Címke: Spa-Francorchamps

Leclerc: Monza még rosszabb is lehet majd a Ferrarinak

Charles Leclerc szerint a monzai pálya még rosszabb eredményt hozhat a válságba került Ferrarinak. Mattia Binotto persze kiakadt a „krízis” jelzőn, pedig bárki láthatta a Belga Nagydíjon, hogy milyen aggasztó a maranellói csapat helyzete. A csapatfőnök a Sky Italiának nyilatkozott:

„Azt hiszem, hogy nem jó az, ha krízisként jellemezzük a helyzetet, oersze az is igaz, hogy egy vihar kellős közepén vagyunk.”

Sokan úgy vélik, hogy Spa most egyértelművé tette, hogy valójában mennyit is vesztett a Ferrari a titkos különmegállapodásával a FIA-val, amikor a 2019-es motorjuk legalitása volt a kérdés Christian Horner egyenesen azt gondolja, hogy így most pláne nehéz lenyelniük azt, hogy mennyi pontot veszített a Red Bull amiért tavaly mehetett az olaszok illegális motorja, és emiatt keserű szájízzel távozott Belgiumból. Toto Wolff is egyetért vele, és ennyit tett hozzá:

„Nem akarunk olajat önteni a tűzre, de tavaly és előtte is annyira keményen kellett dolgoznunk, hogy ez belekerült pár emberünkbe is, hiszen annyira komoly munkára fogtuk őket. Emiatt egyetértek Christiannal.”

Binotto mindenesetre így folytatta:

„Vesztettünk az erőnkből tavalyhoz képest, de mindenki így van ezzel. Mi jobban, mások kevésbé. Most már látjuk ennek az autónak a határait, és csapatvezetőként vállalom ezért a felelősséget.”

Elismerte, hogy a Scuderia hazai futama ezen a hétvégén Monzában is hasonló eredménnyel végződhet, hiszen az is egy „erőpálya”. Andrea Cremonesi, a La Gazzetta dello Sport elismert újságírója, így is fogalmaz: „Megérdemli a Ferrari, hogy zárt kapus legyen a futam.”

Leclerc is igen lehangolt volt vasárnap Spában a verseny után a Canal Plusnak is:

„Még DRS-sel sem tudtunk előzni. Ez rossz, nem is tudok nagyon mást mondani. Valamit tennünk kell. Kell találnunk valamit és reagálnunk kell, mert ez így nem mehet tovább. Sajnos, Monzában is ez vár ránk, vagy rosszabb. A munkám része azonban az is, hogy most motiválttá tegyem a csapatot.”

Miközben legtöbben a motort szidják, egy másik olasz újságíró, Gianluca Gasparini az autót is elemezte: „Miközben a riválisok fejlesztettek az autójukon és a motorjukon is, addig a Ferrari lehozta a 2018-as autóját anélkül, hogy javítottak volna annak a gyengeségein.”

Még a Ferrari erőforrással ellátott Alfa Romeo és Haas csapatok is fejlődnek a gyári csapathoz képest. Erről így vélekedett Kevin Magnussen:

„Úgy látom, hogy inkább a Ferrari kerül hátra, mint mi kerülnénk előrébb. Hallottam, hogy az Alfa és mi is majdnem nyertünk egy másodpercnyit, míg a Ferrari négy tizedet vesztett.”

2020. augusztus 31.
A rendőrség további rajongókat vágott ki Spa-Francorchampsból

A belga szövetségi rendőrség kénytelen volt hőkamerát is bevetni, hogy leleplezze a rajongókat Spa-Francorchampsban, a pályához közeli erdőkben. Egy nappal korábban is érkeztek már ilyen hírek, amikor egy busznyi Max Verstappen rajongót Hollandiából kellett visszafordítaniuk. A holland Formule 1 újság arról számolt be, hogy a belga rendőrség még helikopterről hőtérképek alapján azonosították az erdőben megbúvó elhivatottakat. A szövetségi rendőrség megerősítette az értesülést:

„Egyesek megpróbáltak a pályához jutni, de szerencsére a technológiai eszközök ezt meghiúsították. Köszönettel tartozunk azon rajongóknak, akik tiszteletben tartották azt, hogy ez egy zárt kapus esemény volt.”

2020. augusztus 31.
Binotto: Csalódottak és dühösek vagyunk

A Ferrari elképesztően gyengének bizonyult a Belga Nagydíjon, ahol a pontszerzéstől is nagyon messze álltak. A csapatfőnök, Mattia Binotto is csalódottságát fejezte ki.

„Csalódottak és dühösek vagyunk, ahogy a szurkolóink is azok, hisz megvan rá az okuk” – kezdte nyilatkozatát az olasz. „Nehéz időszaka ez a szezonnak, de számítottunk arra, hogy kemény lesz. Ilyen helyzetben határozottnak kell maradnunk, hogy túllendüljünk a nehézségeken. Csak így tudunk ebből kimászni.”

A vörösök számára egymás után két hazai futam következik most, de ott sem számíthatnak sok jóra.

„Olyan pályán, ahol szükség van az aerodinamikai hatékonyságra vagy a motorerőre, bajban vagyunk, mert mindkettőnek híján vagyunk” – ismerte el. „Charles és Sebastian a legjobbjukat hozták, az időmérőn és a versenyen egyaránt, de még így sem sikerült pontot szerezni.”

2020. augusztus 31.
A Haas marad a Ferrarival, annak krízise ellenére is

Günther Steiner elárulta, hogy a Haas folytatja az együttműködést a krízisbe került Ferrarival. Spában a paddockban természetesen az olasz istálló látványos mélyrepülése a téma, és hogy a rajtrács végére kerültek. Egyértelmű, hogy a Scuderiánál a motor a legnagyobb probléma, és ők szállítanak erőforrást a Haasnak és az Alfa Romeonak is. A Canal Pluson Romain Grosjean, a Haas versenyzője így nyilatkozott:

„Nem kell Einsteinnek vagy matematikusnak lenni ahhoz, hogy megértsük, miért estek vissza a Ferrari autói, amikor ennek az okát keressük. A motor az. A Ferrari nélkül azonban nem lenne felfüggesztésünk, motorunk, sebességváltónk, de autónk se. A lehető legtöbbet próbáljuk kihozni belőle. Ez továbbra is egy Haas, Ferrari motorral.”

Egyes feltevések szerint a Haasnak inkább jobb lenne, ha 2021-re már gyorsan inkább a Renault motorjaira váltanának. Steiner azonban hamar elvetette ezt:

„Nagyon nehéz dolog lenne ez nekünk a jelen pillanatban, nem tudnánk kivitelezni egy ilyen gyors váltást. Eltartana ez pár szezonon át, nem lennénk meg vele jövőre. Most nehéz időket élünk meg a Ferrarival, de reméljük, hogy mindketten ki tudunk mászni ebből, és jobb lesz.”

2020. augusztus 30.
Wolff: A Renault motorja igen gyors Spa-Francorchampsban!

Egyre inkább formálódik a Renault 2020-as erőforrása. Ugyan Dr. Helmut Marko azt állítja, hogy a Red Bull-Honda motorja a versenyeken jobb, elismerte ő is, hogy a franciák egysége az időmérős üzemmódban jobb. Ez világosan látszott Spa-Francorchampsban is, hiszen Daniel Ricciardo elválasztotta az időmérőn az energiaitalosok párosát, és Esteban Ocon is közel volt.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is méltatta az ausztrál pilóta teljesítményét:

„Igazán gyors az egyenesekben. Kicsit olyasmi ez, mint amikor pár éve a Force India mindenkit maga mögé utasított egy körön.”

A Red Bull pilótája, Alex Albon is elismerte a Renault fejlődését:

„Annyira gyorsak az egyenesekben. Eltart majd egy kis ideig, amíg megelőzöm őket.”

A francia Ocon pedig ennyit mondott a Canal Plus csatornán:

„Egyértelmű, hogy fekszik nekünk ez a pálya, hiszen két gyors szektora is van.”

2020. augusztus 30.
Bottas: Támadnom kell

A Mercedes elmondása szerint nehéz pénteken van túl Belgiumban, ám szombatra már szinte nyomát sem lehetett látni a problémáiknak, hiszen kibérelték az első rajtsort, Hamilton-Bottas sorrendben. A finnhez azonban igen közel volt a harmadik leggyorsabb Verstappen, ráadásul Hamilton alaposan megverte.

„Az első kanyarban nem voltam túl kiegyensúlyozott” – mondta Bottas az időmérőjéről. „Azt hiszem, jó autónk van itt. Szerintem először az első kanyarban még hidegek voltak a gumik, a második próbálkozás viszont elég jót volt. Tudom a hátrányt Lewishoz képest, de nem bánkódom miatta, mert itt jó a második hely.”

Holnapra egy célt tűzhet ki magának a bajnoki címet magától egyre távolabb érző Mercedeses: „Támadnom kell, ha életben akarom tartani a bajnoki reményeket. Az első kör jó lehetőség lesz erre.”

2020. augusztus 29.
Egy busznyi Verstappen-szurkolót fordítottak vissza Spában

Hiába a zártkapus verseny, egy busznyi Verstappen-szurkoló úgy gondolta, mégiscsak meglesik kedvencüket, de a rendőrség útját állta ennek.

A helyi rendőrség pénteken jelentette, hogy visszarendelték a buszt és utasait Hollandiába, ugyanis a Belga Nagydíjon nem lehetnek nézők. A szurkolókat a pályát körülvevő erdőben találták meg, és fejenként 350 euróra büntették meg őket.

Verstappen – aki maga is Belgiumban született – most még nem lát esélyt a Mercedesek ellen, de Marko szerint továbbra sem szabad leírni a csapatot.

„Meglátjuk, mi lesz Monzában, ha nincs partimód.” – idézi a Kronen Zeitung.

„Nem is merül fel, hogy feladnánk. Volt, hogy féltávnál 60 pont volt a hátrányunk Alonsóhoz képest, és mégis nyertünk. Sajnos azonban, Hamilton és Mercedes más liga, mint akkor Alonso és a Ferrari volt.”

„De valamikor Hamilton uralma is véget kell, hogy érjen egyszer.”

2020. augusztus 29.
Nem most jár utoljára Vettel Spában

Sebastian Vettel sejtelmes nyilatkozatot adott jövőjével kapcsolatban a hétvégi Belga Nagydíj helyszínén.

Tette ezt úgy, hogy számos forrás tagadja, mégsem ír alá Spában az Aston Martinhoz 2021-re. Arra célzott, hogy nem fog visszavonulni év végén. A német Sky azt kérdezte tőle, hogy ez-e az utolsó látogatása Spa-Francorschamps-ba, ő pedig mosolyogva ennyit válaszolt: „Úgy gondolom, bármikor jöhetek ide. Majd meglátjuk, hogy gyors autót fogok-e vezetni. De tényleg nem hiszem, hogy most járok itt utoljára. Sok év áll még előttem.”

2020. augusztus 29.
Hamilton, Ocon, Norris a sorrend az időmérő előtt

Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Belga Nagydíj harmadik szabadedzésén, mögötte kisebb meglepetésre a Renault franciája, Esteban Ocon zárt.

Hűvös idő köszöntötte a Forma-1 mezőnyét a Belga Nagydíj szombati szabadedzésén. A gyakorlás első része eseménytelenül telt, sokáig csak a két Haas futott mért időt. Az edzés egészére jellemző volt, hogy néhányszor elkezdett szemerkélni az eső a pálya egyes részein.

Az igazán gyors körök csak az egyórás program végén jöttek, ekkor állt Hamilton is az élre. Ennek volt köszönhető, hogy Valtteri Bottas a másik Mercedesszel csak ötödik lett, mert ő az utolsó próbálkozásakor hibázott, így nem javított köridején. Verstappen sem tudott javítani egyébként hozzá hasonlóan, ő hatodik lett. A középmezőnyből így befért kettejük elé Ocon a második helyen, Norris pedig a harmadikon. Alex Albon is jól ment, a brit-thai versenyző a negyedik pozíciót szerezte meg.

A legjobb tízbe még Ricciardo, Stroll, Sainz és Pérez fértek be. Ahogy arra számítani lehetett, a Ferrari motoros csapatok most sem remekeltek. Az utolsó hét helyből hatot ők hoztak el, csak Russell 18. helye miatt nem mondhatják el magukról, hogy mindenki megverte őket. Az már talán nagyobb meglepetés, hogy nem a gyári Ferrari vezeti az ő csoportjukat, hiszen Leclerc 17., Vettel pedig csak 20. lett.

2020. augusztus 29.
3000 nézőt fogad majd Mugello a Toszkán Nagydíjon

A két hét múlva esedékes Toszkán Nagydíjat háromezer néző előtt rendezi majd Mugello, a tartomány elnöke, Enrico Rossi engedélye alapján.

A Sky Italia értesülései szerint a „következő néhány órában” írják alá a rendeletet. A nézőket három tribünön osztják majd el, ezzel ünnepelve a Ferrari 1000. versenyét.

„A pálya három nagy és elkülönített lelátóval rendelkezik, tehát az országos limit, ami 1000 főről szól, akár tribünönként is értelmezhető.” – nyilatkozta Rossi.

„Erre külön kijelölt parkolóhelyeket tartunk majd fent. Ezenkívül testhőmérséklet alapján szűrjük majd az embereket, és a távolságtartás és a maszkok is kötelezőek lesznek.”

Mugello mellett Szocsi, Imola és Portimao is jelezte már igényét, hogy nézők előtt rendeznének versenyt.

Spa és Monza viszont még mindenképp üres lelátókkal zajlik majd, ezért a Hungaroring mellett a Liberty az ő szerződéseiket is meghosszabbította egy évvel. Így előbbi 2022-ig, utóbbi 2025-ig lesz a versenynaptár része.

2020. augusztus 29.