Címke: Skoda

Mikkelsen gyorsan meg akarja szerezni a WRC2 bajnoki címet

Andreas Mikklesen három verseny után 68 ponttal vezeti a Rali-világbajnokság WRC2 értékelését, és az a terve, hogy az első félévben megszerzi a bajnoki címet. A második félévet már a Rally1-es autók tesztelésével szertné tölteni.

Mivel a bajnokságban a második Bulacia 35, a harmadik Lappi 39 pontos hátrányban van, Mikklesen terve akár még reális is lehet. Viszont a bajnokságban hét versenyen lehet pontokat gyűjteni, és a hat legjobb eredmény számít az értékelésben. Mikkelsen egy első, egy második és egy ötödik helyet szerzett. Egy győzelme van Lappinak és egy Ostbergnek is, így akár ők is meglephetik a norvégot, de más pilóták is szóba jöhetnek.

„Portugáliában és Szardínián is indulunk, aztán az első hat verseny után várunk” – mondta Mikklesen a Dirtfishnek. „Azzal, hogy részt veszünk az első hat versenyen, lesz időnk tesztelni az év második felében. Aztán a hetedik versenyről majd akkor döntünk, ha látjuk, hogy mentek a többiek.”

Andreas Mikklesen legfontosabb célja, hogy jövőre Rallye1-es autót vezessen. Azt is elmondta már, hogy legszívesebben az M-Sporthoz menne, ahol már idén szívesen tesztelné az új autót. Ehhez jó ajánlólevél lehet, ha a WRC2 első helyén állva bajnokaspiránsként kezdi meg 2021 második félévét. Az is igaz, hogy a Hyundainál és a Toyotánál a múlt heti bejelentések után nincs sok esélye, így mindenképp az M-Sport lehet a cél.

A 2020-as Rally Hungary győztesének számításait csak saját maga húzhatja keresztbe. Még egy olyan hiba, mint amit a Horvát Rallyn elkövetett már nem biztos, hogy belefér. Horvátországban az első napon egy jobbosban elúszott a Skoda hátulja, lecsúsztak az útról és valami eltalálta az egyik lengőkart az autó jobb hátulján. Kitört a kerék, és így már csak a Powerstage győzelemért kapaszkodhattak a versenyen. Az utolsó szakaszt megnyerték, és mivel csak négyen maradtak a verseny végére, összesen 15 pontot gyűjtöttek.

Andreas Mikkelsen, fotó: Janus Ree/ Red Bull Content Pool

2021. május 10.
Két magyar páros indul a Horvát Rallyn!

A Horvát Rally nevezési listáján két magyar páros szerepel. Puskádi János és Gódor Barnabás Skoda Fabia Rally2 evo-val áll rajthoz. László Zoltán és Berendi Dávid először indul a WRC történelmében Rally3-as Ford Fiestával.

Az ewrc oldalán már böngészhető déli szomszédaink versenyének nevezési listája. Puskádi János és Gódor Barna az 58-as rajtszámot kapta. Ők a megszokott Skoda Fabia Rally2 evoval indulnak, az Eurosol Racing színeiben, a meglehetősen népes RC2-es kategóriában.
Puskádiéknak a Horvát Rally lesz a negyedik versenyük az évben. A szezont a Blaufränkischland Rallye-n kezdték, ott ötödikek lettek, majd Orfű és a Boldogkő Rally szerepel a programjukban.

A WRC RC3-as kategóriájában egyedüliként debütál László Zoltán és Berendi Dávid az ügyfeleknek a világon elsőként leszállított Rally3-as Ford Fiestával, amelyet a Topp Cars készít fel. A célokat illetően a pilóta még nem is tudott konkrétumokkal szolgálni.

“Számunkra is ugrás lesz az ismeretlenbe, jelen pillanatban még nem mentem az autóval. Persze nem felkészülés nélkül indulunk, hétvégén Orfűn tesszük meg az első versenykilométereket, majd utána a hazai szezonnyitón folytatjuk az ismerkedést az autóval. Onnan hazajövünk, majd egy nagyon rövid itthon tartózkodás után máris irány Horvátország” – mondta László Zoltán a Racingline kérdésére. A párosnak ez lesz a második WRC futama a szezonban, bár a Monte-Carlo Rally, ahol Rally4-es Fiestával indultak, nem sikerült jól, szinte minden elképzelhető probléma utolérte őket.

A Ford Fiesta Rally3 annyira új, hogy eddig egyetlen versenyen, a finnországi SM O.K. Auto-Rallin versenyzett vele Ken Torn. Ott 11 helyen ért célba az észt páros, úgy, hogy a verseny végén már abszolút hetedik időket autóztak.

Topp Cars

2021. április 8.
Chris Ingram a ralivilágbajnokságon indul 2021-ben!

Chris Ingram lehetőséget kap a WRC-ben, és így a brit raliversenyző példaképei, Richard Burns és Colin McRae nyomdokait követve a raliversenyzés királykategóriájában folytathatja pályafutását.

Az ifjú tehetség két éves szerződést írt alá a belga SMX Competition-nel, és indul a WRC-ben egy Škoda Fabia Rally2 Evo-val. A 26 éves manchesteri pilóta Vic Elford 52 éve történt győzelme óta első britként szerezte meg az Európa-bajnoki címet az FIA Rali Európa-bajnokságon 2019-ben.

Ingram navigátora a vele 2019-ben Európa-bajnoki címet szerző, 29 éves Ross Whittock lesz. Whittock elismert navigátor, akit korábban a Wales Rally-n Michael „Beef” Park díjjal tüntettek ki. Ezt a díjat a legjobb, 25 év alatti brit navigátorok kaphatják meg.

„Már régóta ismerem Chris-t és Ross-t, és bizton állíthatom, hogy zseniális párost alkotnak” – nyilatkozta Fred Miclotte az SXM Comptetition-től.

Míg az Európa-bajnokságban korábban csak egy közösségi finanszírozással sikerült életben tartani bajnoki esélyeit, Ingram most egészen más anyagi helyzetbe került. Stabil és növekvő támogatói háttérrel vág bele WRC programjába. A Rally Warrior cég zászlaja alatt és az SG Financial and Fladgate tanácsadói szerepével Chris számos támogatót szerzett – többek között a Protec, Kroon-Oil, Fleetback, WS Transportation, HAH Whisky, Stilo Helmets és a versenyzői ruházatot biztosító FreeM szponzorálja az Ingram-Whittock kettőst, míg régi támogatójuk, a CarFinance 247 is segíti őket legmagasabb szint elérésében.

„Chris számos évig küszködött azzal, hogy finanszírozza versenyzői karrierjét, és úgy éreztük, segítenünk kell őt és Ross-t céljaik elérésében. Kiemelkedő tehetségek mindketten, és a szurkolói bázisuk is izgatottan várja, hogy újra versenyezzenek” – nyilatkozta Adam Shore, a Rally Warrior igazgatója.

„Az utóbbi négy évben jelen voltunk Chris versenyzői életében. Még mindig inspirál minket a kitartásával, tehetségével és akaraterejével, amivel diadalmaskodni tud az eddigi balszerencsés időszak fölött.” – mondta Louis Rix, a CarFinance 247 ügyvezető igazgatója.

A gyerekkori álom beteljesítését ugyanis egy év komoly anyagi küszködés előzte meg, ami mentálisan komolyan megviselte a brit versenyzőt.

„Volt pár nagyon kemény pillanatom, amíg idáig jutottam, de olyan nagy örömöt okoz kijelenteni, hogy mostantól WRC pilóta vagyok”- mondta Ingram. – „Mindent megtettem azért, hogy megszerezzem ezt a lehetőséget. Számos embert illeti köszönet ezért.
Amikor megnyertem az Európa-bajnoki címet 2019-ben, sok lehetőség nyílt meg előttem. Ezek a lehetőségek azonban mind el is úsztak, amint a COVID-19 pandémia megjelent. Ennek ellenére sosem adtam fel a reményt, és szerencsés vagyok, hogy sikerült bekerülnöm a WRC-be.

Két éves lehetőséget kaptam, és ezt a tényt nem szabad elfelejtenem. 18 hónapja nem ültem top autóban, így vissza kell építenem a magabiztosságom. El kell érnem azt a szintet, amit a WRC megkövetel. Ez a legnagyobb kihívás, hiszen ez egy teljesen más szint az eddigiekhez képest, de mindent bele fogok adni.”

(Csukovics Réka)

2021. április 7.
Jubileum a ŠKODA AUTO központjában – 15 millió autó Mladá Boleslavból 1905 óta

Sajtóközlemény: Egészen különleges évfordulót ünnepel székhelyén a ŠKODA AUTO: 1905 óta immár 15 millió autó gördült le a Mladá Boleslav-i szerelőszalagról, a jubileumi darab éppen március 5-én. Ez a példány egy Arctic-ezüst metál ŠKODA ENYAQ iV. 1905-ben itt gördült ki a mobilitás úttörőinek – Václav Laurin és Václav Klement – első autója, a Voiturette A a gyárcsarnokból. A ŠKODA AUTO folyamatosan invesztál a székhelyén zajló autógyártás korszerűsítésébe, s ezzel az ottani gépjárműgyártás jövőjébe.

Amint Michael Oeljeklaus, a ŠKODA AUTO igazgatótanácsának termelési és logisztika területeiért felelős tagja kifejtette: „Szívélyesen gratulálnék e különleges jubileum kapcsán a Mladá Boleslav-i termelési helyszín teljes kollektívájának. 15 millió legyártott járművel ez az üzemünk a ŠKODA márka sikerének központi pillére, s főegységgyártásának köszönhetően már régóta a teljes Volkswagen Csoport számára is nagy jelentőségű. A jubileumi példány, egy ENYAQ iV, további utunk képviselője is egyben: folyamatosan digitalizáljuk gyártásunkat és következetesen végrehajtjuk elektromos mobilitási stratégiánkat. Ezzel egyidejűleg a vállalatcsoport szinergiáit is kihasználjuk, hogy különösen korszerű és vonzó járműveket készíthessünk, amelyek világszerte meghódítják ügyfeleinket.”

Az autógyártás Mladá Boleslav-i kezdetei egészen a Laurin & Klement vállalatig nyúlnak vissza, amelyből később a ŠKODA AUTO kialakult. Az alapítók, Václav Laurin és Václav Klement, 1905-ben a kerékpárgyártás beszüntetése mellett döntöttek és teljes egészében a motorkerékpárok és autók gyártására összpontosítottak. A történelmi csarnokok, amelyekből a vállalat első autója, a Voiturette A is kigördült, még ma is állnak, s néhány éve a ŠKODA Múzeumnak adnak otthont.

Mindjárt az utca túloldalán húzódik a modern autógyár, ahol jelenleg mintegy 29 100 dolgozó, összesen hat modellsorozatot gyárt: a FABIA mellett itt készül a SCALA és az OCTAVIA, valamint a KAMIQ és a KAROQ SUV-modellek, illetve a tisztán elektromos ENYAQ iV. Utóbbi számára a vállalat egy már meglévő gyártósorát tervezte át, illetve alakította ki az MEB-alapú járműveknek megfelelően. Ez a sor a teljes Volkswagen Csoportban egyedüliként teszi lehetővé a Moduláris elektromos platform (MEB) és a Moduláris keresztirányú platform (MQB) műszaki alapjaira épülő modellek párhuzamos gyártását. 2020 november vége óta az OCTAVIA és a kompakt-SUV KAROQ mellett a tisztán elektromos, akkumulátorhajtású ENYAQ iV is ezen készül.

Ez a fejlesztés jól példázza a ŠKODA AUTO termelési helyszíneinek folyamatos korszerűsítését, amely során az Ipar 4.0 eljárásai, a digitalizálási projektek és az automatizálás állnak az előtérben. Még az MQB- és MEB-alapú modellek közös gyártósorának üzembehelyezését megelőzően, például egy korszerű, akár 168 ezer karosszéria kapacitású fényezőüzem is megkezdte működését Mladá Boleslavban, több mint 650 új munkahelyet teremtve. 2021 elején a ŠKODA AUTO az előszériás járművek számára új központi próbacsarnokot (Pilot Hall), valamint új tesztjármű- és prototípuskészítő központot nyitott székhelyén.

A járművek mellett a ŠKODA AUTO motorokat, MQ100 és MQ200 manuális sebességváltókat, tengelyeket, valamint a vállalatcsoport több márkájának hálózatról tölthető hibridmodelljeihez (Plug-in Hybrid) nagyfeszültségű akkumulátorokat is gyárt Mladá Boleslavban. 2021 februárban már a százezredik hajtásrendszer-akkumulátor került le itt a gyártósorról.

Sikertörténet a Volkswagen Csoport tagjaként

A ŠKODA AUTO főüzemének fejlesztése és a 15 millió legyártott gépkocsi jubileuma egyaránt szorosan kapcsolódik a márka 1991-es belépéséhez a Volkswagen Csoportba. Ennek idén immár harminc esztendeje. Már azóta is több mint 10,7 millió gépkocsi készült Mladá Boleslavban, s a globális vállalat részeként a ŠKODA AUTO regionális piacvezetőből világszerte sikeres volumenmárkává lépett elő.

Ma Mladá Boleslav gyára kulcsszerepet játszik a cseh autógyártó elektromos mobilitási stratégiájának megvalósításában: Az ENYAQ iV az egyetlen olyan modell Európában, amely Németországon kívül készül és a Volkswagen Csoport MEB-platformjára épül.

Főüzeme mellett a ŠKODA AUTO Kvasinyban és Vrchlabíban is rendelkezik termelési helyszínnel. Kvasinyban a ŠKODA SUPERB sorozatot és hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszerű SUPERB iV változatot, valamint KODIAQ és KAROQ SUV-modelljeit gyártja. A DQ200 kettős tengelykapcsolós automatizált sebességváltó (DSG) a Vrchlabí, különösen korszerű főegységgyárában készül. 2020-ban a ŠKODA AUTO a COVID-19 miatt elrendelt gyártásszünet ellenére is több mint 750 ezer autót gyártott Csehországban, de Szlovákiában és Ukrajnában, valamint Kínában, Indiában és Oroszországban is készülnek ŠKODA gépkocsik. 1905 óta a cseh gyártó világszerte több mint 24,8 millió járművet készített.

A legjelentősebb ŠKODA-modellek Mladá Boleslavból 1905-től napjainkig

Az első Mladá Boleslav-i autója a híres L&K Voiturette A volt, amely 1905 és 1907 között gördült ki a bohémiai gyárból. A modellpaletta zászlóshajója, a ŠKODA SUPERB 1934-ben jelent meg és a Monte Carlo Ralin a kezdetektől fogva aratott sikerei 1936-ban a ŠKODA POPULAR MONTE CARLO¹ különleges modelljének megalkotására inspirálta az autógyártót. Az akár 110 kilométer/óra végsebességre is képes, kétajtós modell 1938-ig készült Mladá Boleslavban. A ŠKODA 1000 MB az akkori Csehszlovákia első nagysorozatú gépkocsijaként farmotoros kialakításával és önhordó karosszériájával műszakilag új idők kezdetét jelentette 1964-ben. A márka első orrmotor-elsőkerékhajtás elrendezésű típusa, a ŠKODA FAVORIT 1987-től Vrchlabí üzemében, egy évvel később pedig már Mladá Boleslavban is új korszakot nyitott. A ŠKODA OCTAVIA, azaz „a márka szíve” szintén készül a főüzemben is. A leendő „bestseller” első modern generációja 1996. szeptember 3-án érkezett meg, s gyártása az OCTAVIA TOUR változatot is beleértve egészen 2010-ig tartott. A kompakt ŠKODA SCALA, amely a gyártó első típusaként már a Volkswagen Csoport MQB A0 platformjára épül, 2019 óta készül a Mladá Boleslav-i szerelőszalagon. A ŠKODA AUTO 2020 november vége óta Mladá Boleslavban készíti a Volkswagen Csoport Moduláris elektromos platformjára (MEB) épülő első sorozatgyártású típusát. Ez a már eleve akkumulátorhajtású gépkocsinak tervezett, tisztán elektromos ŠKODA ENYAQ iV.

¹ A Monte Carlo a Monaco Brands bejegyzett védjegye

2021. március 14.
A ŠKODA OCTAVIA nyerte a 2020 -as „Világ Év Női Autója” díj „Családi autó” kategóriáját

A ŠKODA OCTAVIA diadalmaskodott a 2020-as „Világ Év Női Autója” („Women’s World Car of the Year 2020”) díj „Családi autó” („Family Car”) kategóriájában, ami a cseh autógyártó első sikere az immár tizedik alkalommal kiosztott, s kizárólag autós szakújságírónők által odaítélt nemzetközi díjak szavazásán. Az összesen kilenc kategóriagyőztes között a ŠKODA „bestsellere” még az összesített győzelemért is versenyben van. A 2020-as a „Világ Év Női Autóját” március 8-án, azaz a Nemzetközi nőnapon hirdetik ki. A zsűrit Argentínától Új-Zélandig 38 ország összesen 48 újságírónője alkotja.

A ŠKODA OCTAVIA negyedik generációja elődjéhez képest érzelmekben még gazdagabb és dinamikusabb formavilága mellett még tágasabb térkínálattal, tovább növelt kényelemmel, valamint a legmagasabb szintű aktív és passzív biztonsággal, illetve a legkorszerűbb connectivity-megoldásokkal szolgál. Mindemellett a ŠKODA-modellekre jellemző kiemelkedő funkcionalitása és ötletes részletmegoldásainak sokasága is ideális családi autóvá avatja, de az OCTAVIA gazdaságosabb és környezetkímélőbb is, mint valaha, mivel a ŠKODA a modellsorozat történetének eddigi legsokrétűbb hajtásrendszer-választékával kínálja. Limousine és COMBI karosszériaváltozataiban egyaránt gazdaságos benzin-, dízel- és földgázüzemű (CNG) motorokkal, valamint hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) és mild-hibrid technikával, illetve első- és összkerékhajtással is kapható, teljesítménypalettája pedig a 81 kW (110 LE) és 180 kW (245 LE) közötti tartományt öleli fel.

A „Világ Év Női Autója” („Women’s World Car of the Year”) díjakat 2011 óta osztják ki, s a zsűri kizárólag autós szakújságírókból áll. Az idén 38 országból összesen 48 zsűritag értékelte a 2020 január és december között bemutatott összes új modellt, illetve jelölt ki előzetesen a kilenc kategória mindegyikében három-három döntőst. Az OCTAVIA a „Családi autó” („Family Car”) kategóriában bizonyult sikeresnek, s most az összessített győzelemért küzd. A 2020-as a „Világ Év Női Autóját” március 8-án, vagyis a Nemzetközi nőnapon hirdetik ki. Az értékelési kritériumok között például a biztonság, a minőség, az ár, a dizájn, a menetkényelem és a környezetkímélő üzem is szerepel.

Nemzetközi díjakat gyűjt az új OCTAVIA

A 2020-as „Világ Év Női Autója” („Women’s World Car of the Year 2020”) egyik kategóriájában aratott győzelmével az új OCTAVIA folytatja a nemzetközi díjátadókon elért, mély benyomást keltő sikersorozatát. 2021 februárjában a német auto motor und sport szakmai magazin 2021-es „Legjobb autók” („Best Cars 2021”) olvasói szavazásán az importmodellek mezőnyének „Kompaktkategóriájában” győzedelmeskedett. Az OCTAVIA már 2020 utolsó negyedévében is rangos díjakat nyert el, többek között Ausztria, Németország és Svájc jelentős exportpiacain. Különösen a családi autók között teljesített jól 2020 októberben a brit Auto Express magazin szavazásán, ahol az „Év Autója” („Car of the Year”) összesített győzelem mellett a „Kompakt családi autó” („Compact Family Car”) kategóriában az „Auto Express Újautó-díj” („Auto Express New Car Award”) kitüntetését is megszerezte, a német AUTO Straßenverkehr szakmai magazin olvasói pedig 2020 júniusban a 25 ezer euró alatti modellek „Legjobb dizájn” („Best Design”) kategóriájában az „Év Családi Autójává” („Family Car of the Year”) választották.

2021. március 11.
Herczig Norbert újra ŠKODA-ba ül!

Sajtóközlemény: 2021-ben ismét a ŠKODA Rally Team Hungaria színeiben versenyez Herczig Norbert. A négyszeres magyar ralibajnok ebben az évben is a Rali Európa-bajnokságban indul Ferencz Ramón navigátorral, ám a versenyautójuk újra egy ŠKODA Fabia R5 lesz.

Herczig Norbert csapatának a 2020-as verseny évad csakúgy, mint a legtöbb sportolónak a világon, kiszámíthatatlan, csonka év volt. A szezonzáró futamot követően nem volt kérdés, hogy a csapat vezetősége és a támogatók húznak egy vonalat és az új helyzetet mérlegelve tekintenek a jövőbe. Mint minden év végén, most is át kellett gondolniuk a csapat működésének főbb pilléreit, úgymint, versenyautó, szerviz háttér hogyléte és a munkatársak kiléte.

Ennek a folyamatnak a derekán született meg a közös gondolat a csapat egyik legfontosabb partnerével, a Porsche Hungaria vezetőségével, akik immár 10 éve biztosítják a csapatot bizalmukról, hogy a 2021-es versenyévadban lehet, hogy változtatásra lenne szükség. A novemberi megbeszélés sorozat idején mondhatnánk úgy is, az égiek küldtek egy jelet, melynek eredményeként a döntés mindkét fél számára egyértelművé vált.

A Volkswagen Motorsport bejelentette: megszünteti az összes motorsport programját
.
A döntés ezt követően azonnal megszületett: Herczig Norbert és csapata a 2021-es évtől ismét a ŠKODA márka versenyzője lesz. A Porsche Hungaria pedig csak úgy, mint a három Magyar Bajnoki címek megszerzésének idején, ismét névadó partnerré lép elő.

A csapat neve 2021-től: ŠKODA Rallye Team Hungaria

„Úgy látszik, nem tudok elszakadni a márkától. ŠKODA-val kezdtem a versenyzést, három bajnoki címet szereztem a Fabiával, és az ERC-ben is mindkét alkalommal a Fabia R5-tel értünk fel a dobogóra. A Porsche Hungaria megint bebizonyította, hogy remek Partner, nagyon hamar megszületett a megállapodás miszerint 2021-től újra a ŠKODA Rally Team Hungaria nevet viselhetjük. A csapatunk életében bekövetkező változások további területet is érintenek, ez pedig a szerviz hátterünk. Kilenc közös és rengeteg sikert hozó év után útjaink elágaztak a mindig profi hátteret biztosító BRR csapattal. Ezúton is köszönjük a mindig tökéletes munkájukat. A 2021-es évnek azonban már magyar szerviz háttérrel fogunk nekivágni. Jónéhány éve hazánk több szerviz csapata is bizonyítékkal szolgál arra, hogy ma már itthon is megvan az a tudás és szakértelem, amivel továbbra is az ERC élmezőnyében tudunk autózni. A ŠKODA Rally Team Hungaria szerviz Partnere tehát a magyar Topp-Cars Team lesz.” – mondta Herczig Norbert.

Az ERC szervezői nyolc futamot terveznek a 2021-es szezonban. A bajnokság Portugáliában kezdődik, majd két hét múlva ehhez kapcsolódik a szintén portugál Azori-szigetek futama. A költségek csökkentése miatt a szervezők az összes versenyautót és kiszolgáló járművet együtt szállítják át Portugáliából a San Miguel szigetre. Majd hasonlóan tervezik a szervezést a nyári lengyel és lett futam között is. A vírushelyzet miatt három tartalék verseny is a naptár része, így egy verseny kiesése esetén is könnyebben lehet tervezni. De a legfontosabb hír, hogy az ERC szezonzáró futama ismét a Rally Hungary lesz.

Fotó: Skoda Magyarország

„Nagyon örülök annak, hogy a promoter mindent megtett azért, hogy kiszámítható szezonunk legyen. Az elmúlt három évben nagyon sok tapasztalatot gyűjtöttünk, és hiszem, hogy ha a külső körülmények nem akadályoznak minket, akkor ebben az erős mezőnyben az év végi dobogóért is harcba szállhatunk” – fogalmazta meg a célt Herczig Norbert.

„Örömünkre szolgál, hogy újabb fejezetéhez érkezett az évtizedes kapcsolat, ami Herczig Norbert és a Porsche Hungaria között 2010-ben létrejött. Bízunk abban, hogy a tavalyi nehéz év után egy kiegyensúlyozottabb, kiszámíthatóbb 2021-es év áll majd előttünk, és a Rali Európa-bajnokságban a ŠKODA Rally Team Hungaria versenyzőpárosának tapasztalata és az új, erősebb és biztonságosabb 2021-es fejlesztésű ŠKODA Fabia Rally2 evo nyerő kombináció lesz.” – mondta Németh János ŠKODA márkaigazgató.

A Rali Európa-bajnokság 2021-es versenynaptár tervezete:

Rally Serras de Fafe e Felgueiras (Portugália, murva), Március 12-14.

55th Azores Rallye (murva), Március 25-27.

Rally Islas Canarias (aszfalt), Május 6-8.

77th Rally Poland (murva), Június 18-20.

Rally Liepāja (Lettország, murva) Július 1-3.

Rally di Roma Capitale (Italy, aszfalt), Július 23-25.

50th Barum Czech Rally Zlín (aszfalt), Augusztus 27-29.

Rally Hungary (aszfalt t), Ocktóber 22-24.

Tartalék versenyek: Rallye Sanremo (Olaszország, aszfalt), Cyprus Rally (murva), Spa Rally (Belgium, aszfalt)

2021. február 26.
A ŠKODA AUTO több, mint egymillió járművet szállított ki 2020-ban a COVID-19 járvány ellenére

A ŠKODA AUTO a 2020-as évben összesen 1 004 800 járművet adott át ügyfeleinek, ezzel sorozatban hetedik éve lépi át az egymillió autós kiszállítási határt. A COVID-19 járvány jelentette jelentős terhek mellett ez a szám nagyszerűen mutatja a hozott intézkedések hatékonyságát. Miután a második negyedévben a csehországi gyártási egységek 39 napra leálltak és a kereskedői hálózat átmenetileg összeomlott, a ŠKODA AUTO már júniustól újabb lendületet vett a nemzetközi piacokon. A kereskedések hatékony támogatását biztosító átfogó újraindítási program mellett a vonzó és korszerű modellkínálat is hozzájárult ehhez a teljesítményhez.

A ŠKODA AUTO összesen 1 004 800 járművet adott át ügyfeleinek világszerte 2020-ban a COVID-19 járvány jelentette jelentős akadályok és komoly kihívások ellenére. A második negyedévben átmenetileg ellehetetlenült nemzetközi kereskedői hálózat lehetőség szerinti kompenzálására a cseh autógyártó az egyes piacok igényeihez alkalmazkodó újraindítási programot dolgozott ki, hogy kereskedőinek célzott segítséget nyújthasson. Az év második felében tapasztalt pozitív változás a kiszállításokat illetően ezeknek az intézkedéseknek a hatékonyságát mutatja.

A folyamatos kihívást jelentő körülmények ellenére a cseh autógyártó július és december között világszerte 578 100 járművet szállított ki (2020. első félév: 426 700 darab).

A ŠKODA AUTO vezérigazgatója, Thomas Schäfer szerint: „Egymillió jármű kiszállítása világszerte óriási siker a ŠKODA AUTO számára, különösen a koronavírus járvány okozta visszaesés és a tavaszi első hullám alatt bekövetkező öthetes gyártásleállás ellenére. Szeretném megköszönni a teljes értékesítői csapatnak, az importőröknek és a kereskedéseknek a közösen vállalt erőfeszítéseket. Hasonlóan nagy köszönet illeti kollégáinkat a gyártás, a minőségbiztosítás területéről és az összes Škodásnak, akik minden egyes ŠKODA modellért küzdöttek. Az egész csapat megmutatta, hogy ezekben a kihívásokkal teli időkben is van bennük kitartás, rugalmasság és valódi szenvedély. Most bizakodóan tekinthetünk előre: a ŠKODA márkának rengeteg új terméke érkezik majd és hatalmas várakozással tekintek eléjük. Mindemellett továbbra is óvatosak leszünk és figyelemmel követjük az egyes piacok további fejlődését.”

A ŠKODA AUTO igazgatótanácsának az értékesítés és marketing területekért felelős tagja, Alain Favey hozzátette: „A nagyszerű csapatteljesítménynek köszönhetően sikerrel folytattuk utunkat a tavalyi évben a COVID-19 járvány okozta nehézségek ellenére. Őszintén köszönöm kereskedéseink minden dolgozójának kiemelkedő elkötelezettségét, rugalmasságát és ügyfélszolgálati munkáját. Rendkívüli elszántságuknak köszönhetően érhettük el ezt a sikert. Ezzel együtt az elmúlt tizenkét hónap minden szempontból egy próbatétel volt, amely egyértelműen megmutatta, hogy a stratégiánk működőképes, a programjaink hatékonyak és korszerű modellkínálatunk vonzó az ügyfelek körében. Ezért én óvatos optimistán tekintek a következő hónapok elé, annak ellenére, hogy a jelenlegi járványhelyzet miatt egyelőre nem lehetséges megbízható kijelentéseket tenni a piacok alakulására.”

Nyugat-Európában az autógyártó 434 500 kiszállítást teljesített 2020-ban (2019. január – december: 520 500 darab; – 16,5 százalék), a decemberi kiszállítások elérték a 41 700 járművet (2019. december: 42 200 darab; – 1,2 százalék). Németországban, a márka második legnagyobb piacán a tavalyi évben 161 800 kiszállítást regisztrált a ŠKODA (2019. január – december: 191 200 darab; – 15,4 százalék). Decemberben a ŠKODA ebben a régióban 10,8 százalékos növekedést könyvelhetett el, így 16 600 darabra nőtt a kiszállítások száma (2019. december: 15 000 darab).

Közép-Európában a ŠKODA AUTO 2020. január és december között 181 900 járművet szállított ki (2019. január – december: 215 800 darab; – 15,7 százalék). 2020. decemberében a ŠKODA AUTO 14 600 kiszállítást regisztrált (2019. december: 17 700 darab; – 17,2 százalék). A ŠKODA AUTO a régióban 1,74 százalékkal 19,65 százalékra növelte piaci részesedését. A Cseh Köztársaságban a kiszállítások 11,6 százalékkal 83 200 darabra csökkentek 2020. január és december között (2019. január – december: 94 200 darab), a márka piaci részesedése pedig 3,34 százalékkal 41 százalékra emelkedett. Decemberben az autógyártó 7 100 autót adott át ügyfeleinek (2019. december: 7 000 darab; + 1,1 százalék).

Kelet-Európában (Oroszország kivételével) a ŠKODA AUTO összesen 39 800 járművet adott át az ügyfeleknek 2020. január és december között (2019. január – december: 50 200 darab; – 20,8 százalék). Decemberben a kiszállítások elérték a 4 300 járművet (2019. december: 4 300 darab; – 1,8 százalék).

Oroszországban az autógyártó kiszállításai 6,8 százalékkal bővültek 2020-ban és ezzel elérték az új rekordot jelentő 94 600 járművet (2019. január – december: 88 600 darab). Decemberben a ŠKODA AUTO 9 700 kiszállítást regisztrált a régióban (2019. december: 9 200 darab; + 5,8 százalék).

A világszerte legnagyobb piacának számító Kínában az autógyártó 173 000 járművet adott át ügyfeleinek 2020. január és december között (2019. január – december: 282 000 darab; – 38,7 százalék).

Indiában a ŠKODA AUTO 2020. január és december között összesen 10 900 kiszállítást teljesített (2019. január – december: 15 100 darab; – 27,9 százalék). 2020. decemberében a kiszállítások elérték az 1 400 járművet (2019. december: 1 800 darab; – 23 százalék)

A ŠKODA AUTO jelentős bővülést ért el Törökország piacán. 2020. január és december között az autógyártó 56,3 százalékkal 24 200 darabra növelte kiszállításait (2019. január – december: 15 500 darab). 2020. decemberében a vállalat 2 800 járművet adott át új tulajdonosainak a régióban, amely 10,7 százalékos növekedés (2019. december: 2 500 darab).

A ŠKODA márka kiszállításai 2020-ban (darabszám, kerekítve, modellenként gyűjtve, a változás százalékban, 2019-hez képest)

ŠKODA OCTAVIA               (257,400; -29.2%)

ŠKODA KAROQ                 (137,200; -10.1%)

ŠKODA KODIAQ                 (131,600; -23.4%)

ŠKODA KAMIQ                   (128,500; +99.0%)

ŠKODA FABIA                     (105,500; -39.0%)

ŠKODA SUPERB                (86,200; -17.8%)

ŠKODA RAPID                    (79,700; -43.9%)

ŠKODA SCALA                   (63,200; +61.7%)

ŠKODA CITIGO                  (csak Európában elérhető: 15,000; -)

ŠKODA ENYAQ Iv              (600; –)

2021. január 24.
Škoda Fabia R5 teszttel kezdte a szezont Vogel Adri

A rali-Eb-t az ERC3-as kategória összetett 7. helyén záró magyar versenyző a Dani Fischer Team Škoda Fabia R5-ösét tesztelte Kiskunlacházán.

Alig másfél hónappal a FIA ERC Kanári-szigeteki szezonzárója után január elején máris versenyautóba ült Vogel Adri. A Dani Fischer Team Škoda Fabia R5-ösét tesztelte Kiskunlacházán, azt azonban egyelőre nem árulta el, hogy az új technika lesz-e a társa az idei versenyszezonban.

“Nehéz szavakba önteni, hogy pontosan mit is érzek. Fantasztikus az autó, jó a mozgása a pályán. Egyértelműen érzem, hogy az R2-es és R4-es autózásaim sokat segítettek, jó iskola ahhoz, hogy egyszer ez legyen a jövő. Intelligensen csúszik az autó, a féktávokon a visszaváltásra kell odafigyelni, mert máshogy működik, mint a Fordban, és az információ is több, de már kezdem megszokni, hogy mit hol keressek. Ivett is nagyon élvezi, ki sem akar szállni. Nagyon köszönöm a lehetőséget a partnereimnek, Fischer Daniéknak és a csapatfőnökömnek, Jobbágy Ákosnak. Azt még nem tudom megmondani, hogy idén milyen autóval versenyzem, ez leghamarabb január végén derül ki” – nyilatkozta Vogel Adri a teszt felénél.

2021. január 8.
Rally Hungary: Lengyel siker a villanyfényes prológon

A lengyel Miko Marczyk, Szymon Gospodarczyk duó nyerte a máriapócsi ralikrossz-pályán rendezett villanyfényes prológot péntek este, a Nyíregyházán és környékén zajló Rally Hungary rali Európa-bajnoki (ERC) futam nyitónapján.

A Skoda Fabia Rally2 EVO-val versenyző páros mögött az esemény egyik legnagyobb sztárja, a norvég Andreas Mikkelsen és navigátora, Ola Floene zárt másodikként, a harmadik helyen az Oliver Solberg, Aaron Johnston svéd-ír kettős végzett. Mikkelsen és Solberg szintén Skoda Fabia Rally2 EVO-val állt rajthoz.

A magyarok közül az országos bajnokságban címvédő Vincze Ferenc, Bacigál Igor páros volt a leggyorsabb, de elkésett az egyik ellenőrző pontról, ezért 40 másodperces időbüntetést kapott. A legjobb magyar idő az Eb-értékelésben így a 2018-as abszolút bajnok Hadik Andrásé lett, aki Kertész Krisztián navigátorral a prológ után az ötödik helyen áll a Ford Fiesta R5-tel. A magyar bajnoki értékelést az Osváth Péter, Papp Tamás (Skoda Fabia R5) duó vezeti.

A Rally Hungary szombaton nyolc gyorsasági szakasszal folytatódik, vasárnap pedig további hét szakaszt – közte a Nyíregyháza belvárosában sorra kerülőt – rendeznek meg. A viadal gyorsasági szakaszainak össztávja 191,06 kilométer.

2020. november 7.
Rally Hungary: Andreas Mikkelsen a TOPP-CARS színeiben indul!

A Topp-Cars Rallye Team izgalmas tervet vázolt fel a csapat hazai Európa-bajnoki futamára, a Rally Hungary-re, amelyen három autót állít csatasorba: közülük az egyikkel a többszörös futamgyőztes és bajnok Andreas Mikkelsen, Ola Floene kettős száguld.
Mikkelsen az ERC-versenyeken pallérozta tudását, mielőtt továbblépett volna a világbajnokságra – most egy Pirellivel felszerelt Škoda Fabia Rally2 Evo versenyautót vezet a november 6-8. között tartandó viadalon, amely előtt kétnapos teszten vesz részt Belgiumban a Škoda Motorsporttal.

Ütőképes a Topp-Cars csapata
A Topp-Cars-alakulat zászlaja alatt Mikkelsen és Floene ugyanúgy az ERC-pontokért küzd majd, mint a csapattárs Velenczei Ádám, Szőke Tamás kettős. Velenczei a magyar bajnokság egyik kiemelkedő alakja, az idén két dobogós hely és egy győzelem áll a neve mögött a sorozatban. Mindkét pilóta – tehát Mikkelsen és Velenczei is – Škoda Fabia Rally2 Evo-t vezet majd, a norvég ralis autója egyenesen a Škoda Motorsporttól érkezik a Rally Hungary tesztjére, amelyet Pécs környékén tartanak majd meg. A Topp-Cars csapat az ERC3 és ERC3 junior pontokért harcba szálló Viszló Csabával lesz teljes, aki egy Peugeot 208 R2-vel méreti meg magát a viadalon.

A csapattulajdonos szerint a Rally Hungary-val csak belekóstolnak az ERC-be
Topp Gergely, a Topp-Cars Rally Team tulajdonosa jelezte, a csapat Rally Hungary-n való részvétele csak ízelítő a 2021-es teljes ERC-szezon előtt. „Nehéz idény a mostani, próbálunk pozitívan gondolkodni, és lépésről lépésre haladni a tervünk megvalósítása, az ERC-sorozatba való visszatérés felé, amelyet 2021-re időzítünk.”

Mikkelsen megszerzése „nagy fogás” volt – mondta a Topp-Cars csapatfőnöke, Marek Fuks
„Tavaly az ex-skodás Kalle Rovanperä indult a színeinkben a Szilveszter ralin, most pedig egy másik sztárt mutatunk be a ralikedvelő magyar közönségnek – ráadásul ezekben a nehéz időkben – nyilatkozta a Topp-Cars Team menedzsere, Marek Fuks. – Andreasnak rengeteg tapasztalata és magas szintű technikai tudása van, szóval egyértelmű választás volt számunkra. Nagy öröm és büszkeség, hogy egy korábbi Volkswagen gyári pilótát tudhatunk a sorainkban ezen versenyen, aki a világbajnokságon is letette a névjegyét. Bízunk benne, hogy versenyzőink számára nagyon sikeres lesz ez a verseny.”

Mikkelsen magasra tör az ERC-ben
A korábbi gyári Skoda-pilóta, Andreas Mikkelsen (31) elmondta: „Nagyon várom az együttműködést a Topp-Cars csapattal, és hogy együtt harcoljunk a győzelemért a Rally Hungary-n. Jó lesz újra az ERC-mezőnyben szerepelni. Remélem, hogy Olával és a Topp-Cars csapattal élvezzük majd a Rally Hungary-t. Találkozunk Nyíregyházán!”

Jegyek elérhetőek itt: https://rallyhungary.com/jegyek/jegyvasarlas/category/entry-ticket

2020. október 28.