Címke: Sergio Perez

  • Egyre aggasztóbb kijelentéseket hallani az F1-es előzési lehetőségekről

    Egyre aggasztóbb kijelentéseket hallani az F1-es előzési lehetőségekről

    Az F1 autóival megint egyre nehezebb követni és előzni egymást, ezért a pilóták nem támogatják a DRS száműzési tervét.

    A 2022-es szabályváltozások egyik pozitív hozadékának számított, hogy az autók a korábbinál könnyebben tudták követni egymást, nem szakadtak le túlságosan egymástól a kanyarokban, mert az új aerodinamikai konfiguráció kevésbé volt érzékeny a légáramlásban autózásra. Ez az előzési lehetőségeket is segítette.

    Az idei szezontól azonban ismét egyre több panaszt hallani a helyzet romlásáról, így kérdéses, megvalósulhat-e az a tervezett fejlesztési irány az F1 részéről, hogy csökkentsék a DRS használati lehetőségeit, esetleg a jövőben teljesen meg is szüntessék a berendezést.

    Carlos Sainz az Olasz Nagydíj után azt mondta, ő biztos nem támogatja ezt. „A pályák 99%-án szükségünk lesz a DRS-re, hatékony DRS-re, mert az év eleje óta egyre inkább olyanok az autók, mint 2021-ben vagy 2020-ban voltak, nehéz követni őket” – nyilatkozta.

    Befuccsolt az új szabályok ígérete – miért nincs több előzés az F1-ben?

    Az F1 címvédője, Max Verstappen szerint is egyre nehezebb követni egy másik autót a pályán, mert „egyre nagyobb a leszorítóerejük”, és „egyre hatékonyabbak az egyenesben.” Csapattársa, Sergio Pérez csatlakozott ehhez a meglátáshoz.

    „A DRS mérséklése szerintem nem a jó irány. Emlékszem, pont arról beszéltünk, hogy inkább növeljük a hatását, mert egyre nehezebb követni az autókat. Itt [Monzában] nagyon csekély a DRS hatása, de máshol szerintem nem tudnánk versenyezni kevesebb DRS-sel. Pont több kellene belőle néhány pályán, hogy javuljon a versenyzés színvonala” – mondta.

  • Pérez fejében megszólalt a vészharang, addig Marko az ellenfelüknek „udvarol”

    Pérez fejében megszólalt a vészharang, addig Marko az ellenfelüknek „udvarol”

    Sergio Pérez érdekes gondolattal találta szembe magát, és megkérdőjelezte akar-e egyáltalán a Red Bull versenyzője lenni 2024 után.

    A mexikói versenyző jól kezdte a szezont, és két futamgyőzelmet is szerzett. Ám Baku után bekerült egy negatív hullámba, ahol az egyéni hibák uralták az időmérőit és olykor a futamait is. Ez idő alatt Max Verstappen tetemes előnyre tett szert, így a 33 éves pilóta pozícióját és maradását többen megkérdőjelezték.

    Christian Horner és Helmut Marko leszögezte, hogy 2024 végéig biztosan marad Checo a Red Bullnál, ám a további szerződéshosszabbítás kérdésessé vált. Pérez a saját kezébe akarja venni a sorsát, és olyan istállóra vágyik, ahol a jelenléte szignifikáns változásokat és eredményeket hoz. Ugyan szeretné az osztrák istállót a konstruktőri bajnoki címhez segíteni és az egyéni tabellán a második helyet megszerezni, ám a jövőben már nem ilyen szerepkört képzel el magának.

    „Úgy vélem, hogy a jelenlegi szezon után fontos, hogy olyan környezetben legyek, ahol úgy érezem, érdemi hozzájárulást tudok nyújtani. Ha 2024-ben ez a hely nem itt lesz, akkor alternatívák után kell néznem. Ám egyelőre a célom az, hogy itt maradjak és versenyeket nyerjek. Továbbra is bajnokságot szeretnék nyerni a Red Bull-lal. Érvényes szerződésem van jövőre, szóval majd akkor meglátjuk mi lesz” – nyilatkozta a mexikói versenyző.

    Sergio Pérez, Red Bull
    Sergio Pérez alternatívákon gondolkodik – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
    A Red Bull újra Norrisnak „bókol”

    A Red Bull osztrák tanácsadója nagyra értékeli Pérez mentális erejét. Marko szerint nem könnyű Max Verstappen csapattársának lenni, így a 33 éves versenyző erőfeszítéseit el kell ismerni. Ugyanakkor a 80 éves vezető ismét látványosan kezdett „udvarolni” a McLaren versenyzőjének, Lando Norrisnak. A Bikák listájának élén már egy jó ideje a brit pilóta áll, ám a 23 éves fiatal 2025 végéig a wokingi istállóhoz kötötte magát.

    „Egyrészt, a Red Bull pozíciói nagyon keresettek és népszerűek. Másrészt viszont a másik autóban ott ül Max Verstappen, mint ellenfél. Nagyon erős személyiség és hihetetlen mentális erő kell ehhez. Péreznek sikerült az elmúlt években a legjobban abszolválnia a feladatot, és még győzelmeket is szerzett. Ám Pérez nem tökéletes, nem mindig koncentrál. 2024-ig szerződése van, Lando Norrisnak viszont 2025-ig érvényes a kontraktusa. Sajnálatos, hogy ilyen hosszú időre szól a szerződése. Ő lenne az egyik jelöltünk. Norrisszal már a Toro Rosso kapcsán megegyeztünk anno, de a menedzsmentje rájött, hogy van egy opció a mclarenes szerződésében. A fiatalsága és személyisége alapján nagyon jól beleillene a Red Bullba. Sergio már elmúlt 30 éves, és a negyedik gyerekét várja. Már más érdekeltségei vannak, így meglátjuk mi lesz.”

  • Vörösben úszott a paddock, így ünnepelte Monza a futamot – galéria

    Vörösben úszott a paddock, így ünnepelte Monza a futamot – galéria

    A himnusz ugyan a Red Bullnak és Max Verstappennek szólt vasárnap, ám Carlos Sainz miatt előkerültek az ünneplő Ferrari szurkolók is.

    A spanyol versenyző a futam első felében még az első helyen haladt, ám a holland pilóta nem sokáig hagyta érvényesülni a 28 éves pilótát. Az osztrák fenegyerek a 15. körben vette át a vezetést, és a leintésig nem adta át a pozíciót.

    Mindaddig mögötte ádáz küzdelem alakult ki a dobogós helyezésekért és pontszerző pozíciókért. A Scuderia két versenyzője Sergio Pérezzel küzdött, míg Alex Albon a két McLaren elől menekült. A csatájukba Lewis Hamilton is csatlakozott, sőt még Fernando Alonso is ott ólálkodott a megrekedt papaya színű autók mögött.

    A verseny és a paddock életképeit kollégánk is megörökítette, így az ő képeiből szedtünk össze egy válogatást nektek.

    Fotók: Bertusz Dávid / TRP Media

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

     

     

  • Russell sem tudta visszafogni magát, „gúnyt űzött” a Ferrariból

    Russell sem tudta visszafogni magát, „gúnyt űzött” a Ferrariból

    George Russell sem bírta ki, így a futam után elmondta mire emlékezteti őt a Ferrari ünnepi versenyruházata.

    A Scuderia a hazai versenyén egy történelmi esemény előtt tisztelgett, ugyanis autójuk és ruházatuk az idei Le Mans-i 24 órás versenyt megnyerő konstrukció festését vette át. Az SF-V23 így sárga csíkokat kapott az orrkúpjára és a motorburkolatra, míg a versenyzők az overáljukon viselték a mintázatot.

    Lando Norris már korábban viccelődött azzal, hogy a népszerű gyorsétterem vállalat színeit hordozzák magukon az ellenfelek. A futam után viszont a Mercedes versenyzője is megjegyezte, hogy egy percig azt hitte, hogy egy alkalmazottat lát.

    Norris kimondta azt, amit a legtöbben gondolnak a Ferrari új versenyruházatáról

    Amikor a 25 éves versenyző interjút adott a „ketrecben”, mögötte épp Carlos Sainz ment el, de hirtelen másra asszociált Russell.

    „Egy pillanatra azt hittem, hogy ő a McDonald’s egyik alkalmazottja (utalt Sainzra). Ez már élő adás? Remélem nem” – tette hozzá a brit versenyző.

    A Mercedes pilótája az interjú további részében elmondta, arra számított, hogy Sergio Péreznek nem fog akkora gondot okozni, hogy a verseny első szakaszában megelőzze őt.

    „Meglepődtem azon, hogy Checónak ennyi időbe telt megelőznie azzal az autóval. Nagyon gyorsak voltak a nagy sebességű kanyarokban. Ezt láthattuk az időmérőn is, és valószínűleg ezért kezelték jobban az abroncsokat is. Örülök, hogy ilyen sokáig feltarthattam őket, nagyon magabiztosnak éreztem magam az első kanyarban. Van valami kielégítő abban, ha ilyen sokáig sikerül feltartani egy nagyon gyors autót. Így hát, ez egy kis pozitívum. A részemről nem volt hiba azokban a körökben, egyszerűen nem volt elég a tempóm.”

  • Pérez a saját kárán tanulta meg, hogy néha jó betartani a csapatutasítást

    Pérez a saját kárán tanulta meg, hogy néha jó betartani a csapatutasítást

    Sergio Pérez szerint ha betartja a csapatutasítást, akkor sokkal könnyebb dolga lett volna az Olasz Nagydíjon.

    A mexikói versenyző a rajtot követően George Russell-lel harcolt, ám nem bírta könnyen megelőzni a britet. A Red Bull arra kérte a 33 éves pilótát, hogy még azelőtt látogasson a boxba, még mielőtt a többiek is megkezdik a kerékcseréket, ám Pérez megmakacsolta magát. Az utasítás ellenére kint maradt, és a pályán próbált vitézkedni.

    A futam után viszont elismerte, sokkal jobb lett volna, ha hallgat az osztrák istállóra és elsőként megy a boxba új abroncsokért. Péreznek nem volt esélye már az alávágásra, így tovább kellett kint maradnia.

    A végül második helyen célba érő versenyző így értékelte döntését a futam után:

    „Az elejétől kezdve nagyon nehéz volt, nem volt egyszerű megelőzni Russellt. A csapat arra kért, hogy menjek a boxba, de én úgy döntöttem, hogy kint maradok és megpróbálom elkerülni Russell alávágását. Ha a csapatra hallgattam volna, könnyebb lett volna a versenyem. Onnantól kezdve csak türelemjáték volt Carlos és Charles ellen, majd végül felértünk a dobogó második fokára” – nyilatkozta Pérez.

  • Verstappen rekordot döntött, Sainz mindent megtett – így látta az Olasz Nagydíjat a top3

    Verstappen rekordot döntött, Sainz mindent megtett – így látta az Olasz Nagydíjat a top3

    Carlos Sainz és a Ferrari hiába próbált meg minden tőle telhetőt, Max Verstappen és a Red Bull ismét megállíthatatlan volt. Az energiaitalosok holland kiválóságának ez volt zsinórban a 10. győzelme, amivel átadta Sebastian Vettel 2013-ban felállított rekordját a múltnak.

    Verstappen az újabb sikerének köszönhetően már 148 ponttal vezeti az egyéni bajnokságot. Ugyan a holland pilóta egy nehéz pénteki napot zárt, és az időmérőn is legyőzték, a versenyen ismét brillírozott, és ezúttal is elsőként szelhette át a célvoanal az 51 körös verseny végén.

    Sainz hősiesen küzdött, de nem tudta megakadályozni Verstappen tízes sorozatát

    „Soha nem gondoltam volna, hogy ez lehetséges – nyilatkozta Verstappen, aki már zsinórban a 10. futamán nem talált legyőzőjére. – Meg kellett ma harcolunk a győzelemért, és ez mókásabbá tette az egészet.”

    „Jó volt a tempónk, a gumikezelésünkkel sem volt semmi probléma, de a nagy végsebességük miatt nagyon tudtunk mit kezdeni velük. Emiatt megpróbáltam egy hibába hajszolni őt, máskülönben nehéz lett volna előznöm az egyes kanyarban. Amint a hiba megtörtént, jobban gyorsítottam ki a 2-esben, és sikerült is [a manőver].”

    „Próbáltam nyugodt maradni, mert a verseny hosszú volt, és már az elején látszódott, hogy szenved a hátsó gumijaival. Ezután jó volt minden, volt egy kisebb problémánk a verseny vége felé, de a mögöttem lévő nagy távolság miatt nem lett ebből  további problémánk.”

    Sergio Pérez csak az 5. helyről rajtolt, de a mexikói pilóta képes volt felzárkózni Verstappen mögé. A 6-szoros futamgyőztes először George Russellt, majd a két Ferrarit is meg tudta előzni, de Leclerc-nél és Sainznál is nagyon nehéz dolga volt.

    „Ez volt ma a maximum, amit elérhettem – értékelt Pérez a futam végén Nico Rosbergnek. – Nagyon nehéz volt ma előzni az előttünk lévő autók jó végsebessége miatt. Hiába gyorsítottam ki rendre jól a Parabolicából, kellett a 2 tizedmásodperces különbség, mert a 3 nem volt elég.”

    „Először Charles-on [Leclerc], majd Carloson kellett túljutnom, és ezalatt elhasználtam a gumijaimat. Az elején azt gondoltam, hogy nem fog sikerülni, de végül mégis sikerült mindkettőjüket megelőznöm. Sokat fejlődtünk a beállítások terén, sokkal jobban érzem magam az autóban, és a soron következő futamok még jobbak lehetnek.”

    Sainz a pole-ból indulhatott a Ferrari hazai futamán, és az SF23 jó végsebességének köszönhetően egy ideig maga mögött tudta tartani Verstappent. A hátsó gumik kopása és a holland közelsége miatt azonban hibázott a spanbyol pilóta, aminek köszönhetően Verstappen meg tudta előzni őt. Ugyan a győzelem nem sikerült a 2022-es Brit Nagydíj nyertese számára, mégis elégedett volt a saját és a csapata teljesítményével is.

    „Ennél nem is lehetett volna nehezebb napunk – véli Sainz, aki először ünnepelhetett a monzai dobogón Ferrari pilótaként. – Az egész versenyen nagyon keményen nyomtuk, hogy magunk mögött tartsuk a Red Bullokat. Emiatt felhasználtuk a hátsó abroncsaink nagy részét, és ennek meg is fizettem az árát. Mindent megtette, de végül így is 3. lettem, nem volt egy könnyű futam.”

    „Nagyon kemény volt a Charles-lal való csatánk is, de fair volt, és ha van lehetőségünk, mindig örömmel harcolok vele. Max-szal és Checóval is ugyanez volt a helyzetem ők is remek versenyzők, és nagyon remélem, hogy élvezhetők voltak [a csaták].”

    „Tovább kell dolgoznunk a tempónkon és a gumikezelésen, mert még mindig többet vettünk ki a gumikból a kelleténél. Zandvoorthoz képest azonban a mostani verseny egyértelmű előrelépés volt. A mostani hétvégén mi voltunk a legjobbak a Red Bullok mögött, ami a körülményeket figyelembe véve egy nagyon jó eredmény.”

  • Büntetést kapott a Red Bull, míg Pérez a kicsúszás ellenére is tud örülni

    Büntetést kapott a Red Bull, míg Pérez a kicsúszás ellenére is tud örülni

    Nem indult jól a Red Bull hétvégéje, ugyanis Max Verstappen büntetéssel, Pérez kicsúszással zárta a pénteki napot Monzában.

    A címvédő csapat mindkét pilótája problémákkal szembesült az Olasz Nagydíj második szabadedzésének végén.

    Verstappen dühös, a Ferrari születésnapos pilótával zárt az élen

    Max Verstappen közel öt kilométer per órával átlépte a boxutcai sebességhatárt, amivel 500 eurós bírságot okozott csapatának. A hollandot továbbá az is frusztrálta, hogy feltartották leggyorsabb körén, így csak az ötödik helyen végzett a listán.

    Sergio Pérez végre – ha nem is teljesen tiszta körülmények között – csapattársa előtt végzett, így annak ellenére pozitívan értékelte a napot, hogy a kicsúszása miatt végül a kavicságyban kötött ki.

    „Alulkormányzott volt az autó a kanyarkijáraton, próbáltam megtartani az ívet. Azt hittem, minden rendben van, aztán hozzáértem a kavicságyhoz, és már nem tehettem semmit.” – meséli a mexikói a crash.net-nek.

    „Nem tűnt nagy sérülésnek, mivel kis becsapódás volt. Nem hiszem, hogy sokat vesztettünk vele, talán két kört. Semmi mérvadót.

    A pozitív dolog az, hogy az autó teljesítménye jó. Kényelmesen érzem magam, és jó helyzetben vagyunk, ami a hétvége további részét illeti. Úgy éreztem, ez egy igazán jó péntek volt. Mindenképpen egy ideje a legjobb.

    Keményen dolgoztunk, és tettünk néhány pozitív lépést az autóval, remélem ezt holnap és vasárnap meg is tudjuk majd mutatni.”

  • Verstappen dühös, a Ferrari születésnapos pilótával zárt az élen

    Verstappen dühös, a Ferrari születésnapos pilótával zárt az élen

    Két piros zászló mellett egy piros autó végzett az élen a monzai második szabadedzésen, míg a Red Bull mindkát pilótájának gondjai akadtak.

    Mindössze fél kört tett meg Lance Stroll a pénteki napon, és megáll az autója az Ascari sikán után. Mivel az első szabadedzésen Felipe Drugovich vezette az autóját, szinte semennyit nem tudott gyakorolni. Emiatt már rögtön három perc elteltével lendült a piros zászló.

    A Ferrari közel volt Verstappenhez az első monzai edzésen

    Az első köröket követően meglepetésre Alex Albon ugrott Max Verstappen mögé a második helyre, igaz a lágy keverékekkel tette ezt, míg a mezőny nagy része a közepeseken kezdett.

    Lewis Hamilton ugyan megakasztotta Oscar Piastri lendületét, de nem érkezett üzenet, miszerint vizsgálnák az ügyet.

    Folytatódott a Ferrari és a Red Bull közötti csata, az edzés közepére a két vörös autó került az élre, 6 tizeddel a Red Bull elé.

    Végül a végére előkerültek a lágy gumik is így a sorrend ismét változott a kereken 29 éves Sainz maradt az élen, míg mellé jó barátja, Lando Norris csatlakozott a lista élén. Sergio Pérez ugyan a Parabolica kavicságyában végezte az utolsó 10 percben, harmadik lett a jobbik Red Bullal, míg a legjobb körén feltartott Verstappent még Oscar Piastri is megelőzte.

    Leclerc a hatodik helyet csípte el utána viszont nehéz megmondani az erősorrendet, ugyanis mindegyik csapat csak egy-egy-pilótával került a 10. hely környékére.

    Hamilton csak a 17. helyen zárt, Logan Sargeant mögött. Egyedül a második versenyét teljesítő Liam Lawson, Guanyu Zhou és a kör nélkül végző Stroll maradt mögötte.

  • Hamilton: Az én összes csapattársam jobb volt, mint akik ellen Verstappen versenyzett

    Hamilton: Az én összes csapattársam jobb volt, mint akik ellen Verstappen versenyzett

    Minden versenyzőnek a csapattársa az első ellenfele, Lewis Hamilton pedig azt állítja, neki mindig nagyobb ellenállással kellett szembenéznie, mint a jelenleg domináló Max Verstappennek.

    A Mercedesnél sem értik, miért ekkora a különbség a Red Bull pilótái között

    A holland nem csak a mezőnyt, de rendszerint csapattársát, Sergio Pérezt is jókora előnnyel veri, így tetemes előnnyel vezet a bajnokságban és rengeteg rekordot megdönthet az idei szezonban. A mostani helyzetet már többen összehasonlították azzal a korábbi időszakkal, amikor Hamilton és a Mercedes dominált, akkor is úgy tűnt, vagy egy első- és egy második számú pilóta a bajnokcsapatnál.

    A 2014 és 2020 között hat bajnoki címet szerző brit pilóta kiemelte, Nico Rosberg és Valtteri Bottas sokkal inkább ott voltak vele az élmezőnyben, mint most Verstappennel Sergio Pérez, aki hibák miatt sokszor hamarabb esik ki az időmérőn, és nem mindig ér fel a dobogóra sem.

    Ezért volt rosszabb a Mercedes F1-es uralma, mint a Red Bullé

    „Amikor én előztem meg 5-6 tizeddel Valtterit az időmérőn, nem mondták azokat a dolgokat, amiket most, amikor Max ennyivel van Pérez előtt. Azóta felnagyítják a dolgokat.” – idézi Hamiltont a formu1a.uno.

    „Szerintem Valtteri – de igazából az összes csapattársam jobb volt, mint bárki, aki Max mellett vezetett. Jenson [Button], Fernando [Alonso], George [Russell], Valtteri és Nico [Rosberg], jó sokan voltak. Ők mindannyian kiegyensúlyozottan teljesítettek, és Maxnak nem kellett még senki ilyen ellen versenyeznie.”

    Tény, hogy Hamilton felsorolásában három világbajnok is található, de sokkal több időt töltött a Forma-1-ben. Ha a statisztikát nézzük, Daniel Ricciardo áll a legközelebb Bottas legyőzéséhez, ugyanis nyolc győzelemmel rendelkezik a finn 10 sikeréhez képest.

    Mindketten öt évig voltak élcsapatban, Ricciardo viszont sosem volt bajnokesélyes autóban, nem úgy, mint Bottas. Ugyan az ausztrálnak is volt egy nyeretlen éve – de abban a szezonban az egész Red Bull csapat nem tudott nyerni – Bottas egyszer egy csapatutasítás miatt maradt egy szezonban győzelem nélkül.

  • Marko beszólt Schumachernek: remélem nem gondolod, hogy Mick ül a helyére!

    Marko beszólt Schumachernek: remélem nem gondolod, hogy Mick ül a helyére!

    Helmut Marko megelégelte Ralf Schumacher kritikaáradatát, így nevetve beszólt az egykori versenyzőnek.

    A német Sky szakértőjeként dolgozó ex-pilóta rendre Sergio Pérez teljesítményével, elmaradásával és lecserélésével van elfoglalva. A Red Bullnál ugyan többször hangoztatták, hogy a mexikói versenyző marad a csapatnál, többen már a 33 éves pilóta távozását látják.

    Az osztrák istálló tanácsadója némileg megelégelte a dolgot, és üzent a mindig kritikus Schumachernek:

    „Remélhetőleg, nem úgy értette, hogy majd Mick Schumachernek kell helyettesítenie. 2024 végéig érvényes Pérez szerződése”  – jelentette ki a 80 éves vezető az OE24-nek.

    Mick Schumacher
    Mick Schumacher jelenleg a Mercedes tartalékversenyzője – Fotó: Mercedes AMG Petronas

    Ugyanakkor a kontraktus garantálja a maradását?

    „Garantált munkahely, létezik ilyen a Forma-1- ben? Mindenesetre egy szerződés elég erős garancia. Checo időnként jól vezet, de nem mindig sikerül hiba nélkül kipréselnie mindent az autóból. Zandvoortban például az ütközése nélkül nem végzett volna valószínűleg pontszerző helyen.”