Szerk Racingline.hu

Címke: Sergio Perez

  • Pérez: Ha Marko vagy Horner mond valamit, abban teljesen megbízom

    Pérez: Ha Marko vagy Horner mond valamit, abban teljesen megbízom

    Sergio Pérez nem játszik fontos szerepet az egyéni világbajnoki cím szempontjából, ugyanakkor csapatszinten kellenek a pontjai. A tapasztalt mexikói reméli, hogy továbbra is képes lesz hozzájárulni a világbajnoki csatához. Hogy ez mégis hogyan teljesül majd, az hétről hétre változik.

    A Motorsport.com megkérdezte Pérezt, mégis hogyan tudja támogatni Max Verstappent a világbajnoki küzdelemben, mire a válasz a következő volt:

    „Nos, az egyértelmű, hogy idén a csapatból Max az, aki esélyes a világbajnoki címre. Éppen ezért az egész csapatnak segítenie kell őt. Ugyanakkor harcolunk a konstruktőri világbajnoki címért is természetesen, és ezt is bele kell számolni.”

    A Red Bull nem fogja teljesen feláldozni második pilótáját, hiszen fontos, hogy mindkét versenyző sok pontot szerezzen. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is ugyanezt próbája véghez vinni a Mercedesnél:

    „A szerepek elosztása tehát egy kicsit attól függ, hogy milyen forgatókönyvekkel találkozunk egy versenyhétvége során. Mindenesetre a célunk egyértelmű: megszerezni a konstruktőri bajnoki címet, és valóban segíteni Maxot az egyéni bajnokság megnyerésében.” – mondta Pérez.

    Augusztus végén a Red Bull bejelentette, hogy 2022-ben is Pérezzel folytatja. Azt remélte a mexikói, hogy közelebb kerülhet Verstappenhez, de ez a teljesítmény is elegendőnek bizonyult az újabb elköteleződéshez. Voltak Péreznek aggodalmai?

    „Nem. Hogy őszinte legyek, Christian Horner és Helmut Marko beszélt velem néhány futammal ezelőtt, és azt mondták, hogy ne nézegessek túlságosan körül. Elégedettek velem, és szeretnék folytatni. Ugyanez vonatkozik rám is, szóval elég egyértelmű volt a helyzet. Ezen kívül nagyon sok kölcsönös bizalmat építettünk ki ez alatt a rövid idő alatt. Ha mond nekem valamit Christian, vagy Helmut akkor azt én teljes mértékben elhiszem, és én is megbízhatok bennük. Ebből a szempontból nem aggódom a jövő év miatt.” – zárta Pérez.

  • Horner hisz Pérezben: Logikus volt megtartani

    Horner hisz Pérezben: Logikus volt megtartani

    Sergio Pérez első Red Bullos szezonja leginkább az ingadozó teljesítményéről szólt eddig: volt, hogy nyert, ugyanakkor volt néhány félresikerült hétvégéje is. Végül megkapta a hőn áhított szerződéshosszabbítást, a csapatfőnöke pedig biztos benne, hogy ez volt a jó döntés.

    „Úgy érezzük, hogy Checo eleget tett az új szerződésért” – írta Horner a Red Bull weboldalán. „Tudta, hogy mi lesz a szerepe idén: segítenie kell Maxnak és a csapatnak a bajnoki cím megszerzésében. De mivel 2022-ben vadonatúj autók jönnek és hatalmas tapasztalattal rendelkezik, helyes és logikus döntés volt megtartani őt.”

    Legutóbb Monzában is bizonyította, hogy hasznára van az istállónak: „Minden edzésen szélárnyékot adott a csapattársának, tökéletes csapatjátékos volt. Igazán kár, hogy nem állhatott fel a dobogóra. De Checo számára jó versenyek következnek, és van egy olyan érzésem, hogy rendben lesz. Volt egy kis balszerencséje, de szerintem ez nem lesz mindig így.”

    „A Mexikói Nagydíj különleges lesz. Azt hiszem, a zandvoortihoz hasonló képekre számíthatunk. Checo számára nagyszerű lesz a hazai közönség hatalmas támogatása, és ez motiválni fogja, hogy valami különlegeset tegyen le az asztalra. Mindannyian nagyon várjuk már” – zárta gondolatát Horner.

  • Pérez eltérő beállításokat használ Verstappenhez képest

    Pérez eltérő beállításokat használ Verstappenhez képest

    Ugyan már bőven az első szezonjában jár Sergio Pérez a Red Bullnál, a mexikói pilóta még mindig nem találja igazán a lépést. A kétszeres futamgyőztes ugyan jobb teljesítmény nyújt elődjeinél a versenyeken, de az időmérős teljesítményén még bőven van mit javítania.

    Pérez – akinek nemrégiben hosszabbították meg a szerződését – Alexander Albon helyére érkezett a Bikákhoz a tapasztalata és a 2020-ban nyújtott zseniális teljesítménye révén. Ugyan a mexikói versenyző már nyerni tudott a Milton Keynes-i istálló színeiben Bakuban, az utóbbi versenyeken rendre küszködött, azonban saját elmondása szerint jó úton jár ahhoz, hogy jó útra térjen és újra képes legyen hozni a tőle elvárt jó eredményeket.

    „A saját utamat próbálom követni” – nyilatkozta a Red Bull versenyzője. „Mindig különböző dolgokkal próbálkozom és igyekszem jobbá válni. A haladásom azért lassú, mert viszonylag limitáltak a lehetőségeink és így nem tölthetek annyi időt az autóban, mint amennyit szeretnék. Ez pedig megnehezíti a dolgomat a beilleszkedésben.”

    A mexikói – csakúgy, mint Albon és Pierre Gasly – szenved a csapattársa, Max Verstappen beállításaival. A holland pilóta ugyanis képes kevesebb hátsó tapadással is gyorsan menni, amíg Péreznek szüksége van a több hátsó tapadásra. Ezzel nincs egyedül a Racing Point egykori pilótája, ugyanis Sebastian Vettelnek is ez volt a nagy fegyvere mind a négy világbajnoki évében.

    „Igen, vannak különbségek a beállításaink között” – folytatta a kétszeres futamgyőztes. „Nekem egy stabilabb hátsó részre van szükségem Maxhoz képest, különösen a nagy és közepes sebességű kanyarokban. Egyszerűen én így érzem magam jól az autóban. A beállítások finomra hangolásán pedig most is dolgozunk a színfalak mögött.”

  • Albon: Az, hogy Pérez ugyanúgy küszködik, nem vigasztal

    Albon: Az, hogy Pérez ugyanúgy küszködik, nem vigasztal

    Alexander Albon elutasította azt, hogy őt vigasztalná a helyére igazoló Sergio Pérez idei éves küzdésének ténye.

    Albont, aki jövőre vissza fog térni a Forma-1 mezőnyébe a Williams színeiben, az előző szezon végén cserélte le a Red Bull a jóval tapasztalt mexikói pilótára, ugyanakkor a nagy remények ellenére ő is képtelen egyelőre felvenni Max Verstappennel a versenyt.

    „Pérez megjegyzései hasonlóak ahhoz, ahogyan tavaly én is láttam az eseményeket. Természetesen ez nem tölt el engem elégedettséggel, hiszen a csapat számára a legjobbat szeretném.” – mondta Albon a francia Auto Hebdo-nak.

    Valójában Albon nemhogy féltékeny Pérez szituációjára és ülésére, hanem segít is neki, hogy a Red Bull csapata minél jobban teljesítsen a világbajnoki küzdelemben.

    „Én inkább segítek neki azzal, hogy megosztom vele a tapasztalataimat, és az autóval kapcsolatos tudásomat. Csak így lehet a leggyorsabban fejlődni. Az autó fejlődött 2020 óta, ugyanakkor továbbra is küzdeni kell vele.” – mondta Albon.

    „Nehéz megmondani, de az idei autó jobb a tavalyinál. Úgy érzem tanultam dolgokat az elmúlt szezonról. Visszatekintve az előző szezonjaimra, örülök, hogy kapok még egy esélyt megmutatni mit érek.” – zárta Albon.

  • A McLaren a boxutcában is lenyomott mindenkit az Olasz Nagydíjon!

    A McLaren a boxutcában is lenyomott mindenkit az Olasz Nagydíjon!

    A McLaren bizonyult a leggyorsabbnak a boxutcában is, ugyanis a brit istálló cserélt a leghatékonyabban kereket.

    Daniel Ricciardo meseszerű hétvégét zárt Monzában. Megszerezte élete első mclarenes győzelmét, megfutotta a leggyorsabb kört, sőt, még az ő kerékcseréje bizonyult a leggyorsabbnak is.

    Ezen a téren általában a Red Bull és a Williams jár az élen, ám a wokingiak mindenkit maguk mögé utasítottak az Olasz Nagydíjon. Max Verstappen és Lewis Hamilton jócskán bukott a boxutcai látogatásán, ugyanis az ő esetükben „sokáig” pörgött az a bizonyos óra. A két bajnok aspiráns ezután találkozott egymással a pályán, majd végül mind a ketten a sóderágyban kötöttek ki.

    A McLaren (Daniel Ricciardo) tehát a DHL listáján is begyűjtötte az első helyet, a második pozícióba a Bikák értek fel (Sergio Pérez), míg a harmadik a Williams (George Russell) lett.

  • Vajon ki füllent? Horner, vagy Masi?

    Vajon ki füllent? Horner, vagy Masi?

    Sergio Pérez a harmadik helyen haladt át a célvonalon az Olasz Nagydíjon, de a mexikói pilótát csak az ötödik helyen rangsorolták. Ennek oka az, hogy öt másodperces időbüntetést kapott, a Charles Leclerckel szembeni szabálytalan előzése miatt.

    Perez ugyanis a pályán kívülre került, de ezzel előnyt szerzett és sikerült megelőznie a Ferrari monacói versenyzőjét. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke közölte, hogy az FIA-tól megkérdezték, hogy Pérez megtarthatja-e a helyét, vagy vissza kell azt adnia. Horner elmondta, hogy ezután nem érkezett válasz az FIA-tól, ezért tartotta meg Pérez a pozíciót.

    Michael Masi, a Forma-1 versenyigazgatója azonban cáfolta ezt. Elmondása szerint ugyanis az osztrák alakulat nem lépett kapcsolatba vele.

    „Nem, ez nem helytálló” – mondta Masi. „Nem kérdezték meg a versenyirányítást. Felvetettem nekik, hogy esetleg meg kellene vizsgálniuk, hogy visszaadják-e a pozíciót, mire azt mondták, hogy ők maguk vizsgálják meg a helyzetet.”

    Az incidens azonban a versenybíráknál kötött ki, akik úgy döntöttek, hogy időbüntetés jár érte, így Pérez végül bukta a dobogós helyezését.

  • Pérez: Az unalmas sprintfutamok nem teszik jobbá a sportot

    Pérez: Az unalmas sprintfutamok nem teszik jobbá a sportot

    Sergio Pérez szerint a sprintfutamok rendkívül unalmasak a versenyzők és a nézők számára is egyaránt. A mexikói pilóta továbbá azt állítja, hogy mindezek mellett a formátum semmi újat nem nyújt a Forma-1 számára.

    A Forma-1 nézői második alkalommal láthattak sprintfutamot Monzában. A formátum Silverstone-ban mutatkozott be, azonban a nézők legnagyobb kárára egyik 100 kilométer hosszú verseny sem hozta meg a várt izgalmakat, mert a rajt utáni helyezkedéseket leszámítva nem láthattunk sok előzést a pályán.

    Pérez a 9. helyről rajtolhatott és ott is fejezte be a versenyt, azonban egyik volt azon kevés versenyzőnek, aki képes volt előzést bemutatni a 18 kör során. A mexikói pilóta egykori csapattársát, Lance Strollt előzte meg az egyes kanyarban. Pérez szerint rendkívül unalmas volt a monzai sprintkvalifikáció.

    „A mai versenyen sem történt semmi érdekes és nem látom ennek a formátumnak az előnyeit” – olvashatók Pérez szavai a motorsport.com hasábjain. „Nekünk versenyzőknek unalmas az egész belülről és ezzel szerintem nem vagyunk egyedül, ugyanis úgy gondolom, hogy a szurkolók sem élvezik ezt. A formátum jelenlegi állapotában semmit nem tesz hozzá sporthoz. Azonban az nyilvánvaló, hogy az izgalmak fokozása miatt hozták ezt az újítást és majd elválik, hogy a szurkolók mit gondolnak majd róla.”

    A monzai hétvégén kívül még Brazíilában láthatjuk majd a tervezett formátumot, amit az FIA és a Forma-1 vezetői át szeretnének alakítani 2022-re.

    Pérez hozzátette, hogy szerinte azért volt ilyen unalmas a futam, mert Monzában „nagy tempóelőny szükséges az előzéshez”, azonban mivel az autók teljesítménye között nincsen kiugró különbség, így nagyon nehéz dolog előzést bemutatni.

  • Pérez: A hosszú etapjaink ígéretesnek tűntek

    Pérez: A hosszú etapjaink ígéretesnek tűntek

    Nem ez volt Sergio Pérez életének legjobb kvalifikációja, hiszen csak a kilencedik helyen végzett a mexikói. Ez azonban szükséges volt ahhoz, hogy a világbajnoki tabella vezetője, Max Verstappen a harmadik helyen tudott végezni, hiszen kellett ehhez csapattársa szélárnyéka.

    A Red Bull hivatalos hivatalos sajtóközleményében a következőt mondta Pérez:
    „Teljesen egyértelműen szenvedtünk a mai időmérőn. A holnapi célunk egyértelműen az, hogy a sprintkvalifikáción javítsunk pár pozíciót, azonban ez a DRS vonat miatt nem lesz egyszerű.”

    „A hosszú etapjaink ígéretesnek néztek ki, és ezen a versenyen sok minden megtörténhet, meglátjuk, mi lesz. Megpróbáljuk optimalizálni a teljesítményünket a vasárnapi versenyre.” – zárta a mexikói.

    Remélhetőleg Pérez tud majd némi showt garantálni a szombati sprintkvalifikáción, ami a szezon második ilyenje lesz. A konstruktőri bajnokság még mindig nagyon szoros a Red Bull és a Mercedes között, így a második osztrák ülés eredményes versenyzésére talán még sosem volt akkora szüksége a csapatnak, mint most.

    A sprintversenyt Bottas kezdheti majd meg az élről, ugyanakkor bárhol is végezzen, motorcseréje miatt csupán a mezőny végéről indulhat majd vasárnap.

  • Monzában kiemelten fontos lesz Pérez segítsége Verstappennek

    Monzában kiemelten fontos lesz Pérez segítsége Verstappennek

    Sergio Pérez azért érkezett a Red Bullhoz, hogy segítse Max Verstappent a világbajnoki cím megszerzésében. A mexikói ugyan tudott idén futamot nyerni, ám a teljesítménye nagyon kiegyensúlyozatlan. Márpedig Monzában extra nagy szükség lesz az ő segítségére.

    Ahogy Zandvoortban, idén már többször is magára maradt Max Verstappen a két Mercedes ellen, ami rendre taktikai előnyt generál a címvédő számára. Noha Pérez teljesítménye jobb, mint az elődjeié, ám még így is nehezen mondható, hogy állandó hátvédje a bajnoki címre törő hollandnak.

    Verstappen menedzsere Raymond Vermuelen reméli, hogy Pérez Monzában ott lesz, mert a sebesség szentélyében hatványozott szükségük lesz rá.

    „Szükségünk van rá, mert láttuk, hogy a Mercedesnek így milyen stratégia kártyái lehetnek. Reagálnunk kell mindenre, amit lépnek.” – jelentette ki a holland menedzser.

    „Ráadásul Sergionak friss motorja lesz. Reméljük, hogy a hétvégén többet fogunk belőle látni, mert ez egy kemény teszt lesz most a számunkra. Ez egy olyan pálya, ahol a Mercedes jól szokott menni.” – tette hozzá.

  • Lando Norris: A koccanás lelökte a lábam a gázpedálról

    Lando Norris: A koccanás lelökte a lábam a gázpedálról

    Lando Norris elárulta, mikor koccant Sergio Pérezzel, az ütés lelökte a lábát a gázpedálról.

    A verseny utolsó harmadában találkozott egymással a két versenyző. A mexikói pilóta lágykeverékű abroncsokkal kergette ellenfelét, akit végül sikerült is megelőznie. A brit viszont nem adta könnyen a bőrét, ezért össze is értek.

    Az „ütközés” következtében viszont Norris lába lekerült a gázpedálról. A McLaren pilótája nem is értette hirtelen mi történt:

    ,,A kerekek összeértek, majd az egész autó nagyon pattogott. A lábam lekerült a gázpedálról, ezért azt hittem, hogy történt valami, és így elment a hajtás a konstrukcióból. Ám újra pedálra léptem, és úgy mentem be a kanyarba, hogy közben azért imádkoztam, ne tőrjön el a felfüggesztés. Egy kicsit kockázatos volt. Amíg próbáltam visszaelőzni, mellette maradtam. Ám ez nem tarott sokáig, mivel lendületet veszítettem azzal, hogy lekerült a lábam a pedálról, így elbuktam a pozíciót.” – nyilatkozta Norris a Racingnews365.com előtt.

    Ez volt a második alkalom, mikor Pérez és a brit pilóta egymásra talált a pályán. Korábban az Osztrák Nagydíjon kakaskodtak, akkor a Red Bull versenyzője húzta a rövidebbet.

    ,,Nem nézhetem a tükröt végig a kanyarban. Így ez egy kicsit a megérzésen, az ítélőképességen és azon múlik, hogy mennyire fog tisztelni a másik. Tudta, hogy nem fogom megkönnyíteni a helyzetét, én pedig azzal voltam tisztában, hogy megpróbál majd kívülről megelőzni. Úgy vélem elég helyet hagytam neki, de vissza kell még néznem a felvételeket. Egyértelmű ugyanakkor az, hogy a gázra fogok lépni, és megpróbálom megszorongatni őt. Nem fogom megkönnyíteni az életét. Ám itt ki is merül a dolog, nem fogok neki menni, leszorítani őt a pályáról, vagy ilyesmi. Legutóbb, mikor ezt tettem, büntetést kaptam. Nem vagyok hülye és buta sem, de azért a vörös szőnyeget nem terítem le elé.” – tette hozzá Norris.