Szerk Racingline.hu

Címke: Sky Sports

  • A mai napig szorongással küzd az F1-es világbajnok – szívfacsaró film érkezik Damon Hillről

    A mai napig szorongással küzd az F1-es világbajnok – szívfacsaró film érkezik Damon Hillről

    Damon Hill az első olyan pilóta az F1 történetében, aki az apja után szintén világbajnoki címet nyert, a története azonban jóval többről szól ennél a statisztikánál. A sportágban 31 évesen bemutatkozó, 36 évesen a csúcsra érő versenyző életét végigkíséri az a horror, sokk, düh, szomorúság és bűntudat, ami 15 évesen, apja elvesztése után zúdult rá. Erről most másfél órás dokumentumfilmben beszél kendőzetlen őszinteséggel.

    Különleges film készült az 1996-ban világbajnoki címig jutó, ezzel történelmet író Damon Hillről, aki a kétszeres világbajnok Graham Hill után az első fiú lett, aki megismételte apja sikereit és felülhetett a Forma–1 trónjára. Az 1999-ben visszavonuló, azóta rendszeresen szakértőként feltűnő (noha a Sky Sports-tól a Red Bull nyomására nemrég mennie kellett) expilóta 2016-ban megjelent önéletrajzi könyvében mélyrehatóan az olvasók elé tárta az életét, ám most megteszi ezt a képernyőkön is, július 2-án ugyanis Alex Holmes rendezésében debütál a Sky Documentaries csatornán az életéről szóló 90 perces dokumentumfilm.

    Az alkotás kapcsán a The Telegraph készített interjút Hill-lel, aki – akárcsak a filmben –, most is kendőzetlen őszinteséggel beszélt élete legnagyobb traumájáról, azaz édesapja elvesztéséről. Graham Hill a visszavonulása után nem sokkal, 1975. november 29-én zuhant le az általa vezetett kisrepülővel, a balesetben pedig csapata, az Embassy Hill öt tagja is meghalt.

    Az akkor 15 éves Damon a mai napig magával cipeli a tragédiával járó terhet, 1999-es visszavonulása után éveken át depresszióval küzdött, a szorongás pedig a mai napig jelen van az életében. „Senkit nem lehet visszahozni a halálból. Nem teheted semmissé ezt az élményt. Amit tenned kell, hogy hatástalanítod. Olyan, mint egy fel nem robbant bomba. Hatástalanítanod kell, hogy ne robbanjon fel olyankor, amikor stressz ér. Mert különben fel fog” – mondta a Telegraph riporterének.

    Embed from Getty Images

    Graham és Damon Hill 1975 márciusában 

    „Manapság is masszívan szorongok. Ha valami kicsit túlságosan aggasztóvá válik a számomra, jön ez a pánikroham. Az anyukámnak is volt. Egész életében a határon táncolt, mert egész életében azt a hívást várta. Az összes barátja megkapta ezt a hívást, azok, akiknek a férje [versenyen] meghalt. Aztán apa visszavonult, [anya] azt gondolta, hogy megúszta, leengedte a védőpajzsot, és erre… »Ó, itt a hívás.« Úgyhogy én is ezzel a szorongással éltem, ami a semmiből tört rám. Még most is, hogy erről beszélek, le kell kopognom” – mondta Hill, aki reméli, hogy a film „tetszeni fog az F1-rajongóknak, de azok is kapnak általa valamit, akiket nem érdekel a Forma–1, mert végső soron ez egy emberi történet.”

    A film egészen mélyre hatol a Jordan, az Arrows és a Williams korábbi pilótájának lelkébe, olyan kérdéseket boncolgatva, hogy miért lett F1-es pilóta, és akkor is az lett volna-e, ha az apja nem hal meg, vagy bizonyítani akart valamit. „Egész életemben azt kérdezték tőlem, hogy »te is F1-es pilóta akarsz lenni, mint az apukád?«. Az igazság az, hogy soha nem akartam az lenni. Szinte olyan volt, mintha újra megpróbáltam volna visszamenni a kezdetekhez… oda, ahol minden félresiklott. Mert ha vissza tudok menni oda, talán mindent helyrehozhatok, ami elromlott” – hangzik el Hill szájából a film elején.

    Graham Hillről testvéroldalunk közölt portrét:

    Csak Senna nyert nála többször Monacóban, pályatársát mégis nagyobb legendának tartják nála

    A családi felvételek tömlekelegével színesített (Graham és Damon is előszeretettel filmezett a 8mm-es kamerájukka) alkotás egészen részletes visszaemlékezést tár elénk arról a bizonyos novemberi estéről, amelyen megtudták, hogy a család feje soha többet nem jön haza. „A versenyzés jövedelmező volt, hívhatjuk veszélyességi pótléknak. Belekóstoltunk a felső tízezer életébe, szerencsés gyerekek voltunk, és mindannyiunkat sokkolt, hogy [a balesettel] milyen gyorsan véget ért a parti. A világ nagyon gyorsan továbblép. Nyilván apa volt az attrakció” – hangzik el Hilltől.

    Az 1996-os világbajnok elmondása szerint Graham Hill visszavonulása után „mindannyian nagyon fellélegeztünk”, hogy aztán november 29-én este jöjjön a sokk. Damon éppen testvérével, Samanthával tévézett („nem emlékszem, mit néztünk, valószínűlehg a M*A*S*H-t vagy ilyesmit”), amikor megszakították az adást, és megmutatták, hogy egy magángép lezuhant Elstree közelében. Hill tudta, hogy az apja a Paul Ricardról jött hazaegy tesztről ide öt utassal, akik az új csapatának, az Embassy Hillnek a tagjai voltak.

    „Melegség öntött el a lábaim felől egészen az arcomig” – idézte fel a történteket, és azt, ahogyan ezután elindult a konyhába az anyjához, aki a szomszédokkal beszélgetett és a férjét várta. De mielőtt odaért volna, az előszobában megcsörrent a telefon. „Elbújtam, mert hallani akartam, hogy mit mondanak, el voltam borzadva.”

    Egy riporter volt, de Graham felesége, Bette Hill elhajtotta, mire a fia szólt neki, hogy mit látott a tévében. „Szerintem apa az, mondtam, mire hisztérikussá vált, elkezdett sikoltozni és nagyon dühös lett. Azt kiabálta, »Tudtam, hogy túl jó ahhoz, hogy igaz legyen.«”

    Embed from Getty Images

    Graham és Damon mókázik Jim Clarkkal 1966-ban (a kép jobb szélén Bette Hill) 

    És ha nem lett volna elég a gyász, kiderült, hogy a repülőgép nem volt rendesen regisztrálva, Graham Hill repülési jogosítványa nem volt megújítva, ráadásul kölcsönt kért, hogy finanszírozza a csapatot, így Hilléknek végül mindent el kellett adniuk, beleértve a házat is.

    Damont pedig a szomorúság, a düh és a bűntudat keveréke gyötörte. „Megdöbbentő volt. Éppen a tökéletes korba kerültem ahhoz, hogy már értsem egy kicsit a dolgokat, de ne legyek képes befogadni vagy feldolgozni az egészet. Nyilván más családok is érintettek voltak, úgyhogy nem csak mi gyászoltunk. Az anyám egy hét alatt öt temetésen vett részt, ebből az egyik a férjéé volt. Egyre pedig azért nem jutott el, mert két temetés is volt ugyanazon a napon.”

    „Gondoljanak bele ebbe. Milyen lehetett ez az anyámnak? Mit tehetett? Milyen volt azoknak a családoknak, akiknek a temetésén megjelent az anyám? Hogyan éreztek az apámmal kapcsolatban? Találkoztam néhány másik utas gyerekeivel. Ez nagyon nehéz. Mit mondhatsz? Azt, hogy »akarod, hogy bocsánatot kérjek?« De miért én vagyok az, akinek ezt kell éreznie? És egyáltalán helyénvaló ez?”

    Noha több interjút is felvettek a készítők többek között a háromszoros világbajnok Sir Jackie Stewarttal is, végül csak Damon és felesége, Georgie Hill szólal meg a kész filmben, mivel utóbbi annyira elvitte a show-t, hogy így érezték kereknek. „Viccelődött, de közben ő volt az egyik legszomorúbb ember, akivel életemben találkoztam” – emlékezett vissza megismerkedésükre a feleség, majd felidézte, hogy mentek egy versenyre, majd megálltak egy templomkert mellett, Hill pedig elkezdett sírni. Hertfordshire-ben voltak, ott, az apja el van temetve. „Akkor először említette egyáltalán őt nekem, és már hat hónapja együtt voltunk.”

    Az apa elvesztése mellett olyan drámák is elénk tárulnak, mint hogy Hillék első gyermeke Down-kórral született, és a világra jötte után a kórház már azt kezdte el keresni, hogy hová helyezzék őt el, de természetesen azért vannak vidám pillanatok is, miközben végigkövetjük az előbb motorokkal, majd autókkal versenyezni kezdő, a Forma–1-ben közel 32 évesen debütáló Hill pályafutását.

    Nyílt lábtörés, Senna szelleme és Hill élete versenye – 30 éves az 1994-es Japán Nagydíj

    Hogy mennyire volt nehéz neki ismét visszatérni a múltba és évek óta a szekrényben porosódó családi videókat nézni, arról Hill ezt mondta a Telegraphnak:

    „Soha nem akarsz visszamenni és újraélni ezeket az élményeket. Fájdalmasak és még mindig magukon hordozzák a horror és sokk maradványait, de szerintem a nézők azt fogják látni, hogy az olyan emberek, akik sokat járnak terápiára, eléggé ellenállók, mert már nincsenek illúzióik. Nincs ez az elképzelésed, hogy milyen lehetett volna, ha minden máshogy alakul, és csak próbálsz megbékélni a világgal ahelyett, hogy próbálod elérni, hogy a világ békéljen meg veled.”

  • A Red Bull miatt rúgták ki a Verstappent kritizáló expilótákat a munkahelyükről?

    A Red Bull miatt rúgták ki a Verstappent kritizáló expilótákat a munkahelyükről?

    Két korábbi brit F1-es pilóta is erősen célzott rá, hogy a Red Bull, illetve Max Verstappen és apja áll a hátterében annak, hogy elveszítették a munkájukat.

    Mint arról beszámoltunk, Johnny Herbert furcsállja az FIA-tól történt elküldésének körülményeit, mert elmondása szerint két nappal a menesztése előtt még semmi baj nem volt a munkájával. A Forma–1-ben 1989 és 2000 között 160 futamon rajthoz álló expilóta azt mondta: „Világos számomra, hogy mi történt. Egyesek beszéltek az FIA elnökével, aki ennek nyomán jutott arra az elhatározásra, hogy megszabadul tőlem. De nem fogok ujjal mutogatni senkire.”

    Mint ismert, az addig az FIA sportfelügyelőjeként dolgozó háromszoros F1-es futamgyőztes tavaly ősszel került a figyelem középpontjába, miután Max Verstappen és apja, Jos kimondva-kimondatlanul őt vádolta meg azzal, hogy a brit versenyzők iránti elfogultsággal végzi a munkáját, s ennek is szerepe lehetett a hollandot érintő néhány kedvezőtlen döntésben. Emellett Herbert volt az egyik felügyelő például akkor is, amikor Szingapúrban Verstappenen csattant az ostor a megszigorított káromkodási szabályok miatt.

    Botrányos részleteket osztott meg az F1 először nyilatkozó kirúgott versenyigazgatója

    „A Verstappenek folyamatosan úgy állítják be, mintha elfogultság lenne velük szemben. Rendszeresen olvasok erről az állítólagos részrehajlásról, amit úgy értelmezek, hogy nem drukkolhatok egy brit versenyzőnek, Lewisnak [Hamilton], George-nak [Russell] vagy Landónak [Norris], ha én is brit vagyok. Ez nevetséges. Fordítva azonban úgy tűnik, rendben van. Ha valaki holland, nyugodtan beleszállhat a britekbe és nevezheti őket erkölcstelennek” – kritizál Herbert.

    Nem ő azonban az egyetlen brit expilóta, aki elveszítette a munkáját az utóbbi időben, az – egyébként 2023 előtt Herbertet is alkalmazó – F1-es hétvégék legnagyobb közvetítőtársasága, a Sky Sports ugyanis nem hosszabbította meg az idei szezonra Damon Hill szerződését, a döntést pedig nem indokolták meg. 1996 világbajnoka a The Telegraph-nak nyilatkozva Herbertéhez nagyon hasonló kijelentéseket tett a Red Bull és Verstappenék vádjaival kapcsolatban.

    „Amit nem szeretek, az a sovinizmus. Én nem tetszik az sem, hogy ebből az lett, hogy »Ellenünk van, mert mi nem britek vagyunk«, meg az összes többi hülyeség, amit arra használtak, hogy nyomást helyezzenek ránk. Teljesen igazságtalan azt sugallni, hogy van bármiféle hollandellenes dolog. Az ember mit tehet? Azt gondoltam, azért vagyok ott, hogy elmondjam a véleményem” – ecsetelte Hill, aki a Red Bull vagy Verstappenék nevét itt még nem mondta ki, de később egyértelműen utalt rá, hogy a Red Bull miatt tette ki őt a Sky.

    „[A Red Bullnak és Verstappenéknek] nem tetszettek egyes dolgok, amiket mondtunk. Összességében mindig azt az álláspontot képviselték, hogy a Sky brit centrikus és részrehajló, ami szerintem nagyon igazságtalan. Szerintem pont az ellenkezője a cél. Szerintem a Sky egyáltalán nem szeretné, hogy részrehajlással vádolják, szerintem igazságos közvetítői akarnak lenni a sportnak. Adjuk meg, ami jár, meg minden ilyesmi. És azt sem akarják, hogy ne kapjanak hozzáférést a sportág egyik nagyon fontos szereplőjéhez. Szerintem a Red Bull tisztában volt ezzel, és nyomást alkalmazott, amikor arra volt szükség.”

    Hill az alábbi poszttal búcsúzott a Sky-tól még tavaly novemberben:

    Magyarán: Hill szerint a Red Bull finoman jelezhette a Sky-nak, hogy ha a jövőben is szeretnének Verstappennel egyéni interjúkat, érdekes feature-öket és miegymást forgatni, akkor jobb lesz, ha kiteszik Hillt, aki egyébként több alkalommal is szóváltásba, de minimum kívülről nézve is kínos szituációba került Christian Hornerrel, a Red Bull csapatfőnökével a szakértői munkája során.

    Verstappen bármit megtehet?

    A Jordan, az Arrows és a Williams egykori versenyzője az interjúban mindemellett azt is elmondta, hogy mi az, ami nem tetszik neki Verstappen és a Red Bull viselkedésében, majd leszögezte, ettől még nagyon is kedveli a hollandot.

    „A Red Bull nagyon erőteljesen harcon a saját igazáért, és nem szeretik, ha valaki Maxot kritizálja” – mondta, majd így folytatta Verstappen és Norris tavalyi, ausztriai csatájára utalva: „Tavaly Max helyesen értelmezte a saját előnyére az előzésről és a kanyarcsúcsponton belül előrébb levésről hozott szabályokat. Nincs semmi a szabályban, ami kimondja, hogy nem csinálhatod ezt, és izgalmas látni, ahogy a versenyzők bevetődnek belül, kivéve, hogy senki más nem csinálja ezt. Ha valaki vele tenné ezt, akkor sírna mint egy kisbaba. Ez az egyik problémám velük. A Red Bull egyszerűen nem tudja elfogadni ezt. Enyhén szólva is kissé csalódáskeltő, hogy szeretik, ha úgy gondolnak rájuk, mint a kemény gyerekekre a lakótepelen, de amikor valami nem az ő szájízük szerint alakul, akkor siránkoznak miatta.”

    „Nem vagyok Max ellenes, ez a lényeg. Szerintem Max brilliáns, kedvelem őt. Úgy értem, mit nem lehet kedvelni rajta? Szenzációs. De amikor úgy éreztem, hogy túllépte a határt, akkor kimondtam. És ebben szerintem a Red Bullnak is van felelőssége, a csapatvezetésüknek is van felelőssége a sport irányába. Ha a versenyzőjük rendszeresen túllépi a határt, akkor az ő felelősségük azt mondani, hogy »Ezt nem teheted.« Ők viszont nem mondják ezt. Mindig ez volt a problémám velük. Hogy szinte teljes szabadságot adnak Maxnak és azzal védelmezik a pilótájukat, hogy nem ragaszkodnak ezekhez a szabályokhoz.”

    Hill és Herbert álláspontjával ellentétes véleményén van egyébként a Verstappennel 2016-tól 2024-ig együtt dolgozó Adrian Newey, aki szerint a sajtó igenis ellenséget kreált a hollandból. Hogy mit mondott erről az azóta már az Aston Martint erősítő mérnökzseni, arról alább írtunk.

    Így kreáltak világszerte főellenséget előbb Vettelből, majd Verstappenből

  • Damon Hill újra eltűnik: búcsúzik a nézőktől

    Damon Hill újra eltűnik: búcsúzik a nézőktől

    Bejelentette Damon Hill, hogy nem folytatja tovább a Sky Sports szakértői stábjában, amelyben 2012 óta rendszeresen felbukkant, amióta a csatorna megszerezte a közvetítési jogokat.

    A 64 éves Hill a Twitter/X oldalán jelentette be a fejleményt, az F1 idei utolsó három futamán már nem láthatjuk őt adásban. „Fantasztikus 13 évet töltöttem a Sky Sports F1 stábjával, de minden jó véget ér egyszer. Hiányozni fog ez a profi közösség, akikkel mindig imádtam együtt dolgozni. Várom az új kihívásokat” – írta.

    Ez alapján nem egyértelmű, hogy a csatorna vagy ő döntött-e a búcsú mellett, de a jelek talán inkább előbbire utalnak. Az 1996-os F1-es világbajnok Hill az egyik fő kritikusa Max Verstappennek, de a bámulatos brazíliai győzelme után még ő sem talált fogást rajta.

    Hogy az időnként érezhető részrehajlásának van-e köze a változáshoz, nem tudni, de a csatorna az elmúlt években lecserélt más korábbi F1-es pilótákat is a szakértői stábban, megváltak Johnny Herberttől és Paul di Restától is. A műsorban nem Hill szokta a legérdekesebb megállapításokat tenni, de azért magasabb szintet képvisel, mint Danica Patrick, akit a női jelenlét és a dekoratív külseje miatt egyre többször beerőltettek a mikrofon mögé, de aki a megszólalásaival elég sok kívánnivalót hagy maga után.

    A 90-es években Norris két honfitársának is összejött az a csúfság, ami a McLaren pilótájának idén

  • Danica Patrick kezdi nagyon kihúzni a gyufát az F1-rajongóknál

    Danica Patrick kezdi nagyon kihúzni a gyufát az F1-rajongóknál

    A Mexikóvárosi Nagydíj alatt is részesülhetnek a Sky Sports nézői Danica Patrick szakértelmet sok esetben nyomokban sem tartalmazó megszólalásaiban.

    Danica Patrick korábbi IndyCar és NASCAR-pilóta a múlt hétvégi USA Nagydíjon tért vissza a Sky Sports F1-et közvetítő stábjába, a részvételében pedig továbbra sincs sok köszönet. A 42 éves IndyCar-futamgyőztes sokakat magára haragít azzal, hogy nyíltan és rendszeresen kiáll Donald Trump mellett – elmondása szerint soha életében nem szavazott még, de most elment és Trumpra voksolt az amerikai elnökválasztáson –, de nyilván erre mondhatjuk, hogy mindenki azt támogat, akit akar, noha 42 évesen szavazni először azért nem kis teljesítmény…

    Arra már nehezebb magyarázatot találni, hogy egy podcastban olyan dolgokról beszélt az idén, minthogy Justin Bieber és Adele gyíkemberek; az 5G veszélyes, az űrlények emiatt hordanak védőruhát, és már a földi ruhagyártók is készítenek sugárzástól védő ruhákat; vagy hogy Elon Musk korunk Da Vincije, és segít csatlakoztatni bennünket a Galaktikus Föderációhoz. De még ezen is túlléphetünk, lévén az F1-es közvetítésekben nem szokott ilyesmiről értekezni, és hát amúgy is, mindenki abban hisz, amiben szeretne.

    Elon Musk beléptet a Galaktikus Föderációba, Justin Bieber gyíkember: meghülyült a korábbi női autóversenyző?

    Az viszont már probléma, hogy a 2009-es Indy 500 3. helyezettjének felkészültsége finoman szólva is hagy kívánnivalót maga után. Már jó ideje internetes mémek százainak szolgáltat muníciót az, amikor Jenson Buttonnal együtt szakértenek a Sky-on és 2009 F1-es világbajnoka sok esetben nagyon nehezen tudja csak elrejteni negatív reakcióit Danica szavai hallatán – miközben esetenként Martin Brundle-ön vagy Damon Hillen is látszik a hitetlenkedés –, a nézők pedig rendszerint a közösségi médiában követelik, hogy távolítsák el a stábból az amerikai hölgyet.

    Patrick a múlt heti austini versenyhétvége után azonban jelenleg Mexikóban is a stáb tagja, a pénteki szabadedzések során pedig folytatta áldásos tevékenységét. A Redditen az egyik felhasználó amiatt fakadt ki, hogy Patrick „semmit nem tesz hozzá a közvetítéshez és közben lejáratja magát”, amit egy példával is alátámasztott: az első tréning második felében feldobták neki a lehetőséget, hogy kommentálja Carlos Sainz gyorskörét, amire több másodpercen át tartó csönd volt a „válasz”, majd Patrick annyit tudott mondani, hogy „Hosszú egyenes vezet az egyes kanyarig…ez nyilván…ez egy… gyors szakasz.”

    Itt a Patrick-al együtt közvetítő Karun Chandhok is érezte (vagy a fülére szóltak), hogy nem kellene ezt erőltetni, így átvette a szót és kimentette kollégáját a kínos szituációból.

    Persze még ezt is betudhatnánk pillanatnyi lefagyásnak, de a tágabb képet nézve nyilvánvalóvá válik, hogy nem az volt, és tökéletesen beleillik az olyan, felszínes, mélyebb betekintést nélkülöző megnyilvánulások sorába, mint hogy „nézzék ezeket a szárnyakat, légterelőket és dolgokat…”, vagy „tudják… ezek az autók gyorsak, rengeteg mechanika és ööö… aerodinamika játszik szerepet.”

    Mindezek után kijelenthető, hogy a Sky aligha a szakértelme miatt alkalmazza Patrickot, miközben korábbi pilótákból olyanokat foglalkoztat, mint Martin Brundle, Jenson Button, Nico Rosberg vagy Damon Hill, és női szakértőként a stábot erősíti például Bernie Collins, az Aston Martin korábbi stratégája, akinek meglátásait össze sem lehet hasonlítani Patrick-éval. Hogy meddig kell még a brit és más nemzetiségű, a Sky adását követő nézőknek kibírnia a volt IndyCar és NASCAR-pilótával, egyelőre nem lehet tudni.

    Alonso az idén is megkereste a Red Bullt, hogy átülhessen Pérez helyére

  • Tovább sokkolja az F1-rajongókat a női expilóta

    Tovább sokkolja az F1-rajongókat a női expilóta

    A Mexikóvárosi Nagydíj alatt is részesülhetnek a Sky Sports nézői Danica Patrick szakértelmet sok esetben nyomokban sem tartalmazó megszólalásaiban.

    Danica Patrick korábbi IndyCar és NASCAR-pilóta a múlt hétvégi USA Nagydíjon tért vissza a Sky Sports F1-et közvetítő stábjába, a részvételében pedig továbbra sincs sok köszönet. A 42 éves IndyCar-futamgyőztes sokakat magára haragít azzal, hogy nyíltan és rendszeresen kiáll Donald Trump mellett – elmondása szerint soha életében nem szavazott még, de most elment és Trumpra voksolt az amerikai elnökválasztáson –, de nyilván erre mondhatjuk, hogy mindenki azt támogat, akit akar, noha 42 évesen szavazni először azért nem kis teljesítmény…

    Arra már nehezebb magyarázatot találni, hogy egy podcastban olyan dolgokról beszélt az idén, minthogy Justin Bieber és Adele gyíkemberek; az 5G veszélyes, az űrlények emiatt hordanak védőruhát, és már a földi ruhagyártók is készítenek sugárzástól védő ruhákat; vagy hogy Elon Musk korunk Da Vincije, és segít csatlakoztatni bennünket a Galaktikus Föderációhoz. De még ezen is túlléphetünk, lévén az F1-es közvetítésekben nem szokott ilyesmiről értekezni, és hát amúgy is, mindenki abban hisz, amiben szeretne.

    Elon Musk beléptet a Galaktikus Föderációba, Justin Bieber gyíkember: meghülyült a korábbi női autóversenyző?

    Az viszont már probléma, hogy a 2009-es Indy 500 3. helyezettjének felkészültsége finoman szólva is hagy kívánnivalót maga után. Már jó ideje internetes mémek százainak szolgáltat muníciót az, amikor Jenson Buttonnal együtt szakértenek a Sky-on és 2009 F1-es világbajnoka sok esetben nagyon nehezen tudja csak elrejteni negatív reakcióit Danica szavai hallatán – miközben esetenként Martin Brundle-ön vagy Damon Hillen is látszik a hitetlenkedés –, a nézők pedig rendszerint a közösségi médiában követelik, hogy távolítsák el a stábból az amerikai hölgyet.

    Patrick a múlt heti austini versenyhétvége után azonban jelenleg Mexikóban is a stáb tagja, a pénteki szabadedzések során pedig folytatta áldásos tevékenységét. A Redditen az egyik felhasználó amiatt fakadt ki, hogy Patrick „semmit nem tesz hozzá a közvetítéshez és közben lejáratja magát”, amit egy példával is alátámasztott: az első tréning második felében feldobták neki a lehetőséget, hogy kommentálja Carlos Sainz gyorskörét, amire több másodpercen át tartó csönd volt a „válasz”, majd Patrick annyit tudott mondani, hogy „Hosszú egyenes vezet az egyes kanyarig…ez nyilván…ez egy… gyors szakasz.”

    Itt a Patrickkal együtt közvetítő Karun Chandhok is érezte (vagy a fülére szóltak), hogy nem kellene ezt erőltetni, így átvette a szót és kimentette kollégáját a kínos szituációból.

    Persze még ezt is betudhatnánk pillanatnyi lefagyásnak, de a tágabb képet nézve nyilvánvalóvá válik, hogy nem az volt, és tökéletesen beleillik az olyan, felszínes, mélyebb betekintést nélkülöző megnyilvánulások sorába, mint hogy „nézzék ezeket a szárnyakat, légterelőket és dolgokat…”, vagy „tudják… ezek az autók gyorsak, rengeteg mechanika és ööö… aerodinamika játszik szerepet.”

    Mindezek után kijelenthető, hogy a Sky aligha a szakértelme miatt alkalmazza Patrickot, miközben korábbi pilótákból olyanokat foglalkoztat, mint Martin Brundle, Jenson Button, Nico Rosberg vagy Damon Hill, és női szakértőként a stábot erősíti például Bernie Collins, az Aston Martin korábbi stratégája, akinek meglátásait össze sem lehet hasonlítani Patrickéval. Hogy meddig kell még a brit és más nemzetiségű, a Sky adását követő nézőknek kibírnia a volt IndyCar és NASCAR-pilótával, egyelőre nem lehet tudni.

    Alonso az idén is megkereste a Red Bullt, hogy átülhessen Pérez helyére

  • Szétzúzták a közkedvelt pletykát: Alonso nem fog a Red Bullba menni!

    Szétzúzták a közkedvelt pletykát: Alonso nem fog a Red Bullba menni!

    Hiába mozgatta meg sok ember fantáziáját Fernando Alonso esetleges átigazolása, a Sky Sports szakértője szerint nem fog megtörténni az, amire sokan várnak.

    Albert Fabrega vasárnap este óta tartja lázban a szurkolókat. A spanyol szakíró Mexikóban számolt be arról, hogy egy olyan pletyka jutott a fülébe, ami nagyon sokkolta őt, és teljesen váratlanul érte. Azóta az F1-es közösség arra próbál rájönni, hogy mit hallhatott Fabrega, és miért nem árul el semmit, ha csupán szóbeszédről van szó.

    Will Buxton is felült a hype-vonatra, és meglovagolva a hullámokat azzal, hogy elismerte ő is hallott valamit. A legtöbben arra gyanakodnak, hogy a spanyol versenyzőkkel kapcsolatos a hír, így a kétszeres világbajnok visszavonulásán, az Aston Martin eladásán és Carlos Sainz csapatváltásán át már minden forgatókönyvet lefektettek a közösségi médiás platformokon.

    Ám a legnépszerűbb verzió szerint a 42 éves versenyző jövőre váltja Pérezt, és így Max Verstappen csapattársa lesz. Az F1-es társadalom nagy része tovább pörgeti ezt a talányt, ám azóta Fabrega is megszólalt. A spanyol szakíró kihangsúlyozta, olyan dologról van szó, amit nem akar, hogy bekövetkezzen, és ennél többet nem hajlandó a témáról beszélni. Mindaddig a bejegyzése alatt többen arra voltak kíváncsiak, ha nem beszélhet arról, hogy mi kavarta fel ennyire, miért írta ki a közösségi médiás platformjára, hogy megtudott valamit, de nem mondja el.

    Mi táplálja a vad pletykát, hogy Alonso a Red Bullhoz megy?

    Azonban Craig Slater, a Sky Sports egyik szakértője szétzúzta a rajongók álmát. A brit kihangsúlyozta, szinte esélytelen az, hogy Alonso a Red Bullhoz igazoljon jövőre.

    „Megszabadulhatnának attól a feltételezéstől, hogy Alonso a Red Bullba igazol? Én úgy tudom, hogy ez nem fog megtörténni. Bármennyire is csodálják Alonsót, és azt amire képes, nincs Ricciardo előtt. Legjobb tudomásom szerint opciós kitétele van arra, hogy jövőre annál a csapatnál versenyezzen. Hivatalosan az alakulat nem erősítette meg, de az Alonso-Red Bull házasság nem fog megtörténni. Néhány magas pozícióban lévő személy azt mondta nekem, talán Alonso menedzsmentje vizsgálta át a lehetőségeket.  Lehet ezt fújták úgy fel, hogy Pérez és Ricciardo elé került, és őt fogják leigazolni” – magyarázta a szakértő.

    Slater szerint a legvalószínűbb forgatókönyv az, hogy a spanyol világbajnok 2024-ben is az Aston Martinnal fog versenyezni.

  • A versenyzők már láttak pár képkockát a készülő Brad Pitt filmből

    A versenyzők már láttak pár képkockát a készülő Brad Pitt filmből

    Ted Kravitz információi szerint a versenyzők már láttak pár részletet a készülő Brad Pitt filmből.

    Silverstone-ban még az amerikai színész/rendező és Damson Idris is felbukkant, hogy a rajtrácson forgassák le a készülő film egyes jeleneteit. A Hungaroringre hasonló tervekkel érkeztek volna, ám az amerikai író – és színész sztrájk miatt ki kellett hagyniuk a forgatást.

    A Sky Sports riportere Austinban elmondta, a megállapodások hiánya miatt (a színészek sztrájkja még mindig tart) szünetet tart a gyártó, de biztosította a versenyzőket és az sportágat arról, hogy el fog készülni az alkotás. Jerry Bruckheimer a pilóták megbeszélésén pár jelenetet is mutatott a versenyzőknek, majd a benyomásaikat felhasználva írta össze min kell változtatniuk a hitelesség érdekében.

    „Jerry Bruckheimer és Lewis Hamilton közreműködése által készülő film kapcsán szüntet tartanak addig, míg a sztrájk keretein belül a színészeknek nem sikerül megegyezniük a stúdiókkal. Amint a helyzet rendeződik, a munkálatokat is folytatják. Jerry Bruckheimer a helyszínre utazott, és megbeszélést folytatott néhány emberrel. Úgy tudom, hogy a versenyzői eligazításon bemutatott néhány felvételt is. Tulajdonképpen együtt raktak össze néhány olyan jelentet, amit felhasználnak majd a filmhez. Ez az alkalom egy kiváló lehetőség volt Joseph Kosinski (rendező) számára, hogy megmutassa, a sztrájk ellenére a film munkálatai nem álltak le teljesen. Amint a színészek újra munkába állnak, folytatódik a produkció. Ám valószínűleg ez csak a következő évben valósul meg.” – számolt be Kravitz.

  • Stroll még Raikkönenen is túltett flegma nyilatkozatával (videó)

    Stroll még Raikkönenen is túltett flegma nyilatkozatával (videó)

    Jókorát lökött személyi edzőjén, majd jelesre vizsgázott flegmaságból az egyre mélyebb gödörbe kerülő Lance Stroll, miután Fernando Alonso a Katari Nagydíj időmérő edzésén is óriási különbséget vert rá.

    Lance Stroll az idén már sokadszor szenvedett komoly vereséget a kétszeres soanyol világbajnoktól időmérő edzésen, a kanadainál pedig a jelek szerint kezd eltörni valami (vagy már eltört), a Katari Nagydíj időmérője után ugyanis már a garázsban összetűzésbe keveredett a személyi edzőjével, majd a Sky Sports-nak igencsak flegma interjút adott.

    Sok bosszúságot hozott a katari időmérő, de Verstappen kikerülte az akadályokat

    Stroll a 17. helyen esett ki a Q1-ben, miközben Alonso a 3. helyen jutott tovább. A levezető körében egy szót sem szólt a rádióba, majd miután betolták a garázsba, dühösen eldobta a kormányt ahelyett, hogy odaadta volna az azt elvenni készülő szerelőnek. Henry Howe, Stroll személyi edzője ezután mutogatott valamit pilótájának, miután az kiszállt az autóból (úgy tűnt, mintha azt mutatná, hogy a garázs elején menjenek ki, és sétáljanak el a mérlegelésre, ahogyan az ilyenkor kötelező), de a kanadai ignorálta őt. Howe ezután utánament, a garázs hátuljánál pedig már csak annyi látszott, hogy Stroll idegesen lökött rajta egyet.

    A szóban forgó eset:

  • Ha Pérez nem lesz idén második, akkor vége a karrierjének?

    Ha Pérez nem lesz idén második, akkor vége a karrierjének?

    Nathalie Pinkham szerint Sergio Péreznek illene az egyéni tabellán megszereznie a második helyet. Ám ha ez nem történik meg, akkor a Red Bullnak ajtót kell mutatnia.

    Míg Max Verstappen szárnyal az osztrák csapat konstrukciójában, addig a mexikói pilótának meggyűlik a baja az elemekkel és saját hibáival. Az időmérőkön általában alulteljesít, így a futamokon a felzárkózással kell foglalkoznia.

    Az utóbbi versenyeken a 33 éves versenyző javuló tendenciát mutatott, így Helmut Marko és Christian Horner elégedetten konstatálta az eredményeit. Ám a Sky Sports riporternője szerint nem a mexikói fogja megszerezni az ezüst érmet az év végén, hanem Lewis Hamilton. Pinkham úgy véli, ha ez valóban megtörténik, akkor Péreznek el kellene veszítenie az ülését.

    „Ellentmondásos lesz a véleményem, de szerint Lewis Hamilton lesz a második az év végén. Ezt a kijelentést azzal pontosítanám, hogy ha Péreznek nem sikerül Max Verstappen mögött zárnia, akkor el kellene veszítenie az ülését. Az autó hihetetlen teljesítményre képes, egy elképesztő konstrukció. Én hiszem azt, hogy Péreznek meg van a tehetsége és a képessége ahhoz, hogy ezt véghez vigye, ám ha nem teszi meg, akkor a Red Bullnál véget ér a karrierje” – nyilatkozta a brit a Sky Sports legújabb podcast adásában.

    Blake Hinsey, Verstappen korábbi teljesítménymérnöke megérti Pinkham álláspontját, de ennek ellenére arra számít, hogy a mexikói továbbra is Hamilton és Alonso előtt marad a világbajnoki tabellán. Pérez és Alonso között jelenleg 40 pont a különbség, míg Hamilton 41 egységgel van lemaradva a mexikói mögött.

  • Hamilton turpisságot szimatol, így a sajtó segítségét kéri

    Hamilton turpisságot szimatol, így a sajtó segítségét kéri

    A Sky Sports riporter a Magyar Nagydíj hétvégéjén elmondta, Lewis Hamilton trükközésre gyanakszik, ezért a sajtótól várja a megerősítést.

    2023-ban a Red Bull sebessége és hatékonysága mellett, a csapat DRS-rendszere kapta a legtöbb figyelmet. A Bikáknak ugyanis sikerült úgy megtervezniük az előzést elősegítő elemet, hogy abból többet profitáljanak a többieknél. Ám az elmúlt versenyek során úgy tűnt, csökkent ezen a téren az osztrák istálló előnye.

    A hétszeres világbajnok vette észre ezt, ám nem biztos abban, hogy igaz az állítása. Ted Kravitz szerint így honfitársa arra kéri a sajtót, hogy tegyenek fel kérdéseket a témával kapcsolatban.

    „Lewis arra kezdett biztatni minket, hogy tegyünk fel olyan kérdéseket, miért nem olyan gyors a Red Bull, mint korábban. Szerinte a DRS-nél kell keresni a megoldást, ugyanis már nem tudják olyan hatékonyan működtetni, mint eddig. Nem vagyok benne biztos, hogy ez igaz, de Lewis rá akarja venni a médiát, hogy vizsgálja ki a dolgot” – magyarázta Kravitz.

    Mit is mondott korábban Hamilton?

    „Őszintén szólva úgy gondolom, hogy az év eleji teljesítményükhöz képest lassultak. Úgy értem, nincs meg az a DRS előnyük, ami eddig volt. Hová tűnhetett? Igen, hoztak most új fejlesztési csomagot, de az, hogy ezt nem tudták kihasználni az időmérőn, több, mint érdekes. A versenyen még mindig ők a leggyorsabbak, így nehéz lesz őket legyőzni. Viszont mi is meglepődtünk, mint mindenki más.”

    Ám vasárnap a Red Bull ismét megadta a kegyelemdöfést a többieknek. Max Verstappen majdnem 34 másodperces előnnyel ért célba, míg Sergio Pérez a 9. helyről rajtolva kis híján második lett. Valóban úgy tűnt, hogy az osztrák istálló előnye csökkeni kezdett az elmúlt versenyeken, ám a Hungaroringre hozott fejlesztési csomagjukkal ismét megmutatták ki uralja a szezont.