Címke: Silverstone

  • Az ismert fotós kiszúrta, hogy Vettel Szafnauer autójában ül!

    Az ismert fotós kiszúrta, hogy Vettel Szafnauer autójában ül!

    Egy ideje már tartja magát az a szóbeszéd, hogy Sebastian Vettel komoly jelölt 2021-re a Racing Pointnál, miután a németnek mennie kell a Ferraritól. Eddig persze semmi sem biztos, de a pletykák azért terjednek, különösen azt követően, hogy a Brit Nagydíjat követően Vettelt kiszúrták Otmar Szafnauer autójában. A Forma-1 ismert fotósa, Mark Sutton látta, amint Vettel a silverstone-i parkolóba már együtt érkezik a Racing Point csapatfőnökével. Twitteres videójában azt mondja, hogy sajnos nem tudta elővenni olyan gyorsan a fényképezőgépét, hogy ezt megörökítse, de ettől függetlenül elmondta a sztorit a közösségi média felületein:

    „Vettel beült Otmar autójának az anyósülésébe. Kár, hogy nem volt kéznél a fényképezőgépem, mert remek kép lett volna egy jó sztorihoz. Láttam őket, de fogalmam sincs, hogy hova mentek. Talán Otmar oxfordi házába, esetleg a Racing Point gyárába. El is mentem utóbbihoz, hogy megnézzem, hogy ott van-e az autó, de nem volt.”

    Érdekes ez az eset, hiszen ismételten megerősíti a Vettel/Racing Point közeledéséről érkező értesüléseket.

    Arról nem is beszélve, hogy a Forma-1-ben jelenleg a csapatok külön „burkokban” dolgoznak, ami úgy tűnik sérül akkor, amikor Vettel egy másik csapat főnökével egyeztet. Biztos, hogy lesz a dolognak rövidesen folytatása, hiszen a héten Vettelt és Szafnauert is lehet erről majd kérdezni sajtóeseményeken.

    https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1290296811001847808

  • Ricciardo a dobogóban reménykedett: Jövő héten új esélyt kapunk

    Ricciardo a dobogóban reménykedett: Jövő héten új esélyt kapunk

    Daniel Ricciardo beállította legjobb Renault-s eredményét a múlt hétvégi Brit Nagydíjon elért negyedik helyével. Az ausztrál nagyon elégedett a versenyével és alig várja a jövő hetet, amikor ismét Silverstone-ban lesz futam.

    „Őrült verseny lett a végére, és nagyon jó érzés megszerezni a negyedik helyet. Remekül rajtoltunk, feljöttünk hatodiknak és jó tempót futottunk” – nyilatkozta a futamáról a mindig mosolygós Ricciardo, majd a McLarenekkel való csatájával folytatta. „A safety car utáni újraindításnál közel értem Carloshoz, de nem tudtam megelőzni, sőt ehelyett Lando lépett át rajtam. Egy kicsit frusztráló volt, de mi jöttünk ki jobban a helyzetből a végén. Amikor a verseny feléledt, nagyon jó volt. Volt egy kis sebességfölényünk a végén, és el tudtam kapni Landót, Carlosnak pedig problémája akadt [defektet kapott].”

    Ricciardóban élt a dobogó reménye is, amikor egyre közelebb látta maga előtt Charles Leclerc-et, aki a harmadik helyen végzett végül: „Láttam, ahogy Charles egyre közelebb van, és ha még van néhány kör, meglett volna a dobogó! Jövő héten még lesz egy másik esélyünk. Segítségünkre volt a káosz, de biztosan a legjobb hat autó között volt a helyünk, ez pedig remek.”

  • Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Az F1 legenda Alain Prost nem hiszi el a Racing Point magyarázatát arra vonatkozóan, hogy miképp tervezték a 2020-as autójukat. A silverstone-i bázisú csapat azt állítja, hogy a tavalyi bajnoki autóról készült részletes fotók segítségével tervezték meg a sajátjukat. A négyszeres világbajnok, mint a Renault tanácsadója az AMuS-nak fakadt ki:

    „Elég naiv gondolat az, hogy egy komplett autót le tudsz másolni, fotók alapján. Mindannyian tudjuk, hogy ez lehetetlen.”

    A Renault már megóvta a Racing Point légbeömlőit, azzal érvelve, hogy feltehetően ezen a téren kooperáltak a Mercedesszel. Toto Wolff az Österreichen keresztül válaszolt:

    „A Renault azt állítja, hogy vannak elveik. A valóság azonban az, hogy elégedetlenek, mert a Racing Pointnak ennyi pontja van.”

    A Red Bull mindeközben bejelentette, ha elutasítják a Renault óvását, akkor a fiókcsapatuk, az AlphaTauri autója jövőre egy Red Bull Racing tervezte autó lesz. Prost így folytatta:

    „A FIA-nak döntenie kell. Legális-e a másolás külső segítséggel, avagy nem? Amennyiben legális, az egy veszélyes helyzetet idéz elő. Egy idő után akkor a Mercedes is azt fogja csinálni a Williamsszel, mint amilyen a Haas, Alfa Romeo kapcsolata a Ferrarival. Egy ilyen helyzetben a Renault konstrukciója egyedülálló lesz. Még ha akarnánk se tudnánk alkalmazni ezt a modellt. Ahhoz, hogy másolhassuk a Mercedest, ahhoz az ő motorjuk és váltóművük kell.”

    Az Auto Motor und Sport úgy értesült, hogy amíg nem tisztázott az ügyfélautók kérdésköre, addig a Renault nem írja alá a 2021-es Concorde Egyezményt. Prost erről ennyit mondott:

    „Amennyiben engedélyezett az ügyfélautó, akkor ezen autókat alkalmazó csapatokat nem szabad ugyanúgy kezelni, mint a valós konstruktőröket, amikor a pénzelosztásról van szó. Erről pedig most kell megegyezni.”

    Wolff erre így reagált:

    „Ez egy alapvető kérdést vet fel: akarunk-e ügyfélcsapatokat? Remek extra bevételi lehetőség ez a nagy csapatoknak, a kis csapatoknak pedig jobb lehet a teljesítményük, így mindkét fél nyer. Ehhez azonban szövetségesekre van szükséged, a Renault ezen a téren pedig magára maradt.”

    Wolff szerint az eset nem ér véget a versenybíráknál, hanem a vesztes fél mindig fellebbezést nyújt majd be, egészen addig, amíg az ügy bíróság elé nem kerül.

  • Elképesztő befutó után Ticktum nyerte az F2-es sprintversenyt

    Elképesztő befutó után Ticktum nyerte az F2-es sprintversenyt

    A Brit Nagydíj F2-es sprintversenyén Dan Ticktum győzedelmeskedett, ezzel megszerezve első sikerét a bajnokságban. A második helyen, Ticktum sarkában ért célba az új gumikon érkező Christian Lundgaard, míg a harmadik Louis Deletraz lett.

    Ticktum a pole pozícióból kezdett, jó rajtja után pedig hamar el tudott lépni a mezőnytől. Lundgaard kiváló rajtot fogott, az ötödikről a második helyre jött fel. A második kockából rajtoló Felipe Drugovich folyamatosan esett vissza, megelőzte őt Deletraz, Ilott, Mazepin és Zhou is. A tegnap dobogós Yuki Tsunoda már a rajt után kiesett, Callum Ilott lökte meg, és a brit kapott is ezért egy öt másodperces büntetést.

    Ez viszont nem igazán zavarta, hiszen miután Drugovichot otthagyta, Deletraz-n és Lundgaardon keresztül a második helyig ért fel. Csapattársa, Zhou is nagyon jött fel, az elején még Schumachert előzte meg, majd bemutatott egy duplaelőzést Mazepinnel és Drugovich-csal szemben.

    Ilott viszont annyira igyekezett Ticktum üldözése közben, hogy megpördült, ez pedig a versenye végét jelentette. Beküldték a safety car-t, és mivel a boxutcán keresztül vezették át a mezőnyt, Lundgaard kereket cserélt, új, lágyabb keverékű gumikat kapott. Ezzel az ötödik helyig esett vissza. Többen is hasonlóan döntöttek, ám Sean Gelaelnek problémái akadtak a jobb elsőjével, így ő kiesett. A bajnokságot vezető Robert Shwartzman is bajba került, nagyon elrontották a kerékcseréjét, így a főverseny után ezen a futamon sem szerzett pontot.

    Az újraindításkor Lundgaard egyből belekezdett az előzésekbe, előbb Mazepint és Zhout, majd Deletraz-t is átugrotta. Már Ticktumot is üldözőbe vette volna, de erre elég ideje már nem maradt, néhány tizeddel a brit mögött ért célba ezüstérmesként. A mögötte érkező Deletraz-t Zhou a végéig elszántan támadta, de a gumijai ezt már nem bírták: a kínai megpördült, és a negyedik helyről a kilencedikre esett vissza.

    A negyedik hely ezzel Jehan Daruvala ölébe hullott, az ötödik Nikita Mazepin lett. A további sorrend mögöttük pedig így festett: Drugovich, Matsushita, Aitken, Zhou, Armstrong.

  • Leclerc hihetetlenül boldog az időmérő után

    Leclerc hihetetlenül boldog az időmérő után

    Idei eddigi legjobb időmérő edzésén van túl Charles Leclerc és a Ferrari, a monacói ugyanis a negyedik helyet szerezte meg a Brit Nagydíj kvalifikációján.

    A Scuderia idei szenvedése után időnként csak az ötödik erőnek tűnt, ám Silverstone-ban az időmérőn jóval biztatóbbnak tűnt a helyzet. Az olaszok végül a közepes gumikon tudtak továbbjutni a Q2-ből, így a futamon el tudják kerülni a lágy gumik használatát, ami a pénteki nap után egy jó lehetőség lehet a vörösöknek.

    Az edzés után Leclerc elismerte, hogy eleinte szkeptikus volt abban, hogy a sárga oldalfalú gumikkal be tudna jutni a harmadik etapba, ám szerinte ez a tökéletes taktika a Ferrarinak, mivel komolyan szenvedtek a gumikkal.

    „Hihetetlenül boldog vagyok a mai nappal, nem számítottam a negyedik helyre, különösen a közepes Q2-es gumik használatakor. Megpróbáltuk, nem voltunk teljesen biztosak ebben, de nagyon jó, hogy működött, és ez egy remek lehetőség lehet nekünk a holnapi futamra.” – nyilatkozta a monacói az időmérő után.

    „A versenytempóval szenvedtünk. Vagyis maga a tempónk megvan, de nagyon hamar kinyírjuk a gumikat, főleg másokhoz képest. Így a közepes gumis rajt egy nagy segítség lesz nekünk.” – tette hozzá.

  • Mazepin nyerte az F2-esek silvertone-i főversenyét

    Mazepin nyerte az F2-esek silvertone-i főversenyét

    Nikita Mazepin élete első Formula 2-es győzelmét aratta Silverstone-ban, Guanyu Zhou és Yuki Tsunoda előtt célba érve. A változatos gumistratégiáknak köszönhetően ismét látványos futamot láthattunk, számos előzéssel, viszont a Hitech orosz pilótája szinte végig magabiztosan diktálta a tempót.

    A pole pozícióból rajtoló Drugovichot Mick Schumacher azonnal lerajtolta, míg a második rajtockát megszerző Callum Ilott lefulladt a felvezető körön, így a boxból kellett rajtolnia. Mazepin is hamar eljött Drugovich mellett, így aztán az akkor még vezető Schumachert vehette üldözőbe. Később sikerült is leelőznie, innentől pedig ő vezette a versenyt. De csak addig, amíg ki nem jött a boxba, a többi lágyabb gumikat használó versenytársával (köztük Schumacherrel és Lundgaarddal együtt).

    Drugovich viszont a keményebb keverékkel indult, mint ahogy Zhou és Aitken is például. Ők a lehető legkésőbbre tolták kiállásukat, hogy lehessen egy tempós, rövid etapjuk a verseny végére. Ez a leghatékonyabban Zhou-nak sikerült, aki a 8. helyre visszatérve gyakorlatilag végigelőzte a mezőnyt egészen a második helyig. Innen éppen Lundgaardot taszította le, akit az utolsó körben Yuki Tsunoda is lehagyott. A dánnak tehát be kellett érnie a negyedik hellyel. Utána Callum Ilott következett, aki a mezőny végéről elképesztő felzárkózást mutatott be.

    A hatodik Louis Deletraz, a hetedik Felipe Drugovich, a nyolcadik pedig Dan Ticktum lett, aki ezzel megszerezte a fordított rajtrácsos pole pozíciót. Mick Schumacher ugyan kezdetben vezette a versenyt, végül visszaesett a kilencedik helyre. Az utolsó pontszerző helyet Matsushita kaparintotta meg.

  • Bottas volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    Bottas volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj harmadik szabadedzésén.

    A finnt hatszoros világbajnok csapattársa, Lewis Hamilton, illetve a red bullos Max Verstappen követi.

    A Racing Pointtal Lance Stroll lett a negyedik, míg a koronavírusos Sergio Perezt helyettesítő Nico Hülkenberg a 9. helyen zárt.

    A 13. helyen végző Albon mindössze kilenc kört teljesített, az egyórás edzés végén, mivel autóját még javítottak, miután tegnap némileg összetörte azt.

    14. lett Sebastian Vettel, aki tegnaphoz hasonlóan most is panaszkodott még arra, hogy a pedáljaival valami nincs rendben.

    George Russell a Williamsszel ismét megelőzte a két Alfa Romeót, valamint az egyik Haast is, míg csapattársa, az újonc Latifi az utolsó helyen zárt.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff.
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:25.873
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:26.011 0.138
    3 Max Verstappen Red Bull-Honda 1:26.173 0.3
    4 Lance Stroll Racing Point-Mercedes 1:26.576 0.703
    5 Carlos Sainz McLaren-Renault 1:26.664 0.791
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:26.771 0.898
    7 Lando Norris McLaren-Renault 1:26.798 0.925
    8 Daniel Ricciardo Renault 1:26.841 0.968
    9 Nico Hulkenberg Racing Point-Mercedes 1:26.872 0.999
    10 Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 1:27.046 1.173
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 1:27.076 1.203
    12 Esteban Ocon Renault 1:27.158 1.285
    13 Alexander Albon Red Bull-Honda 1:27.178 1.305
    14 Sebastian Vettel Ferrari 1:27.251 1.378
    15 Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:27.537 1.664
    16 George Russell Williams-Mercedes 1:27.738 1.865
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 1:27.825 1.952
    18 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:27.860 1.987
    19 Kimi Raikkonen Alfa Romeo-Ferrari 1:27.976 2.103
    20 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1:28.112 2.239

     

  • A brit kormányon múlik, hogy Pérez rajthoz állhat-e jövő héten

    A brit kormányon múlik, hogy Pérez rajthoz állhat-e jövő héten

    Miután Sérgio Pérez pozitív koronavírus-tesztet produkált, ezért kénytelen kihagynia a hétvégi Brit Nagydíjat. Papíron azonban a brit előírások szerint ilyen esetben kötelezően tíz napot kellene karanténban töltenie, ami azt eredményezné, hogy a 70. Évforduló Nagydíján is Nico Hülkenberg vezetné a Racing Point autóját.

    A csapatfőnökök sajtótájékoztatóján Otmar Szafnauer csapatvezető elsősorban ezzel kapcsolatban kapott kérdést, ám egyértelmű válasszal nem tudott szolgáltatni. Annyi biztos, hogy a csapat most arra a válaszra vár, hogy a Brit Kormány megelégszik-e majd azzal, hogy a mexikói tíz helyett „csak” hét napot töltsön karanténban.

    Amennyiben az ország vezetése rábólint a hét napra, akkor Pérezt viszont láthatjuk majd a második silverstone-i fordulóban, amennyiben viszont nem, akkor a beugró Nico Hülkenberg egy újabb versenyt teljesíthet a régi-új csapatában.

  • Jövő szerdán forgatási napot tart Silverstone-ban a Ferrari

    Jövő szerdán forgatási napot tart Silverstone-ban a Ferrari

    Sajtóértesülések szerint szerdán a silverstone-i pályán forgat majd a Ferrari.

    Az olasz csapat úgy döntött, hogy augusztus 5-én felhasználja az éves két alkalom egyikét és egy filmes nap keretein belül, teljesítik a 100 km-es távot a brit aszfaltcsíkon.

    A Speedweek és a Motorsport.com számolt be először a vörösök terveiről, sőt a két lap úgy tudják, hogy kisebb fejlesztésekkel is készülnek a Ferrarinál, amit az eseményen szeretnének kipróbálni. Ugyan sok időt nem fognak kapni erre a procedúrára, ugyanis a brit pályán a 100 km-es táv nagyjából 16 körnek felel meg.

    A csapat még nem erősítette meg a híreket, így azt sem lehet tudni, hogy mindkét versenyző részt vesz-e a forgatáson, vagy csak az egyikük kapja meg a lehetőséget.

  • Perez COVID-19 tesztje nem felelt meg, elkülönítette magát

    Perez COVID-19 tesztje nem felelt meg, elkülönítette magát

    Sergio Perez jelenleg mindenkitől elkülönítette magát, és vár az újabb koronavírus teszt lebonyolítására, miután a Brit Nagydíjon elsőre nem volt meggyőző az eredménye, Silverstoneban. A Racing Point versenyzőkének ráadásul jelenése lett volna a csütörtök délutáni FIA sajtótájékoztatón, de a csapatot csak Lance Stroll képviselte. Itt jelentették be azt is, hogy a nem megfelelő COVID-19 teszteredménye miatt Perez önizolálta magát, amíg meg nem lesz a második teszt eredménye. A FIA közleményén kívül a Racing Point szóvivője nem kívánt több információt adni, csak ennyit erősített meg:

    „Checo ma nincs a pályán, mivel a teszteredménye nem volt megfelelő. Elszeparálta magát addig, amíg nincs meg az ismételt tesztnek az eredménye.”

    A teljes paddock személyzetnek legalább öt naponta át kell esnie a koronavírus teszten, hiszen ezt előírta a FIA mint protokoll, minden nagydíjra vonatkozóan a szezonban.

    A Racing Point kénytelen lesz a Mercedes tesztpilótái közül kölcsönkérni valakit arra a hétvégére az esetre, ha Perez tesztje pozitívnak bizonyulna, de van ilyen szerződés a két csapat között. Ezzel adott esetben megnyílna az út a Forma-1-es visszatéréshez Stoffel Vandoornenak vagy Esteban Gutierreznek, hiszen mindketten a Mercedes tesztpilótái. Vandoorne utoljára 2018-ban indult a McLaren színeiben, Gutierrez 2016 óta nem versenyzett a királykategóriában.