Címke: Sheldon van der Linde

Kettős győzelemmel kezdett a Mercedes a portimaói szezonnyitón

Végül nem a pályán mutatott teljesítmény, hanem egy különös hiba döntötte el az idei első futam sorsát a Mercedes javára Portimaóban.

Egészen elképesztő módon kezdődött a DTM első hétvégéje: még a pénteki napon a mezőny ötödét kapták boxutcai gyorshajtáson. A hat pilóta közül Maximilian Buhk járt a legrosszabban, akit 60 helyet 92 km/h-val mértek be. Ha átszámítjuk a büntetéseket, a DTM több, mint 1,7 millió forintot szedett be az első hivatalos napon.

Az időmérőn sokáig öt márka képviselői küzdöttek a mezőny elején, név szerint: Lucas Auer (Mercedes), Nico Müller (Audi), Sheldon van der Linde (BMW), Nicki Thiim (Lamborghini) és Felipe Fraga (Ferrari).

A pálya azonban egyre jobban felgumizódott az edzés előrehaladtával, így a mindössze a végén egy kört teljesítő Mirko Bortolotti (Lamborghini) lett az első a kanadai újonc, Mikael Grenier (Mercedes) előtt.

A gurulórajtnál az Grenier nagyot küzdött az első helyért, de végül nem történt helycsere, sőt később Auer is elment mellette. Mögéjük Nicki Thiim jött fel, miután Fraga mellett ment el.

Dev Gore a felvezető körön történt ütközés következményeként lett a szezon első kiesője. Nem sokkal utána pedig Nico Müller vonult be nagy füsttel a boxba. A Team Rosberg így kettős kiesést könyvelhetett el.

Marko Wittmann is beállt a garázsba alig 10 perc után, pont mielőtt Ricardo Feller jött be kerékcserére, a lehető legelső körben.

Az alávágásra folyamatosan reagáltak a többiek, az élmezőnyből először Grenier állt ki először, de nem tudott helyet nyerni ezzel. Ellentétben Luca Stolz-cal, aki a kanadai mögé került és negyedik helyen haladt a korai kiállók között.

Felipe Fraga maradt kint az élen, Maro Engellel és a van der Linde testvérekkel együtt. A brazil akkor állt ki, mikor Rolf Ineichen autója megállt a pályán, ami biztonság autós fázist idézett elő.

Az újraindításnál Mirko Bortolotti beragadt, és ezzel a mögötte érkező Grenier is visszaesett. A kavarodásban több koccanás is történt, Fraga és René Rast emiatt feladni kényszerült a versenyt.

Auer került ezzel az élre, márkatársai, Stolz és Engel követték a dobogós helyeken. Bortolotti a negyedikként haladt Kelvin van der Linde és Feller előtt.

A Porschék jártak igazán jól a safety car alatti kiállással, Dennis Olsen és Laurens Vanthoor is pontszerző helyre került, frissebb gumikon.

Bortolotti rendesen megizzasztotta Engelt az utolsó dobogós helyért. Többször is mellé került, de mivel a kanyargós részen került közel, az egyenesben a Mercedes pilóta mindig elnyúlt tőle. Az utolsó előtti körben azonban már az utolsó kanyarban mellé került, így a célegyenes végén el tudott menni a vetélytárs mellett.

Engel ráadásul egy boxutcai szabálysértés miatt kapott egy 5 másodperces büntetést, ami a 10. helyre sorolta vissza.

Így nem lett teljes a Mercedes öröme, de így is kettős győzelmet ünnepelhettek az szezon első versenyén Auer és Stolz révén.

A végeredmény:

	Versenyző	Márka	Csapat	Idő
1	🇦🇹 Lucas Auer	Mercedes	Winward	–
2	🇩🇪 Luca Stolz	Mercedes	Haupt	+0,85
3	🇮🇹 Mirko Bortolotti	Lamborghini	Grasser	+1,81
4	🇿🇦 Kelvin van der Linde	Audi	Abt	+3,05
5	🇳🇴 Dennis Olsen	Porsche	SSR	+3,38
6	🇨🇭 Ricardo Feller	Audi	Abt	+4,41
7	🇿🇦 Sheldon van der Linde	BMW	Schubert	+4,75
8	🇧🇪 Laurens Vanthoor	Porsche	SSR	+5,35
9	🇦🇹 Philipp Eng	BMW	Schubert	+7,39
10	🇩🇪 Maro Engel	Mercedes	GruppeM	+7,47
11	🇩🇪 Maximilian Götz	Mercedes	Winward	+8,53
12	🇩🇰 Nicki Thiim	Lamborghini	T3	+9,13
13	🇦🇹 Thomas Preining	Porsche	KÜS Bernhard	+12,46
14	🇧🇪 Esteban Muth	BMW	Walkenhorst	+13,29
15	🇨🇦 Mikael Greiner	Mercedes	GruppeM	+13,72
16	🇫🇷 Sébastien Loeb	Ferrari	AF Corse	+14,26
17	🇮🇳 Arjun Maini	Mercedes	Haupt	+14,97
18	🇩🇪 Marius Zug	Audi	Attempto	+16,05
19	🇩🇪 Maximilian Buhk	Mercedes	Mücke	+16,44
20	🇩🇪 David Schumacher	Mercedes	Winward	+17,25
21	🇦🇹 Clemens Schmid	Lamborghini	Grasser	+18,04
22	🇮🇹 Alessio Deledda	Lamborghini	Grasser	+25,93
–	🇬🇧 Esmee Hawkey	Lamborghini	T3	—-
–	🇧🇷 Felipe Fraga	Ferrari	AF Corse	—-
–	🇩🇪 René Rast	Audi	Abt	—-
–	🇨🇭 Rolf Ineichen	Lamborghini	Grasser	—-
–	🇩🇪 Marko Wittmann	BMW	Walkenhorst	—-
–	🇨🇭 Nico Müller	Audi	Rosberg	—-
–	🇺🇸 Dev Gore	Audi	Rosberg	—-

2022. április 30.

Seregszemle: íme az idei DTM mezőny

Másfélszeresére duzzadt a DTM résztvevőinek szám az idei évre, íme egy kis ízelítő, hogyan is néz ki a 29 fős mezőny.

Mercedes

A tavalyi gyártói és egyéni bajnokságok nyertese 8 autóval továbbra is a legnagyobb jelenléttel bíró márka a bajnokságban.

A bajnoki címvédő, Maximilian Götz csapatot váltott, a helyén maradó Lucas Auer és a debütáló David Schumacher mellett a Winward Racing színeiben indul majd. A Haupt Racing Team a tavaly már dobogót szerző Arjun Maini és Luca Stolz kezébe adja autóit, míg a GruppeM Racing a nagy visszatérő, Maro Engel tapasztalatában bízik.

Csapattársa az újonc kanadai Mikael Grenier lesz, Maximilian Buhk pedig marad a Mücke Motorsportnál.

Fotó: Daimler AG

Audi

A négykarikás márka Kelvin van der Linde révén sokáig bajnoki várományosnak számított, de végül összeomlott a terv. Idén az Abt két bajnokkal erősítve (René Rast és Ricardo Feller) tér vissza, a Rosbergnél azonban nincs változás. Eközben egy extra autó is érkezik 2021-hoz képest az Attempto Racing jóvoltából, amit a mezőny legfiatalabb tagja, a 19 éves Marius Zug vezet majd.

Fotó: Gruppe C Photography

BMW

A bajorok új kasztnival érkeznek az új szezonra, miután elkészült az M4 GT3-as verziója. Sheldon van der Lindéhez és Marko Wittmannhoz, a DTM-be visszatérő Philipp Eng csatlakozik. A téli szezon legnagyobb átigazolása is a BMW-hez köthető, a Lamborghinitől Esteban Muth érkezik.

Fotó: BMW AG

Porsche

Negyedik német márkakánt most először a Porsche is teljes szezont teljesít majd a német túraautó bajnokságban, miután tavaly már belekóstoltak a sorozatba. Rögtön három gyári pilóta érkezik, majd két külön csapattal. Az SSR Performance két pilótája, Laurens Vanthoor és Dennis Olsen csapattársakként indultak idén Daytonában, és csak az utolsó körökben veszítették el a győzelmet.

Mivel a stuttgarti márka igencsak széleskörű tapasztalattal rendelkezik a GT3-as kategóriában, őket sem kell félteni.

Fotó: DTM

Lamborghini

Tavaly csak két autó állt rajthoz, idén háromszor annyi lesz. A T3 Motorsportnál a WEC kategória bajnok, Nicki Thiin váltja Muth-ot, míg a Grasser Racing négy autójának érkezése az olasz márka gyári pilótáinak biztosít lehetőséget, köztük a tavaly meglepetésdobogót szállító Mirko Bortolottinak.

A mezőny egyetlen női pilótája, Esmee Hawkey is az olasz márkával áll rajthoz.

Fotó: Gruppe C Photography

Ferrari

A Red Bull ferraris programja hagyta legutoljára a bejelentéseket, de érdemes volt kivárni. Egy amerikai és egy ázsiai-óceániai bajnok (Igor Fraga és Nick Cassidy) lesz majd a két pilótájuk. Utóbbi azonban több sorozatban is érdekelt így egy igazi legenda – a hab a tortán – Sébastien Loeb helyettesíti majd a szezon során.

Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

2022. április 29.

Egy tavalyi felfedezett és M1RA pilóta is lesz a négy új BMW egyikében

Bár a tengerentúlon a korai szezonkezdet miatt nem érkezett meg mindegyik M4 GT3-as, a DTM-ben négy autót is ígér a BMW, és már a pilóták is megvannak.

2022-ben a Walkenhorst mellett a Schubert Motorsport fog két autót indítani, miután a ROWE Racing inkább a GT World Challenge Europe és a Nürburgring Endurance Series mellett döntött.

Marko Wittmann és Sheldon van der Linde marad a bajor márka kötelékében 2022-ben is. Azzal a különbséggel, hogy a dél-afrikai nem a ROWE-nál, hanem a Schubertnél versenyez majd.

Melléjük érkezik a korábbi DTM – és tavalyi ETCR-ben M1RA pilóta, Philipp Eng, illetve a tavalyi Lamborghini élversenyző, Esteban Muth.

Ez a bejelentés egyben azzal is jár, hogy Timo Glock nem tér vissza a DTM-be, így 2012 után először nem lesz a mezőny tagja. Idén már biztos, hogy a Stock Car Brasil nevű sorozatban teljesít majd egy futamot, Felipe Massa oldalán.

Eng 2020 végén hagyta ott a DTM-et, de a BMW-vel továbbra is kapcsolatban maradt. A tengerentúlon az IMSA négy hosszabb versenyét (Endurance Cup) teljesítette velük tavaly, és a BMW Andretti tartalékja volt a Formula E-ben.

A belga 2021-ben hazai versenyén bemutatott felzárkózása miatt érdemelte ki a „Mr. Overtaker” – azaz Előző – nevet. Tavalyi csapata, T3 Motorsport azonban nem tér vissza, miután a Grasser Racing átvette a gyárilag támogatott helyeket. Ezeket pedig valószínűleg a Lamborghini saját pilótáival töltik majd meg. Az egyik nagy esélyes erre a beugróként is dobogós Mirko Bortolotti.

Ami az autót illeti, 2022-ben már az újonnan gyártott BMW M4 GT3-asok szerepelnek majd mind a négy pilóta esetében.

Az eddig bejelentett DTM pilóták:

Pilóta	Csapat	Márka
🇿🇦 Kelvin van der Linde	Abt Sportsline	Audi
🇨🇭 Ricardo Feller
🇩🇪 René Rast
🇩🇪 Marius Zug	Attempto Racing
🇿🇦 Sheldon van der Linde	Schubert Motorsport	BMW
🇦🇹 Philipp Eng	Schubert Motorsport
🇩🇪 Marko Wittmann	Walkenhorst Motorsport
🇧🇪 Esteban Muth	Walkenhorst Motorsport
🇦🇹 Clemens Schmid	Grasser Racing Team	Lamborghini
🇩🇪 Luca Stolz	HRT (Haupt)	Mercedes
🇩🇪 Maximilian Götz	Winward
🇦🇹 Lucas Auer	Winward
🇦🇹 Thomas Preining	KÜS Team Bernhard	Porsche

2022. február 18.

Íme Rahalék BMW-je a Daytona 24 órásra

Bemutatkozott a gyári RLL BMW M4 GT3-asok festése a Roar Before Rolex 24 hétvége előtt.

A BMW lerántotta a leplet a BMW M Team RLL két debütáló M4 GT3-asának festéséről, amelyek a jövő hétvégi Rolex 24 at Daytona versenyen indulnak – írja a SportsCar365.

A két GTD Pro versenyautó kontrasztos dizájnt kap: a 24-es rajtszámú versenyautó a német gyártó hagyományos fehér, fekete, kék és piros színeit viseli, míg a 25-ös BMW az elsődleges szponzor Motul vállalati színeiben pompázik majd.

Ahogy azt korábban már bejelentették, a GT Le Mans-osztály korábbi győztesei, Augusto Farfus, Connor De Phillippi, John Edwards és Jesse Krohn osztoznak majd a 25-ös rajtszámú autón.

A 24-es rajtszámú gépet Philipp Eng – aki szintén a Daytona GTLM-osztály győztese -, Marco Wittmann, Nick Yelloly és Sheldon van der Linde fogja vezetni.

Mindkét autó részt vesz a hétvégi Roar Before the Rolex 24 teszten, beleértve a vasárnapi 100 perces kvalifikációs futamot is, amely versenyen valószínűleg jó, bár hűvös idő vár majd a versenyzőkre.

2022. január 21.
Lawson maga mögött tartotta Wittmannt, duplázott a Red Bull Ringen

Liam Lawson ellenállt a BMW-s Marco Wittmann egész versenyen át tartó nyomásának, és kettős győzelmet aratott a Red Bull Ringen. Ezzel felzárkózott Kelvin van der Lindére a bajnoki tabellán.

Az AF Corse Ferrari pilótája, Lawson a boxban előzte meg a pole pozícióból induló Wittmannt. Később ellenállt a kétszeres bajnok előrenyomulásának, és megszerezte szezonbeli harmadik győzelmét. Mindezt úgy, hogy 25 kg plusz súly hátráltatta.

A futam elején Wittmann a pole pozícióból tisztán meglépett az egyetlen Walkenhorst BMW-vel. Lawson pedig a második helyre furakodott Sheldon van der Linde Rowe Racing BMW-je elé. Miután egy másodperces előnyre tett szert Lawson előtt, Wittmann az 5. körben az első adandó alkalommal kiállt a boxba. Őt több más versenyző is követte, hogy minimalizálják a kockázatot, ha megjelenne a biztonsági autó.

Lawson egy körrel később maga is a boxba hajtott, majd jóval Wittmann előtt tért vissza a pályára. Összesen 2,5 másodpercet nyert riválisához képest a beállás és maga a boxkiállás alatt. Innen kezdve Lawson és Wittmann komoly párharcot vívott egymással, amely egészen a verseny utolsó köréig tartott. A duó közötti különbség mindössze három tized és 1,5 másodperc között ingadozott. A 18. körre Wittmann lőtávolságon belülre került Lawsonhoz képest. Az új-zélandinak azonban sikerült reagálnia a BMW pilótájának tempójára, és egy másodpercre visszahozta a különbséget.

Wittmann következő lehetősége a 27. körben érkezett el, amikor felzárkóztak Nico Müller még kiállásra váró Audijára. Míg Lawson a 3-as kanyarban el tudott menni a svájci pilóta mellett, addig Wittmann-nak a következő kör kezdetéig kellett várnia, hogy előzhessen. A kétszeres DTM-bajnok a futam utolsó részében egy végső támadást indított. Az utolsó kanyarból jobban jött ki, de Lawson mindössze 0,215 másodperces előnnyel meg tudta tartani a győzelmét a célegyenesig tartó kemény versenyben.

A HRT Mercedes pilótája, Maximilian Götz nem tudta érdemben kihívni Lawsont és Wittmannt a győzelemért. 15 másodperccel a duó mögött a harmadik helyen végzett, de a nyolc verseny alatt elért ötödik dobogós helyezésével továbbra is versenyben van a bajnoki címért folyó küzdelemben.

A Winward Mercedes versenyzői, Philip Ellis és Lucas Auer a negyedik, illetve az ötödik helyen végeztek. Utóbbi hazai versenyén szerzett fontos pontokat.

Az Abt Sportsline versenyzője, van der Linde nem tudott sokat előrelépni a top 10 alsó régiójából egy olyan pályán, amely kihozta az Audi gyenge pontjait, de a Mercedes pilóták, Vincent Abril és Daniel Juncadella büntetései miatt a tisztes hatodik helyet nyerte meg.

A dél-afrikai újra az ingolstadti márka egyetlen pilótája volt, aki pontszerző helyen végzett. A legközelebbi dobogós Müller a 14. helyen végzett a Team Rosberg színeiben, miután a 38 körös futam 31. körében egy késői boxkiállást hajtott végre.

Abril és Juncadella csatáztak Auerrel az ötödik helyért, de a pályahatárok túllépése miatt kiszabott időbüntetéseknek köszönhetően a nyolcadik, illetve a 12. helyre estek vissza – ezzel a Mercedes megszakította azt a ritka bravúrt, hogy mind a hét autója pontszerző helyen végezzen.

Mivel Abril és Juncadella büntetést kaptak, Arjun Maini a hetedik helyre lépett előre a GetSpeed AMG GT3-mal, míg Maximilian Buhk a kilencedik helyre került a Mucke versenyautójával.

A pontszerzők sorát Timo Glock zárta az egyetlen megmaradt Rowe Racing BMW-vel.

Lawson Red Bull-os csapattársa, Alex Albon Glockkal küzdött a top 10-be kerülésért, amikor a kivezető körén bal első defektet kapott, ami miatt nem tervezett boxlátogatásra kényszerült. Ezzel a mezőny végére esett vissza, és a 17. helyen végzett.

Sheldon van der Linde szintén defektet kapott a verseny elején, ami miatt Rowe kénytelen volt leparkoltatni a versenyautót.

2021. szeptember 6.
Harmadik márka nyert újonccal a DTM lausitzringi fordulójában

A Ferrari és az Audi után a Mercedes is győzelmet tudott szerezni a DTM harmadik fordulójában a svájci Philip Ellis révén.

A van der Linde testvérek indulhattak az első sorból, és a rajt után meg is tudták tartani a pozícióikat Sheldon-Kelvin sorrendben.

Nem tartott sokáig azonban a versenyzés, ugyanis Esmee Hawkey kisodródott az első, döntött kanyarban, és kiesett. A mezőny másik női versenyzője, Sophia Flörsch is kiesett, miután megpördült, és ez sérülést okozott az autójában.

Az újraindításnál a hatodik helyről Ellis tört előre. Nemsokára pedig a második helyen találta magát, Rockenfeller (Audi) és Esteban Muth (Lamborghini) előtt.

A kiállásokat követően aztán megelőzte Sheldon van der Lindét is, aki később kapott egy 5 másodperces büntetést is, így visszasorolták a 9. helyre.

Liam Lawson (Ferrari) zárkózott fel az élmenőkre, de előzésre nem maradt ideje. A verseny sokáig egyébként nem is a fentiek, hanem Nico Müller vezette. A svájci nem állt ki egészen az utolsó körig, amivel visszaesett a 13. helyre.

Ezzel Lawson és Kelvin van der Linde után harmadik új győztesét is felavatta a sorozat, ráadásul az harmadik különböző autóval.

A DTM pontversenyét utóbbi vezeti jelenleg, miután a Monzában jól szereplő Vincent Abrilt kizárták a komplett első hétvégéről, a technikai szabálzat megsértése miatt.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

2021. július 25.

Ki-kicsoda az idei DTM mezőnyben?

Két korábbi bajnok, újoncok, de DTM és GT veteránok is összecsapnak az újjászületett sorozatban, öt márka autóival.

A német túraautó bajnokság a héten tartja a tesztjét Hockenheimben, mielőtt először versenyen is pályájára gurulnak az autók Monzában, június végén.

Audi: Team Rosberg & Abt Sportsline

Audi, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Communications Audi Sport customer racing

Két „klasszikus” DTM csapat, eddig is a mezőny részét képezték. Az Audi gyári pilótái is itt térnek vissza sorozatba, Nico Müller és Mike Rockenfeller révén.

Előbbinek a Rosbergnél Dev Gore, utóbbinak az Abtnál a GT3-as menő, Kelvin van der Linde és Sophia Flörsch lesz újonc csapattársa.

BMW: ROWE Racing & Walkenhorst Motorsport

GT3, BMW, DTM, racingline.hu — Fotó: BMW AG

A BMW is gyári támogatással indítja Sheldon van der Lindét és Marko Wittmannt, a sorozat korábbi bajnokát. A dél-afrikai fiatal (az Audis Kelvin öccse) Timo Glock támogatására is számíthat majd a ROWE Racingnél.

A márka tavalyi két legeredményesebb pilótája mellett tehát a DTM-ben legsikeresebb versenyzője képviseli majd.

Mercedes: Haupt, Mücke, Winward, GruppeM & GetSpeed

Mercedes, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Daimler AG

A csapatok számából is látszik, a Mercedes indítja a legtöbb autót. A márka gyári csapatának a Haupt Racing Teamet jelölte ki, ahol a visszatérő Maximilian Götz mellett Vincent Abril indul.

Az F3-as Európa-bajnokságot is megjáró Mücke Motorsport nem kis nevet igazolt, a kétszeres bajnok, Gary Paffett tér vissza Formula E kalandja után.

Hasonlóan tesz korábbi kollégája, Daniel Juncadella is, a hongkongi GruppeM csapattal. A harmadik egyautós csapat (GetSpeed) pedig a korábbi F2-es versenyző, Arjun Maini szolgálatait veszi majd igénybe.

Rajtuk kívül még egy kétautós csapat lesz, a Winward Motorsport. A sorozat elnökének, Gerhard Berger unokaöccse lesz az egyik pilóta, az újonc Philip Ellis mellett.

Ferrari: AF Corse (Red Bull)

Ferrari, AF Corse, GT3, racingline.hu — Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A Red Bull DTM-es projektje két juniorral indul, de mindketten már sorozatban is rendelkeznek kötelességekkel.

Alex Albon a Red Bull és az AlphaTauri tesztpilótájaként a Forma 1-es paddockban teljesít szolgálatot, Liam Lawson a Formula 2-ben teljesíti a 2021-es szezont. Az új-zélandi esetében nincsen ütközés, de amikor Albon nem tud ott lenni, egy több kategóriában is bajnokságot nyerő Nick Cassidy helyettesíti majd.

McLaren: JP Motorsport

A McLaren lesz jelen második új márkaként, de csak néhány hétvégén lesznek ott Christian Kliennel és a JP Motorsporttal.

Eredetileg Jenson Button GT csapata is jelentkezett, de visszavonták a nevezést. A bahreini 2 Seas Motorsport jelezte indulását még a brit márka nevében, viszont jelenleg nincsenek ott a havazás által hátráltatott teszten.

Pilóta	Csapat	Márka/Autó
?? Mike Rockenfeller	Abt Sportsline	Audi R8 LMS Evo
?? Kelvin van der Linde
?? Sophia Flörsch
?? Nico Müller	Team Rosberg
?? Dev Gore	Team Rosberg
?? Sheldon van der Linde	ROWE Racing	BMW M6 GT3
?? Timo Glock	ROWE Racing
?? Marko Wittmann	Walkenhorst Motorsport
?? Liam Lawson	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Alex Albon/ ?? Nick Cassidy	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Christian Klien	JP Motorsport	McLaren 720S GT3
?? Maximilian Götz	Haupt Racing Team	Mercedes AMG GT3 Evo
?? Vincent Abril	Haupt Racing Team
?? Lucas Auer	Winward Motorsport
?? Philip Ellis	Winward Motorsport
?? Daniel Juncadella	GruppeM
?? Arjun Maini	GetSpeed
?? Gary Paffett	Mücke Motorsport

2021. április 8.

Müller egyenlített, az utolsó futamra marad a döntés

Győzelemmel zárkózott fel Müller a bajnoki küzdelem éllovasára DTM utolsó fordulójában, Hockenheimben.

Rast és Müller 19 pont különbséggel vágott neki a hétvégének, és az időmérő után még a németnek állt a zászló. Mögülük Jonathan Aberdein indulhatott, legjobb BMW-s pilótaként.

A rajtnál a svájci elment a címvédő mellett, és le is szorította őt az első kanyarban. Mögöttük Green ment el Aberdein mellett, még hátrébb pedig Wittmann és Newey ütközött, aminek köszönhetően bejött a biztonsági autó.

Az újraindításnál az élen nem változott a helyzet, de van der Linde megelőzte Jamie Greent és feljött az utolsó dobogós helyre.

Frijns ugyan a verseny előtt még matematikailag esélyes volta címre, de nyolcadik helyről rajtolva mindinkább visszacsúszott a mezőnyben.

A push-to-pass aktiválása után Rast felzárkózott, majd második próbálkozásra a hajtűkanyarból való kigyorsításnál meg szerezte a vezetést svájci vetélytársától.

Frijns alternatív stratégiával próbálkozott, és hamarabb jött ki a boxba, mint bárki más a mezőnyből, ezzel nyert is pár pozíciót.

Rast egy körrel korábban állt ki, mint Müller, és hiába tért vissza az élre, a felmelegedett gumikon érkező svájcit nem tudta feltartóztatni. Frijns és Green is elmentek a német mellett, de ahogy felmelegedtek Rast gumijai, visszaelőzte márkatársait.

Sőt, a két csapattárs, Rast és Green a versenyben vezető Müller után eredtek. A 28. körben, alig tíz perccel a verseny vége előtt meg is történt az előzés, de rögtön safety car mögött körözhettek csak, mert Glock kicsúszott az egyik kavicságyba. Frijns és Rockenfeller másodjára is kimentek kereket cserélni a biztonsági autó mögül.

Mindössze két perc volt hátra, amikor folytatódott a verseny. Duval feljött a harmadik helyre, Green és van der Linde elé, míg Müller a push-to-pass segítségével visszaszerezte az első helyet. Elhúzni azonban nem tudott, így az utolsó körökben egymást mögött autózott a két rivális.

Green ért fel a dobogóra, míg Rockenfeller két kiállással is ötödik lett. Frijns bajnoki álmai véget ért hetedik helyével, Kubica ismét pontot szerzett mögötte.

A verseny eredménye:

#	Pilóta	Márka
1	?? Nico Müller	Audi	–
2	?? René Rast	Audi	+0.622
3	?? Jamie Green	Audi	+1.033
4	?? Loic Duval	Audi	+4.960
5	?? Mike Rockenfeller	Audi	+6.311
6	?? Jonathan Aberdein	BMW	+6.580
7	?? Robin Frijns	Audi	+6.727
8	?? Robert Kubica	BMW-ART	+8.668
9	?? Philipp Eng	BMW	+9.025
10	?? Sheldon van der Linde	BMW	+11.056
11	?? Ferdinand Habsburg	Audi-WRT	+12.646
12	?? Lucas Auer	BMW	+15.244
13	?? Fabio Scherer	Audi-WRT	+5 kör
14	?? Timo Glock	BMW	+9 kör

A bajnokság állása az utolsó futam előtt:

#	Pilóta	Márka	Pontok
1	?? René Rast	Audi	325	0
2	?? Nico Müller	Audi	312	-13
3	?? Robin Frijns	Audi	269	-56
4	?? Mike Rockenfeller	Audi	127	-198
5	?? Timo Glock	BMW	116	-209
6	?? Sheldon van der Linde	BMW	106	-219
7	?? Loic Duval	Audi	100	-225
8	?? Marco Wittmann	BMW	95	-230
9	?? Jamie Green	Audi	82	-243
10	?? Ferdinand Habsburg	Audi-WRT	68	-257
11	?? Jonathan Aberdein	BMW	54	-271
12	?? Lucas Auer	BMW	51	-274
13	?? Philipp Eng	BMW	47	-278
14	?? Harrison Newey	Audi-WRT	27	-298
15	?? Robert Kubica	BMW-ART	20	-305
16	?? Fabio Scherer	Audi-WRT	20	-305
17	?? Benoît Tréluyer	Audi	0	-325

2020. november 7.

Megszerezte első futamgyőzelmét a DTM-ben Sheldon van der Linde

Nehéz körülmények között szerezte meg első futamgyőzelmét a Német Túraautó Bajnokságban (DTM) a dél-afrikai Sheldon van der Linde.

Az előrejelzések esőt jósoltak Assenbe a vasárnapi napra, ami meg is érkezett. A nagy esőzés miatt a versenyirányítás azonban tíz perccel eltolta a rajtot, ám a versenytáv nem változott. Lucas Auer csapata azonban megszegte a parc-fermé szabályokat így az utolsó helyre kvalifikált osztrák a bokszutcából indulhatott csak.

A rajt biztonsági autó mögött történt meg, két kör megtétele után pedig el is kezdődött az éles versenyzés. Az élről René Rast lassan kapta el a repülő rajtot, így Loic Duval tudott az élre kerülni. Remekül sikerült a rajtja Habsurg Ferdinand-nak aki a negyedik helyre tudta felküzdeni magát.

A hatodik körben Robert Kubica állt ki elsőként a bokszba, ahol új szett eső gumikat kapott, a lengyel pilóta a verseny végéig tervezett menni, annak ellenére is, hogy az eső elállt és a pálya elkezdett felszáradni.

Az élen Duvalt elkezdte szorongatni Robin Frijns, a kilencedik körben fél másodpercre közelítette meg a franciát, két körrel később pedig sikerült is megelőznie.

Müller pedig megelőzte Habsburgot, míg a két pozíciót visszaeső Rast utolérte Duvalt, ám annyira lassították egymást, hogy Müller elkezdett közeledni hozzájuk.

A 14.körben Rast sikerrel megelőzte riválisát, akit egy körrel később Müller is próbált leelőzni, Duval végül lecsúszott a pályáról és újabb pozíciót vesztett.

Duval a 16.körben állt ki a kerékcserére, aki szintén eső gumikat kapott, ám ezt a rádión nehezményezte mivel szerinte a pálya már kellően felszáradt.

Rast egyszerre két pozíciót is vesztett, amikor Müller és Glock egyszerre előzte meg őt. Mike Rockenfeller pedig elsőként váltott slick gumikra.

Időközben Timo Glock már a második helyért harcolt, amit sikerült is megszereznie a huszadik körben, de a hátránya már ekkor több, mint tíz másodperc volt az élen álló Frijns mögött.

Müller kiállt kerékcserére és mivel elkezdett esni az eső, így esős gumikat választott. A slick gumikon köröző Rockenfeller pedig végül ismételten kiállni kényszerült a megfelelő abroncsokért. Az élmezőny többi tagja is teljesítette a kerékcseréjét.

Ám a késői kiállás sokba került Frinsnek, ugyanis a kiállását eddigre teljesítő van der Linde mögé jött vissza. Az ismételten változó körülmények megtréfálták Fabio Scherert aki a 23.körben a falban kötött ki. Előbb a safety car, majd egy körrel később a piros zászló került elő.

A versenyből kicsivel több, mint 11 perc volt hátra. Az újra indítás után a dél-afrikai megtartotta az első helyét, Frijns és Müller előtt.

A pozícióját a változó körülmények között is sikerült megtartania, így a BMW-s Sheldon van der Linde megszerezte első DTM-s futamgyőzelmét. Frijns és Müller állhatott dobogóra. Duval, Rast, Glock, Habsburg, Wittmann, Eng és Auer zárták a top tizet.

Az összetettben Nico Müller vezet 26 ponttal megelőzve Frijnst, 44-gyel pedig Rastot. A bajnokság a jövő hétvégén a Nürburgringen folytatódik.

2020. szeptember 6.
Frijns hazájában szerezte meg első DTM győzelmét!

Az Audi Sport Team Abt Sportsline versenyzője, Robin Frijns végre nyerni tudott a DTM-ben is, miután dominált Assenben, amely a negyedik fordulója a 2020-as szezonnak. Második a Team Phoenix’s pilótája, Loïc Duval lett, pedig küzdött a gumijaival. A dobogó legalsó fogkára a bajnokságot vezető Nico Müller állhatott.

Az első rajtot le kellett fújni, mert az Jamie Green being nem tudta beindítania az RS 5 DTM-jét, így a szerelőinek le kellett tolniuk a rajtrácsról. Új rajtprocedúrát rendeltek el, a versenytáv pedig csökkent 52 perc + 1 körre.

Az új rajt után Duval vette át a vezetést, míg Habsburg Ferdinánd kilőtt, és a második helyen találta magát, Frijns előtt. René Rast a negyedik helyre kapaszkodott fel, Mike Rockenfeller és Nico Müller elé. Frijns a második körben előzte vissza Habsburgot, miközben a BMW-s Marco Wittmann megpördült, és a 15. helyig esett vissza. Rast is megelőzte Habsburgot a harmadik helyért a hetedik körben, és így tett Müller is két körrel később.

A BMW-s Timo Glock, Lucas Auer és Philipp Eng voltak az elsők a bokszutcában friss gumikért a 14. kör végén. Duval az élről állt ki két körrel később, majd jött Rast és Müller a 17. körben. Elkezdett esni ugyan, de nem volt indokolt váltani a slickekről. Frijns is cserélt egy körrel később, és amikor visszatért, éppen Müller elé sikerült neki. Duval újra vezette a versenyt, de csak kicsivel az üldözői előtt.

A verseny záró szakaszában rendesen beindult az élet, mert Frijns, Müller és Rast felzárkóztak az élen álló pilótára, és a négy autót az utolsó 8 percben csak két másodperc választotta el. A 30. körben Frijns megtámadta Duval-t, és átvette a vezetést, mert a francia szenvedett a gumijain. Rast is lemaradt a vezető hármastól, és még Rockenfeller is megelőzte.

A finisben Frijns megszerezte az első győzelmét a német túraautós bajnokságban, Duval és Müller előtt. Rockenfeller után ért be Rast, a legjobb BMW-s csak a hatodik helyen ért be: Jonathan Aberdein. Habsburg a hetedik lett, őt követte Sheldon van der Linde. Timo Glock lett a kilencedik, az első pontját megszerző Robert Kubica előtt.

Frijns érthetően boldog volt:

„Igazán nagyon örülök, pláne itt Assenben, ez volt erre a legjobb hely. Stresszes dolog volt a végén, és a hátsó gumijaim teljesen elfogytak. Csodálatos az is, hogy először lehettek rajongók idén a lelátókon, így nem is arathattam volna az első győzelmemet jobb helyen.”

DTM futam holnap is lesz, 10:15-től már időmérő edzés lesz, a vasárnapi futamra, amelyet ad a német SAT.1.

2020. szeptember 5.

Címke: Sheldon van der Linde

A végeredmény:

Mercedes

Audi

BMW

Porsche

Lamborghini

Ferrari