Szerk Racingline.hu

Címke: silly season

  • Hülkenberg: A Red Bullra kevés az esély, a Haas pedig nem reális

    Hülkenberg: A Red Bullra kevés az esély, a Haas pedig nem reális

    Nico Hülkenberg jelenleg is keresi helyét a Forma-1-ben 2021-re, a legtöbben Max Verstappen oldalán látnák őt szívesen a Red Bullnál. Azzal, hogy a holland csapattársa folyamatosan rosszul teljesít a futamokon, amit külső szemlélőként így látni, elképzelhető, hogy emiatt az osztrák gárdának előbb utóbb váltania kell.

    A csapat azonban kijelentette, az nem opció, hogy Pierre Gaslyt hozzák vissza Albon helyére. Szóval, ha lesz változás a pilótafelállásban, biztosan kívülről fog érkezni valaki.

    Éppen ezért merülhetne fel Hülkenberg neve. A németnek jelenleg nincs ülése a 2021-es szezonra, utolsó szezonját tavaly teljesítette a Renault csapatánál, akik nem hosszabbítottak vele. Klasszisát egyébként idén is bizonyította, amikor Lance Stroll, és Sergio Pérez helyére ugrott be egy-egy futamra. Pár nappal ezelőtt az Eifel Nagydíjon a huszadik helyről indult, és egészen a nyolcadikig egerészte fel magát.

    Pont ezért hatalmas a kontraszt a 33 éves német, illetve Albon között, hiszen utóbbinak felejthető futama volt, mivel nekiment Daniil Kvyatnak, és a másik Alpha Taurit vezető Pierre Gaslynak is nehéz pillanatokat okozott.

    Amikor Hülkenberget kérdezték egy esetleges Red Bull ülésről a jövő évre, ezt válaszolta a Sky Germany-nek:

    „Nagyon kicsi az esélye. Tudjuk jól, a Red Bull mindig ki fog állni a versenyzői mellett. Szóval nem lehetnek elvárásaink.”

    A Red Bull mellett, még a Haast szokták a leggyakrabban felhozni a neve hallatán, mivel Guenther Steiner kijelentette, egy teljesen új felállást szeretne jövőre. A német csak ennyit mondott a gondolatra: „Szép a csapat neve, de nem reális.”

    Az egyik csapat, ahová biztosan nem fog igazolni, az a Renault, hiszen jövőre Fernando Alonso és Esteban Ocon fogja vezetni az Alpinná alakuló gárda autóit. Hülkenberg korábbi csapatfőnöke is nyilatkozott a kialakult helyzetről:

    „Csak annyit tudok mondani: Bárcsak lenne egy harmadik autóm. Helye van a Forma-1-ben.” – mondta Cyrié Abiteboul, akivel egyébként Otmar Szafnauer és még sokan mások is egyetértenek.

  • Hülkenberg ismét pontszerző lett: „Sokat kereshetett pontoként”

    Hülkenberg ismét pontszerző lett: „Sokat kereshetett pontoként”

    Nico Hülkenberg ismét szerezhetett egy kevés bevételt az Eifel Nagydíjon való beugrásáért. Giedo van der Garde szerint, a német beszerezhet néhány hordót abból, amit visszatérése alkalmával keresett.

    Nico Hülkenberg ismét rózsaszínbe kellet öltöznie. Ezúttal nem a korábban koronavírussal küszködő Sergio Pérezt kellett helyettesítenie, hanem a rosszullétre panaszkodó Lance Strollt. Hülkenberg csak és kizárólag az időmérőn és a versenyen vezette az autót, de ez is elég volt ahhoz, hogy a huszadik helyről egészen a nyolcadikig jöjjön fel a versenyen, ezzel fontos pontokat szerezve a csapatnak.

    Azzal, hogy a német versenyző újabb négy pontot szerzett, a silevrstonei hetedik helyével együtt, már tíz pontja van. Giedo van der Garde és Robert Doornbos szerint ezzel keresett egy kis pénzt is, mondták mindezt a Ziggo Sportban:

    „Nem gondolom, hogy volna menedzsere, de legutóbb, amikor visszatért, bizonyosan megegyeztek, hogy a pontokért vagy a leggyorsabb körért jár-e valamiféle bónusz. Ez persze versenyzőnként változik persze, de be fogja váltani kávé kuponokra Kölnben.” – mondta Doornbos, akinek gondolatát van der Garde egészítette ki:

    „Biztosan megmondta, hogy a pontok után pénzt szeretne kapni. Szerintem nagyjából százezret pontonként.” – mondta a korábbi F1-es pilóta.

    Ez minden bizonnyal Hülkenberg visszatérését igencsak jövedelmezővé tette volna. A német pilóta már tíz pontnál jár, ami azt jelenti, hogy egy milliónál kellene tartania. Van der Garde akár még megbízható forrásnak is tekinthető, hiszen tartja a kapcsolatot a némettel, akivel korábban együtt is versenyezhetett.

  • Vettel: A Nordschleifén való versenyzés fantasztikus volna

    Vettel: A Nordschleifén való versenyzés fantasztikus volna

    Sebastian Vettel nem zárkózik el attól a gondolattól, hogy az versenyezzen a Nürburgring eredeti versenypályáján, hiszen az ikonikus aszfaltcsíkon való versenyzés szerinte fantasztikus lenne.

    A Zöld Pokol, ahogyan a pálya ismert, 1927-ben rendezte meg első ízben a Német Nagydíjat, amelyet néhány kivételtől eltekintve, egészen az 1976-ig, amikor Niki Lauda hatalmas balesetet szenvedett a pályán, ami után biztonsági aggályok léptek fel.

    Manapság a 20 km-es pálya már egy elképesztően híres látványosság lett, ahol fizethet azért az ember, hogy végig menjen a már legendássá vált 154 kanyaron. Vettel első élménye is egy ilyen volt az aszfaltcsíkkal kapcsolatban:

    „A Nordschleife sokkal régebbi, mint a Grand Prix pálya. Az első alkalommal, még 17 évesen mentem rajta, a saját utcai autómmal. Volt egy ijesztő pillanatom a Shwedenkruez kanyarban. Gyengültek a fékjeim, és majdnem ütköztem, mivel úgy használtam az autót, mint egy sportautó, amely autó az is volt, de nem egy olyan, amit a Nordschleifére terveztek.” – mondta Vettel. (Egyébként ilyen élménye Ricciardonak is volt.)

    „Egyébként a pályának egy teljes ráncfelvarráson kellene átesnie, hogy kicsit simább legyen, de ez egy hatalmas kihívás lenne. Szerintem ez a világ legjobb pályája.” – éltette a pályát Vettel, aki egyébként is szereti a történelmi dolgokat.

    A mai világban már korlátok közé van szorítva a versenyzés, azonban az aszfaltcsík legnagyobb rendezvénye minden évben a nürburgringi 24 órás verseny. Ahol több mint 200 nevező van, kategóriák pedig a GT3-as autóktól egészen a 100 lóerős túraautókig vannak. A pilóták ezen a versenyen a Nordschleife, és a Grand Prix pálya kombinációján mennek.

    „Követtem a két héttel ezelőtti 24 órás versenyt két héttel ezelőtt, mint egy igazán nagy Nordschleife szurkoló.” – mondta Vettel, aki arra is reagált, hogy indulna-e a versenyen:

    „Azt gondolom, hogy ez a legnagyobb kihívás a motorsport világában, szóval ki tudja. Talán igen.” – zárta a németek négyszeres világbajnoka.

  • Kubica: A Forma-1 boldog lehet, hogy Vettel 2021-ben is marad

    Kubica: A Forma-1 boldog lehet, hogy Vettel 2021-ben is marad

    Sebastian Vettel év végén elhagyja a Ferrari csapatát, pályafutását pedig az Aston Martinnál fogja folytatni. Még tavasszal derült ki, hogy az olasz csapatnál már nem maradt hely számára, de a váltás egyértelműen egy új kezdet is lehet a németnek.

    „Vettelnek nincsen egy túlságosan egyszerű szezonja, amely természetesen negatív véleményeket szül, ha csak az eredményeket nézzük meg. Ennek ellenére ő még mindig egy kiváló pilóta, és az, hogy egy új csapatban folytatja, egy új motivációt adhat neki, amivel újra élvezheti a versenyzést.” – mondta Robert Kubica a Speedweek.com-nak.

    A Ferraris időszak nem volt olyan sikeres a németek négyszeres világbajnokának, mit ahogyan azt szerette volna:
    „Harcolt a bajnoki címért, de nem sikerült nyernie. Azonban ez azt is megmutatta, hogy a megfelelő helyen kell lenned a megfelelő időben. A Ferrarinál nem egyszerű versenyezni, azonban az Aston Martinnál sem lesz sokkal könnyebb. Ennek ellenére az új csapat, új lehetőségeket, illetve új kihívásokat rejthet számára. A Forma-1 boldog lehet, hogy még mindig soraiban tudhatja őt.” – mondta a Williams korábbi pilótája.

    Kubica tudja, az F1 kemény, de még mindig egy gyönyörű sportág:

    „Az emberek nagyon gyorsan elfelejtik, hogy mit értél el, ki vagy te, és mit értél már el. A legtöbb ember csak az előző futamodért tud hibáztatni. Ez a legegyszerűbb, de messze nem a legjobb módszer. Az eredmények érdekében az egész csomag fontos, amely néha megvan, néha pedig nincs meg.” – zárta Kubica.

  • Ricciardo kiáll Hülkenberg mellett: Az elején gyorsabb volt

    Ricciardo kiáll Hülkenberg mellett: Az elején gyorsabb volt

    Nico Hülkenberg idénre kikerült a Forma-1 mezőnyéből, de még van esély a visszatérésre. Jó néhány csapatnál van még hely a jövő évre, a Red Bull is egy lehetőség lehet amennyiben Albon nem teljesíti az elvárásokat.

    Ricciardo és Hülkenberg csapattársak voltak tavaly a Renault csapatánál. Amely év mind ez idáig a német utolsó éve volt a sportágban. Az ausztrál pilóta ismeri Hülkenberg erősségeit:
    „Mi, pilóták tudjuk, hogy milyen erős. A kezdetekben gyorsabb volt nálam a Renault-nál, nem is volt kérdés. De, amikor igazán beilleszkedtem a csapatba, már fel tudtam venni vele a versenyt.” – mondta Ricciardo az F1 insider-nek.

    A szezont végül Ricciardo zárta több ponttal, részben azért, mert a német többször nem ért célba. Kvalifikációkon tisztán látszott Ricciardo fölénye (14-7). Amely teljesítmény egyértelműen jobb volt annál, mint amit most Esteban Ocon mutat az ausztrál ellen.

    Két futam erejéig a német visszatért idén, mivel Sergio Pérezt helyettesítette, aki koronavírusos volt. Azon a hétvégén, ahol már a futamon is részt tudott venni, az időmérőn legyőzte a teljes évet futó Lance Strollt. Ez nem lepte meg Ricciardot:

    „A kezdetektől fogva tudtam, hogy nem lesz egyszerű ellene. Egy nagyon technikás és egy nagyon gyors pilóta. De sokkal nyugodtabb volt annál, mint amire számítottam. Végül is német.” – viccelődött Ricciardo.

    A következő időszak válaszolni fog arra a kérdésre, hogy a német beugrása alkalmával mutatott teljesítménye elegendő volt-e ahhoz, hogy ülést kapjon a jövő évre.

  • A Red Bull csapatát szorítja az idő, hogy új motorszállítót találjon

    A Red Bull csapatát szorítja az idő, hogy új motorszállítót találjon

    A Red Bull csapata is múlt héten tudta meg, hogy új motorszállítót kell találnia, amennyiben a Forma-1-ben szeretne maradni. Méghozzá azért, mert a Honda 2021 végén kivonul a sportágból. Egy új motor beépítése sosem egyszerű, és gyors feladvány, de az idő sürgeti az osztrák csapatot.

    Egy új erőforrás beépítése akár évekbe is telhet. Ebben talán a Red Bullnak (és a McLarennek) van a legnagyobb tapasztalata, hiszen az osztrák alakulat pár évvel ezelőtt váltott Renault erőforrásokról a Hondáéra. Első lépésként a Torro Rosso autóiba tették bele a japán erőforrásokat, majd egy évvel később a nagycsapat is beépítette.

    A Red Bull és a Honda első évét egy átmeneti évnek fogták fel, hiszen a feleknek még hozzá kellett szokniuk egymáshoz, illetve valószínűleg kellett egy kis idő ahhoz is, hogy a motort megfelelően integrálják. Igazából az idei évet akarták nagyon megnyomni, de a Mercedes túl erős bármilyen siker eléréséhez.

    Egy új motorszállítóval lehet, hogy megint el kellene majd telnie egy bizonyos időnek, mire összeállnak a dolgok, így megkérdőjelezhető, hogy a Red Bull ott lesz-e az élen 2022-ben. Mivel az új szabályrendszer sürgeti őket, hogy mihamarabb új erőforráshoz jussanak. És csak ezek után tudnak új autót tervezni 2022-re. Christian Horner, az osztrákok csapatfőnöke tudja, hamarosan ki fognak futni az időből:

    „Még év vége előtt tisztáznunk kell a helyzetünket. Természetesen minden lehetőségre nyitottnak kell lennünk. Számunkra rendkívül fontos az, hogy egy olyan erőforrással mehessünk, amellyel el tudjuk kapni a Mercedest a következő években.” – mondta Horner a Servus TV-ben.

    A leglogikusabb választás a Renault volna jelen pillanatban, bár a két gárda kapcsolata nem volt éppen a legfényesebb, mikor elváltak útjaik.

  • A Red Bull nem zárja ki sem Pérez, sem Hülkenberg érkezését

    A Red Bull nem zárja ki sem Pérez, sem Hülkenberg érkezését

    A Red Bull csapata már nem zárja ki azt az eshetőséget, hogy Alex Albon helyére valaki beüljön jövőre.

    Egészen mostanáig, az energiaitalosok erősen kiálltak amellett, hogy a brit-thai versenyző maradni fog náluk a jövő évre is, azonban egy újabb pocsék nagydíjat hagyott maga mögött Szocsiban.

    „Ha Alex jól teljesít, akkor maradni fog.” – mondta Dr. Helmut Marko a Speedweek-nek.

    „Ha nem, akkor tartani fogunk egy kis tanácskozást.” – tette hozzá, amikor megkérdezték arról, hogy Pérez, illetve Hülkenberg jöhetnek-e:

    „Ebben az esetben, körül kellene néznünk a pilótapiacon, keresnünk kellene egy jó pilótát. Ez jelen esetben nem jelentene problémát.” – mondta a Red Bull tanácsadója.

    Az is előfordulhat, hogy a Honda meglepetésszerű kivonulása miatt Max Verstappent is meg kell győzni a maradásról. Egyébként a korábbi Forma-1-es pilóta Christijan Albers nem így gondolja:

    „Addig, amíg Lewis a Mercedesnél marad, Verstappennek nincs esélye odaigazolni.” – mondta a Telegraaf-nak.

    „Nem azért, mert Verstappen ne akarná, mivel szerintem nem érdekelné, de ebbe Lewis Hamilton sose menne bele.”

  • Őrületes mértékű a Portugál Nagydíj jegyeladása

    Őrületes mértékű a Portugál Nagydíj jegyeladása

    A Portugál Nagydíj jegyeladása már-már őrületes mértékű, a nagydíjra nagyjából 45.000 nézőt várnak naponta.

    Portugália visszatér a Fomra-1-es versenynaptárba, amelyre már 1996 óta nem volt példa. Portimaoban akkor október 25.-én volt a verseny az Algarve Nemzetközi Versenypályán.

    A szurkolók csak a legutóbbi versenyen térhettek vissza, de ott is csak igen csekély létszámban. A Toszkán Nagydíjon ugyanis mindösszesen 3.000 szurkoló vehetett részt, persze ez is jóval több annál, mint amennyi szurkoló az ez előtti versenyeken volt összesen.

    Egyébiránt nem csak a Portugál pályára várnak nagy mértékben szurkolókat, hanem a jövő héten esedékes Orosz Nagydíjra, illetve öt számjegyű nézőszám várható Imolában, illetve Törökországban is.

    A Portugál Nagydíj is erre a listára fog kerülni, Miguel Praia véleménye szerint, aki a pálya rendezvény és kereskedelmi igazgatója, aki elmondta, óriási az érdeklődés a verseny iránt, azóta amióta világossá vált, hogy a pálya visszatér:

    „Az első hét, amikor megkezdtük online árusitani a jegyeket, egészen eszelős volt. A Forma-1 nagyon népszerű itt Portugáliában, és a szurkolók nagyon izgatottak, hogy a királykategória visszatér országunkba.” – mondta az Autosport-nak.

    „Jelen pillanatban több mint 30.000 jegyeladásnál tartunk. Arra számítunk most, a nyaralások végeztével, hogy egy utolsó hullámban el fognak fogyni a fentmaradó jegyek.”

    Az Algarve 90.000 néző befogadására képes, azonban a kialakult helyzet miatt ennek csak a fele lesz elérhető az F1-es hétvégén.

    Minden nézőnek meg fogják mérni a lázát a bejáratnál, illetve mindenkinek kötelező lesz maszkot húznia, illetve a mindenkinek a kijelölt helyén kell majd maradnia a lelátókon.

    „Tudjuk, hogy jelenleg ez egy egyszeri lehetőség, éppen ezért megpróbáljuk a legjobbunkat nyújtani majd, hogy a szponzorok, a csapatok, a szervezők, és a szurkolók is élvezhessék majd a létesítményeket, és Algarve-t.”

    Praia hozzátette, a pálya korábban reménykedett benne, hogy rendezhet majd F1-es versenyeket, azonban ez csak azon csúszott el, hogy óriási lett volna a rendezési díj:

    „Kapcsolatban voltunk a FOM-al ezt megelőzően is, abból az okból, hogy rendezhessünk F1-es versenyt, azonban olyan magas volt a rendezési díj, ami már megálljt parancsolt nekünk.”

    „Azonban a koronavírus megváltoztatta a világot, amely okból kifolyólag a Forma-1-et, és a Moto GP-t is érdekli Algarve.” -zárta Praia.

  • Brown: A McLaren nem érdekelt a korai pilótacserében

    Brown: A McLaren nem érdekelt a korai pilótacserében

    Zak Brown kijelentette, a pilótafelállások néhány csapatban lehetséges, hogy zavart okozhatnak, ugyanakkor a McLaren csapatát nem érdekli a korai csere.

    Az őrült szezon azzal kezdődött, amikor a Ferrari bejelentette, hogy nem hosszabbít szerződést a németek négyszeres világbajnokával, Sebastian Vettellel.

    Nem sokkal ez után jött a bejelentés, hogy 2021-től Carlos Sainz veszi majd át helyét az olasz csapatnál, akinek helyére a Renault-tól távozó Daniel Ricciardo megy majd.

    Mivel Vettel nem az elmúlt évek legjobb Ferrarijában ül, és Fernando Alonso fogja Ricciardo helyét átvenni a jövőre már Alpine névre hallgató csapatnál. Aki ’éppen ráér’, így elindultak a találgatások, hogy nem fognak-e már év közben helyet cserélni a pilóták.

    Zak Brown azonban kinyilvánította csapata álláspontját, mégpedig azt, hogy nem érdekli őket az év közbeni csere, abban a hitben, hogy jelenleg a többi csapatnál ez nem jelent problémát:

    „Nagyon elégedettek vagyunk az idei pilótapárosunkkal. Ahogyan a többi csapat felállásával is nagyon elégedettek vagyunk.” – mondta az Autosport-nak.

    „Úgy gondolom, hogy két remekül teljesítő pilótával rendelkezünk, és más csapatok is így vannak ezzel a többi garázsban, szóval folytatni akarjuk ezt a harmonikus munkát.”

    „És azt hiszem, hogy amennyiben most meg akarnánk cserélni a pilótákat, azzal azokat a csapatokat támogatnánk, akik jelenleg nem stabilok pilóta fronton.”

    Miközben Brown rendkívül elégedett azzal, ahogy folyamatosan faragják a hátrányt az élen autózókhoz képest, úgy gondolja hátrafelé is kell figyelniük:

    „Végső soron az a célunk, hogy elkapjuk az élen lévő csapatot, és ez már hosszú ideje a Mercedes gárdája.” – mondta.

    „Biztosan motiváltak tudunk maradni, ugyanis most újra a Ferrarival versenyezhetünk, ami már jó hosszú ideje nem fordult elő.”

    „Nagyon bátorító, ahogyan csökkentjük a különbséget, és azt gondolom, hogy a 2022-es szabálymódosítások nagyszerű lehetőséget fognak számunkra nyújtani. Ugyanakkor azt is meg kell említeni, hogy a Renault is egyre erősebb, illetve még gyors a Racing Point csapata is, akik most igazoltak le egy négyszeres világbajnokot.”

    „Szóval azt gondolom, ha el akarjuk kapni azt a három csapatot, akik jelenleg előttünk vannak, vagyis jelenleg kettőt, akkor nagyon oda kell figyelnünk arra, hogy négy, öt, hat, de akár hét olyan csapat is lehet, akik komoly versenytársak lehetnek a költségvetési sapka miatt.” – zárta Brown

  • Ricciardo elmondta, miért nem mehet a Ferrarihoz Vettel helyére

    Ricciardo elmondta, miért nem mehet a Ferrarihoz Vettel helyére

    Daniel Ricciardo minden kételyt eloszlatott azt illetően, hogy a Ferrari versenyzője lesz-e jövőre abban az esetben, ha esetleg Sebastian Vettel visszavonulna.

    A nyár a Forma-1-ben mindig az őrült átigazolási pletykák időszaka. Ez most sincs másképp, folyamatosan cikkeznek arról, hogy Sebastian Vettel visszavonulhat, és már arról is jelentek meg hírek, hogyha ez tényleg bekövetkezne, kivel pótolná világbajnokát a Ferrari.

    Az idén Renault-hoz kerülő Daniel Ricciardo lenne állítólag az egyik jelölt a Scuderia megüresedő ülésére, de maga az érintett kizárja ezt a lehetőséget, pont amiatt, mert most igazolt frissen a jelenlegi csapatához, ahová két éves szerződés köti.

    „Hogy őszinte legyek, az elmúlt 3-4 évben folyamatosan látok ilyen cikkeket” – mondta az ausztrál az Auto Weeknek, amikor az őt Ferrarival összeboronáló hírekről kérdezték. „Szóval ez nem új nekem. Viszont nekem van szerződésem, ami 2020 végéig szól, vagyis két éves. Tehát ha Seb lelépne év végén, akkor az az ő döntése, de én nem kerülnék bele abba a keringőbe, amit ez kiváltana.”