Szerk Racingline.hu

Címke: Simon Rennie

  • Nem csoda, hogy Verstappen elégedett új versenymérnökével, aki Räikkönenen edződött

    Nem csoda, hogy Verstappen elégedett új versenymérnökével, aki Räikkönenen edződött

    Max Verstappen értékelte a beugró versenymérnökével, Simon Rennie-vel töltött első napját az Osztrák Nagydíj pénteki edzései után.

    A négyszeres világbajnok állandó versenymérnöke, Gianpiero Lambiase személyes okokból hiányzik az Osztrák Nagydíjról – ez az első alkalom Verstappen Red Bullhoz való 2016-os fellépése óta, hogy egy versenyhétvégén nem dolgozik együtt a paddock egyik legismertebb párosa.

    Mint azt a csapat korábban bejelentette, Simon Rennie vette át a holland melletti versenymérnöki feladatokat a spielbergi hétvégére, akinek rengeteg tapasztalata van már ebben a munkakörben, hiszen korábban betöltötte ezt a posztot a Renault/Lotus csapatánál Fernando Alonso, Robert Kubica, Nick Heidfeld és Kimi Räikkönen, majd a Red Bullnál Mark Webber, Daniel Ricciardo és Alexander Albon mellett is, az utóbbi években viszont már a gyárban segíti az istálló munkáját. Rennie volt az elszenvedője a 2012-es Abu-dzabi Nagydíjon győzelem felé száguldó Räikkönen azóta az F1-es folklórba bekerült rendre teremtésének is, vagyis az ő fülébe érkezett meg először a „hagyj békén, tudom, mit csinálok” intelem.

    Verstappen szintén nem tartozik a legkönnyebben kezelhető pilóták közé, számos Lambiaséval való csörtéjébe belehallgathattak már a nézők a versenyek során, de talán ha van még valaki az F1-es berkekben, aki nem jön zavarba a szélsőséges versenyzői kirohanásoktól, az Rennie.

    „Eddig nagyon jól mennek a dolgok Simonnal – nyilatkozta Verstappen az F1 hivatalos csatornájának az edzésnap végén. – Persze már régóta ismerem őt, eleinte a másik garázsból, mostanság pedig a szimulátorban dolgozok vele, rengeteg tapasztalata van. Minden nagyon-nagyon jól haladt ma, azonnal elkapta a fonalat.”

    „Általában véve is sima nap volt, nem akadtak nagyobb gondjaink. Egy kis tempónk viszont hiányzik, az autó a rövid és a hosszú etapok során is alulkormányzottnak érződött, ettől pedig valahogyan meg kell szabadulnunk.”

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is előkeresett néhány szép szót a régi posztját felelevenítő mérnök számára.

    „Az utóbbi időben a szimulátorokon dolgozott, de most visszatérve is ugyanolyan éles, mint a régi időkben volt. Nagyon közvetlen a kapcsolatuk, eddig jól működik” – mondta Marko.

  • Verstappenre új kihívás vár a hétvégi versenyen régi társa nélkül

    Verstappenre új kihívás vár a hétvégi versenyen régi társa nélkül

    A De Telegraaf azt írja, Max Verstappen versenymérnöke, Gianpiero Lambiase személyes okból hagyja ki a hétvégi versenyt, az Osztrák Nagydíjat. A hírt a Red Bull megerősítette az Autosportnak.

    Ez azt jelenti, hogy az F1-es pályafutása során Verstappen először dolgozik majd együtt másik versenymérnökkel, eddig ugyanis mindegyik futamán a „GP” becenévvel illetett szakember volt a kapcsolata a külvilággal.

    Ausztriában Simon Rennie ugrik be a helyére, aki korábban Daniel Ricciardo versenymérnöke volt. A jövő héten is lesz verseny, Silverstone-ban, kérdés, hogy Lambiase oda már elutazik-e – annyi biztos, hogy Rennie feladata nem lesz egyszerű, hiszen a meglehetősen öntörvényű pilótával nehéz bánni.

    Lambiase erre ráérzett az évek során, és már „fiatalabb testvérként” tekint Verstappenre. „Bármiről és bárkiről tudunk vele beszélgetni bármikor. Eljutottunk arra a pontra, amikor teljesen könnyedén és közvetlenül viszonyulunk egymáshoz” – mondta egy korábbi interjúban.

    Verstappenre azért is különösen figyelni kell az Osztrák Nagydíjon, mert ezen a versenyhétvégén még vigyáznia kell, nehogy büntetőpontot kapjon, az ugyanis automatikus eltiltást jelentene neki a következő futamról. Némileg enyhül rajta a nyomás a jövő héttől, mert két büntetőpontja elévül, és a holland megnevettette a sajtó képviselőit az FIA hivatalos csütörtöki sajtótájékoztatóján azzal, hogy a kemény versenyzésre vonatkozó kérdésre tömören csak így reagált: „Nem kommentálom. Nem kockáztathatom meg, hogy egy újabb büntetőpontot kapjak.”

  • Albon azt hitte, hogy valaki meglökte, Ericsson jelezte, nem ő volt

    Albon azt hitte, hogy valaki meglökte, Ericsson jelezte, nem ő volt

    Alex Albon azt hitte, hogy valaki meglökte az újraindításnál, Marcus Ericcson Twitteren jelezte, hogy nem ő volt az.

    Ismételten egy nehéz futamon van túl a brit-thai versenyző. Jó ideig úgy nézett ki, hogy pontszerző lehet Imolában, ám végül egy hiba során fel kellett adni ezen törekvéseit.

    Miután Max Verstappen defektet kapott, a Safety Car is tiszteletét tette a versenyen. Emiatt többen is úgy taktikáztak, hogy új abroncsokkal vágnak neki a hátralevő „sprint futamnak”. A Red Bull pilótája az ötödik helyről várhatta az újraindítást, míg mögötte sorakoztak az új gumikkal felszerelt vetélytársak. Mikor megkapták a zöld jelzést, Daniil Kvyat látványosan lépegetett előre, míg Albon egyre hátrébb esett. Végül a 23 éves versenyző megforgatta autóját, minek következtében az utolsó helyre került, és onnan már nem is tudott elmozdulni.

    ,,Úgy éreztem, mintha valaki meglökött volna az újraindításnál. Utána fogunk majd nézni ennek. Természetesen, ha te vagy az első autó, akit meg kell előznie azoknak, akik új gumin vannak, akkor neked a legnehezebb őket magad mögött tartani. Talán fél kör kell ahhoz, hogy az abroncsok megfelelően felmelegedjenek, de abban az időben, ez elég nehéz volt. Bizonyos aspektusból nézve nem volt rossz versenyünk, viszont sajnos beragadtunk a Ferrarik mögé.” -nyilatkozta a Ziggo Sportsnak a futam után Albon.

    A The Race még a verseny alatt kiposztolta a Twitter oldalára, hogy a 23 éves versenyző azt kérdezgeti, hogy megütötték-e őt. Simon Rennie (Albon versenymérnöke) vonakodóan megjegyezte, hogy elsőre neki úgy tűnt a kerekek pörögtek ki. A brit-thai pilóta viszont kötötte az ebet a karóhoz, és állította, valami miatt bekövetkezett a megforgása, ugyanis magától nem csinálhatott ilyet. A brit mérnök azzal zárta a a beszélgetésüket, hogy nagyjából egyszerre történhettek a dolgok. A magas labdát természetesen lecsapta Ericsson is, akit korábban még Romain Grosjean mérnöke vádolt azzal, hogy eltalálta a franciát (I think Ericsson hit us), és azért ment falnak. A svéd versenyző egy vicces mém segítségével határolódott el az esettől, és jelezte, most nem ő volt a ludas.

  • Gasly nem kapta meg azt a Red Bullnál, amit Albon igen

    Gasly nem kapta meg azt a Red Bullnál, amit Albon igen

    Az AlphaTauri versenyzője, Pierre Gasly is egy tapasztaltabb versenymérnököt szeretett volna kapni még a Red Bullnál. Ez egy olyan kérés volt, amit a francia nem kapott meg, azonban a helyettese Alex Albon pedig igen.

    Gasly még 2019-ben ülhetett át a Red Bullba, azonban egy gyenge és eredményekben szegény első félévet követően azonnal vissza is ültették őt a Toro Rossoba a Belga Nagydíjon. A francia helyét így az akkor még újoncnak számító Alex Albon vehette.

    Amíg a thai versenyző rendre jól teljesít a versenyeken és még Lewis Hamiltonnal is képes volt komoly nyomás alá helyezni a Stájer Nagydíjon, az időmérőkön rendre küszködik a jó tempó megtalálásával.

    A milton keynesiek látva Albon szenvedését, még a Brit Nagydíj előtt visszahozták Daniel Ricciardo korábbi versenymérnökét, Simon Renniet, aki így Mike Luggot váltotta a Red Bull Pitwallján.

    A brit-thai versenyző az RB16 egyensúlyát okolta amiatt, hogy nem jutott be a Q3-ba. Azonban ez már nem az első ilyen precedens Albon számára, ugyanis a Magyar Nagydíjon is az időmérő szakasza jelentette számára a végállomást.

    Gasly – aki az előkelő hetedik helyet szerezte meg a Brit Nagydíjon – elárulta, hogy ő is kérte ugyanezt a RedBulltól, amikor még ott versenyzett.

    „Még megértem őket erre anno,” – mondta Gasly. „Őszintén, ha ezt meglépték, akkor ez azt jelzi, hogy tényleg szükség volt rá. Az előző évben mindössze még csak másfél éve volt, hogy csatlakoztam a Red Bullhoz. Ekkor még vajmi kevés Forma-1-es tapasztalattal rendelkeztem.

    „Tudtam, hogy a tempóm meglesz ehhez, azonban jobban szerettem volna egy tapasztaltabb versenymérnökkel dolgozni egy olyan helyett, akinek akkor szintén újoncnak számított.

    „Azonban ez már a múlt, egyáltalán nem szabad rágódnom és foglalkoznom ezzel. Most arra koncentrálok, hogy a legjobb eredményeket érjem el az AlphaTaurival. Jobb is lehetett volna a történetem a Red Bullnál, azonban ez a történet már a múlté.”

    Albbon idei problémái részben megmagyarázzák Gasly szenvedésének okait, azonban a francia szerint egykori csapatának ezen lépése jót tett a számukra.

    „Hagyom, hogy meglegyen a saját véleményed, azonban én még mindig azt mondom, hogy ez az együttműködés sokkal jobb is lehetett volna. Rendkívül sok magyarázat van arra, hogy tavaly miért nem voltunk olyan versenyképesek.

    „Szerintem a Red Bull jelen pillanatban jól csinálja, amit csinál, ugyanis azokat a változtatásokat lépték meg, amiket én is szerettem volna anno. Ha ezeket meglépik, az azt jelenti, hogy az a helyes irány.

    „Azonban nem tudom, hogy Alex miért szenved. Nyilvánvaló, hogy a négy versenyből kétszer is megvertem az időmérőn egy gyengébb autóval, szóval nem megy olyan jól számára, mint kellene. Azonban ennek nem tudom az okát.”

  • Új versenymérnöke lesz Alex Albonnak

    Új versenymérnöke lesz Alex Albonnak

    A Red Bull megkeverte a technikai csapatát, aminek eredményeképp a tapasztalt Simon Rennie újfent a pályán fog majd együtt dolgozni a hétvégi Brit Nagydíjon, mint Alex Albon újdonsült versenymérnöke.

    Rennie a korábbiakban már betöltötte ezt a pozíciót az energiaitalosoknál. Először Mark Webberrel dogozott együtt a 2013-as szezonban, majd a helyére érkező Daniel Ricciardoval folytatta azt 2014-től egészen a 2018-as évad végéig.

    A 40 éves brit mérnök ezt követően a gyárban vállalt szerepet, és ez a döntése nagyban volt köszönhető annak, hogy az ausztrál versenyző a 2018-as év végén búcsút intett Milton Keynesnek és a Renaulthoz igazolt.

    Mivel Albon számára eléggé döcögősen kezdődött meg az idei szezon, ami részben annak köszönhető, hogy még mindig nem sikerült teljes mértékben összecsiszolódnia az amúgy is trükkös RB16-tal. A Red Bull emiatt is hozta vissza Renniet, hogy segítsen a brit-thai versenyzőnek.

    Albon korábbi versenymérnöke, Mike Lugg továbbra is a Red Bullnál marad, azonban immáron a csapat gyárában fog további dolgozni.

    A milton keynesi alakulat továbbra is keresi a válaszokat arra, hogy az RB16 miért nem képes hozni azt a teljesítményt, amit a szezon előtt elvártak tőle. Christian Horner ugyanis nemrégiben azt nyilatkozta, hogy egy bizonyos „aerodinamikai anomália” miatt voltak a vártnál lassabbak a Hungaroringen, ahol az utóbbi években szinte mindig kimagaslóan jól szerepeltek.

    Albon hisz abban, hogy a csapata képes lesz a helyzet magaslatára állni és a létező legjobb formában nekivágni a Brit Nagydíjnak.

    „Nyilvánvalóan nem kezdtük valami jól az idei évet, azonban a kiesést leszámítva, mindig erős pontszerző helyeken sikerült végeznünk,” – nyilatkozta Albon, amikor az első futamon való késői kiesésére reflektált.

    „Az autó innentől csak jobb lehet, szóval pozitív érzéseim vannak a következő versenyekkel kapcsolatban. Tudjuk, hogy mely területeken kell javulnunk és az nagyon jó hír, hogy a soron következő silverstone-i versenypálya közel van a gyárépületünkhöz.

    „Remélhetőleg képesek leszünk jó eredményeket elérni ezen a pályán, ami történetesen egy erős pályája a csapatnak és emellett az egyik személyes kedvencem is.”

  • Ricciardo elárult egy dolgot, ami kulcsszerepet játszott a red bullos távozásában

    Ricciardo elárult egy dolgot, ami kulcsszerepet játszott a red bullos távozásában

    Daniel Ricciardo felfedte az egyik legnagyobb okot, amiért úgy döntött, hogy öt év együttlét után elhagyja a Red Bull istállóját.

    Az ausztrál elmondta, hogy a versenymérnöke, a szintén ausztrál Simon Rennie elvesztése volt az utolsó csepp a pohárban és végül ezért döntött a távozás mellett.

    „Számos ok közrejátszott, azonban Simon távozása kulcsszerepet vállalt a döntésemben,” – magyarázta az ausztrál. „Ha nem hagyta volna el a csapatot, akkor másképp is alakulhatott volna az egész történet. Nem vagyok benne biztos, hogy csakis kizárólag Simon távozása miatt döntöttem így, ugyanis sok minden más is közrejátszott, mint például a Honda problémái és még sok minden más. Azonban, mint elmondtam, Simon távozása kulcsszerepet vállalt a döntésemben.”

    Ricciardo most már tudhatja, hogy rossz döntést hozott meg, ugyanis a Renault eddig eléggé gyenge teljesítményt nyújtott a szezon első felében. Az ausztrál reméli, hogy a francia istálló tovább fejlődik majd az elkövetkező években, hogy a lehető legrövidebb időn belül a dobogós helyekért vagy akár futamgyőzelmekért harcolhassanak az élcsapatokkal.