Címke: Sophia Flörsch

  • Flörsch: A Forma-1 csak beszél a nők bevonásáról

    Flörsch: A Forma-1 csak beszél a nők bevonásáról

    Sophia Flörsch azzal vádolta a vezető autósportokat, köztük a Forma-1-et is, hogy a női tehetségek támogatását illetően csak beszélnek, de nem tesznek semmit. A 21 éves német versenyző 2018-ban a legendás Makaói Nagydíjon vált ismertté, amikor hatalmas balesetet szenvedett, és a fotósok bunkerébe csapódott, ahol eltört a gerince. Azóta azt állítja, a sok figyelem gyakorlatilag semmilyen előrelépést nem eredményezett az autóversenyzői előremenetelében, a sokszínűségről, egyenlőségről és befogadásról szóló harsogás ellenére. A müncheni Merkur újságnak nyilatkozott:

    „A csapatok női versenyzőkkel díszítik fel magukat, de valódi esélyt nem kapnak. Arra használják őket, hogy olyan modern, trendi vezérmotívumokat igazoljanak, mint például: „Támogatjuk a nőket és az egyenlőséget!”. Valójában gyakran csak egy olcsón kiszámolt elkötelezettségről van szó, amely többnyire nem kap valódi támogatást az egyenlő esélyű sportági befogadás szintjén.”

    A valóságban Flörsch szerint őt még mindig leginkább a 2018-as látványos bukásával és sérüléseivel hozzák összefüggésbe, pedig annak már jó pár éve. Elmondása szerint több támogatói tőkét kovácsolt a hírneve miatt, de egyikük sem áll továbbra is mellette. Így folytatta:

    „A motorsport gyorsan halad. A baleset felhívta rám a figyelmet, de sportszakmai értelemben ez nem volt előrelépés.”

    Flörsch 2022-ben az Európai Le Mans sorozatban indul majd, beleértve a legendás 24 órás hosszútávú versenyt is, de azt állítja, az igazi célja az, hogy „visszatérjen az együléses autókhoz”. A Forma-1 tehát az álmai netovábbja. Így zárt végül:

    „21 évesen is folytathatom és űznöm is kell ezt a célt. Nagy költségvetéssel gyorsan menne, kis büdzsével azonban néha kerülő utakat kell tenni. De végigküzdöm magam ezen az úton, és szilárdan hiszem, hogy van jövőm. Egy bizonyos ponton ez a befektetés megtérül.”

  • Kész az Audi álomcsapat: van der Linde mellé Rast érkezik

    Kész az Audi álomcsapat: van der Linde mellé Rast érkezik

    A tavalyi bajnokaspiráns mellé az előző évek háromszoros bajnoka, René Rast érkezik az Abt Sportsline (Audi) DTM csapatába.

    Bár előtte a nagy rivális Rosberg csapat tagja volt, az új GT3-as érában – Formula E karrierje után – Rast visszatér a vezető audis csapathoz, eredeti szériájába.

    Van der Linde tavaly GT3-as menőként érkezett a mezőnybe, és megállta a helyét a rövidebn formátumú versenyeken is. Bár az év elején nagyon elhúzott a többiektől, később Lawson, és az utolsó versenyen Götz is beérte.

    Ráadásul az említett futamon mind saját, mind Lawson esélyeit leírta egy balesettel, így csak bajnoki harmadik lett. Ennek ellenére meggyőzte a csapatot arról, hosszabbítsanak vele.

    Rast eközben az Audi átszervezése miatt került vissza a német bajnokságba: az ingolstadti márka az elektromos Dakar projekt kedvéért hagyott fel a Formula E-vel, váltásra kényszerítve a németet.

    Rast & van der Linde, Audi Abt Sportsline, DTM, racingline.hu
    Fotó: Abt Sportsline

    Nem lesz számára teljesen ismeretlen az autó, 2014-ben idei csapattársával egy régebbi R8-as volánja mögött lettek bajnokok a GT Mastersben.

    „Boldogan térek vissza egy év kihagyás után a DTM-be. Nem vesztettem el a lelkesedésem, csak az Audi szerette volna, ha teljes mértékben a Formula E-re koncentrálok. Néhány versenyt helyszínről néztem meg, és tetszett, amit láttam.”

    „Szinte ugyanaz a csapat vesz majd körül, a versenymérnököm, a vezető szerelőm és néhány másik szerelő ugyanazok lesznek, mint tavaly. Nagyon jól működünk együtt, így egyértelmű, hogy közösen folytatjuk.”

    Ettől függetlenül nem lesz egyszerű a visszatérés, hiszen Rast egy év hátrányban lesz a DTM mezőnyéhez képest.

    „Reálisan azt kell mondanom, a DTM megváltozott és nem lesz egyszerű menet. Most GT3-as autók vannak, amivel van tapasztalatom, de kevés például Kelvinhez vagy a többiekhez képest.” emelte ki a német.

    „Valószínűleg kell hozzá majd egy kicsi idő, amíg újra hozzászokok a dolgok menetéhez, megtanulom a kis trükköket azoktól a srácoktól, akik 7-8 éve mennek ilyen autókkal. Tisztán látszik, hogy nehéz lesz.”

    „Tavaly látszódott, hogy a DTM pilóták, és más tapasztalt versenyzők is küszködtek. Remélem, tudok majd győzelmekért küzdeni, és év végén talán a bajnoki dobogót is célba vehetem majd. A fontos dolog az, hogy most visszatérjen a bajnoki cím az Abthoz.”

    Maga a csapat van der Linde mellett Mike Rockenfeller tapasztalataira számított, azonkívül pedig Sophia Flörsch vezetett náluk – illetve a helyére beugró Winkelhock -, valamint a Rast Formula E-s csapattársa, di Grassi is lehetőséget kapott két hétvégén.

    Rocky visszavonulásával szüksége volt a német csapatnak még egy tapasztalt pilótára, Rast ennek szerepét tölti be. Elvileg a harmadik autó is visszatér majd 2022-be, de biztos nem Flörsch vezeti majd.

    Rast korán kezdi a szezont, már január végén rajthoz áll Daytonában egy LMP2-es autóval. A 24 órás versenyen valószínűleg lesz ideje visszaszokni a benzines meghajtásra. Azonkívül pedig az Audi új LMDh autójának fejlesztésében vesz részt, ami 2023-ban debültál majd.

  • Élcsapathoz szerződhet Sophia Flörsch az Endurance-világbajnokságon

    Élcsapathoz szerződhet Sophia Flörsch az Endurance-világbajnokságon

    Idén a Richard Mille által fémjelzett csapat női gárdájának tagja, volt Sophia Flörsch azonban több LMP2-es csapattal is flörtöl a 2022-es évet illetően.

    Bár az F3-at DTM-re cserélte 2021-ben, a német pilóta „másodállásában”, az endurance mezőnyben előrébb tudott lépni. Csapattársaival – Tatiana Calderónnal és Beitske Visserrel – ugyanis már nem az európai mezőnyben (ELMS), hanem a világbajnokságon (WEC) mérettették meg magukat.

    Két hatodik hely volt a legjobbjuk, és bár nem tudták befejezni a Le Mans-i 24 órást, így is hetedik helyre hozták be az autót az összetettben az év végén.

    Flörsch ugyan egy verseny erejéig visszatért az ELMS-be, ahol Portimaóban harmadik lett, Ferdinand Habsburggal és Richard Bradley-vel.

    A teljesítményének köszönhetően a szezonzáró bahreini teszten beülhetett a jelenlegi LMP2-es bajnok WRT autójába, ahol a kategória legjobb idejét autózta.

    A Kubica által is vezetett testvérautó dominálta az ELMS mezőnyét, és Le Mans-ban is csak technikai hiba miatt nem tudtak nyerni. A belga csapat jogosan két autóval szeretne indulni jövőre a WEC-ben, itt jöhetne Flörsch a képbe.

    „Mivel a teszt jó volt, tárgyalni kezdtünk a WRT-vel. Nem egyeztünk meg semmiben, írtunk alá vagy döntöttünk el semmit eddig. Csak beszélünk, de persze, a WRT egy jó lehetőség lenne jövőre, amit bárki szívesen elfogadna.”

    „Persze, az ilyesmi nem csak azok múlik, a versenyző mit hisz a legjobbnak, vagy mit akar. Sok kis dolgon múlik, amiknek a helyére kell kerülniük. Az ilyen döntések a motorsportban mindig bonyolultak.”

    „Remélhetőleg karácsonyig eldől, mit csinálok jövőre, és melyik csapattal.”

    Flörsch azonban másik csapattal is tesztelhetett, a Premával, akik debütálnak majd az Endurance-világbajnokságon, az – eddig GT kategóriában versenyző – Iron Lynx-szel összefogva. Az olasz csapat – hasonlóan az AF Corséhoz – azért indul az LMP2-ben, hogy esetlegesen megszerezze a Ferrari 2023-ban induló Hypercar programjához a gyári támogatást.

    „Ismerem őket a formaautós időszakból, ott talán ők a legjobbak. És hiába érkeznek más kategóriába a prototípusokkal, így is jó szinten lesznek jövőre.”

    „Persze, sokat kellett tanulniuk, de jó köröket tudtunk futni a végén. Kellemes volt velük dolgozni, nagyon jó mérnökeik vannak, sok tapasztalattal, úgyhogy ez is érdekes lenne.”

    Az is egy lehetőség marad azonban, hogy Flörsch marad a Richard Millénél jövőre is. Azonban a csapat elhintette, lehet szakítanak az eddigi (teljesen női) felállással.

  • Két W Series versenyzőnő is részt vesz a következő F3-as teszten

    Két W Series versenyzőnő is részt vesz a következő F3-as teszten

    A Formula 3 bejelentette, hogy a W Series női versenyzői, Nerea Marti és Irina Sidorkova részt vesznek a következő hónapban egy franciaországi teszten. A W Series, egy 2019-ben elindított, kizárólag nőkből álló versenykategória a múlt hétvégén tartotta a 2021-es szezon utolsó fordulóját a texasi Austinban. Marti és Sidorkova, a W Academy tagjai, valamint a negyedik, illetve a kilencedik helyen fejezték be a szezont a bajnokságban. A tesztre november 9-én kerül sor Magny-Cours-ban, a Francia Nagydíj korábbi versenyhelyszínén.

    A teszten jelen lesz az Iron Dames párosa, Maya Weug és Doriane Pin is. Tavaly Weug lett az első hölgy, aki csatlakozott a Ferrari Driver Academy-hez, miután diadalmaskodott az FIA Girls on Track – Rising Stars kihíváson. Pin ugyanakkor a program egyik döntőse volt, és ő lett a második versenyző, aki bekerült az Iron Dames programba. Bruno Michel, az F3 vezérigazgatója így nyilatkozott:

    „A sokszínűség nagyon fontos téma számunkra. Vágyunk, hogy egyre több női versenyző csatlakozzon a bajnokságunkhoz. Nagyon örültünk, amikor Tatiana Calderon és Sophia Flörsch is a rajtrácsunkon voltak, de jelen állás szerint a hölgyversenyzők számára még mindig nagyon nehéz eljutni idáig. Reméljük, hogy ez a teszt lehet az első lépés afelé, hogy a női versenyzők számára rendszeressé váljon a Forma-1-be vezető út. Ennek egyik módja, hogy kapcsolatot teremtsünk az F1-hez legközelebb álló kategóriáink és a női versenyzőket támogató versenyprogramok között, azzal a végcéllal, hogy felkészítsük őket a királykategóriára.”

  • Toyota siker Le Mans-ban; Habsburgék kategória győztesek

    Toyota siker Le Mans-ban; Habsburgék kategória győztesek

    A Mike Conway, Kamui Kobayashi és Jose Maria Lopez alkotta #7-es Toyota több évnyi küszködés után megnyerte a hiperautók korszakának első Le Mans-i 24 órás versenyét, míg a Ferrari a GTE Pro-ban legyőzte a Corvette-et.

    Conway az első helyről indult a #7-es Toyota GR010 HYBRID-del a vizes rajtnál, miután Kobayashi a pole pozíciót szerzett vele. Túlélték az első óra alatt uralkodó mostoha körülményeket, és kisebb ijesztgetésektől eltekintve nem volt veszélyben az első helyük.

    Ezzel szemben a testvérautó az első körben megpördült a #708-as Glickenhaus 007 LMH-val való ütközés miatt az Arnage-nál, majd a Mulsanne egyenesben meg kellett állnia, hogy újraindítsák a fedélzeti rendszereket.

    Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi és Brendon Hartley hamarosan a második helyre jöttek fel, miután a #8-aból kihajtották, amit ki lehetett, de minden esélyük elszállt a győzelemre, amikor az autó üzemanyagtartály problémája miatt gyakrabban kellett kiállniuk a boxba, és mire leintették őket már két kör hátrányban voltak.

    A Nicolas Lapierre, Andre Negrao és Matthieu Vaxiviere által vezett #36-os Alpine Elf Matmut szintén korai problémákkal küzdött, de megszerezték a dobogó harmadik fokát vasárnap délután.

    A Hypercar versenyzők nyugodt körözésével szemben az LMP2-ben késői dráma történt, amikor a Louis Deletraz, Robert Kubica és Ye Yifei által vezetett #41-es Team WRT öt perccel a leintés előtt, az utolsó körben megállt a Dunlopnál, így a győzelmet a#31-es autó szerezte meg Robin Frijns, Ferdinand Habsburg és Charles Milesi vezetésével.

    A GTE-Pro kategóriában a Ferrari és a Corvette epikus összecsapása végül a James Calado, Alessandro Pier Guidi és Come Ledogar alkotta #51-es AF Corse Ferrari javára dőlt el.

    A GTE-Am csatáját a Nicklas Nielsen, Francois Perrodo és Alessio Rover alkotta #83-as AF Corse Ferrari uralta.

    A versenyen a 61 induló autóból 13 megállt vagy kiesett. Az egyik nagy vesztes az #1-es Richard Mille Racing Oreca volt, amikor a női trió kiesett, miután Sophia Flörsch összeért a #26-os G-Drive Aurusszal és megpördült. Igyekezett visszatenni menetirányba autóját, azonban a #74 Racing Team India Eurasia Ligier JSP217-ese nem vette észre időben az aszfalt közepén manőverező Flörsh-t és nekiütközött.

  • Egy második hölgy is csatlakozik a DTM mezőnyéhez

    Egy második hölgy is csatlakozik a DTM mezőnyéhez

    DTM idei mezőnyében Sophia Flörsch mellett lesz még egy másik női induló is, a Lamborghini két autót is indít majd.

    Ennek terelgetésére a korábbi W Series pilótát, Esmee Hawkey-t kérték fel, aki szintén csak kevéssel a szezonkezdet előtt kapja kézhez az autóját, a hasonlóan későn bejelentett Esteban Muth-hoz.

    A szponzorációt a W Series egyik fő támogatója, a ROKiT biztosítja majd a festés pedig fekete-fehér lesz.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    T3 Motorsport (@t3motorsport_) által megosztott bejegyzés

    Hawkey 15. lett a női sorozatban – mely akkor még a DTM betétfutama volt – egy pontszerző helyét a Nürburgringen szerezte.

    „Alig várom, hogy kezdjük” – jelentette ki a brit versenyzőnő. – „Köszönöm a ROKiT-nek és a T3 Motorsportnak, hogy lehetővé tették ezt.”

    „Ilyen kis idővel az első verseny előtt tudom, hogy a mélybe ugrom, de már izgatottan fejezem be a felkészülést. Tudom, ez nagy lépés, de szeretném belőle a legtöbbet kihozni.”

    Hawkey eredetileg nem a DTM-ben szerepelt volna, hanem Rachel Frey és Michele Gatting mellett az Európai Le Mans Sorozatban (ELMS) állt volna rajthoz. Azonban utólag kiderült, rossz információt adott le az FIA-nak, hogy kedvezőbb besorolást kapjon, így a csapat szerződést bontott vele.

    Mindenesetre 2012 óta Flörsch-sel ők lesznek az első nők a sorozatban, akkor Susie Wolff és Frey voltak állandó résztvevők.

    A német túraautó bajnokság mezőnye ezen a hétvégén Monzában gurul majd először pályára.

  • Ki-kicsoda az idei DTM mezőnyben?

    Ki-kicsoda az idei DTM mezőnyben?

    Két korábbi bajnok, újoncok, de DTM és GT veteránok is összecsapnak az újjászületett sorozatban, öt márka autóival.

    A német túraautó bajnokság a héten tartja a tesztjét Hockenheimben, mielőtt először versenyen is pályájára gurulnak az autók Monzában, június végén.

    Audi: Team Rosberg & Abt Sportsline

    Audi, GT3, DTM, racingline.hu
    Fotó: Communications Audi Sport customer racing

    Két „klasszikus” DTM csapat, eddig is a mezőny részét képezték. Az Audi gyári pilótái is itt térnek vissza sorozatba, Nico Müller és Mike Rockenfeller révén.

    Előbbinek a Rosbergnél Dev Gore, utóbbinak az Abtnál a GT3-as menő, Kelvin van der Linde és Sophia Flörsch lesz újonc csapattársa.

    BMW: ROWE Racing & Walkenhorst Motorsport

    GT3, BMW, DTM, racingline.hu
    Fotó: BMW AG

    A BMW is gyári támogatással indítja Sheldon van der Lindét és Marko Wittmannt, a sorozat korábbi bajnokát. A dél-afrikai fiatal (az Audis Kelvin öccse) Timo Glock támogatására is számíthat majd a ROWE Racingnél.

    A márka tavalyi két legeredményesebb pilótája mellett tehát a DTM-ben legsikeresebb versenyzője képviseli majd.

    Mercedes: Haupt, Mücke, Winward, GruppeM & GetSpeed

    Mercedes, GT3, DTM, racingline.hu
    Fotó: Daimler AG

    A csapatok számából is látszik, a Mercedes indítja a legtöbb autót. A márka gyári csapatának a Haupt Racing Teamet jelölte ki, ahol a visszatérő Maximilian Götz mellett Vincent Abril indul.

    Az F3-as Európa-bajnokságot is megjáró Mücke Motorsport nem kis nevet igazolt, a kétszeres bajnok, Gary Paffett tér vissza Formula E kalandja után.

    Hasonlóan tesz korábbi kollégája, Daniel Juncadella is, a hongkongi GruppeM csapattal. A harmadik egyautós csapat (GetSpeed) pedig a korábbi F2-es versenyző, Arjun Maini szolgálatait veszi majd igénybe.

    Rajtuk kívül még egy kétautós csapat lesz, a Winward Motorsport. A sorozat elnökének, Gerhard Berger unokaöccse lesz az egyik pilóta, az újonc Philip Ellis mellett.

    Ferrari: AF Corse (Red Bull)

    Ferrari, AF Corse, GT3, racingline.hu
    Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A Red Bull DTM-es projektje két juniorral indul, de mindketten már sorozatban is rendelkeznek kötelességekkel.

    Alex Albon a Red Bull és az AlphaTauri tesztpilótájaként a Forma 1-es paddockban teljesít szolgálatot, Liam Lawson a Formula 2-ben teljesíti a 2021-es szezont. Az új-zélandi esetében nincsen ütközés, de amikor Albon nem tud ott lenni, egy több kategóriában is bajnokságot nyerő Nick Cassidy helyettesíti majd.

    McLaren: JP Motorsport

    A McLaren lesz jelen második új márkaként, de csak néhány hétvégén lesznek ott Christian Kliennel és a JP Motorsporttal.

    Eredetileg Jenson Button GT csapata is jelentkezett, de visszavonták a nevezést. A bahreini 2 Seas Motorsport jelezte indulását még a brit márka nevében, viszont jelenleg nincsenek ott a havazás által hátráltatott teszten.

    Pilóta Csapat Márka/Autó
    ?? Mike Rockenfeller
    Abt Sportsline
    Audi
    R8 LMS Evo
    ?? Kelvin van der Linde
    ?? Sophia Flörsch
    ?? Nico Müller
    Team Rosberg
    ?? Dev Gore
    ?? Sheldon van der Linde
    ROWE Racing
    BMW
    M6 GT3
    ?? Timo Glock
    ?? Marko Wittmann Walkenhorst Motorsport
    ?? Liam Lawson
    AF Corse
    Ferrari
    488 GT3 Evo 2020
    ?? Alex Albon/
    ?? Nick Cassidy
    ?? Christian Klien JP Motorsport McLaren
    720S GT3
    ?? Maximilian Götz
    Haupt Racing Team
    Mercedes
    AMG GT3 Evo
    ?? Vincent Abril
    ?? Lucas Auer
    Winward Motorsport
    ?? Philip Ellis
    ?? Daniel Juncadella GruppeM
    ?? Arjun Maini GetSpeed
    ?? Gary Paffett Mücke Motorsport
  • Audival indul a DTM-ben Sophia Flörsch

    Audival indul a DTM-ben Sophia Flörsch

    Három autót indít idén a Német Túraautó Bajnokságban az Abt Audi csapat, miután a harmadik autót megkapta a korábbi Formula 3-as versenyzőnő, Sophia Flörsch.

    A 20 éves pilóta csapattársai a 2013-as bajnok Mike Rockenfeller valamint az Audi gyári pilótája a dél-afrikai Kelvin van der Linde lesz.

    Flörsch lesz majd a 2000 óta íródó modern DTM-éra ötödik női versenyzője, Susie Wolff, Vanina Ickx, Katherine Legge és Rahel Frey után – közülük Legge és Frey az Abt csapanál is versenyeztek a szériában – valamint 2012 óta az első.

    A versenyző mellett az Abt csapatnál idén először lesz majd női versenymérnök, valamint női csapatmenedzser is, Laura Muller valamint Maike Frik személyében.

    „Nagyon várom már, hogy a DTM-ben versenyezhessek. A Schaefflerrel és az Abt Sportsline-nal való partnerségem remek dolog és nagyon magabiztossá tesz az első évemben. Nagyon büszke vagyok, hogy megkaptam ezt a lehetőséget, amivel egy ilyen erős mezőnyben bizonyíthatok.” – nyilatkozta Flörsch.

    A harmadik autó indításának a lehetőségét a csapat egyik szponzora Schaeffler Group tette lehetővé, amelynek Sophia Floersch az egyik márka nagykövete.

    A német pilótanő a DTM mellett a WEC-ben is megmutathatja majd magát 2021-ben, ahol a Richard Mille Racing egyik versenyzője lesz.

    Pilóta Csapat Autó
    ?? Mike Rockenfeller
    ?? Abt Sportsline
    ?? Audi
    R8 LMS Evo
    ?? Kelvin van der Linde
    ?? Sophia Flörsch
    ?? Nico Müller
    ?? Team Rosberg
    ?? Dev Gore
    ?? Sheldon van der Linde
    ?? ROWE Racing
    ?? BMW
    M6 GT3
    ?? Walkenhorst Motorsport
    ?? Liam Lawson
    ?? AF Corse
    ?? Ferrari
    488 GT3 Evo 2020
    ?? Alex Albon/
    ?? Nick Cassidy
    ?? 2 Seas Motorsport
    ?? McLaren
    720S GT3
    ?? Jenson Team Rocket RJN
    ?? Christian Klien ?? JP Motorsport
    ?? Haupt Racing Team
    ?? Mercedes
    AMG GT3 Evo
    ?? Lucas Auer
    ?? HTP Winward Motorsport
    ?? Philip Ellis
    ?? GruppeM
  • Női versenyző is lesz idén a DTM-ben?

    Női versenyző is lesz idén a DTM-ben?

    Volt már rá példa, hogy nő is volt a DTM mezőnyében, és úgy tűnik, hogy így lesz ez idén is, ugyanis Sophia Flörsch-nek ez a célja.

    Legutóbb Susie Wolff, illetve Rahel Frey mondhatták el nőként magukról, hogy DTM versenyzők.

    A 20 éves Flörsch a Motorsport-Total.com szerint az Abt csapat színeiben debütálna a bajnokságban.

    Ugyan az Abt csapat már bejelentett két versenyzőt Mike Rockenfeller és Kelvin van der Linde személyében. Az Audi azonban később bejelentette, hogy 125. születésnapjuk alkalmából „több Audi R8 LMS-t is versenybe küld a győzelmek és bajnoki cím megszerzése érdekében, a 2021-es DTM szezonban”. Így aztán lehetséges, hogy valahogy mégis jut majd hely Flörsch-nek is.

    A versenyzőnő joggal hozható kapcsolatba a DTM-mel, mivel a DTM Electric projekt bemutatójának is részese volt, illetve márkanagykövete a DTM egyik jelentős partnerének, a Schaefflernek.

    Kérdés, hogy a DTM összeegyeztethető-e Flörsch LMP2-es WEC programjával, melyben a Richard Mille Team versenyzője, harmadmagával, Beitske Visser és Tatjana Calderon mellett. Jelen állás szerint egy dátum ütközik a DTM és a WEC naptárjában: Az augusztus 21-22-i Le Mans-i 24 órás verseny ütközik a DTM nürburgringi fordulójával…

    Ti szívesen megnéznétek, mire jut Sophia Flörsch a DTM-ben? Elvégre nem régiben őt szavaztátok meg a jelenleg legrátermettebb női versenyzőnek.

    A női versenyzők helyzetéről mi is beszélgettünk egyik podcast epizódunkban:

  • Sophia Flörsch kihagyja az F3 belga versenyhétvégéjét

    Sophia Flörsch kihagyja az F3 belga versenyhétvégéjét

    Sophia Flörsch, a Formula 3 egyetlen női versenyzője, nem lesz jelen a bajnokság soron következő, spái versenyhétvégéjén.

    Nem kell megijedni, nem történt semmi a versenyzőnővel, csak F3 és Spa helyett Le Castellet-ben lesz és az European Le Mans Seriesben (ELMS) áll majd rajthoz.

    Flörsch a Richard Mille Racing Team színeiben versenyez majd LMP2-ben, Tatiana Calderon és Katherine Legge mellett. Ezzel ők hárman az ELMS történetének első, csak női versenyzőkből álló csapatát alkotják majd, #50-es rajtszámmal. A hölgyek a tervek szerint rajthoz állnak majd szeptember 19-20-án a Le Mans-i 24 órás versenyen is.

    Az említett ELMS verseny pedig augusztus 29-én lesz, és a női trió mellett jelen lesz a mezőnyben többek között a színész Michael Fassbender is, a Proton Competition színeiben.