Szerk Racingline.hu

Címke: Silverstone

  • Ismételten vezetheti az Alfa Romeot Robert Kubica

    Ismételten vezetheti az Alfa Romeot Robert Kubica

    Idén harmadszor vezetheti majd az Alfa Romeo Racing Orlen autóját az első szabadedzésen Robert Kubica, aki most a 70.Évforduló Nagydíján vállalhat ilyesfajta szerepet.

    A lengyel pilóta múlt héten mutatkozott be a DTM-ben, míg korábban a Red Bull Ringen és a Hungaroringen is vezethetett 90-90 percet. Silverstone-ban ismételten Antonio Giovinazzi autóját terelgetheti majd.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy a sűrű szezonkezdet után ismételten a volán mögött ülhetek. Egy F1-es autót vezetni mindig különleges, de Silverstone ezt csak még inkább azzá teszi. A pályának hatalmas története van, és mind versenyzőt mind autót kemény próba elé állít, ez az egyik legnagyszerűbb helyszín a motorsportban, de még nézők nélkül is rendkívül élvezetes rajta vezetni. A fő célom továbbra is az lesz, hogy segítsek az autó fejlesztésében.” – fogalmazott Kubica.

    „Nagy öröm, hogy Robertet ezen a hétévégén ismételten az autóban láthatjuk. A legjobb minőségű visszajelzéseket tudott korábban is szolgáltatni nekünk, a munkája pedig rendkívül hasznos a csapatnak, akár autóban van akár a mérnökökkel beszél. Robert nagyon alaposan ismeri Silverstonet és biztos vagyok benne, hogy segít majd nekünk egy lépést tenni előre.” – vélekedett a csapatfőnök Frederic Vasseur.

  • Holnap derül ki, hogy Hülkenberg visszaülhet-e még a Racing Pointba

    Holnap derül ki, hogy Hülkenberg visszaülhet-e még a Racing Pointba

    A múlt hétvégi Brit Nagydíjon Sergio Pérez oldalvonalon kívülre kényszerült egy pozitív koronavírus teszt miatt, a helyettese pedig Nico Hülkenberg lett.

    A német végül egy apró probléma miatt azonban eléggé pórul járt, nem tudott elindulni a futamon, és nem biztos, hogy most hétvégén újra nekirugaszkodhat, hiszen Pérez már nagyon jönne vissza, hogy ő vezethessen a második silverstone-i futamon. A mexikói a hétvégén otthon lábadozott, nemrég viszont megerősítette, jól van. Xavi Martos, Pérez menedzsere pedig arról tájékoztatott, hogy készülnek a visszatérésre.

    „Fizikálisan és mentálisan is készen kell állnia” – mondta. „Egy akciótervet követünk a következő verseny előtt, ha engedik. Ha nem, akkor Barcelonára dolgozunk.”

    Hogy Pérez indulhat-e, vagy sem, az holnap derül ki, ugyanis ekkor tesztelik újra. Amennyiben a teszt negatív és az egészségügyi szervezetek is igent mondanak rá, a 30 éves versenyző visszatérhet. Ezzel Hülkenberg munkájára már nem lenne szükség, viszont ez a múlt heti kis szösszenet elindított valamit a németben.

    „Megéreztem a vér szagát, nagyon visszaülnék az autóba. Most viszont ideiglenes vendég vagyok csak. Ez a helyzet. Elfogadom, bármi is fog történni” – nyilatkozta.

  • Murray Walker: Hamilton jobb, mint Schumacher és Senna!

    Murray Walker: Hamilton jobb, mint Schumacher és Senna!

    A legendás Forma-1-es kommentátor, Murray Walker szerint Lewis Hamilton patyolat tiszta versenyképessége Michael Schumacher és Ayrton Senna elég helyezi a britet, a róluk szóló vitákban. Hamilton épp arra hajt, hogy megszerezze az adott szezonban nyert legtöbb futamot, és már csak négy győzelem hiányzik neki ahhoz, hogy kiegyenlítsem Schumacher 91 elsőségével. 2020-ban hétszeres világbajnokká is válhat, ugyanennyi van a németnek is.

    Azon viták azonban örökzöldek, amelyek azt firtatják, hogy ki a valaha volt legjobb Forma-1-es versenyző, Walker szerint ugyanakkor lehetetlen erre helyes választ adni, hiszen annyi változáson ment keresztül a Forma-1 az elmúlt 70 évben. A Fast Lane Podcastjában beszélt erről Walker:

    „Sokszor kérdeznek engem meg, hogy ki a legnagyszerűbb? Mindig azt mondom, erre lehetetlen válaszolni, mert a versenyzők, a pályák, az autók teljesen másmilyenek voltak minden korszakban. Azt lehet megmondani, hogy ki a generációja legjobbja, mint volt az Schumacher a saját nemzedékében, Senna korábban, vagy még sokan mások. Nincs olyan közös mérce, ami alapján mérni lehetne az összes Forma-1-es versenyzőt, tehát ez teljesen szubjektív.

    Számomra a valaha volt legjobb figurát egyébként Tazio Nuvolarinak hívják. Amikor említem a nevét, akkor az emberek pislognak csak rám, és nem értik, mivel még csak nem is hallottak róla. Fangio sokakat megvert, ahogy Jim Clark és Jackie Stewart is. Melyikük a legjobb? Ezt sem tudom. Régebben rávágtam volna, hogy Fangio, de hamarosan azt kell mondanom majd, hogy Lewis Hamilton. Ha megnézitek a statisztikáit, már több pole pozíciója van, mint Schumachernek volt. Ráadásul legalább még három év van benne, ha nem sérül le, hagyja el a Mercedest, vagy úgy dönt hogy befejezi. Ebben az esetben is még három bajnokság előtt áll, tehát statisztikailag nézve ő lehet majd a legnagyszerűbb. Véleményem szerint ugyanakkor, még ha ez nagyon is vitatható, de ő jobb, mint Schumacher vagy Senna.”

    Walker itt egyértelműen arra gondol, hogy míg Schumacher és Senna esetében számos ellentmondásos incidens jellemezte a párharcaikat, addig Hamilton elkerülte az ilyen eseményeket a csata hevében:

    „Mindketten, tehát Schumacher és Senna is a versenyzői karrierjük folyamán olykor vitatható manővereket húztak meg, mint amikor Schumacher szándékosan leparkolt Monacóban azért, hogy megakadályozza Alonso-t a pole pozíció megszerzésében, vagy amikor 1997-ben Villeneuve autójának ütközött, ahogy tette azt Senna Prosttal 1990-ben Japánban. Lewis Hamilton soha nem volt ilyen, ő patyolat tisztán vezet. Különösen kedves, gigantikus tehetséggel megáldott pilóta, nem hiszem, hogy láttunk már hozzá foghatót őelőtte.”

    Hamilton a hazai nagydíján egy drámai győzelmet aratott múlt vasárnap Silverstoneban. Gyakorlatilag három keréken ért be a célba, miután a verseny végén defektet kapott.

  • Didier Pironi fia is ott volt a Brit Nagydíj dobogóján Silverstoneban

    Didier Pironi fia is ott volt a Brit Nagydíj dobogóján Silverstoneban

    Didier Pironi fia ott volt vasárnap Silverstoneban a Brit Nagydíj dobogóján. Miután a korábbi Ferrari pilóta 1987-ben meghalt, néhány héttel később a barátnője ikreket szült, és az egyiküket a versenyző legendás csapattársa, Gilles Villeneuve után nevezte el. Ma Gilles Pironi már mérnökként a Mercedesnek dolgozik. Ő az, aki átvehette vasárnap a konstruktőröknek járó trófeát, Lewis Hamilton győzelme mellett. A La Gazetta dello Sportnak nyilatkozott:

    „Számomra ez egy hatalmas megtiszteltetés, és egyben meglepetés is, hogy felmehettem a dobogóra. Több ezren vagyunk a versenyrészlegen, és csak páraknak adatik meg ez a lehetőség. Nem érzem ezért magam különlegesnek, én csak a kollégáimat képviseltem.”

    Érdekes, hogy Gilles a nevét a Forma-1-es legendáról kapta, pedig apja Didier és Villeneuve komolyabban is balhéztak egymással az ismert imolai esetük miatt, alig két héttel Gilles halálos kimenetelű Zolderben bekövetkezett balesete előtt, 1982-ben. Erről a fiú ennyit mondott:

    „Azt hiszem, hogy apám tisztázni akarta a helyzetet Gilles-szel, de erre már nem volt idő. Testvérem és én mindig is szerettük a versenyzést, gokarttal is versenyeztünk, de anyám és nagymama nem voltak lelkesek ez iránt. Helyette inkább tanultunk, és azt hiszem, hogy ez volt a helyes döntés. Mint aki rajong a versenyzésért, természetesen szeretem a Ferrarit, de itt jó a hangulat, és a világ legjobb csapatában dolgozhatok. Talán még apám is szívesen versenyezne ezzel az istállóval, ha tehetné.”

  • Pérez jól érzi magát, nincsenek tünetei

    Pérez jól érzi magát, nincsenek tünetei

    Sergio Pérez nem tudott rajthoz állni a múlt hétvégi Brit Nagydíjon, ugyanis pozitív koronavírus tesztet produkált. Ez mindössze csütörtökön derült ki, de a mexikói pilóta egyből haza is utazott a fejlemények hatására. Azóta is otthon van, és most bejelentkezett Instagram oldalán, ahol az állapotáról mesélt.

    „Hála az égnek, jól vagyok” – írta Pérez. „Nem volt semmilyen tünetem. Így töltöm a napjaimat: edzéssel, iPaddel, tévézéssel, telefonnal, konyhával. Igen, hosszú napok most ezek. Alig várom, hogy minél hamarabb visszatérhessek.”

    Viszont nem tudni, ez a hamar pontosan mikor lesz. Most hétvégén lesz egy újabb futam Silverstone-ban, az Egyesült Királyságbeli karantén szabályok azonban nem olyan egyértelműek, hogy meg lehessen mondani, a Racing Point versenyzője vissza tud-e ülni az autóba.

  • Lezárult a Pirelli vizsgálata, ez okozta a sorozatos defekteket

    Lezárult a Pirelli vizsgálata, ez okozta a sorozatos defekteket

    A Brit Nagydíjon számtalan defekt tarkította a Forma-1-es futam végét, amelynek következményeképpen a Pirelli vizsgálatot indított el. Ez mára lezárult, és az olasz gumigyártó szerint a defeketek két ok együtteséből alakultak ki.

    Silverstone-ban a verseny első harmadában Danyil Kvyat kapott hátsó defektet, majd az utolsó körökben a bal első gumik voltak az áldozatok. Előbb Valtteri Bottas, majd Carlos Sainz legvégül pedig Lewis Hamilton abroncsa is felmondta a szolgálatot.

    A futam után Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója elmondta, hogy azonnali vizsgálatot indítanak. E vizsgálat lezárult és az olasz szakember elmondta, hogy egyrészt a hihetetlenül hosszú etap, amelyet egy szetten tettek meg a versenyzők, illetve az autók megnövekedett teljesítménye, és az ezáltal sosem tapasztalt nagyságú erőhatás együttese okozta a gondokat.

    Előbbi tényt bizonyítja, hogy a második biztonsági autós fázis során, a 12-13.körökben Grosjean és Albon kivételével az összes versenyben maradt pilóta kiállt kerékcserére, mindenki a kemény keveréket választotta. Ekkor több, mint 40 kör volt hátra, és mint később kiderült, több bokszkiállás már senkinél sem volt tervben.

    „A fő ok, az a pilóták által használt második szett, amelyet extrém hosszú etapon keresztül használtak. A második safety car fázis majdnem az összes csapatot bokszkiállásra sarkalta, ezáltal egy hosszú etapot választva, hogy végig menjenek. Csak hogy ekkor még 40 kör volt hátra, ami a verseny háromnegyedét jelenti azon a pályán, ami a legnagyobb igénybevétel az abroncsoknak.” – kezdődik a Pirelli jelentésében.

    „Ehhez társult az a megnövekedett tempó, amit a 2020-as Forma-1-es autók produkálnak (az idei pole-pozíciós idő 1,2 másodperccel volt jobb a tavalyinál), ezek a történelem leggyorsabb F1-es autói, így sosem látott nagyságú erőhatás éri a gumikat. Ezek együttesen tették különösen keménnyé az utolsó köröket.” – tette hozzá a jelentés.

    Függetlenül a történtektől a Pirelli továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy a második silverstone-i versenyre (ami a 70. Évforduló Nagydíja lesz) eggyel lágyabb gumikiosztást vigyen (C2,C3,C4). Azonban az olaszok egy kötelező minimális guminyomást írhatnak elő a csapatoknak.

  • Szafnauer sem tagadja egyáltalán a Vettel pletykákat

    Szafnauer sem tagadja egyáltalán a Vettel pletykákat

    Sebastian Vettel egyelőre csak arra utalt, hogy még nem döntötte el, hogy hol folytatja esetlegesen a Forma-1-ben a jövőben. Mindezt tartja még úgy is, hogy Silverstoneban láthatóan összeütötték a könyökeiket a Racing Point tulajdonosával, Lawrence Strollal, majd amikor vasárnap elhagyta a pályát, akkor azt a csapatvezető, Otmar Szafnauer autójában tette. A négyszeres világbajnok a német médiának ennyit mondott:

    „Semmi sincs még eldöntve. Azért viszont nem fogok maradni, hogy elmondhassam, Forma-1-es versenyző vagyok. Amennyiben meg pénzről lenne csak szó, már rég aláírtam volna egy szerződést.”

    A jól értesültek persze úgy tudják, hogy Vettel már aláírt a Racing Pointhoz, akiket jövőre már Aston Martin néven kell majd keresni. Állítólag ezt már Silverstoneban be akarták jelenteni, de mivel közbejött Sergio Perez koronavírus esete, ezért eltolták ennek a hivatalossá tételét. Szafnauer mindenesetre a Salzburger Nachrichtennek röviden ennyit mondott Vettellel kapcsolatban:

    „Nem zárok ki semmit sem.”

    Vettelnek pedig ugyan nincs menedzsere, utalt még erre is:

    „Azzal nincs semmi gondom, ha valaki tanácsot ad.”

    A 33 éves pilóta a jelenlegi katasztrofálisnak nevezhető hétvégéjéről a Ferrarival Silverstoneban még hozzátette:

    „Valami alapvetően félrement valahol, vagy nálam, vagy az autóval. Papíron mindkét autó ugyanolyan, így nem a beállításokban kell keresni az okát. Nincs olyan, hogy egy körben valahol rosszul vezetek, a teljes körben időt veszítek.”

  • Bottas, Hamilton és Wolff egy-egy Mercedes GT R-rel, de ki nyer?

    Bottas, Hamilton és Wolff egy-egy Mercedes GT R-rel, de ki nyer?

    Lewis Hamilton, Toto Wolff és Valtteri Bottas egy-egy Mercedes AMG GT R-rel birtokba vették az üres silverstone-i pályát, és rendeztek egy versenyt. Aránylag rugalmasan kezelték a szabályokat, hiszen ahogy a csapatfőnök utalt rá, nem voltak a helyszínen a versenybírák. Így történhetett meg az, hogy az időmérő után változott a rajtsorrend, vagy az, hogy kb. senki sem tartotta be a bokszutcai sebességhatárokat.

    A két versenyző persze ott szívatta a főnökét ahol csak tudta, és kritizálták a vezetési képességeit, pedig egykoron Toto is versenyzett, akár még a Pannónia-Ringen is! Ki nyerte a csillagos márka házi versenyét? Ehhez meg kell néznetek a 9 perces videót.

  • McLarennel ment a McDonald’s-ba Norris – VIDEÓVAL!

    McLarennel ment a McDonald’s-ba Norris – VIDEÓVAL!

    Lando Norris a Silverstoneban elért ötödik helyét a McDonaldsban ünnepelte meg. Elegáns McLaren sportautójával parkolt le az épület elé, és ha hinni lehet a pletykáknak, akkor boldogan rendelt egy Happy Meal, gyermekmenüt.

    A „lebuktatós” videót eredetileg Norri S csapattársa, Carlos Sainz publikálta az Instagram sztorijában.

    https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1289994253993521155

     

    Később maga az érintett tisztázta, hogy valójában sem salátát, se Happy Meal-t, hanem csirkefalatokkal lakott jól.

    https://twitter.com/MisterPigz/status/1290032061906956289

  • Toto Wolff nem aggódik Hamilton szerződése miatt

    Toto Wolff nem aggódik Hamilton szerződése miatt

    Toto Wolff elárulta, hogy nem aggódik amiatt, hogy Lewis Hamilton esetlegesen úgy döntene, hogy 2021-től nem a Mercedesnél folytatná a pályafutását. Silverstoneban a hatszoros világbajnok úgy indult neki a hétvégének, hogy kifejtette, maradna a Forma-1-ben újabb három évet. Amikor viszont konkrétan rákérdeztek nála a 2021-es szerződésére, hogy egyeztet-e már Wolffal, akkor már az időmérő után Hamilton csak ennyit mondott:

    „Nem, egyáltalán nem egyeztetünk.”

    Wolff vasárnap kapta meg ugyanezt a kérdést a Speed Weektől is:

    „Azt mondta, hogy hogy nem egyeztetünk a szerződéséről? Ez azért van, mert bízunk egymásban. Ugyanazzal a szerződéssel bírtunk hét évig, és soha nem kellett kihúzni belőle bármit is. A kereskedelmi jogokról van szó leginkább, de nem aggódom, mert mindig hamar meg tudtunk egyezni. Nem fáj a fejem emiatt, és hamarosan leülünk erről tárgyalni.”