíj

  • Sainz: Meg szeretném nyerni a hazai versenyemet

    Sainz: Meg szeretném nyerni a hazai versenyemet

    A 2022-es Forma-1-es szezon következő versenye a Spanyol Nagydíj lesz, amit a Circuit de Catalunyán fognak megrendezni Barcelonában. Ebből következik, hogy Fernando Alonso és Carlos Sainz hazai publikum előtt csinálhatja azt, amit a legjobban szeret és utóbbi nagyon szeretné megajándékozni a spanyol nézőket egy futamgyőzelemmel, ami az első sikere lenne F1-es pályafutása során.

    Sainz karrierje során első alkalommal ülhet olyan autóban, amivel rendszeresen harcolhat a futamgyőzelmekért, miután a Ferrari nagyon jól jött ki a 2022-es szabályváltozásokból. Azonban amíg Charles Leclerc mér két futamgyőzelemnél jár és vezeti is az egyéni összetettet, addig a spanyol pilóta az utóbbi három futamból kétszer is nullázott, ráadásul számos alkalommal össze is törte a Ferrariját.

    A spanyol – aki 2024-ig biztosan az olasz istállót fogja erősíteni – Miamiban az időmérő edzésen mindkét Red Bullt le tudta győzni és újra dobogóra tudott állni. Ezt a lendületet szeretné továbbvinni a hazai versenyére, ami nagyon szeretne megnyerni, csakúgy, mint azt a kétszeres világbajnok honfitársa tette 2006-ban és 2013-ban.

    „Azt biztos, hogy nagyon különleges, mert ebben a helyzetben a hazai versenyemen szerezném meg Forma-1-es karrierem első győzelmét” – nyilatkozta a spanyol versenyző. „Minden nap ezen dolgozom, hogy ez a létező leghamarabb megvalósulhasson. Száz százalékig merem állítani, hogy a szurkolók nagyon reménykednek egy hasonló eredményre, de én személy szerint még náluk is jobban szeretném azt, hogy ez a forgatókönyv megvalósuljon.”

    Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto nemrégiben megerősítette, hogy egy komolyabb fejlesztési csomaggal fognak támadni Barcelonában, hogy visszavegyék a stafétabotot a Bikáktól, akik az utóbbi két futamon Max Verstappen révén győzni tudtak. Az új elemek mellett pedig egy új festésben láthatjuk majd az F1-75-öt, miután a mérnökök ezzel tovább szeretnék csökkenteni az autó súlyát, hogy az még gyorsabb lehessen.

  • Barcelonától megváltozhat a Ferrari festése

    Barcelonától megváltozhat a Ferrari festése

    A Ferrari is beáll a sorba, ami a festés általi súlycsökkentést illeti, de más megközelítést alkalmaz, mint az autójukról a festéket eltávolító csapatok.

    A Ferrari többek között egy nagy leszorítóerős hátsó szárnyat tartalmazó átfogó fejlesztési csomaggal érkezhet a Spanyol Nagydíjra, de nem csak aerodinamikai fejlesztésekre kell készülni a konstruktőri pontverseny éllovasától. A Motorsport.com olasz kiadása úgy tudja, a vörösök az F1-75 festésén is változtatnak.

    Az idei évtől megemelt 798 kg-os minimum súlyhatár ellenére a legtöbb csapatnak a szezon kezdete óta gondot jelent ennek a határnak a közelébe kerülni, így aztán mindenki “fogyókúráztatja” a 2022-es autóját. A pluszsúly lefaragása egyik istállómál sem egyik napról a másikra történik, hanem mindenki folyamatosan csipked le a feleslegből. A súlycsökkentés egyik eszköze pedig a festés megváltoztatása. Ezt többen –  még a Red Bull is – alkalmazták, a Williams pedig egészen extrém mértékben tette ezt, autója nagy részéről leszedve a kék fényezést. A Ferrari azonban eddig kimaradt a sorból. 

    Ám, ami késik, nem múlik, a Spanyol Nagydíjra a hírek szerint ugyanis a Scuderia is módosítani fog a festésén, hogy azzal súlyt csökkentsen. Franco Nugnes, a Motorsport olasz kiadásának újságírója tudni véli, hogy Mattia Binotto nem véletlenül ejtett el egy olyan megjegyzést az új fejlesztésű hátsó szárnyról, hogy „a színét még nem tudom, de gondolkozom rajta.”

    Nugnes szerint a maranellóiak változtatni fognak az autójuk festéséhez használt festéken – ami a hírek szerint eddig is a legkönnyebbnek számított a bokszutcában –, amitől az nem csak könnyebb, de kissé más árnyalatú is lesz. Ez azonban olyannyira nem lesz szembeötlő, hogy csak bizonyos fényviszonyoknál tűnik majd fel. Mindezzel a hírek szerint 700 g-ot spórolhatnak autónként.

    A vörösök tehát igyekeznek hűek maradni az identitásukhoz (és kielégíteni a szponzoraikat), és nem kezdenek a Red Bullhoz, a Williamshez, az Aston Martinhoz vagy a McLarenhez hasonló festéseltávolításba a súlycsökkentés érdekében, ami nem mellesleg 2-3 kg körüli lehet az új fejlesztésekkel együtt, így nemcsak a bikások, hanem ők is jelentősen könnyebb autóval érkezhetnek a szezon hatodik versenyhétvégéjére.

  • Hill elárulta, mi lepte meg leginkább Verstappenről az első interjújuk alatt

    Hill elárulta, mi lepte meg leginkább Verstappenről az első interjújuk alatt

    Damon Hill bevallotta, hogy még nagyon is emlékszik arra, hogy meglepte Max Verstappen érettsége, amikor először interjút készített a holland F1-es bemutatkozása előtt, még tinédzserként.

    Verstappen 17 évesen kapott lehetőséget a sportágban, miután 2015-ben leszerződtették az akkor még Toro Rossónak nevezett alakulathoz. Ezt követően 2016-ban a Red Bull anyacsapathoz került, és a Spanyol Nagydíjon győzelmet aratott az alakulat színeiben való debütálásakor. Most már, pár évvel később Verstappen megszerezte első Forma-1-es világbajnoki címét, és még mindig csak 24 éves.

    Hill visszagondolt arra, amikor a Sky Sports-os műsorvezetőtársával, Natalie Pinkhammel először készített interjút Verstappennel, meglepte, hogy mennyire érett volt az akkor még tizenéves pilóta. Az F1 Nation podcastban beszélt erről:

    „Emlékszem még, hogy mit mondtál az érettségéről. Meg van, Natalie, amikor interjút készítettünk vele, és először szerződtették versenyezni? 17 éves volt ekkor.

    Interjút készítettünk vele, és egyszerűen nem akartam elhinni, hogy egy a 17 éves gyerekkel beszélgetek, akinek abszolút mindenre volt válasza, és egyszerűen teljesen biztos volt abban, hogy a meglátása helyes. Magabiztos volt a maga módján, és voltak válaszai. Hihetetlen.”

    Pinkham úgy gondolja, hogy amellett, hogy Verstappen az interjúkban is megmutatta érettségét, azt is megmutatta, hogy mennyire képes megbirkózni a nyomással, amikor hazai közönsége előtt versenyzett a Holland Nagydíjon, amelyet végül meg is nyert:

    „Egyszerűen lenyűgöző az acélos idegzete, és az, hogy ennyire jól viseli a helyzetet, tekintve, hogy még mindig csak 24 éves. Sokkal idősebbnek tűnik, mint ahány éves. Láthattuk Zandvoortban is, nemde? Mekkora nyomás volt rajta, és ő mindent oly könnyedén vett.”

  • Már épül az új paddock Barcelonában

    Már épül az új paddock Barcelonában

    Megkezdődött Barcelonában a felkészülés a Forma-1-esek téli tesztjére, aminek az első lépcsője a paddock terület teljes átépítése.

    A katalán pálya már több, mint három évtizede megszakítás nélkül látja vendégül a száguldó cirkusz mezőnyét, az aszfaltcsík vonalvezetése számtalanszor változott már az évek során, ám a kiszolgáló létesítmények, főleg a paddock már kevésbé.

    Több, Twitterre feltöltött fotó is bizonyítja, hogy a bokszutca mögötti terület is megújul, melynek munkálatai már javában zajlanak. A képek alapján pedig nemcsak a paddockban lesz változás, hanem a célegyenesben egy újabb lelátó is megépítésre kerülhet.

    A beavatkozásra azért is volt szükség, mert a tavaly vált hivatalossá, hogy 2026-ig biztos ők rendezik még a Forma-1-es Spanyol Nagydíjat.

  • Barcelona közel áll az F1 megállapodáshoz a tesztnapokra

    Barcelona közel áll az F1 megállapodáshoz a tesztnapokra

    Barcelona közel áll ahhoz, hogy újra a Forma-1 hivatalos téli tesztelési helyszíne legyen. Az már korábban is ismert volt, hogy a sportág két különálló teszthelyszínt jelölt meg a 2022-es vadiúj autók korai tesztelésére – Barcelonában és Bahreinben.

    Mivel a Circuit de Catalunya most már aláírt, hogy 2022-2026 között továbbra is otthont ad a Spanyol Nagydíjnak, szabad lett az út a külön tesztelési megállapodás előtt is. A pálya ügyvezető igazgatója, Josep Lluis Santamaria ennyit mondott erről az El Mundo Deportivonak:

    „Elviekben februárban három napig itt lesznek nálunk. Már csak a végső löketre van szükségünk, hogy gazdasági megállapodást köthessünk, és felmérjük a szolgáltatások árát, amit kérnek tőlünk, de ez már jó úton halad. Az előrejelzések szerint a világbajnokság kezdete előtti héten Bahreinben is lesznek tesztek. A csapatoknak több bejáratásra van szükségük az új autók miatt.”

  • Hivatalos: A Spanyol Nagydíj 2026-ig biztosította a helyét a naptárban

    Hivatalos: A Spanyol Nagydíj 2026-ig biztosította a helyét a naptárban

    A Forma-1 nemrég bejelentette, hogy 2026-ig biztosan marad a naptárban a barcelonai pálya.

    Fernando Alonso dobogós helyezése akár még lendíthetett is egyet a tárgyalások menetén, ugyanis Spanyolországnak sikerült megegyeznie végül a Forma-1-el.

    A Circuit de Catalunya nemcsak a májusi versenyéről volt híres az F1-es körökben, ugyanis számtalanszor kezdődött a téli tesztekkel ott a szezon. Az „európai idény” nyitófutamaként is ismert forduló így továbbra is a száguldó cirkusz része marad. Ugyanakkor a pomóternek és a pályát működtető cégnek még a jövő évi verseny előtt némi fejlesztést kell eszközölnie az aszfalcsík és a létesítmények tekintetében. Elsősorban a fenntarthatóság jegyében kell ezt megtenniük.

    ,,Örömmel jelentjük be a megállapodásunkat a Circuit de Barcelona-Catalunyával. Szeretném megköszönni a promóternek és a hatóságoknak a lelkesedést és az elkötelezettséget az iránt, hogy a Forma-1 Barcelonában maradjon. Fejlesztések lesznek eszközölve a létesítmények és a pálya tekintetében, aminek segítségével tovább írjuk majd közösen a történelmünket. A csapatok és a versenyzők mindig nagy örömmel várják, hogy a pályán versenyezzenek és a városba menjenek. A spanyol szurkolók ugyanakkor továbbra is szurkolhatnak a helyszínen a két hazai hősnek, Fernando Alonsónak és Carlos Sainznak.” – nyilatkozta Stefano Domenicali.

     

  • Barcelona közel az F1-es szerződéshosszabbításhoz

    Barcelona közel az F1-es szerződéshosszabbításhoz

    Barcelona újabb lépést tett afelé, hogy új szerződést kössön a Forma-1-gyel a Spanyol Nagydíj megrendezésére.

    A múlt hónapban a Forma-1 nyilvánosságra hozta a 2022-es versenynaptárát, melyben a Circuit de Catalunya csak egy „szerződés függvényében” tarthat futamot.

    A spanyol sajtó, köztük az El Mundo Deportivo most arról számol be, hogy a helyi katalán kormány „engedélyezte a megújítást a Forma-1-gyel és a MotoGP-vel 2026-ig”.

    Patricia Plaja, a katalán vezetőség szóvivője megerősítette, hogy a 2022-2026-os megállapodások „átmeneti időszakot jelentenek a régió számára egy fenntarthatóbb modell felé”.

    Plaja szerint a szerződések a pályák infrastruktúrájának újragondolásához kapcsolódnak, amely a „21. századi mobilitás új értékeihez és elveihez” igazodik.

  • A kormány elfogadta a Spanyol Nagydíj új szerződését

    A kormány elfogadta a Spanyol Nagydíj új szerződését

    Barcelona újabb lépést tett afelé, hogy új szerződést kössön a Spanyol Nagydíj további megrendezésére. A múlt hónapban a Forma-1 nyilvánosságra hozta a 2022-es tervezett versenynaptárát, melyben a Circuit de Catalunya csak „szerződés függvényében” megjelöléssel rendelkezik.

    A spanyol média, köztük az El Mundo Deportivo most arról számol be, hogy a helyi katalán kormányzat „engedélyezte a szerződés megújítást a Forma-1-gyel és a MotoGP-vel 2026-ig”. Patricia Plaja, a katalán vezetőség szóvivője megerősítette, hogy a 2022-2026-os megállapodások „átmeneti időszakot képeznek a régió számára egy fenntarthatóbb modell felé”.

    Plaja szerint a kontraktusok a pályák infrastruktúrájának újragondolásához kapcsolódnak, amely a „21. századi mobilitás új értékeihez és elveihez” igazodik.

  • Barcelona mindent megtesz a hosszabbítás érdekében

    Barcelona mindent megtesz a hosszabbítás érdekében

    A Circuit de Barcelona-Catalunya vezérigazgatója, Josep Lluis Santamaria azon dolgozik, hogy a Forma-1 hosszú távon is megtartsa a Spanyol Nagydíjat a helyszínen.

    A Spanyol Nagydíjnak 1991 óta otthont adó pálya a legkevésbé népszerű az F1-rajongók körében, mivel ritkán alakulnak ott izgalmasan futamok.

    A pálya helyzetét az us megnehezíti, hogy rendre új helyszínek kerülnek a várólistára, legutóbb például a Miami Nagydíj került be a naptárba, amelyről úgy gondolják, hogy nyár eleji időpontra pályázik – esetleg a Spanyol Nagydíj helyén.

    Barcelonával szerződést hosszabbítottak 2021-re, a versenyt május 9-én Lewis Hamilton nyerte meg, de 2022-re és az azt követő évekre még nincs aláírva semmi.

    Santamaria tisztában van azzal, hogy a pálya infrastruktúrája fejlesztésre szorul, és azon dolgozik, hogy hosszabbítani tudjanak a Forma-1-gyel legalább öt évre szeretne.

    „Voltak megbeszéléseink az egész csapattal, és azon dolgozunk, hogy egy hosszú távú szerződéssel megújítsuk, amit szeretnénk” – mondta Santamaria a Mundo Deportivónak.

    „Ez azt jelenti, hogy sok beruházást kell majd eszközölnünk a pályán, a létesítményben. Egy 30 éves pályáról beszélünk, amelyet új technológiákkal kell felszerelni.”

    „Ezt meg kell tennünk, hogy minden csapat, amelyik idejön dolgozni, jól érezze magát és nyugodtan dolgozhasson. Az igazság az, hogy a pálya gyakorlatilag nem igényel fejlesztéseket, de vannak más dolgok, amiken javítani kell.”

    Stefano Domenicali szeretné, ha a pálya továbbra is a naptárban maradna

    „Domenicali elmondta nekünk, hogy ők (a Liberty Media) úgy gondolják, hogy a Forma-1-nek folytatódnia kell Barcelonában, és hogy erőfeszítéseket kell tennünk a létesítményeinkk fejlesztése érdekében” – magyarázta.

    „Készek vagyunk mindent megtenni azért, hogy Európa legjobb pálya legyünk, és hogy a Forma-1, a MotoGP és a nagy szériák hosszú évekig itt maradjanak.”

    „Ez egyre bonyolultabbá válik, de zsinórban 31 F1-es nagydíj van mögöttünk, megmutattuk, hogyan kell itt csinálni a dolgokat, és úgy gondolom, ez is számít.”

    „Azon kevés pályák közé tartozunk, amelyek tudtak zsinórban ennyi versenyt rendezni, és ez olyasmi, amit nemcsak a csapatok, hanem az F1 is nagyra értékel.”

    Arra vonatkozóan, hogy mennyire áll közel a megállapodáshoz, Santamaria egy futball hasonlattal élt.

    „Az igazság az, hogy most nálunk van a labda, játszunk, és jó játékosaink vannak, hogy befejezzük ezt a manővert.”

  • Könnyedén átment a technikai vizsgálaton a Red Bull a spanyol futam után

    Könnyedén átment a technikai vizsgálaton a Red Bull a spanyol futam után

    A Red Bull gond nélkül átment az FIA szigorított ellenőrzésen a Spanyol Nagydíj után.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy ettől az évtől a Szövetség technikai delegációja plusz vizsgálatokat is végez a konstrukciókon az események után. Egy a lottósorsoláshoz hasonló módszer mentén választják ki a versenygépet, amit plusz emberekkel felszerelkezve vizsgának át tüzetesebben is. Az FIA így akarja ugyanis elejét venni a trükközéseknek (Ferrari erőforrás).

    Bahreinben Valtteri Bottas autója volt az első, amit tüzesebben is átvizsgáltak, míg Spanyolországban a mostanában megfigyelt Red Bullon és Sergio Pérezen volt a sor.

    ,,Az összes ellenőrzött alkatrész megfelelt a Forma-1 2021-es technikai szabályzatának.” – áll a Szövetség jelentésében.

    A hajlékony szárnyak mentén már többször is felmerült az istálló neve. Lewis Hamilton hívta fel idén erre előszőr a figyelmet, ám az FIA és a Bikák szerint sincs szó szabálytalan elemek használatáról. Ugyanakkor további ellenőrzésekre számíthat a Red Bull a flexibilis szárnyak miatt. Némi módosítást viszont végre kell hajtania a gárdának, csakúgy, mint azoknak, akik hasonló koncepció szerint álmodták meg a szóbanforgó részt. Mindezt a Francia Nagydíjig kell megtenniük.