Spa-Francorchamps egy ikonikus helyszíne a Forma-1-nek valamint sok pilóta kedvence. A Haas pilótájának Grosjeannak is számos emlékezetes versenye volt már a belga pályán.
2011-ben itt biztosította be GP2-es bajnoki címét, illetve egy fantasztikus dobogót is szerzett a gyengécske Lotussal 2015-ben.
„Abban az évben az autónk kiválóan ment ezen a pályán. Sikerült sok pilótát megelőznöm és elértem a dobogót. Igazából ez egy olyan hétvége volt, ahol minden a terveink szerint alakult”- nyilatkozta Grosjean a 2015-ös eseményekről.
Megkérdezték a franciát, vajon az idei Haas gépével mekkora esélye van a dobogóra: „Ha hátat fordítanék, és azt gondolnám, hogy nem én vagyok a legjobb és nincs esélyem győzni, akkor inkább otthon lennék a családommal. Mindig a győzelem és a dobogó a célom. Persze, sok függ az autómtól, de a mentalitás ugyanolyan fontos hogy elhidd, te vagy a legjobb és oda tudsz érni a pódiumra.”
A francia pilóta legsötétebb hétvégéje is ehhez a pályához kapcsolódik. 2012-ben első teljes évét futotta a Lotusnál. Ebben az évben Maldonado mellett az ügyeletes rossz fiúként volt elkönyvelve, de Belgiumban betelt a pohár. A rajt után a La Source kanyarban máig emlékezetes módon tarolta le több versenytársát. Az eset után a franciát eltiltották a következő versenytől. Ezt már maga mögött tudta hagyni és készül a soron következő versenyekre.
„Nehéz kedvenc pillanatot vagy részt választani erről a helyszínről. Az egész pálya csodálatos.”
„Sok a nagy sebességű gyors kanyar, minden forduló más és más. Nagyon változatos és gyors pálya, tele kihívással. Jó itt menni. Mintha egy hullámvasúton lennél a sok szintkülönbség miatt. Úgy érzed, hogy ez nagyon meg fog viselni a hétvégén, de aztán túlteszed magad és élvezed a vezetést.”
„Kezdődik a kör a La Source hajtűvel, ami elég lassú, majd száguldunk lefelé az Eau Rogue-ba. Ez az a kanyar, ahol nem akarsz egy pici hibát se ejteni. Ha ezt jól veszed be, nagy előnyt szedhetsz össze az ötös kanyarig. Aztán a hetes egy igazán lendületes, sodrós kanyar. Folyamatosan lefelé száguldunk és elérjük a nyolcas fordulót, aminek elég trükkös a féktávja. Fontos, hogy a pálya jobb oldalára helyezkedjünk, mert így tudunk jól ráfordulni a kilencesre. Aztán ismét a leszorítóerőn van a hangsúly a dupla balosnál a tízes és tizenegyes kanyaroknál. Majd jön a következő jobb-bal kombináció, amit ötösben, de ha elég sok sebességet tudunk megőrizni akár hatosban is vehetünk. A következő dupla jobbos nagyon fontos a pálya utolsó szektorában, ugyanis innentől padlógázon megyünk egészen a Buszmegálló sikánig. Ez egy nagyon lassú forduló ahol a bejárat és a kijárat nagyon furfangos. Nagyon nehéz pálya, ha mindent jól csinálsz, akkor öröm rajta menni.”
Ami a beállításokat illeti Grosjean erről is mondott pár szót:
„Mindig többféle megközelítést használhatunk Spa-ban. Vagy az első és harmadik szektorra lövöd be az autódat, amik nagyon gyorsak, vagy a kanyargósabb középsőre. Mindkettő eredményes lehet, itt az a kérdés melyiken működik jól az autó.”
