Szerk Racingline.hu

Címke: Sergio Perez

  • Biztosra mondják: ő lesz a Cadillac első versenyzője, és ekkor jelentik be

    Biztosra mondják: ő lesz a Cadillac első versenyzője, és ekkor jelentik be

    Több forrásra hivatkozó sajtóértesülések szerint a 2026-ban az F1-es mezőny tagjává váló Cadillac megállapodott egy tapasztalt versenyzővel.

    Az F1 vezetőivel való hosszas huzavona után idén márciusban jelentették be, hogy a Cadillac megkapta a nevezési jogot a következő szezonra – a felkészülés viszont ennél jóval régebb óta zajlik, hiszen a mögöttük álló Andretti a kezdeti visszautasítás ellenére is gőzerővel kezdett szervezkedni a gyár és a csapat felállításával.

    A technikai stábba már meg is szereztek néhány kiterjedt F1-es múlttal rendelkező szakembert például Pat Symonds és Nick Chester személyében, és bár a pilótákat illetően is hónapok óta szóban forog pár esélyes neve, mindeddig nem történt bejelentés.

    A planetf1 viszont most állítása szerint több forrásból is úgy értesült, hogy véglegessé vált a megállapodás az első versenyzővel: ennek értelmében Sergio Pérez 2026-ban az amerikai csapattal tér vissza az F1-es mezőnybe.

    A most 35 éves mexikói 14 szezont húzott már le a Forma–1-ben, sokáig a középmezőny biztoskezű tagjának számított, majd 2021-től a Red Bullnál végre megkapta az esélyt arra, hogy az élmezőnyben versenyezzen. Összesen hat futamgyőzelmet szerzett, bár romló teljesítménye miatt négy év után tavaly szerződést bontott vele az energiaitalos csapat – utódjainak idei gyengélkedése viszont visszaerősítette Pérez renoméját, aláhúzva, hogy nem annyira a versenyzőkben, inkább a Red Bull autóinak vezethetőségében kell keresni az eredménytelenség okát.

    Pérez sohasem zárkózott el attól, hogy egy év kihagyás után visszatérjen a mezőnybe, a szezon elején azt mondta, fél év gondolkodás után hoz majd döntést – a Miami Nagydíj hétvégéjén ő is feltűnt a városban, ahol a sejtések szerint már akkor is a Cadillackel tárgyalt.

    Még nyolc ülés kiadó – így áll jelenleg a 2026-os F1-es mezőny

    A lap szerint tehát biztosra vehető, hogy Pérezt fogja bejelenteni első versenyzőjeként a csapat, mégpedig a szeptember első hétvégéjén sorra kerülő Olasz Nagydíj környékén.

    A második versenyző személye továbbra is kérdéses, de van rá esély, hogy az építkezés jegyében azt is egy rutinos pilóta kapja meg – Valtteri Bottas már tett is rá erős utalásokat, hogy ő lehet az.

    Nem a fejre esése miatt különleges

    Feltehetően egy fiatal amerikai versenyző is érdekelheti a Cadillacet, viszont jelenleg nincs túl nagy merítés olyan újoncból, aki felkészült lenne a feladatra – talán az F2 bajnokesélyese, Jak Crawford áll ehhez a legközelebb.

    Egy egészen váratlan nevet dobott azonban be a kalapba a napokban James Hinchcliffe, az IndyCar korábbi versenyzője és az F1.com jelenlegi szakértője: a kanadai szerint a NASCAR másodosztályában idén feltűnt csodagyerek, a 19 éves Connor Zilisch rendelkezik azon képességekkel, amelyek alapján kiváló formaautós versenyző válhatna belőle pár éven belül.

    „Bár nem volt meg a pénzügyi háttere ahhoz, hogy szabadon megválassza a maga útját, a lehetőségek megnyíltak előtte a stock car-versenyzésben, mielőtt a formaautós világban bárki felfigyelt volna rá. Ő az egyik legalkalmazkodóképesebb versenyző, akit valaha láttam. Figyelve, hogy mit ért el eddig, az az érzésem, hogy ha valaki adna számára egy rendes programot és eltölthetne egy-két évet az F2-ben, nagyon gyorsan készen tudna állni az F1-re” – írta Hinchcliffe.

    Zilisch jelenleg vezeti a NASCAR Xfinity Series pontversenyét, de éppen a mögöttünk hagyott hétvégén nem emiatt vetette észre magát az USA-n kívüli világgal, hanem azzal, hogy a Watkins Glen-i győzelme után leesett az autója tetejéről, és kulcscsonttörést szenvedett.

    Hinchcliffe egyébként Zilisch mellett Crawfordot, Kyle Kirkwoodot, az új-zélandi Scott McLaughlint és a spanyol Alex Palout említette azon öt versenyző között, akik amerikaiként vagy az amerikai versenyszférából szerinte meg tudnák állni a helyüket az F1-ben.

  • Verstappen reagált Pérez kritikájára, és közölte, még van egy elintézetlen ügyük

    Verstappen reagált Pérez kritikájára, és közölte, még van egy elintézetlen ügyük

    A Red Bull által tavaly év végén menesztett Sergio Pérez a napokban kiteregette néhány sérelmét a csapattal és Max Verstappennel kapcsolatban. A hollandot megkérdezték Spielbergben korábbi csapattársa véleményéről, de nem tartja valószínűnek, hogy a mexikói valóban kritikus hangvételben nyilatkozott volna róla.

    Egy mexikói podcastban Pérez beszélt egyebek mellett arról, hogy a Red Bullnál ő és Verstappen is hosszú ideje jelezték már, hogy nem jó irányba haladnak az autó fejlesztésével, tudomása szerint pedig az idén alulteljesítő helyetteseinek fényében a csapatnál már bánják, hogy felbontották a szerződését.

    A hatszoros futamgyőztes továbbá felhozta a Verstappennel való legismertebb konfliktusát a 2022-es szezonból, amikor Interlagosban a holland a csapat kérésére sem volt hajlandó elengedni őt maga mellett, s Pérez is megerősítette, hogy ennek hátterében a csapattársának azon gyanúja állt, miszerint a mexikói korábban Monacóban azért balesetezett az időmérő végén, hogy neki már ne legyen esélye elvenni tőle a pole-t.

    „Maxnek gondja volt azzal, ami Monacóban történt. Sohasem beszélt nekem erről közvetlenül. Megtartotta magának, aztán hat-nyolc hónappal később előhozta. Max már csak ilyen. Magában tartja a dolgokat, mígnem aztán egyszer kiereszti azokat, általában a pályán” – nyilatkozta ezzel kapcsolatban Pérez.

    Az Osztrák Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján nekiszegezték a kérdést Verstappennek, nem érez-e csalódottságot Pérez róla alkotott véleménye miatt.

    „Nem. Szerintem nem úgy értette, ahogy ezt most egyesek megfogalmazzák. Jó a kapcsolatom Checóval, mindig is jól kijöttünk, amíg csapattársak voltunk. Nagyon tisztelem őt, és ő is tisztel engem” – válaszolta Verstappen.

    „Remélem, hamarosan újra láthatom őt a paddockban, mert még oda akarom neki adni egy sisakomat. Ő is nekem adta a sajátját egy nagyon szép üzenetet mellékelve, ezért megígértem, hogy én is adok neki egyet. Remélhetőleg a mexikói verseny környékén megtörténhet. Szóval bármit is ír a média, én tudom, hogy Checo valójában milyen, és jó a kapcsolatunk.”

  • Nemcsak a Red Bullt, hanem Verstappent is bemártotta Pérez a kitárulkozós nyilatkozatával

    Nemcsak a Red Bullt, hanem Verstappent is bemártotta Pérez a kitárulkozós nyilatkozatával

    Sergio Pérez brutális őszinteséggel vallott a Red Bull színeiben töltött éveiről és elküldéséről, és nemcsak saját maga, hanem Max Verstappen kapcsán is megosztott egy érdekes részletet.

    A Red Bulltól tavaly elküldött Sergio Pérez először vallott részletesen a távozásáról, amikor a háromszoros Daytonai 24 órás győztes Memo Rojasszal beszélgetett a Desde el Paddock nevű podcastban. A 35 esztendős mexikói megbízható forrásból tudja, hogy a Red Bullnál már bánják az elküldését, és szerinte a csapatot nem hallgatott rá és Max Verstappenre.

    Pérez 2021-ben csatlakozott a Red Bullhoz, ahol négy szezont húzott le, noha 2026 végéig szerződéssel rendelkezett. Ám miután tavaly májusban kétéves hosszabbítást írt alá, elképesztő mértékben visszaesett a formája, és 16 verseny alatt csupán 45 pontot gyűjött. Ez azonban még mindig jobb, mint amilyen ütemben Verstappen jelenlegi csapattársa, Yuki Tsunoda gyűjtögeti a pontokat, hiszen ő 8 futam alatt mindössze 7 egységet szerzett.

    A távozásával kapcsolatban Pérez azt mondta, nem vár bocsánatkérést a Red Bulltól, de a csapat meghozott „bizonyos döntéseket a hatalmas nyomás miatt, amit ők segítettek létrehozni.”

    „Mélyen belül tudom, hogy bánják, és ezt egy nagyon megbízható forrás mondta. De akkor is, mit lehet tenni? Az ember továbblép. Kemény. Nagyon jó barátaim vannak ott, és az emberek azt gondolhatják, hogy örülök annak, ami történt [a távozása óta], de nem így van” – utalt arra, hogy utódja, Liam Lawson mindössze két versenyhétvégét kapott, és Tsunoda is csak küszködik a négyszeres világbajnok mellett.

    Verstappen Perez
    Fotó: Mark Thompson/ Getty Images / Red Bull Content Pool

    Pedig a mexikói már tavaly figyelmeztette a Red Bullt, hogy egy tapasztalatlanabb pilóta szenvedhet amiatt, ahogyan az autót fejlesztették. Pérez ezzel együtt nem akarja kisebbíteni Verstappen érdemeit, mondván „Max minden sikert megérdemel, amit elér, de úgy véli, hogy a Red Bull „lassan szétesett”. Azt is megmondta, hogy bár a csapat mást állít, „amikor Adrian [Newey] elment, akkor kezdődtek igazán a problémák.”

    Pérez szerint a Red Bull „annyira direkt és világos irányt követett az autó fejlesztésével”, hogy az alkalmazkodás ugyanazokat az egyedi dolgokat kívánta meg tőle, mint amit 2021-ben, majd 2022-ben, a teljesen más kocsit hozó, szívóhatású szabályrendszerben épített modell. A bikásokkal öt futamot nyerő versenyző nem először mutatott rá a 2023-as Spanyol Nagydíjon bevetett fejlesztési csomagra, mint olyan pontra, ami után elindult a lejtőn. Úgy véli, ez a fejlesztési csomag „menedzselhetetlenné” tette az autó olyankor, amikor változó volt a szélirány vagy esett az eső.

    „Teljesen tudatos módon kellett vezetnem. Amikor ebbe az irányba mentek el a fejlesztésekkel, Max és én is szóltunk nekik, de akkor is erre mentek, és az egész egyre nehezebb és nehezebb lett” – mondta Pérez, érdekes részletet árulva el arról, hogy nemcsak neki, hanem Verstappennek sem tetszett az új irány, amely a 2024-es szezonra juttatta el a csapatot oda, hogy sokszor már a holland sem jutott dűlőre az autóval.

    A 2023-as szezonban látott formahanyatlásából Pérez még kikecmergett, de 2024-ben végleg elveszett, miközben úgy érezte, hogy a Red Bull nemcsak, hogy hozzájárult a küszködéséhez, de nem segített neki eleget abban, hogy visszataláljon a helyes útra. Ezt követően lehetetlen helyzetbe került, mert a Red Bull tudja, „hogy miként működik a sajtó a Forma–1-ben, miként irányítják azzal, hogy ne tegyél megjegyzést, ne mondd el az igazat.”

    „Miután aláírtam az új szerződésemet Monacóban, a következő futamtól kezdve mindenki a jövőmről kezdett beszélni, még úgy is, hogy aláírt szerződésem volt. Annyira könnyű lett volna a csapatnak megvédeni és egyszerűen azt mondani: »Szerződéssel rendelkező pilótánk van a következő két évre.« De nem tették ezt, úgyhogy mindenki csak erről beszélt. Minden hétvége, versenyről versenyre csak rólam szólt.”

    „Ez rengeteg nyomást helyezett a garázsban az én oldalamra, ez a nyomás pedig legyűrűzött a mérnökökig és mindenkiig, aki benne volt. Végül ez sokba került nekünk. És igen, úgy vélem, ez alapvető probléma volt.”

    Sergio Pérez, Magyar Nagydíj
    Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Pérez ezzel együtt szép emlékeket őriz a Red Bullnál töltött éveiről, noha utólag nézve úgy véli, már akkor voltak arra utaló jelek, hogy mi vár rá, amikor a 2021-es szezont követően csatlakozott a bikás istállóhoz. Elmesélte például, hogy az első találkozóján Christian Hornerrel a csapatfőnök közölte vele, hogy a Red Bull „csak azért futtat két autót, mert muszáj”, és „boldogan versenyeznénk csak Max-szal.”

    A mexikói szerint kezdettől fogva nehéz volt a dolga, mert olyan mérnöki gárdát kapott, amelynek nem volt elég tapasztalata, ez pedig utolsó idényéig elkísért. „Ahelyett, hogy panaszkodtam volna miattuk vagy azt mondtam volna, hogy tapasztaltabb emberek kellene, azt mondtam magamnak, hogy »Ez van, erre fogok koncentrálni.«

    Pérez végül elárulta, hogy a Red Bull a szerződéséből fennmaradó mindkét évet kifizette neki, úgyhogy legalább anyagilag nem járt rosszul.

    Ami a visszatérést illeti, arra a legnagyobb esélye a jövőre debütáló Cadillac színeiben lesz, de azt mondta, még mindig korán van erről beszélni, miközben „a dolgók jól állnak.” „Ahogy telik az idő, tisztulni fog a kép, és meghozhatom a végső döntést. Nem sietek. Tudom, hogy az idén nem fogok a Forma–1-ben versenyezni, úgyhogy meglátjuk, mi történik a következő évre.”

  • Váratlan fordulat – jön a bombameglepetés az idei F1-es pilótapiacon?

    Váratlan fordulat – jön a bombameglepetés az idei F1-es pilótapiacon?

    Miután csapatfőnökének lemondásával, illetve Jack Doohan Franco Colapintóra cserélésével az F1-es híradások középpontjába került, jöhet az újabb fordulat az Alpine istálló háza táján.

    Eddig azt gondolhattuk, hogy az Alpine egyelőre véget vetett a pilótafronton történő machinációnak, és most megvárja, hogy mit nyújt a Jack Doohan helyére előléptetett, egyelőre a következő 5 futamra lehetőséget kapó Franco Colapinto. Ehhez képest sajtóhírek szerint a gárda egyeztetéseket folytat a jövőre érkező Cadillac egyik ülésére komoly esélyesnek tartott Sergio Pérezzel, akinek menedzsmentje már megejtette az első kapcsolatfelvételt az Oliver Oakes lemondása után Flavio Briatore által irányított csapattal arról, hogy a Red Bulltól a tavalyi szezon után elküldött mexikói pilóta az Alpine versenyzője legyen 2026-tól.

    A The-Race arról számolt be, hogy a tavalyi idény vége óta ideje nagy részét Guadalajarában, családi körben töltő, az edzéseket ennek ellenére folytató Pérezt új menedzsment képviseli, amely a leginkább előrehaladott tárgyalásokat a Cadillackel folyatja egy esetleges 2026-os visszatérésről, ám nemcsak az amerikai istálló van a radarjukon. A 35 esztendős pilótát régóta támogató Carlos Slim Domit ugyanis feltűnt a Miami Nagydíjon, ahol több találkozón is részt vett Pérez jövője kapcsán, és többek között Flavio Briatoréval is leült, hogy megtudakolja, esetleg lehet-e hely védencének az Alpine-nál. Sajtóhírek szerint az első kapcsolatfelvétel egyébként már tavaly év végén megtörtént a felek között.

    NE HASZNÁLD!!!
    Carlos Slim Domit (balra) és Sergio Pérez a 2022-es Mexikói Nagydíj dobogóján / Fotó: Florent Gooden / DPPI

    A The-Race szerint Pérez nagyon is nyitott lenne arra, hogy a Cadillac helyett az Alpine-hoz menjen, lévén az erősnek ígérkező Mercedes-motorra váltó franciák szinte biztosan versenyképesebb opciót jelentenének neki egy teljesen új csapatnál, a jövő januárban már 36 éves mexikóinak pedig az is fontos, hogy rövid távon sikeres legyen. A szaklap információi szerint az Alpine nem tekint első számú jelöltként Pérezre, ugyanakkor egyelőre nyitottan áll a kérdéshez, míg rövid távon Colapinto kiértékelésére fókuszál.

    Slim és Briatore kapcsán pedig egy érdekes szál is felmerült. Nevezetesen az, hogy ők ketten akár úgy is együtt dolgozhatnának, hogy Pérez nem megy az Alpine-hoz, helyette Colapinto csatlakozna azokhoz a pilótákhoz, akiket a mexikói milliárdos támogat, vagy legalább kapcsolatba hozná őt más cégekkel. Tavaly a Red Bull már eljátszott ezzel a gondolattal, amikor megfontolta Colapinto szerződtetését, hiszen a Latin-Amerikában kirobbanó népszerűségnek örvendő versenyző megszerzésével folytathatta volna az együttműködését Carlos Slimmel úgy is, hogy Pérez nincs a fedélzeten.

    Az első lépés nyilván az lesz, hogy Colapintónak bizonyítania kell az Alpine-nál, ám ha teljesít, és Briatore benne látja a csapat jövőjét, az megnyithatja az utat a többek között a Telmex, a Telcel és a Ciaro anyacégében igazgatótanácsi elnökként tevékenykedő Slim és Briatore közös üzlete előtt.

    Derékba törhette volna pilótája álmát az F1-es csapatfőnök, amikor nem engedte el Hamilton mellé

  • A szurkolók egyértelművé tették, mit várnak a leendő F1-es csapattól, de egészen mást kaptak

    A szurkolók egyértelművé tették, mit várnak a leendő F1-es csapattól, de egészen mást kaptak

    Sokan arra számítottak, hogy a Cadillac Miamiban bejelenti egyik vagy mindkét jövő évi pilótáját, és a helyszínre kilátogatók azt is egyértelművé tették, hogy kit szeretnének majd látni az autóban. Egyelőre viszont be kell érniük egy rövid videóval, ám azért ebből is le lehet vonni némi következtetést.

    Egy ideje már hivatalos, hogy a Forma–1 2026-os idényétől nemcsak a technikai szabályok, hanem a csapatok létszáma is változni fog, egészen pontosan tízről tizenegyre nő. A jövőre bemutatkozó Cadillac helyi idő szerint szombat estére, magyar idő szerint vasárnap éjszakára hivatalos eseményt szervezett Miamiba, és előzetesen nem lehetett tudni, hogy pontosan mit fognak bejelenteni.

    Az F1 hivatalossá tette, hogy 2026-tól nő a mezőny létszáma

    A szurkolók már csak azért is izgatottan várták a rendezvényt, mert a sajtó az elmúlt napokban sokat foglalkozott a pilótakérdéssel, ami az új alakulatot illeti. Egy név pedig különösen sokszor szóba került: Sergio Pérezé, igaz, az istálló részéről cáfolták, hogy ez már eldöntött kérdés lenne. A helyszíni szurkolók ugyanakkor folyamatosan azt skandálták, hogy „szerezzétek meg Checót”, egyértelművé téve, hogy mit szeretnének. Ezt azonban nem kapták meg, legalábbis egyelőre.

    Két F1-es versenyző visszatérését is terjesztik, a csapatok nem győznek cáfolni

    „Szerintem az a legnagyobb dolog, hogy nem sietünk a pilóta kiválasztásával, ebben a tekintetben nagyon sok múlik a versenyző kiválasztásán – nyilatkozta Dan Towriss, a TWG Motorsports vezérigazgatója. – Szóval nem kapkodjuk el. Persze szerepelnek olyan nevek a listán, amelyekről sokan beszélnek. Ugyanakkor imádom, amikor minden nap arra ébredek, hogy azt olvasom, hogy a tárgyalások utolsó fázisában vagyunk.”

    Az amerikai istálló a versenyzők helyett csupán egy rövid videót mutatott be egyfajta ízelítőként, de azért ebből is le lehet vonni némi következtetést. Például azt, hogy a csapat ruházata minden bizonnyal kék-fehér lesz, ami szintén bizonyítja, hogy nem csak névlegesen szeretnék képviselni az Egyesült Államokat. Az éles szeműek a rakétaszerű hátsó lámpákkal rendelkező, ezüst színű Cadillac Eldorado megjelenését is megfigyelhették. Persze kérdés, hogy ez csak a múltra utal, vagy a jövőre is.

    „A mai nap az átalakulás pillanatát jelenti, és büszke vagyok rá, hogy a bajnokság számára ennyire előremutató lépés során vezethetem a szövetséget – jelentette ki Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke. – A Forma–1 2026-os, tizenegyedik csapattal történő bővítése mérföldkő. A GM, illetve a Cadillac friss energiát hoz, igazodva az FIA 2026-os szabályaihoz, és egy izgalmas korszakot indít el a sportág számára. A Cadillac Forma–1-es istállójának paddockbeli jelenléte inspirálni fogja a jövő versenyzőit és rajongóit. Beszállásuk megerősíti azon küldetésünket, hogy a legmagasabb szinten feszegessük a motorsport határait.”

    „Nagyon örülünk, hogy a Cadillac Forma–1-es istállója hivatalos, hiszen a csapat felgyorsította a munkáját – fogalmazott Mark Reuss, a General Motors elnöke. – Hihetetlenül hálásak vagyunk az FIA és a Formula One Management vezetésének a támogatásért, illetve a TWG-vel való együttműködésünkért. Az izgalom csak fokozódik, ahogyan egyre közelebb kerülünk ahhoz, hogy a GM mérnöki szaktudását az F1 rangos globális nagyszínpadán mutassuk be.”

  • Két F1-es versenyző visszatérését is terjesztik, a csapatok nem győznek cáfolni

    Két F1-es versenyző visszatérését is terjesztik, a csapatok nem győznek cáfolni

    Az elmúlt napoknak volt egy-egy olyan pillanata, amikor elég egyértelműnek tűnő hírek, sejtetések érkeztek arról, hogy hamarosan ismét az F1-es mezőnyben láthatunk két, a tavalyi év végén ülését vesztett népszerű pilótát. A csapatfőnökök érkeztek tűzoltásra a futótűzként terjedő hírekhez.

    Jack Doohan Alpine-nál való maradási esélyeinek ingadozása már a szezonkezdet előtt kezdte a komédia határait súrolni, a héten pedig további olajat öntött a tűzre a helyére pályázó Franco Colapinto egyik szponzora vezérigazgatójának tévés interjúja, aki amikor már azt hitte, nincs adásban, Imolát, vagyis a két hét múlva soron következő F1-es nagydíjat nevezte meg az argentin pilóta visszatérésének állomásaként.

    Bekapcsolva maradt mikrofon buktatta le, mikor jön az idei F1-es szezon első pilótakirúgása?

    Ennek híre végigfutott az F1-es nyilvánosságon, így Miamiban az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján az Alpine csapatfőnöke, Oliver Oakes újabb cáfolatra kényszerült.

    „Jelen állás szerint Jack a versenyzőnk Pierre [Gasly] csapattársaként. Azt hiszem, ezzel kapcsolatban elég egyértelműek voltunk. Nyilván folyamatosan értékelünk, de most ez a helyzet.”

    „Én is láttam, ahogy mindenki más is. Egy argentin szponzor a kamerán kívül elmonda a nézeteit arról, szerinte mikor ülhet autóba Franco. Biztos vagyok benne, hogy nagyon sokan vannak Argentínában, akik szeretnék, hogy ez már most vasárnap megtörténjen. Szerintem nagyon tisztán megfogalmaztuk a csapat részéről, hogy mindez csak kívülről érkező zaj, Jacknek pedig csak folytatnia kell az eddigi szép munkát. Persze ezek a találgatások valamennyire természetesek ebben a sportban.”

    Pérez máris aláírt volna?

    A Miamiban szárnyra kapó másik pilótahíresztelés a Red Bullnál tavaly év végén gyenge formája miatt állását veszített Sergio Pérezzel kapcsolatos, aki több forrás szerint is Miamiban tartózkodik a héten, feltehetően annak ürügyén, hogy a Cadillackel egyeztessen a mezőnybe jövőre érkező új amerikai csapat egyik pilótaüléséről. Pénteken már olyan hírek is szárnyra kaptak a közösségi médiában, miszerint Pérez máris aláírt volna velük 2026-ra, ezt a híresztelést azonban a Cadillac csapatfőnöke, Graeme Lowdon zárta rövidre a The Race-nek nyilatkozva.

    „Lenyűgöző minden nap olvasni egy cikket arról, hogy leigazoltunk valakit, vagy hogy éppen ki áll a listánk elején. Nem létezik ilyen dolog” – szögezte le Lowdon.

    „Abban a helyzetben vagyunk, hogy számos ember szeretne csatlakozni a csapatunkhoz. Nekünk pedig a megfelelő személyeket kell kiválasztanunk. A képességek alapján fogunk választani, de a képességek nem csak azt jelentik, hogy ki tudja megfutni a legjobb köridőt, hanem azt is, hogy összességében ki illik a legjobban a csapatunkba. Vannak olyan embereink, akik nagyon jól átlátják, mi kell ahhoz, hogy egy versenyző igazán jól működjön.”

    Hogy elsősorban kik jöhetnek számításba a Cadillac versenyzői üléseire, arról az alábbi cikkünkben írtunk:

    Kirúgott versenyzők nagy esélye Miamiban: Pérez érkezik, Schumacher reménykedhet

  • Kirúgott versenyzők nagy esélye Miamiban: Pérez érkezik, Schumacher reménykedhet

    Kirúgott versenyzők nagy esélye Miamiban: Pérez érkezik, Schumacher reménykedhet

    A Miami Nagydíj hétvégéjén a hírek szerint az elmúlt években ülésüket veszítő F1-es pilóták is szóhoz juthatnak, még ha egyelőre csak a tárgyalóasztal mellett is. A Cadillac készülődő csapatának vezetői részben a leendő pilótáikkal való tárgyalások miatt érkeznek a helyszínre.

    A szezon első amerikai versenyhétvégéje ideális helyszín a 2026-tól nevezési jogot szerzett Cadillac számára ahhoz, hogy szorosabbra fűzze a kötelékeket a sporttal, a formálódó istálló vezetői ott lesznek a helyszínen, hogy az F1 döntéshozóival egyeztessék jövőbeli terveiket – értesült az F1-insider. És ha már ott vannak, a leendő pilótafelállásukat illetően is lépéseket tesznek, hiszen ugyancsak leülhetnek tárgyalni a kiszemelt versenyzőkkel.

    Az egyik ülés kapcsán továbbra is egy az IndyCarból érkezező amerikai pilóta – aki talán Colton Herta lehet – neve forog közszájon, az viszont nem titok, hiszen a csapatfőnök, Graeme Lowdon is beszélt már róla, hogy egy F1-es tapasztalattal már rendelkező versenyzőt is szeretnének soraik között tudni, aki iránymutatást adhat az autó fejlesztésében. A folyamatok pedig tavaly úgy alakultak, hogy idénre jelentős mennyiségű F1-es tapasztalat szorult ki a mezőnyből.

    A német lap szerint a Red Bull által menesztett Sergio Pérez számít a legfőbb esélyesnek az ülésre. A 35 éves pilóta korábban azt nyilatkozta, hogy az idei év második felében fog döntést hozni a jövőjéről, a jelek szerint pedig nem zárkózik el a visszatéréstől, hiszen több forrás is megerősítette, hogy a mexikói jelen lesz a miami hétvégén, ahol jó eséllyel a Cadillac vezetőivel is találkozik majd.

    Ott van az esélyesek között Mick Schumacher is, aki tavaly egy sor csapatnál is hiába kopogtatott, ám továbbra sem tesz le az F1-be való visszatérésről: a jelenleg a WEC-ben versenyző német (aki legutóbb, Imolában dobogóra állt az Alpine-nal), 2022-ben szerepelt utoljára a királykategóriában, így esetleges újbóli foglalkoztatásával az ő F1-es karrierjében is lenne egy hároméves kihagyás, akárcsak apjáéban, Michael Schumacherében volt 2007 és 2009 között.

    Szintén a pakliban van még Valtteri Bottas és Guanyu Zhou neve is – ők a Mercedes, illetve a Ferrari tartalékpilótáiként idén is a tűz közelében maradtak és járják a versenyhétvégéket, Zhou karrierjét ráadásul éppen Lowdon menedzseli, bár a feltételezések szerint ez még nem jelenti azt, hogy emiatt jobb pozícióban lenne a Cadillac kívánságlistáján, mint Pérez.

    Az amerikai istálló jövőre teljesen új nevezőként, 11. csapatként csatlakozik majd a mezőnyhöz, s az első három évben a Ferrari motorjait használja majd, mielőtt ígérete szerint 2029-től a General Motors által fejlesztett saját erőforrással érkezik.

    Aggasztó szavak a miami futam előtt; közeleg a Verstappen jövőjére nagy hatással levő fejlesztés

  • Mit szívott Pérez apja? Szerinte Verstappen is kínos produkciót nyújtott volna a fia autójában

    Mit szívott Pérez apja? Szerinte Verstappen is kínos produkciót nyújtott volna a fia autójában

    Sergio Pérez apja szerint a Red Bullnál a kirúgott mexikói pilóta és Max Verstappen nem azonos feltételekkel indult versenyezni.

    A csapattól tavaly menesztett Pérez a 11-es rajtszámmal vezetett a Red Bullnál, erre utalt az apja az alábbi megállapításával. „Felháborodást kelt majd, amit mondani fogok. Elárulhatom, hogy az 1-es rajtszámú autó nem volt ugyanolyan, mint a 11-es. Ha az 1-esben ülőt átültették volna a 11-esbe, nem jutott volna tovább a Q1-ből. Ha a 11-esben ülőt átültették volna az 1-esbe, jobban teljesített volna” – jelentette ki Antonio Pérez a Fórmula de 2 nevű podcast adásában.

    Tőle amúgy sem állnak távol a hangzatos nyilatkozatok, és ez a vélemény minden bizonnyal inkább egy valóságtól elrugaszkodott, üres vád egy apa részéről, aki töretlenül próbálja támogatni fia karrierjét és óvni őt a bántalmazástól, amilyen formában csak tudja. A Red Bull egyik korábbi mérnöke azt állítja, a csapat sohasem kifejezetten Verstappen igényeire szabta az autót, a holland egyszerűen csak sokkal jobban képes tolerálni és úrrá lenni az autó instabilitásán.

    Sergio Pérez azt mondta, valóban nem zárja ki az F1-es visszatérésének lehetőségét, (erre az új Cadillac istállónál nyílhat a legjobb esély) de előtte szeretné alaposan átgondolni a lehetőségeket. Az apja úgy érzi, a hétvégi Japán Nagydíjtól előléptetett Yuki Tsunoda is hasonló (vélelmezett) akadályokkal szembesülhet, mint előzőleg Sergio.

    „Az autó a hibás, mert nem egyformák. Remélem, tévedek, és Yuki a legjobb autót kapja meg a Red Bulltól. A legfontosabb szponzor, a Honda otthonában lesznek, büszkeségre okot adó eredményt kell elérniük, nem hagyhatják cserben a japán szurkolókat” – mondta.

    Verstappennek sem tetszhet, hogy a Red Bull már megint pilótacserével fedi el saját hibáit

  • Pérez is elmondta a véleményét a Red Bull friss cseréjéről, közben saját magát dicsérte

    Pérez is elmondta a véleményét a Red Bull friss cseréjéről, közben saját magát dicsérte

    A Red Bull tavaly menesztett pilótája, Sergio Pérez szerint Yuki Tsunoda mentalitása megfelelő ahhoz, hogy sikeres legyen. Beszélt arról is, mikor szembesült azzal, hogy nem marad számára hely, valamint az F1-es visszatérésének lehetőségéről.

    A Red Bull a saját kapkodása miatt az előző Abu-dzabi Nagydíjtól a hétvégén esedékes Japán Nagydíjig bezárólag négy versenyhétvége alatt három különböző pilótát ültet be Max Verstappen mellé. Pérezt Liam Lawson váltotta, aki (számára eddig két ismeretlen pályán) azonban még a mexikói teljesítményét is alulmúlta, így Japántól Yuki Tsunoda lesz a legújabb próbálkozó, hogy valaki megpróbáljon olyan szintet elérni, ami érdemben segít Verstappennek a világbajnoki küzdelemben.

    Pérez szerint egyre jobban látszik, hogy a négyszeres világbajnok a különleges képességeivel mennyire elfedi a Red Bull autójának problémáit, amiket ő már a sima Verstappen-diadalt hozó 2023 során jelzett, csak akkor még senki sem hallgatott a figyelmeztetéseire.

    „Hirtelen rádöbbentek az emberek, milyen nehéz vezetni az autójukat. Mielőtt a Red Bull tagja lettem, kiváló versenyzők küszködtek itt, Alex [Albon] és Pierre [Gasly], pedig ők fantasztikus pilóták  – mondta az F1 hivatalos oldalának. – Az F1-ben rövid az emberek emlékezete. Néhány futam után elfelejtik, ki mit csinált korábban, és sokan felfogták, hogy nem nekem volt a legkönnyebb feladatom az F1-ben, miközben összességében kiemelkedően jól teljesítettem.”

    Tsunoda vagy elképesztően optimista, vagy tényleg rögtön üde meglepetést hoz

    „Jó volt lenyugodni kicsit, kívülről figyelni a sportot, és ráeszmélni, milyen messzire jutottam az évek során. Úgy érzem, kivételezett helyzetben voltam a karrieremben, mindig maximálisan kihasználtam a lehetőségeket, és sportolóként ez nagyon fontos számomra.”

    Ami a menesztésének körülményeit illeti, a szavai alapján tényleg sokáig hitt abban, hogy maradhat 2025-re a bikásoknál. „Minden későn dőlt el. Nem számítottam erre. Csak akkor vált világossá, amikor Katarban [az utolsó előtti futamon] voltunk, és elkezdtünk tárgyalni a távozásomról.”

    Noha minden oka meglenne rá, a mexikóinak nincs rossz szájíze, nem kárörvend. Tsunoda is kapott tőle dicséretet, illetve a Red Bullnak szintén jókat kíván.

    „Yukinak megvan a tehetsége, a gyorsasága, és mindenekelőtt a mentalitása, hogy megbirkózzon a helyzettel – mondta Pérez. – Szeretném, hogy a csapat jól teljesítsen, mert sok barátom dolgozik náluk. Négy évet töltöttem velük, szeretném azt látni, hogy jól szerepelnek.”

    Eloszlatott egy tévhitet Verstappen és a Red Bull kapcsolatáról egy bennfentes

    Pérez utolsó kilométereit talán még nem láttuk a világbajnokságban, hiszen például a mezőnyhöz jövőre csatlakozó Cadillac egyik versenyzője ő lehet – az új amerikai csapatnak nagy szüksége lesz minden F1-es tapasztalatra.

    „Ha találok egy küldetést, ami teljes mértékben ösztönöz a visszatérésre egy olyan csapathoz, ahol hisznek bennem és elismerik a pályafutásom, a tapasztalatom és a hozott értékeim, megfontolom a visszatérést. Ezért döntöttem úgy, hogy legalább hat hónapig megnézem a kínált lehetőségeket, és utána döntök. Akad néhány nagyon érdekes projekt, több csapat is megkeresett a szezonzáró óta. Most kezdődött az idény, a következő hónapokban megnyílnak majd lehetőségek” – nyilatkozta Pérez.

    Elavult elképzelést hajszolva teszi nevetségessé magát a Red Bull?

  • Ki kapja meg a nagy visszatérés esélyét az F1 új csapatától? – Andretti sejtelmes megjegyzést tett

    Ki kapja meg a nagy visszatérés esélyét az F1 új csapatától? – Andretti sejtelmes megjegyzést tett

    Mario Andretti három lehetséges névről beszélt a 2026-ban debütáló Cadillac kapcsán, ami a tapasztalt pilótának szánt ülést illeti, majd megjegyezte, Sergio Pérezről utódja teljesítménye igen sokat elárult.

    Kevesebb mint egy év múlva már túl lesz története első Forma–1-es futamát a Cadillac saját F1-es istállója, de a versenyzők kilétét egyelőre homály fedi. Az ugyanakkor tudott, hogy a General Motors gyári csapata egy amerikaival és egy tapasztalt pilótával szeretné megkezdeni működését. A gárdát tanácsadóként segítő Mario Andretti pedig a minap az ESPN Racing podcastban arról beszélt, hogy ki lehet ez a rutinos versenyző.

    „Bárcsak megmondhatnám, de ez olyasmi, amit megtartunk magunknak, mert nem akarunk reményt kelteni néhány területen, amelyen aztán talán nem az történik [amit mondunk]. Nagyon fontos, hogy megtartsuk ezt magunknak addig, amíg meg nem születik a végső döntés” – mondta titkolózva 1978-as világbajnok, de azért néhány részletet megosztott.

    Ekkora bőség zavarában még egyetlen új F1-es csapat sem volt, mint most a Cadillac

    „A második ülés egyértelműen egy olyan tapasztalt pilótáé lesz, aki elérhető lehet. Azt pedig mindannyian tudjuk, hogy a választási lehetőségek ebből a szempontból elég világosak. Reálisan nézve valószínűleg három pilóta közül lehet választani, de azt nem fogom megmondani, hogy kik közül. Az ember körülnéz és látja, hogy ki elérhető, szóval nem nehéz [kitalálni]. Látni, hogy kinek van nagyobb tapasztalata, és biztos vagyok benne, hogy ilyen helyzetben az ember ezt akarja. Sokat agyalunk és nem én mondom ki a végső szót, de lesz némi ráhatásom. De még egyszer mondom, nem én vagyok a nagyfőnök, szóval nem én mondom ki a végső szót.”

    A műsorban a 85 éves veterántól megkérdezték, hogy akár Sergio Pérezre is eshet-e a Cadillac választása, sajtóhírek szerint a Red Bulltól a tavalyi szezon végén elküldött mexikói nyitott lenne a visszatérésre. „Ez egy opció. Opció lehet, természetesen” – ismerte be Andretti gyakorlatilag az egyik nevet, majd sejtelmesen hozzátette: „Annyit mondhatok, hogy Liam Lawson nagyon-nagyon jó színben tünteti fel Checót. Tsunoda alighanem jobban megérdemelte azt az ülést Liamnél, de ki vagyok én, hogy ezt mondjam?”

    A Cadillac tanácsadója nyilván arra gondolt, hogy Lawson bukdácsolása rávilágított, mennyire nehéz dolga lehetett Péreznek tavaly az autóval, egyúttal jelzéssel szolgált a leendő amerikai istállónak arról, hogy a mexikói azért nem felejtett el vezetni. Pérez még az év elején azt mondta, az elkövetkező 6 hónap során dönt a jövőjéről és arról, hogy egyáltalán megcélozza-e az F1-es visszatérést.

    Látjuk még Pérezt az F1-ben? / Fotó: Mark Thompson/ Getty Images / Red Bull Content Pool

    Amennyiben tehát abból indulunk ki, hogy ő az egyik név a háromból, akkor még kettő hiányzik. Az egyikük szinte biztosan a Sauberrel tavaly nem hosszabbító, az idei évet a Mercedes tartalékjaként töltő Valtteri Bottas, aki 12 évnyi tapasztalattal és 10 futamgyőzelemmel a háta mögött lehagyhatatlan a listáról. De hogy mellé kit írhatunk még oda, az már nehezebb dió. Ott van természetesen Bottas volt csapattársa, a Sauberrel három idényt lehúzó, az idén a Ferrarinál tartalék Guanyu Zhou, de akár Kevin Magnussen vagy Daniel Ricciardo is befuthat, bár utóbbi egyszer már kijelentette, hogy végzett az F1-gyel.

    És akkor nem beszéltünk az időközben elérhetővé váló pilótákról, hiszen mi van, ha George Russell-lel mégsem hosszabbít a Mercedes, és leigazolja Max Verstappent, vagy Yuki Tsunoda nem maradhat a Red Bullnál, és ő is szabadügynök lesz.

    Alonso is megszólalt a V10-es motorról – sok rajongónak aligha fog tetszeni, amit mondott