Szerk Racingline.hu

Címke: Sir Frank Williams

  • Coulthard elmagyarázta, hogy miért Häkkinen volt Ron Dennis kedvence

    Coulthard elmagyarázta, hogy miért Häkkinen volt Ron Dennis kedvence

    A korábbi Forma-1-es autóversenyző, David Coulthard megosztott egy anekdotát, amelyből kiderül, hogy Ron Dennis, a McLaren csapatfőnöke miért volt elfogult Mika Häkkinen iránt, amikor a wokingiak versenyzői voltak. A skót versenyző 12 győzelmet szerzett a McLarennek, Häkkinen azonban egymást követően világbajnok lett a brit istállóval, 1998-ban és 1999-ben. Coulthardnak az volt az érzése, hogy az alakulat inkább a finnek kedvez. Ezen gyanúja megerősítést nyert, amikor a McLaren vezére nyíltan beismerte, hogy Häkkinen horrorisztikus balesete nagyban szerepet játszott abban, hogy elfogultak voltak vele. Az On the Marbles podcastban beszélt erről Coulthard:

    „Mindössze annyit kértem a McLarentől, hogy egyenlő legyen az elbírálásunk. Ez azt jelentette, ha lassabb vagyok mint Mika, akkor ezt el kellett fogadnom. Dennis végül beismerte, hogy amikor Mika kórházi ágya felett állt, és látta a versenyzőjét gépre kötve, félt attól, hogy elvesztheti a pilótáját, és visszatérhet-e valaha. Ebből egy életen át tartó kötelék lett, amely mélyen gyökerezik és mindig meglesz. Miután mindezt bevallotta, ami persze engem először felzaklatott, pár szezon után eltűnt a bizonytalanságom.”

    Coulthard arra is figyelmeztet, hogy a Forma-1-ben a sportpolitika nagyon is komoly szereppel bír, hogy ki lesz sikeres, a favorit, és ez nem csak egy csapatra korlátozódik:

    „Ma már nem haragszom, amiért láttam mozogni az árnyékokat, mivel ott vannak, ez valóságos dolog. Frank Williams is mondott egyszer nekem valamit egy bizonyos napon, majd másnap teljesen más dolog történt. Már nem emlékszem rá pontosan, de odamentem hozzá, és azt mondtam neki, hogy Frank, tegnap a szemembe mondtad, hogy ez fog történni. Erre ő: „Igen, hazudtam neked, mert 500 embert alkalmazok, és ők sokkal fontosabbak, mint te versenyzőként. Amennyiben ezt tegnap elmondtam volna neked, annak lett volna hatása erre az 500 emberre.”

    A hátsó, kulisszák mögötti szobákban zajló üzletelések és a sportpolitika ellenére a skót nagydíjgyőztes hálás a sportágban volt karrierjéért. Úgy véli, hogy a Forma-1 egy életre szóló kaland neki:

    „Ez nem az, hogy végeztél az iskolával, hanem ez egy életre szóló utazás. Ez nem csak a sebességről szól, hanem arról is, hogy miképp tanulsz meg (sport)politizálni. Ez a legjobb dolog, amit megtanultam az elmúlt 50 évem alatt. Lehetőségünk volt a mentális és fizikai korlátainkat kitolni extrém határokig, tanultunk az életről, azt, hogy miképp működnek a nagyvállalatok, különféle országokba utazhattunk és más kultúrákat ismerhettünk meg. Micsoda remek utazás is ez!”

  • Sir Frank Williams elhagyhatta a kórházat

    Sir Frank Williams elhagyhatta a kórházat

    December 15-én számoltunk be róla, hogy a Williams csapat alapítóját, a 78 éves Sir Frank Williamset kórházba kellett szállítani. Erről a csapat közleményben számolt be. Az nem derült ki, hogy pontosan milyen problémája volt Sir Franknek, csak annyit közöltek, hogy az állapota stabil.

    Ma azonban jó hírrel szolgált a csapat, Frank Williams ugyanis elhagyhatta a kórházat.

    „Örömmel közöljük, hogy Sir Franket kiengedték a kórházból és már otthonában gyógyul” – áll a Williams csapat facebookos közleményében.

    „A Williams család szeretné mindenkinek megköszönni a támogatást ebben a nehéz időben és mindenkinek boldog karácsonyt és boldog új évet kívánnak.”

     

  • Kórházba került Sir Frank Williams!

    Kórházba került Sir Frank Williams!

    A Williams csapatának alapítóját Sir Frank Williamst kórházba kellett szállítani, azonban a családtagok információi szerint stabil az állapota.

    Williams még 1966-ban alapította csapatát, ami csak 1970-re vált F1-es konstruktőrré. Első győzelmüket még az 1979-es Brit Nagydíjon szerezték Silverstoneban.

    Sir Frank vezetése alatt hét egyéni és kilenc konstruktőri világbajnoki címet szerzett a Forma-1-ben a grovei alakulat.

    „Sir Frank Williamst kórházba kellett szállítani, azonban már stabil az állapota,” – állt a család által kiadott közleményben. „Franck egészségügyi állapota kizárólag a családra tartozik, ami miatt nem is fogunk újabb információkat közölni arról a közeljövőben.”

  • A Williams család kiszállásával az F1 a szívét és a lelkét vesztette

    A Williams család kiszállásával az F1 a szívét és a lelkét vesztette

    Két korábbi Forma-1-ből ismert szakember szerint a Williams család távozása a királykategóriából egy megrendítő pillanat. A La Gazzetta dello Sportnak Gian Carlo Minardi, a korábbi kiscsapat alapítója nyilatkozott:

    „Ez egy szomorú momentum, egy történelmi kilépés. A Forma-1 utolsó olyan védőbástyái voltak ők a múltból, amelyhez én is tartoztam, de már nem létezik. Komoly veszteség ez az autósportnak.”

    A napokban nem csak azt jelentették be, hogy eladták az oxfordshire-i bázisú istállót, hanem hogy sem Claire, sem Sir Frank Williams már nem vesz részt a csapat irányításában a múlt vasárnapi Olasz Nagydíj óta.

    A Williamshez még közelebb állt a múltban Dr. Mario Theissen, aki a BMW főnöke volt a BMW-Williams korszakban. Ő a Bildnek ennyit mondott:

    „A Forma-1 nem csak egy csapatot veszít, hanem a szívét és a lelkét is. Frank és Claire Williams lelépésével az utolsó „garázscsapat” is elhagyja a színpadot.”

  • Van der Garde: A Williamsnek egy jó csapatfőnök kell

    Van der Garde: A Williamsnek egy jó csapatfőnök kell

    A korábbi Forma-1-es autóversenyző, Giedo van der Garde szerint azzal jár jól a Williams, ha egy jó csapatfőnököt neveznek ki, miután Claire Williams lemondott. Claire és Sir Frank már nem vesznek részt a Williams csapat irányításában a most hétvégi monzai futam után. A holland pilóta a csapat felvásárlásáról így vélekedett a Ziggo Sporton:

    „A Williamsnek most egy jó csapatfőnökre van szüksége. Persze, egy jó technikai igazgató is kelleni fog ahhoz, hogy tovább fejlődjenek. Amennyiben ezt meghúzzák, valóban előreléphetnek.”

    Egy másik jól ismert holland versenyző, Tom Coronel is egyetért van der Garde nézeteivel, és javasolja, hogy a Williams alaposan nézzen körül, mik a lehetőségeik:

    „Érdemes a top Formula 2 és Formula 3-as csapatokat figyelniük, számos olyan embert találhatnak ott, akiknek vezető szerepet adhatnának a csapatuknál. Ők a jövő tehetségei.”

  • Schumacher szerint jó döntést hozott a Williams család

    Schumacher szerint jó döntést hozott a Williams család

    A hétvégi Olasz Nagydíj az utolsó verseny, melyen a Williams család, és vele a helyettes csapatfőnök Claire Williams a csapat tagja még. Miután az istálló eladásra került, a Williams család is kivonul a sportból.

    Ralf Schumacher, aki 1999 és 2004 között volt a Williams versenyzője, úgy látja, hogy ennek már igencsak itt volt az ideje.

    „A csapat maga továbbra is képes függetlenül működni, mivel az emberek hosszú ideje dolgoznak már ott és büszkék arra, amit elértek” – mondta Schumacher a német Sky-nak. „Azonban ez a gépezet semmit sem fejlődött az elmúlt években. Nem érkeztek új emberek és maga az üzem sem lett modernizálva.”

    „Ezért egyáltalán nem baj, hogy a család ezt a döntést hozta. Valójában ez nagyon jó, szerintem. Elszalasztottak egy jó lehetőséget a BMW-vel, aztán elindultak a lejtőn.”

    „Annak a személynek, aki átveszi a vezetést, ki kell találnia, hogy kiket akar megtartani és miken kell változtatni. Ez ideális időszak erre, mivel gyorsan megy a szezon és gyorsan kell cselekedni. Ha jövőre teljesíteni akarnak, akkor minden nap számít” – tette hozzá Schumacher.

     

  • Ecclestone megpróbál segíteni, hogy megmeneküljön a Williams

    Ecclestone megpróbál segíteni, hogy megmeneküljön a Williams

    A Forma-1 korábbi vezetője, Bernie Ecclestone próbál vevőt találni a Williams csapatra, hogy ne kelljen elhagyniuk a mezőnyt.

    A Williams az 1980-as, 1990-es években volt a csúcson, akkor még bajnoki címeket nyertek, mára azonban sereghajtók lettek.

    Időközben a csapat megalapítója, Sir Frank Williams átadta a vezetői szerepet lányának, Calire-nek.

    Nem régiben látott napvilágot, hogy olyan anyagi helyzetbe kerültek (16 millió dollár veszteség), hogy már a nagy múltú csapat eladásán gondolkodnak. De minimum komoly befektetőt kel találniuk, mielőbb.

    Ecclestone pedig arról számolt be, hogy aktívan részt vesz a vásárló-keresésben.

    „A Williams nagy veszteség lenne (az F1 számára), ez 100 százalék.” – mondta Ecclestone az AFP hírügynökségnek. „Körbenézek, hogy találok-e olyan embereket, akik be tudnának szállni.”

    Hozzáteszi azonban, hogy a kis csapatok amúgy is rossz anyagi helyzetét a koronavírus járvány csak tovább nehezítette.

    „Csapattulajdonosnak lenni nagyon drága hobbi.” – mondta Ecclestone.

    „Remélem, hogy nem ez a Williams csapat vége.”

    „Az egy korszak végét jelentené, de remélem, hogy valaki tud arra fordítani, hogy megfelelően vigye a csapatot, mivel borzasztó dolog lenne elveszíteni egy ilyen csapatot.”

    „Ez elképzelhetetlen. A jó öreg Franknek olyan keményen kellett dolgoznia ahhoz, hogy versenyeztetni tudja a csapatot és ez történt, látja, hogy így eltűnik, ez nem jó.”

    „Ez egy történelmi csapat.”

    Ecclestone azt is hozzátette azonban, hogy az is probléma lehetett, hogy a menedzsment csapatnak nem könnyű hozni Sir Frank szintjét.

    „A probléma az volt, hogy gyakorlatilag Frank menedzselte a csapatot.”

    „Sajnos a jelenleg a menedzsmentnek nincs meg ugyanaz a státusza, mint Franknek volt. Ő meg tudta oldani ezeket a dolgokat.”

  • Schumacher: Frank és Claire Williams hagyják el a Forma-1-et!

    Schumacher: Frank és Claire Williams hagyják el a Forma-1-et!

    A Williams megbukott, és nem tudják felvenni a ritmust a modern Forma-1 korszakában, közölte egykori versenyzőjük, Ralf Schumacher. A német hat versenyt nyert a brit csapattal 2004-ig, és a Speed Week kérdezte arról, hogy mit szól ahhoz, hogy a volt csapata eladó:

    „Úgy néz ki, hogy sem Frank Williams, sem a lánya nem tudja már irányítani a csapatot a ma elvárható módon.”

    A Williams 2019-ben is tök utolsó volt, most pedig pénzügyi támogatásra is szorulnának, amiről szintén megvan a véleménye Schumachernek:

    „Nagyon sok dolgot rosszul menedzselnek. Ezt az utat már évekkel ezelőtt tisztázniuk kellett volna fiatal menedzsmenttel. Magam is megjártam ezt az utat, az idők egyszerűen megváltoztak. Frank Williams rendszere mindig is arról szólt, hogy komoly nyomást gyakorolnak felülről.”

    A 44 éves Schumacher szerint a grove-i istálló visszatérhet, de csak akkor, ha Frank és Claire teljesen visszavonulnak, és jó befektető érkezne a fedélzetre:

    „Még mindig azt hiszem, hogy ők egy remek versenycsapat, és a megfelelő partnerekkel és pénzzel akár én is beszállnék.”

    Feltehetően Michael Latifi akinek a fia Nicholas már amúgy is épp versenyez a Williamsnél, vagy az orosz oligarcha, Dmitry Mazepin lehet a csapat megmentője. Róla Ralf ennyit mondott:

    „Mazepin ugyanannak az útnak az elején áll mint Latifi és Stroll, de még gazdagabb is náluk. Eddig minden csapatot megvásárolt a fiának a Formula 3-tól kezdődően. Nem tudom hibáztatni ezért, örülök, hogy vannak olyan emberek akik szeretik a sportágunkat, és rengeteg pénzt akarnak befektetni, még ha ezt csak a gyermekeikért is csinálják.”

  • Sir Frank Williams is támogatja a csapat eladását

    Sir Frank Williams is támogatja a csapat eladását

    Mint arról beszámoltunk, a Williams a koronavírus-járvány miatt a csapat eladásán gondolkodik. Ezt a csapat alapítója Sir Frank Williams is támogatja.

    A csapat mögül kiszállt a névadó szponzor a ROKiT, emellett az elmúlt évek gyengélkedései után a csapat komoly mínusszal zárta a 2019-es évet, ami – ha a helyzet nem változik – idén még tovább nőne. Emiatt pedig már keresik a vevőket és a befektetőket az F1-es csapatra.

    Noha úgy néz ki, hogy véget ér a Forma-1 egyik legsikeresebb csapatának a korszaka, ám a Williams család szeretné, ha az eladás után is jelen maradnának az istálló életében.

    „Frank mindig gondoskodott arról, hogy a csapatot, az üzletet és az embereinket az első helyre állítsa és most is ezt tesszük. Tisztában van az igazgatóság mostani döntésével, és támogatja is azt. Nagyon is úgy érzem, hogy az új befektetők keresése összhangban áll azzal a filozófiával, amit mindig is hirdettünk, vagyis biztosítani a csapat jövőjét az alkalmazottjaink munkahelyét.” – nyilatkozta Claire Williams egy Zoomos interjújában.

    A csapatfőnök hozzátette, hogy az eladási folyamat három vagy négy hónapot fog igénybe venni, és biztosított mindenkit, hogy rendelkeznek a szükséges erőforrásokkal ahhoz, hogy végig tudják versenyezni ezt a szezont.

  • Jacobi tisztázta az ősi pletykát: Senna el akart indulni Imolában 1994-ben!

    Jacobi tisztázta az ősi pletykát: Senna el akart indulni Imolában 1994-ben!

    Ayrton Senna egykori menedzsere helyretette a korábbi legendáriumot, mely szerint Senna nem akart versenyezni Imolában. Frank Williams ráadásul tényleg felajánlotta neki ezt a lehetőséget is.

    Senna halála után számtalan mítosz kering még mindig az 1994-es imolai fekete versenyhétvégével kapcsolatban. Tartja magát azon állítás is, mely szerint Senna komolyan gondolkodott rajta, hogy a versenyen egyáltalán nem vesz részt, miután pénteken honfitársa, Rubens Barrichello súlyos balesetet szenvedett, Roland Ratzenberger a szombati időmérőn pedig az életét vesztette.

    A háromszoros világbajnok brazil menedzsere, Julian Jacobi a „Beyond the Grid” podcastjában azonban azt állítja, hogy védence akkoriban annyira azért nem gondolta túl ezen kockázatokat:

    „Mindenki ezt állítja, hogy így volt. Természetesen dühös volt Rubens pénteki balesete miatt, majd Ratzenberger halálos szombati ütközését követően. Nem gondolom azonban azt, hogy egyszer is kételkedett volna a vasárnapi indulásában. Az emberek azt mondják, hogy pedig ez így volt. Valójában azonban nem.”

    Jacobi egyes jól értesültek kijelentéseivel ellentétben ott volt szombat este, amikor Senna beszélt Frank Williams, csapatvezetővel:

    „Frank azt mondta neki, hogy nem kell vezetnie, ha nem akar. Azonban mégis megtette.”

    Az imolai versenyhétvégére a pilótamenedzser nagyon is jól emlékszik még:

    „Nehéz szavakba önteni. Ez valami olyasmi volt, amivel soha nem számolunk, persze tudatában voltunk annak, hogy mennyire is veszélyes az autósport.”

    Azzal ő is tisztában volt, hogy a Forma-1 akkoriban sokkal biztonságosabbnak tűnt, mint akár csak egy évtizeddel is korábban. A 80-as években nem volt haláleset a királykategóriában, egészen Imoláig. Jakobi nagyszerű munkának is gondolja Max Mosley és Bernie Ecclestone és csapata erőfeszítéseit ezen a téren:

    „Ez sokként hatott a Forma-1-re. Először megtörténtek Ratzenberger és Senna esetei, majd jött Karl Wendlinger balesete Monacoban. Ez mind ébresztőként hatott.”

    Az akkori Forma-1-es vezetés ezért gondoskodott arról, hogy a száguldó cirkusz az elkövetkezendő években egyértelműen biztonságosabb lett. Jakobinak személyesen ugyanakkor nem Senna volt az utolsó nagy vesztesége. 2011-ben elvesztette Dan Wheldont egy IndyCar versenyen, 2005-ben pedig a volt ralivilágbajnok Richard Burns volt az, aki elhunyt rákban. Mindkettőtöknek Jacobi volt a menedzsere, de Senna elvesztése fáj még mindig talán a leginkább neki:

    „Van kockázata ennek a sportágnak, így megtörténhetnek ilyen esetek. Sajnos, engem ez már három alkalommal érintett. Senna esete volt az egyetlen, és remélem utolsó is, amelyik egy állami temetéssel végződött. Nagyon mélyen érintett. Addig nem is voltam tisztában vele, hogy gyakorlatilag Brazíliában ő egy nemzeti hős, talán még nagyobb is, mint a futball legenda Pelé. Pelé akkor már rég visszavonult, Senna azonban aktív volt. Brazíliát képviselte világszinten. Ezt fel sem fogtam egészen addig, amíg ott nem voltam, és mindezt átéltem.”

    Senna volt csapattársa és barátja, Gerhard Berger a „kicker”-nek azt is elmondta, hogy Senna a karrierje után Brazília államelnöke is lehetett volna. A fekete imolai hétvége azonban ezt megakadályozta.