Szerk Racingline.hu

Címke: Sir Jackie Stewart

  • Stewart szerint Verstappen nagyon éretlenül viselkedett

    Stewart szerint Verstappen nagyon éretlenül viselkedett

    Sir Jackie Stewart lovagtársa, Sir Lewis Hamilton védelmére kelt, miután a 2021-es Olasz Nagydíjon a Mercedes pilótája és a red bullos Max Verstappen közötti csata ütközéshez vezetett.

    A monzai őrületet követően sok minden elhangzott. Hamilton vádolta Verstappent és fordítva. Sokan versenybalesetnek ítélik az esetet, mások szándékosságot látnak benne. A balhé heves vitákat váltott ki a két tábor között, és közben a Forma-1 rajongók nagy részét is megosztja.

    Sir Jackie is előállt véleményével, és a Sportsmailnek azt mondta, Verstappennek fel kell nőnie.

    „Verstappennek a vártnál hosszabb időbe telik, hogy megérjen. Azt sem értem, hogy egy súlyos baleset után hogy nem megy oda Hamiltonhoz, amikor épp most hajtott át a srácon.”

    „Főleg, hogy az még mindig az autójában volt, és sokáig ott maradt, mielőtt kiszállt volna” – mondta Stewart.

    Az, hogy éretlennek látja Verstappent, egyébként teljesen ellentétes azzal, hogy a nemrégiben Jenson Button épp azt hangoztatta, hogy a holland érettebb a koránál.

    Sir Jackie tanácsokat adott Toto Wolffnak és Christian Horner-nek is.

    „Ha én lennék a csapatfőnökeik helyében, azt mondanám nekik: Az isten szerelmére, ne csináljátok ezt még egyszer. Az, hogy vezetitek a világbajnokságot, még nem jelenti azt, hogy golyóállóak vagytok.”

    A skót megkérdőjelezte az FIA által kinevezett tisztviselőket is, élükön Michael Masi versenyigazgatóval.

    „A stewardok több információval rendelkeznek, de ha annyira biztosak voltak benne, hogy Verstappen teljes mértékben hibás, akkor miért csak háromhelyes büntetést kap?”

    „Ha nem lett volna a glória, Lewis meghalhatott volna, az állítólagos bűnös pedig csak egy pofont kap!” – dühöngött Stewart.

  • Stewart szerint túlságosan enyhe volt Verstappen büntetése

    Stewart szerint túlságosan enyhe volt Verstappen büntetése

    Max Verstappen és Lewis Hamilton újbóli baleset foglalkoztatja most a Forma-1 világát. A két bajnokaspiráns ugyanis Silverstone után Monzában is találkozott egymással, azonban a brit versenyhez eltérően ezúttal a balesetben mindkettőjüknek fel kellett adni a futamot. A Red Bull holland pilótája végül egy három rajthelyes büntetést kapott a megmozdulásáért, azonban Sir Jackie Stewart szerint a bajnokság éllovasa nagyobb büntetést is kaphatott volna.

    A Mercedes brit pilótája már jött vissza pályára a bokszkiállását követően az Olasz Nagydíj 26. körében, amikor megtörtént az incidens. A holland versenyző Red Bullja a brit Mercedesének tetején landol és ha nem lett volna a glória, akkor akár sokkal nagyobb baj is történhetett volna, de szerencsére Hamilton komolyabb sérülések nélkül megúszta az esetet.

    Ugyan Verstappent elmeszelte az FIA baleset okozása miatt, azonban a háromszoros világbajnok skót szerint a versenybírák szigorúbbak is lehettek volna a holland bajnokesélyessel.

    „A versenybírók sokkal több információval rendelkeznek a baleset kapcsán, és ha biztosan voltak abban, hogy Verstappen volt a bűnös, akkor miért csak egy három rajthelyes büntetést adtak neki” – idézi a skót legenda szavait a Daily Mail. „A glória nélkül Lewis akár meg is halhatott volna, amíg a bűnösnek semmi komolyabb sérülése nem származhatott volna a balesetből” – zárta Stewart, aki pont az egykori csapattársa, Francois Cevert halálos balesete miatt vonult vissza a Forma-1-ből még 1973-ban.

  • Egyedi trófeákat fognak kapni a Holland Nagydíj dobogósai

    Egyedi trófeákat fognak kapni a Holland Nagydíj dobogósai

    A Forma-1 világa már nagyban készül a visszatérő Holland Nagydíjra. A száguldó cirkusz mezőnye 1985 óta először látogat majd el a Benelux térségbe és nemrégiben egy média esemény keretein belül leleplezték a trófeákat, amik az első három helyezettet, illetve a győztes konstruktőrt illetik majd. A hírről a gpblog.com számolt be.

    A verseny névadó támogatója, a Heineken még az esemény előtt rendezett egy média eseményt, ahol az egykori ex-F1-es holland versenyző, Robert Doornbos és a háromszoros világbajnok Jackie Stewart leplezte le a Holland Nagydíj trófeáit. A kupák teljes mértékben újrahasznosított anyagokból készültek és a tetejük pedig egy áttetsző anyagból készültek. A kupákon pedig a zöld szín dominál, ami nem véletlen, ugyanis a Heineken egyik legjellegzetes színe a zöld a piros mellett.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    RobertDoornbos (@robertdoornbos) által megosztott bejegyzés

  • Stewart nem hisz az elektromos hajtásban; az atomenergia is szóba jöhet?

    Stewart nem hisz az elektromos hajtásban; az atomenergia is szóba jöhet?

    A háromszoros Forma-1-es világbajnok Sir Jackie Stewart úgy véli, hogy a motorsport élen jár a jövő energiaforrásainak keresésében.

    Az autóipar jelenleg nagy erőfeszítéseket tesz az elektromos technológia és a szén-dioxid-mentes üzemanyagok fejlesztése érdekében, ami arra kényszeríti a motorsport-sorozatokat, így a Forma-1-et is, hogy biztosítsák, nem maradnak le a változó időkben.

    Stewart azonban nem hiszi, hogy a lemaradás valaha is megtörténhetne és azt állítja, hogy a motorsport a világ „legfejlettebb mérnöki formája”.

    „Nem nagyon” – mondta a Robb Reportnak, amikor arról kérdezték, hogy a motorsportnak változnia kell-e ahhoz, hogy releváns maradjon.

    „Ez a legfejlettebb mérnöki forma, amit a világon ismerek”.

    Ennek ellenére Stewart elismeri, hogy a motorsportnak alkalmazkodnia kell a jövőbeli energiaforrásokhoz.

    Jelenleg a Forma-1 hibrid motorjai a leghatékonyabbak a világon, bár a 2025-ben érkező új erőforrásokat úgy tervezik, hogy olcsóbbak legyenek, és nagyobb hangsúlyt fektessenek az elektromos oldalra.

    Ezek a motorok a remények szerint teljesen fenntartható bioüzemanyagokkal fognak működni.

    Stewart azonban nem úgy látja, hogy a villamos energia a jövő életképes energiaforrása lenne.

    „Természetesen nemcsak a jelenlegi, hanem a jövő generációi számára is lépnünk kell az energia tekintetében” – mondta.

    „Talán csak két vagy három energiaforma lesz, nem mellesleg nem elektromos, hanem más energiaformák, amelyek között akár az atomenergia is szerepelhet.”

    „Amire szükségünk van, az egy olyan energiaforrás, amely képes lesz folytatni a jelenlegi Forma-1-es motor üzemeltetését. Lehet, hogy a végén egy kisebb motort kapunk, ami még nagyobb teljesítményű, és még mindig erős a környezetvédelem szempontjából.”

    „A Forma-1 még mindig a leggyorsabb problémamegoldó példa a világon, még az űrhajózáson túl is.”

    „A versenyek néha egy héten belül zajlanak, és akár hat jelentős változás is lehet egyik nagydíjról a másikra. A változások sebessége a Forma-1-ben rendkívüli.”

    Stewart jótékonysági szervezete, a Race Against Dementia, amelyet felesége betegséggel folytatott küzdelme inspirált, a Forma-1-et használja példaként, a McLarennel és a Red Bull-lal közösen végzett munkájában, a gyógymód megtalálása érdekében.

    Stewart szerint ugyanez a kihívás a jövő energiaforrásainak megtalálására irányuló feladatban is megjelenik.

    „A feleségem, nagyon sajnálatos módon, demenciában szenved. Elindítottam a Race Against Dementia nevű jótékonysági szervezetet, és a Forma-1-et használom példaként” – magyarázta.

    „Fiatal doktoranduszokat veszünk át a legjobb egyetemekről, és elvisszük őket a McLarenhez és a Red Bullhoz, hogy lássuk, hogyan oldanak meg problémákat olyan sebességgel, amire az orvostudomány egyszerűen még képtelen.”

    „Rávesszük őket, hogy felgyorsítsák a tudásukat, és remélhetőleg egy nap megtalálják a gyógymódot és a megelőzési módot.”

    „Ugyanez a kihívás az energiával kapcsolatban is, a világgal, amelyben élünk, és mindazzal, ami történik. Mindenkinek komolyabban kell venni a maga részét, mint eddig bármikor.”

    A jövő erőforrásairól az Alpine vezérigazgatójával beszélgettünk az alábbi videóban:

  • Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    A Red Bull technikai vezetője, Adrian Newey „az utolsó dinoszaurusznak” nevezi magát az F1-ben, amiért az új gépek tervezésekor továbbra is a rajzasztalra hagyatkozik. Newey több bajnoki címet nyert autót tervezett, mint bárki más, ráadásul egyedülálló érdeme, hogy három különböző csapattal – a McLarennel, a Williamsszel és a Red Bull-lal – is bajnoki címeket szerzett. Annak ellenére, hogy közismerten kedveli a rajzasztalt, Newey kifejtette, hogy semmi kifogása nincs a tervezők új generációja által használt CAD-rendszerek ellen:

    „Igazság szerint ilyen értelemben én vagyok az utolsó dinoszaurusz az iparágban. A rajztáblán nőttem fel, és számomra ez olyan, mint egy nyelv. Ez az, amiben jártas vagyok. A CAD a rajztáblák ellen hasonló dolog, mint a körhinták vagy a körforgalmak esete. Számomra ez egyszerűen csak egy módja annak, hogy a fejünkben lévő dolgokat egy olyan közegbe kommunikáljuk, amelyből továbbfejleszthetjük. Számomra az elsődleges kommunikáció a rajztábla és a vázlatkészítés. A fiatal srácok számára az elsődleges a CAD. Más korosztályoknak más a kvalitásuk.”

    A napi munkán túl Newey számos történelmi versenyen vett részt, és tulajdonosa egy 1969-es Lotus 49-esnek. A Goodwood Festival of Speed-en a 62 éves szakember lehetőséget kapott arra, hogy beüljön a Tyrrell 003-asba, amely Sir Jackie Stewart első F1-es bajnoki címet nyert autója:

    „Ez nagyon különleges dolog nekem, mert az első autó, amit 10-11 éves koromban építettem Tamiya modellkészletekből, egy Lotus 49-es volt, amelyet némi szerencsével most már birtokolhatok, a második pedig ez az autó volt. Azok a készletek nagyszerűek voltak, mert megtanították, hogyan áll össze az autó. Miképp mozog a felfüggesztés, hogyan működik egy Forma-1-es autó futóműve, így miután megépítettem azt a készletet, most pedig tényleg lehetőségem volt mindkét autót, a Lotust és a Tyrrellt is vezetni, ez igazán parádés.”

  • Valtteri Bottas válthatja Kimit 2022-ben az Alfa Romeónál? – szavazással

    Valtteri Bottas válthatja Kimit 2022-ben az Alfa Romeónál? – szavazással

    A versenyzői piac rendesen felpörgött az utóbbi időben, és az egyik legnagyobb kérdőjel Valtteri Bottas helye. Miután Lewis Hamilton újabb két évvel meghosszabbította szerződését a Mercedesszel, minden szem a második helyre szegeződik. Ki ülhet majd be ide? Marad a Mercedes a finn pilótánál, akivel 2017 óta osztozkodik Hamilton a garázsukon? Esetleg lecserélik a csiszolatlan gyémánt George Russellre?

    Toto Wolff úgy döntött, hogy a nyári szünet végéig nem fedi fel a kártyáit. Ettől persze, még mindenki spekulál. Arról is esett már szó, hogy az Alfa Romeo versenyzője, Kimi Raikkönen a szezon végén visszavonul. A 41 éves versenyző a sport fizikai megterheléséről nyilatkozott, és arról, hogy szeretne valami lassabb tempójú dologra berendezkedni. Raikkönen visszavonulásának lehetősége felveti annak lehetőségét, hogy Bottas léphet honfitársa helyére az Alfa Romeónál. Az F1-es riporter, Dieter Rencken elemzi a finnek folytatásának a lehetőségét a csapatnál.

    A 2007-es világbajnok a Forma-1 legtapasztaltabb pilótája. Egy spanyol lapban azonban már a mai F1 fizikai kihívásairól beszélt, melyből kiderül, hogy már csak versenyezni szeret:

    „Szeretek versenyezni, de ez nem csak a versenyzésről szól. Ha kijöhetnék csak a pályára, részt vehetnék a versenyen és ennyi, az tökéletes lenne. Szeretnék minél több időt tölteni a családommal.”

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur arról is beszél, hogy Antonio Giovinazzi mennyit fejlődött versenyzőként, és már nem kell Raikkönentől elvárnia a főszerepet. Rencken hasonlóan érvel. Raikkönen kora és a sporttól megkövetelt sebesség már nem biztos, hogy összeegyeztethető számára. Az újságíró elemzi a Kimi és Sebastian Vettel közötti utolsó körös balesetet is:

    „Azon tűnődöm, hogy egész egyszerűen Kimi hibája a futam végén és nem egy fizikai elfáradásnak köszönhető. A Red Bull Ring egy olyan pálya, amely próbára teszi a pilóták állóképességét. Nagy itt a sebesség, és ezeket következetesen tartani olyan magas hőmérsékleten, mint múlt vasárnap volt, nem könnyű.”

    A zsurnaliszta még az újonc szezonjában készíthetett interjút Kimivel, és azóta látta őt fejlődni. A szezon végén megüresedő helyére úgy véli, hogy egy másik finn, Valtteri Bottas kerülhet. A kérdés persze mindenki fejében ott motoszkál. Bottas ígéretes másodszámú pilóta Hamilton mellett, de eddig nem ez a legjobb szezonja. Mivel Hamilton a szerződésének lejártával 38 éves lesz, a Mercedes talán új versenyzőt szeretne a csapathoz igazolni. Toto Wolffnak a Williams versenyzője, George Russell tetszett meg, aki tavaly egy elképesztő sakhiri futam után tette le a névjegyét a csapatfőnöknek. Sokan emiatt Bottas ellen fogadnának már most. Rencken is úgy véli, hogy Valtteri kapcsolata az Ezüstnyilakkal mélyponton van. Így zárja az írását:

    „Hallottam különböző pletykákat arról, hogy Bottas neve kerülhet 2022-ben Kimié helyére, és nem is hiszem, hogy ez olyan távoli, mint amilyennek látszik. Úgy gondolom, hogy Valtterinek minden adottsága megvan ahhoz, hogy az Alfa Romeóhoz menjen, és annak szimbolikus alakjává váljon.”

    Mivel magam is hallottam ezen kósza információkat a spielbergi paddockban, ezért utána jártam, már amennyire hirtelen lehetett. Megkérdeztem egy olyan informátoromat, aki 33 éve dolgozik a Forma-1-ben, és jelenleg is az Alfa Romeo kötelékét erősíti. Miután felvetettem neki ezt a finn cserét, és leküzdte a feltörő nevetését, csak ennyit mondott:

    „Ennyi erővel lehetne az új pilótánk akár Jackie Stewart is, nem?”

    Érdekes lesz látni, hogy ezek a pletykák beigazolódnak-e a 2021-es szezon végére. de addig nem marad más, mint a várakozás.

    [poll id=”201″]

  • Stewart: Sosem lesz még egy Murray Walker

    Stewart: Sosem lesz még egy Murray Walker

    A Forma-1 és az autosport világa egy emberként gyászolja a 97 éves korában elhunyt legendás brit kommentátort Murray Walkert.

    Walker hangja gyakorlatilag összefüggött sok évtizeden át a Forma-1-gyel, amely időszak alatt számtalan legendássá vált mondat született meg. Legendák és nagy bajnokok versenyeit, csatáit közvetíthette száz számra, egyedi stílusa pedig örökre bevésődött a brit – és talán a nemzetközi – kultúrába is.

    Walker 1949-ben kommentált először autóversenyt, ő kommentálta többek között Ayrton Senna és Alain Prost legendás ütközeteit, illetve amikor honfitársa Damon Hill világbajnok lett 1996-ben, itt már a könnyeit sem tudta visszatartani.

    A korábbi háromszoros világbajnok Sir Jackie Stewart a PA hírügynökségnek emlékezett meg a legendás kommentátorról:

    „Soha nem lesz még egy Murray Walker. Egyike azon embereknek, akikre örökké emlékezni fogunk, nem sok kommentátor számíthat ilyen emlékezetre a halála után.” – kezdte a brit.

    „Ő volt a sport úriembere. Hatalmas volt az angol szókincse, izgatottsága és energiája. Óriási veszteség, nemrég még beszéltem vele. Gondozó otthonban volt, jót beszélgettünk. Nem hiszem, hogy sokan tudták, hogy nem az otthonában élt, emiatt nem gondolom, hogy sokan keresték fel telefonon. Örülök, hogy sikerült még kapcsolatba lépnem vele. Mi már abban a korban vagyunk, ahol látjuk a barátainkat, kollégáinkat meghalni, de Murrayt sosem feledjük.” – tette hozzá.

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2020-ból: Hamilton mindent vitt!

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2020-ból: Hamilton mindent vitt!

    2017, 2018 és 2019 után is összeállítottuk azon cikkek listáját, amelyeket a legtöbben olvastatok idén.

    Ezúttal kissé egysíkúra sikerült a dolog, mondhatnánk úgy is, hogy Lewis Hamilton pályán és főleg pályán kívül viselt dolgai bőven adtak témát a szezonban. Itt jegyeznénk meg ugyanakkor azt is, hogy mindez nem azért történt, mert „hamiltonosok” vagyunk, hanem mert egész egyszerűen erre van igényetek. Tény, hogy ő kavarta fel leginkább az állóvizet, teátrálisan is tett érte, szült is komoly ellenreakciókat, nyilván fog is még. Ugyanakkor azt meg kell értenie mindenkinek, hogy a mai internet világa és pláne a közösségi médiáé úgy működik, hogy gyakorlatilag az algoritmusnak mindegy, hogy te milyen reakciót adtál egy adott platformon egy cikkre, az téged érdekelt, tehát ha legközelebb is lesz hír az alanyról, az orrod elé tolja a rendszer. Ezért minket vádolni bárki és bármifelé húzás miatt, több mint nevetséges.

    Nem tudunk, és nem is akarunk elmenni amellett sem, hogy több százan az olvasóink közül leszerepeltek, olyannyira, hogy változtattunk 2020-ban eddigi bevett gyakorlatunkon és moderálási elveinken. Nem kötelező szeretni Lewis Hamiltont, sőt, azzal sem árulok el nagy titkot, hogy egyikünknek sem a kedvence a szerkesztőségben, mondhatnánk, a vele kapcsolatos hírek esetén igyekszünk „csak” jó iparosmunkát végezni.

    Azt a szintű gyűlöletet viszont nem fogjuk nézni butasággal és szorgalommal párosulva, amellyel egyesek hangot adtak nem tetszésüknek, amint ő került terítékre. Eddig, minden évben csendben, december 24-én feloldottuk azon olvasóinknak a banját, akik valamiért rendesen kihúzták az év során a gyufát. Általában egy-egy erősebb jelzős esetnél még nyeltünk is és hagytuk, de itt olyan delikvensekről van szó, akik egy mondatban minimum két durvább és vállalhatatlan jelzővel illettek bárkit és bármit, amely bőven szembe megy akár a Facebook közösségi alapelveivel is. Nos, idén ők maradnak karanténban, hogy stílusosak legyünk 2020-hoz. Már csak azért is, mert a klubunkban emiatt már többször Zuckerbergék robotjai vagy adminjai is az orrunkra koppintottak, hogy nálunk nem viselkedik a jónép és minket büntettek ezért. Nos, ígérhetjük 2021-re, hogy de, fognak.

    Félreértés ne essék, elképesztően nem a szólásszabadság ellen vagyunk, amivel sokan takaróznak egy-egy balhé alatt, sőt! Azt gondolom, hogy az átlag magyar motorsportos médiához képest még mi vagyunk a legszabadabbak, ugyanakkor nálunk leginkább családias a hangulat. Ez pedig cél is, hogy így maradjon. A magyar nyelv pedig csodálatos, el lehet küldeni valakit bőven úgy is melegebb éghajlatra, hogy nem primitív és sértő jelzőket használunk, de megfelel a közösségi játékszabályoknak, olykor akár vicces is, a negatív tartalma ellenére.

    Most, hogy ezen túllendültünk, jöjjenek a cikkek!

    10. Csalással nyert eddig a Red Bull és a Mercedes?

    A téma már klasszikussá érett: a hajlékony szárnyak esete. Bizonyítani még soha, nem sikerült senkinek sem, pedig Newey előszeretettel szokta a Forma-1 adta szabályok keretrendszerét karcolgatni. Mindenesetre elgondolkodtató, hogy 2010 óta csak ez a két csapat adta a bajnokokat…

    9. Súlyos kritikát kapott Räikkönen öltözete: náci jelképet visel?

    Emiatt is kaptunk rendesen, mert sokak a mi történelmi ismereteinknek a vélt hiányát kérték rajtunk számon. A cikkben mindeközben világosan benne van, hogy mely újságíró és hol kérdőjelezte meg ezen jelkép használatát.

    8. Michael Schumacher már nem úgy fest, mint ahogy emlékszünk rá

    Nicola Acciari az év elején némileg más megvilágításba helyezte az eddig ismertek alapján Schumacher esetét. És hiába történt mindez már 7 éve, valójában továbbra sem tudunk semmit. Ameddig a család nem áll elő konkrétumokkal, addig sajnos maradnak az ilyen másodkézből származó információk. Senki sem azért teszi mindezt, mert félre akarná tájékoztatni a rajongókat, sőt…

    7. O’Sullivan nem ismeri el Hamilton eredményeit és szerinte nem kéne őt lovaggá ütni

    Röviden erről annyi a véleményünk, hogy nem valószínű, hogy a két brit sportoló valaha is megbarátkozna egymással, és talán senki sem akarja őket majd erre rákényszeríteni. A lovaggá ütés pedig gyakorlatilag órákon belül megtörténik…

    6. Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Miközben a két fél hivatalosan továbbra sem egyezett meg a 2021-es folytatásról, arra azért nem voltak restek, hogy poénkodjanak egy sort azon, hogy nincs még megállapodás. Idén egyébként abszolút a Mercedes közösségi média menedzserét emelnénk ki a mezőnyből, aki a leginkább szórakoztatott minket a vicces posztjaival egész évben.

    5. Todt: Schumachert úgy kezelik, hogy visszatérhessen a normális életéhez

    Az FIA elnöke az aki rendre bebocsátást nyer a Schumacher család rezidenciájára, így leginkább neki lehetnek első kézből származó hiteles információi Michael állapotával kapcsolatban. Ő pedig egyre többet és többet árul el…

    4. Russell csütörtökön a Mercedesé: Mi lesz Hamiltonnal?

    Hatalmas volt a kavarodás a hónap elején, hiszen jó ideig nem lehetett tudni, hogy a szezonzárón ki vezetheti a W11-est. Tényleg szinte óránként változott a helyzet, és próbáltuk lekövetni az eseményeket, komoly időszak volt ez nekünk 2020-ban.

    3. Lewis Hamilton elismerte azt, amit amúgy már tudunk

    XNDA „lelepleződött”, azaz a zenei alteregója. Nem kell aggódnunk, ha majd egyszer megunja a Forma-1-et Lewis, fogunk még hallani róla valamely tevékenysége miatt.

    2. Nem várt fordulatot hozott a két autós lökdösődése

    Ezen mi is meglepődtünk. Több éves, kamu videó, azért raktuk ki, hogy valami legyen épp az akkori idősávban is, miközben már másik cikken dolgoztunk, de úgy néz ki, hogy megdöbbentően sokan nem ismerték még.

    1. Ecclestone Hamiltonnak: Ugyanannyi képzettségem van, mint neked, de nekem van mentségem

    Végül, de nem utolsósorban egy csörte Mr. E. és a magát hamarosan akár már Sir Hamiltonnak is nevezhető versenyző között. A téma a rasszizmussal vádolás után kialakult khm… műveltségi vetélkedő, melyben részt vett Mario Andretti és egy másik Sir is, Jackie Stewart.

    Mit is kívánhatnánk 2021-re? Leginkább azt, hogy találkozhassunk valamelyik pálya mellett újra, legyenek újra komoly magyar sikerek a nemzetközi autósportban. Nekünk is vannak olyan terveink, amelyek még nekünk is újak lesznek, de igyekszünk majd, ezt ígérhetjük.

    Minden kedves olvasónknak Boldog Új Évet kívánunk!

  • Sir Jackie Stewart egy térdműtét miatt kórházban lábadozik

    Sir Jackie Stewart egy térdműtét miatt kórházban lábadozik

    Sir Jackie Stewart átesett a tervezett térdműtétjén. A háromszoros világbajnok Forma-1-es legenda már jól van és már megkezdte a rehabilitációját a kórházban.

    A Repülő Skót még 1965 és 1973 között volt részese a száguldó cirkusz rajtrácsának és az utolsó éveiben volt a legsikeresebb. Stewart három világbajnoki címet szerzett: az elsőt 1969-ben, a másodikat 1971-ben, a harmadikat pedig 1973-ban. Mindhárom bajnoki címét a Tyrell csapatával nyerte és az eredményeiéért lovaggá is ütötték az Egyesült Királyságban.

    Egyes sajtóértesülések szerint Stewart képes lesz a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjig felépülni a műtétjéből, ami azt jelenti, hogy nem kell majd versenyeket kihagynia a Forma-1 2021-es szezonjából.

    Nem mellesleg a skót legenda a térdműtétje miatt csak a kórházból tudott gratulálni Lewis Hamiltonnak, aki az év sportszemélyisége lett a BBC idei szavazásán. Ezen eseménybe pedig a háromszoros skót pilóta is bele volt vonva, mint sztárvendég.

  • Stewartnak is köszönhető, hogy elkészült a harmadik Indiana Jones film

    Stewartnak is köszönhető, hogy elkészült a harmadik Indiana Jones film

    A háromszoros Forma-1-es világbajnok, Sir Jackie Stewart elárulta, hogy annak idején segített Steven Spielbergnek felvenni a harmadik Indiana Jones filmet. Az „Indiana Jones és az utolsó kereszteslovag” címűről van szó, melyet a jordániai Petra régészeti lelőhelyen forgatták.

    Miután azán Stewart találkozott Spielberggel a gleneaglesi Jackie Stewart Charity Challenge  nevű jótékonysági lövészeti eseményen – melyen Sean Connery és Harrison Ford is részt vett -, bemutatta a filmrendezőt Hussein jordán királynak, aki szintén jelen volt ezen az eseményen.

    Spielberg ez után kapott engedélyt, hogy használja a jordániai helyszínt a forgatáshoz, 1988 augusztusában.

    Az Al-Khazneh templom, más néven a Kincstár, volt az a templom, melyben a filmben megtalálták a Szent Grált, amit Indiana Jones keresett.

    A stábot később vendégül is látta a jordán királyi család.

    Mindezen emlékeket Stewart egy online beszélgetés keretében idézte fel régi barátjával, Anna brit királyi hercegnővel, egy videósorozat keretében, mely Stewart Racing for Dementia jótékonysági szervezetének készül.

    Embed from Getty Images