Címke: Spa-Francorchamps

Lirim Zendeli nyerte a Formula 3 első versenyét Belgiumban

A legnagyobb kérdést az egész hétvégén beharangozott eső jelentette, ami a Formula 3-asok első versenyére még nem érkezett meg. Azonban az időjárás nem a legbarátibb arcát mutatta, hiszen egészen hűvös időjárás fogadta a mezőnyt, a pálya is csak 15 fokos volt.

Az utolsó futam győztesének Jake Hughesnak nem alakult jól a verseny kezdete, hiszen a rajtrácson maradt a felvezető körön, így a boxutcából kellett rajtolnia.

A rajtnál viszonylag simán eljött a mezőny első fele, a hátsó traktusokban azonban történt egy két koccanás, melynek köszönhetően Novalak defektet kapott. A harmadik helyről rajtoló Smolyar nem kapta el túl jól az elindulás pillanatát, azonban a pálya adottságainak köszönhetően meg tudta tartani pozícióját.

A 4. körben Deledda hibája után falba állította autóját, így bejött a virtuális biztonsági autó, azonban gyorsan dolgoztak a pályabírók, így másfél kör múlva már folytatódhatott a száguldás. Beckmann illetve Smolyer körről-körre, oda-vissza előzgették egymást az állítható hátsó szárny segítségével.

A tizedik körben Piastri és Lawson vívott nagyon kemény csatát, amely csatában utóbbi pilóta leterelte a Prema versenyzőjét, össze is értek az autók, de mindketten tudták folytatni a versenyt.

A pontversenyben élen álló Logan Sargeantnek motorproblémái voltak, így elsőként bajnoki legnagyobb kihívója Oscar Piastri előzte meg első ízben, majd Vesti is elment mellette.

Lirim Zendeli rajt-cél győzelmet aratva, végig dominálva a futamot nyerte meg végül az első Formula 3-as futamot Spa-ban. A dobogó második fokára Theo Pourchaire, harmadik fokára pedig David Beckmann állhatott fel. Logan Sargeant nagy mentést mutatott be, hiszen hatalmas motorproblémái ellenére a nyolcadik helyen zárta a főversenyt.

A holnapi sprintversenyt Verschoor – Lawson első sorral kezdik majd meg a pilóták.

2020. augusztus 29.
Így emlékeznek az egy éve elhunyt Anthoine Hubert-re ezen a hétvégén

Anthoine Hubert tavaly augusztus 31-én szenvedett halálos balesetet Spában, most az egész paddock rá emlékezik majd.

Tavaly az Formula 2 bejelentette, visszavonják a Hubert által is használt 19-es rajtszámot, idén azonban további intézkedéseket is tesznek majd.

Az események megrázták a sportágat, ezért ezen a hétvégén minden – F1-es, F2-es és F3-as – autón ott lesz egy szimbólum, ami a történtekre emlékezik.

Ezenkívül egy perces csönddel emlékeznek meg majd a szombati Formula 2-es főverseny, illetve a Belga Nagydíj előtt.

https://www.instagram.com/p/CEZDtQXic4u/?igshid=bxc9tj5rhhdz

A néhai pilóta közeli jóbarátja, Pierre Gasly szerint „mindenki gondolni fog rá ezen a hétvégén”. Ő maga – többedmagával együtt – virágot helyezett el a Raidillonban, és különleges sisafestéssel is készült.

https://www.instagram.com/p/CEZuRDoCmKm/?igshid=1xplzmfp3ehgo

A baleset másik kárvallottja, az amerikai Juan Manuel Correa szintén a helyszínen van, ő ezzel úgy nyilatkozott, lezárt egy korszakot, és jövőre már versenyezni térne majd vissza.

2020. augusztus 28.
Bottas: A Mercedes nem változtat a fekete overálokon

Valtteri Bottas panaszkodása ellenére sem fog változtatni a Mercedes a versenyzők fekete overálján.

A finn versenyző a Spanyol Nagydíj után tett megjegyzést arra, hogy szerinte a fekete overálok miatt veszített 3 kilót a verseny alatt, egy olyan nagydíjon, ahol az aszfalt hőmérséklete is 40 fok fölött volt:

„Tényleg rendkívül meleg volt az autóban. Ugyebár meg kellett változtatnunk az autók és az overálok színét. És köztudott, hogy a fekete szín miatt a dolgok jobban melegednek, főleg akkor, amikor direktben süti azokat a nap.” – mondta Bottas.

„Nem tudok konkrét számokat mondani, hogy mégis hány fokkal van így több az autóban, de idén eszméletlen meleg volt. És akkor itt vannak az idei átszabott overálok, illetve az aláöltözők, nem tudom mégis mennyit tesznek ezek hozzá.”

„Rendkívül nagy forróság volt és én azt mondtam, ’Srácok, ezek az overálok túlságosan melegek.’ Egyébként biztos, hogy az eddig megszokott fehér hűvösebb lenne némileg, illetve a versenyen veszítettem három kilót, ami rendkívül sok.” – folytatta Bottas.

„Ez már az a mennyiség, ami befolyásolhatja a teljesítményedet. Tudom, hogy én vagyok az egyik legfittebb pilóta a mezőnyben, és így nem okozott óriási problémát, de persze sosem kellemes. Ebből is látszik, hogy mindig van hova fejlődni.”

A Mercedes azonban ennek ellenére sem fog változtatni az idei fekete kinézeten, és ugyan olyan kinézetben pompáznak majd a pilóták és az autók, Spa-ban is.

Bottas segítségére lehet az, hogy a Belga Nagydíj hétvégéjére esőt jósolnak, így vélhetően a nagy meleg nem jelent majd számára problémát. Az előrejelzés azt mutatja, hogy az időmérőre 20 százalék, míg a versenyre 70 százalék esőt valószínűsítenek.

A finn pilóta még hozzátette: „Remélem, hogy ez volt a legmelegebb hétvége ebben a szezonban, és akkor nem lesz baj az overállal.”

2020. augusztus 28.
Változtat a Ferrari és a Mercedes, utóbbi már a 2021-es autóján dolgozik

Spa-Francorchamps olyan helyszín, ahol meg kell találni az egyensúlyt a nagy sebesség és a kanyarok miatti leszorítóerő terén, a Ferrari és a Mercedes pedig teljesen más beállításokban gondolkodnak. Ez az első olyan pálya az idei versenynaptárban, ahol érdemes foglalkozni a végsebességgel is, hiszen van egy nagyon hosszú egyenesük is a belgáknak, ugyanakkor sok kanyarral kombinálják ezt.

A motorsport.com olasz részlege ugyanakkor látta, hogy a Ferrari két különféle első szárnnyal is kísérletezik emiatt Spában. Feltűnő, hogy Charles Leclerc autóján a szárnyak nem olyan meredekek, mint Sebastian Vettelén. A terv az, hogy a Scuderia mindkét változatot kipróbálja pénteken, majd eldöntik szombaton, hogy melyik is lesz a végső megoldás számukra a Belga Nagydíjon. Az eddigi futamokon a Ferrarinál hiányzott a csúcssebesség, így feltehetően nem ez lesz az olaszok kedvenc hétvégéje.

A Mercedes is számos ponton változtat az autóján, az autós szakoldal szerint. Ezek a változások azonban nem erre a hétvégére szólnak. Szerintük a csapat bizonyos résekkel kísérletezik a padlólemezen, mert jövőre már egyes elemek ezen a részen tiltva lesznek.

2020. augusztus 28.
Német sajtó: Nem fog megállapodni Vettel és az Aston Martin Belgiumban

A német sajtó szerint Sebastian Vettel és az Aston Martin nem fog megállapodni Belgiumban.

Májusban derült ki, hogy a Ferrari nem kíván hosszabbítani jövőre a 33 éves pilótával, így a páros útjai elválnak az év végén. Míg a Scuderia két nappal később bejelentette, hogy Carlos Sainz fog versenyezni 2021-től Charles Leclerc mellett, addig Vettel sorsa még mindig ismeretlen. A német versenyzőt már több helyre prognosztizálták a hónapok alatt, a legtöbben a Racing Point/Aston Martin istállót tartják a legjárhatóbb útnak. Ugyanakkor az is benne van a pakliban, hogy a négyszeres világbajnok kihagy egy évet, vagy akár más kategóriában találja meg a számításait, sőt, az is elképzelhető, hogy végleg szögre fogja akasztani a sisakot.

Vettel többször utalt arra, hogy szeretne a királykategóriában maradni, ám azt is hozzátette, ha nem talál magának egy jó csomagot, akkor nem fog csak azért versenyezni, hogy pénzt keressen.

A Racing Point nagy fejlődésen ment keresztül tavaly óta, jelenleg a Mercedes és a Red Bull mögött a harmadik erőt képviselik. Azonban mindkét versenyző érvényes szerződéssel rendelkezik, ám egyes pletykák szerint Sergio Pérez lehet az, akit adott esetben távozásra kényszeríthetnek. Az osztrák sajtó hetekkel ezelőtt azt jósolta, hogy a heppenheimi Spa-ban fogja aláírni a szerződését. Az olasz média ezen felül már azt is tudni vélte, hogy több évre kötelezi majd el magát Vettel, sőt 15 millió dollárt kereshet majd évente. Felix Görner, a német RTL riportere azonban nemrég elmondta, a fent említett jelentések nem bizonyulnak igaznak, ugyanis nincs aláírva semmi a két fél között, továbbá ez nem is fog megtörténni Belgiumban. A rajongóknak így még várniuk kell.

Vettel tárt karokkal várják a WEC-ben:

Ha a négyszeres világbajnok nem találja meg a számításait a Forma-1-ben, akkor sem kell letennie a versenyzésről, ugyanis egy csapat a WEC-ben már örömmel látná őt. James Glickenhaus a Dyler.com-nak nyilatkozva kijelentette, hogy nagyon is érdeklődik a német pilóta iránt.

,,Nem tudok semmit a Ferrari belső működéséről, ám kívülállóként tudom azt, hogy hosszúra nyúló történelme van már annak, hogy milyen rosszul bánnak a versenyzőikkel. Ez már akkor is fennállt, mikor Enzo még (Ferrari) élt.” – jegyezte meg Glickenhaus. – Visszatérve Sebastianhoz (Vettel), úgy tűnik a Ferrari követi ezt a tradíciót, ami véleményem szerint nem egy jó dolog. Ha Sebastian valaha úgy dönt, hogy szeretne versenyezni Le Mans-ban, akkor lesz egy ülés nálunk a számára. Nagyon boldog lennék, ha magunk között tudhatnánk őt!”

2020. augusztus 27.
Vips fogja helyettesíteni a lábadozó Gelaelt a DAMS csapatánál

A Red Bull üdvöskéje Jüri Vips a Formula 2 belga versenyhétvégéjén mutatkozhat majd be. Az észt fiatal Dan Ticktum csapattársaként fog versenyezni a DAMS csapatának színeiben.

Vips a múlt héten csigolyatörést szenvedő Sean Gelael helyére fog majd beugrani a soron következő három versenyhétvégén, ameddig várhatóan az indonéz pilóta felépülése fog tartani. A Red Bull junior tavaly második lett a Makaói Nagydíjon, ahol a pole pozícióból rajtolhatott.

Vips eredetileg a japán Super Formula sorozatban szerepelt volna az idei évben, azonban a koronavírus és a szigorú japán rendelkezések miatt be sem tudott utazni az országba, ami miatt biztosan ki kell hagynia a bajnokság első fordulóját. A menedzsere emiatt a helyzet miatt nevezte az észt fiatalt a Formula Regional Championshipbe, ahol a Forma-1-es szuperliszenszhez szükséges pontjait ugyanúgy megszerezheti.

„Rendkívül hálás és boldog vagyok a DAMS csapatának ezért a lehetőségért,” – lelkendezett a nemrég 20. életévét betöltő Vips. „Tudom, hogy nagyon nehéz lesz beülnöm úgy az autóba a bajnokság féltávjánál, hogy semmi tapasztalatom sincsen. Azonban minden tőlem telhetőt meg fogok tenni, hogy olyan eredményeket érjek el, amit megérdemelnek.

„Természetesen a Dannel való közös munkát és várom már, aki biztos vagyok benne, hogy segítőkész lesz majd és mindent meg fog tenni azért, hogy jó sok pontot szállíthassunk a csapatnak.”

2020. augusztus 22.
Marko: célunk továbbra is Verstappen világbajnoki címe

Az FIA és a Forma-1 a parti mód betiltását célozza meg, a Belga Nagydíjtól kezdődően. Bár korábban már felmerült, hogy ennek a megvalósítása lehet csúszik, azonban Dr. Helmut Marko reméli, ez a szabály olyan gyorsan életbe fog lépni, amilyen gyorsan az lehetséges.

A Mercedes dominanciája a hibrid korszak óta, 2014-óta tart, azóta az összes világbajnoki címet, mind a konstruktőrök, mind pedig a pilóták között. Ez a helyzet idén sem látszik változni. Ennek eredményeképpen úgy tűnik a Forma-1 megelégelte ezt, és kicsit lassítani szeretnék őket a parti mód betiltásával. Helmut Marko szerint ez kedvezhet a Red Bullnak:

„Ez nagyon jó lehetne számunkra, mivel a kvalifikációs mód törlésével esélyünk volna pole pozíciókat szerezni. Spanyolországban csak fél másodpercet buktunk a Mercedes parti módja miatt, Spa-ban ez körülbelül nyolc tizedet jelentene.”

„Minden héten rengeteget dolgozunk az autón, és egyre közelebb és közelebb kerülünk. Éppen ezért azt gondolom, hogy egy szinten leszünk a Mercedes autóival Belgiumban.” – mondta Marko az F1-insider.com-nak

„Az is egy nagyon fontos szempont számunkra, hogy még nem adtuk fel az idénre kitűzött célunkat: Max Verstappent minden idők legfiatalabb világbajnokává tenni. Tudjuk, hogy ezzel az autóval ez továbbra is lehetséges, illetve emlékszünk arra is, amikor 2012-ben Sebastian Vettel 60 pontos hátrányból állt fel Fernando Alonsoval szemben.” – zárta Marko.

2020. augusztus 21.
Coronel megerősítette, hogy lesz európai programja

Tom Coronel elárulta, hogy elindul néhány versenyen 2020-ban a TCR Europe sorozatban is. A holland pilóta a Boutsen Ginion Racing által felkészített Honda Civic Type R-t hajtja majd, a WTCR-es programja mellett. Ott lesz a szezonnyitó futamon Paul Ricardon, valamint Sap-Francorchampsban, illetve Jaramában. Így nyilatkozott erről az érintett:

„Várom már, hogy újra versenyezhessek, és folytathassam a remek együttműködést a Boutsen Ginion Racinggel illetve a Hondával, ahogy tesszük azt már évek óta. Garantálom a remek harcokat! Ráadásul olyan pilóták is lesznek a mezőnyben, akiket évek óta ismerek a WTCC-ből vagy a túraautó világkupáról. Pepe Oriola, Mehdi Bennani, John Filippi: versenyeztem mindegyikük ellen évekig, és itt most újra találkozhatunk.”

2020. augusztus 19.
Assenben a DTM beengedne naponta tízezer nézőt

A DTM szervezői bejelentették, hogy Assenben napi tízezer nézőt a pálya mellé engednének, szeptember 4-6 között. Gerhard Berger az ITR elnökeként nyilatkozott:

„Ez remek hír nekünk, és a bajnokság rajongóinak is. Nagyon várjuk már, hogy lehessenek újra nézők a pálya mellett. A DTM erősen kezdett Spa-Francorchampsban, sokan nézték a futamokat tévén keresztül, vagy az online platformokon. Ugyanakkor az izgatott rajongók a lelátókon is a verseny része, nem csak Assenben, hanem reméljük, hogy az azt követő versenyeken is 2020-ban.”

A szükséges higiéniai és biztonsági intézkedések biztosítása érdekében a lelátókon is tartatni fogják a 1.5 méteres távolságot. Erről már a helyi szervező vezérigazgatója, Lee van Dam beszélt:

„A DTM versenyek asseni szervezőjeként partnereinkkel COVID-19 tervet készítettünk. Nagy előny, hogy a TT Circuit Assen erre sok teret kínál. Miénk a leghosszabb lelátó Európában, így tudunk fogadni napi tízezer rajongót, miközben betartjuk a 1.5 métert, és mindegyik lelátóhoz parkolót is biztosítunk, így direkt egy szektorban tartózkodhatnak, és kijelölt ülést foglalhatnak majd el.”

2020. augusztus 8.

Az Audi folytatta a dominanciát, ezúttal Rast végzett az élen

Az idei második DTM-futamon is elsöprő győzelmet aratott az Audi, René Rast tért vissza a dobogő legfelső fokára Spa-Francorchampsban.

Ezúttal Habsburg Ferdinánd is elrajtolhatott, annak ellenére, hogy az időmérőn nem teljesített érvényes kört, ugyanis pályaelhagyás miatt az összeset törölték.

Rast jól jött el a pole-ból, őt követte a Frijnst lerajtoló Müller. A negyedik körben aztán előzött a tegnapi győztes, és átvette a vezetést. A bajnoki címvédő tartotta a lépést, bár kiállása előtt még Frijns is veszélyes volt rá.

Mögöttük Mike Rockenfeller autózott van der Lindét és Enget megelőzve. Még hátrébb Jamie Green mutatott be nagy felzárkózást, míg Newey Jonathan Aberdein megpörgetéséért boxutca áthajtásos büntetést kapott, majd technikai probléma miatt ki is állt.

Végül öt körrel a vége előtt Rast támadást indított, és visszavette a vezetést, de nem tudott elszakadni vetélytársától. Az utolsó körben Müller három tizedre közelítette meg, végül azonban maradt a sorrend.

A legjobb BMW-s a tegnap is jó tempót autózó Sheldon van der Linde lett, aki hatodik helyen ért célba, őt követte az utolsó gyári Audi Loic Duval személyében.

Kubica újabb nehéz futamon van túl, újra 14. lett, mindössze a két kiállásos stratégián lévő Habsburgot megelőzve.

A második verseny végeredménye:

#	Versenyző	Autó	Különbség
1	?? René Rast	Audi	–
2	?? Nico Müller	Audi	+0.483
3	?? Robin Frijns	Audi	+5.393
4	?? Jamie Green	Audi	+11.080
5	?? Mike Rockenfeller	Audi	+23.435
6	?? Sheldon van der Linde	BMW	+24.118
7	?? Loic Duval	Audi	+27.128
8	?? Lucas Auer	BMW	+43.098
9	?? Jonathan Aberdein	BMW	+43.773
10	?? Marco Witmann	BMW	+46.802
11	?? Philipp Eng	BMW	+47.749
12	?? Fabio Scherer	Audi-WRT	+50.314
13	?? Timo Glock	BMW	+54.206
14	?? Robert Kubica	BMW-ART	+1:30.445
15	?? Ferdinand Habsburg	Audi-WRT	+1:49.237

A bajnokság állása:

#	Versenyző	Autó	Pontok	Különbség
1	?? Nico Müller	Audi	46	0
2	?? René Rast	Audi	39	-7
3	?? Jamie Green	Audi	30	-16
4	?? Robin Frijns	Audi	22	-24
5	?? Mike Rockenfeller	Audi	22	-24
6	?? Loic Duval	Audi	21	-25
7	?? Lucas Auer	BMW	10	-36
8	?? Sheldon van der Linde	BMW	8	-38
9	?? Philipp Eng	BMW	8	-38
10	?? Timo Glock	BMW	4	-42
11	?? Jonathan Aberdein	BMW	3	-43
12	?? Marco Witmann	BMW	1	-45
13	?? Fabio Scherer	Audi-WRT	0	-46
14	?? Harrison Newey	Audi-WRT	0	-46
15	?? Robert Kubica	BMW-ART	0	-46
16	?? Ferdinand Habsburg	Audi-WRT	0	-46

2020. augusztus 2.