Címke: Sergio Perez

  • Pérez volt a leggyorsabb az utolsó tesztnap délelőttjén

    Pérez volt a leggyorsabb az utolsó tesztnap délelőttjén

    A Red Bull pilótája, Sergio Pérez nyerte az utolsó bahreini tesztnap délelőtti szakaszát. Ugyanakkor a mexikói pilóta csupán 41 kört tett meg a 4 órás szakasz folyamán, ami egyáltalán nem számít soknak, ha a többiek számait is megnézzük.

    Az energiaitalosok szombatra be is vetették azon fejlesztéseket, amikről már Max Verstappen beszélt a korábbiakban. Az RB18-on egy új, agresszívabb oldaldoboz és egy újragondolt alváz jelent meg, amiket jól be is kentek áramlás jelző festékkel, hogy a mérnökök részletes képet kapjanak az alkatrészekről.

    A McLaren csapatámál ismételten Lando Norris vezetett, mivel Daniel Ricciardo koronavírus tesztje pozitív lett nemrégiben. Az ausztrál pilóta már a teszt előtt sem érezte jól magát és a pilóták hivatalos fotózásán sem tudott részt venni emiatt. A fékhűtési problémákkal küszködő wokingiak ezúttal sem tudtak sok kört megtenni: a fiatal brit csupán 39 kört ment a délelőtt folyamán és csak a hatodik leggyorsabb időt autózta.

    A második helyen nagy meglepetésre Guanyu Zhou zárt, aki az Alfa Romeo egyik leggyorsabb idejét teljesítette a kétszer három tesztnap során. Mögötte Pierre Gasly és Carlos Sainz sorakozott fel, mindkét pilóta rengeteg kört tett meg a Bahrein International Circuit-en. A francia a versenyszimulációjának köszönhetően 88, spanyol riválisa pedig 68 alkalommal ért körbe bahreini aszfaltcsíkon.

    A Mercedes, az Alpine, a Williams és az Aston Martin számára eseménytelenül telt a délelőtt, Lewis Hamilton főként a versenyszimulációkra összepontosított. Ez abban mutatkozott meg, hogy a hétszeres világbajnok 78 körrel zárta a délelőttöt és csak a kilencedik helyen végzett.

    A Haas csapata hiába nyerte meg Kevin Magnussennel a tegnapi napot, a dán pilóta a mostani edzés során egy vízszivárgási hiba miatt csupán 39 kört tudott teljesíteni.

    Az ebédszünet után még négy órája lesz a csapatoknak, hogy elvégezzék azt, amit szerettek volna. Ezt követően pedig már nem lesz több tesztlehetősége a Forma-1 istállóinak a szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt.

    A harmadik bahreini tesztnap délelőttjének végeredménye:

    Pilóta Csapat Köridő Különbség Kör
    1 Sergio Pérez Red Bull 1:33.105 41
    2 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:33.959 +0.854 80
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 1:34.865 +1.760 89
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:34.905 +1.800 68
    5 Fernando Alonso Alpine 1:35.328 +2.223 54
    6 Lando Norris McLaren 1:35.504 +2.399 39
    7 Nicholas Latifi Williams 1:35.634 +2.529 73
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:36.029 +2.924 51
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.217 +3.112 78
    10 Kevin Magnussen Haas 1:38.616 +5.511 38

     

  • A Red Bull is pályára küldte az RB18 durván továbbfejlesztett változatát

    A Red Bull is pályára küldte az RB18 durván továbbfejlesztett változatát

    Az F1-es előszezoni tesztek utolsó bahreini napjára egy jelentős frissítési csomagot raktak fel a Red Bull RB18-ra, ami a paddockban mindenhol összeborzolta a szemöldököket.

    Miután Max Verstappen a hét elején már elkottyantotta, hogy lesznek frissítések, a Red Bull 2022-es betontorpedója szombaton erősen átdolgozott – és jobban megformált – oldaldobozokkal lépett ki a boxutcából, miközben a padlólemezen is láthatóak változások – ami az idei szabályújítás értelmében különösen kiemelt elem.

    Miután türelmesen várakozott a Red Bull garázsában – az RB18-ast a paravánok mögé rejtve -, Sergio Perez végül alig egy órával a péntek délelőtti edzés után kigördült, így a rajongók és a média először láthatták az átdolgozásokat.

    A mexikói rögtön belecsapott a lecsóba a felfrissített autóval, és közepes gumikon 1:34.733-as idővel rögtön az időmérős lista élére állt.

    Verstappen a délutáni edzésen veszi át a volánt Pereztől.

  • Pérez: Szombaton taposunk bele igazán a gázba

    Pérez: Szombaton taposunk bele igazán a gázba

    Sergio Pérez összefoglalta, hogyan zajlik a Red Bull szezonelőtti tesztje Bahreinben, melyet egy héttel az idénynyitó hétvége előtt rendeznek.

    A mexikói nyilatkozatában felvetette, hogy nem biztos, hogy a bahreini pálya a legjobb helyszín a tesztelésre, sokkal inkább Barcelonát választaná, ahol szintén lehúztak három napot februárban.

    „Nehéz konzisztensen vezetni” – idézi Pérezt az Auto Motor und Sport. „A köridők egy órán belül akár egy másodperccel is emelkedhetnek vagy csökkenhetnek. A hőmérséklet és a szél nagyban tudja befolyásolni a dolgokat.”

    Az állandó körülményeket hiányoló mexikói azonban így is a mezőny legszorgosabbja volt csütörtökön, ezzel azért elégedett, szombaton pedig elvileg kipróbálják, mit tud az autó, ha a gyorsaságra fókuszálnak.

    „Alig várom a holnapi utolsó fél napomat. Sokat még nem tudunk mondani, de a rajt jó volt. Még nem tapostunk igazán a gázpedálba. Ez valószínűleg holnap változni fog. Alig várom, hogy lássam, milyen érzés lesz akkor vezetni az autót.”

  • Bahreini teszt: Charles Leclerc végzett az élen délelőtt

    Bahreini teszt: Charles Leclerc végzett az élen délelőtt

    Charles Leclerc futotta a leggyorsabb kört a bahreini tesztsorozat első napjának délelőttjén.

    A mezőny három napon keresztül még próbálgathatja megoldásait, majd elkezdhet koncentrálni az szezonnyitóra, ugyanis egy hét múlva Szahírban kezdetét veszi vasárnap az első futam.

    Addig is a körök megtétele és az újítások vizsgálata élvez most elsőbbséget. Változás történt versenyzői fronton is. Kevin Magnussen visszatért a Haashoz, bár az autót délután Mick Schumacher vezeti majd.

    A McLaren is cserére kényszerült. A mai napot Daniel Ricciardo kezdte volna, ám nem érezte jól magát az ausztrál pilóta, így Lando Norris kezdte meg a munkát. A tervek szerint holnap már a 32 éves pilóta körözget majd a pályán.

    A Mercedes oldaldoboza mindeközben sokkolta a mezőnyt. Többen is szemügyre vették a csillagosok megoldását, sőt „nem hivatalos kommentet” már Horner is fűzött az autóhoz.

    A pályán addig is zajlottak az események. A legtöbb kört Sergio Pérez teljesítette (70), ám legjobb ideje csak a negyedik helyre repítette őt. A leggyorsabb versenyző Charles Leclerc lett, akinek 64 kör áll a neve mellett. Utána Alexander Albon és Sebastian Vettel következett a listán.

    A legkevesebb kilométert a wokingi csapat teljesítette, Norris ugyanis csak 21 kört futott.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Megtett körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:34.531 64
    2 Alexander Albon Williams 1:35.070 53
    3 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.706 38
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:35.977 70
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.365 62
    6 Esteban Ocon Alpine 1:36.768 42
    7 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:37.164 54
    8 Lando Norris McLaren 1:37.580 21
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:37.888 44

     

  • Mazepin megnevezett négy versenyzőt, akik kiállnak mellette

    Mazepin megnevezett négy versenyzőt, akik kiállnak mellette

    Nikita Mazepin elárulta, hogy ki az a négy Forma-1-es versenyző, aki támogató üzenetekkel keresték meg őt a Haastól való távozása után. Mindeközben a 2022-es Forma-1-es szezon egyre közelebb, a csapatok Bahreinben tartják a hivatalos előszezoni tesztet a március 20-i szezonnyitó előtt.

    Sajnos a Haasnál az előszezon nagy részét azzal töltötték, hogy megpróbálták kontrollálni az Oroszország ukrajnai inváziója miatt kialakult helyzetet. Miután a barcelonai csoportos shakedown tesztek utolsó napján eltávolították a főszponzoruk, az Uralkali logóit a VF-22-esről, valamint az orosz zászlós színeket, a Haas ezt követően megszakította a kapcsolatot nemcsak a céggel, hanem az immár korábbi orosz pilótájukkal, Nikita Mazepinnel is.

    Mazepin kifejezetten rosszul érezte magát a Haas döntése miatt, majd elárulta, hogy a Forma-1 19 jelenlegi versenyzője közül csak négyen keresték meg őt a mezőnyből. Akik ezt megtették, ők a mercedeses George Russell, a Red Bull-os Sergio Perez, a Ferrari pilótája, Charles Leclerc és az Alfa Romeo versenyzője, Valtteri Bottas. Nekik hálás a támogató üzenetekért. Mazepin erről egy videókonferencián beszélt:

    „Nagyra értékeltem azon kevés versenyzőt, aki kifejezte támogatását irántam. Sergio, Valtteri, Charles és George mind kapcsolatba léptek velem. Tudják, hogy milyen kiélezett a helyzet, és megmutatták hogy támogatnak, miután elvesztettem a versenyzés lehetőségét. Az üzenetek nem politikai jellegűek voltak, hanem csak személyesek – hogy fel a fejjel, mert sportolók törtek össze, és életek mentek tönkre egy ilyen döntés után. Azt is szeretném hozzátenni, hogy hálás vagyok a támogatásukért, mert a Forma-1 felé vezető hosszú úton ők, mindannyian kockáztatták, hogy elveszítik a helyüket, és ténylegesen támogatnak engem ezen időszakban, amikor elvesztettem az álmomat, és elvesztettem a versenyülésemet.”

    A videokonferencián Mazepin azt is megerősítette, hogy az Uralkalival közösen létrehozzák a „We Compete as One” alapítványt, amely olyan sportolókat fog támogatni, akiket megakadályoztak abban, hogy élsportban versenyezzenek:

    „Mindannyian tudjuk, hogy egy sportoló karrierje rövid, és hogy évekig tartó intenzív áldozatvállalás kell hozzá, hogy a legmagasabb szinten teljesítsen. Amikor ezt a végső jutalmat elveszik, az lelombozó. Ugyanakkor senki sem gondol arra, hogy mi lesz ezután ezekkel a sportolókkal. Ezzel fogok törődni.”

    Ezzel azonban Mazepin gondolatvilágában még nem ért véget a Forma-1-es fejezet. Sőt, megerősítette, hogy nem fog más sorozatban helyet keresni, és továbbra is nagyon nyitott a jövőbeli F1-es lehetőségekre:

    „Egyáltalán nem tekintem a Forma-1-et egy lezárt fejezetnek. Versenyre kész állapotban fogok maradni. És készen állok majd arra, hogy elvállaljak egy lehetőséget, ha az megérkezik. Jelenleg pedig csak az F1 a vízióm, más kategória nem érdekel. Nem tervezem azt, hogy különböző sorozatokban és bajnokságokban vegyek részt. Most minden figyelmemet és időmet arra fogom összpontosítani, hogy ezen alapítványommal dolgozzak, amit létrehoztam.”

    Amennyiben visszatérne a királykategóriába, akkor Mazepin szerint elengedhetetlen a csapatba vetett bizalom, ami most már nincs meg a Haasban:

    „Nem akarok olyan alakulatnál lenni, amelyik nem akar engem. A Forma-1 veszélyes sport, és meg kell bíznod abban az istállóban, amellyel dolgozol. Ez biztonsági kérdés, és elmondhatom, hogy nem bízom bennük.”

  • Pérez: A orosz versenyzők „fizetik meg Putyin háborúját”

    Pérez: A orosz versenyzők „fizetik meg Putyin háborúját”

    Sergio Pérez nem biztos abban, hogy a Forma-1 jó úton jár azzal, hogy ellehetetleníti az orosz versenyzőket.

    A Haas nemrég bejelentette, hogy megszakította kapcsolatát az Uralkalival, emellett felbontotta Nikita Mazepin szerződését is. Az amerikai istálló tetté azzal indokolta, hogy nagyon „sokkolta és elszomorította” őket az orosz-ukrán háború.

    A Forma-1 emellett felfüggesztette a kontraktusát az Orosz Nagydíj promóterével, így a jó ideig nem lesz F1-es verseny az országban. Ugyanakkor ez csak egy része a nemzetközi szankcióknak, ugyanis a legtöbb sportágban ellehetetlenítik az oroszokat.

    A mexikói versenyző nem ért egyet ezzel a lépéssel. Pérez szerint az orosz sportolók nem hibáztathatóak a kialakult helyzetért:

    „Bizonyos értelemben ők fizetik meg Putyin háborúját. Ezzel nem értek egyet, hiszen az orosz sportolók nem felelősek az elnökük tetteiért.” – nyilatkozta a Red Bull versenyzője.

    Ezen felül az FIA minden orosz pilótát arra kötelez, hogy írjanak alá egy „versenyzői kötelezettségvállalást”, amiben megígérik, hogy szolidarítanak Ukrajna népével. Sajtóinformációk szerint a nyilatkozatot nem írta alá Daniil Kvyat, Anastasia Nifontova, és Roman Rusinov sem.

    „A sportnak ki kell maradnia a politikából. A NOB és az FIA valójában zsarolja a sportolókat, és arra kötelezik őket, hogy álljanak az egyik oldalra.” – magyarázta Nifontova.

    Rusinov egyetértett honfitársával:

    „Nem vagyok hajlandó elfogadni az FIA diszkriminatív feltételeit. A szurkolóim, a csapattársaim és a sportolói becsületem miatt nem fogom ezt aláírni. Inkább egyáltalán nem nevezek.”

    Mazepin ugyanakkor azt állítja, hogy ő hajlandó lett volna aláírni a dokumentumot. A Haas viszont ezt figyelmen kívül hagyta.

    Toto Wolff így nyilatkozott a 22 éves pilóta helyzetéről:

    „Nehéz most Nikitának, hiszen bebizonyította, hogy megállja a helyét az F1-ben. A csapatunkban ukránok és oroszok is dolgoznak, így most nem könnyű ez a számukra.”

    Olav Mol, holland kommentátor a következőket tette hozzá:

    „Nikita Mazepin apjának vannak bizonyos kapcsolatai. Ám ha apád tévedett egy háború kapcsán, akkor már te is tévedtél?”

    Helmut Markót is kiakasztotta a helyzet:

    „Az egyéni sportolókat is szankcionálják? Nem, ezt nem lehet. Nem lehet személyes felelősségre vonást alkalmazni ebben a helyzetben. Avagy Anna Netrebko énekes szerepléseit is meg akarják tiltani?”

  • „Ütős” új szponzora lett Sergio Péreznek -VIDEÓ

    „Ütős” új szponzora lett Sergio Péreznek -VIDEÓ

    A Bacardi nemrégiben egy videóban tette közzé azt, hogy a vadonatúj terméküket, a Patrón Tequilát nem mással fogják majd reklámozni, mint a Red Bull mexikói versenyzőjével, Sergio Pérezzel.

    A 60 másodperces kisfilmben – ami megtekinthető a Patrón YouTube csatornáján – a kétszeres futamgyőztes mexikói pilóta egy pohár Patrón viszki társaságában mesél arról, hogyan jutott el a Forma-1-be. A két fél között a jövőben további hasonló együttműködések jöhetnek majd létre.

    Pérez már 2011 óta tagja a száguldó cirkusz mezőnyének és ezen időszak alatt megfordult már a Sauber, a McLaren és a Force India/Racing Point csapatainál és miután Sebastian Vettel váratlan érkezése miatt távoznia kellett a silverstone-i istállótól, a Red Bulltól kapott mentőövet és már az első évében bizonyítani tudta rátermettségét a vezetőségnek. A számos dobogós helyezés és a bakui győzelem mellett Max Verstappent is tudta segíteni Lewis Hamilton ellenében a világbajnoki küzdelemben, ami miatt Christian Hornerék azonnal meg is hosszabbították a szerződését.

  • Marko: A Red Bull kicsivel a Ferrari előtt van

    Marko: A Red Bull kicsivel a Ferrari előtt van

    Dr. Helmut Marko válaszolt azon állításokra, amelyek szerint a Red Bull 2022-es túlsúlyos autója már most lemaradásban van a látszólagos korai éllovas Ferrarihoz képest. Elismerte azonban, hogy a barcelonai teszt első elemzése szerint a maranellói székhelyű Ferrarinak sikerült csatlakoznia a Mercedeshez és a Red Bullhoz a rajtrács elejére. Az energiaitalosok illetékese a német RTL-nek elmondta, hogy a bahreini szezonnyitó előtt a három különböző műszaki koncepció finomhangolása fogja meghatározni a sorrendet. Ugyanakkor azt is elismerte, hogy a Ferrari tűnik „az osztályelsőnek” a motorerő tekintetében.

    Ezzel szemben a világbajnok Max Verstappen és Sergio Perez kevésbé tűnt versenyképesnek és megbízhatónak Barcelonában, de Marko tartja, hogy az RB18-as „mind a teljesítmény, mind a futásteljesítmény tekintetében kielégítő volt”.

    A pilóták és Marko is utaltak rá, hogy csak, beültek az autóba, és azt mondták: „Igen, ez jó érzés.” A 78 éves szakember még hozzátette:

    „Még mindig vannak gyengeségeink, de úgy tűnik, hogy ezek viszonylag kis technikai ráfordítással javíthatók. Az első benyomásunk azonban nagyon jó.”

    A Mercedesnél Lewis Hamilton elismerte, hogy Barcelona „nem volt a legkönnyebb vagy legsimább teszt”. Új csapattársa, George Russell ugyanakkor tagadja, hogy a német csapat homokzsákolással játszadozna, vagy félrevezető nyilatkozatokat tenne. Az ifjú brit nevetve nyilatkozott:

    „Baromira nem foglalkozom az ilyen dolgokkal, tényleg nincs rá időm. Csak arról tudok biztosítani mindenkit, hogy egy összetett programon dolgozunk, és teszünk az időkre. A rajongóknak sem kellene ezzel foglalkozniuk.”

    Az év eleji rangsorról természetesen Markónak van véleménye:

    „Egészen biztos vagyok benne, hogy több üzemanyag mennyiséggel dolgoztunk, mint a legtöbb csapat, így szerintem sebességben nem vagyunk rosszabbak a Mercedesnél, és a Ferrarit is megelőzzük egy kicsit.”

  • Pérez sokkal jobb előszezonon van túl, mint tavaly

    Pérez sokkal jobb előszezonon van túl, mint tavaly

    Sergio Pérez úgy gondolja, hogy sokkal jobban sikerült neki a felkészülés erre a szezonra, mint a tavalyira.

    A mexikói a második Red Bullos éve előtt áll, így ez persze aligha meglepő. Mindenesetre a hullámzó 2021-es évad után mindenképp nagyobb fokozatba szeretne kapcsolni.

    Péreztől tehát megkérdezték, milyen volt a mostani előszezonja a tavalyihoz képest, melyre így válaszolt: „Egyértelműen sokkal jobb, hogy már a második szezonban vagyok a csapattal. Megérkezve már tudom, kivel kell beszéljek, milyennek érződött az autó tavaly és milyen most. Nagyon élvezetes a második év a csapatnál, és már nagyon várom az új szabályokat.”

    Pérez a múltheti barcelonai teszteken már kipróbálhatta a Red Bull, mellyel kapcsolatban a csapatfőnöke is nyilatkozott.

    „Ilyen nagy szabályváltoztatással még lenyűgözőbb lesz ez a szezon” – mondta Christian Horner. „Nagyszerű csapatunk van, és teljes mértékben motiváltan vágunk neki a szezonnak. Max úgy érezte, hogy az autót jó vezetni. Ez egy jó év lesz Checo számára, most, hogy már a második évét tölti nálunk, és jobban ismeri a csapatot.”

  • Leclerc végzett az élen, Mazepin megállt a pályán

    Leclerc végzett az élen, Mazepin megállt a pályán

    Charles Leclerc autózta a legjobb időt a barcelonai teszt második napján.

    Délelőtt még Daniel Ricciardo neve mellett szerepelt az egyes pozíció, ám délután már a Ferrari pilótája került az élre. Az ebédszünet után nem sokáig folyt zavartalanul a móka, mivel Nikita Mazepin megállt a pályán. A piros zászló ismét előkerült, a Haas üzemanyagpumpája hibásodott meg.

    Az amerikai alakulat relatíve gyorsan visszakapta autóját, így ki tudta javítani a hibát. Mazepin délutánja így nem veszett kárba.

    Sergio Pérez váltóproblémákkal küszködött délelőtt, így csak későn kezdte meg a munkát.

    A monacói versenyző az élre ugrott, majd arra panaszkodott, hogy nagyon ugrál az autó bizonyos szakaszokon. A legtöbb kört a vörösök teljesítették, ugyanis Leclerc 78 körön keresztül vezette délután a Ferrarit (Sainz neve mellett 72 kör szerepel, így összesen 150 kört abszolváltak). Pierre Gasly ismét a második helyen végzett a délutáni listán, míg Daniel Ricciardo a harmadik helyre csúszott vissza.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma
    1 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 1:19.689 79
    2 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri 1:19.918 147
    3 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.288 126
    4 George Russell Mercedes 1:20.537 66
    5 Carlos Sainz Scuderia Ferrari 1:20.546 71
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.784 74
    7 Sergio Perez Red Bull Racing 1:21.430 78
    8 Nikita Mazepin  Haas 1:21.512 42
    9 Alexander Albon Williams 1:21.531 47
    10 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.885 71
    11 Nicholas Latifi Williams 1:21.894 61
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:21.920 55
    13 Mick Schumacher  Haas 1:21.949 66
    14 Esteban Ocon  Alpine 1m22.164 125
    15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:22.288 21
    16 Lewis Hamilton Mercedes 1:22.562 40