Címke: Slovakia Ring

  • Csehország két második helyet hozott Tim Gábornak

    Csehország két második helyet hozott Tim Gábornak

    A Swift Cup Europe idei bajnokságának harmadik fordulójára a csehországi Brno pályán került sor. Tim Gábor, aki idén már négy győzelemnél járt, 21 pontos előnnyel érkezett a pályára, és kalandos versenyek után 21 pontos előnnyel is távozott. A  csehországi két harminc perces verseny két második helyet hozott számára.

    Tim Gábor az első két hétvége hat futamából négyet megnyert, és magabiztos előnnyel várta a csehországi hétvégét. Már az időmérő edzésen taktikázásba kezdett, egyetlen mért kört futva a harmadik rajtkockát szerezte meg.

    „Ezen a hétvégén nem 25, hanem harminc perces futamaink lesznek, ez extra igénybevétel a gumiknak. Nem láttam értelmét túl sokáig erőltetni az időmérő edzést, a megfutott harmadik idő nekem megfelel. Persze jobb lett volna az első sor, mert itt nem könnyű előzni, de szerintem innen is tudok majd a győzelemért küzdeni.” – nyilatkozta Tim az időmérő után.

    Az első versenyen a harmadik helyről rajtoló Tim a második helyért küzdött, mikor kiforgatták. Ellenfele ugyan büntetést kapott, de az első helyért már nem tudott küzdeni.

    „Csapattársak indultak előlem, tudtam, hogy össze fognak dolgozni, ez természetes. A fő bajnoki riválisom Dominik Haselsteiner ment elől, Max Wimmer pedig védekezett, feltartott lényegében. Próbáltam megelőzni, hogy mehessek Dominik után, de az előzés közben kiforgatott. Meg tudtam fogni az autót, de túl nagy hátrányba kerültem, nem volt esélyem már előrébb kerülni. Maxot megbüntették így második lettem.” – foglalta össze Tim sz első versenyt.

    A második hely a fordított rajtrácsos második futamon a hetedik rajthelyet jelentette. Tim jól rajtolt, sorra előzte meg ellenfeleit, majd a hatodik körben az élre állt. A verseny második felében végig vezetett, egészen az utolsó körig. Ekkor egy féktávon keresztbe állt az autója és kicsúszott. Ugyan visszatért a pályára, de csak harmadik helyen ért célba. Max Wimmer újra büntetést szedett össze, így Tim örökölte a második helyet.

    „Ugyanott fékeztem, mint az előző körökben, de egyszerűen elment a kocsi hátulja és kicsúsztam. Akkor azt hittem, hogy hibáztam, vagy rámentem valamire, de utána is rossznak éreztem a fékeket. A verseny után kiderült, hogy az első fékeim elmentek és emiatt a hátsók blokkoltak, ezért csúsztam ki. Nagyon sajnálom, mert sima győzelem lett volna, kézben tartottam a futamot.” – nyilatkozta Tim a második verseny után.

    A Swift Cup Europe októberben zárul két versenyhétvégével. Előbb a Slovakiaringre látogat a mezőny, majd október 23-25-én a Hungaroringen zárul a bajnokság.

  • Mi a helyzet a Super Racing Fesztivál rendezvénnyel a Hungaroringen?

    Mi a helyzet a Super Racing Fesztivál rendezvénnyel a Hungaroringen?

    A magyarországi koronavírus helyzet miatt a sokak által várt Super Racing Fesztivál eredetileg áprilisra volt tervezve. Némi vargabetűk után az új tervezett időpont októberre került. Sajnos, így szeptember közepe felé haladva is teljesen helyes a megfogalmazás mely szerint tervezett. Tapasztalható ugyanis némi káosz a két fő esemény, a túraautó világkupa és a kamion Európa-bajnokság háza táján. Összeszedtük, hogy pontosan mit tudunk erről jelenleg, majd jósolunk.

    Az a biztos, ami már megtörtént, kezdjük tehát az ETRC-s résszel. A Cseh Köztársaságban Autodrom Most pályáján elkezdődött Kiss Norbiék szezonja. Korlátozott számban, de lehettek nézők. Ez a széria részéről kiemelkedően fontos, hiszen üzletileg is évek óta jelentősen alapoznak a kilátogató rajongókra is. Belgium a COVID-19 miatt beszigorított annyira, hogy zárt kapus lesz az eredetileg nem így tervezett versenyhétvége. A kamion EB-nek ez így már nem felel meg, így a holland bajnokság kamionjai mellé megérkeztek gyorsan a WTCR és a TCR Europe autói, mert nekik így is jó.

    Jarama azért esett el, mert ott ugyan lehetnek nézők, de ha a szervezők és a német csapatok haza akarnak majd térni onnan, 2 hét karantén várna mindenkire. Ezzel borul a versenynaptár, és az otthoni civil tevékenységük is. A legfrissebb hír innen az, hogy a csapatok kaptak értesítést, mely szerint jöhetnek nyugodtan. A magyar fél mindent elintézett, csak legyen érvényes COVID-19 tesztjük a résztvevőknek.

    A WTCR-ben most hétvégén kezdődik az élet, de az Eurosport Events nevében Ribeiro gyakorlatilag kimondta, hogy ők nem támaszkodnak üzletileg annyira a nézőkre, így nekik megfelel akár az is, ha a teljes szezonjuk zárt kapuk előtt zajlik, a rajongókat igyekeznek kiemelkedő digitális tartalommal kárpótolni. Az, hogy összebútoroznak a Hungaroringen a kamionosokkal, mindkét fél esetében előnyös normál esetben, de most is, a költségek miatt. Ráadásul már nincs pl. olyan szponzor ütközés, mint pár éve a Slovakia Ringen, a Yokohama és a Goodyear között.

    A FIA annyiban segíti mindenki munkáját, hogy kiadta azon rendelkezéseit, amelyek leginkább a Forma-1-es tapasztalatokra alapozódtak, és ezt használják most a nemzetközi autóversenyek szervezői, amelyek alájuk tartoznak. Aki veszi a fáradságot és végigolvassa, láthatja, hogy egyáltalán nem tiltott a nézők korlátozott jelenléte, de nyilvánvalóan helyi rendelkezések ezt felülírhatják.

    A Hungaroringnél a Super Racing Fesztiválról jelenleg nincs információ, és a hivatalos jegyértékesítési oldalukon sincs semmi kapaszkodó. Ami viszont biztos, hogy zajlanak nézős események is, hiszen szeptember 19-én gyorsulási verseny lesz. Amit ők ennél a rendezvénynél kiemelnek, az ez:

    A rendezvényre maximum 5.000 néző mehet be. A Hungaroring területére történő belépés előtt kötelező hőmérsékletmérés lesz, és kérjük, vegyék tudomásul, hogy amennyiben bármely néző vagy résztvevő hőmérséklete meghaladja a 37 fokot, az illető nem léphet be a pálya területére.

    Az esemény magyar szervezőjének pedig más dolga nincs is, mint kb. mindenki – így a nézői – igényeknek is megfelelni, mert ők természetesen soha egy percig nem gondolták azt, hogy zárt kapus legyen az esemény. Így ők nagyon is várnák a jelenleg engedélyezett és limitált 5000 főt, amit tehettek, megtettek.

    Mi a konklúzió, és mi lesz szerintünk? A rajongók közötti szóbeszédnek senki ne higgyen, mely szerint elmarad, vagy zárt kapus lesz. A kulcs a Hungaroringnél van, így amire inkább érdemes készülni, ha megnyitják a jegyvásárlási lehetőséget, akkor a nézők között is olyan sprintfutam indulhat, mint volt Hollandiában Verstappen miatt, aztán a COVID-19 miatt sajnos abból sem lett 2020-ban semmi. Mi erre készülnénk. Kb. szeptember 20-án. 😉

  • Szlovákiában is két győzelmet szerzett Tim Gábor

    Szlovákiában is két győzelmet szerzett Tim Gábor

    Júliusban jött a hír, Tim Gábor 4 év kihagyás után ismét pályaversenyzőként húz overált magára. A visszatérés remekül sikerült, a nemzetközi Swift Cup Europe sorozat első hétvégéjén, az osztrák Salzburgringen a három versenyből kettőt megnyert. A többszörös bajnok pilóta így a bajnokság élén érkezett a második versenyhétvége helyszínére, a Slovakiaringre.

    A második versenyre már nagyobb mezőny nevezett, ami a koronavírus járvány okozta válság közepette jó hír. 22 autó sorakozott fel a rajtrácsra, köztük 14 új turbós változat, mellyel Tim is versenyzik.

    A hétvége során végig kánikula nehezítette a versenyzőket, főként a gumik fogytak gyorsan. Mivel a felhasználható új gumik száma korlátozott, fontos volt, ki hogy takarékoskodik az abroncsokkal. Tim úgy döntött az időmérő edzésen nem forszírozza a legjobb köridőt, csak egy kört teljesített, mely a 4. helyre volt elég.

    „Nem vártam szélárnyékra, tiszta kört szerettem volna, vigyázva a gumikra. Ez sikerült. Az előttem lévők kihasználták a pálya adottságait, a rendkívül hosszú egyenesekben húzták egymást. Nincs gond a negyedik hellyel, ezen a pályán könnyű előzni” – nyilatkozta Tim az időmérés után.

    A taktika bejött, a frissebb gumik jól kitartottak az első verseny végéig. Tim egyesével vadászta le az ellenfeleit, de a vezetést csak az utolsó körben vette át.

    „Ezen a pályán gyorsabbak az ellenfeleim, mint az előző hétvégén voltak. Nem volt könnyű előzni. Tudtam, ha túl korán előzök, akkor szélárnyékból visszajönnek. Utolsó körig vártam hát az végső előzéssel, ami összejött és így sikerült megnyerni a futamot.” – mesélte Tim az első győzelme után.

    A második versenyre többen raktak fel új gumit, de Tim maradt a már kopottakon. A fordított rajtrács neki a nyolcadik rajthelyet jelentette. Fokozatosan lépkedett előre, de mire felért a 2. mögé, a versenyt vezető Dominik Haselstainer már tetemes előnyt autózott ki. A második helyért Tim azonban már nem tudott küzdeni, kuplung hiba miatt lelassult az utolsó körben, és 5. helyen látta meg a kockás zászlót.

    „Azt már a verseny közepén láttam, hogy az első hely elment. A többieknek új gumikon extra tapadása volt, sok időt vett igénybe az előzés. A második helyre próbáltam feljönni, mikor eldurrant a kuplung olaj vezetéke, és negyedik fokozatban ragadtam. Szerencsére volt annyi előnyöm, hogy az ötödik helynél jobban nem estem vissza a célig.” – nyilatkozta Tim a második verseny után.

    Az ötödik hely az ismételt fordított rajtrács miatt a negyedik rajtkockát jelentette az utolsó futamra. Tim ezúttal már új gumikat kapott az első tengelyre, így nagy tempóval kezdhette a futamot. Hamar az élre állt és több mint 3mp-es előnnyel ért a célba.

    „Ezúttal máshogy taktikáztunk. Gyorsan el akartam dönteni az első hely sorsát és kiautózni egy biztonságos előnyt, hogy ne adjak szélárnyékot. Ez a második kör végére sikerült is. Ugyan Dominik mögöttem néha tudott közeledni, de mindig volt rá válaszom, és érdemben nem jelentett veszélyt. Nagyon jó volt a kocsi, köszönöm a csapatnak a tökéletes munkát az egész hétvégén. A hétvége előtt a főtámogatómmal egy közösségi támogatási csomagot indítottunk, köszönöm mindenkinek aki megvette a támogatói csomagot, ezt a két győzelmet nekik ajánlom!” – örvendezett Tim a harmadik verseny után.

    A Swift Cup Europe mezőnyének nincs sok ideje a pihenésre, a bajnokság szeptember 4-6-án már a csehországi Brno pályán folytatódik.

  • A bajnokság élén utazik a Slovakiaringre Tim Gábor

    A bajnokság élén utazik a Slovakiaringre Tim Gábor

    2016 után, 4 év kihagyással a háta mögött tért vissza Tim Gábor a pályaversenyzéshez. A vanyarci pilóta karrierje során számos hazai és nemzetközi bajnokságot nyert meg, majd 2017-2019 között a hazai rally bajnokságokban jeleskedett. Az idei évben lehetősége nyílt visszatérni régi sikerei helyszínére.

    A Swift Cup Europe sorozatban sikerült ülést találnia, egy komoly összefogásnak köszönhetően. Azóta is tart a pilótát segítő kampány, melyben a közösségi támogatás is szerepet kapott, kiemelt szponzorának termékét megvásárolva, a támogató személy dedikált ajándékot kap, illetve üzemanyag adalék termékeket és más meglepetést is. Ennek is köszönhető, ha kis költségvetéssel is, de tudja folytatni a bajnokságot.

    A nemzetközi sorozat mezőnye már túl van az első hétvégén, júliusban az ausztriai Salzburgringen kezdődött a Swift Cup Europe 2020-as szezonja. Gábor visszatérése remekül sikerült, hisz a 3 versenyből kettőt megnyert, az egyik futamon pedig az élről esett vissza a negyedik helyre műszaki hiba miatt.

    A két győzelemnek köszönhetően a bajnokság élén várja a folytatást, mely Augusztus 21-23. között lesz a Slovakiaringen. A Swift Cup Europe sorozat pilótáinak újra három versenyt kell majd teljesítenie.

    „Tudom, unalomig ismételgetem, de nagyon köszönöm, hogy ilyen sokan mögém álltak. A kis számú, de annál lelkesebb támogatói köröm, illetve a sorozat szervezője Burkus Egon sokat segített, hogy újra ott lehessek a pályán, és ezt az új turbós Swiftet vezethetem, melynek tempója már nagyon komoly! A mezőny a Slovakiaringre szerintem erősebb lesz, biztos mindenki elemezte a telemetriákat az elmúlt hetekben, sőt biztos teszteltek is. Új pilóták is fognak érkezni. Én bízom a pályaismeretemben, a nagyon gyors, de technikás Slovakiaringen mindig jól tudtam menni. Szoros csatákra, szélárnyékozásra számítok, és a bajnokság élén szeretném befejezni a hétvégét.” – mondta Tim Gábor.

    A bajnokság állása a Slovakiaring előtt:

    1. Tim Gábor Full Auto SE 57 pont
    2. Zellhofer Christoph Suzuki Team Austria 40 pont
    3. Wiesmeier Günther Team Wimmer Werk Motorsport 40 pont
    4. Ohrfandl Fabian Schiessling Racing Team 37 pont
    5. Wimmer Max Team Wimmer Werk Motorsport 36 pont
    6. Zellhofer Martin Suzuki Team Austria 33 pont
    7. Haselsteiner Dominik Team Wimmer Werk Motorsport 32 pont
    8. Becvar Fabio Schiessling Racing Team 26 pont
    9. Dietrich Philipp Suzuki Team Austria 24 pont
    10. Serafin Kamil Serafin Racing 8 pont
  • 4 év után újra pályán Tim Gábor

    4 év után újra pályán Tim Gábor

    A vanyarci pilóta pályaversenyzői karrierje 2016 végén szakadt meg, miután megnyerte a nemzetközi Skoda Octavia Cup. 2010 és 2016 között 3 bajnoki címet szerzett, 77 versenyen indult, 37 győzelmet és 22 rajtelsőséget ért el. Úgy tűnt karrierje ezzel véget ér, és kizárólag a rally felé veszi az irányt.

    Lehetőségek hiányában egy évig, 2017-ben saját épített autójával Rally3-ban versenyzett, megnyerte az északi régió abszolút értékelését. 2018-ban már komoly technikával, R2-es autóval Rally2-ben vitézkedett, volt abszolút győzelme a Miskolc Rally-n, de túl sok műszaki hiba és kiesés miatt csak 5. lett az év végén.

    2019-ben már jobb szezont zárt, nyert Egerben, második lett a Baranya Kupán és a Salgó Rally-n, de újabb három műszaki hiba miatti kiesés elvette az esélyt a bajnoki címtől, második lett az év végén.

    A koronavírus miatti leállás megérződött támogatói körén, a Rally2 szereplés 2020-ban kétségessé vált. Azonban az utóbbi hetekben felgyorsultak az események, és lehetőség nyílt visszatérni a régi sikerek helyszínére, a Swift Cup Europe-ba. Abba a sorozatba, ahol 2015-ben beugróként versenyzett, 8 futamon indult és hetet megnyert. Egy versenyen pedig az élen állva fogyott ki az üzemanyag az autójából.

    „Ez teljesen váratlan, még most sem hiszem el, sőt addig nem is fogom, amíg Salzburgringen el nem rajtolunk. 2015-ben mentem ezen az osztrák pályán utoljára, pont Swift Cup Europe hétvégén, akkor mindegyik versenyt megnyertem. Azonban abban az időszakban benne voltam a ritmusban, most közel sem lesz ez a helyzet. Nem mentem pályán 2016 óta, és az új 1,4 turbós, jóval erősebb Swifteket sem ismerem. A mezőny tagjaiból is csak néhányak neve ismerős régről, a legtöbbjükkel nem találkoztam. Biztos lesz néhány ügyes kezű ellenfél.” – fogalmazott Tim Gábor.

    A bajnokságban jelenleg két típusú autó indul, a régebbi 1,6-os szívó motoros, és az új, jóval erősebb 1,4 turbós. Külön is értékelődnek, de az Európa-kupa bajnoki címéért az erősebb autók küzdenek meg. Tim Gábor az utóbbi, erősebb autóval indul a Full Auto SE színeiben.

    „Szeretnék nyerni, ez nem titok. De nem fogok kétségbe esni, ha ez nem sikerül, sok pontot kell szerezni, ez a legfontosabb. Ez egy rövid bajnokság lesz, sok futammal. Az osztrák pályán is három verseny lesz, mindegyiken célba kell érni és lehetőleg dobogós helyekkel gyűjteni a pontokat. Rendkívül hálás vagyok mindenkinek, aki segített ebben, hogy újra pályán versenyezhessek. Érdekes, Burkus Egon márkakupájában kezdtem nevelkedni 2010-ben és most oda térek vissza. Ki tudja? Talán ez egy új kezdet. – zárta mondandóját Tim Gábor.

    Swift Cup Europe 2020-as naptára
    Július 10-12. – Salzburgring
    Augusztus 21-23. – Slovakia Ring
    Szeptember 4-6. – Brno
    Október 9-11. – Slovakia Ring / FIA WTCR
    Október 16-18. – Hungaroring / FIA WTCR – FIA ETRC

    A Salzburgring-i hétvége menetrendje. / A futamokat élőben lehet követni majd a facebook-on.

    Július 10. Péntek
    14:00 – 14:25 Szabadedzés

    Július 11. Szombat
    10:00 – 10:25 Szabadedzés
    13:40 – 14:10 Időmérés
    16:40 – 17:05 Verseny 1.

    Július 12. Vasárnap
    10:35 – 11:00 Verseny 2.
    16:20 – 16:45 Verseny 3.

  • Hat versenyhétvégével tervez a WTCR – Európában!

    Hat versenyhétvégével tervez a WTCR – Európában!

    A WTCR szervezői a jövő héten bemutatnak egy újratervezett versenynaptárt, amelyben csak európai versenyhelyszínek szerepelnek, hiszen világszinten eléggé korlátoltak a lehetőségek a koronavírus-járvány miatt. A szezon szeptemberben kezdődne, és az időpontokat még a FIA-nak is jóvá kell hagynia. François Ribeiro nyilatkozott a motorsport.com-nak:

    „Nagy valószínűséggel szeptemberben kezdhetünk. A tervezett időpontokat benyújtottuk a FIA-nak is, és a jövő héten tervezzük bemutatni az újratervezett versenynaptárt. Rendkívüli helyzetben rendkívüli döntéseket kell hoznunk. ”

    Feltételezhetően ezek a futamok a Salzburgringen, a Hungaroringen, a Slovakia Ringen, a Nürburgringen, a Motorland Aragón pályáján, és egy további dél-európai versenyhelyszínen kerülhetnek majd megrendezésre.

    Ezen változás azt is jelenti, hogy törölnék az összes ázsiai helyszínt, tehát Ningboban, Inje Speediumban, Makaóban valamint Sepangban sem lenne verseny.

  • A kamion EB szervezői is digitális versenyeket rendeznek!

    A kamion EB szervezői is digitális versenyeket rendeznek!

    Mivel továbbra sem lehet igazi versenyeket szervezni, ezért az ETRA, a kamion EB promótere előállt egy digitális stratégiával, melynek köszönhetően otthon is élvezni lehet a kamionversenyeket. Tavaly bemutatásra került a hivatalos ETRC játék, amelyre alapvetően építenek most, és így virtuálisan küzdhetnek meg egymással a kamionversenyzők. Ez az online szezon 8 versenyhétvégéből áll majd, és csak a teljes szezonos nevezők indulhatnak rajta, valamint azon pilóták, akiket gyakorlatilag meghívnak.

    Az Asetto Corsa alapjaira épül a játék, és a jelenlegi versenyzők ezen szimulátorban küzdhetnek meg egymással. A játékban látható kamionok pedig megkapták a 2020-as festésüket, a setup mindenkinél ugyanolyan lesz, bár a versenyzők módosíthatnak ezeken. A versenysorozat vasárnaponként lesz, az első máris a hétvégén, a Hungaroringen, amely pálya végre valójában is bekerült a játékba. Mindegyik fordulóban két verseny lesz, amit élőben streamelnek is majd, az első 18:00 órakor, a másik 19:00-kor.

    A szabályzás ugyanolyan lesz, mint az igazi FIA kamion Európa-bajnoki futamokon, a virtuális futamokat is versenyfelügyelet és DMSB licensszel rendelkező tisztviselők vigyázzák majd. Az ETRC online futamai követhetőek lesznek majd a közösségi médiás platformjaikon, tehát Youtube, Facebook oldal, Twitch elérés is lesz, illetve a széria weboldalán.

    Természetesen a rajongók is kipróbálhatják a virtuális kamionversenyzést a hivatalos ETRC játékkal, amely elérhető PlayStation 4™, Xbox One, PC, és Nintendo Switch™ platformokon. Eléggé más vezetni egy brutálisan erős 5 tonnás monstrumot, mint egy versenyautót, vagy motorbiciklit. Amennyire csak lehet, követik az igazi versenykamionok specifikációit, komoly kihívást jelent ez a játék, és némi online versenytapasztalatot. A játékban négy 25 perces futamban 12 kamion közül kell jeleskedni. A végsebesség 160 km/órára limitált, különleges módon lehet előzni, a fizika és az érzet teljesen más, mint a megszokott szimulátorokban. A második futamok fordított rajtrácsosak, különleges büntetéseket is össze lehet szedni, és 200 liternyi vízzel kell gazdálkodni a fékek hűtése miatt, ami külön figyelmet igényel.

    Kamion EB, 2020-as digitális versenynaptár

    május 24. – Hungaroring
    június 7. – Misano
    június 21. – Slovakia Ring
    június 28. – Nürburgring
    július 5. – Autodrom Most
    július 19. – Zolder
    augusztus 2. – Le Mans
    augusztus 16. – Jarama

  • A nürburgringi 24 órás versenyt szeptemberre tolták

    A nürburgringi 24 órás versenyt szeptemberre tolták

    A nürburgringi 24 órás futam szervezői bejelentették, hogy a versenyhétvégéjüket szeptember 24-27-re tolták, így ez érinti a WTCR versenyét is. A német fordulót eredetileg május 21-23-án tartották volna, és miután törölték a magyar versenyt, itt lett volna a WTCR szezonnyitója is. Ezt jövetné a Slovakia Ring fordulója, június 6-7-én.

    A túraautó világkupa promótere, az Eurosport Events persze adós még a véglegesítéssel, hogy miképp alakul az elhalasztott nürburgringi versenyhétvége után a naptárjuk.

  • Marrákes megy, Salzburgring jön, a Hungaroringen lesz a szezonnyitó!

    Marrákes megy, Salzburgring jön, a Hungaroringen lesz a szezonnyitó!

    A WTCR szervezői bejelentették, hogy a szezonnyitó Marrákes futamát törlik a versenynaptárból, mert Mehdi Bennani nem indul idén a szériában. Ennek örömére a Hungaroringen lesz az első verseny 2020-ban, valamint júliusban lesz egy forduló a Salzburgringen is. François Ribeiro, a WTCR promótereként nyilatkozott:

    „Mehdi Bennani, Marokkó legsikeresebb pilótájaként valószínűleg nem indul többet a WTCR-ben, nélküle egy ilyen rendezvény és az a támogatás amit ez jelentett, már nem lenne ugyanolyan színvonalú, mint amilyen volt a fogadtatásunk mindig is Marrákesben.”

    A marokkói forduló kiesésével pedig a szezon is három héttel később kezdődik, Magyarországon, április 25-26-án. A helyettesítő versenyhétvége pedig Ausztriában lesz, a nagy sebességű Salzburgring pályáján, július 24-26 között. Erről így beszélt Ribeiro:

    „Salzburgringet szinte kifejezetten túraautó pályának tervezték, a WTCC-ben mindig is a szezon egyik fénypontja volt. Központi elhelyezkedése ideális a WTCR csapatainak, és örülünk neki, hogy feleleveníthetjük ezt a kapcsolatunkat, és a széria rajongóit elvihetjük a világ ezen szegletébe.”

    Ezen verseny érkezésével pedig a kínai futam is hátrább csúszik, az eredeti szeptember 4-6 helyett szeptember 18-20 lesz a ningbo-i verseny időpontja, már csak az autók átlogisztikázása miatt is Európából.

    A WTCC 2009-ben járt először Marokkóban, 2014 óta pedig a szezonnyitó is mindig itt volt.

    A módosított 2020-as WTCR versenynaptár:

    április 26. – Hungaroring
    május 23. – Nürburgring
    június 6. – Slovakia Ring
    június 21. – Vila Real
    július 5. – Aragón
    július 26. – Salzburgring
    szeptember 20. – Ningbo
    október 18. – Inje-Speedium
    november 22. – Makaó
    december 13. – Sepang

  • Hivatalos teszt lesz a Red Bull Ringen 2020-ban a kamion EB-n!

    Hivatalos teszt lesz a Red Bull Ringen 2020-ban a kamion EB-n!

    A hónap elején ugyan elfogadásra került a 2020-as kamion Európa-bajnokság versenynaptára a FIA Motorsport Világtanácsának az ülésén. Ahogy az már akkor ismertté vált, 8 ismert versenyhelyszín, 8 országban várja jövőre az ETRC monstrumait. Az újdonság most annyi, hogy lesz egy két napos hivatalos teszt a Red Bull Ringen, június 18-19-én. Ez a lépés már azt is előrevetíti, hogy 2021-ben a kedvelt osztrák pálya visszatérne versenyhelyszínként is a kamionosok naptárjába.

    Hogy mégse legyen olyan nagy a szünet a Slovakia Ring júniusi versenye és a júliusban Nürburgringen tartott ADAC Truck Grand Prix között, az ETRA ezen két versenyhétvége között találta meg az ideális időpontját június közepén a hivatalos tesztnek a Red Bull Ringen. Már a korábban is ismert kialakításon tölthetnek el a csapatok és pilóták itt minél több hasznos pályaidőt, a két nap alatt. A promóter ráadásul ezeken a napokon további látnivalókkal készül a médiának és a partnereinek, és a #onetruckfamily kampányuk is tetten érhető lesz itt. Bemutatnak új, izgalmas kezdeményezéseket a sportág megújulása végett, és hatékony jövőbeni technológiákat mutatnak be. Rolf Werner, az ETRA igazgatója nyilatkozott:

    „Már készen volt a hivatalos 2020-as versenynaptárunk, ami elfogadásra került, és ez egy jó kombináció: ismert terep és kihívás a csapatainknak és a pilótáknak. Örömmel jelenthetem be azt is, hogy tartunk vissza a Red Bull Ringre is, ami egy ismert helyszín, és népszerű, valamint logisztikailag is megfelelő a csapatoknak. A Red Bull Ringre tervezett eseményt elsősorban a csapatok kedvéért hoztuk létre, hogy maximálisan kihasználhassák az idejüket a pályán a sport- és marketing, valamint kereskedelmi szempontokból is.”

    A 2020-as naptár külön érdekessége, hogy két alkalommal is randevúzik egymással a kamionsport és a túraautó világkupa. A magyar rajongók legnagyobb örömére, a Hungaroringen és a Slovakia Ringen kerül erre sir, áprilisban és júniusban.

    2020-as kamion Európa-bajnokság versenynaptára

     

    Április 25-26: HUNGARORING
    Május 23-24: MISANO
    Június 6-7: SLOVAKIA RING
    Június 18-19: RED BULL RING OFFICIAL TEST *
    Július 18-19: NÜRBURGRING
    Augusztus 29-30: MOST
    Szeptember 12-13: ZOLDER
    Szeptember 26-27: LE MANS
    Október 3-4: JARAMA

    * jóváhagyásra vár