Max Verstappen és Sergio Perez ellátogattak Milton Keynesbe, a Red Bull Racing gyárába, egy átlagosnak mondható napon. Némi segítséggel a Honda részéről, azonban feje tetejére állítanak minden a környéken található járgányt, ami csak a kezük közé akad.
Miután kiszórakozták magukat a távirányítós autóversennyel, egyre inkább emelték a tétet, és végül Silverstoneban kötnek ki, egy régi és egy új NSX-szel…
Mi lesz a történetük vége? Kiderül a kisfilmből!
A Red Bull újdonsült pilótája, Sergio Pérez felelevenített egy régi történetet, mely szerint akár már sokkal korábban a bikások versenyzőjévé válhatott volna.
A mexikói a Ferrari akadémiájához tartozott, mielőtt a McLarenhez igazolt volna 2013-ban. Egy évvel később csatlakozott a Force Indiához, azóta először vált csapatot.
A Red Bull Pérezzel 2007 (és Mark Webber) óta emel saját akadémiáján kívüli pilótát a nagycsapathoz.
„2007-ben meghívtak egy tesztre.” – meséli a mexikói. – „Nem ment jól. Volt egy kis gondom az üléssel, mert a térdeim hozzáértek a kormányhoz, és nem tudtam kanyarodni. Eléggé a többiek mögött végeztem.”
„Azt hittem, állíthatok az ülésen és folytathatom. De amikor visszamentem, egyszerűen elküldtek. Nem kaptam még egy esélyt. Minden a köridő alapján dőlt el.”
„Ezután a Formula 3-ban a Red Bull versenyzői ellen vezettem a bajnokságot. Odamentem Helmuthoz Silverstone-ban, és megkérdeztem, hogy van. Azt mondta, le fognak győzni. Erre további szép napot kívántam neki.”
A Red Bull pilótái, Jaime Alguersuari és Brendon Hartley végül valóban előtte végeztek a bajnokságban, de mexikói támogatói így is elintézték, hogy a GP2-ben indulhasson, ironikusan Christian Horner csapatánál, az Ardennél.
Onnan is esélye lehetett volna a Red Bullhoz kerülni, de Pérez végül 2010-ben a Ferrarival írt alá.
„Ki tudja, mi történhetett volna, milyen lehetőségeim lettek volna? Mindig segít, ha az ember egy ilyen program része.”
„Rendkívül hálás vagyok (Dietrich) Mateschitz-nek, Helmutnak, Christiannak, Adriannak és az egész Red Bull családnak, hogy nekem adták ezt a lehetőséget.”
„Őket az eredmények érdeklik. Nekem pedig korábban senki sem adott nyerő autót, most ennek meg kell felelnem.”
Nico Hulkenberg elárulta, hogy az idei szezonra a Red Bull soha nem ajánlott neki tartalékpilótai szerepkört. A német pilóta feltehetően a Mercedeshez igazol, mint gyári tartalékpilóta, de akár rendelkezésére állhat az Aston Martinnak, vagy a McLarennek is. A 33 éves versenyző elismerte a Servus TV-n, hogy valóban szerette volna megkapni a Red Bull versenyülését, amelyet végül Sergio Perez kapott meg:
„Persze, hogy örömmel vezettem volna a Red Bull-t is, ezt tagadnom sem kell. Most azonban nem ez volt a helyzet, és végül így döntöttek.”
Az energiaitalosok tartalékja sem lesz, erről így beszélt:
„Ez soha nem is volt opció. Az év végén a versenyülésről volt szó. Ami aztán Checóé lett, ahogy azt már ismerjük. Ezt követően a Red Bull hamar azt mondta Alex Albonnak, hogy ő lesz a tartalékjuk, engem meg megkerestek más csapatok.”
Figyelme továbbra is teljesen a Forma-1 irányába lesz, még úgy is, hogy jelenleg nincs versenyülése:
„Fontos az, hogy az F1 környékén maradhassak, és megragadjam a lehetőséget ha az eljön, fél szemmel pedig figyelem már, hogy mi a helyzet 2022-vel kapcsolatban.”
Sergio Pérez a tavalyi események alakulása miatt azt hitte, hogy véget fog érni az F1-es karrierje.
A 31 éves pilóta helyzete nem volt egyszerű. Miután a Ferrari bejelentette, hogy nem szeretné Sebastian Vettel szerződését meghosszabbítani, az Aston Martinná váló Racing Point szemet vetett a négyszeres világbajnokra. Mivel Lance Stroll, édesapja csapatában bizonyíthat, így nem sok esély volt arra, hogy ő lesz az akinek adott esetben távoznia kell. A pletykák egyre erősödtek, továbbá Pérez megbetegedése sem javított a helyzeten. Szeptemberben azonban beigazolódtak a hírek, a mexikóinak távoznia kellett, ám akkora már nem sok lehetősége maradt. A végsőkig kivárt a pilóta, majd a szezon végén kapott egy ajánlatot a Red Bulltól.
Pérez volt tehát az első, aki elkapta a koronavírust a mezőnyből, így két versenyt ki kellett hagynia. A Beyond the Grid legújabb podcast adásában visszaemlékezett arra az időszakra és elmondta, milyen érzések kavarogtak benne akkoriban.
,,A Forma-1 úgy gondolta, hogy mi ellen tudunk majd állni ennek. Számomra az egy elég nehéz időszak volt, mivel sok kritika ért akkoriban. Ez egy nagyon kritikus pont volt a karrieremben. Autóba kellett ülnöm, mert különben elveszítettem volna a lehetőséget a versenyzésre. Végül ezt elvesztettem, és akkor már az év vége felé jártunk, így nem volt sok lehetőség. Azt hittem, hogy ez nem fog újra megismétlődni, csak tovább akartam lépni.” – nyilatkozta Pérez.
A Bikák ajánlatának köszönhetően a mexikói versenyző idén is a mezőny tagja lesz. Az osztrák gárdánál való szereplés nagyon motiválja a pilótát, így nagy lendülettel vág neki az idei szezonnak, és alig várja már azt, hogy 2022-ről egyezkedjenek.
,,Azt gondoltam, ha nem leszek itt 2021-ben, akkor sem fogom abbahagyni, inkább várok egy évet, és majd 2022-ben visszatérek. Ám a Red Bull nagyon is komolyan gondolta a dolgokat, így minden nagyszerűen alakult.” – folytatta a visszaemlékezést a 31 éves versenyző.
Sergio Pérez jól kezdte a szezont újdonsült csapatával. A mexikói pilóta 166 kört tett meg, és összesítésben a nyolcadik leggyorsabb időt futotta meg. Az egyszeres futamgyőztes számára most az a legfontosabb feladat, hogy magabiztossá váljon az autóban.
Péreznek még meg kell szoknia az autót, mivel hét év után először váltott csapatot. Mindez tetejébe, még az is rátesz erre egy lapáttal, hogy még jobban lerövidítették az F1-es „téli” teszteket, ugyanis idén a tesztelésre három napjuk volt Bahreinben:
„Ez különösképpen ebből a szempontból érdekes, mivel nem volt túl sok időnk. Ez volt a legrövidebb előszezoni tesztem egész karrierem során.” – mondta Pérez a Crash.net-nek.
„Még mindig sokat kell tanulnom ahhoz, hogy a legtöbbet ki tudjam hozni az autóból, de a legjobb dolog, amit tehetek, az az, ha türelmes leszek az első versenyekkel kapcsolatban, akárhogy sikerülnek. Ezekkel a versenyekkel csak jobb leszek. Jelenleg, türelmesnek kell lennem, és a mérnökökkel közösen kell továbbra is nagyon keményen dolgoznom.” – mondta Pérez realistán.
Még a mexikói szerint is nehéz megsaccolni, hogy mire találja majd meg az önbizalmát az autóban ülve:
„Teljesen más karakterisztikájú pályákon fogunk menni, más körülmények, és időjárás mellett, amikor is jobban meg tudod ismerni az autót, és a csapatot is. Azt gondolom, hogy öt jó versenynek elégnek kell lennie.” – zárta Pérez.
Az F1 reménykedik abban, hogy a koronavírus-járvány helyzet ellenére lemehet a tervezett 23 hétvégéjük, a 2021-es versenynaptárból. Melbourne, Kína és Vietnám nem az eredeti terveknek megfelelően lesz megtartva, de Imola és Portimao csatlakozhatott az utolsó pillanatban. A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn reméli, hogy a jelenlegi versenynaptárban foglaltakat azonban már teljesíteni tudják majd. Így nyilatkozott a bahreini tesztek alatt:
„Tavaly megmutattuk, hogy tudjuk kezelni a COVID-19 okozta nehézségeket. Teljesen biztosak vagyunk benne, hogy idén teljes szezonunk lehet, ahogy azt elterveztük. Persze, soha nem tudhatjuk, hogy szükség lesz-e esetlegesen további módosításokra, de hiszem, hogy a legrosszabb részén már túl vagyunk a dolognak.”
A helyzeten sokat segít az, hogy a száguldó cirkuszból egyre többen oltatják be magukat. Sergio Perez és Carlos Sainz is megerősítette, hogy éltek a bahreini szervezők ajánlotta lehetőséggel, és két teljes adagos Pfizer-BioNTech oltást kaptak. A Red Bullos Perez így nyilatkozott:
„Számomra kifejezetten jó volt a bahreiniek ajánlata, mert nem tudom megmondani, hogy mikor jutottam volna el újra Mexikóba.”
Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost pedig elmondta, hogy a teljes faenzai kiscsapat élt ugyanezen lehetőséggel:
„Egy vagy két nappal tovább maradunk az első futamot követően, hogy megkaphassuk a második adagot. Első az egészség. Köszönettel tartozunk ezért a lehetőségért Bahreinnek, mivel Európában nem tudom, hogy meddig kellett volna várni, főleg Ausztriában vagy Olaszországban.”
Max Verstappen is megkapta az oltást még Bahreinbe indulása előtt, ő ennyit mondott róla:
„Végsősoron mindenki meg kell majd, hogy kapja. Ráadásul utazunk, így jobb ez mindenki szempontjából, akikkel eközben kapcsolatba kerülünk.”
A Forma-1 igazgatója, Stefano Domenicali így beszélt erről az arab országban:
„Célunk az, hogy megpróbáljuk teljesíteni a teljes szezont, még akkor is, ha ez nehéz ügy lesz logisztikailag nézve.”
Max Verstappen és a Red Bull Racing remekelnek eddig az előszezoni tesztek alatt. Pénteken a holland volt a leggyorsabb, és a legtöbb kört is ő tette meg. Szombaton csapattársa, Sergio Perez is a leggyorsabbak közé tartozott. Emiatt Verstappennek kifejezetten jó a kedve, ami feltűnt Lawrence Barretto újságírónak is. Az F1TV-n beszélt arról, hogy milyen volt legutóbb beszélnie Verstappennel, és szerinte mit mutat a testbeszéde, hiszen úgy véli, minél többet beszélget a versenyzőkkel, annál inkább érti őket:
„Verstappenről elmondhatom, hogy most nagyon jól érzi magát.”
Pedig pont Max az, aki nem tartja magában azt, ha kritikával illeti az autót vagy a csapatot, állítja Barretto:
„Utalt rá, hogy a tesztek alatt jónak érezte az autóját, ami évek óta nem adatott meg már neki.”
Tavaly például az RB16-ossal nagyon szenvedett annak az instabil hátsó része miatt, amikor lassabb kanyarokban ráfékezett. A szezon első felében ez végig jelen is volt. Úgy tűnik, idén nincs ilyen gondjuk.
Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak a szezon előtti teszt második napján.
A délelőtti szakasz letelte után ismét neki iramodott a mezőny a gyakorlásnak. A legtöbb munkája az Aston Martinnak volt, hiszen Sebastian Vettel csak 10 kört tudott teljesíteni reggel a váltó hiba miatt. Ezen felül a csillagosok sem lehettek elégedettek, hiszen Lewis Hamilton otthagyta autóját a sóderágyban.
Produktívan telt az ebéd utáni időszak, bár néha egy-egy esemény tarkította a szorgos pillanatokat. Nicholas Latifi kétszer is megforgott a pályán, míg Sergio Pérez Red Bullja úgy döntött, hogy ‘ledobja ruháját’, így még a piros zászló is meglátogatta a gyakorló mezőnyt.
A legszorgosabbnak ma a Haas bizonyult, ugyanis Mick Schumacher és Nikita Mazepin 164 kört teljesített, ezzel szemben az Aston Martin csak 80-at pakolt a tesztnapba.
A gyakorlás vége felé, mikor megkezdődtek az időmérős szimulációk, Pierre Gasly ugrott egy nagyot, ám Bottas nem tudta megelőzni. Lance Stroll ideje csak a harmadik pozícióra volt elég, míg Lando Norris zárt a negyedik helyen.
| Szezon előtti teszt – Második nap | ||||||
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:30.289 | 58 kör | ||
| 2 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 1:30.413 | + 0.124 | 87 kör | |
| 3 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:30.460 | + 0.171 | 71 kör | |
| 4 | Lando Norris | McLaren | 1:30.586 | + 0.297 | 52 kör | |
| 5 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing | 1:30.760 | + 0.471 | 125 kör | |
| 6 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari | 1:30.886 | + 0.597 | 73 kör | |
| 7 | Nicholas Latifi | Williams | 1:31.672 | + 1.383 | 132 kör | |
| 8 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:31.682 | + 1.393 | 117 kör | |
| 9 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1:32.215 | + 1.926 | 52 kör | |
| 10 | Fernando Alonso | Alpine | 1:32.339 | + 2.050 | 128 kör | |
| 11 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1:32.684 | + 2.395 | 57 kör | |
| 12 | Mick Schumacher | Haas | 1:32.883 | + 2.594 | 88 kör | |
| 13 | Carlos Sainz | Scuderia Ferrari | 1:33.072 | + 2.783 | 56 kör | |
| 14 | Nikita Mazepin | Haas | 1:33.101 | + 2.812 | 76 kör | |
| 15 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33.399 | + 3.110 | 58 kör | |
| 16 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1:38.849 | + 8.560 | 10 kör | |
| Megtett körök száma – második nap | ||
| 1 | Haas | 164 |
| 2 | AlphaTauri | 144 |
| 3 | Williams | 132 |
| 4 | Ferrari | 129 |
| 5 | Alpine | 127 |
| 6 | Alfa Romeo | 124 |
| 7 | Red Bull | 117 |
| 8 | Mercedes | 116 |
| 9 | McLaren | 104 |
| 10 | Aston Martin | 80 |
Két versenyző máris élt a lehetőséggel, és beolttatta magát COVID-19 elleni védőoltással.
Bahreinben kezdődött ma meg a szezon előtti teszt, és a szezonnyitó versenyt is Bahrein rendezi majd. A királyság pedig felajánlotta minden oda érkező, F1-ben dolgozónak, hogy ha szeretnék, beoltják őket.
Ezzel a lehetőséggel a mezőnyből Sergio Pérez és Carlos Sainz éltek először.
Az F1, mint szervezet nem kívánt élni a lehetőséggel, egyénileg azonban többen is úgy döntöttek, hogy élnek az opcióval.
Pérez és Sainz már meg is kapták az első dózist.
„Igen, kaptunk ilyen ajánlatot és én úgy döntöttem, hogy élek vele” – mondta Pérez a Motorsport.comnak. „Számomra, Mexikóban, nem tudom mikor lett volna lehetőség megkapni. Szóval szerinte jó dolog Bahrein részéről, hogy felajánlották ezt nekünk.”
„Ahogy Checo, én is kértem” – mondta Sainz. „Ez egy nagyszerű lehetőség és nyilvánvalóan hálás vagyok a bahreini koránynak, hogy felajánlották ezt megannyi embernek, akik körbeutazzák a világot és igen, örülök neki.”
Lando Norris például még nem döntötte el, hogy kér-e oltást.
„Ez nyilvánvalóan egy privát információ, amit mindenki csapaton belül és önmagával beszél meg” – mondta Norris. „Jelenleg én egészséges vagyok és maradok ahol vagyok.”
Hat versenyző van a mezőnyben, akinek már volt pozitív COVID-19 tesztje: Norris, Lewis Hamilton, Pérez, Lance Stroll, Charles Leclers és Pierre Gasly.
Holnap kezdetét veszi a rövidre szabott tesztidőszak, így összeszedtük nektek, ki és mikor ül autóba.
A hagyományokhoz hűen eredetileg Barcelonában, valamint március elején rendezték volna meg a gyakorlást, ám a járványügyi helyzet közbe szólt. Ausztrália elvesztette szezonnyitói privilégiumát, így az átvándorolt a soron következő Bahreini Nagydíjra. Annak okán, hogy ne keljen messze vinni bizonyos elemeket (plusz az F2-es és F3-as mezőny is ott gyakorol) az F1 úgy határozott, hogy a háromnapos tesztet is a szigetországban bonyolítják le.
Így tehát március 12-14-ig Bahreinbe látogat a mezőny, hogy az idei autókat a pályán is kipróbálják. A rövid tesztszezon azonban fejtörést okoz a csapatoknak, hiszen ha igazságosan osztják el az aktív versenyzők között ezt az időszakot, akkor minden pilótának csak másfél nap juthat.
Az alakulatot váltó, valamint az újonc versenyzők egy fokkal nehezebb helyzetbe kerültek, ugyanis nem sok idejük van arra, hogy az aszfaltcsíkon is felvegyék új istállójuk ritmusát.
Ami a napi programot illet, a gyakorlásra mindennap magyari idő szerint 08:00-12:00 (egy órás ebédszünet) és 13:00-17:00-ig lesz lehetőség.
| Szezon előtti teszt – beosztás | |||
| március 12. | március 13. | március 14. | |
| Mercedes | Valtteri Bottas/Lewis Hamilton | Lewis Hamilton/Valtteri Bottas | Valtteri Bottas/Lewis Hamilton |
| Red Bull | Max Verstappen | Sergio Pérez | Sergio Pérez/Max Verstappen |
| McLaren | Daniel Ricciardo/Lando Norris | Daniel Ricciardo/Lando Norris | Lando Norris/Daniel Ricciardo |
| Aston Martin | Sebastian Vettel/Lance Stroll | Sebastian Vettel/Lance Stroll | Lance Stroll/Sebastian Vettel |
| Alpine | Esteban Ocon | Fernando Alonso | Esteban Ocon/Fernando Alonso |
| Ferrari | Charles Leclerc/Carlos Sainz | Carlos Sainz/Charles Leclerc | Charles Leclerc/Carlos Sainz |
| AlphaTauri | Pierre Gasly/Yuki Tsunoda | Yuki Tsunoda/Pierre Gasly | Pierre Gasly/Yuki Tsunoda |
| Alfa Romeo | Kimi Räikkönen/Antonio Giovinazzi | Antonio Giovinazzi | Kimi Räikkönen |
| Haas | Mick Schumacher/Nikita Mazepin | Nikita Mazepin/Mick Schumacher | Mick Schumacher/Nikita Mazepin |
| Williams | Roy Nissany | Nicholas Latifi | George Russell |
A tesztet az F1 is közvetíti, így aki rendelkezik F1TV-Pro előfizetéssel, az ott élőben követheti nyomon az eseményeket.