Szerk Racingline.hu

Címke: Silverstone

  • Marko Zhou esete óta már nem ellenzi a glóriát

    Marko Zhou esete óta már nem ellenzi a glóriát

    Már nem kétséges, hogy a „Halo” néven ismert pilótafülke-védő innovációnak a Forma-1-ben van a helye. Ez a véleménye nem másnak, mint Dr. Helmut Markónak, aki 79 éves, egykori Le Mans-győztes, és jelenleg a Red Bull közismerten keményen küzdő osztrák vezető tisztviselője. Bevallotta, hogy korábban szkeptikus volt a glóriával kapcsolatban, mivel az veszélyezteti a sportág érzékeny „DNS-ét”.

    Az FIA korábbi elnöke, Jean Todt azt állítja, hogy igazolást nyert, amiért annyira keményen szorgalmazta a Halo-t. Silverstone után azt jelentette ki, hogy „örül, hogy az erős ellenállás ellenére követtem a meggyőződésemet”. Marko elárulta, hogy ő is, mint több millióan mások világszerte, komolyan aggódott Guanyu Zhou miatt az ijesztő első körös baleset miatt. A Servus TV-nek nyilatkozott:

    „Hosszú ideig nem láttunk részletes képeket, ami általában annak a jele, hogy valami rossz történik. Aztán azt az üzenetet kaptuk, hogy nem is volt olyan rossz a helyzet. Azt kell mondanunk, hogy ez valóban a Halónak köszönhető. Kizárt dolog, hogy Zhou túlélte volna nélküle. Ez azt is mutatja, hogy az FIA milyen jól fejleszt a biztonságon.”

    Ugyanakkor arra is emlékeztet mindenkit, hogy a Forma-1-nek nem szabad túlreagálnia azt a tényt, hogy csak egy vékony nézőtéri kerítés akadályozta meg, hogy Zhou boruló autója a nézők közé csapódjon. Záró gondolataiban utalt Jules Bianchi 2015-ös, végül halálos balesetére is:

    „Itt nem beszélhetünk fájó pontról, mivel minden baleset más és más. Az FIA elég gyorsan reagál, ami itt történt, az belátható időn belül már nem fog megtörténni. A statisztikák is ezt mutatják, hiszen az utolsó végzetes baleset Suzukában volt, ahol egy versenyző a daru alá csúszott.”

  • Zhou nem aggódik a 2023-as szerződése miatt

    Zhou nem aggódik a 2023-as szerződése miatt

    Karrierje stabil, de csendes kezdete után úgy tűnik, Kína első Forma-1-es pilótája 2023-ra is megtartja a versenyülését az Alfa Romeónál. Még mielőtt Silverstone-ban a tapasztalt csapattársát, Valtteri Bottast megelőzte volna az időmérőn, mértékadó médiaforrások már arról cikkeztek, hogy Guanyu Zhou eleget tett ahhoz, hogy újabb szerződést kaphasson. Tapasztalt csapatmenedzserük, Beat Zehnder így beszélt róla:

    „Egyértelműen ő az egyik legjobb újonc, aki valaha is a csapatunknál volt.”

    Zehnder csodálkozott is, mert a legtöbb újonc „legalább egy-két balesetet” szerzett volna az első szezonjának ezen szakaszában, de a 23 éves Zhou ezen a téren különösen lenyűgöző volt. Amikor a nagy balesete bekövetkezett a vasárnapi Brit Nagydíj első körében Silverstone-ban, az valóban ijesztő volt – de nem Zhou hibája -, majd fejjel lefelé, a nézőtér kerítésébe borult.

    Egyértelmű, hogy az eset, amely után Zhou elismerte a Halo-t mint biztonsági újítást, amiért az megmentette az életét, nem ad okot az Alfa Romeónak arra, hogy újragondolják az elégedettségüket a kínai pilótával. Frederic Vasseur csapatfőnök a német ntv-nek már így fogalmazott:

    „Amennyiben így folytatja, akkor az lenne a legjobb a szervezetünknek, ha vele folytatnánk.”

    A francia szerint Zhou és a finn Bottas tökéletesen dolgoznak együtt:

    „Rendes fickó, nagyon profi és csapatorientált. Valóban az egész csapat teljesítményére koncentrál. Ez az, amire az ember csapatfőnökként vágyik. Igen, remek munkát végez.”

    Zhou úgy tűnik, jól beilleszkedett a Forma-1-es paddockba is, és tréfálkozott azzal, hogy Lewis Hamilton nyomdokaiba lépve hódol a divat iránti szenvedélyének:

    „Pár pilóta talán csak a motorsportban látja magát, de én a dizájnért is rajongok. A divatot imádom. A csütörtöki nap kiváló kifutót biztosít nekünk Hamiltonnal. Lehet, hogy Lewis más szinten van, de engem csak boldoggá tesz, amikor kifejezhetem magam ilyen formán is.”

    Zhou úgy véli, hogy hatással van az F1 népszerűségére Kínában:

    „Idén már láthatunk némi különbséget, előrelépést. Elképesztő, hogy két egymást követő Q3-as szereplésem van – úgy érzem, hogy Forma-1-es versenyzőként is fejlődök, és ennek nagyon örülök.”

    Ennek ellenére egyelőre nincs mit bejelentenie egy aláírt és lezárult 2023-as szerződésről:

    „Mem igazán aggódom túlságosan a jövő miatt most. Amennyiben minden a tervek szerint alakul, akkor nem látok okát annak, hogy aggódnom kelljen, ami a jövő évi tervben szerepel.”

  • Horner: Nem tárgyalunk a Hondával a 2026-os motorról

    Horner: Nem tárgyalunk a Hondával a 2026-os motorról

    Christian Horner szerint a Red Bullon belül nincs egyeztetés egy esetleges 2026-os hivatalos Honda visszatérésről a Forma-1-be.

    Ahogy az elmúlt hetekben egyre valószínűbbnek tűnt a 2026-os valószínűsíthetően induló Porschéval való gyári együttműködés, úgy kezdtek felröppenni olyan pletykák, hogy a Honda esetleg újra gondolja 2021 végi döntését, amikor kiszállt a sportból.

    A Red Bull továbbra is Honda-motorokat használ, de Red Bull Powertrains márkanév alatt – annak ellenére, hogy a japán gyártó továbbra is segít őket az erőforrások üzemeltetésében és fejlesztésében. Silverstoneban Horner ennyit mondott erről:

    „A hét elején nyitottuk a Red Bull Powertrains épületét, így ez remélhetőleg lehetővé teszi nekünk, hogy 2026-tól kezdve valóban versenyképes motorokat gyártsunk.”

    Kifejtette, hogy a Red Bull a Hondával 2025 végéig még „mérnöki partnerségben” áll, utána pedig teljesen új motorszabályzás lép életbe, ezért így folytatta:

    „Természetesen a Porsche és az Audi is tárgyalásokat folytat a sportágba való belépésükről, ami szerintem újra nagyon izgalmas a Forma-1-nek, hogy ilyen márkák szeretnének beszállni. Ugyanakkor ez attól függ, hogy milyenek lesznek a szabályok, milyen lesz a bánásmód egy újonnan érkezővel, és még további más hasonló szempontok.”

    Arra a kérdésre, hogy hallott-e arról, hogy a Honda 2026-ra hivatalos visszatérésen gondolkodik a Forma-1-be, így felelt:

    „Ez valójában az ő kérdéskörük. Velünk biztosan nem volt erről semmilyen egyeztetés.”

  • Leclerc elárulta, mit mondott neki Binotto a leintés után

    Leclerc elárulta, mit mondott neki Binotto a leintés után

    Charles Leclerc újabb csalódáskeltő hétvégén van túl, és ezúttal egy negyedik hellyel kellett megelégednie a Brit Nagydíjon. A monacói a versenyt követően úgy érzi, hogy az első etapban is időt veszett, valamint a safety car bejövetelekor is rossz döntést hoztak. Ekkor ugyanis őt kint hagyták a viseltes kemény keverékű gumikon, míg mögötte mindenki friss lágyakra váltott, így nyilvánvalóan nem volt esélye kivédekezni a gumielőnyben őt támadókat.

    „Nekem kemény gumim volt, és mindenki más lágyakon volt, így küszködtem. Mindent beleadtam, de ez nem volt elég” – értékelt röviden a Sky-nak nyilatkozva.

    Amikor Leclerc kiszállt az autóból, rögtön lehetett látni, hogy Binottóval beszélget, aki hevesen magyarázott neki valamit. Természetesen megkérdezték a monacóit, mit mondott neki a csapatfőnök: „Csak fel akart vidítani, ennyi. A globális képet kell nézni, az én oldalam csak az én oldalam. A verseny közben nem látom a teljes képet. A magam részéről úgy gondolom, hogy túl sok időt vesztettem az első etapban és a második etap első részében. De ez csak az én véleményem, ami változhat, ha látom a teljes képet.”

    Végül Leclerc annyit megjegyzett sportszerűen, hogy inkább az első győzelmét arató csapattársáról szóljon most már ez a hétvége, mintsem az ő csalódáskeltő versenyéről.

  • Hamilton bónuszként értékelte a dobogót

    Hamilton bónuszként értékelte a dobogót

    Hazai pályán a britek harmadik helynek örülhettek Lewis Hamilton révén, aki a verseny késői szakaszában ugrotta át a kemény gumin lévő Leclerc-t.

    A Mercedes a fejlesztéseknek köszönhetően egy picit közelebb került az éllovas Red Bull-Ferrari kettőshöz. Miután Max Verstappen autója megsérült, Hamilton a késői safety car után vívott parázs csatát Leclerc-rel és Pérezzel.

    „Először, szeretném megköszönni a tömegnek. A valaha volt legtöbben jöttek most ki, úgyhogy megköszönöm mindenkinek a támogatást. Ilyet sehol máshol nem látni. Ez egy hihetetlen csapat, ezért hálás vagyok.” – emelte ki a hétszeres bajnok.

    „Ma mindent beleadtam, megpróbáltam utolérni a Ferrarikat, de gratulálnom kell Carlosnak. Most egyszerűen túl gyorsak voltak számunkra. A végén nagyon jó csatát vívtam Checóval, főleg az egyenesekben húztak el tőlünk. Hálás vagyok a csapatnak a munkáért, ami ezt a fejlesztést eljuttatta a pályára. Egy lépéssel közelebb jutottunk, úgyhogy folytatnunk kell a zárkózást.”

    Hamilton kiemelte, bár a kiállásnál veszítettek egy kis időt, mindkét keveréken jó volt a tempójuk. Viszont az egyenesben nem tudtak mit kezdeni a Red Bullal.

    „Még javulnunk kell, de ez egy nagy bónusz, hogy a dobogón lehetek. Annak is örülök, hogy mindenki megúszta a nagy balesete a verseny elején.

    Mi továbbra is nyomni fogjuk, a legjobbunkat fogjuk nyújtani, és mindenkinek pozitív dolgokat kívánok.”

  • Latifi elismerte, hogy 2022 lehet az utolsó szezonja a Forma-1-ben

    Latifi elismerte, hogy 2022 lehet az utolsó szezonja a Forma-1-ben

    A kanadai Nicholas Latifi megjegyezte, hogy a legutóbbi, montreali hazai futamát követő pletykák szerint a Williams a gyenge teljesítménye miatt menesztheti őt. Silverstoneban a német RTL-nek így nyilatkozott a pilóta:

    „Ezen pletykák és kritikák a játék részei. Amennyiben mindent elhinnénk, amit írnak, akkor a szezonomnak Montreal után vége lett volna. Maradjunk azonban a tényeknél. Holnap beszélünk erről Jost Capitóval.”

    A 27 éves versenyző, aki a csapat fő támogatója, a Sofina Foods révén jelentős támogatást hoz a Williamsnek, elismeri, hogy a veszélyben van a karrierje:

    „Ha az idei teljesítményemet nézem, talán jövőre már tényleg nem vezethetek a Forma-1-ben. Ugyanakkor jó esély van arra is, hogy a következő szezonban is a Williamsnél fogok versenyezni.”

    Mindeközben elbagatellizálta azt a tényt, hogy a Williams új, Red Bull-stílusú autófrissítését Silverstone-ban csak csapattársa, Alex Albon kapta meg:

    „Elég gyakori, hogy a frissítések először csak egy autónál állnak rendelkezésre, tehát nem, nem lep meg, hogy ő kapta meg itt. Persze, én is szerettem volna megkapni, hiszen ez egy komoly változás, és remélem, hogy számunkra is hasznos lesz.”

  • Sargeant pole-ból nyerte a silverstone-i főfutamot

    Sargeant pole-ból nyerte a silverstone-i főfutamot

    Logan Sargeant nyerte az F2-esek brit főfutamát, végig irányítva a versenyt, és esélyt sem hagyva a mögötte végző Pourchaire-nek, illetve Lawsonnak.

    A pole-t pénteken épp Sargeant szerezte meg, így ő indult az élről, mellőle pedig Frederik Vesti várta a lámpák kialvását. A bajnoki éllovas Felipe Drugovich és a legközelebbi üldözője, Theo Pourchaire alkotta a második sort, Lawson és Iwasa pedig a harmadikat.

    A rajtot követően Sargeant megtartotta a vezetést, Vesti viszont nagyon beragadt, így Pourchaire csapott le a második helyre, Lawson és Iwasa pedig az 5-6. helyről ugrott fel a 3-4-re. Drugovich sem jött el túl jól, két helyet vesztett, Vesti pedig végül négyet.

    Az első kör végén azonban rögtön történt egy roppant veszélyes baleset, mely Nissany és Hauger csatájából alakult ki. Az indonéz a Stowe utáni kanyarban teljesen leszorította a belső részre a Premást, aki már nem tudott eléggé lelassítani a füvön ahhoz, hogy elkerülje az éppen bekanyarodó autókat, és pont Nissanyt trafálta telibe oldalról, és alighanem kijelenthető, hogy ismét életet mentett a glória, hiszen Hauger autója éppen Nissany feje környékére csapódott be. Természetesen az eset után rögtön érkezett a biztonsági autó, ami az ötödik kör végéig maradt a pályán.

    Az újraindítás első köreiben az élmezőnyben kényelmes különbségek kezdtek kialakulni, például az élen Sargeant is el tudott húzni. A 10. körben megkezdődtek a kötelező a kerékcserék, Vesti, Fittipaldi és Armstrong is lecserélte többek között lágy gumijait. A következő körben Lawson és Iwasa is megérkezett, de a japánnál nem sikerült minden a legjobban, a bal hátsó cseréjénél akadtak gondok, amivel sokat vesztett a DAMS versenyzője. Sargeant és Pourchaire együtt jöttek ki az élről a 12. körben, maradt is köztük a sorrend. Drugovich hozzájuk képest egy körrel később érkezett, és csak Vesti mögé tudott visszatérni.

    A kiállásokat követően elcsendesedett a futam, az első hatban pedig a közepesen rajtoló, fordított stratégiát választók haladtak, Vipsszel, Daruvalával és Doohannal többek között. Az ő kiállásukat Vips kezdte meg a 22. körben és a 12. helyre érkezett vissza friss lágyakon, a csapattárs Armstrong mögé. A következő körben Daruvala, Sato és Williams is kijöttek. Az indiainak ugyan sikerült visszajönnie Vips elé, de az észt könnyedén megelőzte a már bemelegedő gumikon. Végül Doohan és Hughes látogattak ki kerékcserére, de az ausztrál kiállását elrontották, a jobb hátsóval ment el a kelleténél több idő.

    A sorrend az élen visszaállt az eredetire, ám Pourchaire most már csak egy másodpercen belül követte Sargeantet. A harmadik helyért is éleződött egy csata Lawson és Vesti között, de végül egyikből sem lett már semmi, Vestit viszont meglepte Drugovich és a brazil elé került az utolsó körben.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin
    2. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART
    3. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin
    4. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP
    5. 🇩🇰 Frederik Vesti ART
    6. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech
    7. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema
    8. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech
    9. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi
    10. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort
    11. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz
    12. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS
    13. 🇫🇷 Clément Novalak MP
    14. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident
    15. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi
    16. 🇦🇺 Calan Williams Trident
    17. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos
    18. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz
    19. 🇩🇪 David Beckmann Van Amersfoort
    – 🇮🇱 Roy Nissany DAMS
    – 🇳🇴 Dennis Hauger Prema

     

    A bajnokság állása:

    Versenyző Csapat Pont
    1. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP 148
    2. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART 106
    3. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin 88
    4. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema 80
    5. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech 60
    6. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech 59
    7. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin 59
    8. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi 57
    9. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz 56
    10. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema 56
    11. 🇩🇰 Frederik Vesti ART 54
    12. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident 43
    13. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS 38
    14. 🇨🇭 Ralph Boschung Campos 34
    15. 🇫🇷 Clément Novalak MP 22
    16. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort 16
    17. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS 14
    18. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi 6
    19. 🇦🇺 Calan Williams Trident 5
    20. 🇩🇪 David Beckmann Charouz 4
    21. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz 0
    22. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos 0
    23. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort 0
  • Tüntetők hadától tart a rendőrség Silverstone-ban

    Tüntetők hadától tart a rendőrség Silverstone-ban

    Ha a szurkolók verseny közben szaladnak be a pályára, azzal az életüket kockáztatják. A versenyzők ugyanis a pálya gyorsabb szakaszaiban a 250 km/h-t is át fogják lépni, azonban a brit rendőrség attól tart, hogy a vasárnapi verseny közben számos tüntető akar majd bejutni a pályára, hogy megzavarják annak lebonyolítását.

    Ahhoz már hozzászoktunk az évek alatt a Forma-1-ben, hogy ha a csapatoknak nem tetszik valami, akkor az ellen erősen képesek tiltakozni. Azonban az egyáltalán nem szokványos, hogy lázadó szurkolók lázadjanak valami ellen, miközben a pályán tartózkodnak.

    A northamptonshire-i rendőrség azonban nemrégiben arra jött rá, hogy pont egy ilyen csoport szeretné félbeszakítani a vasárnapi Forma-1-es Brit Nagydíjat. Ennek a módja a pályára való berohanás lenne és ez már nem is az első ilyen eset lenne, ugyanis 2003-ban egy szurkoló bejutott a pályára és a Hangár egyenesben futkorászott egy táblával a kezében.

    A helyi hatóságok megteszik a szükséges intézkedéseket és a rendőrök munkáját többek között nyomkereső kutyák is segítik majd. A helyi rendőrfőnök, Tom Thompson szerint azonban lehet, hogy még ezen erőfeszítéseik sem lesznek majd elegek az akció megakadályozásához.

    „Hivatalos információnk van arról, hogy tüntetők szeretnék megzavarni a vasárnapi futamot. Nagyon kérem őket arra, hogy a pályára való berohanással ne kockáztassák se a saját, se a versenyzők, sem pedig a sportbírók életét. Tiltakozni mindenkinek joga van, azonban inkább tegyék azt békésen, sem int hogy ezzel emberek életét sodorják veszélybe.”

  • Négyből négy: Chadwick a hazai futamát is behúzta

    Négyből négy: Chadwick a hazai futamát is behúzta

    Tovább tart a kétszeres címvédő Jamie Chadwick lehengerlő szezonja a W Series-ben. Most éppen Silverstone-ban aratott fölényes futamgyőzelmet.

    A brit versenyzőnő az időmérős győzelme után a futamon végig vezetve diadalmaskodott és húzta be a zsinórban hatodik sikerét (tavalyi szezon utolsó két valamint az idei négy futam).

    Mögötte azonban több izgalmat tartogatott a verseny. Féltáv környékén érkezett némi eső, ami kissé megkavarta a dolgokat, mégis a legizgalmasabb történés az utolsó előtti körre maradt. A másik két dobogós helyen autózó Kimilainen és Pulling csapott össze az utolsó két körben. A brit tizedekre autózott a finn mögött, amikor a Copse kanyarba érve hátulról nekiütközött a finnek, mindketten megforogtak. Ám az autóik sérülései nem voltak súlyosak így mindketten tudták folytatni a versenyzést.

    Volt annyi előnyük, hogy a pozíciójukat meg tudták tartani, Kimilainen a második, Pulling pedig a harmadik helyen tért vissza, utóbbira azonban megérkezett a negyedik helyen autózó lichtensteini Fabienne Wohlwend. Előzni nem sikerült, így meg kellett elégednie a negyedik hellyel, ami idei legjobb eredménye.

    Az ötödik helyen Beitske Visser, mögötte Hawkins, Eaton, Belen García, Marti és Moore szerzett pontot.

    A pontversenyben az eddig a lehetséges összes egységet begyűjtő Chadwick vezet Abbie Pulling és Beitske Visser előtt.

  • Sainz: Meglepett, hogy meglett a pole

    Sainz: Meglepett, hogy meglett a pole

    A 150. nagydíjhétvégéjén csak összejött Carlos Sainz-nak az első pole pozíció. A spanyol nem gondolta, hogy a köre első rajtkockát fog érni az esős Silverstone-ban, ezért is lepődött meg annyira, amikor tudtára adták, hogy az élen végzett.

    „Összeraktam egy kört, amiben nem volt semmi különös, felraktam az eredményjelzőre, és egy kicsit meglepett, hogy a pole pozícióba kerültem” – értékelt az időmérő edzés után a Ferrari spanyolja. „Az intermediate gumikon küzdöttem az állóvízzel, amiből sok volt az íven. Könnyen el tudott kapni, amivel oda van a kör. Nehezebb ilyen körülmények között tartani a hőmérsékletet.”

    Sainz természetesen most már nem engedné, hogy kicsavarják a kezéből az elsőséget, megtartaná azt a holnapi versenyen is: „Azt hiszem, a tempó egész hétvégén megvolt, kivéve a harmadik szabadedzést, de úgy gondoljuk, hogy az ottaniakat kijavítottuk. Jó helyzetben kellene lennünk ahhoz, hogy megtartsuk ezt, de biztos vagyok benne, hogy Max és Charles nagy nyomást gyakorol majd ránk.”