Végre itt az első versenyhét a hosszúra nyúlt téli szünet után! Íme néhány dolog, amiről már el is feledkeztünk az idei F1-es szezon kapcsán.
Kicsit több, mint három hónappal a tervezett rajt után megint felkészülünk lélekben a szezonkezdetre, így nem árt egy kis emlékeztető, hogy mi nem ért véget – vagy kezdődött még el – a száguldó cirkusz ezen évadában.
A teszteken felhördült az F1-es paddock, amikor fény derült a Mercedes trükkös rendszerére. Az egyenesekben Hamilton maga felé húzta a kormányt, ezzel párhuzamossá téve az alapvetően kissé egymás felé álló kerekeket, jobb tempót és gumikezelést biztosítva. A DAS már a jövő évi szabálykönyv szerint tiltva van, így nem érdemes lemásolni. Marad a kérdés, mekkora előnyt jelent ez majd a csillagosoknak idén?
A tesztek másik meglepetése a tavalyi Mercedesre erősen hajazó Racing Point volt. A Silverstone-i csapat megpróbálta lemásolni a németek aerodinamikai koncepcióját. Eddig úgy tűnik, sikeresen, így könnyen a középmezőny elejére kerülhetnek.
Egy gyanús bejelentés nyomán derült ki, hogy az FIA ezentúl a Ferrarival fog együtt dolgozni a motorszabályok betarttatásán. Bár a vihar már elült, a Renault csapatfőnöke jelezte, nem engedi elfeledni az ügyet.
A Forma-1-ben 2015 óta érvényben lévő szabályt – miszerint szezononként csak egyszer lehet változtatni a sisakfestéseken – nem minden esetben tartatták be szigorúan (Kvjat mégis kárát látta). A halo érkeztével viszont már nehezebb a sisak alapján beazonosítani a pilótákat, így idejétmúlttá vált ez a megkötés is. Most azonban szabadon lehet majd „garázdálkodni”. Lando Norris azt ígérte, megpróbál minden versenyre más sisakkal készülni, míg anno Sebastian Vettel volt ennek a mestere, így most ő is örülhet…
Lehet, hogy maga a versenyzés szünetelt egy kicsit, de a tárgyalások nem. Az új autók miatt 2021-re időzített csapatváltások így is megtörténnek, hogy később mutatkozik be az új szabályrendszer. Az eddigi bejelentések ellenére még nincs vége, hiszen a Mercedes még nem nyilatkozott pilótaügyben, a Red Bull/AlphaTaurinál még nem végleges a felállás, és még a Renault-nál is van kiadó hely…
Egy év kihagyás után térhet vissza az F1-es közösség által nagyratartott Esteban Ocon. Visszatérni sosem könnyű, ráadásul most először egy olyan csapattárs ellen kell bizonyitania, aki nyert már futamot. Ha megállja a helyét, akár egy Mercedes-ülésre is esélyes lehet.
Nem elég, hogy a tesztek alapján a Red Bull minden eddiginél közelebb van a Mercedeshez, az új versenynaptár olyan helyszíneket tartalmaz, amik kedveznek a hollandnak.
Az osztrák pályán két éve veretlen, tavaly a Hungaroringen pedig nem sok hiányzott neki a győzelemhez. Ha pedig behúzza az első néhány versenyt, azzal nyomást helyezhet a Mercedesre és Hamiltonra is.
A kevesebb futam pedig azt is jelenti, minden egyes forduló nagyobb jelentőséggel bír. És mint az már bebizonyosodott, ebben a szezonban sok minden megtörténhet, talán a Forma-1 2016 után ismét új bajnokot avathat.
Az alcímekre kattintva részletesebben is visszanézheted az adott témával kapcsolatos híreinket.
