Szerk Racingline.hu

Címke: Sergio Perez

  • Perez napokon belül aláírhatja új szerződését

    Perez napokon belül aláírhatja új szerződését

    Alaposan megbolydult most a pilótapiac 2019-re vonatkozóan. Daniel Ricciardo a Renault-hoz igazol, Fernando Aloso otthagyja a Forma-1-et, Carlos Sainz pedig a McLarennél folytatja.

    Mindeközben Lawrence Stroll megvette a Force Indiát, így Lance Stroll minden bizonnyal ott folytatja majd, tehát a csapat jelenlegi versenyző közül legalább az egyik biztos távozni fog. Ez pedig nagy valószínűséggel Esteban Ocon lesz.

    Úgy tudni, hogy Sergio Perez szerződésének meghosszabbítását hamarosan be is jelentik.

    „Épp most beszéltem Checoval.” – mondta Luis Manuel Lopez, a Fox újságírója. „Megerősítette, hogy már csak pár nap és hosszabbít a Force Indiával.”

  • Apja-fia Sergio Perez fotók

    Apja-fia Sergio Perez fotók

    A nyári szünet jól jött már az F1-es versenyzőknek a sűrű hetek után. Sokan mentek nyaralni, mások annak örülnek, hogy végre van egy kis idejük a családjukra. Sergio Perez vélhetően az utóbbi tábort erősíti, posztolt is pár képet kisfiáról, a kis Sergioról. 🙂

    https://www.instagram.com/p/BmURF8jAu-z/

  • Carlos Sainz érkezhet Alonso helyére a McLarenhez!

    Carlos Sainz érkezhet Alonso helyére a McLarenhez!

    Az ESPN szerint a McLaren a héten bejelentheti Carlos Sainz leigazolását Fernando Alonso helyére, így Pierre Gasly akár jövőre a Red Bullnál köthet ki. Kedden a McLaren is megerősítette, hogy 2018 végén Alonso felhagy a Forma-1-es versenyzéssel, ezzel pontot tett a hónapok óta folyó találgatásokra, a jövőjével kapcsolatban. A csapat ugyanakkor Alonso várható kilépése miatt párhuzamosan egyeztetett Sainzzal és Daniel Ricciardoval is az egyik 2019-es versenyülésükre.

    A megegyezés Ricciardoval nem sikerült, hiszen jó egy hete az ausztrál pilóta nagy meglepetést okozott azzal, hogy jövőre a Renaulthoz igazolt Sainz helyére, így Nico Hülkenberg lesz a csapattársa. Az ifjabb spanyol pilóta viszont amúgy is kölcsönben volt a Red Bulltól, és nem sikerült neki a Toro Rossóból az anyacsapat egyik versenyülésébe ugrania.

    Ricciardo váratlan lelépésével Sainz és Gasly került előtérbe. Az ESPN kiderítette azonban, hogy két éves szerződést jelenthetnek be hamarosan a McLarennél, akár még a mai napon. Így megtörténhet az, hogy Gasly lehet Max Verstappen csapattársa 2019-ben.

    Sainz 2019-es csapattársának a kiléte azonban jelenleg egyáltalán nem tisztázott. Amennyiben dobják az alul teljesítő Stoffel Vandoorne-t, az ifjú Lando Norris kaphat esélyt. Norris elég hamar reagált is egy érdekes Twitter üzenet formájában az Alonso körüli hírekre egy gif formájában, és annyit írt csak mellé, hogy: „Érdekes.”

    Az biztos, hogy Ricciardo váltása adott egy komoly lökést a pilótapiaci keringésnek, ahogy az is, hogy Lawrence Stroll átvette a Force Indiát, és jövőre feltehetően átrakja a fiát oda a Williamstől. Ez a lépés pedig azt jelentheti, hogy Esteban Ocon vagy Sergio Perez lehet az, aki nézhet új csapat után a következő szezonra…

    [poll id=”80″]

  • Pereznek több lehetősége is van 2019-re

    Pereznek több lehetősége is van 2019-re

    Sergio Perez elmondta, több alternatívája lehet a Force Indiának 2019-re, habár a mexikói a sliverstone-i csapatnál maradását tartja a legvalószínűbbnek.

    A Force India jövője biztosítva lett azzal, hogy egy bizonyos Lawrence Stroll által vezetett befektetőcsoport megvette a csapatot, ezzel gyakorlatilag biztossá volt, hogy fia, Lance lesz az egyik pilóta jövőre.

    Ez nyilván maga után vonja, hogy Pereznek, vagy csapattársának, Oconnak távoznia kell. Az előbbi szponzorai 15 millió dollárt hoznak az alakulatnak, míg utóbbi a Mercedes támogatását élvezi.

    Perez az elkövetkezendő hetekben mérlegeli lehetőségeit, amelyből elmondása szerint sok van.

    „Van akkora szerencsém, hogy több választásom is van” – mondta. „Nyilván mindenki a topcsapatokban szeretne vezetni, egy Ferrariban, vagy Mercedesben. Nagyon valószínűtlen, hogy oda mehetnék jövőre, tehát azon kell elgondolkoznom, melyik a legjobb lehetőség abból a szempontból, hogy megmutassam, mit tudok.”

    „Az elmúlt két évben a topcsapatok után én lettem az 1. a bajnokságban. Tisztában akarok lenni azzal, milyen lehetőségek vannak, melyik csapatnál van üresedés és aztán döntök” – tette hozzá. Biztosan megvárom a fejleményeket ennél a csapatnál, mert szerintem bennünk van a legnagyobb potenciál a legjobb 3 csapatot leszámítva.”

  • A csődeljárás mentheti meg a Force Indiát?

    A csődeljárás mentheti meg a Force Indiát?

    A Force India péntek este hivatalosan is csődgondnokság alá került, erősítette meg a londoni Legfelsőbb Bíróság és Vijay Mallya csapattulajdonos, ez azonban az istálló megmenekülését is jelentheti.

    Tegnap este érkezett a hír, miszerint Sergio Pérez, a Mercedes és a BWT közös végrehajtási kérvényt nyújtottak be a Force India ellen, a szerdai bírósági meghallgatás eredményeképp pedig a csapat mostantól végrehajtás alá került. Akármennyire rosszul hangzik is a dolog, az eljárás mégis a Force India megmentését célozza meg.

    A brit-indiai istálló évek óta pénzügyi problémákkal küszködött, mostanra pedig elért egy olyan szintet, hogy képtelenek időben felpakolni az autóra a már meglévő fejlesztéseket, ami természetesen nem tesz jót konstruktőri pozíciójuknak. Csütörtökön Pérez a „kritikus” jelzővel illette a Force India helyzetét, míg Otmar Szafnauer pénteken elárulta, hogy „a háttérben már zajlanak a tárgyalások”. Este a RaceFans.net jóvoltából robbant a hír, hogy egy bizonyos Brockstone nevű cég csődeljárási kérvényt nyújtott be a Force India ellen, és később kiderült, hogy a céget Pérez és a menedzsere irányítja. Ami még érdekesebb volt, hogy a kérvényt a Mercedes és a BWT is támogatta, akiknek a Force India szintén nem kevés összeggel tartozik, mindez pedig arra utal, hogy a bírósági eljárás egy előre kifundált puccs a hitelezők részéről, egy végrehajtás alatt lévő vállalatot ugyanis sokkal gyorsabban és sokkal olcsóbban el lehet adni az új potenciális tulajdonosnak (khm, Lawrence Stroll?).

    A tulajdonosváltási folyamat felgyorsítása szinte azonnali és nagyösszegű tőkeinjekciót szolgáltatna a Force Indiának, amelynek a csődeljárás ellenére nem kell beszüntetnie működését, vagyis a hétvégi Magyar Nagydíjon minden további probléma nélkül részt vehetnek. A per időzítése sem véletlen, a négyhetes nyári szünet tökéletes alkalmat ad az ügy legégetőbb részleteinek elsimítására anélkül, hogy az kihatással lenne a versenycsapat működésére. A londoni bíróság által kirendelt két végrehajtó, Geoff Rowley és James Baker kijelentette, hogy a csapat jövőjének biztosítása érdekében sürgős esetként kezelik a Force India ügyét.

    A Motorsport.com felvette a kapcsolatot Mallyával, aki alig egy hónappal ezelőtt még erősködött, hogy egyetlen potenciális vevő sincs a láthatáron. Mallya elismerte, hogy a végrehajtási kérvény Pérez munkásságának eredménye, a BWT szerepe azonban meglepte. A BWT rózsaszínje prominens jelenléttel bír a Force Indián belül, ám a cég elvileg csak kölcsönt szolgáltatott a Force Indiának, nem valódi értelemben vett szponzori támogatást – ezt Mallya tagadja. 159 millió fontos adóssággal a legnagyobb hitelező egyébként, akivel a végrehajtóknak kötelességük együttdolgozva megszüntetni a végrehajtási eljárást és a lehető legjobb áron eladni a csapatot, az Orange India Holdings Sarl nevű holdingtársaság, míg a legnagyobb külső hitelező a Mercedes, 10 millió fonttal.

  • Tartozás miatt bíróság elé vitte Pérez a Force Indiát

    Tartozás miatt bíróság elé vitte Pérez a Force Indiát

    A RaceFans értesülései szerint Sergio Pérez négymillió dolláros tartozás miatt felszámolási kérvényt nyújtott be saját csapata, a Force India ellen.

    Nem titok, hogy a Force India anyagi gondokkal küszködik, a hét folyamán azonban felgyorsultak az események. Több csapattag, többek között Otmar Szafnauer szerint „sürgős” tőkeinjekcióra van szüksége a „kritikus” pillanatokat átélő istállónak, a legfrissebb – és talán legmeglepőbb – hírek szerint pedig a Sergio Pérez és Julian Jakobi (Pérez menedzsere) által irányított Brockstone cég szerdán felszámolási kérvényt nyújtott be a Force India ellen. A mexikói nem vett részt a péntek délutánra kiírt sajtóeseményen.

    Pérez mintegy négymillió dolláros adósságot ró fel csapatának, akik a mexikói pilóta jogi képviselői szerint „minden valószínűség szerint képtelenek lesznek kifizetni tartozásukat”, így került a bíróság elé az ügy. Az időzítés nem véletlen, hétfőtől ugyanis megkezdődik az F1 négyhetes nyári szünete, a Force Indiának így elegendő ideje lesz rendezni sorait anélkül, hogy elvonnák a figyelmet a versenyhétvége teendőiről. A legcélszerűbbnek az a megoldás tűnik, ha a csapatot csődgondnokság alá helyezik, ám nem szüntetik be a tevékenységét, ezzel esélyt adva a hitelezők kifizetésére.

    A felszámolási kérvényt nem mellesleg a Daimler/Mercedes és a BWT is támogatta. A Force India az előbbinek 10,5 millió euróval tartozik, míg az autó jellegzetes rózsaszín színéért felelős BWT azt állítja, hogy szponzori megállapodásuk a csapattal igazából csak kölcsön volt.

  • Pérez tiszta hétvégét szeretne Németországban

    Pérez tiszta hétvégét szeretne Németországban

    Sergio Pérez célja, hogy a csapata visszatérjen a középmezőny elejére Hockenheimben, ezen ambíciójához pedig az kell, hogy ő maga és a csapata is tiszta hétvégét zárjon.

    Az elmúlt két évvel ellentétben idén eddig elég nehézkes a silverstone-i istálló szezonja, idén ugyanis nem emelkednek ki a középmezőnyből.

    Miközben Eseteban Ocon hetedik helyen végzett az előző versenyhétvégén, addig Pérez Gasly versenyutáni büntetésének köszönhetően csípte el az utolsó pontszerző helyet.

    „Boldog voltam, hogy egy nagy felzárkózás után sikerült pontot szereznem. A fő cél Németországban az, hogy tiszta hétvégénk legyen, mert ha ki tudjuk hozni a maximumot magunkból, akkor a középmezőny élén lehetünk. Hosszú még a szezon, és sok harc lesz még.” – kezdte a mexikói.

    „Mindegyik versenyen találtunk egy kis plusz teljesítményt, és még mindig úgy hisszük, hogy harcban lehetünk a negyedik helyért.” – folytatta.

    A 28 éves pilóta nagy rajongója a német aszfaltcsíknak, ahol az elmúlt két alkalomkor mindig tizedik lett, illetve számtalanszor versenyzett még ezen a pályán a Formula BMW-s évei alatt is.

    „Hockenheim egy fantasztikus pálya egy olyan országban, amelynek hatalmas történelme van az autóversenyzésben. Ez a futam nagyon hiányzott tavaly a naptárból. Emlékszem pályafutásom korábbi éveire, amikor itt éltem és versenyeztem Németországban és mindig nagyon élvezetes volt ide látogatni. A német kajákat is nagyon imádom!”

    Nem csak a környezet az, ami vonzó Pérez számára, hanem a pálya vonalvezetése is, ahol számos előzési pont van.

    „Hockenheim egy olyan pálya, ami sok előzési lehetőséget kínál, különösen a hajtű kanyarnál. Komoly tempóval érkezel meg oda és következik egy nagyon durva féktáv, emiatt egy nagyon jó hely az előzésre. Talán ez az egyik legjobb pálya ahhoz, hogy egy izgalmas futam legyen.” – zárta Pérez.

  • Perez baba édesapja autójában ült

    Perez baba édesapja autójában ült

    Sergio Perez kisfia még csak hat és fél hónapos, már most szokja a Forma-1-es közeget. Édesanyjával, Carolával a kis Sergio is ott volt a Brit Nagydíjon, sőt bele ültették édesapja autójába.

    (Az alábbi poszt lapozható!)

    https://www.instagram.com/p/Bk-JvrCAq-i/?taken-by=carolamtz1

  • Gasly büntetést kapott, Pérez a 10.

    Gasly büntetést kapott, Pérez a 10.

    Sergio Pérezzel történő ütközése miatt Pierre Gasly elvesztette az egy pontot érő tizedik helyet, amit így a Force India örökölt meg.

    Gasly eredetileg Pérez előtt a tizedik helyen szelte át a célvonalat a Brit Nagydíjon, ám a kettőjük közötti ütközés miatt pozíciója végig kétséges volt. A versenybírák végül vétkesnek ítélték a franciát és ötmásodperces időbüntetéssel sújtották, Gaslyt hivatalosan így a 13. helyen rangsorolják Pérez, Stoffel Vandoorne és Lance Stroll mögött.

    „Gasly manővere általánosságban véve észszerű volt, és megpróbált egy jó előzést végrehajtani” – olvasható az FIA közleményében. „Pérez egyszer sem szorította ki, de Gasly a 16-os kanyarban ráment a magas rázókőre, aminek következtében összeütközött Pérezzel. Pérez ezután nem tudta megfelelően bevenni a 17-18-as kanyarokat, Gasly pedig ennek köszönhetően tudta megelőzni. Habár a kontakt nem volt erős, az előzés ennek következtében jött létre.”

    A francia még a büntetés bejelentése előtt úgy nyilatkozott, hogy az eset versenybaleset volt, a szankcióval pedig csak unalmassá tennék a versenyzést.

    „Ilyen a versenyzés, és pont ezt szeretem benne, a szoros csatákat” – magyarázta Gasly. „Nem volt valami nagy dolog, kicsit összeértünk, de mindketten a pályán maradtunk. Nagyon élveztem, szerintem jó kis csata volt. Nem kellene felfújni az esetet; amikor elköteleztem magam a mozdulatra, nem számítottam kontaktra, de csak a gumik értek össze egy picikét, tényleg nem volt sok.”

    Pérez azonban elégedett a végeredménnyel.

    „Elég helyet hagytam, de neki nem volt elég” – mondta a mexikói. „Összeértünk és elvesztettem a pozíciót. Szerintem nem volt korrekt manőver, és örülök, hogy az FIA is így gondolta és megbüntette Gaslyt, így visszakaphattam az utolsó pontot.”

  • Perez: A Force India még mindig legyőzheti a Renault-t

    Perez: A Force India még mindig legyőzheti a Renault-t

    Sergio Perez továbbra is úgy hiszi, hogy a Force India még mindig képes arra, hogy legyőzze a Renault-ot. A helyettes csapatfőnök Robert Fernley viszont erre korábban nem látott túl sok esélyt.

    A Force India jelenleg a hatodik helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban, 34 ponttal a Renault mögött, de a legutóbbi francia hétvégén pont nélkül zártak.

    „Nem hiszem, hogy valótlan lenne azt gondolni, hogy legyőzhetjük a Renault-ot. Ha egy kicsit tovább fejlődünk a következő pár futamon, akkor a cél már nem lesz messze. A Renault a legkiegyensúlyozottabb csapat, és talán ők most az etalon a középmezőny számára. De nincsenek túl messze, ha képesek vagyunk gyorsan javulni, akkor még elcsíphetőek. Hosszú szezon áll még előttünk.” – fogalmazott a mexikói.

    Pérez azt is elmondta, hogy a csapatnak eddig nem sikerült kihoznia a maximumot az új fejlesztésekből.

    „Nem hoztuk ki a maximumot eddig a fejlesztéseinkből. Franciaországban jó lehetőségünk volt, de nagyon nehéz hétvégét zártunk. Ez elsősorban annak tudható be, hogy kevés időt tudtam az edzéseken a pályán tölteni.”

    A mexikói pilóta a pénteki második edzést nagy részét ki kellett hagynia, mert a pályán leszakadt az autójáról a kerék, a harmadik gyakorlást pedig elmosta az eső.