Szerk Racingline.hu

Címke: Sky Sports

  • Az ex-versenyzőnőt meglepte, mikor felkérték F1-es szakértőnek

    Az ex-versenyzőnőt meglepte, mikor felkérték F1-es szakértőnek

    A Sky F1 riportere, Naomi Schiff elismerte, hogy nagyon meglepődött, amikor a csatorna felajánlotta neki ezt a szerepet, mivel riporter sem volt korábban, és bár versenyautókkal van tapasztalata, Forma-1-essel azért nincs.

    Az egykori W Series-es versenyzőnő a Sky-nál azt követően kapott először lehetőséget, hogy nem sikerült automatikusan kvalifikálnia magát a W Series 2020-as szezonjára.

    Először csak a női bajnokság közvetítésében vállalt szerepet, mint szakértő, később azonban már az F1-es műsorban is szerepet kapott és tavaly már gyakran ő interjúvolta a a Forma-1-es versenyzőket a versenyek után. Ezen kívül műsorvezetője a csatorna versenyek utáni műsorukban, az Any Driven Monday-ben.

    Bevallotta, hogy kezdetben meglepődött, amikor szerepet kapott a csatornánál, de kifejtette, hogy versenyzői tapasztalatai lehetővé teszik számára, hogy versenyzői szemszögből szemlélje a versenyhétvégéket.

    „Igazából az egész szezonban ezt csináltam a W Serieszel, miközben még mindig dolgoztam egy kicsit az irodában” – mondta Schiff Jodie Kiddnek a Kidd In A Sweet Shop YouTube-csatornán.

    „Aztán úgy voltam vele, hogy ‘oké, azt hiszem, ideális esetben a tévés dolgokat szeretném csinálni, és nem az irodai dolgokat’, mert a köztes időt arra akartam felhasználni, hogy talán megint több dolgot csináljak, például kaszkadőrködjek, és több olyan dolgot, ami a karrieremre összpontosít.”

    „Szóval beszélgettünk, és nagyon meglepődtem, amikor felhívtak a Sky-tól.”

    Van mivel pótolnia az űrt

    „Furcsa módon soha nem gondoltam volna, hogy fontolóra veszik, hogy szakértő legyek, mivel nyilvánvalóan soha nem vezettem F1-es autót. De nagyon örültem, amikor felajánlották, mert úgy éreztem, hogy ‘ez majd kitölti azt az űrt az életemben, hogy most már nem vagyok versenyző’ ugyanakkor még mindig tapasztalatból tudok beszélni.”

    „Akár F1-es autóról, akár Formula 3-as autóról, akár KTM GT4-ről, akár Ferrari Challenge-ről, akármiről is legyen szó, annyi különböző autót vezettem már, és a versenyzés végül is versenyzés, a versenyzők pedig versenyzők.”

    „Igen, a nyomás nagyobb, és igen, a felszerelés gyorsabb és technológiailag fejlettebb, de ez ugyanaz a dolog.”

    „Lehet, hogy nem tudok beszélni az abszolút apró részletekről, hogy mikor mit csinálsz ebben az autóban, de arról biztosan tudok beszélni, hogy egy versenyző miért döntött úgy, hogy azt teszi, amit, hogyan érezheti magát egy adott pillanatban, miért volt alulkormányzott vagy túlkormányzott egy adott pillanatban [az autó]. Szóval nagyon örültem, hogy megadták nekem ezt a lehetőséget.”

    Naomi Schiff azért kapja az ívet, mert Hamilton „ellen” beszélt…

  • Már nyílt háború zajlik az FIA és a Forma-1 között!

    Már nyílt háború zajlik az FIA és a Forma-1 között!

    A Sky Sports TV elismert szakértője, Karun Chandhok úgy gondolja, hogy az FIA és a Forma-1 közötti kapcsolat „a szakadék szélén áll” a sorozatos nézeteltéréseik miatt.

    Az FIA és az F1 – beleértve a sportág tulajdonosát, a Liberty Mediát is – a 2023-as év első hónapjában számos kérdésben vitába keveredtek. A dolgok azután mélyültek el, hogy január végén megjelent a Bloomberg jelentése. Ebből kiderült, hogy a Liberty Media elutasította a sportág átvételére tett 20 milliárd dolláros ajánlatot. A hírre az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem egy sor Twitter poszttal reagált. Ezekben aggodalmát fejezte ki a száguldó cirkusz árazása miatt. Nem sokkal később arról számoltak be, hogy a Forma-1 „jogi figyelmeztetést” küldött az FIA-nak Ben Sulayemnek a királykategória esetleges eladásával kapcsolatos megjegyzései miatt. Úgy tűnik, a két fél nem ért egyet Andretti valószínűsíthető F1-es ajánlatával. Ben Sulayemnek pedig a versenyzők politikai nyilatkozataival kapcsolatos álláspontja is sokakat bosszantott. Chandhok a Sky Sports F1 legutóbbi podcastjában a YouTube-on beszélve nyílt háborúnak nevezte a konfliktust az FIA és az F1 között.

    „Az FIA és az F1 közötti kapcsolat a határán van. Nyilvánosan, tavaly még szépen szerepeltek. De tudjuk, hogy a színfalak mögött, a paddockban egyre jobban elmérgesedett a viszony. A levélből, amit megszellőztettek, egyértelmű, hogy most már nyílt háború van! Az FIA elnöke erős tweeteket tett közzé, amit a Liberty Media és az F1 irányítói nem fogadtak jól. Fejetlenség van. Ben Sulayem előadta, hogy az FIA-nak van befolyása az F1 értékére és arra, hogy kinek adják azt el. De a Bernie Ecclestone és Max Mosely által ismertté vált 100 éves megállapodás egy 2110-ig tartó bérleti szerződést ítélt oda az F1 vezetésének. Akkoriban volt a Don King záradék, amely bizonyos vétójogokat adott az FIA-nak, de ez már nem érvényes, mert az F1-et a New York-i tőzsdén jegyzik. Tehát Ben Sulayem azt állítja, hogy „miénk az irányítás”, de az F1 azt mondja, hogy „nem, dehogy”. Ez a dolog tovább fog eszkalálódni.”

    Ted Kravtiz – aki egyben a Sky szakértője is – kifejtette, hogy Ben Sulayem év eleji tweetje miképp bosszantotta fel a 10 istállót.

    „Igazából a posztja az, ami nagyon-nagyon bosszantotta az F1-et. A csapatok úgy érezték, hogy túllépte azt a bizonyos határt. Az FIA meghívja a jelentkezőket a mezőnybe? Erről nem igazán dönthet az FIA. Nem az FIA ajándéka, hogy meghívjon embereket, hogy csatlakozzanak a Forma-1-hez. Jelenleg a csapatok mondják: „Nem, köszönjük, Andretti!”.

    Sulayem: Az FIA és az F1 kapcsolata sosem volt még ilyen jó

  • Két nagy név is távozik a Sky F1-es stábjából

    Két nagy név is távozik a Sky F1-es stábjából

    Akik a külföldi csatornákon is figyelemmel szokták követni a Forma-1-es versenyhétvégéket, már jól ismerhetik a Sky Sports szakértőit. A 2023-as szezon előtt némileg megváltozik a felállás a brit csatornánál, ugyanis az eddig szakértőként dolgozó Johnny Herbert és Paul di Resta is távozik az F1-es különítményből.

    Herbert – aki három futamot nyert Forma-1-es karrierje során – szakértőként és egyes szabadedzések folyamán még kommentátorként is segítette a Sky munkáját a 2012-es évad óta. A brit szerette a munkáját és a közösségi média oldalán azt írta a bejelentést követően, hogy „mindenki nagyon hiányozni fog a neki a csapatból.”

    Eleinte úgy tűnt, hogy csak Herbert fog távozni a Sky-tól, azonban a Mirror Sport információi szerint a szintén ex-F1-es Paul di Resta sem lesz többé a brit csatorna F1-es különítményének a tagja. A skót pilóta 2011 és 2013 között volt a Force India versenyzője, valamint még 2017-ben is versenyzett a királykategóriában Felipe Massa helyén a Magyar Nagydíjon.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Johnny Herbert (@johnnyherbert1964) által megosztott bejegyzés

    A szaúdiak 20 milliárd dollárt is kifizettek volna a Forma-1-ért

  • Újra eladó Schumacher első Forma-1-es versenyautója

    Újra eladó Schumacher első Forma-1-es versenyautója

    Michael Schuamcher első Forma-1-es autója, amelyet 1991-ben Spa-Francorchamps-ban vezetett, mindössze 18 hónappal az utolsó eladása után megint eladóvá vált.

    A Jordan 191 az a valódi alváz (hatos rajtszám), amelyet a hétszeres világbajnok azon a hétvégén használt, amikor bemutatkozott a királykategóriában. A hetedik helyre kvalifikálta magát, de a kuplung meghibásodása miatt nem tudta befejezni a futamot. Schumacher akkoriban Bertrand Gachot-t helyettesítette, miután a francia börtönbe került. Ez a hét 191-es épített autó egyike, és az 1991-es szezonban Alex Zanardi valamint Andrea De Cesaris vezették.

    A betontorpedóban egy V6-os, 650 lóerős Ford HB motor van, amelyet a Langford Performance Engineering épített át – ugyanaz a cég, amely 1991-ben is építette őket.

    A hatos számú alváz egy belga autógyűjtőnek, Jean „Beurlys” Blatonnak adták el, aki raktárban tartotta, majd később, 2005-ben eladta Didier Siruge-nak. Az autó részt vett a BOSS GP szériában és a Goodwood Festival of Speed-en.

    Ma is hibátlan állapotban van, nemrégiben Mick Schumacher, Michael fia, valamint Karun Chandhok, egykori F1-es pilóta vezette Silverstone-ban a Sky Sports F1 műsorának egyik részében.

    A Bonhams reményei szerint az autó 1 400 000-2 000 000 euró közötti áron kelhet el, az eladásra a február 2-án megrendezésre kerülő Les Grandes Marques Du Monde À Paris kiállításon kerül sor.

    Schumacher vezethette az apja Jordan 191-esét – galériával!

     

  • Semelyik ingyenesen fogható német csatornára nem kell a Forma-1?

    Semelyik ingyenesen fogható német csatornára nem kell a Forma-1?

    Hol közvetítik idén Németországban a Forma-1-et az ingyenes televíziózásban? Ez a kérdés még mindig megválaszolatlan, miután az RTL múlt kedden megerősítette, hogy megszünteti együttműködését a Sky Sports-szal, és 2023-ban nem fogja közvetíteni a Forma-1-et.

    A fizetős Sky 2021 óta birtokolja a kizárólagos német közvetítési jogokat, de köteles szezononként legalább négy futamot mutatni az ingyenesen is elérhető televízióban. 2021-ben és 2022-ben ez az RTL-lel, mint allicenszjogosulttal együttműködve valósult meg. A privát kereskedelmi csatorna korábban évtizedekig közvetítette a Forma-1-et.

    Az együttműködés megszűnésével a Sky-nak új társra van szüksége. A ProSieben-nel és az ARD/ZDF-fel nemrégiben tárgyaltak. Ez utóbbiak azonban mostanra egyértelmű, hogy kiszálltak.

    A dpa hírügynökség szerint a közszolgálati műsorszolgáltatók jelenleg nem érdekeltek a száguldó cirkuszban. Az ARD sportkoordinátora, Axel Balkausky szerint az RTL felmondását „természetesen tudomásul vették”. „Ugyanakkor eddig még nem foglalkoztunk ezzel a kérdéssel.” – állítja.

    A ZDF kezdetben nem adott hivatalos állásfoglalást. A műsorszolgáltató illetékesei azonban az utóbbi időben többször is hangsúlyozták, hogy egy belsőégésű motorokkal működő versenyszéria nem illik a korszakunkba. Marad tehát a ProSieben.

    A dpa szerint ott is rosszul állnak a dolgok. Céges források szerint a ProSiebenSat.1 csoport jelenleg nem érdekelt a motorsport csúcskategóriájának allicenszelésében. Ez drámaian lecsökkenti a Sky fizetős televíziós műsorszolgáltató lehetséges szabad televíziós partnereinek a körét.

    Alternatív megoldásként a Sky dönthet úgy, hogy az ingyenes televíziós közvetítésre kötelezett négy F1-es futamot maga teszi ingyenesen elérhetővé – például a YouTube-on vagy a saját honlapján. Az allicencből származó bevétel azonban így megszűnik.

    Végül: A legalább négy futam ingyenes televíziós közvetítésére vonatkozó szerződéses előírás csak 2024-ig kötelező érvényű. 2025-től ez csak egy futamra, nevezetesen a Német Nagydíjra vonatkozik majd, ha egyáltalán lesz még ilyen. Az utolsó németországi Forma-1-es versenyre 2019-ben Hockenheimben került sor.

    Németországban idén már nem nézhető ingyenesen a Forma-1

  • Németországban idén már nem nézhető ingyenesen a Forma-1

    Németországban idén már nem nézhető ingyenesen a Forma-1

    A Forma-1 2023-ban nem lesz ingyenesen fogható televíziós adásban Németországban.

    Az RTL két évvel ezelőtt elvesztette a jogait a fizetős Sky csatornával szemben, bár utóbbi megegyezett, hogy a tavalyi szezonig az RTL élőben közvetíthet négy nagydíjat. Úgy tudni, hogy a Sky nyitott volt arra, hogy ezt 2023-ban is folytatódhasson. Az RTL szóvivője a Bildnek nyilatkozott:

    „Úgy határoztunk, hogy 2023-ban nem közvetítünk egyes Forma-1-es futamokat. A labdarúgásra és a frissen megszerzett NFL-jogainkra koncentrálunk az ingyenes televíziózásban”.

    1991 óta ez az első alkalom, hogy Németországban egyetlen Forma-1-es verseny sem lesz látható az ingyenesen fogható televízióban.

    Úgy hírlik azonban, hogy a Sky most egy RTL-hez hasonló allicenc-szerződést kínál egy másik műsorszolgáltatóknak, és a ProSiebenSat.1 lehet a nyilvánvaló befutó.

    „Az F1 helyzete Németországban katasztrofális”

  • Verstappen és Perez között tovább romolhat a kapcsolat

    Verstappen és Perez között tovább romolhat a kapcsolat

    Max Verstappen és Sergio Perez között a szezon végén kialakult súrlódások egyes szakértők szerint 2023-ban is folytatódnak majd.

    A Sky Sports F1-es csapata mérlegelte az esetüket, amely beárnyékolta a Red Bull 2022-es domináns kampányának végét. A Brazil Nagydíjon Verstappen nem volt hajlandó visszaadni egy pozíciót Pereznek, miközben a mexikói a második helyért harcolt a pilóták értékelésében. Az akkori pletykák szerint Verstappen azért nem volt hajlandó átadni a pozíciót csapattársának, mert azt állította, hogy Perez szándékosan ütközött a monacói időmérőn az év elején. A szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon a Red Bull elbagatellizálta a helyzetet, és azt állították, hogy túlléptek már a csapatsorrendi vitán. David Croft, a Sky Sports F1-es vezető kommentátora azonban úgy véli, hogy visszafordíthatatlan károkat okoztak maguknak:

    „Bizalmi problémáik lehetnek. Meg kell tudnod bízni az istállódban, és versenyzőként bíznod kell a csapattársadban. Bármi is történt Monacóban, és a feltételezés szerint Checo balesetében volt valami, ami nem szerencsétlenség volt, mondjuk így? Ha pedig nem pech volt, akkor ott valami bizalmi kérdés van. Mélyen legbelül pedig nem érdekel, hogy ki vagy, arra gondolsz, hogy vajon újra meg fogják-e ezt tenni? Nem látom, miképp lehetne ezt helyrehozni.”

    A Red Bull a 2022-es szezonban dominált, több futammal a vége előtt megnyerte a versenyzői és a konstruktőri bajnokságot is.

    Verstappen nagyrészt lepipálta Perezt a teljes idényben, ami a második volt a Red Bullnál közös munkájukban. A korábbi F1 pilóta Karun Chandhok azt állítja, hogy Pereznek növelnie kell teljesítményét, ha a jövőben is fel akarja venni a versenyt csapattársával:

    „Én, feltéve a bukósisakomat, elmondhatom, még mindig emlékszem azokra a versenyzőkre, akik 2007-ben blokkoltak engem egy időmérős körön. Szerintem csak jövőre fogjuk megtudni, hogy milyen valós kárt okozott Brazília, amikor Checót arra kérik, hogy segítsen Maxnak, és szerintem az érdekes lesz. Ugyanakkor végső soron azonban Checónak fel kell nőnie a feladathoz, mert idén csak háromszor tudta felülmúlni Maxot, mindháromszor utcai pályákon, az egyiket Monacóban, ami talán egy kis sebtapaszt jelentett neki. Más játékossá kell válnia, ha harcra kész helyzetbe akar kerülni.”

    Marko szerint a Red Bull nem gyakorol nyomást Perezre, de megint belerúgott

  • Most elárulja Danica Patrick, hogy keresték-e valaha is komolyan az F1-ből

    Most elárulja Danica Patrick, hogy keresték-e valaha is komolyan az F1-ből

    Danica Patrick volt Bernie Ecclestone nagy reménye női versenyzőre a Forma-1-be, de a nyilvános közeledések ellenére a csapatok részéről soha nem volt valós érdeklődés.

    A korábbi Forma-1-es nagyúr, Bernie Ecclestone mindig is szeretett volna egy nőt a királykategóriában. Az elmúlt években egyikük-másikuk újra és újra közelebb került egy kicsit, de Susie Wolff, Maria de Villota vagy Tatiana Calderon sem jutottak tovább pár edzésnél. Mr. E. kedvenc jelöltje azonban sokáig valaki más volt: Danica Patrick. Ugyan álmodozott róla akkoriban a brit, de Patrick maradt az USA-ban, ahol a NASCAR-ban és az IndyCarban szupersztárrá vált. Pedig szóvá is tette:

    „Klassz lenne, ha Danica az egyik csapatnál lenne…”

    Akkoriban gyakran hangoztatták, hogy visszautasította az F1-et, de a „Beyond the Grid” podcastben most elárulta, hogy sosem került igazán közel egy versenyüléshez:

    „Soha nem ajánlottak fel nekem egy éles tesztet.”

    Mindig is volt médiafelhajtás a figyelem felkeltése miatt, és ő is olvasott néhány újságcikket arról, hogy bejuthat a száguldó cirkuszba, vagy legalábbis tesztelhet, ezért így folytatta:

    „Kénytelen voltam mindig arra gondolni, hogy senki sem hívott fel.”

    Egyetlen egyszer gondoltak rá, hogy megtehessen egy próbakört, amikor a NASCAR-versenyző Tony Stewart és Lewis Hamilton autót cseréltek Watkins Glenben, „de én nem akartam semmi ilyesmit” – mondja Patrick:

    „Azért voltam a show része, mert egyedi és más voltam. Az utolsó dolog, amit szerettem volna, hogy ezt a képet még tovább tápláljam egy demóautós bemutatóval.”

    Így a Forma-1 továbbra is 1976 óta arra vár, hogy Lella Lombardi, – aki három év alatt 12 nagydíjon vezetett, és fél pontot szerzett -, után először induljon egy nő egy versenyen. A későbbi években három másik nő is megpróbálkozott egy futamon való részvétellel, de nem sikerült már a kvalifikációjuk sem.

    Danica Patricknak nem vezetett messzire az európai formaautós versenyzése: a brit Formula Ford sorozat jelentette számára a legnagyobb csúcsot, mielőtt visszatért volna Amerikába, és ott sztárrá vált. Akkoriban még a Forma-1 volt a célja, de Bernie Ecclestone nyílt közbenjárása ellenére sem volt a csapatok részéről érdeklődés iránta. Ma már így látja mindezt Danica, akire akkoriban óriási nyomás nehezedett, és bevallja, hogy a gondolat még ma is idegesíti:

    „Nagyon menő lett volna IndyCar, NASCAR és Forma-1-es autót is vezetni. 27 évig vezettem az IndyCarban, és különféle versenysorozatokban. Jól ment volna. De mi lett volna, ha mégsem? Ez akkor leértékelné azt, amit versenyzőként elértem? Nem is tudom. Egy részem szeretné tudni, milyen érzés egy Forma-1-es autót vezetni, ha például csak az apám és én lennénk ott. Ugyanakkor a média figyelme idegesít. Mert akkor az én dolgom az, hogy teljesítsek.”

    Állítja, hogy még mindig érzi ezt a nyomást, még akkor is, ha időközben már nem versenyez.

    Patrick 2018-ban fejezte be versenyzői karrierjét. Mostanában rendszeresen kommentál motorsporteseményen, és a Sky Forma-1-es csapatának vendégszakértője is volt már a mikrofonnál.

    Nem úgy ért véget Danica Patrick karrierje, ahogy szerette volna

  • Megszólalt az a riporter is, aki miatt tüntetett a Red Bull Mexikóban

    Megszólalt az a riporter is, aki miatt tüntetett a Red Bull Mexikóban

    Ted Kravitz először szólalt meg a botrány óta, és gyorsan szeretné is elfelejteni az ügyet.

    A Sky Sports riportere a nevével ellátott műsorban (Ted’s Notebook) azt találta mondani, hogy Lewis Hamiltont meglopták a tavalyi világbajnoki cím kapcsán. Ezen felül a brit azt is hangoztatta, hogy a holland világbajnok még nem nyert „normál körülmények között” bajnokságot.

    Max Verstappennél betelt a pohár, ezért úgy határozott, mellőzi a csatorna összes kirendeltségét. A bojkottban az egész csapat részt vett, ám Brazíliában megváltoztak a körülmények.

    A Sky Sports igazgatója a Red Bull főhadiszállására látogatott, hogy megbeszélje az alakulattal a dolgot. Sikerült megegyezniük, így a Bikák már készségesen állnak a tévétársaság szolgálatába.

    „Behódolt” a Sky Sports a Red Bullnak, tárgyalni akarnak a csapattal

    A közösségi médiás felületeken viszont Kravitzt éltették. Sok rajongó úgy vélte, ő merte csak kimondani az igazat, míg mások nem néztek jó szemmel a riporterre.

    „Csak néztem és követtem, hogy mi történt velünk (Sky Sports), velem és Max Verstappennel Mexikóban. Figyeljetek, leültünk, egy jót beszélgettünk, és ahogy Max is mondta, meghúztuk azokat a bizonyos határvonalakat. Szóval így megyünk tovább.” – mondta műsorában a Sky Sports riportere.

  • Váratlan fordulat: Immáron szent a béke Verstappen és a Sky között

    Váratlan fordulat: Immáron szent a béke Verstappen és a Sky között

    Max Verstappen a Sao Pauló-i Nagydíj helyszínén elmondta, hogy többet nem fogja szabotálni a Sky Sports munkáját és újfent nyilatkozik majd nekik.

    Az előző versenyhétvége folyamén robbant a bomba, miután a Red Bull holland klasszisa kijelentette, hogy „egy bizonyos ember” miatt nem hajlandó nyilatkozni a Sky Sports stábjának. A kétszeres világbajnokhoz a csapata, a Red Bull is csatlakozott ezen téren.

    Az ok pedig a brit médium egyik riportere, Ted Kravitz volt, aki rendszeresen azt hajtogatta az élő bejelentkezései során, hogy „Lewis Hamiltontól elvették a tavalyi címet”. A kétszeres világbajnok szerint „nem lehet örökké a múltban élni és egyszer eljön az a pont, ahol tovább kell lépni.” Emiatt sem volt képes tovább hallgatni „a tiszteletlen beszédet” és ezért hozta meg azt a bizonyos döntést, hogy a mexikói hétvégén nem nyilatkozik a Sky kamerái előtt.

    Az ügyben azonban új fejlemény történt a Sao Pauló-i Nagydíj csütörtöki napján. A hivatalos sajtótájékoztatók során ugyanis a Sky Sports kommentátora, David Croft megkérdezte Verstappent a kínos incidensről és a 34-szeres futamgyőztes meglepő választ adott. „Húztunk egy határt és ezentúl minden olyan lesz, mint ha semmi sem történt volna közöttünk.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner hozzátette, hogy felháborítónak találták Kravitz szavait, ami a versenyzőjük első bajnoki címével volt kapcsolatos.

    „Az a felvetés, hogy Max jogtalanul szerezte meg a bajnoki címet, egyáltalán nem volt helyes. Max nagyon mérges is volt miatta és hozott egy olyan döntést, amiben mindenki támogatta őt a csapaton belül.”