Címke: Sergio Perez

  • Utoljára Racing Point néven, de egy új kezdet a RP20-szal!

    Utoljára Racing Point néven, de egy új kezdet a RP20-szal!

    Némileg meglepő, hogy a Racing Point az osztrák Mondsee mellett mutatta be ezen a csapatnéven az utolsó konstrukcióját, a RP20-at. Lawrence Stroll irányítása mellett egyre biztosabb alapokra áll az egykoron szebb napokat is látott istálló, és vissza is akarnak térni a dobogókra. Sergio Perez stabil iparos az alakulatnál, és Lance Stroll sem találhat idén már kibúvót, mindenképpen teljesítenie kell, hiszen minden adott a silverstone-i bázisú csapatnál, jövőre még az Aston Martin kvázi gyári neve és támogatása is. 2019-ben nagyon nem találták még a helyüket, idén már nem lehet több kifogás…

  • A Racing Point is bejelentette autóbemutatójának dátumát

    A Racing Point is bejelentette autóbemutatójának dátumát

    Bejelentkezett a Racing Point is, és elárulta mikor mutatják be a 2020-as konstrukciójukat.

    A brit-kanadai csapat Sergio Perezzel és Lance Strollal az oldalán február 17-én leplezi le az autót. A közösségi médiás bejelentésükből arra lehet következtetni, hogy az alakulat ebben az évben is megtartja a védjegyévé vált rózsaszín színt.

    Februárban a Ferrari bemutatójával kezdődik a show, a Scuderia 11-én leplezi le az autóját, utánuk a Renault következik 12-én, a McLaren 13-án, a Mercedes és az Alpha Tauri (Toro Rosso) 14-én, míg Racing Point 17-én tárja a nagyérdemű elé a versenygépét.

    Az Alfa Romeo, a Red Bull, a Williams és a Haas még nem adott információt arról, mikor mutatják be az új konstrukciójukat.

    A téli teszt február 19-én veszi kezdetét.

  • Ha nem változik semmi, akkor Perez 2022-ben leléphet

    Ha nem változik semmi, akkor Perez 2022-ben leléphet

    Sergio Perez kijelentette, ha 2022-ig nem sikerül az élen kerülnie, akkor nem szívesen írna alá új szerződést.

    A mexikói versenyző kontraktusa 2022-ig szól, miután a Racing Pointtal tavaly egy három éves megállapodást írt alá. A 29 éves versenyző korábban már felszólalt amiatt, hogy a középmezőnybeli csapatoknak vajmi kevés esélyük van a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull ellen, így számukra az egyetlen reményt a jövő évi változtatások jelentik. Ám ha az új szabályokkal sem sikerül a különbséget lecsökkenteni, akkor a napjai meg vannak számlálva az Forma-1-ben.

    ,,A szabályváltoztatás ad nekem reményt, és az, hogy tudom mi a helyzet a csapatnál. Ám realisztikusnak kell lennem, nem fogok a Mercedesnél vagy a Ferrarinál versenyezni. Ez egy fantasztikus hely, sok versenyző örülne annak, ha itt lehetne, különösen amiatt ami a háttérben zajlik. Ez tehát egy jó lehetőség. Viszont a 10. évemet fogom tölteni az F1-ben, és ha a dolgok változatlanok maradnak, nem hinném, hogy maradok 2022 után is. Három év  nagyon gyorsan eltelik a Forma-1-ben. Optimista vagyok és készen állok arra, hogy a győzelmekért harcoljak.”

    Perez továbbá hozzátette, ha esetleg az egyik nagycsapat elszeretné vinni őt, nem hinné, hogy a Racing Point megakadályozná ezt.

    ,,Sok évet eltöltöttem ezzel a csapattal, a második otthonommá vált az alakulat. Nem hinném, hogy akadályt gördítenének elém, ha egy topcsapat lehetőséget ajánlana.”

  • Perez is felszólalt a közvetítések hiányosságai miatt

    Perez is felszólalt a közvetítések hiányosságai miatt

    A Racing Point pilótája, Sergio Perez szerint a Forma-1 közvetítői előtt még sok munka áll, hogy egy-egy hétvége legizgalmasabb pillanatait meg tudják mutatni.

    Perez Lando Norris McLarenjével küzdött az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében, és végül le is győzte a britet, ami a bajnokság tizedik helyét jelentette számára. Ugyanígy Carlos Sainz előzött egyet a másik McLarenben, ő a bajnokság hatodik helyéért. Mindez nem látszott a tévén, mivel Hamilton éppen akkor fejezte be nyertes körét.

    „A legfőbb probléma szerintem a csapatok közti különbség. Ha a középmezőnyt nézzük, szinte azonos körülmények vannak, és nagy a versengés a csapatok között. Elképesztő, csak mindezt a TV nem mutatja. A rendezők nem végzik valami jól a dolgukat.” – nyilatkozta Perez a motorsport.com-nak.

    A már említett Sainz is sokszor kritizálta már, hogy nem látszódnak a kiscsapatok a képernyőn. Szeptemberben pedig szót emelt az ellen, hogy a Szingapúri Nagydíj utolsó köreiben a tizenegyedik helyért folyó, négyautós és izgalmas csata is kimaradt a közvetítésből.

    A végül kiskirályi címet jelentő előzéséről ennyit mondott:

    Remélem, majd megmutatják. Ha nem, hát voltam már csalódott életemben, nem fogok sokáig bánkódni rajta. De sokan beszéltek a bajnoki hatodik helyről ezen a hétvégén is, ráadásul az utolsó körig szoros volt a csata.”

  • Lance Stroll fő feladata idén: fel kell zárkóznia Perezre

    Lance Stroll fő feladata idén: fel kell zárkóznia Perezre

    A Racing Point tulajdonosának fia, Lance Stroll elmondta, tisztában van vele, hogy javítania kell teljesítményén 2020-ban és jobban fel kell vennie a kesztyűt csapattársával, Sergio Perezzel.

    2019-ben Perez a 10., Stroll pedig a 15. helyen zárt a bajnokságban.

    „Sergio ledominált engem a kvalifikációkon, és ez a fő területe, melyen dolgoznom kell idén.” – mondta a kanadai versenyző a L’Equipe-nek. „Jobb volt nálam az év során, szóval fejlődnöm kell.”

    Véleménye szerint Perez előnye jelenleg abban rejlik leginkább, hogy több tapasztalata van.

    „Sergio már több éve ennél a csapatnál van és más a vezetési stílusunk és az is, ahogy hozzáállunk a versenyzéshez.” – mondta Stroll. „Ő mentálisan nagyon stabil és erős, és versenyképes szombaton és vasárnap is. Ezt már régóta bizonyítja.”

    „Ahhoz, hogy optimalizáljam a teljesítményem, dolgoznom kell bizonyos pontokon a csapattal. De nagyszerű Sergioval lenni és alig várom, hogy előnyömre formáljam azokat a tapasztalatokat, melyeket együtt szerzünk.”

  • Racing Point: A negyedik hely a cél 2020-ban!

    Racing Point: A negyedik hely a cél 2020-ban!

    Sergio Perez meglátása szerint a Racing Point 2020-ban esélyes lehet az összetettbeli negyedik helyre.

    2019-ben kapott perez új csapattársat, mikor a Force Indiából Racing Point lett a tulajdonosváltás miatt. A csapat megmenekült attól, hogy tönkremenjen, de az eredményük nem volt túl jelentős; a hetedik helyen zártak a bajnokságban. A cél azonban a negyedik hely, ahol jelenleg a McLaren tanyázik.

    „Tudtuk az elejétől fogva (hogy nehéz év lesz 2019), de egy ilyen hosszú szezon mindig az.”  – mondta Perez az Auto Motor und sportnak. „Nem fejlődtünk annyit, mint szerettünk volna, mivel késésben voltunk és túl sok mindent kellett tenni a felzárkózáshoz. De sok erőfeszítést tettünk 2020-ra.”

    „Szerintem ez lehet az első szezon az új vezetés mellett, mikor nagyon erősek tudunk lenni. A negyedik helyen akarunk végezni. Ez a fő célunk.”

    „Most stabil a csapat és remélem, hogy 2020-ban nem csak támadni fogjuk a McLarent, de szignifikánsan közelebb kerülünk a topcsapatokhoz is.”

  • Perez: 2020 kulcsfontosságú lesz a Racing Point jövője szempontjából

    Perez: 2020 kulcsfontosságú lesz a Racing Point jövője szempontjából

    Sergio Perez a jövőről beszélt, és szerinte 2020 elképesztően fontos lesz a számukra.

    Ha jellemezni kellene a Racing Point idei szezonját, akkor a tulajdonosváltás utáni átmeneti évként lehetne a legjobban. Hetedikek lettek a bajnokságban, míg Perez egyéniben elcsípett egy 10. helyet.

    „Habár a tempó és a gyenge kezdés szempontjából nagyon nehéz év volt, alig várom 2020-at. Szerintem nagy év áll előttünk” – értékelt a mexikói. „Úgy gondolom, sikerült lépésről-lépésre fejlődnünk, de ez nyilván nem elég. Nem hinném, hogy elég közel kerültünk a McLarenhez, erősek voltak idén. A Renault is egy lépéssel előrébb volt, de a Toro Rossóval nagyon szoros volt. Ők jobb munkát végeztek, és sok pontot szereztek, amikor lehetőségük adódott rá. És ez nagy különbséget jelent a középmezőnyben.”

  • Norris önkritikus volt a Perezzel való csatáját követően

    Norris önkritikus volt a Perezzel való csatáját követően

    A McLaren Forma-1-es versenyzője Lando Norris szerint „egy sz*r versenyző” volt a Sergio Perez elleni utolsó körös csatájában a most vasárnapi Abu Dhabi Nagydíjon.

    Az újonc brit közvetlen az élmenők után, a hetedik helyen haladt, amikor a verseny utolsó részében elkezdte támadni őt a Racing Pointnál versenyző Perez. A mexikói ugyan sokkal frissebb kemény abroncsokkal rendelkezett, a brit fiatal sokáig maga mögött tudta tartani őt. Azonban a verseny utolsó körben Pereznek végül sikerült dűlőre jutnia Norrisszal szemben. A tizenegyes kanyarban a külső ívről sikerült maga mögé utasítania a fiatal britet. Norris a védekezéséről csak annyit mondott, hogy nem volt elég jó és hogy túlságosan fair volt Perezzel szemben.

    „Ez most úgy fog hangozni, mint ha annyira borzalmas lennék, azonban a tizenegyes kanyarban tudott megelőzni, ráadásul a külső ívről, közvetlen a GP2-es boxokat követően” – mondta csalódottan a brit, aki így nem tudta megelőzni a mexikóit az egyéni pontversenyben. „Igen, védekeztem, a belső ívre húzódtam, ő pedig maradt kívül. Kicsit zavart is voltam, hogy valami hülyeséget csinálok, azonban nem voltam kellően erőszakos.”

    „Nem változtattam meg a gondolkozásomat eléggé. Az egész versenyen nyugodtan versenyeztem: vigyáztam az első és a hátsó gumikra, nem is mentem valami gyorsan és abban a csatában erőszakosnak és agresszívnak kellett volna lennem, egy szóval változtatnom kellett volna a mentalitásomon.”

    „És nem ezt csináltam lényegében. Nem gondoltam volna, hogy képes lesz ott tartani a külső íven az autóját. Szimplán beljebb kellett volna engednem az autómat és kevesebb helyet hagyni neki. Fejben egy sz*r versenyző voltam abban szituációban, ugyanis ezen a versenyen előtte kellett volna, hogy célba érjek. Azonban ez mégsem sikerült. Emiatt vagyok mérges, amúgy a verseny jó volt, azonban minden csak erre a pillanatra vezet rá, szóval erről ennyit.”

    Norris kirohanását tovább fokozta az a tény, hogy Perez ezzel az előzésével megtarthatta a tizedik helyét az összetett pontversenyben a brittel szemben, akinek számos alkalommal volt pechje az idei szezonban. „Meglepett, hogy sikerült körökön keresztül magam mögött tartani őt, ugyanis köztudott, hogy a Racing Pointok nagyon gyorsak az egyenesekben.  Ráadásul még a gumijai is sokkal frissebbek voltam az enyéimnél. Örültem a mai teljesítményemnek, azonban ez az egy hiba mindent tönkretett.”

    Perez szerint a Norris elleni manővere karrierje egyik legnagyobb manővere volt. A mexikói azt is kiemelte, hogy a McLaren brit újonca rendkívüli mértékben fair volt a kerék a kerék elleni csatában. „Ez remek a számára, mert még rendkívül fiatal, azonban nagyon agresszív, de emellett rendes is,” – véli a Perez. „Mindig remek érzés olyan versenyzők ellen csatázni, mint ő. Tudod, hogy nagyon nehéz és szoros lesz, ugyanakkor azt is tudod, hogy mindig tiszta lesz a kettőtök közötti harc, azaz soha nem fogtok összeütközni.”

  • Kubica a Racing Point teszt- és tartalékpilótája lehet

    Kubica a Racing Point teszt- és tartalékpilótája lehet

    Robert Kubica feltehetően a Racing Pointnál lesz teszt- és tartalékpilóta, tudta meg a GPToday.net. A lengyel már korábban bejelentette azt, hogy távozik a Williams csapatától 2019 végén, miután elég nehéz éve volt velük. A visszatérése ugyan sikeresnek is mondható, hiszen 8 évet kihagyott a 2011-es rali balesete után, de Kubica egész évben a mezőny végén kullogott. A brit istálló nem volt képes felvenni a versenyt a többi csapattal, még ha Robert pontot is szerzett nekik, a Német Nagydíjon.

    2019 után a karrierje bizonytalannak tűnt, de a lengyel versenyző többször is kijelentette, hogy maradna jövőre is a Forma-1-ben. A legfrissebb információk szerint Kubica most már közel áll ahhoz, hogy aláírjon a Racing Pointhoz. A silverstone-i csapatnál jövőre Sergio Perez és Lance Stroll versenyeznek, de Kubicával kiegészülve dolgoznának az autójuk fejlesztésén.

    A Haas is próbálta megszerezni a lengyelt, Günther Steiner csapatfőnökkel az élen, és megerősítették, hogy ők is tárgyalásban álltak a 34 éves pilótával. A versenyt azonban úgy tűnik, hogy a Racing Point nyeri.

    Természetesen Kubica szerződtetésével a Racing Point nyer egy új támogatót is, a PKN Orlent. A lengyel olajcég idén a Williams szponzora volt, de feltehetően ők is távoznak a hazai versenyzőjükkel egyetemben a csapattól. A vállalat kifejezte azon igényét, hogy mindenképp maradnának a száguldó cirkuszban.

    Miközben Kubica fő célja az, hogy maradjon szerepe a Forma-1-ben, azon igényét is kifejezte, hogy versenyezni is szeretne jövőre, egy versenyképes mezőnyben. A pletykák szerint 2020-ban a DTM-ben láthatjuk majd, egy ottani informátor szerint a BMW-nél.

  • Räikkönen és Hamilton szerint Interlagos a jó helyszín

    Räikkönen és Hamilton szerint Interlagos a jó helyszín

    A jelenlegi mezőny legtapasztaltabb tagjai maradnának Interlagosban, de nem mindenki van velük egy véleményen.

    Nyár óta nyilvánosságra kerültek az egyeztetések miszerint a Brazil Nagydíj Rio de Janeiróba költözhet. Mindez azt jelentené, a jelenlegi helyszín, Interlagos, ahol szinte minden évben történnek kisebb lopások és egyéb bűnesetek, kikerülne a naptárból.

    „Mindig szívesen megyek új helszínekre, főleg akkor, ha jó a pálya, ahol jól tudunk egymással versenyezni” – mondta Sergio Perez, amikor erről kérdezték. Daniel Ricciardo is hozzá hasonló véleményen van, de nem csak ők, Valtteri Bottas is számol a változással:

    Ez egy ikonikus pálya, legendás versenyek helyszíne. [Ha változna a helyszín] legalább maradna egy verseny Brazíliában, de szégyen lenne elveszíteni Interlagost.”

    Romain Grosjean az egyik kedvenc pályájának nevezte, de hozzátette, amíg van verseny az országban, addig ő is elégedett.

    Robert Kubica szűkszavúan csak ennyit mondott: „A modern pályák túl tökéletesek, ezen a pályán menni még mindig jó érzéssel tölt el.”

    Látszik, nem mindenki gondolkodik hasonlóan nyitottan egy potenciális új pályáról. Kimi Räikkönen, aki lassan két évtizede versenyez a „tavak között”, azt nyilatkozta, a csere „rosszat tenne a sportnak”.

    „Itt mindent átjár a történelem. Ez egy nagyon jó helyszín, sok jó versenyt láthattunk már itt.” – mondta a 2007-es világbajnok. „Sajnos nem a mi kezünkben van a döntés, és valószínűleg gazdasági érdekek szerint dől majd el.”

    A jelenlegi világelső, Lewis Hamilton is egyet ért rangidős kollégájával:

    „Meg kell tartanunk a klasszikus versenyeket, ez pedig feltétlenül egy közülük. Őszintén, nagyon sokba kerül egy új pálya építése. Itt már van egy meglévő, történelmi pályánk. Nem kell hozzá kivágnunk az esőerdőt, költsük a pénzt inkább az infrastruktúrára vagy a szegénység ellen tegyünk valamit.”

    Bár elismerte, egy kis változtatást azért nem bánna: „Szerintem az autóknak, amiket most vezetünk, ez a pálya kicsi. A hosszabb verzió (amit 1990 előtt használtak – a szerk.) jobb lenne.”