Szerk Racingline.hu

Címke: Sergio Perez

  • Green: Nem voltunk elég gyorsak, ez ilyen egyszerű

    Green: Nem voltunk elég gyorsak, ez ilyen egyszerű

    Andy Green, a Racing Point csapat technikai igazgatója megerősítette, hogy egyszerűen csak lassúak voltak az Osztrák Nagydíjon, és ezért nem szereztek pontokat. Csalódást keltő hétvégéjük volt, mindkét versenyzőjük kiesett az időmérő edzés első fázisában, mert csak a 16-17. helyet szerezte meg a Sergio Perez-Lance Stroll páros. A versenyt aztán a 12-14. helyen kezdhették meg, Perez végül a 11. lett, Stroll pedig ahonnan indult: a 14. helyen végzett.

    A versenyeredményük ugyan jobb lett mint amit a szombati időmérőn mutattak, de összességében csalódást keltő hétvégéjük volt. Andy Green elég őszintén nyilatkozott erről a motorsport.com-nak:

    „Végeredményben nem voltunk elég gyorsak, ez ilyen egyszerű. Alulteljesítettünk az időmérőn, így a rajtrács rossz oldalára kerültünk, ha meg már oda kerülsz, nehéz onnan bármit is elérni.”

    A Spanyol Nagydíj óta csak egyszer szereztek pontokat, Green mégis optimista:

    „Összeszedjük magunkat a következő versenyre, és érkeznek majd a fejlesztéseink is.”

  • Csak volt Forma-1-es versenyzők legyenek a versenybírák?

    Csak volt Forma-1-es versenyzők legyenek a versenybírák?

    Csütörtökön a FIA közös sajtótájékoztatóján kérdeztük meg az ott jelenlévő Forma-1-es pilótákat, hogy a jelenlegi bíráskodással kapcsolatban. Arról érdeklődtünk, hogy szerintük is jó ötlet lenne-e az, ha a versenybizottság csak egykori Forma-1-es versenyzőkből állna, akár mindig egy-egy volt világbajnokkal a fedélzeten, és hogy így esetlegesen kevésbé születnének-e akkor ellentmondásos ítéletek. Mi is meglepődtünk azon, hogy nincs teljes egyetértés közöttük.

    Elsőként Sergio Perez válaszolt, aki maga is érintett volt egy véleményes döntésben a Francia Nagydíjon és ezen gondolatokkal nagyon is egyetértett Charles Leclerc is:

    „Azt hiszem, hogy ez remek lenne. Évek óta már beszélgetünk róla, hogy ugyanazon bírák legyenek, hogy konstans legyen ez a dolog a versenyeken, de ez egy nehéz kérdés. Az elmúlt években nagyon nehéz volt elérni azt, hogy ez megvalósulhasson. Remélem, hogy a közeljövőben történik valami a sportágban ebben a témakörben, amitől egyértelműbbé válnak ezen döntések, és nem függünk majd annyira a versenybíróság döntésétől.”

    Max Verstappen némileg más szemszögből vizsgálta a kérdést, vele pedig a jelenlévők közül Kevin Magnussen értett egyet:

    „Szerintem nem jó ötlet az, ha állandóan ugyanazon bírákat alkalmaznák, mert ez olyan lenne, mint a fociban: ha van egy bíró, aki nem bír téged, és állandóan az ő bíráskodása mellett kell játszanod, akkor azt hiszem, hogy nem lesz annyira élvezetes. Ugyanez érvényes a Forma-1-re is: ha ugyanazok a bírák, a dolog nem fog működni. Szerintem nem rossz dolog az, ha változatnak olykor a személyükön. Legtöbbször azonban a szabálykönyvvel van baj, hiszen hiába ülnek felette a bírák és lennének más véleményem, nem adhatnak más büntetést, mint ami a szabályzatban le van írva, és ki kell, hogy osszák azt. Térjünk rá arra, hogy adjunk hozzájuk régebbi, vagy nem is annyira régebbi Forma-1-es versenyzőket. Nem hiszem, hogy sokat változtatna a dolgon, mert végeredményben akkor nekik kellene kiadniuk ugyanazon büntetést.

    Ezen véleményhez csatlakozott az újonc Alexander Albon is:

    „Nincs is nagyon ehhez mit hozzáfűzni. Persze, a versenyzők tapasztalata mindig előnyös, hiszen tudják, hogy mikor akar egy versenyző valójában cselekedni valamit, és mikor nem. Összességében azt hiszem, hogy talán nem minden döntésnél, de a nagyon véleményeseknél amikor 50:50-re ál la dolog, nagyon is sokat segítene a tapasztalatuk.”

  • Sergio Perez nem érti miért kapott büntetést

    Sergio Perez nem érti miért kapott büntetést

    Sergio Perez elmondta, fogalma sincs miért kapott öt másodperces büntetést a rajtot követően, ugyanis ő a megegyezések szerint tért vissza a pályára, miután levágta a hármas kanyart.

    A Racing Point versenyzője rögtön a start után egy kisebb csetepatéban találta magát, minek következtében leszorították őt a pályáról és ezért kellett elhagynia a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkot. A mexikói hiába hitte azt, hogy mindent jól csinált, a versenyfelügyelők ezt nem így látták, ezért megbüntették a szerintük vétkes pilótát. Az indoklásban az szerepelt, azért szankcionálták Perez manőverét, mert előnyt szerzett, ahogy visszatért a pályára.

    ,,Nem értem miért kaptam büntetést! Azt tettem, amit tennem kellett, kívülről megkerültem a bóját, ami azért van ott, hogy lassabban térjünk vissza a pályára, de ezek szerint én előnyt szereztem vele. Vissza kell néznem a felvételeket, hogy megtudjam mit csináltam rosszul, ugyanis az én pozícióban, a pilótafülkében ülve, nehéz ezt akkor megítélni. Nico (Hülkenberg) mögött kötöttem ki, pont abba a pozícióba ahol az 1-es kanyarban is voltam, ezért kell megnéznem mi is történt. Azt tettem, amit kellet, igen nem kellemes azt a bóját kerülgetni, de én követtem a szabályokat és ennek ellenére megbüntettek. A regulák világosak, ha kimész a pályáról, mindegy milyen okból adódóan, akkor meg kell kerülnöd a bóját. Ezt tettem, de úgy néz ki nem voltam elég lassú, mikor ezt a procedúrát végrehajtottam, ezért ezen változtatnunk kell.”

    Perez végül a 12. helyen fejezte be a futamot, ám meg van győződve arról, hogy a büntetése nélkül a pontszerző helyek egyikére is befértek volna.

    ,,Ezen a héten közel voltunk a Renault-hoz és az Alfa Romeohoz. Ha a versenytempót nézzük, akkor még jobban csökkent a távolság közöttünk, ezért megérdemeltünk volna néhány pontot. Ám igen, ezeket az egységeket elvették tőlünk. Nagyon bizalomkeltő volt a tempónk a futamon, aminek örülök. Most már közelebb vagyunk hozzájuk, meglátjuk, mire megyünk ezzel a jövő héten.”

  • Perez szerint rettenetes a nagycsapatok költekezése

    Perez szerint rettenetes a nagycsapatok költekezése

    Sergio Perez úgy véli, hogy azok a csapatok, melyek csak saját sikerükre koncentrálnak, megölik a Forma-1-et, köszönhetően a pénzügyi egyenlőtlenségeknek a top- és kisebb csapatok között. Az elit ugyanis temérdek mennyiségű pénzt költenek arra, hogy a csúcson maradjanak.

    Ennek visszaszorítása érdekében 2021-re költségvetési korlátot terveznek bevezetni. Perez szerint azonban ezt a változás korábban kellett volna eszközölni.

    „Ez olyasmi, amire szüksége van a sportnak.” – véli a mexikói. „Nézzék meg a középmezőnyt, remek a csata. De ez a mezőny közepe, és az élmezőnyhöz képest túl nagy a differencia.”

    „A Forma-1-ben mindenkinek megvannak a maga érdekei. A top csapatok mindig a lehető legjobban el akarnak húzni, a középmezőny pedig a lehető legközelebb akar kerülni.”

    „Mindenkinek megvan a maga érdeke és ez megöli a sportot. Nem leszek itt életem végéig. Én csak egy versenyző vagyok, még vagy öt, vagy valahány évig, aztán már nem fogok itt versenyezni.”

    Azonban fontosnak tartja, hogy változás történjen, különben a következő generációknak már nem marad rajongótáboruk, a sport egysíkúsága miatt.

    „A következő generáció számára kell egészségesebbé tenni a sportot.” – mondta Perez. „Jelenleg ez nem fenntartható. Amikor hallja az ember a top csapatok kiadásait, az eléggé félelmetes.”

    „Szóval fontos a sport számára a drámai változás, hogy új szponzorokat és új embereket vonzzon be.”

    „Én nem vagyok szakértője annak, hogyan kell vinni egy bajnokságot, de ha mind ezt akarjuk, és mind tisztában vagyunk vele, hogy csökken az F1 közönsége, akkor sok dolog van, amit meg kell tennünk.”

  • Perez olyan futamokat szeretne, mint amilyenek a MotoGP-ben vannak

    Perez olyan futamokat szeretne, mint amilyenek a MotoGP-ben vannak

    Sergio Perez nagyon bízik abban, hogy a Forma-1 a 2021-es szabályváltozások alkalmával tényleg elindul a jó irányba és kicsit összébb rázódik a mezőny. A nagyobb nézőszám érdekében a mexikói szerint olyan versenyekre van szükség, mint a MotoGP-ben.

    Ha a hibridéra kezdetétől nézzük az egyes szezonokat, azt láthatjuk, hogy mindnek a végén a Mercedes örülhetett, hiszen mindig megnyerték az egyéni és konstruktőri bajnokságot egyaránt. A német márkán kívül 2014 óta csak a Ferrarinak és a Red Bullnak van esélye futamot nyerni, olykor-olykor. 2013 márciusáig kell visszamennünk, ha a legutóbbi olyan versenyt akarjuk felhozni, amelyet nem az említett három istálló nyert meg. A szóbanforgó futam nem más, mint a 2013-as Ausztrál Nagydíj, melyet Kimi Räikkönen nyert meg egy Lotust vezetve.

    Visszatérve tehát Perezre, az összetett 10. helyén álló versenyző optimistán tekint a ’21-es változásokra, elmondta, hogy hallott néhány részletet belőle, amelyek a mezőnyt összerázni hivatottak.

    „Hallottam dolgokról, amik elvileg közelebb fognak hozni mindenkit. A kiscsapatok azonban nagyon messze lesznek a költségvetési sapkától. Mindazonáltal bízok benne, hogy 2021 nagy változást fog hozni a sportnak. Sürgős lenne.”

    Példának a Racing Point versenyzője a MotoGP-t hozta fel, Perez szerint az ottani futamokra kéne hasonlítania az F1 versenyeinek: „A Forma-1 veszít a rajongók érdeklődéséből, ezt pedig nem engedheti meg magának. Olyan versenyek kellenek, mint amilyenek a MotoGP-ben és más sorozatokban vannak.”

  • Sainz lelép, ha nem fejlődik a McLaren

    Sainz lelép, ha nem fejlődik a McLaren

    Carlos Sainz elárulta, hogy kétséges a jövője a McLarennél a Forma-1-ben, amennyiben hamarosan nem kezdenek el fejlődni. A spanyol pilóta 2019-ben csatlakozott a brit Lando Norrisszal egyetemben, de korábban a Red Bull junior programjában volt egy ideig, majd egy rövid ideig a Renault alakulatánál. Most Sainz ugyan elégedett a középmezőnybeli csapatával, de nem látja azt, hogy ez hosszútávon is fenntartható lenne. Adott esetben más szériák csábítóbbak neki mint az, hogy pontocskákért harcoljon. A MotorsportWeeknek így nyilatkozott:

    „Láthatjuk, hogy olyan versenyző, mint például Marcus Ericsson átment egy másik szériába, és egyből megtalálta a megfelelő sebességet, és benne van az, hogy versenyeket nyerjen és járt már a dobogón is. Utána meg megnézed az eredményeidet a Forma-1-ben, hogy megragadtál a hetedik helyen. Nem unatkozom, és ez még csak az ötödik szezonom, de gondoljunk csak Perezre, Hülkenbergre, már jó ideje itt vannak, és ezzel annyira nem tudok azonosulni. Sürgős változásra van szükségem, és a Forma-1-en is azonnal hangolni kell valamit, hogy ez az irány megváltozzon. Nem arra várunk mi itt a középmezőny versenyzői, hogy örökké a hetedik helyeken érjünk célba minden egyes futamon. Azt gondolom, hogy ezzel mindenképp törődni kell, és reméljük, hogy a 2021-es szabályváltoztatások után változások is lesznek.”

  • Perez a Mexikói Nagydíjról: Egy hónapon belül többet fogunk tudni

    Perez a Mexikói Nagydíjról: Egy hónapon belül többet fogunk tudni

    Sergio Perez elismerte, hogy sűrűsödnek a sötét felhők a hazai nagydíja felett.

    Az már köztudott, hogy jövőre két új futamhelyszínünk lesz: Vietnám, mint teljesen új pálya, és a visszatérő Zandvoort. Ez pedig azt jelenti, hogy két aktuális pályától búcsút kell vennünk, ezt maga Chase Carey is megerősítette. Veszélyben van Barcelona, Hockenheim, Monza, Mexikó és Silverstone.

    Olybá tűnik, hogy Német Nagydíj nem lesz 2020-ban, ezt Toto Wolff nemrég nyilatkozta. Nagy esély van arra, hogy Barcelona kerül még ki, ugyanakkor Mexikó sem áll jól.

    „Egy hónapon belül többet kellene tudnunk” – mondta a Racing Pointnál versenyző Sergio Perez hazai futamáról. „A Mexikói Nagydíj nagyon jó az országunk reklámozására. Remélem, még akkor is megrendezik, ha én már távoztam.”

    Perez nemtetszését fejezte ki azzal az iránnyal kapcsolatban, amerre a modern F1 tart.

    „Az F1 érdekeltsége egyre csökken, ezt pedig nem engedheti meg magának. Remélem, lesznek változások 2021-ben. Itt a csapatok csak a saját érdekeiket nézik, ezáltal viszont megölik a sportot. Elképesztő, hogy egyesek mennyit költenek. Egészségesebb sportra van szükségünk. Én már csak 5-6 évet leszek itt, szóval inkább a jövő generációjáért aggódom.”

  • Perez változtatásokat akar eszközöltetni a monacói pályán

    Perez változtatásokat akar eszközöltetni a monacói pályán

    Sergio Perez azt szeretné ha a jövőben változtatnának az alagút utáni sikánon, ahol Kevin Magnussennel csatázott. A Racing Point versenyzője előzést akart végrehajtani, ám a dán  egyszerűen csak átvágta a kérdéses szakaszt.

    A Haas pilótája ezért időbüntetést kapott vasárnap, így a mexikói előtte tudott végezni, ám Pereznek ez nem volt elég, változtatásokat követel a jövőre nézve.

    ,,Nagyon csalódást keltő az, hogy egyetlen lehetőséged van itt Monacóban, meg is próbálkozol vele, és erre az autó ami előtted van átvágja a sikánt, úgy, hogy tudja, hogy ott vagy, és nincs több lehetőséged. Ez egy olyan dolog, amiről beszélnünk kell. Az autónak ami előtted van helyet kell hagynia, és közben már neki sincs hova mennie.”

    Az említett szakaszt már nem egy változtatáson eset át az évek során. Perez szerint azt kell előtérbe helyezni, hogy aki levágja azt kanyart, annak jobban le kelljen lassítani, hogy ne szerezhessen előnyt a másik féllel szemben.

    ,,Úgy vélem egy kisebb sikánnak kellene lennie ott, ha egyesek levágják azt, akkor időt veszítsenek ez által. Ez egy olyan dolog, amit át kell vizsgálnunk és meg kell beszélnünk az elkövetkezendő versenyekre nézve.” – nyilatkozta Perez az Autosport.com-nak.

  • Vettel 2019 végén befejezheti a Forma-1-es pályafutását?

    Vettel 2019 végén befejezheti a Forma-1-es pályafutását?

    A Monacói Nagydíjat követően felerősödtek azon pletykák, mely szerint Sebastian Vettel az utolsó évét töltheti a Forma-1-ben. A német nehéz éveket él meg a Ferrarinál, ahová abban a reményben csatlakozott, hogy megismételheti Michael Schumacher eredményeit, és megszakítja a Scuderia hosszú évek óta tartó nyeretlenségi sorozatát. Annak ellenére, hogy 2020-ra is van szerződése, Vettel idő előtt szögre akaszthatja a sosakját, írja az egyik legismertebb F1-es szakember, Joe Saward, a „business of motorsport” nevű hírlevelében.

    A Monacói Nagydíjat követő írásában Saward arról értekezett, hogy Vettel akár már gondolkozik is azon, hogy lelép a Forma-1-ből, már a szezon végén:

    „A legsokkolóbb pletyka ami elindult a monacói paddockból az, hogy Sebastian Vettel azon gondolkozik, hogy felhagy királykategóriával a szezon végén, mindössze 31 évesen. Miután a Red Bullal négy bajnoki címet nyert 2010 és 2013 között, megpróbálta visszaterelni a Ferrarit a sikerre vezető útra, de számos hibát vétett, és most még Charles Leclerc érkezésével még nőtt is rajta a nyomás, hiszen fiatalabb, és még tovább tud fejlődni, szemben a némettel. Hasonló lenne a helyzet, mint amikor Nico Rosberg lépett az F1-ből miután megnyerte 2016-ban a bajnoki címet, hiszen tudta, hogy nehezen lenne képes ilyen tettre újra. A nagy kérdés az, hogy ki lehetne Vettel utódja. Olyan nevek merültek fel most hirtelen ennek kapcsán, mint Sergio Perez, Kevin Magnussen, Romain Grosjean és Valtteri Bottas.”

  • Mexikó akár maradhat is, mert pénz állt a házhoz

    Mexikó akár maradhat is, mert pénz állt a házhoz

    A legfrissebb hírek szerint megmenekülhet Mexikó, és 2020-ban is a Forma-1-es versenynaptár része lehet  a pálya, egy tőkeinjekciónak köszönhetően. A Liberty Media ugyanakkor nagyon is törekszik arra, hogy felrázza a sportágat, akár azzal, hogy variálnak a kalendáriummal. Hanoi és Zandvoort volt ennek a folyamatnak a nyertese eddig, és ez a két verseny már biztosan érkezik, miközben olyan versenyhelyszínek kerültek veszélybe, mint Spanyolország, Anglia, Mexikó, Brazília, Olaszország és Németország.

    A Motorsport-Total szerint a Spanyol és a Német Nagydíj lesz a két vesztes, akik 2020-ban nem rendezhetnek versenyt, ők így fogalmaznak:

    „Hónapokig tartó egyeztetések után a kormányzat pénzforrásokat szabadított fel, amire eddig nem volt példa. Egy jól informált bennfentes elárulta, hogy nagyon is valószínű az, hogy Mexikó megmenti egyben az Olasz és az Angol Nagydíjat is. Spanyolország és Németország azonban ebben az esetben kiesik.”

    A mexikói Sergio Perez reménykedik benne, hogy marad hazai nagydíja a királykategóriában:

    „Remélem, hogy marad hazám nagydíja a versenynaptárban. Remek eseménye a Forma-1-nek, a rajongóknak és az országnak.”