Címke: Spa-Francorchamps

  • Így ütötte agyon Hamilton megdönthetetlennek hitt körét Piastri Belgiumban (videó)

    Így ütötte agyon Hamilton megdönthetetlennek hitt körét Piastri Belgiumban (videó)

    Oscar Piastri a sprintfutam időmérőjén több mint 7 tizedmásodperccel javította meg Lewis Hamilton 2020-as pole-körét.

    Spa-Franchorchamps pályáján 1:40,510 az új F1-es pályacsúcs a hétvége óta Piastri révén, Hamilton 1:41,252-es eredményét adta át a múltnak. A Formula Addict rendszeresen tesz közzé az Instagramon olyan látványos videókat, amin versenyzők köreit hasonlítják össze animálva, de ezúttal nem ugyanazon kvalifikáció résztvevőivel tették ezt, hanem az átadott és az új pályacsúcs gazdáival.

    Látható, hogy az öt évvel ezelőtti Hamilton csak az első kanyarnál járt előrébb Piastrinál az összevetésben, az ausztrál onnantól jelentős épített ki a hosszú egyenes végéig tartó padlógázos száguldásnál. Tulajdonképp ezzel alapozta meg az új rekordot, Hamilton onnantól nagyjából tartotta vele az iramot, és a kör második felében a Fagnes kanyarkombinációnál és a Stavelot-nál közeledett is hozzá.

    A hétszeres világbajnok 1:41 fölötti ideje azért tűnt megdönthetetlennek, mert előbb a padlólemezt érintő szabálymódosítás lassította az autókat 2021-re (abban az évben az időmérőn ráadásul heves eső is volt Spában), majd a 2022-es szabályrendszer által generált hízás. 2022-ben 1:43 közepi idővel bizonyult a leggyorsabbnak Max Verstappen a kvalifikáción, a következő két évben viszont nem kaptunk tiszta képet a sokáig vizes pálya miatt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA ADDICT (@formula.addict) által megosztott bejegyzés

  • Ez az F1-es Belga Nagydíj menetrendje, Molnár Martin folytatja hadjáratát a bajnoki címért

    Ez az F1-es Belga Nagydíj menetrendje, Molnár Martin folytatja hadjáratát a bajnoki címért

    Az F1-es Belga Nagydíj sprintfutamos lebonyolítású, már pénteken nagyobb lesz a tét a szokásosnál. Molnár Martin és a brit F4 szezonja a szigetországon kívül, Zandvoortban folytatódik, a Formula E idénye pedig véget ér Londonban. Hétvégi autósport-műsor.

    F1, Belga Nagydíj

    • július 25. péntek: edzés 12:30-13:30, közvetítés: M4 Sport
    • július 25. péntek: sprintfutam időmérője 16:30-, közvetítés: M4 Sport
    • július 26. szombat: sprintfutam 12:00-13:00, közvetítés: M4 Sport
    • július 26. szombat: időmérő 16:00-, közvetítés: M4 Sport
    • július 27. vasárnap: futam 15:00-, közvetítés: M4 Sport

    Visszatér egy ismerős kísérlet a Belga Nagydíjon

    F2, Spa-Franchorchamps

    • július 25. péntek: időmérő 14:55-, közvetítés: M4 Sport
    • július 26. szombat: futam 12:45-, közvetítés: M4 Sport
    • július 27. vasárnap: futam 10:00-, közvetítés: M4 Sport

    F3, Spa-Franchorchamps

    • július 25. péntek: időmérő 14:00-, közvetítés: M4 Sport
    • július 26. szombat: futam 9:15-, közvetítés: M4 Sport
    • július 27. vasárnap: futam 8:30-, közvetítés: M4 Sport

    Brit F4, Zandvoort

    Formula E, London

    • július 26. szombat: időmérő 13:20-
    • július 26. szombat: futam 18:05-, közvetítés: Eurosport 2
    • július 27. vasárnap: időmérő 13:20-
    • július 27. vasárnap: futam 18:05-, közvetítés: Eurosport 2

    IndyCar, Monterey

    • július 26. szombat: időmérő 20:35-, közvetítés: MATCH4
    • július 27. vasárnap: futam 21:22-, közvetítés: MATCH4

    NASCAR, Indianapolis és O’Reilly

    Cup Series

    • július 27. vasárnap: futam 20:00-, közvetítés: ARENA4

    Xfinity Series

    • július 26. szombat: futam 22:30-, közvetítés: ARENA4

    Truck Series (O’Reilly)

    • július 25. szombat: futam 2:00-, közvetítés: ARENA4
  • Mick Schumacher csapattársával ütközött, a Ferrarik kettesével törtek Spában (videó)

    Mick Schumacher csapattársával ütközött, a Ferrarik kettesével törtek Spában (videó)

    Mozgalmasan alakult a hosszú távú sportautó-világbajnokság (WEC) spái fordulójának nyitánya, amelyen az egyik Ferrari nagyon, a másik kicsit tört össze, de balesetet szenvedett egy Mercedes és egy Aston Martin is, Mick Schumacher pedig összeütközött a csapattársával.

    Megtartották az első két szabadedzést a WEC idei harmadik fordulója, a spái 6 órás verseny előtt. Az első tréninget az 50-es Ferrari, a másodikat pedig a 6-os számú Porsche zárta az első helyen, ám az eredményeknél egyelőre izgalmasabb dolgok is történtek. Persze mindez nézőpont kérdése, hiszen a maranellóiak alighanem ellettek volna anélkül is, hogy két autójuk is sérüléseket szenved a második gyakoráson (az elsőn Sebastien Bourdais kicsúszása borzolta a kedélyeket a Cadillac-kel). Előbb Antonio Giovinazzi vágta falhoz az Eau Rouge kijáratán, a Raidillon kanyarban az 51-es rajtszámú 499P-t, amikor a kivezető körén megtréfálták a hideg abroncsok. A korábbi F1-es pilóta sértetlenül megúszta a becsapódást, az autójáról azonban ez nem volt elmondható.

    Videón a baleset:

    A második, az elsőhöz hasonlóan 90 perces szabadedzés folytatása sem volt zökkenőmentes, hiszen nem sokkal a Ferrari balesete miatti megszakítást követő újraindítás után teljes pályás sárga zászlós szakasz következett azért, mert a két Alpine ért össze, törmeléket szórva a pályára. Az egyiket Charles Milesi, a másikat az Imolában harmadik helyen végző Mick Schumacher vezette.

    Hamarosan azonban ismét meg kellett szakítani az edzést, amikor a WEC-újonc Stephen Grove dobta el a 60-as rajtszámú Iron Lynx Mercedes-AMG GT3 Evot az Eau Rouge-ban, csúnyán lebontva a kocsi elejét. Grove-t a pálya orvosi központjába szállították, de kivizsgálás után kiengedték.

    Ennyi maradt a Mercedesből:

    A két megszakítás miatt ezután fél órával megtoldották az így 2 órás időtartamúra változó szabadedzést, ám mindez nem akadályozta meg Tom Gamble-t abban, hogy előidézze a harmadik piros zászlós megszakítást, amikor a Pouhon kanyarban kicsúszott és háttal a védőfalnak csapta a 7-es rajtszámú Aston Martin Valkyrie-t.

    Itt állt meg a V12-es Aston:

    A tréning 24 perccel annak lejárta előtt folytatódott, tovább pedig nem hosszabbították. Ennyi idő is elegendő volt azonban ahhoz, hogy újabb kicsúszást és csattanást lássunk, az edzést Antonio Fuoco révén második idővel záró 50-es Ferrariban ugyanis Miguel Molina is megtörte a 499P-t, jóllehet, ő a saját kerekein vitte vissza a kocsit a bokszba.

    Videón Molina balesete:

    A spái hat órás pénteken 11 órától folytatódik az utolsó szabadedzéssel, majd 14 óra 40 perctől következnek az időmérők, szombaton délután 14 órától pedig a futam.

    Spában csap össze a WEC mezőnye – hétvégi autósport-ajánló

  • Ki szerzi meg leggyorsabban? Forma-1-es pálya kerül a 2 eurós érmére

    Ki szerzi meg leggyorsabban? Forma-1-es pálya kerül a 2 eurós érmére

    Meglehetősen ritkán törnek be pénzverési ügyek a Forma-1-es hírek közé, ám erre most sor kerül, az autósport-rajongók szívének ugyanis igen kedves lehet Fülöp belga király legutóbbi hirdetménye.

    A 64 éves uralkodó ugyanis közzétette, 2025-ben a Belga Királyság kibocsát egy olyan pénzérmét, amelynek egyik oldala a világ egyik legismertebb versenypályájának, Spa-Francorchamps-nak állít emléket.

    Ez annak keretében történhet meg, hogy a pénzeszközként eurót használó nemzetek évente két újabb mintázatú 2 eurós érmét hozhatnak forgalomban, amelynek fejoldalán egy az országuk vagy Európa számára fontos témának állítanak emléket. A figyelmes euróhasználóknak már biztosan feltűnt, hogy a 2 eurósokon temérdek különböző dizájn található, ennek tehát az az oka, hogy évente többszázezres, akár milliós mennyiségben bocsátanak ki ilyen új érméket az egyes országok.

    undefined
    Fotó: Wikipedia

    Fülöp király közleménye szerint a Spa-Francorchamps-ra emlékező érme hátoldalán a pálya vonalvezetése lesz a fő motívum, bal oldalán pedig két szám is feltűnik majd: az egyik a 7004, méterben ugyanis ennyi egy kör hossza (a Buszmegálló-sikán utolsó, 2007-es módosítása óta, és persze nincs kőbe vésve, hogy örökké ennyi is marad), a másik pedig az 1921, ebben az évben nyitotta meg ugyanis a kapuit az ardenneki pálya, akkor még egy jóval hosszabb nyomvonallal. Vizuálisan még nem tették közzé a pénzérme mintázatának tervezetét.

    Spa azóta 66 alkalommal adott otthont a Belga Nagydíjnak, 57-szer Forma-1-es világbajnoki futamként. A legtöbbször Michael Schumacher nyerte azt meg, összesen hat alkalommal. Az F1-en kívül temérdek más bajnokságot is fogadott a pálya az évek során, másik rangos eseménye a spái 24 órás sportautóverseny. A pálya tulajdonosai egyébként éppen nemrég jelentették be, hogy az F1-ben hamarosan áttérnek a kétévenkénti nagydíjrendezésre, így 2028-ban és 2030-ban kimarad a futam az életükből.

    Történelmi újításról kötött megállapodást az F1 és a Belga Nagydíj

    Bár temérdek különféle tematika felfedezhető az eurózónába tartozó 20 ország 2 eurós érméin, meglepően ritka, hogy azok a sporthoz nyúlnának: a leginkább kapcsolódó a franciák által az elmúlt négy évben választott, a párizsi olimpiához kötődő sorozat.

  • Történelmi újításról kötött megállapodást az F1 és a Belga Nagydíj

    Történelmi újításról kötött megállapodást az F1 és a Belga Nagydíj

    Az F1 bejelentette, hogy szerződést hosszabbított a Belga Nagydíj népszerű helyszínével, Spában, viszont van egy kis csavar a megállapodásban.

    A történelmi pálya hiába számít a versenyzők és a nézők egyik kedvencének a sok szintemelkedéssel, izgalmas kanyarjaival és a nagy tempójával, gyakran bizonytalan volt a sorsa a naptárban. Az idei év végén is lejárt volna a szerződése az F1 vezetésével, ráadásul az elmúlt esztendőkben például arról cikkezett a sajtó, hogy már korábban rárepült volna a helyére a Dél-afrikai Köztársaság, csak nem sikerült nekik.

    A Belga Nagydíjon azonban 2031-ig biztosan a bajnokság része marad, 2026-ban, 2027-ben, 2029-ben és 2031-ben lesz itt verseny. Nem, ez nem elírás: szándékosan kimaradt a felsorolásból 2028 és 2030, Spa ugyanis ezekben az években nem rendez F1-es futamot. Ezzel megnyílik az út az F1 többször pedzegetett rotációs rendszeréhez, amivel újabb helyszíneket vonhatnak be a sportág körforgásába, ami az évi 24-es limit elérése miatt a versenyek számának növelésével már nem megoldható. A friss bejelentés az első olyan, hogy az adott pálya kétévente fogadja a mezőnyt.

    A közelmúltban több pálya is meghosszabbította az F1-es szerződését: Sanghaj (Kínai Nagydíj) 2030-ig, Monza (Olasz Nagydíj) 2031-ig, míg Zandvoort ugyan szintén hosszabbított, de csak egyetlen évvel, 2026-ig, és utána már nem szeretne versenyt rendezni, azzal érvelve, hogy a (népszerűségi) csúcson kell kiszállni.

    Legutóbb még motort adott, most már időt mér az F1 egyik legrégibb visszatérője

  • Megérkezett Spába az olimpiai megnyitó viharja, de az edzésen nem volt ott Celine Dion, hogy feldobja a show-t

    Megérkezett Spába az olimpiai megnyitó viharja, de az edzésen nem volt ott Celine Dion, hogy feldobja a show-t

    Max Verstappen jegyezte fel a leggyorsabb időt a Belga Nagydíj harmadik szabadedzésén, ami a mostoha időjárás miatt kevés pályaaktivitást hozott. Lance Stroll balesete után teljesen elcsendesedett a pálya.

    A száraz péntek után az előrejelzéseknek megfelelően szombatra megérkezett az eső Spa-Francorchamps-ba, s bár vasárnapra ismét száraz idő van kilátásba, a várhatóan a mostanihoz hasonló körülmények között rendezendő időmérő miatt a mezőny többsége mégis azonnal pályára hajtott felmérni a terepet, amint zöldre váltottak a lámpák a bokszutca végén.

    Az intermediate gumik bizonyultak a népszerű választásnak, s az első nekifutások során Verstappen neve mellett állt a legjobb köridő 2:01,565-tel. Néhányan, így a Mercedesek, a Haasok és Carlos Sainz vártak a pályára hajtással, az eső viszont fokozatosan erősödött, így a körülmények romlottak – Lewis Hamilton pár perc késéssel már öt másodperccel lassabb kört jegyzett, mint az aktuális etalon.

    A körözés csak az első balesetig folytatódhatott: a 12. percben Lance Stroll alatt megúszott az autó a Raidillonban, az Aston Martin a bal oldali korlátnak csúszott és kitörte bal első kerekét. A kanadai nem sérült meg, az autó viszont annál inkább, így piros zászlós leállást rendeltek el az elszállításának idejére.

    A zöld jelzés 12:50-re visszatért, ám ekkor már egyetlen versenyző sem találta jó ötletnek, hogy visszahajtson a pályára. A körülmények folyamatos romlása pedig 13:05-kor biztonsági okokból újabb piros zászlót tett szükségessé, ami a továbbiakra ellehetetlenítette a munkát még azok számára is, akiknek esetleg megfordult a fejében, hogy kihajtsanak letesztelni a körülményeket.

    Az utolsó három percre azért feloldották a tilalmat, így végül többen megjelenhettek még egy-két utolsó, terepfelmérő körre, egyesek intermediate, mások extrém esőgumin. Sainz először merészkedett ki az edzés során, és tett is egy kiruccanást a kavicságyban.

    A kevéssé reprezentatív végeredményben Verstappen 1,4 másodperces előnnyel végzett az első helyen a hungaroringi győztes Oscar Piastri előtt, akit Pierre Gasly, Lando Norris, Esteban Ocon és Charles Leclerc követ.

    Az időmérő közép-európai idő szerint 16 órakor kezdődik.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    Egyszer már volt motorsport az olimpián, de elég csúnyán leszerepelt

  • A McLaren vette át a vezetést Spában, Verstappen már csak a harmadik

    A McLaren vette át a vezetést Spában, Verstappen már csak a harmadik

    Azok után, hogy az első szabadedzésen Max Verstappen erődemonstrációt tartott Belgiumban, a második gyakorlásra fordult a kocka, és Lando Norris ragadta magához a vezetést.

    Mivel a második szabadedzés előtt 40% volt az eső valószínűsége, változatos futástervekre volt kilátás, hiszen a csapatoknak el kellett döntenie, hogy az időmérő-szimulációkat vagy a megtankolt autós etapokat hozzák előbbre, így biztosítva, hogy legalább az egyiket száraz pályán tudják végrehajtani. Végül azonban csak Lando Norris és Charles Leclerc jelent meg lágy gumin a kezdésnél, de az első helyet egyikük sem tudta megkaparintani, mert Max Verstappen továbbra is szárnyalt, és 1:43.456-os közepes gumis körével már elsőre kevesebb mint 1 tizeddel maradt el attól a lágy gumis időtől, amivel az élen zárta az első tréninget.

    Norris 0,115 másodperccel a második, Leclerc pedig 0,582 másodperces lemaradással csak a 6. helyre iratkozott fel, míg a harmadik helyen George Russell (0,282), a negyediken Sainz (0,332), az ötödiken pedig Piastri (0,376) állt. A különbségek azonban hamarosan változtak, a címvédő ugyanis rövid boxutcai kitérő után 1:43.339-re javított, több mint 2 tizedre szakítva le magáról Norrist, aki szintén jött egy újabb kört, és mindössze 2 ezreddel volt lassabb a saját legjobbjánál.

    A következő két lágy gumis fecskének Sainz bizonyult, és 1:43.098-al ő már megverte a hollandot, aki így 0,241 másodperces hátránnyal a 2. helyre szorult. Ám közvetlenül ezután jött Piastri, és 1:42.475-tel agyoncsapta a Ferrari spanyoljának idejét, sőt, ez már Verstappen ellen is versenyképes kör volt, lévén a lágy gumit megkapó holland 2 ezreddel elmaradt tőle, azaz nem tudta visszavenni az első helyet. Hajszálnyi különbség, nem úgy, mint Pérez esetében, aki egy teljes másodpercet kapott a McLaren ausztráljától – hamarosan Kevin Magnussen, majd Esteban Ocon is bejött elé –, miközben Russell is megejtette a maga lágy gumis körét, de 8 tizednél ő sem került közelebb. A hamarosan szintén érkező Lewis Hamiltont viszont így is megelőzte, lévén a hétszeres világbajnok csapattársánál is közel 2 tizeddel lassabbnak bizonyult.

    Ekkorra az élmezőnyből mindenki letudta már a lágy gumis próbálkozását, Leclerc és Norris azonban vételezett egy második szettet. Mindketten javítottak, de míg a monacói 0,362 másodperccel elmaradt Piastri idejétől, addig Norris 1:42.260-nal 0,215 másodpercet adott a csapattársának.

    Mivel innentől a megtankolt autós etapokra koncentráltak a csapatok, a legjobb tízben már nem történt változás, így Norris végzett az élen Piastri és Verstappen előtt, míg mögöttük Leclerc, Sainz, Russell, Ocon, Magnussen, Pérez és Hamilton tette teljessé az első tízet.

    A Belga Nagydíj második szabadedzésének végeredménye:

  • Brad Pitt és Hamilton filmjébe Spában a nézőket is bevonták

    Brad Pitt és Hamilton filmjébe Spában a nézőket is bevonták

    Természetesen a nyári szünet előtti utolsó F1-es futamon is folytatódik a Brad Pitt nevével fémjelzett F1 című film, a Belga Nagydíj pénteki napján pedig a célegyenes egy bizonyos részére jeggyel rendelkező nézőket is bevonták a forgatásba.

    Miután a film forgatása során először a Magyar Nagydíjon is jelen volt, Brad Pitt a Belga Nagydíjon is jelen van, hogy folytassa a mozikba jövő nyáron érkező F1-es film forgatását. A stáb már csütörtökön akcióban volt a spái versenypályán, és a teljes versenyhétvége alatt forgat, pénteken pedig a nézőket is bevonta. A pálya kivetítőin ugyanis reggel az alábbi üzenet jelent meg:

    „Ezen a hétvégén Spában folytatódik a jövő nyáron érkező F1-es film forgatása. Ma 11:55-től 12:35-ig kulcsjelenet felvétele zajlik a rajtrácson az egyik APXGP-autóval a Gold 1 lelátó előtt. A film készítői nagyon hálásak lennének a Gold 1-es tribün A, B és C szektorába jeggyel rendelkezőknek, ha 11:35-től elfoglalnák helyüket, hogy részesei legyenek egy komoly hollywoodi filmnek. Kérem, legyenek a helyükön 11:35-re, készen állva a felvétel 11:55-ös kezdetére. A készítő csapat többet is elárul majd, amint ott vannak.”

    A kanyarokban akarja legyőzni a Red Bullt Brad Pitt az F1-es filmben

  • Az F1 nyári szünete előtti utolsó verseny jön, ez az ütemterv

    Az F1 nyári szünete előtti utolsó verseny jön, ez az ütemterv

    Már ütközik az olimpia az F1 következő hétvégéjével, így a hazai közvetítésben is változások lesznek. Mutatjuk a Belga Nagydíj menetrendjét.

    F1, Belga Nagydíj

    • július 26. péntek: edzés 13:30-14:30, közvetítés: M4 Sport
    • július 26. péntek: edzés 17:00-18:00, közvetítés: M4 Sport
    • július 27. szombat: edzés 12:30-13:30, közvetítés: Duna World és M4 Sport
    • július 27. szombat: időmérő 16:00-, közvetítés: Duna World és M4 Sport
    • július 28. vasárnap: futam 15:00-, közvetítés: Duna World és M4 Sport

    A McLaren pont lendületbe jött, miközben a Red Bull tempójában a legújabb fejlesztések sem hoztak áttörést, erre a wokingiaknál Lando Norris engedetlensége egy kellemetlen közjáték zavarta meg az eddig látszólag békés harmóniát. Vajon a nyári szünetet megelőző utolsó versenyen, a Belga Nagydíj híres pályáján, Spában a maga javára tudja fordítani ezt a Red Bull? Itt hűvösebb is szokott lenni, mint Magyarországon volt, ráadásul a vonalvezetés egyes részei hasonlítanak Silverstone-éra, így akár a Mercedes is visszatérhet a győzelemért vívott csatába.

    Piastri első győzelme sem a legédesebb, de volt, akiét a halál pusztítása vette körül

    F2, Spa-Franchorchamps

    • július 26. péntek: időmérő 16:00-
    • július 27. szombat: futam 14:15-
    • július 28. vasárnap: futam 10:00-

    F3, Spa-Franchorchamps

    • július 26. péntek: időmérő 15:05-
    • július 27. szombat: futam 9:50-
    • július 28. vasárnap: futam 8:30-

    Spanyol F4, Motorland Aragon

    Hideg Ádám itt versenyzik, a magyar pilóta a tabella 16. helyéről várja a bajnokság folytatását.

    BTCC, Croft

    • július 27. szombat: időmérő 16:00-
    • július 28. vasárnap: futam 13:05-,
    • július 28. vasárnap: futam 15:45-,
    • július 28. vasárnap: futam 18:00-,

    GTWCE-Endurance, Nürburgring

    • július 28. vasárnap: időmérő 8:45-
    • július 28. vasárnap: futam 15:00-18:00

    Erről is a Hungaroring tehet: 1980 óta nem volt annyi győztes az F1-ben, mint most

  • Szerencsés Porsche-győzelem és egy óriási baleset: ez történt a WEC spái 6 órás versenyén

    Szerencsés Porsche-győzelem és egy óriási baleset: ez történt a WEC spái 6 órás versenyén

    A Jota Porsche győzelmével zárult a WEC 6 órás futama Spa-Francorchamps-ban. A versenyen azonban egy óriási baleset átírta a forgatókönyvet, és a piros zászlós szakasz miatt két órát csúszott a program.

    Will Stevens és Callum Ilott révén először nyert futamot egy partnercsapat a hiperautók mezőnyében. A Porsche számára jobban nem is alakulhatott volna a hétvége, mivel a 6-os rajtszámú 963 LMDh 2. helyezésével egy kettős győzelmet ünnepelhetett.

    A német gyártó szekere a verseny első fázisában még nem nézett ki valami jól, miután az André Lotterer, Kevin Estre és Laurens Vanthoor fémjelezte trió csak az 5. pozícióban haladt, megelőzve Ilottékat. Ekkor a versenyt a két Ferrari vezette, azonban egy óriási baleset teljes mértékben felkavarta az állóvizet.

    Earl Bamber Cadillacje lekörözés közben hozzáért Sean Gelael BMW M4 GT3-asához a Kemmel-egyenesben, aminek következtében mindkét autó nagy sebességgel a falnak csapódott. A szóban forgó incidens miatt piros zászlóval meg kellett szakítani a versenyt a javítási munkálatok miatt, amik 1 óra 44 percet vettek igénybe.


    A baleset nagyon rosszul jött az élen álló két Ferrarinak. Az élen álló 51-es autónak azonnal a bokszba kellett hajtania az újraindítást követően, ami miatt Alessandro Pier Guidi visszaesett a 7-es Toyota mögé. A másik Ferrari nem járt ilyen rosszul, de végül nekik is meg kellett előzniük Kobajasi Kamui Toyotáját a 3. helyért. Így az olasz istálló hiába nyújtott jó teljesítményt Imolában és most Spában is, a tavalyi Le Mans-i 24 órás verseny óta egyetlen egy futamot sem tudott megnyerni egyik küldöttségével sem.

    Mindkét Ferrari a Les Combes kanyarban előzte meg a Toyotát, de a futam során egyikük sem a 3. és a 4. hely megszerzéséről álmodozott. A futamgyőzelem emiatt a két Porsche között dőlt el, de a gyári alakulat Estrével a volán mögött soha nem került olyan pozícióba, hogy komoly veszélyt jelentsen az utolsó etapot teljesítő Ilottra.

    Az 5. helyen a Proton Competition hiperautója lett rangsorolva, amivel mindkét Toyotát meg tudta előzni. A japánoknak be kellett érnie a 6. és 7. pozícióval, ami mindenféleképpen csalódást keltő volt a számukra.