Címke: Sergio Perez

  • A kor lesz a tényező a következő Hamilton-Verstappen csatában

    A kor lesz a tényező a következő Hamilton-Verstappen csatában

    Lewis Hamilton azt állítja, 2022-ben még nem futott össze bajnoki ősellenségével, Max Verstappennel. A páros utoljára közvetlenül a 2021-es, rendkívül vitatott bajnoki harccal tarkított Abu Dhabiban rendezett döntő után találkozott egymással, amikor Hamilton gratulált az új világbajnoknak. Ezt követően Hamilton teljes csendbe vonult, és ez csak közvetlenül a Mercedes 2022-es autójának bemutatása és az első hivatalos barcelonai teszt előtt ért véget. A hétszeres világbajnok kabátot, kapucnit és szemüveget viselt, amikor szerdán egy pillanatra a Red Bull garázsa előtt megállt, de Hamilton azt állítja, nem látta személyesen a holland Verstappent. Így nyilatkozott a 37 éves pilóta:

    „Nem futottunk össze a boxutcában, de láttam, ahogy kihajt a garázsból. Valószínűleg ennél közelebb nem jutunk már egymáshoz ezen a héten.”

    Verstappen osztrák főnöke, Dr. Helmut Marko szerint Hamiltonnak ugyanakkor vigyáznia kell, mert a 24 éves versenyző csak erősebb lesz az 1-es rajtszámmal a Red Bullján. Ami pedig Hamiltont illeti, tavaly „hihetetlen volt a szezon második felében”, mondta Marko az Österreich újságnak:

    „Azt nehezen tudom elképzelni, hogy még sokáig tud ezen a szinten vezetni. Most van a csúcson, és a kora kezd bejönni a képbe.”

    A Forma-1 világa szerdán láthatta meg először igazán a Red Bull 2022-es autóját, a csapat ugyanis korábban csak egy bemutatóautó segítségével leplezte le a festést. Sergio Perez szerint „nagyon menőn” néz ki, Verstappen mégis korán a kavicságyban is járt vele. Marko nevetett csak ezen:

    „Nincs ezzel gond, erős a padlólemezünk.”

    Lando Norris volt a leggyorsabb az első napon a McLarennel. Elismerte, hogy a drasztikusan megváltozott aerodinamikai szabályok és a több súly „nagy különbséget jelent”:

    „Minden egy kicsit lassabb és lomhább. Mégis a köridők nem voltak olyan rosszak, mint ahogyan attól tartottunk.”

    Az idők feltehetően tovább csökkennek majd 2022-ben. Részben azért, mert a csapatok elkezdik csökkenteni az autó plusz versenyző 795 kg-os minimális súlyát. Az egyik csapatfőnök az Auto Motor und Sportnak Barcelonában ennyit árult el erről:

    „Körbekérdeztem, és néhány autó két számjeggyel a minimális súly felett van jelenleg.”

  • Ismét a McLaren az élen, Pérez miatt előkerült a piros zászló

    Ismét a McLaren az élen, Pérez miatt előkerült a piros zászló

    Daniel Ricciardo és a McLaren futotta a leggyorsabb köridőt délelőtt.

    Zakatol tovább a Forma 1-es tesztidőszak, a csapatok a második nap felén már túl vannak.

    A reggeli órákban Carlos Sainz mutatott jó formát, gyorsabbnak bizonyult a Mercedesnél és a Red Bullnál. Pierre Gasly követte a spanyolt, míg Alex Albon a harmadik legjobb idővel menetelt mögöttük.

    Az Alfa Romeo kálváriája tovább folytatódott, ugyanis Valtteri Bottas több időt töltött a boxban, mint a pályán. A Haas ma ugyanakkor összeszedte magát és egy produktív délelőttöt produkált Mick Schumacherrel.

    Sergio Pérez révén a piros zászló is megvillant, ugyanis a mexikói autója megállt a pályán. Miután a Red Bullt sikeresen eltávolították a versenyzésre (jelen esetben tesztelésre) kijelölt területről, folytatódott a móka. Természetesen a Bikák takarni kezdték alkotásukat, és már is előkerültek az új elemek.

    Az újraindítás után Ricciardo rögtön az élre állt, majd a pozíciót az első szakasz végéig meg is tartotta. Lando Norris ugyanakkor tegnap elmondta, hogy nem kell messzemenő következtetéseket levonni abból, hogy az élre kerülnek. A brit szerint a látszat csal, így nem hinné, hogy ilyen kedvező pozícióban vannak.

    Albon a kezdeti öröm után némi gonddal találta szembe magát, ugyanis a Williamsnél „kisebb szivattyúprobléma” ütötte fel a fejét.

    A legtöbb kört Sainz teljesítette, míg őt Schumacher és Ocon követte azon a listán.

    A Haas nem vesz részt a sajtótájékoztatón:

    Eközben az orosz főszponzorral és pilótával rendelkező amerikai istálló kivonta Nikita Mazepint és Günther Steinert a hivatalos sajtótájékoztatóról. Az F1 ezen felül bejelentette, hogy kiemelten monitorozzák az orosz-ukrán háború történéseit.

    Időeredmények és megtett körök délelőttről:

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb köridő Gumikeverék Teljesített körök
    1 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.355 C3 65
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:20.546 C3 71
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.764 C3 61
    4 Alexander Albon Williams 1:21.531 C3 47
    5 Lance Stroll Aston Martin 1:21.920 C2 55
    6 Mick Schumacher Haas 1:21.949 C3 66
    7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:22.288 C3 21
    8 Sergio Pérez Red Bull 1:22.412 C2 38
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:22.562 C2 40
    10 Esteban Ocon Alpine 1:23.280 C2 66

     

  • A Red Bull is közölte tesztbeosztását

    A Red Bull is közölte tesztbeosztását

    A Red Bull Racing is megerősítette a versenyzői beosztását az e heti háromnapos tesztre.

    A Forma-1 regnáló világbajnoka, Max Verstappen szerdán tér vissza a pályára, és az első teljes napot az új RB18-as volánja mögött töltheti majd.

    Csütörtökön Sergio Pérez váltja őt, majd a páros megosztja a feladatokat a pénteki utolsó napon.

    Az eddig bejelentett tesztbeosztások:

    február 23, szerda február 24, csütörtök
    február 25, péntek
    Aston Martin Sebastian Vettel / Lance Stroll Lance Stroll / Sebastian Vettel
    Sebastian Vettel / Lance Stroll
    Haas Nikita Mazepin / Mick Schumacher Mick Schumacher / Nikita Mazepin
    Nikita Mazepin / Mick Schumacher
    Williams Nicholas Latifi / Alexander Albon Alexander Albon / Nicholas Latifi
    Nicholas Latifi / Alexander Albon
    Red Bull Max Verstappen Sergio Pérez
    Max Verstappen, Sergio Pérez
  • Marko: Masi ne legyen már a Forma-1 bűnbakja

    Marko: Masi ne legyen már a Forma-1 bűnbakja

    Úgy néz ki, Michael Masi továbbra is kiemelt szerepet kap a Forma-1 élén – de 2022-re egyértelmű változások jönnek. A rendkívül ellentmondásos 2021-es Abu Dhabiban rendezett bajnoki döntő óta egyesek azt követelik, hogy a versenyigazgatót, Michael Masit váltsák le egy sor megkérdőjelezhető döntése miatt. Erről Sergio Perez, a Red Bull versenyzője beszélt:

    „Egyes emberek nagyon komolyan gondolják ezt, de szerintem továbbra is támogatnunk kell Michaelt. Remek munkát végzett. Ne feledjük, hogy Charlie Whiting helyét kellett betöltenie.”

    Valóban, az utóbbi időben az a vélemény alakult ki, hogy Masi valószínűleg megtarthatja állását, de a versenyigazgatói feltételeket átdolgozzák, hogy levegyék a nyomást az ausztrál szakemberről. Az energiaitalosok részéről Dr. Helmut Marko elmondta, hogy az FIA jelenlegi vizsgálata Abu Dhabiban és más 2021-es ellentmondások miatt nem kifejezetten Masi ellen irányulnak. A Kleine Zeitungnak nyilatkozott:

    „A vizsgálat elsődleges célja annak a tisztázása, hogy Masi egyszerűen túlterhelt volt abban a helyzetben, és hogy a csapatfőnökök nem avatkozhatnak közbe továbbra is a rádión keresztül a versenyirányításba. Mindennek tisztábbá kell válnia.”

    Védence, Max Verstappen volt ugyanakkor a haszonélvezője a legvitatottabb Masi-döntésnek Abu Dhabiban, ezért így folytatta:

    „Azt hiszem, hogy megpróbálják majd egy kicsit jobban tehermentesíteni a versenyigazgatóságot.”

    Marko szerint az FIA-nak a legnagyobb problémát az jelenti, hogy a csapatok sokkal nagyobb erőforrásokkal és személyzettel rendelkeznek, mint azt gondolták:

    „A nagy csapatoknak, mint amilyen mi is vagyunk, vannak embereik a gyárban, akik minden apró részletet kielemeznek, és azonnal tudatják a boxfallal. Tehát ilyen szempontból az FIA reménytelenül háttérbe szorul az emberhiánya miatt.”

    Ezért a 78 éves Marko szerint nem lehet Masi a bűnbak szerepében:

    „Persze, hogy nem az. Ő találni akart egy sportszerű megoldást. Ahogy az sokszor előfordul a biztonsági autós fázisoknál, az egyik versenyző jobban profitál belőle, mint a másik. Az amerikai IMSA-ban akár három kört is hozzá lehet adni, így a futamok hirtelen hosszabbak lesznek. A Forma-1-ben, a szűkre vett üzemanyag-számításokkal ez nem lehetséges.”

  • A világbajnok segédletével mutatkozott be a 2022-es Red Bull

    A világbajnok segédletével mutatkozott be a 2022-es Red Bull

    Lerántotta a leplet az “új autójáról” az Oracle Red Bull Racing is.

    Megérkezett a második konstrukció, ezúttal a konstruktőri lista második helyezettje prezentálta az idei „munkaeszközét”.

    Ádáz csatát vívott a Mercedesszel tavaly az osztrák csapat. A pályán Max Verstappen és Lewis Hamilton feszült egymásnak, míg azon túl Christian Horner és Toto Wolff vívott szópárbajt. Végül az utolsó futamon a holland lett a győztes, és így megszerezte első bajnoki címét.

    Hoz némi változást az idei év a Bikák életébe. A Honda ugyanis hivatalosan is kiszállt az egyenletből, ám erőforrásait átruházta korábbi csapataira. Így innentől az osztrák istállón a sor, nekik kell gazdálkodniuk a megkapott elemekkel.

    Az új korszak hajnalán, reményekkel telve gördült ki tehát a nagyszínpadra a szezon egyik szereplője.

    Max Verstappen:

    A 24 éves pilóta az 1-es rajtszámmal vág neki az idei évnek. Tavaly az utolsó futamon lett világbajnok, ám reméli, hogy jövőre is ezt a státuszt tarthatja fenn. Verstappen bizakodó, ahogy az istálló többi tagja is.

    Sergio Pérez:

    Tavaly csatlakozott a Bikákhoz a mexikói pilóta. Futamgyőzelmet is szerzett már velük, sőt Abu Dhabiban „oroszlánként” védekezett, így segítve csapattársát. Ugyanakkor Péreznek is ambiciózus céljai vannak. A világbajnoki címért ő is bekopogtatna azon a bizonyos ajtón.

    RB18:

    Aki máris a titkokat keresi, annak némileg csalódnia kell, hiszen Helmut Marko korábban már elmondta, a turpisságokat nem fogják prezentálni a bemutatón. A valódi konstrukció tehát márciusban jön. A festés az istállóhoz hű maradt, hiszen a sötét kék, vörös és sárga trió már jól megalapozta a sikereiket.

  • Marko elégedett a Liberty költségvetési sapkájával, és a Netflixszel

    Marko elégedett a Liberty költségvetési sapkájával, és a Netflixszel

    Dr. Helmut Marko ritkán dicsér, de most méltatta a Forma-1 jelenlegi kereskedelmi jogtulajdonosát, a Liberty Mediát. Az amerikai médiacéget rengeteg kritika érte, mióta öt évvel ezelőtt átvette a sportág irányítását és leváltotta Bernie Ecclestone-t, de az új világbajnok Red Bull-os Dr. Helmut Marko üdvözli a legújabb intézkedéseket. Az Autorevue-nak nyilatkozott az osztrák szakember, és egykori F1-es pilóta:

    „Sokkal érdekesebb lesz a Forma-1 a költségvetési korlát miatt.”

    Az új költségvetési keret célja a költségek általános csökkentése mellett az is, hogy a sokkal nagyobb topcsapatok és a mezőny többi tagja közötti szakadékot csökkentse. Marko azonban így folytatta:

    „Emellett az is tény, hogy a Liberty Media sokat tett és fejlesztett a közösségi média és a Netflix területén. Amikor látod Sergio Perez körül a lelkesedést Mexikóban, egyszerűen el sem hiszem azt, ami ott történt. Ugyanez esett meg Maxszel is, Zandvoortban. Ez egy olyan pozitív lelkesedés, amit alkohol és erőszak nélkül értek el.”

  • Bejelentkezett a Red Bull: Jövőhéten jön az új konstrukció

    Bejelentkezett a Red Bull: Jövőhéten jön az új konstrukció

    Nemrég bejelentette a Red Bull, hogy mikor mutatják be a 2022-es autójukat.

    Ugyan a konstruktőri listán tavaly a második helyet szerezte meg az istálló, ám Max Verstappen révén még is ünnepelhettek egy bajnoki címet. Az új szabályok hajnalán azonban felborulhat az erősorrend is, így még inkább kulcsfontosságú lesz egy jó autót kreálni.

    A napokban az olasz sajtó azt állította, hogy a Red Bull (csakúgy, mint a Mercedes) megbukott a frontális törésteszten. A csapat a német médiának ezt cáfolta.

    Az osztrák istálló korábban már elmondta, hogy egy különleges bemutatóval készülnek, ami rendhagyó lesz a csapat történetében. Erre nem is kell már sokat várni, ugyanis február 9-én érkezik az RB18, Max Verstappen és Sergio Pérez kíséretében.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Red Bull Racing (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

  • Marko: Bottas egy lúzer, ha előzni kell

    Marko: Bottas egy lúzer, ha előzni kell

    Helmut Marko szerint Sergio Pérez bizonyította, hogy jobban bírja a nyomást, mint Valtteri Bottas.

    Max Verstappen és Lewis Hamilton 2021-es párharcában sokszor a csapattársaik is fontos szerepet játszottak, a Red Bullhoz év elején csatlakozó Sergio Pérez, és a Mercedestől év végén távozó Valtteri Bottas is vívott egyfajta különmeccset. Abu Dhabiban például Pérez védekezésén is sok múlott Hamilton ellen, így maradt esélye Verstappennek a bajnoki címre.

    „Számunkra egyértelmű, hogy jelenleg nincs olyan versenyző, aki fel tudná venni a versenyt Verstappennel az időmérőn” – szögezte le Helmut Marko Pérez védelmében az AutoRevue hasábjain. „De akkor kell valaki, aki nem omlik össze – ez nem is történt meg Pérezzel.”

    A dicséret után viszont Marko kifejtette, mi az, amiben fejlődést akar látni a mexikóitól.

    „Ha a 9. vagy a 11. helyről indul, akkor nem fognak segíteni azok a kvalitásai, amelyekkel rendelkezik a versenyben” – tette hozzá. „Ugyanolyan szinten autózott néhány versenyen, mint Max Verstappen, de elszállnak az esélyei, mire átmegy a mezőnyön.”

    Ezután került szóba Pérez teljesítménye Bottashoz képest: „Ez a nagy különbség közte és Bottas között, aki egy lúzer, ha előzésről van szó. Szupergyors, de ha forgalomban van, nem tud előzni.”

  • Perezt Verstappen és a média motiválta

    Perezt Verstappen és a média motiválta

    A Red Bull-os Sergio Perez szerint nagyon intenzív volt az első szezonja a csapatnál, hiszen 2021-ben Max Verstappennel alkottak csapatot. A mexikói a 2021-es szezon előtt csatlakozott a Red Bullhoz a Racing Point-tól, miután Sebastian Vettel miatt elvesztette a versenyülését.

    Pereznek időbe telt, mire megtalálta a helyét az energiaitalosoknál. Amikor ez sikerült, akkor nagyon felpörgött. Úgy érzi, hogy a Verstappen által az előző szezonban gyakorolt nyomás segített neki, ahogyan a média reakciója is, amikor csatlakozott az istállóhoz. Sergio az elmúlt szezonban egy győzelmet aratott: megnyerte az Azerbajdzsáni Nagydíjat a bakui pályán. Perez összesen 16 top tízes helyezést ért el az idényben, és úgy érzi, hogy kimerítő éve volt Verstappen ellen. A GPFansnek nyilatkozott:

    „Nagyon intenzív volt, rendkívül kimerítő. Rengeteg munka folyt a háttérben, és nagy volt a teher. Amikor a Red Bull Racingnél vagy, nagy rajtad a nyomás, és mindenki azt figyeli, hogy mit csinálsz. A média is sokkal keményebb egy Red Bull-pilótának, ami érthető. Igen, nem volt könnyű, ugyanakkor ez egy másik szintre emelt engem. Az, hogy Max a csapattársam, tényleg magasabbra teszi a lécet, de ez igazán boldoggá tesz.”

    Perez örült, hogy a Red Bullhoz kerülhetett a holland mellé, aki az elmúlt szezonban megnyerte első Forma-1-es világbajnoki címét, ezért így folytatta:

    „Nagyon élvezem a pályafutásom ezen szakaszát, kifejezetten boldog vagyok, és ez a legfontosabb.”

    A mexikói 2022-ben ismét Verstappen mellett fog versenyezni. Reméli, hogy javítani tud a tavalyi szezonban a versenyzők bajnokságában elért 4. helyezésén.

    A Forma-1 az idei szezonban új szabályokat vezet be, és a Red Bull, amely a Honda tavalyi szezon végén történt kivonulását követően saját motorgyártó céget hozott létre, arra fog törekedni, hogy egymás után újra megnyerje a versenyzők bajnokságát, miközben 2013 óta először próbálja megnyerni a konstruktőri bajnokságot is.

    Checo reméli, hogy a 2022-es idény március 18-20. között kezdődő 2022-es szezonnyitó Bahreini Nagydíjon, a szahiri pályán – amely 2020-ban első Forma-1-es győzelmének színhelye volt – az első helyért szállhat harcba.

  • Pérez teljes mértékben hiszi, hogy bajnok lehet a Red Bull-lal

    Pérez teljes mértékben hiszi, hogy bajnok lehet a Red Bull-lal

    Segio Pérez nagy reményekkel várja az idei Forma-1-es szezont, mely a második Red Bullos évadja lesz. Ebben pedig már komolyabb tényező lenne a világbajnoki harcban is, nem csak az éppen tavaly csúcsra érő Max Verstappen szárnysegédje szeretne maradni.

    A mexikói tavaly érkezett a Red Bullhoz, az autó megszokására pedig sok ideje ment el az évből, elég hullámzó volt a teljesítménye. Így is nyert azonban egy versenyt, Bakuban ünnepelhetett a dobogó tetején.

    A TAG Hauer podcastjében Pérez így vélekedik a 2021-es évéről: „Őszintén szólva nagyon szeretek a csapattal dolgozni, a mérnökökkel, a Red Bull-lal. Nagyon jól érzem magam, hogy részese lehetek ennek, remekül dolgozom Maxszel is. Nekem a pályafutásom ezen szakaszában az a legfontosabb, hogy élvezzem, amit csinálok, ha nem élvezem, akkor haza kell mennem, akkor már nincs szükségem arra, hogy itt legyek. Azért vagyok itt, mert teljes mértékben hiszek abban, hogy világbajnok lehetek.”

    Ezt követően arra terelődött a szó, mik a fő különbségek legutóbbi csapata, a Racing Point, illetve a Red Bull között.

    „Először is, a Red Bull egy márka, rengeteg elkötelezettséggel rendelkezik, sok partnerünk van” – szögezte le. „De a pályán is más a helyzet, a világbajnoki címért küzdesz, vagy legalábbis megpróbálsz. Szóval a pályán kívül és a pályán is rengeteg a munka, nagy az elvárás, állandóan reflektorfényben vagy. Ez nagyon, nagyon intenzívvé teszi az egészet. Egy olyan csapathoz képest, amely nem küzd az F1-es világbajnokságért, vagy nem olyan nagy márka, mint a Red Bull, ez sokkal nagyobb kihívást jelent.”