Címke: Sergio Perez

Perez szerint Alonso sikertelensége mutatja meg a Forma-1 sötét oldalát

Sergio Perez szerint a kétszeres spanyol világbajnok nehézségei rámutatnak az autóversenyzés problémáira.

A spanyol klasszis a 2014-es szezon végén távozott a Ferraritól a McLarenhez. A McLaren ekkor kötött szerződést a Hondával annak reményében, hogy a wokingiak visszatérjenek a siker útjára.

Sajnálatos módon a japán gyártó képtelen volt egy erős és egyben megbízható erőforrást előállítani a McLaren számára. Alonso több éven keresztül szenvedett a középmezőnyben. A wokinigaiak az idei szezonban már a Renault erőforrásait használták több kevesebb sikerrel. A szezon Alonso rendkívüli ötödik helyével indult, azonban a csapat azóta folyamatosan le van maradva a középcsapatok versenyzőitől.

Perez szerint a Forma-1 nagyon rossz irányba hald, ugyanis az élcsapatok évről évre növelik az előnyüket a középcsapatokkal szemben.

„Ez mutatja meg, hogy mennyire rossz a mostani F1. Mindig csak azért harcolhatsz, hogy te legyél a legjobb pilóta az élcsapatok versenyzői mögött.

„Ha pedig beülhetnénk a topcsapatok autóiba, mi is képesek lennénk futamokat, bajnokságokat nyerni,” – véli a Force India mexikóija. Jelen pillanatban itt tart a Forma-1. Mindannyian ugyanabban a csónakban evezünk.

„Fernando ugyanakkor szerencsének mondhatja magát, ugyanis sok évben vezethetett versenyképes konstrukciókat. Két világbajnoki címet és számtalan futamgyőzelmet szerzett pályafutása során. Fernando egy kivételes tehetség, aki megérdemelné a sikert. A legjobbakat kívánom neki, hiányozni fog.”

A 37 éves Alonsonak már csak egy darab F1-es futamon kell rajthoz állnia: az Abu-Dzabi Nagydíjon. A következő évtől már közel sem lesz olyan sűrű a spanyol versenynaptára az ideihez képest. A Toyotával továbbra is folytatja versenyzést Kazuuki Nakajima és Sebastien Buemi csapattársaként, valamint a következő Indy 500-on is részt fog venni.

„Fernanddo egy remek versenyző. Ő egy remek karakter, aki páratlan személyiséggel rendelkezik,” – tette hozzá Perez, aki szerint Alonso elvesztése egy komoly veszteség az F1 számára.

„A vérében van a versenyzés. Rengeteg mindent elért a pályafutása során, rengeteg élcsapat színeiben versenyezhetett. A sportban és a sporton kívül is rengeteg minden sikerült megvalósítania.

„Véleményem szerint ő egy remek karaktere a sportnak és szégyen, hogy el fogjuk őt veszíteni.”

2018. november 15.
Két csapatnál is tesztpilóta lehet Esteban Ocon

Esteban Ocon két helyen és tartalékpilóta lehet 2019-ben, amennyiben nem kapna versenyülést a Williamsnél. Továbbra is kiadó George Russell mellett egy versenyülés a következő szezonra, és Oconnak ez az utolsó reális esélye arra, hogy a mezőny tagja maradhasson. A Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff utalt már rá, hogy csapatuk junior pilótája úgy néz ki, hogy ki kell hagyja a következő szezont. Ő ennyit állított, utalva arra, hogy a döntés joga Claire Williams és Paddy Lowenál van:

” Nem a mi kezünkben van a sorsa. Ugyanakkor mi nagyon is sokat várunk tőle, hogy a téli szünetben támogasson minket és a Force Indiát. Sokat kell szimulátoroznia, és lehet, hogy a végén nálunk és a Force Indiánál lesz tartalékpilóta, és készülhet a következő idényre. Ha valami csoda folytán a Williamsnél megnyílna egy kapu, akkor készen áll arra, hogy belépjen rajta. De ez csakis Claire és Paddy döntése lesz, nem a miénk.”

Ocon valószínűleg elveszíti a versenyülését a Force Indiánál Lance Strollal szemben, akinek az apja a csapat új befektetője, Lawrence Stroll. A csapat menedzsmentje úgy döntött, hogy addig nem fedik fel Sergio Perez mellett a másik versenyzőjük kilétét, amíg Ocon tervei nem véglegesek és hivatalosak.

2018. november 14.
Fékhiba vetett véget Perez hazai versenyének

Nem ilyen Mexikói Nagydíjban reménykedett a hazai hős, Sergio Perez, akit fékhiba akadályozott meg egy jó eredmény elérésében.

Perez nem jutott be a Q3-ba és csak a 13. helyről rajtolt, a csapata úgy volt vele, hogy feláldozzák a Q3-at a szabad gumiválasztás érdekében. A verseny féltávjáig minden jól ment, a mexikói remekül felzárkózva már a 7. helyen állt, egy kiállást teljesítve. Akkor azonban a fékek meghibásodása miatt fel kellett adnia a 71 körös viadalt. A történések fájdalmasnak bizonyultak Pereznek és a mexikói szurkolótábornak is.

Nagyon fáj, nagyon fáj” – mondta csalódottan Perez, aki szinte minden egyes alkalommal, amikor behajtott a stadion részbe hallotta a szurkolók biztatását. „Szerintem legalább a 7. hely biztosan meglett volna. Kifizetődött az a taktika, amit már az időmérőn kigondoltunk. Azonban ez a versenyzés része, hogy néha csalódás ér, mert meghibásodott az autó.”

Ritka az, ha egy Force India versenyző kiesik, megbízható az autó, a motor, a versenyzők is kiegyensúlyozottak.

„A fék hibája kényszerített megállásra. Addig elég izgalmas versenyem volt. Jól sikerült az első kör, Fernando [Alonso] elé kerültem, később a Sauberekkel csatáztam egy jót. Kontrolláltam a versenyemet, a gumikra figyeltem, sok pontot gyűjthettünk volna. Sajnálom a csapatot és azokat a szurkolókat, aki egész hétvégén fantasztikusak voltak. Büszkének érzem magam miattuk, hihetetlenül sok támogatást kapok tőlük.”

2018. október 30.
FIA: Magnussen valóban bevágott Leclerc elé Japánban

Az FIA meggondolta magát a szuzukai Kevin Magnussen—Charles Leclerc incidenst illetően és kijelentette, hogy a hasonló manőverek ezentúl büntetéssel járnak.

A Japán Nagydíj második körében Leclerc nagy tempóval közeledett Magnussen mögött a célegyenesben és jobbra húzódva megpróbálta megelőzni őt, de a dán pilóta bevágott elé, amit Leclerc első szárnya és Magnussen bal hátsó gumija bánt. Habár a Haas védekezése kétségtelenül veszélyes volt, megúszta büntetés nélkül, mivel a versenybírák úgy vélték, csak véletlen egybeesés volt, hogy mindkét pilóta egyszerre mozdult be. A péntek esti versenyzői eligazításon Austinban azonban Charlie Whiting eltérő álláspontra helyezkedett: utólag visszanézve az incidenst elfogadta, hogy Magnussen túl későn vágott be a Sauber elé, és figyelmeztette a versenyzőket, hogy a jövőben következményei lesznek, ha egy autó későn védekezik egy jóval nagyobb tempóval érkező riválissal szemben.

„Charlie közölte velünk, hogy Magnussen kicsit valóban későn reagált” – mesélte a történéseket Sergio Pérez. „A sebességkülönbség fényében szerintem is későn mozdult be, de ezekkel a tükrökkel nem olyan könnyű észlelni a másik tempóját.”

Esteban Ocon hozzátette, hogy „még Kevin is elismerte Charlie-nak, hogy elkésett”, míg Brendon Hartley felhívta a figyelmet a stewardok előtt álló nehézségekre.

„A versenybíráknak nincs könnyű dolga, néha nehéz eldönteni, hogy valami most egy vagy két bemozdulás volt, illetve mikortól számít túl későnek” – magyarázta az új-zélandi. „Ennél a manővernél az időzítéssel volt a probléma: ha ilyen későn húzódsz be egy másik ívre, a másiknak fékeznie kell az egyenesben, ami nem feltétlen tesz eleget a versenyzés szellemiségének.”

2018. október 20.
Hivatalos: Perez hosszabbított a Force Indiával

A Racing Point Force India hivatalosan is bejelentette, hogy meghosszabbították Sergio Perez szerződését 2019-re.

Perez és menedzsmentje is érintett volt abban, hogy elindult a csődeljárás a csapat ellen, így segítvén az eladást.

A csapatot végül Lawrence Stroll Racing Point nevű konzorciuma vásárolta meg.

Perez is a csapat egyik hitelezője volt, 4 millió dollárral tartozott neki a csapat, de immáron rendezték a tartozást.

Biztosra vehető volt hát, hogy Perez marad a csapatnál, a bejelentéssel azonban vártak, míg mindent aláírnak a versenyző mexikói szponzoraival.

„Nagyon boldog vagyok, hogy végre bejelenthettük a jövőmet és nagyon motivált vagyok 2019-re.” – mondta Perez. „A Force India az otthonom 2014 óta és lehetővé tették, hogy fejlődjek versenyzőként és megmutathassam a képességeimet a pályán. Sok sikert értünk el az elmúlt öt szezon során, de szerintem még csak ez után jön a java.”

„Az új befektetés magabiztossá tesz és nagyon izgatottan várom a jövőt.”

„Az elmúlt öt év során Sergio bebiztosította pozícióját, mint az egyik legtehetségesebb és legkonzisztensebb versenyző az F1-es rajtrácson.” – mondta Otmar Szafnauer csapatfőnök.

A mexikói versenyző csapattársa minden bizonnyal Lawrence Stroll fia, Lance lesz majd.

2018. október 18.
Még Pérezt is meglepte a Force India idei formája

A nyári szünet alatt átélt kaotikus periódust követően a Force India rendületlenül gyűjtögeti a pontokat, a szezoneleji teljesítmény azonban még inkább lenyűgözte Sergio Pérezt.

A Force India szezonkezdete közel sem volt annyira rózsás, mint a festése: a folyamatos és egyre növekvő pénzügyi gondok miatt nem készültek el időben a fejlesztések, nyárra pedig olyannyira elfajult a helyzet, hogy az is kétséges volt, a személyzet kap-e fizetést, augusztusban azonban Lawrence Stroll és barátai a hősiesen küzdő istálló megmentésére sietett. Habár a csődeljárás miatt a csapatot megfosztották minden addigi pontjától, a Belga Nagydíjtól kezdve a fejlesztésekkel bőven megpakolt Force India megállíthatatlan erőként tornyosul a középmezőny fölé: az elmúlt öt versenyen Pérez és Esteban Ocon 43 pontot gyűjtöttek, szemben például a nyári szünet előtti 12 verseny alatti 59-cel.

„Ha végigtekintesz a csapat működési folyamatain, egyértelműen látszik, hogy egy igazi versenyistállóról van szó” – dicsérte a Force Indiát Pérez. „Nagyon nehéz időszakon mentünk keresztül, ahol minden jegelve volt; a teljesítmény volt a legutolsó dolog, amivel a csapat foglalkozott. Ilyen szempontból elképesztő, mennyire jó eredményeket szedtünk össze, a rengeteg nagyszerű emlék mellett volt egy dobogónk is, aminek nagyon örülök.”

A csődeljárást hivatalosan a Pérez által benyújtott kérvény indította útjára, és noha utólag visszatekintve ez volt a helyes döntés, akkoriban komoly kétségek gyötörték a mexikóit.

„Roppant nehéz döntés volt” – ismerte el. „A csapat megmentése érdekében meg kellett hoznom néhány nagyon is kockázatos döntést. Nem volt könnyű a csapat számára sem, de mint versenyző, nem emlékszem rá, hogy valaki valaha lett volna hozzám hasonló helyzetben. Örülök a végeredménynek és a csapat biztosított jövőjének, mert ez mutatja, hogy a megfelelő döntéseket hoztam meg.”

2018. október 16.
Perez bízik a Force India „elméleti” negyedik helyében

Sergio Perez még mindig abban bízik, hogy csapata, a Force India meg tudja szerezni a negyedik helyet a konstruktőri pontversenyben, legalábbis elméletben.

A csapat jelenleg a hetedik helyen áll 43 ponttal, míg a negyedik pozícióban tanyázó Renault 92 ponttal rendelkezik. Ez pedig azt jelenti, hogy ha a Force India a negyedik helyen szeretne zárni év végén, akkor a hátralévő 4 versenyen a meglévőnek több, mint dupláját kellene megszerezniük.

A 43 pont azonban nem az elmúlt 17 versenyen gyűlt össze. Mivel a csapat tulajdonost és némileg nevet váltott szezon közben, új nevezővé váltak a Belga Nagydíjtól kezdve. A 43 pont tehát 5 futam eredménye.

Ezt megelőzően 59 pontjuk volt, így a névváltás nélkül most 102 pontjuk lenne, és relatíve simán a negyedik helyen állnának.

Ennek ellenére a csapat mexikói versenyzője azonban egybe számolja a teljes szezont.

„Jelenleg a hetedikek vagyunk, szóval a következő cél a hatodik hely, és nagyszerű lenne, ha sikerülne legyőznünk a McLarent a szezon vége előtt.” – mondta Perez. „De számomra ez irreleváns. Részemről én Abu Dhabi után kalkulálok, hogy mennyi pontot szereztünk és negyedikek tudnánk-e lenni, vagy sem. Ez egyszerű matematika, és ez a legnagyobb célom, hogy elméleti síkon a negyedikek legyünk az év végén.”

„Egyszerűen csak a lehető legtöbb pontot szeretnénk gyűjteni. A csapat hetedik a bajnokságban, 43 ponttal, 15 ponttal a McLaren mögött. 59 pontunk lett levonva, azzal a negyedikek lennénk 102 ponttal, 10 ponttal a Renault előtt!”

2018. október 16.
Grosjean tűzre kapó Haasában elment a telemetria

Romain Grosjean Japán Nagydíj egészét telemetriai adatok nélkül teljesítette egy kisebb versenyeleji tűznek köszönhetően.

A futam elején Pierre Gasly jelentette a rádión, hogy az előtte haladó Haas kigyulladt, ám a tűz szerencsére lokális volt és nem tette tönkre Grosjean versenyét, aki a nyolcadik helyen ért célba. Egy negatív következményként azonban az autó és a box közötti telemetria megszűnt, így a csapat például képtelen volt segíteni versenyzőjének a mozgó hátsó felfüggesztés problémájának megoldásában.

„Nem tudjuk, miért tört el [a felfüggesztés], mert nem volt telemetria” – magyarázta Günther Steiner csapatfőnök. „Nem láttuk a gumihőmérsékletet, nem láttunk semmit, vakot kellett vezetnie; némi olaj kifolyt a motorból és felégette a vezetékeket. Amikor közölte velünk, hogy az egyenesekben oldalra húz az autó, azt hittük, Kevin [Magnussen] törmelékén összeszedett egy defektet, de végül nem ez volt a helyzet. Egyáltalán nem volt könnyű futam, habár kívülről nézve úgy tűnhetett. Fogalmunk sem volt, milyen melegek a gumik, ami pedig kulcsfontosságú adat a mai F1-ben. Szenvedtünk is emiatt.”

A verseny későbbi szakaszában Charles Leclerc Sauberének elvontatása miatt aktiválták a virtuális safety cart, és az addig a hetedik helyen autózó Grosjeant rögtön a VSC-periódus végeztével megelőzte Sergio Pérez. A francia a verseny hevében azt hitte, a Force India szabálytalanul előzött, de Steiner szerint semmi ilyesmi nem történt.

„Semmi probléma nem volt Pérez manőverével” – fűzte hozzá a csapatfőnök. „Pont eltalálta a dolgot, a gumijai is jó állapotban voltak, így jobb volt a kigyorsítása és a sikánból kifele simán elment Romain mellett.”

Magnussen egy Leclerc-rel történt ütközést követően kiállni kényszerült, Grosjean nyolcadik helyének köszönhetően azonban a Haas tovább csökkentette lemaradását a Renault-val szemben a konstruktőri bajnokságban.

„A felmerülő problémák fényében nagyon elégedettek vagyunk a pontszerzéssel” – mondta Steiner. „Általában nem szokott jó jel lenni, ha az autód az első körben kigyullad.”

2018. október 9.
Perez: Hülkenberg meg fogja nehezíteni Ricciardo dolgát

Nico Hülkenberg korábbi csapattársa, Sergio Perez szerint a német nehéz ellenfél lesz Daniel Ricciardo számára jövőre a Renault-nál.

A mexikói szerint Ricciardo több versenytársra fog lelni a középmezőnyben.

„Érdekes lesz Ricciardót a Renault-nál látni. Azzal, hogy ott lesz a középmezőnyben, mindenki számára világossá válik majd, milyen erős is az jelenleg. Ha a dolgok nagyjából így maradnak és ugyanilyen szoros lesz a mezőny közepe, sok versenytársa lesz. Az is érdekes lesz, hogy mire megy Hülkenberggel, mert szerintem Nico megnehezíti majd a dolgát.”

2018. szeptember 27.
Rosberg: Ocon helyzete figyelmeztetés az F1-nek

Nico Rosberg szerint Esteban Ocon szörnyű helyzete megmutatja, hogy lehetnek hullámvölgyek egy F1-es csapat junior programjában is.

Jelenleg úgy tűnik, Ocon partvonalon kívülre kényszerül jövőre, úgy, hogy nem sokkal korábban még majdnem a Renault-hoz igazolt. Majd más csapatokkal is szóba hozták, de ők sem kértek belőle Mercedeses kötelékei miatt. Ez azokat a feltevéseket támasztja alá, hogy a fiatal pilóták karrierjét tönkreteheti az, ha túl hamar szerződnek le egy F1-es topcsapattal.

Rosberg – aki Williams szárnyai alatt került be az F1-be 2006-ban – szerint ezek a junior programok sokat segítenek a fiatal tehetségeknek, azonban vigyázni is kell ezekkel a kellemetlen helyzetekkel, mint amibe Ocon került.

„Sok versenyző kapta meg a neki járó támogatást bizonyos F1-es csapatoktól és ez mindenképpen pozitív” – mondta Rosberg az Autosportnak. „Már a kezdetektől ott vannak és nagyon fiataloknak is segítenek, szóval ez nem egy katasztrofális helyzet. Talán kicsit rosszabb, mint volt egykor, de ezeket a szituációkat szemmel kell tartanunk, mert ilyenek nem történhetnek meg. Ez borzalmas. Ő szenzációs versenyző. Ez a srác nagyon jól vezet, még sincs helye. Ez szörnyű, ezt valahogy el kell kerülni.”

A junior kategóriákban való részvétel is komoly tőkét igényel, ezért egy F1-es csapat kötelékébe kerülni egy majdnem kötelező lépés, ha valaki célt akar érni. Sergio Perez, aki egykor a Ferrari akadémiájának volt a tagja, azt mondja, nincs nagyon olyan, aki nem fogadná el ilyen komoly autógyárak segítségét.

„Ki az, aki nem lenne Mercedes pilóta? Amikor az F1-be jöttem, a Ferrari juniorja voltam, viszont amikor a McLarenhez igazoltam, el kellett hagynom az akadémiát. De nyilván egy topcsapathoz akarsz kötődni, mert ez az egyetlen út a bajnokká váláshoz. Szóval imádnám, ha Mercedes vagy a Ferrari juniorja lehetnék. Ezzel együtt, nem garantált a helyed az F1-ben, emiatt nehéz ez az egész.”

Max Verstappen bevallotta, hogy semelyik csapattal sem akart túl hamar szerződni, nem akarta, hogy már a karrierje legelejétől diktáljanak neki. A 2014-es Forma 3-as szezonjának felétől a Red Bull juniorja, azelőtt még a Mercedestől is kapott ajánlatot.

„Már 2010-ben [amikor még gokartozott] tagja lehettem volna egy junior csapatnak, de még nem akartam, hiszen addig, amíg lehetett, mindent a kezemben akartam tartani és így a legjobb üzleteket tudtam kötni. Így csináltuk, ez az, ami miatt eljutottam idáig. Viszont néha nincs beleszólásod a dolgokba, mert igazából a csapatod dönt helyetted, hogy hova menj.”

2018. szeptember 26.