Szerk Racingline.hu

Címke: spanyol média

  • Spanyol sajtó: A McLaren és a Renault lesz a partimód betiltásának az áldozata

    Spanyol sajtó: A McLaren és a Renault lesz a partimód betiltásának az áldozata

    A spanyol média szerint a Renault és a McLaren fogja legjobban megszenvedni a partimód betiltását.

    A hónap elején az FIA egy közleményben tudatta a csapatokkal, hogy augusztus végére már nem használhatnak különböző motormódokat az időmérőn és a versenyen. Akkor még úgy tervezték, hogy Belgiumban vetnek véget a partimódnak, ám erről két csapat kérése miatt lemondtak.

    A szabályozás mentén ugyanis könnyebben nyomon követhető lesz majd az erőforrások vizsgálata, így egyszerűbben fedezhetik fel a trükközéseket, sőt az időmérőn is közelebb kerülhetnek így egymáshoz a csapatok, ami szorosabb és izgalmasabb kvalifikációt eredményezne.

    Az eredeti terv végül füst be ment, ugyanis a Szövetség úgy határozott, hogy inkább az Olasz Nagydíjtól teszi tiltólistára a partimódot. Az itáliai média úgy tudja, elsősorban a Mercedes és a Honda kért időt, mivel a tesztpadon akarták kipróbálni a hajtáslánc megbízhatóságát abban az esetben, ha csak egy módot használhatnak a hétvégén.

    A spanyol AS úgy véli, a legjobban a Renault motors autók fognak szenvedni. A számításaik alapján az időmérőn akár 2-3 tizeddel is lassabbak lehetnek. A legnagyobb nyertes viszont a Ferrari lehet, ugyanis állításuk szerint nekik nem is volt idén partimódjuk. A Honda is jól jöhet ki az ügyből, ugyanis az AS megállapítása mentén a japán erőforrás nem szárnyalt eddig sem a kvalifikáción, így őket sem érinti majd annyira a tilalom. A kérdés a Mercedes motoros autók kapcsán a Racing Point felé tendál, ugyanis kíváncsian várják mire megy a sokat fejlődött és vitatott RP20 így a német hajtáslánccal.

  • Sainz volt az igazi oka Gasly lefokozásának?

    Sainz volt az igazi oka Gasly lefokozásának?

    Pierre Gasly lefokozása a Red Bulltól az idei Forma-1-es szezon egyik – ha nem a legmeglepőbb – történése volt.

    A francia pilótának nem sikerült alkalmazkodnia az energiaitalosok igényeihez. A szezon első felében nyújtott gyenge teljesítménye miatt a Red Bullnak „lépnie kellett” és a Belga Nagydíjon már Alexander Albon ülhetett a francia autójában, aki visszakerült a tavalyi csapatához, a Toro Rossohoz.

    Azonban a spanyol média egy szenzációs elmélettel állt elő a francia leváltása kapcsán. Szerintük Helmut Marko elfogadhatatlannak tartotta, hogy Gasly a McLaren versenyzője, Calros Sainz mögött végezzen. Ebben az elméletnek van valóságalapja, ugyanis a francia a kérész életű Red Bullos korszaka alatt négy alkalommal is a spanyol mögött ért célba. „Azért tették őt vissza a Toro Rossoba, mert Marko nem volt képes elhinni, hogy Gasly Sainz mögött van.”

    Ez nagyon rosszul jött Gaslynak, ugyanis a szerződtetését követően a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elmondta, hogy azért választották őt Sainz helyett, mert benne több potenciált láttak, mint spanyol vetélytársában. Köztudott, hogy Sainz egy közkedvelt versenyző volt már Red Bull juniorként is. Mivel 2016-ban Max Verstappen érkezésével lett egy első számú pilótájuk, a Red Bull vezetősége el akarta kerülni a csapaton belüli viszályt, ezért nem Sainz mellett döntöttek.

    „A Magyar Nagydíjon Sainz gyorsabb volt a McLarennel, mint Gasly a Red Bullal. Az osztrák istálló 2018-ban a franciának adta oda az ülést 2019-re. A csapaton belül van egy fajta csalódottság, amiért Sainz kezét el kellett engedniük, mivel nem ő kapta meg a lehetőséget. Egy másik ok, amiért nem egykori fiatal pilótájukat választották, pedig az, hogy nem akarták beültetni őt Verstappen mellé a Red Bullba.”

    2017-ben a McLaren versenyző leszögezte, hogy nem akarja megkezdeni a negyedik szezonját a Toro Rossoval, hanem inkább megcélozza az anyacsapat egyik ülését. Azonban Horner elmondta, hogy Sainz a Toro Rossonál fog maradni 2018-ban is, azonban a spanyol csak a Japán Nagydíjig maradt a faenzaiaknál, ugyanis Austinban már Jolyon Palmer helyén versenyzett a Renaultnál.

    A francia istállónál másfél évet húzott le és 2019-ben átszerződött a McLarenhez a visszavonuló Fernando Alonso helyére, amíg a Red Bullnál sokáig volt kérdés, hogy Gasly, Albon vagy Kvyat kapja meg a Red Bull ülést a 2020-as szezonra. A legjobb pedig az volt az egészben, amikor a spanyol a Brazil Nagydíjon – ahol harmadik lett és megszerezte az első dobogós helyét – megmutatta a volt csapatának, hogy mit is hagytak ki.