Szerk Racingline.hu

Címke: Sergio Perez

  • FP3: Pérez az élen, Leclerc koccolta a falat

    FP3: Pérez az élen, Leclerc koccolta a falat

    15 fokos levegő és 20 fokos aszfalthőmérséklet mellett kezdődött a Belga Nagydíj harmadik szabadedzése, száraz, ám borús időben.

    15 perc elteltével a két Ferrarin (és Magnussenen) kívül mindenki teljesített már gyorskört. Az élen Guanyu Zhou állt az Alfával, 1:42.795-ös idővel, őt pedig csapattársa, Valtteri Bottas követett.

    Féltávra változott csak meg a helyzet. A két Ferrari vette át a vezetést Sainz-Leclerc sorrendben, de Albon és Magnussen is bejött a két Alfa elé. Sőt utána Albon a második helyre lépett előre, a két Ferrari közé.

    Nem sokkal később Sergio Pérez állt az élre 1:45.972-vel. Nem sokáig. Verstappen 1:45.480-ra javított.

    A legjobb köröket mindenki lágy keverékű Pirelliken futotta.

    Norris sokáig a tabella alsó részén foglalt helyet, ám, negyedórával a vége előtt a második helyre javított, ám közvetlenül utána Sainz vette át a második helyet.

    9 perc volt már csak hátra, mikor Leclerc kicsúszott a kavicságyba, az autó jobb oldalával le is vette a falat, de vissza tudott térni a pályára és visszament a boxba. Ennek ellenére piros zászlóval megszakították az edzést, míg letakarították a pályáról a kavicsot.

    Leclerc új orrkúpot és első szárnyat kapott, majd négy perccel a leintés előtt folytatódhatott a szabadedzés.

    Fél perccel a vége előtt jelentették, hogy a pálya egyes részein esőcseppek jelentek meg, de az edzést ez már nem befolyásolta.

    A legvégén Pérez az élre állt, és ezzel megnyerte a szabadedzést. Őt Verstappen, Sainz és Norris követi.

    Az utolsó helyen Schumacher zárt, akinek műszaki gondjai voltak.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Sergio Perez Red Bull 1:45.047 19
    2 Max Verstappen Red Bull 1:45.184 0.137 19
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:45.824 0.777 13
    4 Lando Norris McLaren 1:45.965 0.918 20
    5 Fernando Alonso Alpine 1:46.061 1.014 16
    6 George Russell Mercedes 1:46.071 1.024 19
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:46.120 1.073 12
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:46.166 1.119 18
    9 Esteban Ocon Alpine 1:46.601 1.554 24
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:46.604 1.557 19
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:46.646 1.599 18
    12 Lewis Hamilton Mercedes 1:46.769 1.722 20
    13 Nicholas Latifi Williams 1:46.811 1.764 20
    14 Alex Albon Williams 1:46.836 1.789 20
    15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:46.881 1.834 20
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:46.975 1.928 16
    17 Kevin Magnussen Haas 1:46.982 1.935 14
    18 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:47.035 1.988 23
    19 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:47.089 2.042 20
    20 Mick Schumacher Haas 1:52.494 7.447 6

     

     

     

  • Pérez: A kieséseim „megölik” az idei évemet

    Pérez: A kieséseim „megölik” az idei évemet

    Sergio Pérez szerint még „minden nyitott” az idei bajnoki küzdelemben, még annak ellenére is, hogy a kiesései jelentősen megnehezítették az idei szezonját.

    A mexikói Monacóban megszerezte a második győzelmét a Bikák színeiben és azzal a sikerével 15 pontra közelítette meg a bajnoki éllovas Max Verstappent. Azonban azóta a két Red Bull pilóta szezonja úgy alakult, mint a szinusz görbe: az egyik fent, a másik lent.

    Amíg 22021 világbajnoka a Monaco után megrendezett 6 versenyből 4-et is meg tudott nyerni, addig Pérez csupán két 2. helyet tudott gyűjteni ezen periódusban, de Kanadában és Ausztriában pedig nullázott.

    Az előbb említett két kiesés és Verstappen jobb eredményei miatt 85 pontra nőtt a különbség a Red Bull pilótái között a 2022-es évad utolsó 9 futamára. Ugyan Verstappennek is volt a szezon elején két kiesése Bahreinben és Ausztráliában, de a szezonnyitón a mexikói sem láthatta meg a kockás zászlót, ami miatt eggyel több kieséssel rendelkezik a csapattársához képest.

    „Még mindig nagyon sok van hátra a szezonból” – nyilatkozta Pérez még a Magyar Nagydíj előtt. – Az őszintét megvallva, a kieséseim nagyon rosszul jöttek a számomra. Azok nélkül egészen másként nézne ki a bajanoki tabella első fele. Ezzel nem tudok mit kezdeni, azonban rengeteg pozitívumot lehet továbbvinni a szezon első feléből.”

    Péreznek az üzemanyag pumpája mondta fel a szolgálatot Bahreinben, amíg Kanadában egy váltóhoz köthető probléma okozta a vesztét. A mexikói versenyző ezen felett Ausztriában a George Russell-lel való első körös ütközése miatt idő előtt kellett befejeznie csapata hazai versenyét.

    Ugyan Pérez bajnoki esélyeinek körülbelül véget is vetettek a kiesései, a 2021-es szezonhoz képes egyértelműen előrelépett, ugyanis az első Red Bull-os évében rendkívül szenvedett az RB16B volánja mögött.

    A mexikói kiválóság szezon elején való remeklése azonban gyorsan meggyőzte az energiaitalosok vezetőit, akik 2024-ig meg is hosszabbították a szerződését. A Forma-1 történelmének legeredményesebb mexikóija úgy véli, hogy az idei évben nyújtott eddigi produkciója „ott van a legjobbjai között.”

    A Red Bull 97 pont előnnyel vezeti a konstruktőri bajnokságot a Ferrari előtt, azonban miután a Ferrariban még mindig nagy a potenciál, Pérez szerint „még semmi nincsen lefutva és továbbra is szállítaniuk kell a pontokat.”

  • Pérez lassabbnak érzi magát az új fejlesztések után

    Pérez lassabbnak érzi magát az új fejlesztések után

    Sergio Pérez remekül kezdte a szezont, Monacóban győzött is, és lőtávolon belül volt Verstappen mögött a bajnoki pontversenyben. Azóta viszont már jelentősen megnőtt a különbség, és Pérez mostanában látszólag nem nagyon találja a helyét.

    Az év elején úgy tűnt, talán inkább a mexikói stílusának fekszik az autó, de a fejlesztések minden kétséget kizáróan Verstappennek jöttek jobban, kicsit közelebb került az ő stílusához az autó.

    „A szezon elején csúcssebességem volt, de ahogy továbbfejlesztettük az autót, már nem 100%-ig fekszik a stílusomnak” – idézi Pérezt a Sport Bild, akinek fő célja most hozzászokni az átalakult autóhoz.

    „A lehető leggyorsabban hozzá kell szoknom, és remélem, hogy inkább abba az irányba megyünk, mint a szezon elején” – tette hozzá.

    Pérez nem adja fel, főleg hogy a konstruktőri bajnoki cím legnagyobb esélyeseinek számítanak, a mexikóinak pedig még soha nem adatott meg ilyen csapatnál vezetni.

    „Pontosan ez motivál. Ha nem lennék topautóban, valószínűleg már nem lennék itt” – zárta gondolatát.

  • Hülkenberg újra akcióban az Aston Martinnal a Hungaroringen

    Hülkenberg újra akcióban az Aston Martinnal a Hungaroringen

    Nico Hülkenberg ezen a héten Mogyoródon tér vissza egy F1-es autó volánja mögé, mert az Aston Martin ezzel járul hozzá a Pirelli 2023-as gumitesztelési programjához.

    A tesztet kedden Lance Stroll végzi, Hülkenberg – az Aston hivatalos tartalékpilótája – szerdán veszi át a feladatokat. Hülkenberg utoljára 2019-ben versenyzett teljes munkaidős pilótaként a Forma-1-ben a Renault csapatnál, de 2020-ban a 34 éves versenyző Silverstone-ban a Racing Point versenyzőjét, Sergio Perezt, a Nürburgringen pedig Strollt helyettesítette, amikor mindketten koronavírus-fertőzés miatt kiestek, egy-egy futamról.

    Hülkenberget idén év elején is bevetette a silverstone-i alakulat, hogy Bahreinben és Szaúd-Arábiában helyettesítse Sebastian Vettelt, amikor a német pilótát koronavírusos megbetegedés sújtotta.

    Az e heti budapesti teszten a hírek szerint a Mercedes-csapat is részt vesz majd, bár a brackley-i alakulat még nem erősítette meg a versenyzői felállását.

    A Pirelli 2023-as tesztprogramja – amelyet az F1 idei specifikációjú autóival végeznek – 18 napra oszlott el. Az olasz gyártó ugyanakkor az F1-es versenynaptárban szereplő egymás utáni futamok száma miatt nehezen tudta összeállítani a tesztnapjait.

    Logisztikailag a Pirelli nem tudja kezelni a hét közepén, két egymást követő hétvégén megrendezett verseny közötti tesztet, ami korlátozta a csapatokat abban, hogy a Spanyol és a Brit Nagydíj után Barcelonában vagy Silverstone-ban is segíthessenek.

    A Pirelli következő és egyben utolsó gumitesztjére a Red Bull Racinggel szeptember 13-án, Monzában kerül sor, közvetlenül az Olasz Nagydíjat követően.

  • Marko: Perez túl távol van Verstappentől

    Marko: Perez túl távol van Verstappentől

    Ugyan egy új, 2024-ig szóló kétéves szerződése van, de Sergio Perez nem úszta meg a Red Bull vezető tisztségviselőjének, Dr. Helmut Markónak az újabb dorgálását. A 79 éves szakember így nyilatkozott róla Magyarországon:

    „Jelenleg túl messze áll Max-tól.”

    Ez a méltatlankodás alig egy héttel azután történt, hogy a mexikói Perezt Marko szintén megfeddte azért, ahogyan a Paul Ricard-on az újraindításnál visszavette a tempójából. Akkor a Servus TV-nek ennyit mondott:

    „Igen kellemetlen, hogy Checo elaludt. Egy biztos harmadik hely veszett ott el. Talán túl sok tequilát ivott előtte este.”

    Szombaton Magyarországon Max Verstappen motorproblémá, ígval küzdötty a vasárnapi futamot a tizedik helyről kezdheti meg. Perez eközben még a Q3-ba se jutott be. Marko már a német Skynak beszélt erről:

    „Az összes edzésen nehéz volt a helyzetünk, úgyhogy össze kell ülnünk. Még el sem kezdődött a nyári szünet, de Perez máris úgy tűnik, hogy elment nyaralni. Beszélnünk kell vele, és változatlanul Max beállításait kell használnia.”

    Marko szerint a 32 éves Pereznek a jövőben már az első szabadedzéstől fogva jobb formában kell lennie:

    „Amennyiben már akkor egy másodperces lemaradásban van, akkor nem tud felzárkózni. És ezt láttuk bizonyos futamokon tavaly is. Tavaly kiküszöböltük ezt, szóval most már gondoskodnunk kell arról, hogy egy kicsit visszatérjen ugyanaz a nyugalom.”

    Marko ugyanakkor azt mondta, az nem Perez hibája, hogy az FIA először törölte, majd visszaállította a mexikói egyik köridejét pályahatárok megsértése miatt:

    „Ezt a műsort le kell állítani. Vagy hatékony ellenőrzések legyenek helyben, vagy engedjük el ezt. Ausztriában és Franciaországban is volt ez a színdarab, és ez elfogadhatatlan.”

  • Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Az időjárás okozott némi meglepetést a Hungaroringen szombaton.

    Az eső áztatta harmadik szabadedzésen Nicholas Latifi bizonyult a leggyorsabbnak, míg a felhős időmérőn George Russell szerezte meg élete első pole pozícióját.

    Fotók: Makai Gergely Photography/Hungaroring

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Verstappen: Száraz pályán nincs esélyünk

    Verstappen: Száraz pályán nincs esélyünk

    Max Verstappen a pénteki nap után úgy érzi, hogy nincs ellenszer a Ferrarikra a Hungaroringen, száraz pályán verhetetlennek tartja az olaszokat.

    A holland három tizedmásodperccel maradt le Charles Leclerc győztes idejétől a második szabadedzésen, sőt még beékelődött közéjük Lando Norris és Carlos Sainz is.

    „Kicsit trükkös, ahogy az várható volt itt, én csak próbálom megtalálni az egyensúlyt a nagy és az alacsony sebesség között” – nyilatkozta a pénteki nap után Verstappen. „Néha kicsit jobban működött, néha kicsit trükkös volt és kicsit több volt a munka. Úgy gondolom, hogy egy kicsit előttünk járnak, és nehéz lesz őket legyőzni, de szombatra azon fogunk dolgozni, hogy amennyire csak lehet, csökkentsük a lemaradást. Majd meglátjuk, milyen lesz az időjárás. Szárazon nem tudjuk felvenni a versenyt, de talán esőben igen, ki tudja?”

    A garázs másik oldalán Sergio Pérez sokkal nehezebb edzést zárt, csak a kilencedik leggyorsabb volt. A mexikói azon dolgozik, hogy újra annyi önbizalma legyen az autóban, mint amennyi a szezon elején volt.

    „Próbálkoztunk. Ez egy olyan nap volt, amikor különböző alkatrészeket próbáltam ki, hogy megbarátkozzak az autóval” – magyarázkodott a lemaradás miatt. „Azt hiszem, jól megértettük az autót a mai napon, és remélhetőleg meg is tudjuk ezt majd mutatni. Ráadásul át kell mentenünk ezt a formát a magas és alacsony üzemanyagos etapokra is, szóval elég optimisták vagyunk. De az biztos, hogy a Ferrari nagyon erősnek tűnt.”

  • Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    A Forma-1 egy videóüzenetben ítélte el a zaklatás minden formáját.

    Még Ausztriában számoltak be a szurkolók arról a közösségi médiában, hogy több társuk is zaklatja őket. A hölgyek után fütyültek és engedély nélkül készítettek képeket róluk a beszólogatások mellett. A Mercedes hivatalosan megvásárolható ruházatának darabjait látványosan felgyújtották, ezen felül a versenyzőket is kifütyülték.

    A Magyar Nagydíjjal kapcsolatban is előkerültek a Twitter-üzenetek, sőt a pólóégetés itt is megtörtént.

    Ugyanakkor nem csak a helyszínen vannak gondok. Az online térben is bántják egymást a szurkolók.

    A Forma-1 összefogott és létrehozta a Drive Out kampányát, ami kapcsán az online és a helyszínen lévő zaklatás ellen küzdenek.

    „A Forma-1 a versenyzésről és a riválisokról szól, de ugyanakkor tisztelet veszi körül. Tiszteljük a versenytársainkat, tiszteljük a szurkolóinkat és tiszteljük az egész Forma-1-es családot. A zaklatás nem elfogadott, legyen szó online bántalmazásról, vagy helyszíniről. Összefogunk és arra kérünk mindenkit, hogy csatlakozzon hozzánk annak érdekében, hogy kivezessük ezt minden sportból és a társadalomból. Kötelességünk felhívni a figyelmet erre és azt mondani – ne tovább! Azok akik a közösségi médiás platformjaik mögé bújnak és zaklatnak, illetve tiszteletlen nézeteket osztanak meg, nem a mi szurkolóink. Ha nem tudsz tisztelettudóan viselkedni, akkor ne legyél a sportunk része. Vessünk véget ennek, együtt!” – áll a hivatalos közleményben.

  • Magyar Nagydíj: Sainz nyitott az élen az első szabadedzésen

    Magyar Nagydíj: Sainz nyitott az élen az első szabadedzésen

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Magyar Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    A visszavonulását bejelentő Sebastian Vettel gurult ki először a mogyoródi pályára. A négyszeres világbajnok nem sokáig tudhatta magáénak az aszfaltcsíkot, a mezőny többi tagja is csatlakozott hozzá. Egyedül a két Mercedes várakozott a boxban.

    Valtteri Bottas kényszerpihenőt tartott, ugyanis autójába Robert Kubica ült be.

    George Russell az installációs körén megkérte a Mercedes arra, hogy nézze meg az erőforrását, ugyanis furcsa hangokat hall az egység felől. Max Verstappen és a két Ferrari azonnal lágykeverékű abroncsokat vette elő. A holland pilóta az élre állt, mögé Sainz zárkózott fel. Leclerc-nek egyelőre be kellett érnie a negyedik pozícióval, ugyanis Daniel Ricciardo autózta a harmadik pozíciót érő időt.

    Sergio Pérez életét mindeközben a tüsszögés nehezítette meg, míg Lando Norris neve mellett továbbra sem volt mért idő.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc állt az élen, a második helyet George Russell, míg a harmadikat Max Verstappen foglalta el. Mögöttük Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Alex Albon, Mick Schumacher és Lando Norris fért be az első 10-be.

    Többen már versenyszimulációt teljesítettek, míg az élcsapatok a lágykeverékű abroncsokat nyúzták. Mick Schumacher az egyik Ferrarival keveredett „konfliktusba”, ugyanis a piros autó a versenyíven kószált.

    Végül Carlos Sainz végzett az élen a Magyar Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, a harmadik Charles Leclerc lett. Meglepetésre Lando Norris ért fel a negyedik pozícióba, míg mögötte George Russell, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon és Fernando Alonso alkotta az első 10-et.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:18.750 25
    2 Max Verstappen Red Bull 1:18.880 + 0.130 23
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:19.039 + 0.289 25
    4 Lando Norris McLaren 1:19.299 + 0.549 20
    5 George Russell Mercedes 1:19.606 + 0.856 27
    6 Sergio Pérez Red Bull 1:19.622 + 0.872 23
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.710 + 0.960 24
    8 Daniel Ricciardo McLaren 1:19.841 + 1.091 27
    9 Esteban Ocon Alpine 1:20.348 + 1.598 29
    10 Fernando Alonso Alpine 1:20.377 + 1.627 26
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.383 + 1.633 25
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:20.414 + 1.664 24
    13 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.456 + 1.706 27
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:20.695 + 1.945 26
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:20.810 + 2.060 22
    16 Alexander Albon Williams 1:20.834 + 2.084 27
    17 Kevin Magnussen Haas 1:20.921 + 2.171 23
    18 Mick Schumacher Haas 1:21.027 + 2.277 24
    19 Robert Kubica Alfa Romeo 1:21.179 + 2.429 19
    20 Nicholas Latifi Williams 1:21.413 + 2.663 26
  • A Red Bull pilótáira is vár egy motorcsere miatti büntetés

    A Red Bull pilótáira is vár egy motorcsere miatti büntetés

    A Red Bull két versenyzője, Max Verstappen és Sergio Pérez sem ússza majd meg az erőforrásegységek cseréje miatti büntetést a 2022-es szezon során, erősítette meg Helmut Marko.

    Miután a másik élcsapat, a Ferrari versenyzői már túl vannak ezen – Leclerc Kanadában, Sainz pedig Franciaországban kényszerült a rajtrács végére –, a Red Bullnál is lesz ilyen alkalom a közeljövőben, habár jelenleg még csak a második egységet használják a megengedett háromból.

    „Ez számunkra is eljön majd, csak olyan pályát kell választanunk, ahol viszonylag könnyen lehet előzni” – válaszolta Marko a Ferrari motorcseréivel kapcsolatos, Motorsport-Total által feltett kérdésre. „Ha megnézi az ember a következő versenyeket, akkor biztosan eljut ahhoz a pályához, amit választottunk.”

    Marko vélhetően Spa-ra és Monzára utalt, és az logikus lenne, ha Belgiumban betennék a harmadik, Monzában pedig a negyedik motort, immár büntetés fejében. Ezzel pedig már jó eséllyel lenne elég egységük a szezon végéig.

    A Red Bull ezenkívül folyamatos fejlesztésekkel érkezik a következő versenyekre is.

    „Folyamatosan fejlesztünk, ez benne van a Red Bull DNS-ében” – tette hozzá Marko. „Nem lesznek olyan komolyak, de a szezon második felében is lesznek frissítések. Várunk és meglátjuk, hogy ezek hogyan néznek majd ki.”

    Ami pedig a bajnoki címet illeti, Marko szerint még több mindenre van szükségük: „Ez még nem elég. Gyorsnak és megbízhatónak kell lenned. Szerintem összesen 10-12 futamot kell nyerned ahhoz, hogy reális esélyed legyen a bajnokságban.”

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen jelenleg 63 pont előnnyel vezeti az egyéni bajnokságot, míg a csapatok között a Red Bull előnye 82 egység.