Különböző médiajelentések szerint a Spa-Francorchamps igazgatóját, Nathalie Mailletet vasárnap reggel holtan találták.
A média információi szerint élettársa állítólag megölte őt, mielőtt saját magával is végzett volna. Élettelen testüket vasárnap reggel találták meg a Gouvy melletti házukban. Úgy tűnik, volt egy harmadik halálos áldozat is, akinek kiléte jelenleg ismeretlen. Az ügyészség egyelőre nem kívánta kommentálni az ügyet, és vasárnap estére sajtótájékoztatót hirdetett.
Spa-Francorchamps továbbra is eléggé biztonságos ahhoz, hogy megtarthassa a Belga Nagydíjat az F1 versenyigazgatója Michael Masi szerint.
A 2019-es halálos kimenetelű Formula 2-es balesethez rémisztően hasonló esetet láthatott az, aki követte a belgiumi 24 órás versenyt.
A Williams tartalékversenyzője Jack Aitken szenvedője volt ennek a balesetnek, aki a GT3-as kategóriában volt érintett, ami rendkívül félelmetes volt Juan Manuel Correa számára.
„A baleset képei különösen kísértetiesek voltak.” – mondta Correa az elmúlt hétvége eseményeiről, aki súlyosan megsérült a 2019-es Formula 2-es balesetben.
„Felajánlottam, hogy megosztom a saját tapasztalatomból származó információkat. Választ kerestem arra, hogy mi miért történt, és milyen lépéseket tett az FIA és más érdekelt felek.” – mondta.
„Jelenleg is folynak a megbeszélések az érintett érdekelt felekkel, hogy megpróbálják megoldani az aggályaimat.” – mondta Correa.
Egyébként Masi szerint Spa továbbra is biztonságos:
„A pálya számos területén végeztek némi munkát, de a pálya meg tudta tartani a meglévő FIA Grade 1 licenszét.”
„A dolgok fejlődnek ott, azzal a munkával, melyet évről évre végeznek. Ennek köszönhetően az FIA továbbra is biztonságosnak látja a pályát.” – mondta Masi.
„Természetesen senki sem szeretne ilyen komoly incidenseket látni, és hálás vagyok azért, hogy az összes versenyző relatíve jól van. Több olyan jelentést is láttam a médiában, amelyek szerint egészségesek és jó állapotban vannak, ami a legfontosabb.” – zárta a versenyigazgató.
Dr. Helmut Marko szerint nem elég súlyos Valtteri Bottas öt rajthelyes büntetése, miután mindkét Red Bullt kiütötte Magyarországon. A Mercedes és Bottas is elismerte a felelősséget a magyarországi első kanyarban elkövetett rosszul felmért hibáért, ami végül Max Verstappen világbajnoki vezetésébe került. Bottas végül a nyári szünet után Spában ezt követő öthelyes rajtbüntetéssel kezd, a Red Bull-os Marko azonban utalt rá, hogy ez kevés:
„Egy jól hangolt Mercedesszel két kör alatt be lehet hozni ezeket a pozíciókat. Aligha van jobb pálya az előzésre, mint Spa.”
Verstappen Silverstone-ban Lewis Hamiltonnal történt ütközése utáni hatalmas balesete és Sergio Perez magyarországi motorhibája miatt a Red Bull most azt fontolgatja, hogy Spában mindkét autóba új Honda-motort szerel majd. Marko így foyltatta:
„”Legalább el kell gondolkodnunk ezen.”
Bízik benne ugyanakkor, hogy Verstappen újra a világbajnokság élére állhat, és aztán ott is maradhat a szezonzáróig, ismerte el:
„Nem lesz könnyű, mert bár Toto Wolff azt mondta, hogy nem lesz már, de a Mercedes silverstone-i frissítései sokkal gyorsabbá tették az autójukat. De nekünk is még vannak dolgaink, és mindent megteszünk azért, hogy megnyerjük a világbajnokságot.”
A Red Bull újabb gyötrelmes versenyen van túl, hiszen a Magyar Nagydíj rajtja után Valtteri Bottas lényegében mindkét autójukat kitorpedózta. Pérez azonnal kiesett, Max Verstappen autója pedig jelentősen sérült, de azért egy 10. helyet végül össze tudott kaparni.
Helmut Markóról tudjuk, hogy nem riad vissza rögtön a verseny után kinyilatkoztatni, mit gondol, ám vasárnap délután a kockás zászlót követően azonnal elhagyta a Hungaroringet és nem adott interjút, írja az Auto Bild.
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner viszont nem rejtette véka alá a frusztrációját: „Micsoda nagyszerű stratégia a Mercedestől: Valtteri szuper munkát végzett ma, mindkét autónkat kiütötte” – mondta ingerülten, aki nagyon kevesli a finn büntetését, amit ezért kapott. „Ezt Spában két kör alatt visszahozza. Ez nem igazi büntetés, és nincs arányban azzal a kárral, amit nekünk okozott.”
Suzuka és az októberi Japán Nagydíjjal kapcsolatos félelmek megalapozottaknak tűnnek. Hétfőn, hetek óta tartó találgatások után az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elismerte:
„Nem titkolom, hogy a japán helyzetet figyeljük.”
Ezzel természetesen arra utal, hogy a Forma-1 versenynaptárát a koronavírus miatt folyamatosan módosítani kell, illetve Japán jelenleg az olimpiai játékoknak ad otthont, komoly félelmek és szigorú közösségi korlátozások közepette. Ráadásul, a Honda- tulajdonában lévő Japán Nagydíjnak is otthont adó Suzuka és a promóter Mobilityland most elismerte, hogy az október 8-10-i F1-es versenyre a jegyértékesítést egyelőre elhalasztották. A japán média így idézi a szóvivőjüket:
„Ami a július végi előzetes és általános értékesítési menetrendet illeti, a jelenlegi közösségi helyzet alapján elhalasztjuk azt, amíg nem rendelkezünk megbízhatóbb információkkal.”
Jobb hírek érkeztek azonban Spa-Francorchamps-ból, ahol a Belga Nagydíj szervezői szerint igen pozitívan fogadják a nézőket az augusztus végi futamra. A nézőknek oltással kell rendelkezniük, vagy érvényes és friss covid-teszttel kell majd rendelkezniük. Stijn de Boever, a pálya igazgatója a holland Grand Prix Radio-nak nyilatkozott erről:
„Megtarthatjuk a rendezvényünket, tribün- és állójegyekkel. Naponta összesen 75 ezer nézőt engedhetünk majd be.”
Max Verstappen éppen egy szimulátorversenyen vett részt, amikor macskái megzavarták ebben. Ezért tett néhány vicces megjegyzést a holland. Úgy tűnik, hogy Max Verstappen jó hangulatban van a Brit Nagydíjon bekövetkezett balesete után, és a macskái nevével humorizált, miközben virtuálisan nyomta a gázt. A holland éppen a 24 órás spái szimulátoros versenyen vett részt, amikor a macskái úgy döntöttek, hogy akadályozzák őt ebben. Egyszer így szólt csapattársaihoz a Team Redlinenál Verstappen:
„Volna egy kis technikai problémám, a macskák itt szaladgálnak a szimulátoron. Remélem, a macskák nem ugranak a fékpedálom mögé, mert akkor palacsinta lesz belőlük.”
Az eredetileg Jimmy és Sassy névre hallgató állatoknak Verstappen az akciójuk után olyan alternatívákat javasol, mint Lewis és Toto, tehát a holland nem vesztette el a humorérzékét.
Alább hallható a jelenet, verseny közben.
https://youtu.be/QpqH9m3UIaw
Egy legendás pillanat jött el tegnap Silverstone-ban, mert Mick Schumacher annak a Jordannek a volánja mögé ült, amellyel édesapja harminc évvel ezelőtt debütált az F1-ben. A Haas pilótája a Pirelli gumitesztelésén volt épp Silverstone-ban, amikor az ebédszünetben a Sky Sports úgy intézte, hogy a fiatalember vezethesse az ikonikus zöld autót. Ezzel édesapja 1991-ben Spa Francorchamps-ban mutatkozott be az F1-ben.
Mick korábban már vezette a Benetton B194-est, amellyel apja hét bajnoki címe közül az elsőt szerezte. Kétszer uralhatta azt a Ferrari F2004-est is, amellyel Michael az utolsót nyerte. Anno a Mercedes támogatásával Michael Schumacher kapta meg az indulás jogát Spa Francorchampsban, miután az állandó pilótá, Bertrand Gachot-t egy londoni taxisofőrrel való veszekedés után bebörtönözték. Schumacher a 7. helyen kvalifikálta magát, megelőzve csapattársát, Andrea de Cesaris-t. A hatodik helyen haladt a La Source kanyar felé, majd a kuplungja meghibásodott az Eau Rouge után.
Olyan jó benyomást tett, hogy egy rövid jogi huzavona után a következő versenyen, Monzában már a Benettonban ült. Mindössze második nagydíján az ötödik helyen végzett. Egy évvel később, amikor 1992-ben visszatért Spába, győzött.
A Gary Anderson által tervezett 191-es a mai napig a Seven-Up zöld fényezésével és jellegzetes kólásüveg kontúrjával az egyik legszebb F1-es autónak számít, amely valaha is a rajtrácsra került.
A Sky augusztus 29-én, az ikonikus debütálás harmincadik évfordulóján, mutatja majd be a riportját Mick és édesapja debütálásáról.
Spa-Francorchamps, az idei Belga Nagydíj jövő hónapban esedékes legendás helyszíne jelenleg zárva van. A pályát nemrégiben már elárasztotta az árvíz, most pedig újabb csapás érte a borzalmas időjárás miatt.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Egy közleményben az illetékesek elismerték, hogy a pályához kapcsolódó infrastruktúrája megsérült, beleértve az összeomlott paddock-hozzáférési utat és a járhatatlanná vált alagutakat. Míg maga a versenypálya nem érintett a dologban, a futamokat egyelőre lefújták a kidőlt fák, a sérült biztonsági kerítések és a leamortizált „digitális infrastruktúra” miatt. Egy szóvivőjük megerősítette:
„Csapataink már dolgoznak azon, hogy a hétvégétől újraindíthassuk a tevékenységünket, és helyreállítsuk a pálya ügyfelei számára szükséges összes biztonsági feltételeket.”
A K&H MN3B-en egy újabb autóverseny szimulátor játék is bemutatkozik, és a kiélezett küzdelem alighanem itt sem marad el.
A K&H Magyar Nemzeti E-sport Bajnokság harmadik szezonja egészen elképesztő játék repertoárral büszkélkedhet, és egyre szélesebb körben mutathatják meg hazánk kiválóságai, hogy ott csörgedezik-e az ereikben a bajnoki vér. A GTSport szenzációs versenyeit követően pedig most itt egy újabb szimulátor bajnokság, hiszen augusztusban startol az K&H MNEB SIM Liga iRacing 2021 első évada. Az első szezonban hat fordulót rendeznek, és minden fordulóban két futamon bizonyíthatnak majd a versenyzők. Az hogy kik lehetnek ott az egyes futamok rajtrácsain egy minden nagydíjat megelező prekvalifikációs időszak dönt. A prekvalifikáción elért, ellenőrzött időeredmények alapján a legjobb 24 időt futott versenyző jogot nyer a versenynapon történő indulásra. Adott fordulóra kvalifikált versenyzők a hátralévő fordulókra is szabadon jelentkezhetnek, időt futhatnak és jogot nyerhetnek a további indulásra. Az összesített eredmények minden héten szerdán 10:00-ig kerülnek közzétételre a mneb.hu oldalán.
Prekvalifikációs időszakok:
Bajnokság fordulóinak időpontjai és pályái:
A versenyeket minden héten szerdánként este 7 órától rendezik meg. Minden egyes futamon pontokat gyűjthetnek a résztvevők, az első 30, a második 26, a harmadik 24-et kap, de még a 24. helyezett is egy ponttal gazdagodik.
A bajnokság fordulóin összesen hét különböző autót lehet használni, aki ezektől eltér, az nem versenyezhet:
HOGYAN NEVEZHETSZ A K&H MNEB SIM LIGA GRAN TURISMO SPORT BAJNOKSÁGRA?
A 6 hetes online szimulátor Bajnokságban a bajnoki pontok a kiírásban meghatározott módon kerülnek kiosztásra, majd az utolsó hét végén az első három helyezett a következő értékes díjazásokban részesül. A nyereményalap: 500.000 Ft és az alábbiak szerint oszlik el:
HOL LEHET KÖVETNI A K&H MNEB SIM LIGA IRACING BAJNOKSÁG VERSENYEIT?
A közvetítéseket minden egyes szerdai fordulóról élőben lehet követni az esport3tv Twitch oldalán, ahol az egyik kommentátor mindvégig Bereznay Dániel lesz, akinek a youtube csatornáján szintén követhetitek az eseményeket.
További információkat a versenyről a hivatalos szabályzatban olvashattok, amelyben minden kérdésre választ kaptok. Ha ennek ellenére valamiben bizonytalanok vagytok, akkor írjatok e-mailt az esport@trphungary.com címre!
Egyre több versenyen térhetnek vissza a nézők, hiszen újabb három futammal kapcsolatban vált biztossá, hogy nem zárt kapuk mögött fut majd. Ez a három verseny egész pontosan a most hétvégi Brit Nagydíjat, és a nyári szünet utáni Belga, illetve Olasz Nagydíjat jelenti.
Most hétvégén, Silverstone-ban ráadásul teltház lesz, erősítette meg Stuart Pringle, a pálya első embere: „Eladtunk minden jegyet. Kifinomult biztonsági rendszerrel rendelkezünk, és elkezdjük értesíteni az embereket, hogy ne utazzanak jegy nélkül.”
Ami pedig Monzát és Spát illeti, még nincs róla megerősítés, hogy a teltház lehetséges lesz-e, bár vannak biztató jelek. Például, hogy hétvégén a WEC Monzában versenyez, és a lelátók nyitva állnak majd a nézők előtt.
A belga helyszínnel is hasonló a helyzet, az Eleven Sports értesülései szerint a hó végi 24 órás versenyre is kilátogathatnak majd nézők. Állítólag a nézőknek „szigorú szabályokat és egészségügyi előírásokat” kell követniük három, egyenként 5000 fős buborékban.