Címke: Silverstone

A BWT lesz az Alpine F1 csapat névadó szponzora 2022-ben

Az Alpine Forma-1-es csapat bejelentette, hogy névadó szponzori partnerséget kötött a BWT víztechnikai céggel.

Megállapodásuk több évre szól, és a csapatot hivatalosan is BWT Alpine F1 Teamre keresztelték át. A BWT 2017 óta kiemelt kapcsolatban áll a silverstone-i bázisú Force India/Racing Point/Aston Martin csapattal. A bejelentés részeként az Alpine megerősítette, hogy a BWT ismert rózsaszín színe bekerül a 2022-es F1-es autójuk festésébe. Cédric Journel, az Alpine értékesítési és marketing alelnöke így nyilatkozott:

„Nagy örömmel jelentjük be, hogy a BWT lesz az Alpine F1 Team névadó partnere a következő években. Az Alpine és a BWT fenntarthatósági programja teljes mértékben megegyezik az egyszer használatos műanyagok kiküszöbölésével, és örömmel egyesítjük erőinket, hogy világszerte sok embert, munkatársainkat, partnereinket, ügyfeleinket és szurkolóinkat meggyőzzük a műanyaghulladék csökkentéséről. Emellett az F1 által biztosított hatalmas globális platformot arra fogjuk használni, hogy támogassuk a BWT-t a tiszta, biztonságos és egészséges ivóvíz igazságtalan elosztása elleni küzdelemben.”

Az Alpine változatlan versenyzői felállással vág neki az évnek: Fernando Alonso és Esteban Ocon maradnak, utóbbi tavaly Magyarországon szerezte meg első futamgyőzelmét és a csapat első sikerét. A csapat felső vezetésében azonban változások történtek: Marcin Budkowski és Alain Prost az idény kezdete előtt távoztak az istállótól.

Az Alpine még a hónapban, február 21-én bemutatja a 2022-es autóját, amely az A522 nevet kapja.

2022. február 11.
Nem biztos, hogy Bond-lányról nevezi el AMR22-esét Vettel

Sebastian Vettel elhintette, hogy talán eltávolodik a Bond-lány témától, amikor nevet ad az Aston Martin AMR22-jének. A 2022-es leleplezési eseménysor felgyorsult, amikor az Aston Martin bemutatta 2022-es betontorpedóját. A Haas és a Red Bull bemutatkozásával ellentétben ők valóban a jelenlegi specifikációban, minden újítással együtt mutatták be a zöld versenyautójukat.

Érthető, ha egy csapat szeretné elkerülni azt, hogy bármilyen titok kiszivárogjon, miközben a Forma-1 egy új szabályozási korszak felé halad. Az Aston Martin azonban ellene ment ennek a trendnek, és először mutatta meg nekünk, hogy miképp néz ki egy 2022-es autó. A mérnökeik munkába álltak, és ezt hámozták ki a szabálykönyv alapján. Vettel a csapattársával, Lance Stroll-lal együtt jelen volt az AMR22 bemutatóján, így természetesen arról faggatták, hogy milyen nevet ad majd neki. Forma-1-es karrierje folyamán Vettel saját nevet talált ki F1-es autóinak, a 2021-es Aston Martinját „Honey Ryder”-nek nevezte el, tisztelegve az Aston Martin és a James Bond-filmsorozat közötti kapcsolat előtt. Honey Ryder pedig a Bond-lány neve volt az 1962-es Dr. No című filmben. A négyszeres világbajnok ugyanakkor nem biztos benne, hogy ezúttal is ragaszkodik a Bond-utalásokhoz. Az AMR22-es autójának a sajtótájékoztatóján ötletneveiről beszélve Vettel a RacingNews365.com-nak így nyilatkozott:

„Ma ébredés előtt még nem gondoltam névre, de ma már annyiszor megkérdezték, hogy kezdett eszembe jutni néhány. Még nem döntöttem, és általában nem magamtól szoktam. A szerelőkkel együtt találjuk ki. Tavaly Honey Ryderrel álltunk elő, mert ez volt az első Aston Martin F1-es autó számomra, illetve az első Bond-lány. Nem vagyok benne biztos, hogy feltétlenül Bond-lány kell hogy legyen, de biztos vagyok benne, hogy kitalálunk majd valamit.”

Lehet Vettel első kiruccanása az AMR22-vel további gondolatokat ébreszt majd? A német pilóta és Stroll is ma Silverstone-ban vezetheti majd az autót először egy forgatási nap keretében.

2022. február 11.
Button elárulta, hogy Kimi egyszer csak megjelent a házában

Az egykori Formula-1-es versenyzőből lett szakértő, Jenson Button egy nagyon érdekes történetet árult el a 2007-es világbajnok Kimi Räikkönennel kapcsolatban.

A finn, tavaly év végén vonult vissza a Forma-1-ből két évtizedes, fényes sportkarriert követően, és azt állítja, lehet, hogy soha többé nem teszi be a lábát a Forma-1-es paddockba. A Jégember egyelőre a családjával töltött időre összpontosít, valamint a Kawasaki új MXGP-csapatának vezetésére, miután a múlt héten kinevezték csapatfőnöknek. Räikkönen nem volt szószátyár a paddockban töltött ideje alatt, inkább hagyta, hogy a vezetése beszéljen helyette. Az Alfa Romeo F1-csapat volt pilótája 21 futamgyőzelmet szerzett, azonban a versenypályán kívül teljesen más a helyzet vele kapcsolatban.

A száguldó cirkuszon kívül sokan úgy beszéltek Räikkönenről, mint aki a bulikirály, és sokkal rejtélyesebb személyisége, mint azt előadja „Jégemberként”. Button ezúttal egy olyan szituációt idéz fel, amely minden bizonnyal alátámasztja a Kimi ezen oldaláról szóló mendemondákat. Jenson a Sky Sports F1 közvetítésében a 2021-es szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjról szóló Sky Sports F1 közvetítésében beszélt erről:

„A paddockban nem igazán beszélgettünk, de amikor kimentünk kívülre, amikor lement a nap, a dolgok megváltoztak. Az egyetlen történet, amire igazán emlékszem Kimivel kapcsolatban, mert a legtöbb már homályos, az volt, hogy hajnali 3-ig voltunk kint Londonban, és akkor már volt ott egy házam. Olyan állapotban voltam, hogy „fáradt vagyok, lelépek innen”. Beszálltam a taxiba, hazaértem, besétáltam a házamba, erre Kimi ott ült a nappalimban, egyedül. Fogalmam sincs, hogy kerülhetett oda.”

Nem Button az egyetlen a Sky Sports csapatában, akit meglepett Räikkönen. Martin Brundle is „kellemesen” meglepődött, amikor a finn 2014-ben Silverstone-ban megjelent a Sky F1-es alakulatánál, és az alábbit alakította:

https://twitter.com/f1fanatic_tw/status/893544211739324416

2022. február 4.
A Red Bull néhány héten belül szerződést hosszabbítana Verstappennel

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azt mondja, hogy a következő hetekben leül Max Verstappennel, hogy megvitassák a regnáló világbajnok 2023 utáni jövőjét. A holland pilóta érdekeit régóta menedzsere, Raymond Vermeulen kezeli, de utóbbi még nem szakított időt arra, hogy egy esetleges új szerződésről tárgyaljon az energiaitalosokkal. Marko az AutoRevue-nak ennyit mondott erről:

„A következő hetekben Maxszel tárgyalásokat fogunk folytatni. A menedzserével nehéz volt beszélni, mert a fia a dubaji 24 órás versenyen volt Jos Verstappennel együtt.”

Verstappen múlt havi, Abu Dhabiban elért megkoronázásának a Red Bull részéről fizetésemelést kellene indokolnia, de Marko figyelmeztetett, hogy a holland jelenlegi – becslések szerint borsos 25 millió dolláros – fizetése nem sok teret enged a növekedésnek. Az osztrák szakember ezért így folytatta:

„Verstappennel már a határhoz közel vagyunk. Egy ponton, bizony ez lesz a vége.”

Verstappen közvetlen riválisa, Lewis Hamilton 2023 végéig kötelezte el magát a Mercedeshez.

Arra a kérdésre, hogy a Forma-1 2021-es világbajnokát nem lehetne-e valamikor átcsábítani az ezüstnyilas alakulathoz, Marko úgy vélte, hogy a tavalyi Brit Nagydíj és a Verstappen és Hamilton közötti vitatott összecsapás után talán túl sok a sértődöttség a Mercedes felé Max részéről:

„Nem hiszem, hogy Max akkor odamenne. Úgy vélem, hogy a silverstone-i események miatt kevésbé lenne hajlamos a váltásra. Ennél drágábban pedig nem mehetne ez a dolog!”

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner nemrég kiemelte az istálló különleges kapcsolatát sztárpilótájával, és ragaszkodott ahhoz, hogy ez „többet ér minden papírnál”. Marko is kiemelte a csapat és a versenyző közötti figyelemre méltó hűséget:

„Annak ellenére, hogy láttuk, hogy a Renault-erőforrással biztosan nem fogunk világbajnokságot nyerni, ő kiállt a csapat mellett. Mindig egyenesen elmondtuk neki, mik a terveink, amikor elkezdtünk a Hondával dolgozni. Más fejlesztésekről is tájékoztatást kapott. Ezért is hiszek a nyilatkozatainak, miszerint nagyon jól érzi magát velünk.”

2022. január 29.
8 helyszínre látogat majd el idén a W Series mezőnye

A mai napon hivatalossá vált a W Series 2022-es versenynaptára. A női versenyzők 3 különböző kontinensen fogják összemérni a tudásukat, 8 különböző versenypályán.

A szezon a május 6-8-án veszi majd kezdetét Miamiban, ami az idei szezonban fog majd bemutatkozni a Forma-1-ben is. Ezt követően Európába vezet a hölgyek útja, ahol Barcelonában, Silverstone-ban, Le Castellet-ben és Budapesten versenyezhetnek majd egymás ellen. Ezután egy rövid szukai kitérő következik a számukra, majd az évad utolsó két futamán Mexikóvárosban és Austinban feszülhetnek egymásnak a hölgyek.

A W Seriesnek ez lesz a harmadik szezonja és eddig mindkét alkalommal Jamie Chadwick szerezte meg a bajnoki címet. Vajon idén megtörik a Williams junior brit versenyzőnő hegemóniája?

A W Series idei versenynaptára:

május 6-8 Miami, USA
május 20-22 Barcelona, Spain
július 1-3 Silverstone, Egyesült Királyság
július 22-24 Le Castellet, Franciaország
július 29-31 Budapest, Magyarország
október 7-9 Szuzuka, Japán
október 21-23 Austin, Amerikai Egyesült Államok
október 28-30 Mexikóváros, Mexikó

2022. január 27.
Az olasz légierő is zöld utat kapott a Forma-1 alatt 2022-re

A Frecce Tricolori rajongói fellélegezhetnek, pedig a Forma-1 2022-ben betiltotta a katonai repülőgépek átrepülését a nagydíjakon.

Nem sokkal a katonai repülési tilalom bejelentése után a silverstone-i pályaigazgató, Stuart Pringle tisztázta, hogy az F1 továbbra is engedélyezi a népszerű Red Arrows műrepülőcsapatnak, hogy a Brit Nagydíj előtt bemutatót tartsanak:

„A Red Arrows, hivatalos nevén a Királyi Légierő műrepülőcsapata nem minősül katonai repülésnek, és így nem tartozik azon bemutatók kategóriájába, amelyeket a továbbiakban nem engedélyeznek.”

A talján Frecce Tricolori esetében azonban úgy tűnt, hogy más a helyzet, a Corriere della Sera napilap szerint ugyanis valóban törölték őket a 2022-es verseny előtti programokból Imolában és Monzában is. Az olasz autóklub, az ACI vezetője, Geronimo La Russa így nyilatkozott a helyzetről:

„Remélem, hogy végül sikerül közös nevezőre jutni, hogy ne fosszuk meg a nézőket attól, ami tulajdonképpen egy show a show-ban, valamint a nemzeti identitásra való erős felhívás.”

A Corriere della Sera napilap most már arról számol be, hogy a Frecce Tricolori valóban továbbra is repülhet, mivel az olasz légierő külön műrepülő részlegéről van szó. Daniele Sparisci így ír erről:

„A futam előtt továbbra is „felléphetnek” az olasz égbolton, mert ez a „bemutató csapatok” kategóriájába tartozik. Ez egy logikus döntés, nem utolsósorban azért, mert korábban kivételeket tettek a kereskedelmi és történelmi repülőgépek, például az Ausztriában fellépő Red Bull flotta esetében. A teljesen katonai repülőgépek a földön maradnak, beleértve a sugárhajtású repülőgépeket, helikoptereket és vadászbombázókat. Egyes vélemények szerint ezeket bizonyos országok katonai erejük demonstrálására használják.”

2022. január 27.
A tiltás ellenére is lesz repülőshow a Brit Nagydíj előtt

Az idei év első egyik nagy változása a Forma-1-ben az volt, hogy a környezetvédelem jegyében betiltották a futamok előtt sok helyen megszokott látványosságot, a légiparádét.

Az egyik ilyen ikonikus helyszín Silverstone volt, ahol a Brit Királyi Légierő Aerobik Csapata, a vörös nyilak, vagyis The Red Arrows szokott minden évben repülni a pálya felett.

A szervezők azonban bejelentették, hogy ők kivételnek számítanak, mivel a száguldó cirkusz a polgári repülést nem tiltja, azzal a feltétellel, ha fenntartható üzemanyagot használnak. A brit csapat a jelek szerint ez alól mentességet kaptak, mivel az ő terveikben „csak” 2040 szerepel, mint végcél a fenntartható üzemanyag használatára.

Ez pedig azt is jelenti, hogy a helyszínre kilátogató nézők továbbra is láthatják ahogy a Hawk T1-es gépek a fejük felett száguldoznak.

„A The Red Arrows jelentős szerepet játszott a motorsport rajongók szórakoztatásában az 1966-os első szerepvállalásuk óta. Nagy örömmel jelenthetem be, hogy ez a közkedvelt hagyomány a 2022-es Brit Nagydíjon is jelen lesz. A The Red Arrows nem tartozik a katonai repülés körébe, és ezáltal nem tartozik abba a csoportba sem, amelyet a Forma-1 nem engedélyez. Alig várjuk már, hogy július 3.-án ismét üdvözölhessük őket Silverstone-ban.” – áll a pálya hivatalos közleményében.

2022. január 23.
TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2021-ből: Hamilton ebben a csúcsra ért

2020-ban is Lewis Hamilton pályán, vagy pályán kívül viselt dolgai érdekeltek titeket a leginkább. Kénytelenek is vagyunk ismételten felhívni a figyelmet arra, hogy nem azért, mert a szerkesztőség „hamiltonos” lenne, sőt.

Megpróbáljuk ismét elmagyarázni ennek a miértjét, de lehet, hogy ezen kísérletünk is falra hányt borsó. Amennyiben a rajongója vagy, elégedetten nyugtázod a dolgot akár egy lájkkal is pl. a Facebookon, ugyanakkor lássuk be, az ellentábor nagy, mert az átlag Forma-1 rajongói közösség is már nagyon azt akarta, hogy szakadjon meg Lewis dominanciája. Ezért vérmérséklettől, felkészültségtől stb, függően véleményezi a cikket, és ilyenkor aposztofálnak minket egyébként igen sértő módon a brit hétszeres világbajnok pártfogóinak. Lehet, hogy te nem akarsz látni Hamiltonos cikkeket a te kis zárt világodban, akkor a legegyszerűbb módja ennek az, ha nem nyilvánítasz véleményt ennek emojival, és pláne nem kommentelsz.

Lehet, hogy most egyeseknek nagy titkot árulunk el, de a Facebookot elképesztően és egyre inkább nem érdekli az, hogy te pozitív, vagy negatív kritikát gyakorolsz-e éppen. Az algoritmus a tevékenységedből kb. annyit lát, hogy érzelmet fejeztél ki egy emoji ikonnal, sőt, akár kommenteltél is, tehát TÉGED EZ ÉRDEKEL. Nem izgatja az, hogy milyen értelemben, de felhatalmazást érez arra, hogy a jövőben még több ilyen jellegű posztot toljon az arcodba. Amin vagy megint kiakadsz és ezzel tovább hergeled magad, esetlegesen annyira, hogy szankcionáljuk is.

Mert ebből sem csinálunk titkot, 2022-ben is aki átlép egy határt ami túlmutat a mindenki által elfogadott közösségi alapelveken, azt helyre tesszük. Nem azért, mert életcélunk önkéntes rendőrködni, hanem azért, mert a Facebook is erre kényszeríti az oldal és csoport tulajdonosokat. El lehet billenni akár abba az irányba is, hogy az már érezhetően károkat okoz nekünk, ezt pedig nem engedhetjük meg magunkat. SZABAD a véleménynyilvánítás, de alkalmazzuk a magyar nyelvet, lehet csodálatosan is tálalni valamit, ami nem tetszik, iróniában pokolian erősek vagyunk.

Nézzük is akkor most már a 2021-es top cikkeket!

10. Hamilton úgy is veszíthet, ha Verstappen előtt végez Abu Dhabiban

A szezonzáróra úgy érkeztünk ugyan, hogy elég egyértelmű volt az, hogy ki mit tehet meg a Hamilton-Verstappen párosból azért, hogy világbajnok legyen. Mégis volt egy kivételes eset, amely benne volt a pakliban…

9. Grosjean letett arról, hogy valaha még F1-es pilóta lesz

A francia pilótáról azt gondolhattuk, hogy vége a teljes autóversenyzői karrierjének, hiszen csodával határos az, amit túlélt Bahreinben. Ehhez képest Főnix-madár jelleggel megrázta magát, és IndyCarban olyan derekas eredményeket ért el, hogy 2022-ben már topcsapatnál indul, és a teljes Grosjean család átköltözött Amerikába. De erről írjon majd az 500miles.hu!

8. Négy dolgot kér Hamilton az új szerződésében

Én eleji slágersztori volt az, hogy Lewis úgy indult neki 2021-nek, hogy nem volt szerződése az esztendőre. Az idei évre vonatkozóan végül ezt hamar nyélbe ütötték. Nyár közepén Ausztriában pedig az is kiderült, hogy az együttműködés tart még tovább is…

7. Kiderült mit mondott egymásnak Hamilton és Verstappen a befutó után

Alig pár hete, ki ezért, ki azért teljesen készen volt a végeredménytől Abu Dhabiban. Hamilton azóta sem nagyon beszél, sőt az Instagramján is furcsa dolgokat művel, így felértékelődött ez a diskurzus a két világbajnok között.

6. Marko meglepő jelöltet nevezett meg a Red Bull második ülésére

Nem volt tökéletes a mexikói éve, inkább csak a nyári szünet után talált magára. Volt terv tehát a leváltására, de végül nem kellett élni vele, mert parádésan zárta az évet.

5. Így kiabált Hamilton bakija közben Toto Wolff – videóval!

Most újra nézve a videót, azért az a BOSE fejhallgató itt is kapott egy kisebbet, tehát nyugodtan kijelenthetjük, hogy idén bizonyosan lett a Mercedes csapatfőnökének pár ősz hajszála.

4. Dr. Gordini Senna balesetéről: Emlékszem a vérre, a csendre és Berger könnyeire

Dr. Giovanni Gordini nem igazán beszélt eddig a legendás háromszoros brazil világbajnok, Ayrton Senna balesetének a körülményeiről, idén megtörte a csendet.

3. Több F1-es csapat és a Facebook is közleményt adott ki

Nagy volt a balhé a Brit Nagydíj után Silverstoneban a pályán, majd azt követően a rasszista fotelhuszárok körében is. Nos, ez nem maradhatott így, lépni kellett…

2. A pénzbírságnál is súlyosabb büntetés várhat Hamiltonra

Nem elég, hogy nem jött össze a nyolcadik, de az FIA új vezetésétől függően akár további szankciók is várhatnak az időközben lovaggá ütött Hamiltonra. Biztos, hogy már 2022 év elején sem fogunk unatkozni, már a szezon előtt sem…

1. Damoklész kardja lebeg Hamilton feje felett, rajtbüntetés lehet belőle

Az év legnézettebb versenye előtt benne volt még az is a pakliban egy ideig, hogy Lewis kénytelen lesz hátrányból elindulni a döntő menetnek…

Minden kedves olvasónknak sikerekben gazdag Boldog Új Évet kívánunk!

2021. december 31.
Mazepin kifejezetten elégedett a bemutatkozó évével

Nikita Mazepin az ötből négyet adott magának a bemutatkozó F1-es szezonjára, mondván, az öt az olyan kiemelkedő lenne, amit nem lehet számszerűsíteni.

Mazepin a Haas 2021-es teljesen újonc felállásának részeként érkezett a Forma-1-be, a regnáló Formula 2-bajnok Mick Schumacher csapattársaként. Vele együtt érkeztek a sorozatból. Nem volt egyszerű szezonja az orosznak, aki kezdetben nem volt egy szinten Schumacherrel, majd a nyári szünet után új vázat kapott, ami megadta neki a szükséges fellendülést. Ez azonban a Katari Nagydíj edzésén megsérült, majd Mazepin ezután kihagyta a szezonzáró futamot Abu Dhabiban, miután a koronavírus tesztje pozitív lett.

A Haas döntése miatt, hogy nem fejlesztette tovább a VF-21-est, Mazepin és Schumacher a szezon jó részében hátul küzdött. Mazepin a 20 pilótát felvonultató bajnokságban a 21. helyen végzett, míg a 20. helyet Robert Kubica szerezte meg. A lengyel két futamon indult az Alfa Romeo színeiben.

Mazepin ugyanakkor büszke magára, amiért végigcsinálta az összes kihívást, ami az útjába került. Így majdnem a maximális pontszámot adta meg magának, ami az ötből négyet jelent. A Motorsport.com-nak fejtette ki a miérteket:

„Négy éve fejeztem be az iskolát, és akkor kaptam utoljára jegyeket, ami nem is hiányzik annyira. Soha nem gondolom, hogy ötöst kellene kapni, mert az ötös a kiválóság (Oroszországban az iskolai jegyek 2-től 5-ig terjednek). Én sem tudom, mi az a kiválóság. Ma lehet, hogy kiváló, de holnap rájövök, hogy ennél többet is tudnék. Tehát a négyes a maximum, amit adhatok magamnak. Szóval azt hiszem, azért is négyes, mert kitartottam, és idén bizonyos pontokon nagyon nehéz idők jártak.”

Mazepin azonban rávilágított egy gyenge pontra az alkalmazkodóképességében, így ezen a téren elvett magától egy pontot, miközben további javulásra törekszik:

„Valószínűleg egy hármas az alkalmazkodóképességem, mert ez nem volt az erősségem, de folyamatosan javítok rajta.”

Visszatekintve a szezon csúcs- és mélypontjaira, Mazepin negatívan értékelte az első bahreini futam rajtjánál történt balesetét, valamint a brazíliai időmérőt, ahol a pálya szélét jelző határok megsértése miatt vesztett időt egy olyan ponton, amikor úgy érezte, hogy a Q2-ben van. A mérleg másik serpenyőjében viszont a brit, a brazíliai és a mexikói futamok pozitívumokat hoztak az orosz versenyzőnek:

„Idén több különféle autót használtam, szóval minden bizonnyal, amikor olyan autókat használtam, amelyeket bonyolultnak vagy nehéznek találtam, akkor azok az felejthetőbb pillanatok voltak. Persze elkövettem néhány hibát is, mint a bahreini versenyen, és néhány más futamon, ahol úgy éreztem, nem teljesítettem jól, vagy túl keményen próbálkoztam. Végül elvesztettem a köridőmet, mint Brazíliában, ahol szerintem esélyünk volt arra, hogy megelőzzük a Williamst, vagy bejussunk a Q2-be. Ezek egyértelműen a mélypontok voltak, de a csúcspontok… sok futam. Jó futamom volt Silverstone-ban, Brazíliában és Mexikóban is.”

2021. december 28.
Verstappen: A silverstone-i kórházban éreztem magam a legmélyebben idén

Max Verstappen elárulta, hogy a Brit Nagydíjon elszenvedett balesetét követően volt a legmélyebben az idei Forma-1-es szezon során.

A Red Bull holland pilótája az Abu Dhabi Nagydíjon egy utolsó körös előzéssel happolta el Lewis Hamiltontól a világbajnoki címet a megannyi összeesküvés elméletet szülő biztonsági autós újraindítást követően.

Ezzel egy rendkívül kiélezett, hektikus szezonnal lett vége, ami tele volt fordulatokkal. Az egyik ilyen döntő esemény a két fél silverstone-i ütközése volt, amikor Verstappen a Copse kanyarban közel 300-as tempónál ütközött bele a gumifalba. A csattanás 51 G erejű volt, de szerencsére Verstappennek nem lett semmi baja.

Ugyan az egyszeres és a hétszeres bajnok Monzában és Jeddah-ban is túl közel került egymáshoz a versenypályán, de egyik ütközésük sem volt olyan kaliberű, mint ami a Brit Nagydíjon történt közöttük. Az esetet követően Verstappent azonnal kórházba szállították további kivizsgálásra és a holland elmondása szerint ez volt a legrosszabb pillanata az idei év során.

„A kórházból végignézni a teljes futamot volt a legrosszabb az idei szezonba” – ismerte el 2021 világbajnoka, akiért édesanyja még az angyalokhoz is imádkozott.” A holland pilóta azt is hozzátette, hogy a bakui defektjét – ami miatt 25 pontot dobott el magától önhibáján kívül – sem volt könnyű feldolgoznia.

Amikor azonban a szezon legjobb pillanatát kellett kiválasztania a Red Bull fiatal titánjának, akkor már nem volt ilyen könnyű helyzetben. Az F1 frissen koronázott bajnoka a monacói és a hazai győzelmét, a két Red Bull Ringen szerzett sikerét, valamint az Abu Dhabiban aratott diadalát és felsorolta, azonban egyet sem tudott kiemelni az előbb felsoroltak közül.

2021. december 17.