Címke: Sergio Perez

  • A Red Bull pilótái is megajándékozták egymást – videóval

    A Red Bull pilótái is megajándékozták egymást – videóval

    A Red Bull versenyzői, Max Verstappen és Sergio Perez is gyapjú karácsonyi pulcsikba öltöztek, hogy az ünnepi időszakban megajándékozhassák egymást. A páros idén 11 győzelmet szerzett a Red Bull Racingnek, ebből tízet Max szállított, aki ezzel a pilóták világbajnoki címét is megszerezte.

    Mondhatnánk, hogy Checo kiváló védekezése Lewis Hamilton ellen Abu Dhabiban, döntő momentumnak bizonyult Verstappen világbajnoki címének megszerzésében, talán a mexikói végső szezonzáró ajándéka volt csapattársának. De volt még ajándék a másiknak mindkettőjük zsákjában.

    Max és Checo, a csapattársak, csupa hasznos dologgal lepték meg a másikat.

     

     

  • Ecclestone: Nem hiszem, hogy Hamilton visszatér

    Ecclestone: Nem hiszem, hogy Hamilton visszatér

    Lewis Hamilton jövőjével kapcsolatos pletykák nem akarnak elcsitulni, és a korábbi Forma-1-es főnök, Bernie Ecclestone szerint a brit nem tér vissza a következő szezonban.

    Ecclestone volt a legutóbbi a sok F1-hez köthető személyiség közül, aki kifejtette véleményét a hétszeres F1-es világbajnok jövőjéről a sportágban. A brit azóta lapít, hogy a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjon vitatott vereséget szenvedett, amikor a verseny utolsó körében a rivális Max Verstappennel szemben elvesztette az F1-es bajnoki címet. A 91 éves brit üzletember a Blicknek adott interjúban nyilatkozott, és arra a kérdésre, hogy beszélt-e Hamiltonnal Abu Dhabi után, így felelt:

    „Nem, de néhány napja az édesapjával igen. Egyből éreztem, hogy nem fog válaszolni a fia jövőjével kapcsolatos kérdésre. Szóval csak üzletről beszéltünk!”

    Arra a kérdésre, hogy szerinte min megy most keresztül Hamilton, ennyit mondott:

    „Nem tudom, de nem gondolom azt, hogy visszatérne. Túlzottan is csalódott. Ezt bizonyos szempontból meg is lehet érteni. Most itt lenne az ideje, hogy hét világbajnoki címmel, ahogy van az Michael Schumachernek is, nekilásson az álmának, hogy divattervező legyen. Ugyanakkor bizonyos, hogy sok minden rosszul sült el az utolsó körökben.”

    Ecclestone a szezonzáróról is elmondta a véleményét:

    Masi, a versenyigazgató megspórolhatott volna magának némi fejfájást, ha Latifi balesete után azonnal megállítja a futamot piros zászlóval. Akkor egy szuper finálé lehetett volna Max és Lewis között az utolsó három körben. Ott már tényleg rosszul alakultak a dolgok. Nem tudunk rajta változtatni.”

    A Red Bull behívta Sergio Perezt, amikor olajnyomás gondjai akadtak, hogy elkerüljék vele azt, hogy megálljon a pályán, és ezzel újabb biztonsági autós fázist okozzon, vagy akár meghosszabbítsa a már aktívat.

    Az interjút készítő újságíró arról faggatta Ecclestone-t, hogy a Mercedesnek meg kellett volna-e állítania Valtteri Bottast a pályán, hogy meghosszabbítsa a biztonsági autó pályán maradását:

    „Igazán cseles. Gondoltam erre én is, és lett volna néhány ideális hely arra, hogy a Safety Car kint maradhasson. Sokan felháborodtak volna, de senki sem gondolt volna a mostani kialakult helyzetre, a verseny folytatása nélkül. Azt sem tudom, hogy Toto Wolff a csapat egyharmadnyi részvényével még mindig ugyanolyan erős pozícióban van-e, mint korábban. De majd egyszer kiderül”

    Felhívták a figyelmét arra is, hogy a Mercedes reakciójának hiánya sok pénzükbe került, illetve arra is, hogy feltehetően az istálló szenvedne a hétszeres világbajnok nélkül, ezért Mr. E. így folytatta:

    „Igaz, de Lewis emiatt csak 2022-ben vesztene. Senki se tudja, hogy az új autók hogyan fogják átrendezni a mezőnyt. George Russellel egy ambiciózus csapattársat kapna, akinek a képességeiről egyébként én nem vagyok annyira meggyőződve, mint sok szakértő. Továbbá ne feledkezzünk meg Verstappenről sem. Hamilton vele hosszú évek után végre egyenrangú ellenfélre talált.”

    Max Verstappen a trófeája átvétele után azt mondta, nem érti, hogy miért vonulna vissza Hamilton, amit Ecclestone így értelmez:

    „Ezt megértem. Hamiltonnal Maxnak egy olyan ellenfele volt, akit mindenki nagyra értékelt. Szóval a sikerek duplán számítanak. Ugyanakkor fenntartom, hogy Max jelenleg a világ legjobb autóversenyzője.”

    Ecclestone arról is beszélt, hogy nemrég beszélt idősebb Carlos Sainzcal fia maranellói jövőjéről. Amikor ennek a részletekről faggatták, már csak ennyit mondott:

    „Fogalmazzunk úgy, hogy Maranellóban sokan meglepődtek azon, hogy a spanyol 2021-ben ennyire meg tudta futtatni a csapattársát, Charles Leclerc-et a pénzéért. Leclerc nekem mindig is egy nagyon jó pilóta volt, de most már nem.”

  • Pérez: Verstappen ugyanúgy szenvedett volna a Mercedesnél, mint én a Red Bullnál

    Pérez: Verstappen ugyanúgy szenvedett volna a Mercedesnél, mint én a Red Bullnál

    Sergio Pérez úgy gondolja, hogy Max Verstappen hasonló problémákkal kellett volna szembenézzen, mint neki, ha mondjuk a Mercedeshez igazol.

    Hét Force Indiánál – későbbi nevén Racing Pointnál – eltöltött év után igazolt Pérez a Red Bull csapatához, ahol egy teljesen más autót kapott maga alá, amivel küzdött is. Épp emiatt eléggé hullámvasút volt számára a 2021-es év, volt, hogy nyert, de voltak gyengébb hétvégéi is.

    Péreznél főleg a Mercedesről Honda motorra váltás, illetve az eddig megszokott low-rake helyett high-rake tervezési filozófia mentén épült autó okozott gondot.

    „Nyilván még pilótaként is lebecsülöd néha ezeket a dolgokat, amíg meg nem tapasztalod” – szögezte le Pérez. „Egy másik erőforrással hajtott autó vezetése teljesen más feladat. Teljesen más filozófiájú autót vezetni egy high rake-el, teljesen más feladat. A dolgok megközelítése rendkívül eltérő, és új technikákat kell elsajátítanod. Alapvetően, amit korábban csináltam, az itt [a Red Bullnál – a szerk.] nem igazán működött. Ugyanez lenne a helyzet, ha például Max a Mercedeshez menne. Egyszerűen csak nagyon különbözőek az autók. Nagyon hasonló köridőket produkálnak, de a köridő elérésének módja rendkívül eltérő.”

  • Verstappen: Perez fantasztikus és nem egy másodhegedűs pilóta

    Verstappen: Perez fantasztikus és nem egy másodhegedűs pilóta

    Sergio Perez nem a másodszámú pilóta a Red Bullnál, állítja csapattársa, az újdonsült világbajnok Max Verstappen. A 24 éves holland versenyző kiemelte Perez áldozatos tevékenységét Abu Dhabiban, amikor szándékosan tartotta fel Lewis Hamiltont a világbajnoki győzelemhez vezető úton.

    Verstappen csapattársai többek között korábban Daniel Ricciardo, Alex Albon voltak, és most a mexikói Perez a kollégája a Red Bullnál. Így vélekedett róla a Ziggo Sportnak:

    „Sosem gondoltam volna, hogy ő ennyire állati lesz. Korábban csak mint egy másik pilótát ismertem őt, de most, hogy egy kicsit több időt töltöttem vele, észrevettem, hogy tényleg egy klassz srác.”

    Amikor tehát azt mondták neki, hogy Perez ezek szerint a lehető legjobb „második számú” neki a Red Bullnál, a 24 éves pilóta így reagált:

    „Nem szívesen fogalmaznék így. Végülis ugyanolyan esélyeink vannak. Természetesen ki kell vívni a tiszteletet, de nem akarom, hogy kivételezzenek velem. Nem hiszem, hogy nekem erre szükségem lenne, és végeredményben is a csapatnak sem tesz jót, ha mindig ez van. Persze, most én vagyok a világbajnok, de jövőre újra kell kezdenem mindent elölről.”

  • „Nem értem, Pérez hogy lehet elégedett magával a Hamilton elleni védekezése után”

    „Nem értem, Pérez hogy lehet elégedett magával a Hamilton elleni védekezése után”

    Az Abu Dhabi Nagydíj egyik kulcspillanata a világbajnoki csata szempontjából mindenképp Sergio Pérez Lewis Hamilton elleni kemény védekezése volt, mely során rengeteg másodpercet faragott le csapattársa, Max Verstappen hátrányából.

    A korábban a Forma-1-ben, Toro Rosso színekben versenyző Sebastien Bourdais azonban nem tartotta mindezt túl sportszerűnek.

    „Baromság volt. Nem tudom megérteni, hogy örülhet ennek Pérez, illetve hogy dicsérhetik ezért az emberek. A sportszerűség nulla, az egész csapattól” – fejtette ki az IndyCar-versenyző.

    A francia szerint Pérez „minden trükköt felhasznált”, hogy „akadályozza Hamiltont”: „Teljesen feláldozták Pérez versenyét, hogy ebbe a pozícióba kerüljön. Szándékosan veszítettek másodperceket körönként, hogy akadályozzák.”

    Bourdais mindazonáltal azt a kritikát is elutasította, hogy elfogult lenne a Red Bullal kapcsolatban, hiába versenyzett a kötelékükben. Azt mondta, hogy ez ettől „teljesen független” és amúgy sem volt „Red Bullos srác”.

  • Utolsókból lesznek az elsők: A Haas végzett az élen a második tesztnapon

    Utolsókból lesznek az elsők: A Haas végzett az élen a második tesztnapon

    Robert Shwartzman által az élre került a Haas az Abu Dhabi teszt utolsó napján.

    A két napos gyakorlás véget ért, így a mezőny jól megérdemelt pihenését kezdheti meg. Az évadzárónak is helyt adó pályán a fiatal versenyzők mellett az aktív pilóták is kivették a sorukat a munkából. A Pirelli 18 colos abroncsait módosított 2018-as konstrukciókkal próbálhatták ki a mezőny tagjai, míg az ifjoncok az idei autóval körözgethettek.

    A piros zászló ma sem hiányozhatott a gyakorlásról. Az egyik megállás Sebastian Vettelnek és az Aston Martinnak volt köszönhető, ugyanis a német versenyző autója a pályán megállt. Pietro Fittipaldi megforgása miatt viszont ismét feltűnt a vörös jelzés.

    A Forma-1 ezután megpihen, ugyanis jövőre az új szabályok miatt januárban kemény munka vár a csapatokra. A konstrukciókkal viszont legközelebb csak 2022 februárjában találkozhat a nagyérdemű az autóbemutatók és a szezon előtti teszt során.

    Helyezés Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma Autó
    1. Robert Shwartzman Haas 1:25.348 130 2021
    2. Lando Norris McLaren 1:25.809 103 Módosított autó
    3. Sebastian Vettel Aston Martin 1:26.379 134 Módosított autó
    4. George Russell Mercedes 1:26.404 82 Módosított autó
    5. Pierre Gasly AlphaTauri 1:26.451 149 Módosított autó
    6. Carlos Sainz Ferrari 1:26.706 151 Módosított autó
    7. Fernando Alonso Alpine 1:26.940 148 Módosított autó
    8. Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:27.850 150 Módosított autó
    9. Sergio Pérez Red Bull 1:27.991 118 Módosított autó
    10. Pietro Fittipaldi Haas 1:28.622 123 Módosított autó

     

  • Ezért nem tudta befejezni Pérez az Abu Dhabi Nagydíjat

    Ezért nem tudta befejezni Pérez az Abu Dhabi Nagydíjat

    A Red Bull megerősítette, hogy azért kellett kivenniük Sergio Pérezt a szezonzáró versenyből Abu Dhabiban, mert a mexikói autójában drasztikusan lecsökkent az olajnyomás. Az energiaitalosok úgy hozták meg ezt a döntésüket, hogy a mexikói pilóta rengeteget segített a csapattársának Lewis Hamilton feltartásával, de inkább nem kockáztattak.

    A 2021-es szezon rendkívül izgalmasra sikeredett, ugyanis Max Verstappen és a Mercedes hétszeres világbajnok pontegyenlőséggel érkezett meg a szezonzáró verseny helyszínére, a Yas Marina Circuit-re. Ez azt jelentette, hogy az lesz a bajnok a kettőjük közül, aki előrébb végez a másikhoz képest az 58 körös futam folyamán.

    A futam rendkívül drámaira sikeredett: Hamilton lerajtolta Verstappent, aki még úgy sem tudott lépést tartani a riválisával, hogy a rekordbajnok egy körig nem tudta megelőzni Pérezt, ami miatt a 8 másodperces előnye teljes mértékben elolvadt. A kétszeres futamgyőztes Red Bull pilóta oroszlánként védekezett, ezzel megmutatva csapatának, hogy jó döntés volt meghosszabbítani a szerződését 2022-re.

    A verseny végén Nicholas Latifi balesete miatt a pályára kellett hívni a biztonsági autót és Pérez még a kerékcseréjét követően is a harmadik helyen autózott. Azonban a fázis vége felé közeledve a mexikói hirtelen a bokszba hajtott, miután a versenymérnöke arra utasította őt, hogy le kell állítaniuk az autóját. A Milton Keynes-i istálló most tiszta vizet öntött a pohárba az eset kapcsán, mert a rajongók nem értették Pérez kiesésének az okát.

    „Sergio erőforrásának olajnyomás egy kritikus szint alá csökkent és nem szerettünk volna kockáztatni” – nyilatkozta Dr. Helmut Marko, a Red Bull csapat szaktanácsadója. „Mivel a konstruktőri bajnokság megszerzése ekkor már lehetetlennek tűnt, úgy döntöttük, kihívjuk őt inkább a bokszba. Ha a pályán állt volna meg, akkor a biztonsági autót kint maradt volna, amivel Maxnek esélye sem lett volna megtámadni Hamiltont a győzelemért.”

  • Pérez örömmel segített Verstappennek

    Pérez örömmel segített Verstappennek

    Az idei idényzáró Abu Dhabi Nagydíj Lewis Hamilton és Max Verstappen bajnoki fináléjáról szólt. Csapattársaik közül pedig a Red Bullos Sergio Pérez tudott beleszólni kettejük küzdelmébe, nem is akárhogy.

    A mexikói annyira elnyújtotta a lágy gumis első etapját, hogy az elméleti első helyen álló Hamilton utolérte a kiállása után, és meg is támadta. A mexikói viszont lenyűgözően védekezett, többször is visszaelőzte a britet, rengeteg másodpercet lefaragva csapattársa hátrányából, ami később aranyat ért.

    Ezután sokáig a harmadik helyen haladt, majd a verseny végi safety car fázis alatt kihajtott a bokszba, mivel nem tudta befejezni a versenyt, eddig nem ismert okok miatt.

    „Olyan helyzetben találtam magam, melyben igazán sokat tehettem Maxért” – nyilatkozta Pérez a verseny után. „Lewis ekkor már nagyjából kézben tartotta a versenyt. Elég ideje lett volna a virtuális biztonsági autós kerékcserékre.”

    „Nagyon fontos volt, de nagyon régi gumikon voltam. Az élettartamuk végén jártak. Sikerült visszatartanom őt, és pár másodpercet veszített vele. Ez volt ma a döntő. Nagyon boldog vagyok Max és a Red Bull miatt” – zárta gondolatát.

  • Pérez kiesése sokba kerülhet a Red Bullnak

    Pérez kiesése sokba kerülhet a Red Bullnak

    Sergio Pérez szerint a kiesése „rendkívül frusztráló”, ugyanis emiatt a Red Bull konstruktőri bajnoki címre való esélyei nagyon minimálisra csökkentek.

    A mexikói versenyző a második rajt után kényszerült kiszállni a meccsből, miután túl sok autó került egy helyre és Charles Leclerc megpöckölte az RB16B-jét, ami a falban kötött ki. A monacói pilóta semmit nem tehetett az ütközés elkerülése érdekében, ugyanis a pálya túl szűk volt ahhoz, hogy három autó menjen ott egymás mellett.

    Ugyan Max Verstappen megszerezte a második helyet, de a Mercedes mindkét pilótája fel tudott állni a dobogóra, amivel már 28 pontra nőtt az előnyük egy futammal a bajnokság vége előtt. Mivel csapatszinten már csak 44 pont elérhető, ezért, ha a bajnoki címvédő egyik pilótája legalább a második helyen ér majd be a célba a Yas Marina Circuit-en, akkor az energiaitalosoknak a matematikai esélye is elszáll a címre.

    Pérez elmondása szerint nem kerülhette el a Leclerc-rel való ütközését, ugyanakkor frusztrálja az a tény, hogy egy kulcsfontosságú versenyen nullázott önhibáján kívül.

    „Nem a mostani volt a csapat idei legjobb hétvégéje, mert nagyon fontos pontokat veszítettünk a konstruktőri bajnokságban” – véli a kétszeres futamgyőztes mexikói, aki szerint a jeddah-i pálya fölöslegesen veszélyes.

    „Abu Dhabiban megpróbálunk majd fordítani, de nagyon nehéz dolgunk lesz. Az első piros zászló szerencsétlenül jött ki a számomra, de utána az újraindítást jól kaptam el. Gaslyt és Leclerc-t is megelőztem, jöttem ki a hármas kanyarból és egyszerűen nem fértünk el.”

    „Emiatt ütköztem Leclerc-rel, a jobb hátsó kerek hozzáért a bal hátsómhoz, ami miatt a falban találtam magam. Ez egy nagyon szerencsétlen pillanat volt nekem és a csapat számára egyaránt, mert minden pontra szükségünk lett volna. Azért maradtam ott az autóm mellett, hogy megpróbáljuk újra beindítani a motort, de ez sajnos nem sikerült.”

    „Abu Dhabira még maradt némi reményünk és minden tőlünk telhetőt megfogunk tenni a jó ügy érdekében.”

    Ugyan a konstruktőri bajnokság látszólag eldőlt, az egyéniről ez korán sem mondható el. Lewis Hamilton ugyanis a mostani győzelmével teljes mértékben eltüntette a hátrányát Verstappennel szemben, ami miatt mindkettejük 369,5 ponttal várhatja majd a 2021-es évad utolsó versenyét.

  • Masi: A rádiózás Verstappen rajtpozíciójáról egy normális megbeszélés volt

    Masi: A rádiózás Verstappen rajtpozíciójáról egy normális megbeszélés volt

    Michael Masi versenyigazgató szerint egy normális megbeszélést hallhatott a nagyérdemű a második újraindítást követően.

    Az első megszakítás után azt gondolhatta a mezőny, hogy folytatódhat a móka, ám pár kanyarral később ismét lengett a piros zászló. Sergio Pérez és Charles Leclerc találkozott, aminek a mexikói itta meg a levét, ezen felül Nikita Mazepin öklelte fel hátulról George Russellt.

    Az élen Lewis Hamilton és Max Verstappen csatázott, majd a holland a pályán kívül hajtotta végre az előzést. A megszakítás után így egy furcsa beszélgetést hallhatott a nézőközönség.

    Az ausztrál vezető épp a Red Bull csapatmenedzserével, Jonathan Wheatley-vel tárgyalt, mikor egy furcsa barter vette kezdetét.

    ,,Lehetőséget adok arra, hogy a kettes (később korrigálta a hármasra) rajtpozícióból induljatok az 1-es és a 2-es kanyarban történtek miatt. Visszadobunk titeket Hamilton mögé. Ez az ajánlatom, ezek a javaslataim.” – vetette fel Masi.

    Ha a Red Bull nem fogadja ezt el, akkor nagy valószínűséggel a holland pilóta időbüntetést kapott volna a vétség miatt.

    Michael Masi azonban a futam után elutasította azokat a feltételezéseket, mik szerint alkut kötött a Red Bull-lal. A versenyigazgató szerint egy normális megbeszélés játszódott le, ahol javasolt valamit a csapatnak.

    ,,Nem nevezném ezt alkuknak, mivel a versenyigazgatói hatásköröm nem terjed ki arra, hogy bármire is utasítsam a csapatokat. Adhatok nekik válaszutat, lehetőséget, de a döntés az övék. A stewardok nyilvánvalóan adhatnak büntetést, viszont én csak a saját nézőpontommal szolgálhatok. Ezért ajánlottam fel nekik ezt a lehetőséget, hogy adják fel a pozíciót. Ez a 3-as kanyarban történtek és a piros zászló miatt alakult így. Minden megszakításnál ez a helyzet. A prioritást az élvezi, hogy meggyőződjünk arról, hogy a versenyzők jól vannak, illetve riasszuk a pályabírókat, hogy állítsák helyre a pályát. Egy kicsit elnyújtottnak tűnhetett ez a beszélgetés, viszont nagyon is normális volt. Amint láttam, hogy mi történt a 2-es kanyarban, azonnal szóltam a versenyfelügyelőknek, hogy javasolni fogom a Red Bullnak, adják vissza a pozíciót. A piros zászlós szakasz nagyon gyorsan következett be ez után, és az élvezett elsőbbséget. Mivel ez már a megszakítás alatt történt, képesek voltunk hatékonyan korrigálni ezt, még a verseny megkezdése előtt. Ezt tehát egy normális megbeszélés volt, ami számtalan alkalommal előfordult már.” – nyilatkozta Masi.