Szerk Racingline.hu

Címke: Sergio Perez

  • A Red Bull szakított az identitásával, fél kockáztatni?

    A Red Bull szakított az identitásával, fél kockáztatni?

    A Red Bull úgy döntött, még egy vagy két évig Sergio Pérez marad Max Verstappen csapattársa, ebből pedig az látszik, hogy végképp szakítottak a korábbi alapelveikkel.

    Az istálló ugyanis híres volt arról, hogy felfedezi, építgeti a fiatal autóversenyzőket, és a koncepció csúcsdíszei Sebastian Vettel és Max Verstappen lettek. Régebben elég mély merítési lehetőségeik voltak, de évek óta látszik, hogy az utánpótlás-bázisuk elapadóban van, bár Liam Lawson személyében ott toporog a kapuban a következő F1-es versenyzőjelölt.

    Pérez szükségmegoldásnak számító leigazolásakor már mutatkoztak ennek jelei, ám ahogy beindult a henger és jöttek a diadalok, vonakodtak változtatni. Végülis, bevált receptnek tűnik egy szupersztár és egy erős, futamgyőzelmekre képes pilóta párosítása, emlékezzünk rá, hogy Vettel Mark Webber csapattársaként halmozta a sikereket. Ott azonban nem elhanyagolható különbség volt, hogy Webber már két szezont a csapatnál töltött, mielőtt Vettelt előléptették, míg a Verstappen-Pérez duónál fordított érkezési sorrendet látunk a tapasztalat szempontjából.

    A Red Bull döntését értelmezhetjük kényelmességnek vagy pragmatizmusnak is, mindenesetre nem véletlen, hogy a mexikói jövője sokszor bizonytalanná vált a viszonylag jó bemutatkozó, 2021-es idénye után. Csapata előszeretettel hangoztatja, vele érték el először azt a történelmi bravúrt, hogy az egyéni pontversenyben megszerezték az első két helyet, de a fanyalgók joggal kontráznak, hogy ezt már illett volna 2022-ben is kipipálni, és azért minden idők egyik legdominánsabb autójával is rezgett a léc 2023-ban, hogy összejön-e a hőn áhított eredmény.

    F1-es pilótakörkép – ki, hol versenyez 2025-ben?

    Ráadásul a bejelentés időzítése is érdekes, mert a Pérez-ciklusban a jelek szerint most a lefelé ívelő fázisnál tartunk, amikor a jobb versenyeket hullámvölgy követi a mexikóinál. Elképzelhető, hogy a bikások a bizonytalanságból eredő további mélyrepülést akarták megállítani nála a bejelentéssel, de azért korántsem biztató jel, hogy az istálló egyre csökkenő előnye idején az egyik pilóta huzamosabb ideig botladozik.

    Tény, a Forma-1 történelme azt mutatja, hasznosabb a kiemelkedő versenyző mellé egy kevésbé erőset szerződtetni, noha a Ferrari jelenleg más nézetet vall Lewis Hamilton leigazolásával. Házon belül is találhatott volna a Red Bull olyat, aki reális eséllyel minimum hozza Pérez szintjét…

    Cunoda miért nem kapott esélyt az előléptetésre?

    Cunoda Jukiról lerí, hogy nem az a szupertehetség, aki néhány év alatt meghódíthatja a Forma-1-et, elvégre ezek a típusú pilóták egy-két éven belül élcsapatnál kötnek ki. A japán ezzel szemben már a negyedik idényét tapossa a most RB-nek hívott utánpótlás-gárdánál, ami egyébként szintén szokatlan, hiszen korábban ennyi időt senki sem kapott a bizonyításra itt.

    Körbeudvarolja egymást Cunoda és a csapata

    A (2026-tól már az Aston Martin partnerének szegődő) Honda támogatását élvező Cunoda jövője is kérdésessé vált így: akar-e egy eredetileg utánpótlásépítő csapatnál maradni ötödik szezonra is? Érdeklődő biztos lesz iránta, volt már sok villantása. Legutóbb Carlos Sainz volt hasonló helyzetben a Red Bull utánpótlásában, aki azóta más istállóknál megmutatta, hogy képes elit teljesítményre.

    Bosszantó lehet neki, hogy Helmut Marko a tavaszi szereplését többször ajnározta a sajtóban, egyes versenyek után Verstappennel egy szinten emlegette, ugyanakkor felhívta a figyelmét, hogy tovább kell javulnia. Erre nem kapott elég lehetőséget, hiába szerzett pontot az előző hat futamból ötön.

    De itt is megmutatkozik, hogy a Red Bull mennyire eltért a korábbi alapelveitől: Cunoda csapattársa a 34 éves Daniel Ricciardo, akinek a helyén már idén sokan szívesen látták volna Lawsont. Ami az RB potenciális jelöltjeit illeti Lawson mögött, az F2-ben jelenleg a tabella 2. helyén áll a francia Isack Hadjar, a japán Ivasza Ajumu pedig a japán Super Formulában pallérozódik, ahogy anno Pierre Gasly-val vagy épp Lawsonnal tették az F1 előtti lépcsőfokként.

    Egyszer Verstappen is visszavonul, és akkor nagyot koppanhat a Red Bull.

    Russell rendhagyó karrierutat ajánl Verstappennek

  • Hivatalos: Eldőlt, ki lesz Verstappen csapattársa jövőre

    Hivatalos: Eldőlt, ki lesz Verstappen csapattársa jövőre

    Két további szezonra megtartja Forma-1-es csapatában Sergio Pérezt a Red Bull, jelentette be a csapat a Kanadai Nagydíjat megelőző kedden.

    Pérez 2021-ben érkezett a Milton Keynes-i istállóhoz, s 2022-ben kötött újabb két évre szóló szerződést, ami az idei szezon végén járt volna le. A Red Bull vezetői már utaltak rá, hogy szeretnék minél előbb véglegesíteni jövő évi felállását, s rendszerint Pérezt méltató kiegészítések társultak ehhez a kijelentéshez.

    A csapat bizalma pedig megrendülni látszott a mexikóiban a hibáival tarkított 2023-as szezon második felében, ám idén erős formában, első soros rajtokkal és dobogókkal kezdte az évet, így munkaadóinak véleményét már az sem befolyásolta, hogy Pérez utóbbi két hétvégéje az időmérős nehézségek miatt kevés eredményt hozott.

    A Red Bull néhány nappal korábban már jelezte (Stay tuned), hogy valamilyen bejelentésre számíthat a nyilvánosság, majd hétfőn egy vicces cáfolatban el is határolódott attól, hogy Esteban Ocon tartana hozzájuk, miután a francia pilóta és az Alpine közölték év végi szakításuk hírét.

    „Úgy értesültünk, hogy a beleegyezésünk nélkül az Alpine F1 kiadott egy közleményt Esteban Oconról, ami vad találgatásokat keltett a mi ’Stay tuned’ figyelmeztetésünk körül” – írta a csapat a Threadsen, megidézve Oscar Piastri elhíresült 2022-es tweetjét.

    Meglepetés pedig nem is történt, Pérez megkapta a bizalmat egy ötödik szezonra is a Red Bull-lal – sőt, egy hatodikra is, hiszen a felek ezúttal is kétéves szerződést kötöttek, ami biztosítja, hogy a mexikói 2026-ra, a szabályváltozásokat hozó új korszakra is a csapattal marad. A 34 éves pilóta a 6 futamgyőzelméből 5-öt szerzett a Red Bull színeiben, a legutóbbit azonban már több mint egy éve, tavaly Bakuban.

    Ezzel teljesnek mondható a Red Bull 2025-ös felállása, hiszen Max Verstappen kontraktusa 2028-ig szól – bár a Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff saját bevallása szerint is szeretné elérni, hogy a holland akár már a jövő évre átpártoljon hozzájuk.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy elköteleztem a jövőmet emellett a nagyszerű csapat mellett. A Red Bullnál versenyezni semmihez sem fogható kihívás, mind a pályán, mind azon kívül. Örömmel maradok, hogy együtt folytassuk az utunkat, és két további évig hozzájáruljak ennek a csapatnak a nagyszerű történelméhez. Hatalmas kihívás a csapat tagjának lenni, de imádom. Nagy kihívás áll előttünk az idén, és teljes mértékben bízom az egész csapatban, és abban, hogy fényes jövő áll előttünk. Izgatott vagyok, hogy a részese lehetek. Szeretném megköszönni mindenkinek a belém fektetett rengeteg bizalmat, amit a pályán és azon kívül is nagyszerű eredményekkel szeretnék meghálálni. Úgy vélem, rengeteg a dolgunk, és még sok bajnokságot nyerhetünk együtt” – olvashatók Pérez szavai a Red Bull közleményében.

    @redbullracing

    He is here to stay 💪, Checo has signed a two-year extension to his existing contract ✍️ Él está aquí para quedarse, Checo firmó una extensión de dos años a su contrato actual ✍️ #F1 #RedBullRacing #ChecoPerez #sergioperez @Sergio Pérez

    ♬ original sound – Red Bull Racing

    Christian Horner csapatfőnök a változatlan pilótafelállás fontosságáról beszél, de azért a hivatalos közleményben is elrejtett némi noszogatást Pérez felé.

    „Fontos volt, hogy már most bejelentsük a 2025-ös felállásunkat, és örülünk, hogy folytathatjuk a közös munkát Checóval. A csapatunknak sokat számít a folytonosság és a stabilitás, Max és Checo pedig sikeres és szilárd partnerséget alkot, általuk tavaly először zártuk az első két helyen az egyéni bajnokságot. Checo erősen kezdte 2024-et a Bahreinben, Szaúd-Arábiában és Japánban szerzett második helyekkel és a kínai dobogóval. Az elmúlt néhány verseny ugyan nehéz volt, a mezőny pedig egyre inkább összetömörödik, de bízunk Checóban, akinek a formája és a teljesítménye vissza fog térni arra a szintre, amit már olyan sokszor láttunk. A tavalyi szezon ritkaságszámba ment, és keményen kell dolgoznunk, hogy magunknál tartsuk a címeket, de a pilótafelállásunk és a csapatunk stabil, ami kulcsfontosságú az egyre éleződő bajnoki harcban” – nyilatkozta Horner.

  • Már a következő futam előtt dönthet Pérez sorsáról a Red Bull

    Már a következő futam előtt dönthet Pérez sorsáról a Red Bull

    Tavaly bizonytalanságba sodródott Sergio Pérez maradása a Red Bullnál, 2024-ben azonban a szezon elején mutatott erős formája – az utóbbi néhány futam gyengélkedései dacára – meggyőzhette a vezetőséget, hogy érdemes megtartani a mexikóit.

    Pérez legutóbb 2022 májusának végén kötött két évre szóló szerződéshosszabbítást a Red Bull-lal, de ennek ellenére is rengeteg hír és sejtés keringett arról 2023-ban, hogy elveszítheti ülését sorozatos hibái, összeszedetlen hétvégéi miatt. Végül megkapta a bizalmat, idén pedig erősen kezdett, az első négy futam során háromszor is hozzájárult a csapat kettős győzelméhez Max Verstappen mögött befutva. Ezt Miamiban egy 4., Imolában egy 8., Monacóban pedig egy rémes időmérő után az első körös balest követte, de több mértékadó lap értesülései szerint ezek már nem befolyásolják a Red Bull döntését.

    Egyebek mellett a The Race is arról számolt be, hogy a csapat máris kész meghosszabbítani a mexikói szerződését, a bejelentés pedig már a jövő hétvégi Kanadai Nagydíj előtt megérkezhet. A sejtések szerint a Red Bull egy további évre szóló szerződéshosszabbítást ajánlott fel Péreznek, aki így ötödik évét kezdhetné meg jövőre a csapattal.

    Nem is gondolnánk, de a durva baleset szorosabbá tehette az F1-es szezont

    „Ez a hétvége egészen brutális volt számára – mondta Pérez monacói kálváriájáról a csapatvezető, Christian Horner. – Gondoskodnunk kell róla, hogy mindkét autóval pontot szerezzünk, mert nem hagyhatjuk figyelmen kívül a Ferrari és a McLaren által jelentett veszélyt mindkét pontversenyben.”

    „Checo első hat versenye nagyon erős volt: rendszeresen az első sorba kvalifikált, a második vagy harmadik helyen ért célba és sok pontot szerzett. Vissza kell térnünk ahhoz a formához és magabiztossághoz vele, nem engedve teret ilyen hullámzásoknak.”

    Pérez maradása Carlos Sainz sorsát is érintené, aki bár remek formában vezet, könnyen lehet, hogy a legnagyobb csapatok mindegyikénél lecsúszik az ülésről 2025-re: a hírek szerint a Mercedesszel is elakadtak a tárgyalások, s ha a Red Bullnál sem marad számára nyitott kapu (bár Verstappen szándékait továbbra is homály fedi), akkor az egy év után Audivá váló Sauber, illetve a Williams jelenthetik számára a legjobb esélyt – az pedig nem titok, hogy egyik sem a kívánságlistája élén lévő csapat.

  • Fentről nézve is durva volt a monacói tömegkarambol (videó)

    Fentről nézve is durva volt a monacói tömegkarambol (videó)

    A televíziós közvetítésben is ijesztőnek tűnt, de a nézői videókon még inkább átjön, milyen erővel csapódott neki Sergio Pérez a védőkorlátnak a Monacói Nagydíj rajtja után.

    Az idei Monacói Nagydíj többségében nem volt más unalmas körözgetésnél, az első körben azonban unalomról még szó sem volt, hiszen Sergio Pérez és a két Haas balesete, valamint Carlos Sainz defektje is borzolta a kedélyeket. Végül utóbbinak szerencséje volt, hogy az első kanyar utáni emelkedőn összeakadó Red Bull-pilóta és Kevin Magnussen miatt piros zászlóval megszakították a versenyt, és az új rajthoz odaállhatott a 3. helyre.

    Nem is gondolnánk, de a durva baleset szorosabbá tehette az F1-es szezont

    Noha első ránézésre leginkább ő volt a felelős, a felügyelők nemhogy nem tiltották el az ettől mindössze két pontra levő dán pilótát, de még csak nem is vizsgálták az esetet, amit Pérez nem igazán értett. A legfontosabb eközben persze az, hogy egyik versenyző és a pálya mellett állók sem sérültek meg. Pontosabban ez csak részben igaz, az egyik fotóst ugyanis el kellett látni a pálya kórházában, miután a kerítésen átzáporozó törmelékek eltalálták, de nem sokkal később már ki is engedték.

    Hogy a Red Bull és a Haas mekkora erővel csapódott a korlátnak a pálya egyik leggyorsabb pontján, az már a televíziós közvetítésből is átjött, de utólag nézői videók is felkerültek a közösségi médiába, ezek pedig még inkább megmutatják, mekkora szerencséje volt a korlát mögött állóknak. Íme:

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Formula Reels (@f1reels_)

  • Nem is gondolnánk, de a durva baleset szorosabbá tehette az F1-es szezont

    Nem is gondolnánk, de a durva baleset szorosabbá tehette az F1-es szezont

    A Monacói Nagydíj első körében bekövetkezett baleset három pilóta futamát tette tönkre, és mindezt Sergio Pérez Red Bullja bánta legjobban, több millió dolláros kár keletkezett benne.

    „2-3 millió dollárba kerül nekünk, és a költségvetési sapka miatt ez természetesen óriási hátrány” – árulta el a Sky német csatornájának Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója, vagyis tényleg nem kis összegbe kerül a javítás. Pont a balesetet kiváltó versenyző csapata, a Haas érezte meg ezt a saját bőrén nemrég, amikor Mick Schumacher több balesettel annyi kárt okozott, hogy az már a fejlesztési büdzsé rovására ment, de az idei rombolásaival a Williams is felírható erre a listára.

    Márpedig noha nagyszerű formában kezdte a szezont a Red Bull, nem ülhet a babérjain, hiszen még csak a szezon harmada ment le, és az előző hetekben bevetett fejlesztéseivel a Ferrari és a McLaren is közelebb zárkózott hozzájuk. Monaco különleges pálya, nehéz messzemenő következtetéseket levonni az itteni eredményekből, de azért intő jel, hogy Max Verstappen csak 6. lett.

    A Red Bull számított a gyengébb teljesítményre a hercegségben, mert az autója nem kedveli a bukkanókat és a lassú kanyarokat. Ettől függetlenül tény: a bikások előnye megcsappant a konstruktőri tabellán a Ferrari előtt, az most már csak 24 pont. Az egyéni ranglistán Verstappen 169 pontos, Charles Leclerc 138 egységgel rendelkezik, vagyis a holland nem dőlhet hátra, szüksége lesz a visszavágásra.

    Leclerc végre megtörte az átkot, győzelemre vezette a Ferrarit Monacóban

    Ami a balesetben érintettek véleményét illeti, természetesen nincs egyetértés a felelősség kérdésében: Pérez szerint egyértelműen Kevin Magnussen volt a hibás. „A fedélzeti kamerám felvételén látszik, hogy Kevin autója egy pillanatra sem tűnik fel, még csak nem is kerül közel az enyémhez, vagy nem ér mellém. Közben pedig egyre közelebb mentem a palánkhoz. Padlógázon maradva vagy velem, vagy a fallal ütközik. Egyszerűen nem maradt hely mindkét autónak, ezt észre kellett volna vennie” – morgolódott.

    „Én is voltam már ilyen helyzetben, és a hátul érkezőnek fel kell fognia, hogy el kell vennie a gázt, mielőtt elfogy a hely. Nagyon meglep, hogy még csak nem is vizsgálták az esetet [a felügyelők].”

    „Értem, hogy hagynak minket versenyezni az első körben, de ez akkor is veszélyes vezetés volt.” Helmut Markót szintén meglepte, hogy a felügyelők milyen gyorsan lezárták az ügyet, Magnussen viszont védeni próbálta magát – ha megbüntetik, nagy eséllyel összegyűlik neki a 12 büntetőpont is, ami egyfutamos eltiltással jár.

    Leclerc már a verseny közben elsírta magát, amikor az apjára gondolt

    „Az autóm elejének nagy része Pérezének hátsó része mellett volt, és amikor nekiment a falnak, én is a falnak csapódtam, majd pedig belé. Bíztam benne, hogy hagy nekem helyet, hiszen ott voltam, és ez nem olyan kanyar, amelybe az ember belefékez, ez csak egy kis görbület az egyenesben. Kell, hogy legyen egy autónyi hely, különben nem marad lehetősége a másiknak. Ez sajnálatos, sok költséget jelentett a csapatnak, rengeteg munkát a srácoknak, és egy elszalasztott lehetőséget. Az én szemszögemből nézve viszont ott voltam, és a falhoz lettem szorítva.”

    A baleset ártatlan érintettje, Hülkenberg „ostobának” nevezte a másik két riválisa ütközését, és úgy vélte, Pérez „hagyhatott volna helyet Kevinnek”, bár az Autosport beszámolója szerint „optimistának” ítélte csapattársa manőverét, aki egy szűk résbe próbált bebújni a kanyargós részen.

    „Tényleg szükségtelen volt ez az egész mindkettejük részéről, könnyen elkerülhették volna. Nyilván nekem a legsz*rabb, aki közvetlenül nem is vett részt az ütközésben. Talán két tizedmásodpercen múlt, hogy megússzam” – tette hozzá Hülkenberg.

    „Ennek következményei lesznek” – vajon padra ültetheti a csapattársának hajtó Ocont az Alpine?

  • Óriási balesettel indult a Monacói Nagydíj, eltiltás fenyegeti az okozóját

    Óriási balesettel indult a Monacói Nagydíj, eltiltás fenyegeti az okozóját

    Az F1-es Monacói Nagydíj hatalmas balesettel kezdődött: a rajt utáni első kanyart követően, az emelkedőn összeakadt Sergio Pérez és a két Haas, a Red Bull ripityára tört.

    A versenyt piros zászlóval megszakították a sok törmelék miatt. Az élő közvetítésben  elsőre nem is látszott, mi történt, ez a visszajátszásokból derült ki: Kevin Magnussen felelőtlenül ment be Pérez mellé a kanyargós padlógázos szakaszon, a Red Bull irányíthatatlanná vált, majd a Haas másik autójával, Nico Hülkenbergével is karambolozott, eltalálva annak hátulját.

    Mivel Magnussen már 10 büntetőpontnál jár, és úgy néz ki, ezért a monacói balesetért is fog kapni néhányat, valószínűleg el fogják tiltani a következő futamról, egyben ő lehet az első, akinek a jogosítványában valaha összegyűlik 12 büntetőpont.

    A törmelékek takarítása és a szalagkorlát javítása miatt a futam megszakítása legalább fél órán át tart. A roncstemetőről az F1 hivatalos X/Twitter oldalán is megtekinthetők képek.

  • Ezért nem hosszabbíthatott még Pérezzel a Red Bull

    Ezért nem hosszabbíthatott még Pérezzel a Red Bull

    Érdekes hírek láttak napvilágot Sergio Pérez és a Red Bull között zajló tárgyalásokkal kapcsolatban. Több mexikói forrás is úgy értesült, hogy a bikások pilótája mást szeretne, mint amit a Milton Keynes-i istálló biztosítana a számára.

    Pérez szerződése az idei szezon végén le fog járni az energiaitalos alakulatnál, és emiatt nyomás alatt kell versenyeznie futamról futamra. Ennek ellenére az év első versenyein remek teljesítményt nyújtott, habár a csapatfőnöke, Christian Horner szerint Imolában történt egy kisebb megcsúszás a részéről.

    Norris a második győzelméért tepert, de Verstappen ellenállt Imolában

    2024 végén számos versenyző szerződése fog még lejárni, és ennek következtében olyan tehetséges pilóták válnak szabadon igazolhatóvá, mint például a háromszoros futamgyőztes Carlos Sainz. Azonban a hírek alapján nagyon úgy tűnik, hogy Red Bull  állítólag elégedett Pérez mostani formájával, és szívesen folytatná vele a 2021-ben megkezdett közös munkát.

    A Fox Sports Mexico úgy tudja, hogy az energiaitalos istálló további egy évvel hosszabbítaná meg a mexikói kontraktusát. Azonban a hatszoros futamgyőztes visszautasította ezt a tervezetet, mivel ő egy két éves szerződést szeretne, de ezzel a vezetőség egyáltalán nem ért egyet.

    Ugyan Pérez ügyvédei bőszen dolgoznak az ügyön, a kialakult patthelyzetet nehéz lesz megoldani. A legvalószínűbb megoldás az lehet, hogy mindkét fél enged valamilyen szinten, és egy 1+1 évre szóló szerződésről állapodnak meg egymással.

    Pérez szerződéshosszabbításának kérdése gyakran fel szokott merülni az F1-es paddockban, és Horner az Emilia romagnai Nagydíjon rendkívül óvatosan nyilatkozott ezzel kapcsolatban.

    „Folyamatosan alakulnak az események a pilótapiac, és tisztában vagyunk a lehetőségeinkkel, valamint a jelenlegi helyzetünkkel is – árulta el a brit szakember. – A számunkra megfelelő időben fogunk döntést hozni a jövőnket illetően. Checo mindig is egyenes volt a tárgyalások során, szóval nem hiszem, hogy nehéz lesz dűlőre jutni vele.”

    Pérez édesapja szerint a fia a második legjobb pilóta az F1-ben

  • A Red Bull szerint ez állhat Pérez rossz hétvégéjének hátterében

    A Red Bull szerint ez állhat Pérez rossz hétvégéjének hátterében

    Sergio Pérez számára nem is alakulhatott volna rosszabbul az Emilia romagnai Nagydíj. Ugyan a mexikói pilóta jelentősen kikapott Max Verstappentől, és csak a 7. helyen végzett a vasárnapi versenyen, a Red Bull egyelőre nem izgul, mert szerinte csak egy kisebb megingásról lehet szó.

    A mexikói hatszoros futamgyőztes formán kívül versenyzett Imolában. A második szabadedzésen megtörte az RB20-át, és az időmérő edzésen a Q2 jelentette számára a végállomást, ahol csak a 11. legjobb időt tudta elérni.

    Norris a második győzelméért tepert, de Verstappen ellenállt Imolában

    A vasárnapi futam sem a mexikói pilótáról szólt, ugyanis Pérez csak a 8. helyig volt képes felzárkózni, és az élcsapatok versenyzői rendkívül egyszerűen maga mögé tudták utasítani őt. A Red Bull mexikói versenyzőjének helyzetén a verseny elején elkövetett hibája sem javított, amely során az első Rivazzában a sóderágyba rongyolt az autójával. Azonban rossz hétvége ide vagy oda, a Milton Keynes-i istálló csapatfőnökét, Christian Hornert egyáltalán nem zavarja ez a tény.

    „Az előzetes szimulációink alapján maximum a 7. hely lett volna elérhető, és mivel nem történt semmi, így ebben nem nagyon volt több a rajtpozíciója miatt – árulta el a brit szakember. – Volt egy kitérője a sóderágyban, ami miatt körülbelül hat másodpercet veszített. Nem gondolom azt, hogy emiatt nem volt képes jobb eredményt elérni.”

    Pérez a rossz hétvégéjének köszönhetően visszaesett a harmadik helyre az egyéni bajnokságban, miután Charles Leclerc a dobogós helyezésének köszönhetően meg tudta őt előzni. Horner azt is hozzátette, hogy szerinte nem fog visszatérni a mexikói 2023-as rossz formája.

    A Red Bull csapatfőnöke végül azt is elárulta, hogy Pérez szezonja elérkezett a kritikus pontjához, és el kell kezdeni szállítania a jó eredményeket ahhoz, hogy megtarthassa a helyét a bikásoknál.

    „A mostani évben 24 futamból áll a versenynaptár, és nagyon jól indította az idényt – folytatta a nyilatkozatát Horner. – Egy más fajta megközelítéssel versenyez, és ez nagyon bevált eddig neki. A mai versenyen elért eredménye a rajthelyének volt köszönhető.”

    Pérez nagyon szeretne pontot tenni a jövőjét illető kérdésekre, de a Red Bull hangsúlyozta, hogy semmit nem szeretne elsietni az új szerződéssel kapcsolatos tárgyalásokkal, és nyitva szeretné hagyni a lehetőségeit.

    Pérez édesapja szerint a fia a második legjobb pilóta az F1-ben

  • Verstappenéket lenyűgözte az ember, aki jobb motorhangot ad, mint a mai F1-es autók

    Verstappenéket lenyűgözte az ember, aki jobb motorhangot ad, mint a mai F1-es autók

    A Red Bull vendége volt Miamiban egy különleges képességgel rendelkező fiatalember, aki több korszak F1-es motorhangját is képes tökéletesen leutánozni.

    Greg Gevojanyan a közösségi médiában már hírnevet szerzett magának azzal, hogy pusztán a száját és saját hangját használva képes leutánozni temérdek különféle verseny- és sportautó, valamint utcai jármű hangját.

    Ez, és kétmilliós Instagram-követőtábora már elég is volt ahhoz, hogy meghívást kapjon a Red Bulltól a Miami Nagydíjra, ahol Max Verstappennek és Sergio Péreznek mutatta be a legutóbbi V10-es, V8-as és a jelenlegi V6-os F1-es motorok hangját.

    @redbullusa

    horsepower you can hear 👂— Checo took on the Mr. Car Sounds mouth-made motor challenge #miamigp #f1 #redbullracing #checoperez

    ♬ original sound – Red Bull USA

     

    @redbullusa

    the champ of F1 🤝 the champ of making car sounds @Greg Gevojanyan #carsound #f1 #miamigp #maxverstappen #redbullracing

    ♬ original sound – Red Bull USA

  • Vettel legendás beszólásával jellemezte Sainz Pérez berepülését

    Vettel legendás beszólásával jellemezte Sainz Pérez berepülését

    Carlos Sainz úgy érzi, szerencsésebb időzítéssel ő nyerte volna meg a Miami Nagydíjat Lando Norris helyett, ugyanakkor megérdemeltnek tartja korábbi csapattársa sikerét. A spanyol viszont a leintés után büntetést kapott, így elveszítette az Oscar Piastri ellen nagy csatába kiharcolt 4. helyet.

    Sainz a 3. pozícióból sokkal jobban rajtolt, mint csapattársa, Charles Leclerc, ám az első kanyarban elveszítette az odáig megszerzett előnyt, miután Sergio Pérez egy optimista kísérletben elfékezte magát, s csak centikkel kerülte el a Sainz és Max Verstappen autójával való ütközést.

    „Ma mindenki nagyon keményen versenyzett. Először a rajtnál Checo, aki, hogy Seb régi mondásával éljek, úgy jött, mint egy torpedó, és kis híján mindannyiunkat elsöpört az 1-es kanyarban” – kezdte Sainz a verseny értékelését a Sky Sportsnak. Vettel emlékezetes módon Danyiil Kvjatnak tulajdonította a torpedószerű megmozdulást a 2016-os Kínai Nagydíjon, miután az akkori Red Bull-pilóta rámenőssége a két Ferrari ütközését okozta.

    „Ott két pozíciót is elveszítettem, ami nagyban befolyásolta a versenyem. De ezt követően is gyors voltam. Viszont egy körrel lecsúsztam arról, hogy én is úgy kapjam el a safety cart, mint Lando, mert akkor mi győzhettünk volna.”

    Norrisnak egy baleset hozott szerencsét, hosszú idő után összejött neki az F1-es első győzelem

    Sainz valójában két körrel korábban hajtott ki kerékcseréjére, mint Norris, ám azt megelőzően a brit előtt haladt a pályán, vagyis reálisan gondolja, hogy ha mindketten a biztonsági autó alatt állnak ki, akkor ő került volna a mezőny élére.

    Ehelyett viszont a spanyolnak a negyedik helyért kellett kemény harcot lefolytatnia Piastrival: Sainz először meg volt róla győződve, hogy pályaelhagyás miatt az ausztrálnak át kellene adnia a helyét a számára, de miután az ügyben nem született ítélet, ismét támadást indított. A 14-es kanyarban Pérezhez hasonlóan ő fékezte el magát és csúszott túl az ideális íven, manővere révén a két autó összeért, Piastri pedig első szárnyának sérülése miatt lecsúszott a pontszerző helyekről.

    „Láttam, hogy a felügyelők nem voltak túl rámenősek a büntetésekkel, így nekem kellett rámenősnek lennem. Odatettem magam, és a negyedik helyen végeztem” – fogalmazott Sainz, ám a felügyelők az ő esetét a leintés után vizsgálni kezdték, s baleset okozásáért ki is rótták rá egy öt másodperces időbüntetést. A spanyol ezzel egy pozíciót veszített Pérezhez képest, vagyis az 5. helyen rangsorolták – Lewis Hamilton elé egy tizeddel még éppen befért az utólagos időhozzáadással.

    Bár Sainz számára végül nem úgy alakult a futam, ahogy remélte, nem sajnálja Norristól a győzelmet, aki F1-es karrierje 110. futamán, 15 egyéb dobogós helyezés után állhatott most fel végül a legmagasabb fokra.

    „Már régóta kijárt neki egy futamgyőzelem. Olyan versenyzőt látok benne, aki sok-sok versenyt fog még nyerni az F1-ben, hiszen kivételes szinten vezet, Most ő volt a szerencsés, de úgy gondolom, hogy a szerencse azokat találja meg, akik megérdemlik, ma pedig mindenképpen megérdemelte” – mondta Sainz a britről, akivel 2019-ben és 2020-ban csapattársak voltak a McLarennél.