Szerk Racingline.hu

Címke: Slovakia Ring

  • 2021-re a WTCR nyolc fordulóval tervez, visszatérnének Ázsiába

    2021-re a WTCR nyolc fordulóval tervez, visszatérnének Ázsiába

    A WTCR szervezői bemutatták a 2021-es versenynaptár tervezetüket, amelyből kiderül, hogy a szezonzáró Ázsiában lenne. A COVID-19 járvány miatt a 2020-as évaduk kizárólag Európára koncentrálódott, de a széria az új szezonra már egy sokkal ismerősebb versenynaptárral készül. Május közepén és Magyarországon kezdődne a javarészt továbbra is európai szezon. Magyaroknak jó hír, hogy máris rá egy hétre lenne a szlovák forduló, majd jönne Németország, Portugália és Spanyolország, még a nyári szünetük előtt.

    A globális utazási korlátozásoktól függően térnének vissza Ázsiába októberben, az utolsó három versenyhétvégére. Ez a turné Dél-Koreában kezdődne, majd jönne egy forduló valahol Kínában, egyelőre ismeretlen helyszínen. A szezonzáró Makaó ismerős utcáin lenne késő novemberben. A nyolc versenyhétvége 16 futamot adna ki, mivel két versenyesek lennének ezek a rendezvények. A széria promótere, François Ribeiro így nyilatkozott:

    „A Eurosport Events és az FIA együtt remek munkát végeztek ezen kiszámíthatatlan időszakban, hogy legyen 2020-as WTCR szezon, támogatták a csapatokat és biztosították a széria folytonosságát. 2021 mégis majd újabb kihívást jelent majd, ahol továbbra is a költséghatékonyság lesz az első, amikor döntést hozunk, hogy mindenki maradjon a hajónkon. A WTCR továbbra is remek versenykörnyezetet biztosít, globális promócióra alkalmas elfogadható áron a csapatainknak.”

    Előzetes 2021-es WTCR versenynaptár
    május 14-16 – Hungaroring – Magyarország
    május 22-24 – Slovakia Ring – Szlovákia
    június 3-5 – Nürburgring Nordschleife – Németország
    június 25-27 – Vila Real – Portugália
    július 9-11 – Motorland Aragon – Spanyolország
    október 8-10 – Inje Speedium – Dél-Korea
    november 5-7 – TBC – Kína
    november 19-21 – Circuito de Guia – Makaó

  • Girolami a hétvégén már új Hondával indul a Hungaroringen

    Girolami a hétvégén már új Hondával indul a Hungaroringen

    A Münnich Motorsport kénytelen kicserélni Néstor Girolami autóját, miután a Slovakia Ringen KO-ra törte a Honda Civic Type-R TCR-jét. Az argentin pilóta így kénytelen lesz a tesztautójukkal indulni a hétvégi WTCR futamon a Hungaroringen. Az érintett versenyző így nyilatkozott:

    „Nagy köszönettel tartozom a Münnich Motorsportnak, amiért egy új autót építettek nekem, kicsivel több, mint 24 óra alatt. Ez remek munka volt, az pedig, hogy hétfőn már be is tudtuk járatni, nagyon pozitív.”

    Girolami második volt a bajnokságban a szlovák forduló előtt, de a nyolcadik helyre visszaesett, miután a második futamon kiesett, a harmadikon már el sem tudott indulni. A Honda pilótája ugyanakkor alig várja már, hogy újra beszálljon a bajnoki harcba, hiszen tavaly a pályánkon kétszer is nyerni tudott:

    „Ezen csalódást keltő hétvége után már a Hungaroring felé tartunk, ahol azonnal lehet esélyünk arra, hogy visszatérjünk, és újraépítsük a bajnoki reményeinket. Nehéz persze megmondani idén, hogy miképp teljesítünk a többiekhez képest, de a tavalyi dupla győzelmem nagyon motiváló.”

  • Michelisz legújabb márkatársa a WTCR harmadik argentin pilótája lesz

    Michelisz legújabb márkatársa a WTCR harmadik argentin pilótája lesz

    A Hungaroringen és a szezonzárón szabadkártyásként José Manuel Sapag is indul majd a WTCR-ben, ezzel ő lesz Michelisz új márkatársa.

    Sapag azt a Hyundait terelgeti majd, amivel múlt hétvégén Barcelonában is versenyzett a TCR Európa-kupában.

    „Kihívás lesz majd, mert még nem vezettem a Hungaroringen előben, csak szimulátoron.” – mondta az argentin túraautó bajnokságban is szereplő pilóta.

    „Van némi tapasztalatom a Hyundaijal (egy 12. és egy 8. helyet szerzett Spanyolországban – a szerk.), de a pályához is hozzá kell majd szokni, ez nehéz lesz.”

    „A mezőny is nagyon erős, ezért a célom az lesz, hogy hozzá tudjak szokni ehhez a bajnoksághoz, és a többiek szintjén legyek. Folyamatosan, minden edzéssel fejlődni szeretnék, hogy közelebb legyek az előttem lévő autóhoz.”

    A fent említett argentin bajnokságban, a Súper TC 2000-ben a Citroen gyári csapatát erősíti, most pedig szeretne csatlakozni Michelisz tavalyi riválisához, Guerrierihez és a Szlovákiában nagyot bukó Girolamihoz.

    „Ismerem őket, együtt gokartoztunk és jó emberek. Gyorsak, már Argentínában is jók voltak, és itt, a WTCR-ben is. Örülök, hogy ismerem őket, remélem ellátnak majd néhány tanáccsal.”

    „Nem akarok semmit jósolni, mert a világkupa szintje magas, de a Súper TC 2000 is erős. Egy nagyon intenzív és kemény kategória, nem várok mást a WTCR-től sem.”

  • Győzelem a célja a Hungaroringen a Zengő spanyol pilótájának

    Győzelem a célja a Hungaroringen a Zengő spanyol pilótájának

    Mikel Azcona, a Zengő Motorsport versenyzője megmutatta az új autó tempóját a szlovák fordulóban, három nagy felzárkózást is bemutatott.

    A spanyol 17. helyről nyolcadik és negyedik, a harmadik futamon pedig 15-ről az ötödik pozícióba jött fel.

    „Három nagyon jó verseny volt ez, minden alkalommal a top 10-ben végeztünk.” – kezdte a beszámolót a magyar csapat versenyzője.

    „Sokat kellett előzni hozzá, az nem volt könnyű, de nagyon boldog vagyok az eredmények miatt. A vezető autókkal csatáztunk, ami nagyon bíztató.”

    Nick Catsburg & Mikel Azcona, WTCR, Slovakia Ring, racingline.hu
    Azcona akció közben, Fotó: Florent Gooden/FIA WTCR

    „Ugrásszerűen haladunk előre. Zolderben utolsók voltunk, és most már az élmezőnyben harcolunk.”

    Azonban itt nem állna meg, a WTCR negyedik fordulójában, a Super Racing Fesztiválon már hazai győzelmet szerezne a Zengő Motorsportnak.

     „Muszáj tovább haladnunk és fejlődnünk. A cél az, hogy a győzelemért harcoljunk Magyarországon.”

  • Csak 11 kamion indul a Super Racing Fesztiválon a Hungaroringen!

    Csak 11 kamion indul a Super Racing Fesztiválon a Hungaroringen!

    A Super Racing Fesztiválon a jelentősen megcsappant FIA kamion Európa-bajnoki mezőny mellett ezúttal a túraautó világkupa mezőnye is ott lesz a magyar versenyhétvégén. A két széria együttműködésére volt már példa, 2018-ban a Slovakia Ringen. Rolf Werner nyilatkozott az aktuális helyzetről, az ETRA részéről:

    „Nagyon várjuk ezt a közös hétvégét a WTCR-rel, ebben a nagyon körülményes versenyévben. Az utolsó közös versenyhétvégénk 2018-ban nagy siker volt, és minden résztvevő pozitívan értékelte azt.”

    Még ha a FIA ETRC szezon rövidebb is lesz, és csak három versenyhétvégét foglal majd magába, a szezonnyitón Autodrom Mostban még augusztusban már láthattunk izgalmakat, és ugyanilyen kerék-kerék elleni küzdelmekre lehet számítani Magyarországon, illetve majd Misanoban. A kamion Európa-bajnoki futamokat szigorúan az FIA S függelékében foglaltak rendezik meg, amely magába foglalja a COVID-mentes koncepciót, határozott higiéniai intézkedéseket betartását, valamint a megjelenő csapatok, személyzet és média egészségügyi állapotfelmérését és tesztelését.

    A helyi hős, Kiss Norbert lenyűgözően kezdte a 2020-as szezont, hiszen minden mért edzésen, és a két szuper pole esetében is ő volt az első. Emellett szerzett egy győzelmet, és egy dobogós helyezést is. Itthon a szombathelyi pilóta 2017-ben nyert utoljára, és arra készül, hogy ezen a hétvégén ezt megismételhesse:

    „A teljesítményünk Mostban igen-igen remek volt, jobb, mint amire számítottam! Az új Révész Truck Racing Team nagyszerű, igazán keményen dolgoztunk a kezdetektől fogva, hogy minden jól alakulhasson. Köszönettel tartozom nekik, és a csapat alapítójának, Révész Bálint úrnak, amiért útnak indította ezt az istállót.”

    A Buggyrás Adam Lacko is megszerezte az idei első győzelmét hazai környezetben, ahogy lett neki is pódiumos helyezése Mostban. A Hungaroringen újra csak top eredményekkel lenne elégedett.

    Jochen Hahn két dobogós hellyel kezdte a szezont a Cseh Köztársaságban, és ugyan elégedett volt az eredményével a hatszoros kamion Európa-bajnok, elismerte, hogy csapatának még dolga van azzal, hogy újra versenyképesek legyenek:

    „Az első verseny az a szezonban, amikor tudhatod, hogy pontosan hol is tartasz, és mennyire erősek vagy gyorsak a többiek. Tudjuk, hogy van még min dolgoznunk, fáradhatatlanul azon vagyunk, hogy visszatérjünk az élre.”

    A Team Schwabentrucknál Steffi Halm a cseheknél két ötödik és egy hatodik helyet szerzett, Anthony Janiec vegyes eredményekkel hagyhatta el Mostot, hiszen volt hogy kiesett, volt hogy 10. lett, de vasárnap már 5. helyen ért ott célba. A Lion Truck versenyzője is jobban akar majd teljesíteni Magyarországon.

    A spanyolok ETRC bajnoka, Antonio Albacete nem kezdte jól a szezont, küszködött egyelőre az új MAN kamionja beállításaival. A csapat azóta már több pályán eltöltött időt tudhat magukénak, mert indultak más versenysorozatokban. Így már optimistábbak a beállítások terén is. Kipróbálhattak bizonyos változtatásokat is a fékrendszerükön, mert azzal volt gondjuk Mostban. Egyértelmű, hogy az előttünk álló hétvégén Albacete újra harcolhat a dobogós helyezésekért.

    A króm kategóriás versenyzők között is szoros volt a meccs, a francia Téo Calvet pedig megszerezte ebben a kategóriában az első győzelmét, a vasárnapi nagy esőben Mostban. A Tankpool24 SCANIA-val Steffen Faas is remek formát mutatott, és a Goodyear kupában szerzett egy második és egy harmadik helyet.

    Az újonc 16 éves Aliyyah Koloc is egy pompás bemutatkozáson van túl, hiszen megszerezte az első pontjait, és 8. lett az első futamon. Dobogós helyezést is szerzett az osztályában. Nem lenne meglepő, ha a cseh pilótalány Magyarországon is sikeres lenne.

    A német Clemens Hecker is remek eredményekre vágyik újra. Dobogóra ért a gumigyártó külön bajnokságában, ahogy a spanyol Luis Recuenco is pontokat vár magától a Hungaroringen.

    Rajtszám
    #    		 Csapat Márka Versenyző Nemzetiség
    1 JOCHEN HAHN IVECO JOCHEN HAHN DEU
    2 TEAM T SPORT BERNAU MAN ANTONIO ALBACETE ESP
    20 BUGGYRA ZERO MILEAGE RACING FREIGHTLINER TEO CALVET CZE
    24 TANKPOOL24 RACING SCANIA STEFFEN FAAS DEU
    25 HEINRICH CLEMENS HECKER MAN HEINRICH CLEMENS HECKER DEU
    29 BUGGYRA ZERO MILEAGE RACING FREIGHTLINER ALIYYAH KOLOC CZE
    40 RÉVÉSZ TRT MAN NORBERT KISS HUN
    44 STEPHANIE HALM IVECO STEPHANIE HALM DEU
    55 BUGGYRA ZERO MILEAGE RACING FREIGHTLINER ADAM LACKO CZE
    64 LUIS RECUENCO MAN LUIS RECUENCO ESP
    66 LION TRUCK RACING MAN ANTHONY JANIEC FRA
  • Újabb dupla győzelmet hozott Szlovákia Tim Gábornak

    Újabb dupla győzelmet hozott Szlovákia Tim Gábornak

    A 2020-as Swift Cup Europe bajnokság negyedik fordulójára a Slovakiaringen került sor, ahova idén már másodszor látogatott el a nemzetközi mezőny. Ezúttal a WTCR betétprogramjaként szerepelt a sorozat, melyet Tim Gábor vezetett 21 pontos előnnyel a hétvége előtt. A mezőnyre három verseny várt.

    Tim Gábor az idei évben újra a pályaversenyeken indul, a 2016-os Skoda Octavia Cup bajnoki címe után kikerült ugyan a körforgásból és a rally felé vette az irányt, de idén visszatérhetett a korábbi sikerei színhelyére, a pályaversenyzés világába.

    A Swift Cup Europe idei mezőnye szinte csak osztrák és lengyel pilótákból áll, így Tim Gábor egyedüli magyarként veszi fel a küzdelmet versenyről versenyre a nemzetközi értékelésben. A negyedik forduló előtt nyolc futamból négyet megnyerve 21 pontos előnnyel várta a folytatást.

    Az időmérő edzésen továbbra is megmaradt a bevált taktikánál, egyetlen mért kört futott, hisz tudta, hogy a 4-5 fős csapatok ellen úgyse tudja felvenni a küzdelmet, egyedül nem tud olyan kört futni, mint a bolyban autózó, szélárnyékozó csapatok pilótái. Ez az egyetlen kör a harmadik helyet jelentette a magyar pilótának.

    „Egyetlen kör nekem elég volt, hisz ezen a pályán az első 2-3 sor bármelyike megfelelő, bőven van hely és idő előzni. A harmadik idő meglepett, azt hittem hátrébb fogok végezni. Így a gumijaim nagyon jó állapotban lesznek majd az első versenyen” – nyilatkozta Tim az időmérés után.

    Az első versenyen a negyedik körig küzdött a riválisaival, végül átvette a vezetést. Egészen a célig őrizte a pozíciót, mikor győztesként intették le. A verseny mégsem ért véget!

    „Egy fair és izgalmas csatát folytattam Banas-szal, aki egy nagyon tehetséges fiatal lengyel pilóta. Beértünk a célba, leintettek minket. Át is integettem neki, gratulálva, hogy milyen keményen üldözött a célig. Eközben vettem észre, hogy osztrák riválisom, Dominik mint a meszes érkezik és előbb Banas mellett megy el és már kezd engem is támadni. Abban pillanatban tűnt fel, hogy a pályabírók nem lengetik a zászlókat a pálya mellett, ahogy azt egy verseny végén szokták. Nem volt mese, újra vissza kellett állni a gázra és újra meg kellett nyernem a futamot. Még sose intettek le kétszer az első helyen egy versenyen. Banas-t sajnálom, mert így előzték meg, pedig megérdemelte volna a második helyet” – mesélte Tim az igazán furcsa esetet.

    A második versenyre az első nyolc fordított sorrendben indult, így Tim a nyolcadik helyről várta a rajtot. Ezúttal keményebben meg kellett küzdenie, hogy előre kerüljön. A verseny feléhez érve már átvette a vezetést, amit a célig ki sem engedett a kezéből.

    „Nehéz volt előre jönni, de szerencsésen előre verekedtem magam. Ezen a versenyen volt talán a legjobb a kocsim az egész hétvégén, ennek köszönhetően a verseny nagy részében már egyedül autóztam, és viszonylag nagy előnnyel nyertem. Nagyon fontos győzelem volt ez.” – elemezte Tim a második versenyt.

    A harmadik verseny már nem alakult ilyen jól a magyar pilóta számára. Ismét nyolcadik helyről indult, újra megszerezte a vezetést, de piros zászlóval megszakították a futamot, baleset miatt. Az újra indulásnál több helyet vesztett, de sikerült visszaszereznie a vezetést. Az utolsó körben azonban bajnoki riválisa, Dominik Haselsteiner nekiment, amitől defektet kapott, az autója megsérült és kiállni kényszerült a versenyből. Ellenfele ugyan nyert, de megbüntették, így visszacsúszott a 10. helyre.

    „Csalódott vagyok, mert Dominik egész évben nagyon kemény ellenfél, egyértelműen Ő az akivel küzdök a bajnoki címért, de eddig megvolt az a becsületes küzdelem köztünk, ami még belefér a túraautózásba. Most szerintem túlzottan akarta a győzelmet és ezzel nemcsak az én versenyemet tette tönkre, hanem a büntetése miatt Ő is sok pontot vesztett. De ez már a múlt, a fontos, hogy továbbra is vezetem a bajnokságot!” – zárta a hétvége eseményeit Tim.

    A negyedik hétvége után Tim Gábor újabb két futamgyőzelemmel, és minden futamon megfutott leggyorsabb körért járó plusz pontokkal 28 pontra növelte az előnyét a bajnokságban. A Swift Cup Europe szezonzáró hétvégéjére október 23-25. között a Hungaroringen kerül sor, ahol ismét három futamot rendeznek.

  • Girolami kórházban kötött ki, Michelisz vezető helyről esett ki Szlovákiában

    Girolami kórházban kötött ki, Michelisz vezető helyről esett ki Szlovákiában

    A Hyundai és Michelisz visszatért a WTCR élmezőnyébe, de most mindenki a második futamon nagyot bukó Girolami felépüléséért izgul inkább.

    Első futam

    Az első verseny változó körülmények között indult, így a gumiválasztás határozta meg a pilóták tempóját.

    Ugyan Nick Catsburg elment mellette, Nathanael Berthon hamar visszaszerezte a vezetést, és onnantól kezdve nem engedte el. Mögé Tarquini zárkózott fel másodiknak, a dobogó pedig Jean-Karl Vernay-jel lett teljes.

    A negyedik helyen Girolami haladt csapattársa, Guerrieri előtt. A csapat azt mondta neki, nem kell aggódnia, hiszen a bajnokság érdekében őt részesítik előnyben. Az utolsó körben azonban a tavalyi második helyezett mégis elment a bajnokságban jobban álló honfitársa mellett, ezzel megbontva a hondások egységét.

    Michelisz tizedik lett, a hetedikről rajtolva, de nem járt olyan rosszul, mint Catsburg, aki a túlmelegedő hátső esőgumik miatt az élről csúszott vissza a pontzónán kívülre. Tassi végzett a bajnoki címvédő mögött, legjobb Zengősként pedig Azcona végzett nyolcadik helyen.

    Girolami & Guerrieri, Honda, WTCR, racingline.hu
    Girolami & Guerrieri, a két argentin hondás, Fotó: David Noels / DPPI

    Második futam

    A második versenyre sem csitultak el az indulatok, és nem múlt el az Audi fölénye sem, ugyanis Berthon csapattársa, a veterán Tom Coronel állhatott fel a dobogó legfelső fokára.

    A holland Guerrierivel csatázott nagyot az élen, de végül Comtoyou egy-kettő lett a vége, amit az újonc Gilles Magnus egészített ki.

    Az utolsó körben Jean-Karl Vernay a negyedik helyért küzdve Girolamival ütközött, utóbbi nagy sebességgel csapódott a szalagkorlátnak. Kórházba is szállították, ami véget vetett a hétvégéjének, nem indulhatott a harmadik futamon.

    „Néstor Girolamit kivizsgálásra vitték a pályakórházba. Bebu jól van, de további előzetes vizsgálatok miatt egy helyi kórházba szállították át.” – olvasható a Honda közleményében.

    Ami a magyar kontingenst illeti, Michelisz hetedikként zárt, Tassi kiesett, a Zengősök közül meg Azcona és Boldizs szerzett pontot a ötödik, illetve 13. helyen.

    Harmadik futam

    Ezt követte a harmadik verseny, amit a magyar címvédő a második helyről kezdhetett meg. Ő jött el a legjobban a rajttól, de egy Vernaytől kapott érintésnek köszönhetően visszaesett egészen a 14. helyre. Így pedig a márkatárs, Nick Catsburg került az élre.

    A mezőny hátsó végében a pontversenyben élen álló Ehrlacher keveredett nehéz helyzetbe, mert nyomás alá helyezte őt a visszatérő Comte, illetve a szabadkártyás Fulín. Nagybátyja, Muller a segítségére sietett és hátvédként szolgált rokona számára, de a fölzárkózó Michelisz végül mindkettejük mellett el tudott menni, és így tizedik lett.

    Catsburg mögött a balhés Vernay, és a második dobogóját szerző Berthon futott be a célba. Coronel hatodik helyével felzárkózott Ehrlacherre a bajnokságban, de tőle nincs messze Vernay sem.

    A bajnokság állása Szlovákia után:

    # Pilóta Márka Csapat Pontok
    1 ?? Yann Ehrlacher Lync&Co Cyan 112 0
    2 ?? Tom Coronel Audi Comtoyou 92 -20
    3 ?? Jean-Karl Vernay Alfa Romeo Mulsanne 89 -23
    4 ?? Esteban Guerrieri Honda Münnich 79 -33
    5 ?? Gilles Magnus Audi Comtoyou 78 -34
    6 ?? Nathanael Berthon Audi Comtoyou 74 -38
    7 ?? Yvan Muller Lync&Co Cyan 73 -39
    8 ?? Nestor Girolami Honda Münnich 72 -40
    9 ?? Thed Björk Lync&Co Cyan 64 -48
    10 ?? Nick Catsburg Hyundai Engstler 52 -60
    11 ?? Mikel Azcona Cupra Zengő 49 -63
    12 ?? Santiago Urrutia Lync&Co Cyan 48 -64
    13 ?? Attila Tassi Honda Münnich 43 -69
    14 ?? Norbert Michelisz Hyundai BRC 38 -74
    15 ?? Gabriele Tarquini Hyundai BRC 25 -87
    16 ?? Tiago Monteiro Honda Münnich 25 -87
    17 ?? Luca Engstler Hyundai Engstler 22 -90
    18 ?? Boldizs Bence Cupra Zengő 13 -99
    19 ?? Aurélien Comte Renault Vukovic 9 -103
    20 ?? Kismarty-Lechner Gábor Cupra Zengő 8 -104
    21 ?? Jack Young Renault Vukovic 0 -112
  • Figyelem, korábban lesz az F1-es futam! És WTCR is lesz!

    Figyelem, korábban lesz az F1-es futam! És WTCR is lesz!

    Ezen a hétvégén újra lesz autósport! A hazai tévécsatornákon az alábbi időpontokban nézhetitek majd élőben a Forma-1-es Eifel Nagydíj, valamint a WTCR slovakia ringi hétvégéjének eseményeit!

    Október 9. péntek
    10.55 Forma-1 első szabadedzés M4 Sport
    14.55 Forma-1 második szabadedzés M4 Sport
    Október 10. szombat
    11.55 Forma-1 harmadik szabadedzés M4 Sport
    14.45 Forma-1 időmérő edzés M4 Sport
    15.45 WTCR időmérő edzés Sport 2
    Október 11. vasárnap
    08.00 WTCR első futam Sport1, Eurosport1
    12.00 WTCR második futam Sport2, Eurosport2
    13.30 Forma-1 futam M4 Sport
    14.00 WTCR harmadiik futam Sport2
  • A Hyundai célja, hogy pályára vigye a harcot a címvédésért Szlovákiában

    A Hyundai célja, hogy pályára vigye a harcot a címvédésért Szlovákiában

    A Hyundai csapatai, a BRC és az Engstler vissza fognak térni a pályára a hétvégén esedékes WTCR fordulóban Szlovákiában, azok után, hogy visszaléptek a nürburgringi hétvégétől.

    „A célunk egyértelműen az, hogy a címvédésért folyó harcot visszavigyük a pályára a szlovákiai versenyen.” – mondta Gabrielle Rizzo a BRC csapatfőnöke.

    „Hisszük, hogy megmutathatjuk mit tud a Hyundai i30 N TCR a Slovákia Ringen, ahol mindig is nagyon erősek voltunk.”

    A csapat pilótáinak pocsék szezonkezdetük volt, a regnáló világkupagyőztessel, Michelisz Norberttel a fedélzeten a legjobb márkabéli az összetettben, a 14. helyet foglalja el, mindössze 13 ponttal.

    „Már a szezon közepe felé haladunk, így innentől kezdve minden versenyből ki kell hoznunk a maximumot, hiszen minden pontnak komoly súlya van.” – mondta Rizzo.

    A Hyundai pilótái gyári súlyon mehetnek majd, míg a Lynk & Co pilótáinak 40 kg plusz súlyt raknak majd autóikba, és a hasmagasságukat is 10 mm-el feljebb kell majd állítaniuk. A Honda 50 kg-al lesz nehezebb, míg az Audi pilótáinak plusz 50 kg-al kell majd megbirkózniuk.

  • Veterán cseh túraautós csatlakozik a Zengő Motorsport mellé a WTCR-ben

    Veterán cseh túraautós csatlakozik a Zengő Motorsport mellé a WTCR-ben

    Az utolsó túraautó Európa-bajnok, Petr Fulín indul szabadkártyásként a WTCR-ben, így nem a Zengő lesz az egyetlen Cuprás csapat Szlovákiában.

    A cseh pilóta két éve már a mezőny tagja volt egy hétvége erejéig. Akkor szintén a Slovakia Ringen teljesített három versenyt, legjobbja pedig egy ötödik hely volt.

    Azóta ugyan nem versenyzett nemzetközi mezőnyben, csak cseh endurance futamokon indult, most egy szigorú edzéstervvel és diétával igyekszik újra formába lendülni.

    „Fontos észben tartani, hogy a többiek már két hétvégén túl vannak, így vannak adataik a gumikról, csapataikat autógyárak támogatják, és minden héten ezekben az autókban ülnek.” ­­– szögezte le a különbséget a háromszoros Európa-bajnok.

    „Én összesen 100 km-t vezettem az új autóval, ami plusz 20 kilogrammot kap majd erre a hétvégére, mivel szabadkártyásként indulok. A Competición minden tekintetben fejlődött az elődjéhez képest. Főleg az első tengely geometriája az, ami előremutató.”

    Ezzel a Zengő három versenyzője mellett Fulín lesz a negyedik, aki az új Cuprát vezetheti majd élesben is. Emellett a korábbi Formula E pilóta, Luca Filippi és a WTCR első ausztrál pilótája, Dylan O’Keeffe után ő lesz a következő szabadkártyás a sorozatban