Címke: SF71H

  • A Ferrari kénytelen volt dobni a 2021-es autóját a fioranói tesztről

    A Ferrari kénytelen volt dobni a 2021-es autóját a fioranói tesztről

    A Ferrari kénytelen volt visszatérni a 2018-as specifikációjú autójához a heti privát tesztjükön Fioranóban, miután a Forma-1 jelenlegi sportszabályzatával kapcsolatos zűrzavar támadt.

    A Scuderia a tervek szerint Charles Leclerc, Carlos Sainz és a tartalékpilóta Robert Shwartzman négynapos teszten vett volna részt, hogy bemelegítse versenyzőit és legénységét a 2022-es idényre.

    Az istálló a 2021-es SF21-est tervezte bevetni, mielőtt az FIA arról tájékoztatta volna, hogy a tavalyi autó használata az F1 jelenlegi sportszabályzatának megsértését jelentené. Az alakulatoknak ugyanis tilos privát teszteket végezniük olyan autóval, amelyet „úgy terveztek és építettek, hogy megfeleljen a bajnokság Forma-1-es technikai szabályzatának, valamint az előző vagy a következő évi bajnokság szabályainak”.

    A Ferrari ugyanakkor a 2021-es SF21-es autóját jelölte ki a tesztre, mivel úgy vélte, hogy létezik egy elvi megállapodás az FIA-val arról, hogy a csapatok a privát teszteken használhatják az előző szezonban használt konstrukciójukat, tekintettel az idén bevezetett jelentős szabálymódosításra.

    Ez a módosítás azonban még nem került be hivatalosan az F1 jelenlegi sportszabályzatába. A Ferrari időközben tisztázást kért az FIA-tól az ügyben. A Ferrari kedden kiadott közleményében ezért ez áll:

    „Ma reggel megváltoztattuk a tesztprogramot, amelyet a Scuderia Ferrari a mai napon a fioranói pályán kezdett volna el végrehajtani.

    Miközben az FIA-tól egyértelműsítést várunk a szabályokra arra vonatkozóan, hogy a „tesztelő autókkal” kapcsolatban határozzák meg, hogy milyen kritériumokat kell teljesíteni arra vonatkozóan, hogy mely autók használhatók az ilyen típusú teszteken, és ezt hogyan alkalmazhatóak 2022-ben. A döntésünk most az, hogy egy 2018-as SF71H autót használunk.

    „A tesztprogrammal kapcsolatos további részletekről később számolunk majd be.”

  • Charles Leclerc a 2018-as Ferrarival melegített Imolára

    Charles Leclerc a 2018-as Ferrarival melegített Imolára

    Charles Leclerc a napokban autóba pattant, és két Ferrari Akadémiás társával célba vette a fioranói tesztpályát.

    A monacói mellett Marcus Armstrong és Robert Shwartzman kapott még lehetőséget arra, hogy a jövő heti megmérettetés előtt pár kilométert pakoljon az autóba és némileg visszarázódjon a bajnokságba. A két fiatal a gyakorlás alatt összesen 65 kört tett meg az SF71H volánja mögött, míg a monacói neve mellett, a nap végére már több, mint 100 egység szerepelt.

    Leclerc korábban már a közösségi médiás felületén megmutatta, milyen különleges ajándékot kapott a Scuderiától.

    Ám ezen felül arra is visszaemlékezett, milyen is volt a SF90-ben ülve nyerni Monzában.

    ,,Nagyon nehéz szavakkal leírni azt az érzést, amit a verseny alatt éreztem. Rengeteg nyomás volt rajtam – az egész csapaton -, mert Olaszországban voltunk, és a Ferrari nagynak számít ott, ezért mindenki azt akarja, hogy nyerjünk. A nyomás így fokozatosan telepszik ránk. A pole pozíció is nagyon különleges volt, ám onnantól már a versenyre kellett fókuszálnom, míg a futamon nem volt időm fellélegezni. Lewis (Hamilton) az egész futam alatt két másodpercnél jobban nem szakadt le, így ilyen mértékben is nagy volt a nyomás. Ám a pódiumon, mikor végre megnyertem a versenyt és láttam, ahogy a dobogó alatt a vörös tenger áramlik, az nagyon különleges érzés volt. Lenyugtatott és ráébresztett arra, milyen is Ferrari versenyzőnek lenni, ami némileg persze korábban is tudatosult bennem. Úgy vélem igazán akkor jössz erre rá, ha már legalább egyszer nyertél Monzában, miközben látod azt a szenvedélyt az emberek szemében.” –nyilatkozta a 2019-es győzelméről Leclerc.

     

  • Akárcsak 30 éve: Alesi először vezethette a Ferrarit

    Akárcsak 30 éve: Alesi először vezethette a Ferrarit

    Ismerős név és ismerős sisakfestés jelent meg hétfőn Fioranoban a Ferrari volánja mögött. Majdnem napra pontosan 30 évvel Jean Alesi első Ferraris tesztje után a fia, Giuliano Alesi is először vezethette a maranelloiak autóját.

    A Ferrari ezen a héten tart egy komoly tesztet valamennyi F1-es és fiatal pilótájának a 2018-as SF71H-val, így köztük a fiatalabbik Alesinek is.

    A dolog pikantériáját az adja, hogy az édesapja, az egyszeres futamgyőztes 30 éve, 1991 januárjában tesztelt elsőnek a Ferrarival. A 21 éves francia pilóta hétfő délelőtt ült autóba, utána pedig még a nap folyamán az új-zélandi Marcus Armstrong is autóba ül, aki Chirs Amon után az első új-zélandi lesz, aki vezetheti az ágaskodó lovak autóját.

    Alesi tavaly a Formula 2-ben állt rajthoz, ahol 12 pontot szerezve az összetett 17.helyén végzett.

  • Sainz és Leclerc duója Fioranóban fog tesztelni a jövő hét elején

    Sainz és Leclerc duója Fioranóban fog tesztelni a jövő hét elején

    Carlos Sainz és Charles Leclerc a jövő héten tesztelni fognak. A Forma-1 limitált tesztlehetőségei, illetve az új pilóta érkezése bőven ad okot egy ilyen saját tesztpályás gyakorlásra.

    AZ F1 egyre szigorúbb és szigorúbb, ha a tesztek tekintetében nézzük. Régebben a csapatok annyit tesztelhettek, amennyit csak akartak, azonban ez a kártya manapság már nem játszik. Idén a szezon előtt mindössze három hivatalos tesztnapjuk lesz a csapatoknak arra, hogy kipróbálják a 2021-es konstrukciót. Persze ehhez még hozzájöhet egy-egy forgatási nap, azonban ott limitálva van a távolság, amit az autóval megtehetnek.

    Ez egy trükkös szituáció lehet az újonc pilótáknak, illetve azoknak is, akik csapatot váltottak idénre, így Carlos Sainz számára is. Mindezek ellenére a Ferrari segíthet rajta, hiszen van egy saját tesztpályájuk Fioranóban, a garázsban pedig van pár ’régebbi’ autó, amivel a szabályok engedik a gyakorlást. Ez meg is fog valósulni a jövő héten.

    A Racefans.net tudósítása szerint Sainz és Leclerc akcióba fognak lendülni Fioranóban a 2018-as vasparipával. Egyébként a 2019-es autó is opció lenne, hiszen minimum kétéves konstrukcióval szabad tesztelni korlátlanul.  Mindkét pilóta egy-egy teljes napot vezethet majd az értesülések szerint.

  • Szavazás: Melyik a legszebb F1-es autó 2018-ban?

    Szavazás: Melyik a legszebb F1-es autó 2018-ban?

    Íme a 2018-as Forma-1-es szezon versenygépei! Görgessétek végig, majd szavazzatok, melyik tetszik a legjobban!

    Mercedes W09
    Mercedes W09 | Fotó: Merecdes AMG Petronas
    Ferrari SF71H
    Ferrari SF71H | Fotó: Ferrari
    Red Bull RB14
    Red Bull RB14 | Fotó: Red Bull Content Pool
    Force India VJM11
    VJM11 | Fotó: Force India F1 Team
    Williams FW 41, F1, halo, FIA
    Williams FW 41 | Fotó: Williams F1
    2018 - Renault R.S.18
    Renault R.S.18 | Fotó: Renault Sport
    Scuderia Toro Rosso STR13
    Scuderia Toro Rosso STR13 | Fotó: Red Bull Content Pool
    Haas VF18
    Haas VF18 | Fotó: Haas F1 Team
    McLaren MCL33
    McLaren MCL33 | Fotó: McLaren
    Alfa Romeo Sauber C37
    Alfa Romeo Sauber C37 | Fotó: Sauber Motorsport AG

    [poll id=”51″]

  • Vettel alig várja, hogy pályára hajtson az új SF71H-val

    Vettel alig várja, hogy pályára hajtson az új SF71H-val

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel elégedettnek tűnt új versenyautójával, mikor azt csütörtökön bemutatták a médiának Maranello-ban. „Azt hiszem nagyon különleges mindannyiunk számára itt állni” – mondta Marc Gene-nek, a csapat korábbi teszt- és fejlesztőpilótájának, aki szintén részt vett az eseményen.

    „Alig várjuk, hogy kigurulhassunk vele a pályára, hogy lássuk, hogy működik az autó, hogyan viselkedik” – mondta Vettel. „Úgy gondolom, ez az autó nagy előrelépés a tavalyihoz képest, szóval nézzük meg, milyen érzés vezetni” – folytatta. „Erre a választ mindannyian szeretnénk megkapni, majd onnan elindulni.”

    „Az biztos, hogy sok erőfeszítés történt, figyeltek a részletekre sok olyan területen, ahol kérdéseket vetettem fel, majd ők elmagyarázták nekem. Ez lenyűgöző. „Az igazi varázslat a felszín alatt történik, de minden apró részlet fontos, minden apró rész változást hozhat.”

    A mai napig Vettel csak egy üléspróbán vett részt az autóban. Amennyire egy ilyen rutin eljárás az elkövetkező dolgok jele és hordozója lehet, ebből az SF71H győztesként került ki. „Nagyon puha és kényelmes ülés volt, így nem volt gond” – mondta. „Azonnal jól éreztem magam. „A kisebb dolgok minden évben nyilvánvalóan megváltoznak” – jegyezte meg. „Az alváz vált a leginkább átláthatóvá az elmúlt évi szabályozás miatt, de az üléspozíció mindig egy kicsit más. Fontos, hogy kényelmesen érezze magát benne az ember.”

    Csütörtökön, a spotlámpák fényében csillogó autót látva a négyszeres világbajnok még inkább vágyik rá, hogy birtokba vehesse az SF71H-t. „Ez most nyilvánvalóan az az idő, amikor látod az autót, és minden készen áll” – mondta. „Tehát bele akarsz ülni, kihajtani vele a pályára, és menni!”

    Vettel különösen örült, hogy a Ferrari munkatársai részt vettek az SF71H hivatalos média bemutatóján Maranellóban. „Nagyon jó, hogy mindenki itt van. Sok órányi elvégzett munka van ebben, ami megtérül. Nem csak a szezonon kívül és télen, de még a tavalyi év nagyon korai szakaszában indult el az új projekt. Azt hiszem, most arra várnak, hogy megmondjuk, milyen érzés az új autóban ülni!” – tette hozzá nevetve a német.