Szerk Racingline.hu

Címke: Sergio Perez

  • Pérez előhúzta rasszizmus kártyát: Talán azért, mert mexikói vagyok

    Pérez előhúzta rasszizmus kártyát: Talán azért, mert mexikói vagyok

    Sergio Pérez azt gyanítja azért szigorúbb vele a média, mert mexikói.

    A 32 éves versenyző Szingapúrban ismét a dobogó tetejére állhatott. A rajtnál megelőzte Charles Leclerc-t és az első helyet onnantól már nem adta ki a kezéből. Bár mindkét SC fázis alatt a kelleténél jobban lemaradt a bizonysági autó mögött, végül egy megrovással és egy 5 másodperces időbüntetéssel megúszta a dolgot.

    Pérez reméli, hogy a legutóbbi teljesítményével sikerül elhallgattatni a kritikusokat. A mexikói pilótának nem feküdtek a Red Bull újításai, míg Max Verstappen szárnyakat kapott tőlük. Így a 32 éves versenyző küszködött a pályán, ezért többen megkérdőjelezték a Red Bull döntését.

    „Ez a győzelem különleges számomra, mert az elmúlt néhány versenyen nehéz időszakot éltem meg. A média velem kritikusabb hangot üt meg, talán azért mert mexikói vagyok. Ha két egymást követő versenyen nem állok fel a dobogóra, akkor szerintük a valaha volt legrosszabb szezonomat teljesítem. Ilyenkor jön az, hogy a Red Bullnak ki kellene dobnia engem és hasonlók. Jó érzés volt megszerezni ezt a győzelmet és emlékeztetni arra mindenkit, hogy mennyire jó vagyok.” – nyilatkozta Pérez.

  • Pérez és Ricciardo volt versenyben a nézőknél Szingapúrban

    Pérez és Ricciardo volt versenyben a nézőknél Szingapúrban

    A nézők ismét megszavazták, hogy ki volt a nap versenyzője.

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    Szingapúrban azonban a győztes Sergio Pérezt értékelte legjobbnak a közönség, aki ismét bizonyította „védelmi miniszteri” képességeit. Szintén nagyra értékelték most a rajongók Daniel Ricciardót is, aki bár az utóbbi időben inkább gyenge szereplésével került reflektorfénybe, most a 16. helyről az 5. helyre tudott feljönni.

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Sergio Perez – 22.6%
    Daniel Ricciardo – 16.8%
    Charles Leclerc – 9.6%
    Lando Norris – 9.4%
    Sebastian Vettel – 7.9%

    A nap versenyzője szavazás 2022-es nyertesei:

    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Szaúd-arábiai Nagydíj Charles Leclerc
    Ausztrál Nagydíj Charles Leclerc
    Emilia Romagna Nagydíj Max Verstappen
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton
    Monacói Nagydíj Sergio Pérez
    Azerbajdzsáni Nagydíj Lewis Hamilton
    Kanadai Nagydíj Charles Leclerc
    Brit Nagydíj Sergio Pérez
    Osztrák Nagydíj Mick Schumacher
    Francia Nagydíj Carlos Sainz
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
    Belga Nagydíj Max Verstappen
    Holland Nagydíj Max Verstappen
    Olasz Nagydíj Nyck de Vries
    Szingapúri Nagydíj Sergio Pérez
  • Pontverseny: Kettős redbullos siker lehet egyéniben

    Pontverseny: Kettős redbullos siker lehet egyéniben

    A Szingapúri Nagydíjon Max Verstappen csak a 7. helyen végzett, így még nem sikerült bebiztosítania 2022-es bajnoki címét.

    104 pont az előnye most Charles Leclerc előtt, miközben Sergio Pérez múlt hétvégi győzelmével 2 pontra közelítette meg a monacói második helyét.

    George Russell is kivételesen gyenge versenyt teljesített, melynek eredményeként Sainz már csak egy ponttal marad el tőle.

    Daniel Ricciardo azonban egy kiváló 5. helyet szállított Szingapúrban, ezzel pedig három helyet lépett előre a ponttáblázatban.

    Továbbá Sebastian Vettel is javított egy pozíciót.

    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 341
    2 Charles Leclerc FERRARI 237
    3 Sergio Perez RED BULL RACING 235
    4 George Russell MERCEDES 203
    5 Carlos Sainz FERRARI 202
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 170
    7 Lando Norris MCLAREN 100
    8 Esteban Ocon ALPINE 66
    9 Fernando Alonso ALPINE 59
    10 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 46
    11 Daniel Ricciardo MCLAREN 29
    12 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 24
    13 Pierre Gasly ALPHATAURI 23
    14 Kevin Magnussen HAAS 22
    15 Lance Stroll ASTON MARTIN 13
    16 Mick Schumacher HAAS 12
    17 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    18 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 6
    19 Alexander Albon WILLIAMS 4
    20 Nyck De Vries WILLIAMS 2
    21 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    22 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0

     

    Ami a csapatokat illeti, a Red Bull előnye 137 pont a Ferrari előtt, miközben a McLaren, ha csak kicsivel is, de visszavette a negyedik pozíciót az Alpine-tól. Az Aston Martin pedig két helyet lépett előre.

    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 576
    2 FERRARI 439
    3 MERCEDES 373
    4 MCLAREN MERCEDES 129
    5 ALPINE RENAULT 125
    6 ALFA ROMEO FERRARI 52
    7 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 37
    8 HAAS FERRARI 34
    9 ALPHATAURI RBPT 34
    10 WILLIAMS MERCEDES 6
  • Nemzetközi sajtó: Pérez nyert, az FIA népszerűsége ismét csökkent

    Nemzetközi sajtó: Pérez nyert, az FIA népszerűsége ismét csökkent

    A nemzetközi sajtóorgánumok Sergio Pérez futamgyőzelméről és az FIA lassú döntéséről ‘énekeltek’.

    A szingapúri éjszakában a mexikói versenyző vihette el a legnagyobb trófeát, ám sokáig nem volt biztos a győzelme. Mivel Pérez mindkét SC fázis alatt jóval lemaradt a biztonsági autó mögött, így a Ferrari büntetésre számított.

    Az FIA lassan hozta meg a döntését. Meg is büntették a 32 éves versenyzőt, meg nem is. Az első esetért csak megrovást kapott, majd a második fázis miatti szabálysértésért 5 másodperces időbüntetés ütötte a markát. Így megtarthatta győzelmét, míg a Scuderia most sem tudott az első helyről indulva nyerni.

    A neves lapok így értékelték az eseményeket ma reggel:

    La Gazzetta dello Sport (Olaszország):

    „A lassú döntéshozatal újfent aktuálissá vált és egyre több vitát eredményezett. Nehéz volt elfogadni, hogy a kockás zászló megjelenése után sem tudtuk pontosan ki nyerte a futamot. A verseny alatt így a versenyzőknek egy ismeretlen büntetés tudatában kellett változtatniuk a taktikájukon. Sergio Pérez megérdemelten nyert, a rajtnál rögtön átvette az a vezetést és a leintésig nem adta ki a kezéből azt. A futam utolsó szakaszában is jól teljesített. Mikor meghallotta, hogy büntetést kaphat, sikerült növelni az előnyét, és 7,5 másodpercet adott Charles Leclerc-nek. Ez is megerősíti azt a tényt, hogy a Red Bull mekkora fölényben van. Vasárnap több potenciál van bennük, mint a Ferrariban.”

    Marca (Spanyolország):

    „Pérez briliánsan vezetett és megnyerte a Szingapúri Nagydíjat. Egy epikus diadallal lett gazdagabb, hiszen ezen a szürreális versenyen még a vizes aszfalt is megnehezítette a dolgát. Mesterien vette az akadályokat, visszaverte a Ferrari támadását. Ám a győzelme veszélyben forgott mindaddig, míg a stewardok nem ismertették az ítéletüket. Elfogadhatatlan, hogy a verseny után fél órával még nincs döntés egy olyan ügyben, ami a futam végeredményét is befolyásolhatja. Hihetetlen, hogy így ment végbe a díjátadó.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Sergio Pérez főlényes győzelmet aratott Charles Leclerc felett. Bebizonyította, hogy a pálya a nedves aszfalt mentén is megszelídíthető. Mindaddig Max Verstappen a legrosszabb versenyét teljesítette a szezonban. Hol előre került, hol visszaesett, egy hullámvasút volt számára a futam. A végén a hetedik pozícióban találta magát.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen az első adandó alkalmat elszalasztotta, így tovább kell várnia a bajnoki címre. A Red Bullnál viszont volt ok az ünneplésre: Sergio Pérez megnyerte a futamot, és értékes pontokat vett el a második helyen befutó Charles Leclerc-től.”

  • Döntött az FIA: Pérez büntetést kapott!

    Döntött az FIA: Pérez büntetést kapott!

    Ugyan Sergio Pérez megnyerte a Szingapúri Nagydíjat, de a futam után még folyt ellene egy vizsgálat a biztonsági autós fázis során elkövetett szabályszegése miatt. A stewardok végül egy 5 másodperces büntetést és egy megrovást szabtak ki a mexikóira, aki így megtarthatta a győzelmét.

    Pérezt azért vizsgálták, mert a második SC fázis során több, mint 10 autónyi helyet hagyott maga és a biztonsági autó között a 13-as és 14-es kanyar közötti szakaszon. Mindezt úgy tette meg, hogy azon még világított a lámpa és az azt jelenti, hogy még a biztonsági autó vezette a mezőnyt, nem pedig Pérez.

    A 2010-es Magyar Nagydíjon Sebastian Vettel pont ugyanezt a szabályt szegte meg és egy bokszutca áthajtásos büntetést kapott. Ehhez képest Pérez most megúszta egy 5 másodperces büntetéssel és egy megrovással, ami az első ilyen szankciója volt idén. Az időbüntetés pedig semmit nem változtatott a végeredményen, miután a 4-szeres futamgyőztes 7,5 másodperces előnnyel szerezte meg az első helyet Charles Leclerc.

  • Pérez nem érti miért vizsgálják, a Ferrari már a büntetést is kitalálta

    Pérez nem érti miért vizsgálják, a Ferrari már a büntetést is kitalálta

    Sergio Pérez már a csapatrádióban is közölte, hogy nem tudja milyen vétséget követett el a Szingapúri Nagydíj alatt.

    A kalandosra sikerült futamon a mexikói versenyző nem tartotta a megfelelő távolságot a Safety Carhoz képest, így vizsgálat indult ellene. Mikor a verseny alatt erre felhívta a csapat a figyelmét, értetlenül vette tudomásul a dolgokat a mexikói.

    A leintés után sem lett tisztább a kép Péreznél, ugyanis a következőket nyilatkozta.

    „Fogalmam sincs, mi folyik itt. Nekem csak annyit mondtak, hogy építsem ki a különbséget és lépjek el tőlük. Minden bizonnyal az eddig legjobb teljesítményemet nyújtottam ma. Sikerült kontrolálnom a versenyt, még úgy is, hogy a bemelegítés kemény volt. Az utolsó néhány kör nagyon intenzíven telt. Mindent beleadtam, hogy győzni tudjak.” – magyarázta Pérez.

    A Ferrari már tudja hogyan büntetné Pérezt

    A vörösök ugyanakkor érhető okok miatt nem akarják annyiban hagyni az ügyet. A Red Bull versenyzőjét nemrég hívták fel a stewardokhoz, így a döntés hamarosan megszülethet. Mattia Binotto szerint legalább 10 másodperccel kellene hátrébb sorolni a mexikóit.

    „Checo (Sergio Pérez) ugyanazt a hibát követte el mindkét biztonsági autós fázis alatt. Ennél fogva legalább 10 másodperces időbüntetésre számítunk. Sajnáljuk, hogy a versenyen nem született meg a döntés, mert akkor Charles nem nyomta volna annyira és nem használta volna el az első abroncsokat.” – nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke.

  • Hihetetlen, Leclerc ismét elbukta a győzelmet; a védelmi miniszter nyert

    Hihetetlen, Leclerc ismét elbukta a győzelmet; a védelmi miniszter nyert

    Mikor a versenyzői parádé zajlott a Szingapúri Nagydíj napján, még száraz volt az idő a versenypálya területén. Később azonban heves esőzés kezdődött. Bár ez még a rajt eredeti időpontja előtt elállt, várni kellett még, hogy kevesebb víz legyen a pályán. Ezért a rajtot egy órával elhalasztották, magyar idő szerint 15.05-re.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1576557403973513216

    A 61 körös villanyfényes versenyt Charles Leclerc várhatta az első pozícióból, őt pedig Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Lando Norris és Pierre Gasly követte a sorban. Mindeközben Max Verstappen csak a 8. helyről indulhatott, miután az időmérő edzésen nem tudta befejezni utolsó gyorskörét, mert nem volt elegendő üzemanyag az autójában. George Russell pedig a boxutcábolt rajtolt, a mezőny után.

    A teljes mezőny intermediate gumikon rajtolt.

    Pérez az élre tört a rajtnál, így Leclerc a második helyre csúszott, mögötte pedig Sainz haladt. Verstappen a 12. helyre esett vissza, miután kissé beragadt a rajtnál. Vettel 5 helyet javítva a 8. helyre jött fel, míg Albon az utolsó helyre csúszott.

    Verstappen gyorsan elkezdett felkapaszkodni, a második körben a 10. helyre jött fel.

    Nem maradtunk biztonsági autó nélkül

    A 7. körben Zhout a fal felé préselte Latifi és össze is akadtak. Előbbi leparkolt a bukótérben, utóbbi pedig defekttel hajtott a boxba, miközben a biztonsági autó a pályára hajtott. Kerék- és orrkúpcsere következett a williamses számára, de a pályára már nem hajtott vissza, feladni kényszerült a versenyt.

    Russell Bottast előzte volna a 15. helyért, de nem tudott befordulni a következő balosba. Kiszaladt egyenesen a bukótérbe, ezzel pedig megütötte a finn autójának szárnyvéglapját.

    A 10. kör végén távozott a biztonsági autó. Pérez előnye persze emiatt elveszett, de az újraindítás után is megtartotta a vezetést. Verstappen pedig megelőzve Vettelt, majd Gaslyt a 7. helyen folytatta a versenyt.

    Magnussen volt az első, aki kereket cserélt, de továbbra is intermediate gumikat kapott.

    Russell bevállalta

    A 21. körben Alonso esett ki motorprobléma miatt, a 6. helyről. VSC (virtuális biztonsági autó) lépett életbe. Ezt kihasználva Russell a boxba hajtott kerékcserére és ő lett az első, aki slick gumikra váltott. A brit kemény keverékű Pirelliket kapott, de meglehetősen sokat csúszkált vele, mikor visszatért a pályára (a 17., egyben utolsó helyre).

    A 26. körben Albon tette falba a Williamset és bár utána vissza tudott menni a boxba, otthagyta az első szárnyát, ezért ismét VSC következett.

    A 28. körben aztán Ocon alatt adta meg magát az Alpine, ezért újabb VSC jött. Mindeközben Russell még nem sokra ment a száraz pályára alkalmas gumikkal.

    A 33. körben Hamilton is levette orral a falat, bár ő is vissza tudott térni a pályára. Az első szárnya azonban sérült, leért a földre, de ettől még haladt tovább a hétszeres világbajnok.

    A 35. körben Leclerc is megérkezett (közepes keverékű) slick gumikért a boxba, és a harmadik helyre tért vissza. Ekkor már a mezőny közepe is slickre váltott. Hamilton is a boxba hajtott új orrkúpért és slickekért. Pérez is váltott, és meg tudta tartani az első helyet, majd érkezett Verstappen is.

    A 36. körben aztán Tsunoda kötött ki a falban – már slicken – és érkezett a biztonsági autó. Russell ezt újabb kerékcserére használta ki. Sokan tettek még így, hamarosan mindenki slick gumikon körözött már.

    A kerékcserék után Verstappen az 5. volt, mögötte pedig a 16. helyről rajtoló Ricciardo haladt.

    A tervezettbél későbbi kezdés, és a vizes pálya miatt lassabb tempó miatt a kétórás időlimit lett a mérvadó a körök száma helyett. A 39. kör végén távozott a safety car, ekkor már csak alig 34 és fél perc volt hátra a versenyből.

    Verstappen visszaesett a mezőny végére

    Az 5. helyen álló Verstappen próbálta megelőzni Norrist, de ehhez el kellett hagynia a slickeken a száraz ívet, nem is sikerült a manőver, kiszaladt a betonozott bukótértbe és legyalulta a gumijait. Az utolsó, 14. helyre esett vissza, majd a boxba kellett hajtania kereket cserélni.

    Mindeközben az élen haladó Pérezt kezdte vizsgálni a versenyigazgatóság, mert azt gyanították, hogy a megengedettnél jobban lemaradt a biztonsági autó mögött.

    Közben Russell és Schumacher is defektet kapott, miután összeértek. Mindketten a boxba hajtottak cserére, majd az utolsó két helyen (13-14.) folytatták a versenyt.

    A 44. körben már száraz volt annyira a pálya, hogy engedélyezték a DRS használatot, épp mire Leclerc megérkezett Pérez nyakába. A mexikói beceneve azonban „védelmi miniszter”, mivel híresen jól tud védekezni és maga mögött tartani versenytársait. A red bullos többször elfékezte magát az élen, végül azonban sikerült leszakítania magáról monacói riválisát.

    8 perccel a vége előtt Verstappen a 9. helyen haladt, Hamilton nyomában, aki előtt pedig Vettel haladt. Másfél perccel + 1 körrel a leintés előtt aztán Hamilton a vizes részre hajtott, elfékezte és gyakorlatilag elengedte Verstappent.

    A versenyt végül Pérez nyerte Leclerc és Sainz előtt. Mögöttük zárt a két McLaren, Norris-Ricciardo sorrendben, ami nagyon jó eredmény a wokingiaktól. Szintén jó eredménynek számít a két Aston Martin 6-7. helye, Stroll-Vettel sorrendben. A bajnokság éllovasa, Verstappen a 7. helyen lett leintve, így egyelőre hivatalosan még nem világbajnok idén.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff.
    1 Sergio Pérez Red Bull
    2 Charles Leclerc Ferrari 7.595
    3 Carlos Sainz Jr. Ferrari 15.305
    4 Lando Norris McLaren 26.133
    5 Daniel Ricciardo McLaren 58.282
    6 Lance Stroll Aston Martin 1:01.330
    7 Max Verstappen Red Bull 1:03.825
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:05.032
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:06.515
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:14.576
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:33.844
    12 Kevin Magnussen Haas 1:37.610
    13 Mick Schumacher Haas 1 kör
    14 George Russell Mercedes 2 kör
    Yuki Tsunoda AlphaTauri kiesett
    Esteban Ocon Alpine kiesett
    Alexander Albon Williams kiesett
    Fernando Alonso Alpine kiesett
    Nicholas Latifi Williams kiesett
    Zhou Guanyu Alfa Romeo kiesett

     

     

     

  • FP1: A hétszeres világbajnok volt a leggyorsabb, míg a kanadai pilóta autót tört

    FP1: A hétszeres világbajnok volt a leggyorsabb, míg a kanadai pilóta autót tört

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Szingapúri Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg Charles Leclerc harmadik lett.

    2019 után tért vissza a Marina Bay a Forma-1-be, így a versenyzők többsége azonnal kihajtott a pályára. Fernando Alonso ugrott az élre, míg Max Verstappen és Sergio Pérez a második és a harmadik helyet foglalta el az első próbálkozások során.

    George Russell megnézte magának a bukóteret miközben a tapadás hiányával küszködött. Az első szárnyával a falat is érintőre vette.

    Charles Leclerc hosszabb pihenőidőre kényszerült, mivel fékpróblémák merültek fel nála. Addig Lando Norris és a McLaren az új oldaldobozt tesztelte.

    Fél óra elteltével már Max Verstappen állt az élen, míg a második helyre Fernando Alonso ért fel. Sergio Pérez maradt egyelőre a harmadik pozícióban, míg mögötte Sebastian Vettel, Carlos Sainz, George Russell, Alex Albon, Esteban Ocon, Lewis Hamilton és Lance Stroll alkotta az első 10-et.

    Carlos Sainz kis híján a falban végezte az 5-ös kanyarban, de sikerült időben megfognia a Ferrarit. Lance Stroll viszont már nem volt ilyen szerencsés, a hátsó kereke bánta a kalandot.

    A kanadai versenyző nem tudott visszamenni a boxba, így előkerült a piros zászló is a gyakorláson.

    15 másodperccel a vége előtt ismét a pályára léphettek a pilóták, elsőként Carlos Sainz élt ezzel a lehetőséggel. A spanyol ismét nagyot mentett, ám szerencséjére a bukótérből össze tudta szedni az autóját.

    Sergio Péreznél megadta magát a hajtáslánc, így az utolsó percekben kénytelen volt visszagurulni a boxba. Max Verstappen szélesre futott, míg nagy meglepetésre Lewis Hamilton az élre állt.

    Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak az első szabadedzésen, a második Max Verstappen lett, míg a fékhibákkal küszködő Charles Leclerc ugrott fel a harmadik helyre. A motorgondok miatt Serigo Pérez már nem tudott javítani így visszacsúszott a negyedik pozícióba, míg az első 10-be rajtuk kívül George Russell, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lance Stroll, Pierre Gasly és Fernando Alonso fért be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:43.033s 19
    2 Max Verstappen Red Bull 1:43.117s + 0.084s 20
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:43.435s + 0.402s 16
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:43.839s + 0.806s 15
    5 George Russell Mercedes 1:44.066s + 1.033s 20
    6 Carlos Sainz Ferrari 1:44.138s + 1.105s 23
    7 Esteban Ocon Alpine 1:44.736s + 1.703s 23
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:45.221s + 2.188s 12
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:45.258s + 2.225s 23
    10 Fernando Alonso Alpine 1:45.336s + 2.303s 11
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1:45.354s + 2.321s 21
    12 Daniel Ricciardo McLaren 1:45.724s + 2.691s 20
    13 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:45.725s + 2.692s 23
    14 Kevin Magnussen Haas 1:46.028s + 2.995s 21
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:46.081s + 3.048s 25
    16 Alexander Albon Williams 1:46.119s + 3.086s 19
    17 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:46.408s + 3.375s 24
    18 Mick Schumacher Haas 1:46.601s + 3.568s 22
    19 Lando Norris McLaren 1:46.680s + 3.647s 21
    20 Nicholas Latifi Williams 1:47.092s + 4.059s 17
  • A Red Bull kirúghatja Pérezt, Hülkenbergért

    A Red Bull kirúghatja Pérezt, Hülkenbergért

    Elég vad forgatókönnyvel állt elő egy brit hírportál, szerintük ugyanis – az érvényes szerződés ellenére – a Red Bull megválhat Sergio Péreztől, akinek a helyére Nico Hülkenberget ültethetik.

    Nick Golding, a formula1news.co.uk újságírója feszegeti a fenti témát. E feltevését pedig arra alapozza, hogy figyelve a mostani trendeket, nem lenne meglepő a Red Bull ezen lépése.

    Noha a mexikói a mezőny legerősebb autójában ül, esélye azonban már szinte nincsen a világbajnoki címre, de még a második helyért is keményen kell küzdenie. Pedig az év nem így indult, a szezon első pár futamán még időnként jobb teljesítményre is volt képes a címvédő csapattársáénál, az első hét futamból pedig négyszer is a dobogón zárt, amely közül ott volt a monacói futamgyőzelme is.

    Ekkor nagyon úgy tűnt, hogy a bajnoki cím egyik esélyese lehet, ám azóta nagyot fordult vele a világ, és egy komolyabb hullámvölgybe került. Az elmúlt hat versenyen csupán egyszer állhatott a pódiumra, miközben Max Verstappen zsinórban öt futamot is nyert és egyszer volt második, lemaradása így 125 pontra nőtt (ez Monaco után még csak 15 volt). A Mercedes javulásával pedig szoros mezőny alakult ki az egyéni pontversenyben a 2-6. helyek között, ahol 51 pont összesen a differencia, így a mexikói azt is kockáztatja, hogy csak a hatodik helyen fejezi be a pontversenyt.

    Az erős szezonkezdete után viszont a Red Bull bejelentette, hogy hosszabbítottak vele, így papíron ő lesz 2023-ban és 2024-ben is Verstappen csapattársa. Csak hogy ez a mai világban nem sokat jelent, hiszen a McLaren is az érvényes szerződése ellenére rúgta ki Ricciardot, éppen a gyenge teljesítménye miatt, így, ha ezt a szempontot nézzük, akkor igenis lehet ebben ráció.

    Ha meg is lépik, akkor az energiaitalosok kénytelenek lesznek ismét házon kívülről nézelődni, mivel Albon és Gasly elérhetetlen lehet a számukra (előbbi a Williams, utóbbi meg nagy eséllyel az Alpine pilótája lehet jövőre). Az esélyes pedig egy már jól ismert név, a Haasnál is képbe került Nico Hülkenberg lehet. A rutinos német jelenleg az Aston Martin tartalékja, az elmúlt években többször is volt már beugró, ahol bizonyította, hogy a sebessége mit sem kopott.

    Nem szabad azt sem elfelejteni, hogy a némettel felvette a kapcsolatot a Red Bull, miután Alex Albon helyettesét keresték 2021-re, ám akkor végül nem jött létre a frigy. Noha a kora nem szól emellett, de egy egyéves szerződéssel, amolyan átmeneti megoldásnak jó lehetne, amilyen volt Pérez is az első évében, amíg egy ígéretes juniort nem találnak házon belül, ráadásul Hülkenberg jóval olcsóbb lenne, bármelyik toppilótánál, ami a jelen gazdasági helyzetben szintén nem egy utolsó szempont.

  • Pérez: Max idén lesz bajnok, jövőre én

    Pérez: Max idén lesz bajnok, jövőre én

    Miután a Monacói Nagydíj óta Pérez nem tudja felvenni a tempót csapattársával, Pérez a hazai versenyére, és a jövő évre koncentrál.

    Év elején még úgy tűnt, a mexikói is bajnoki esélyes lehet, utána azonban a fejlesztések inkább Max Verstappennek kedveztek.

    „Fontos számomra, hogy jól fejezzem be az évet, és versenyeket nyerjek.” – nyilatkozta Pérez a Fox Sports Mexicónak.

    Max bajnok lesz, úgyhogy mindegy, én második vagy harmadik leszek. De 2023-ban megint a cím lesz a célom. Ez így is egy fontos év volt, mert a csapat látta, hogy ugyanolyan gyors tudok lenni, mint Max. Ezt elemezzük, hogy jövőre a bajnokságért küzdhessek.”

    Pérez elismeri, nem igazán jól alkalmazkodott az autóhoz, de kiemelte, ugyanaz a pilóta, aki hat hónapja még győzött. A szezon további részére a javulás a célja, főleg a Mexikóvárosi Nagydíjon szeretne győzni.

    „Én vagyok a ludas, nem keresek kifogásokat. Mindenki, aki ismer, tudja, hogy meg fogom fordítani a helyzetet. Keményen dolgozom majd, és biztos vagyok benne, hogy jobban zárom az évet.

    Ismét győzni akarok, ez a célom az utolsó hat futamra. És persze, a Mexikói Nagydíj megnyerése az álmom.”