Címke: Sergio Perez

  • Pérez szerint is utolsó évére készül Vettel a Forma-1-ben

    Pérez szerint is utolsó évére készül Vettel a Forma-1-ben

    Komoly témát szolgáltatott a világsajtóban Sebastian Vettel (váratlan) távozása a Ferraritól. Nem csak az utódjának kiléte kapcsán szólaltak meg sokan, hanem a négyszeres bajnok kapcsán is, és utóbbinál nem mindenki látja egyértelműnek, hogy folytatni fogja a Forma-1-ben.

    Ezek táborát erősíti a mezőnyt évek óta erősítő mexikói Sergio Pérez is.

    „Talán a bezártságban rájött arra, hogy mi minden is történik és ez segíthetett neki elgondolkozni a jövőjén.” – kezdte Pérez.

    „Minden attól függ, hogy mennyire akarja folytatni. Egy másik csapat opció lehet a számára, például a McLaren, de nem vagyok ebben teljesen biztos. Lehetséges, hogy ez az utolsó éve a Forma-1-ben. Szerintem most közelebb van ahhoz, hogy hátat fordítson a sorozatnak, mint hogy egy új csapatba igazoljon. De nem tudom, nem látok bele a fejébe, én erről az oldalról így látom.” – folytatta.

  • Ki ülhet jövőre a Ferrariba, valamint mi lesz most Vettellel?

    Ki ülhet jövőre a Ferrariba, valamint mi lesz most Vettellel?

    Ma reggel a Ferrari bejelentette, hogy nem hosszabbítanak szerződést Sebastian Vettellel, így német versenyző 2021-ben elhagyja Maranellót.

    Ugyan az év elején még mindkét fél azt nyilatkozta, hogy szeretnék folytatni a partnerkapcsolatot, ám ahogy teltek a hónapok, a tárgyalások során nem tudott megegyezni a Scuderia és négyszeres világbajnok. A német RTL értesülései szerit nem a pénz okozta a feszültséget a felek között, Vettel érezte úgy, hogy nem becsülik meg eléggé, tovább abban sem volt biztos, hogy a pilóta menedzselés kapcsán változatlanul maradnak majd a dolgok.

    Már egy jó ideje találgatja a sajtó, hogy ki ülhetne a német helyére a Ferrariba, ám a bejelentés után ezek a jóslatok szinte elözönlötték a médiát.

    Lehetséges opciók:

    Carlos Sainz:

    A McLaren jelenlegi versenyzője  az egyik legesélyesebb jelöltnek számít. Tavaly a wokingi csapatnál Sainz bizonyította rátermettségét és azt, hogy ha kell, konzisztensen tudja hozni az eredményeket. Ugyan a 25 éves pilóta neve mellett még csak egy dobogós helyezés árválkodik, ám, ha egy top csapatba kerülne, a győzelem se váratna sokáig magára. Fizetési igénye alacsonyabb, továbbá a monacói segítségére is lehetne. Azonban komoly esélyekkel pályázna a bajnoki címre, ezzel fejfájást okozva Leclerc-nek.

    Daniel Ricciardo:

    A 30 éves versenyző már bizonyította, hogy az élmezőnyben is megállja a helyét. Nevéhez jelenleg hét futamgyőzelem kapcsolódik, és Sainzhoz hasonlóan év végén lejár a szerződése. A felek már ugyan korábban is kacérkodtak egymással (Ricciardo és a Ferrari), de végül nem sikerült dűlőre jutniuk. Az ausztrál viszont nem állna be a 22 éves pilóta mögé. Első számú versenyzőnek és bajnok esélyesnek menne a csapatba, továbbá jóval több fizetést követelne, mint a monacói vagy épp a McLaren spanyol pilótája.

    Antonio Giovinazzi:

    Az olasz jelenleg az Alfa Romeo egyik autóját mondhatja magáénak, továbbá 2016 óta a Ferrarival is szoros kapcsolatot ápol. A szimulátorban végzett munkája miatt jól ismeri az istállót és annak működését, így könnyen beilleszkedhetne a vörösökhöz. Giovinazzi első éve azonban nem volt igazán meggyőző, túl sok hibát követett el, emellett teljesítménye is jócskán az elvártak alatt maradt. Esetében a Ferrari egy második számú pilótát tenne Leclerc mellé, és az olasz készségesen támogatná is a monacóit.”

    „Elrugaszkodott elméletek”:

    Lewis Hamilton:

    A brit versenyző leigazolása is benne lehet a pakliban Vettel távozását követően. Hamilton nem titkoltan felnéz a vörösökre, és az is kecsegtető lehet a számára, hogy a Ferrarival döntheti meg Michael Schumacher rekordját. A Scuderia tudná, hogy nem tenne „rossz lóra” a hatszoros világbajnok kapcsán, ám Hamiltonnak borossos árra van, továbbá Leclerc-rel is összetűzésbe keveredhet.

    Valtteri Bottas:

    Nos, a finn pilótának sincs szerződése 2021-re, így a potenciális jelöltek listáján az ő neve is felbukkanhat. A nastolai már bizonyította, hogy nagyon gyors és képes futamokat nyerni, továbbá szárnysegédként is megállja a helyét. Ám Toto Wolff nem valószínű, hogy elengedné Bottast, ugyanis a finn személyében tökéletes segítőre lelt a Mercedes.

    Fernando Alonso:

    Ugyan a spanyol már jó pár évet lehúzott Maranellóban és a búcsúzása sem volt oly felhőtlen, ám mégis benne van a pakliban a visszatérése. Alonso elmondta már korábban, csak akkor tenné be a lábát az F1-be pilótaként, ha versenyképes csapat érdeklődne iránta. A Ferrari az élmezőnyhöz tartozik, így a feltétele megvalósulna, ám a spanyol nem állna be Leclerc mögé, magának követelné az első versenyzői státuszt, amivel a monacóit ütné ki a nyeregből.

    Sergio Perez:

    A mexikói versenyző már évekkel ezelőtt a Ferrari radarjára került, ám ő 2013-ban a McLarent választotta. Tapasztalata és kvalitásai miatt megállná a helyét egy top csapatban, ahol is mentorként sokat segíthetne csapattársának. Kétség sem férhet ahhoz, hogy képes lenne versenyeket nyerni, ám az időmérőkön nem olyan meggyőző a teljesítménye.

     

    Mi lesz Vettellel?

    A német versenyző dönthet úgy is, hogy szögre akasztja a sisakot és a családját helyezi előtérbe, de akár az is megfordulhat a fejébe, hogy egy másik szériában keresi meg a számításait. Ha Forma-1-ben marad, akkor a következő csapatok tehetnek neki ajánlatot:

    McLaren:

    Az egyik leglehetségesebb opció a német számára, ha a maradás mellett dönt. A wokingi istálló jövőre Mercedes motorokra vált, ami könnyen a győztesek utcájába repítheti ismét az alakulatot. Emellett a négyszeres világbajnok nagyon jól ismeri Andreas Seidlt, akivel még a BMW-nél dolgozott együtt.

    Renault:

    Ricciardo esetleges távozása miatt egy hely megüresedne a franciáknál. Az élmezőnybe vágyó csapat számára igazán hasznos fogás lenne Vettel, ám világbajnoki autót jó ideig nem tudnának adni a négyszeres világbajnoknak.

    Mercedes:

    Ha Lewis Hamilton elmegy a csillagosoktól, akkor egy igazán kecsegtető ajánlat hullhat Vettel ölébe. Az Ezüst Nyilak számos alkalommal bizonyították, hogy képesek világverő autót építeni, így valószínűleg Vettel is gyarapíthatná bajnoki címeinek számát, ha szürke overallt öltene. Mindemellett a német köztudottan jó kapcsolatot ápol Toto Wolffal, aki majdhogynem a szomszédja is.

    Red Bull:

    Helmut Marko korábban elmondta, hogy Max Verstappen miatt nem tudnának helyet biztosítani a németnek, ugyanis két ilyen kaliberű versenyzőt nem tudnak megfizetni. Ugyanakkor a német RTL-nek az osztrák elismerte, továbbra is figyelemmel kísérik Vettelt, és ha alkalmuk adódna, akkor ismét leszerződtetnék egykori versenyzőjüket.

    Aston Martin??

    A brit újságírók egy része szerint akár az is elképzelhető, hogy az Aston Martin nemcsak Toto Wolffot szerzi meg, hanem Vettelt is. Perez akár mehetne a német helyére, míg az osztrák csapatfőnök és a négyszeres világbajnok kikövezhetné a csapat útját a bajnoki cím felé.

  • Perez szerint szükség van erre a következő lépésre a Racing Pointnál

    Perez szerint szükség van erre a következő lépésre a Racing Pointnál

    Sergio Perez nem ért egyet a kritikákkal, melyekkel a Racing Pointot illetik, mióta bemutatták 2020-as versenygépüket. Azért kritizálják őket többek között a rivális csapatok, mert szerintük az autó – a színétől eltekintve – a megszólalásig hasonlít a 2019-es Mercedesre, mely világbajnok is lett. Ezért a Racing Pointot mostanság Rózsaszín Mercedesként is szokás emlegetni.

    Perez szerint komoly erőfeszítésbe telt a csapatnak – mely jövőre már Aston Martin lesz, Stroll befektetésének köszönhetően – a jelenlegi szintre jutni.

    A mexikói versenyzőt mindenesetre nem idegesíti, hogy a Mercedeshez hasonlítgatják autójukat, de hozzá teszi, hogy el kell ismerni a csapat munkáját.

    „Szerintem fontos, hogy ne becsüljék alá őket. Komoly erőfeszítésük van a fejlesztésben és nagyon sokat dolgoztak.”

    Több csapat is kritikával illette a Racing Pointot az idei autójuk miatt de végül nem emeltek óvást ellenük.

    „Valójában nem tagadhatjuk, hogy az autónk hasonlít a Mercedesre, de ha van lehetőség arra, hogy így csináljuk, akkor nem bukunk meg vele. Ha van autót, amit az ember másolni szeretne, az a Mercedes, de ez nem ilyen egyszerű. Egy autó lemásolásához nagyon sokat kell dolgozni.”

    Ezen túl Perez nagyon örül az Aston Martin érkezésének a csapathoz, és a jövőévi átnevezésnek.

    „Visszatérésük a Forma-1-be, ilyen ikonikus világmárkaként nagy löketet ad a csapatnak, de ugyanakkor nagy nyomást is helyez rá.” – mondta a mexikói versenyző. „De szerintem a csapatnak meg kell tennie a következő lépést. Szerintem a globális márkáknak is nagyon izgalmas lesz az Astonnal dolgozni. Ez egy nagyszerű történet, amit mi mesélünk majd el a Forma-1-ben. Nagyon büszke vagyok és megtisztelőnek érzem, hogy részese lehetek ennek a projektnek.”

  • Perez: A 2020-as autók pokolian gyorsak lesznek

    Perez: A 2020-as autók pokolian gyorsak lesznek

    A Racing Point versenyzője, Sergio Pérez szerint a 2020-as autók sebességégét nem lehet összehasonlítani az elmúlt években használtakkal. A mexikói hozzátette, hogy szerinte az összes körrekord meg fog dőlni a szezon során, ha az egyszer végre kezdetét veszi.

    A kialakult járványhelyzet miatt sajnos még nem láthattuk a 2020-as autókat akcióban, azonban, ha egyszer újra elindul a száguldás, az idei autók rendkívül gyorsak lehetnek majd.

    Eredetileg a 2020-as szezon lett volna az utolsó év a nagy szabályváltozások előtt, azonban a koronavírus járvány miatt a Liberty Media úgy döntött, hogy eltolják az új szabályok bevezetését 2022-re.

    A mexikói korábbi csapattársa, Esteban Ocon már elmondta a korábbiakban, hogy valószínűleg az összes versenyhelyszínen új körrekord fog születni. Pérez egyetért ebben egykori csapattársával, ugyanis szerint az idei autók sebessége páratlan.

    „A Forma-1 történelmének leggyorsabb autóit vezetjük,” – nyilatkozta Pérez a Formula1.com-nak. „Nem tudod elképzelni a sebességet, amivel a kanyarokon haladunk keresztül.

    „Ez egyáltalán nem fogható a korábbi évekhez. Az időmérőn teljesített gyors körök eszméletlenek lesznek majd. Az összes körrekordot meg fogjuk dönteni ezekkel az autókkal. Egyszerűen ezek a legjobb autók.”

    A Racing Point volt az egyik olyan csapat, akiket sokan kritizáltak az autójuk miatt. A Lawrence Stroll által vezetett istálló ugyanis gyakorlatilag lemásolta a Mercedes tavalyi autóját, ami miatt a rivális csapatok a „rózsaszín Mercedes” névvel illették a csapat idei konstrukcióját.

    Pérez elmondta, hogy nemrégiben beszélt a csapatának dolgozóival – beleértve a Racing Point csapatfőnökét, Otmar Szafnauert – arról, hogy milyen érzés is az, ha végre van egy versenyképes autója a csapatnak.

    „Nemrégiben beszéltem Otmarral, és Tommal (McCullough) – aki a Racing Point egyik főmérnöke – és elmondtam neki, hogy ez az első olyan évünk, amikor egy versenyképes autóval rendelkezünk.

    „Ugyan még nem tudjuk, hogy mennyire versenyképes, azonban az eddigi eredmények bíztatóak.

    „A Melbourne-i hétvége rendkívül fájdalmas volt, ugyanis rengeteget készültünk erre, valamint azt is tudtuk, hogy jó eséllyel nyújthattunk volna jó teljesítményt. Azonban ez nem csak nekünk, hanem mindenki számára fájdalmas. Az a fontos, hogy még ebben a nehéz időben is csapatként működjünk.”

  • Perezt nem zavarják a „rózsaszín Mercedeses” pletykák

    Perezt nem zavarják a „rózsaszín Mercedeses” pletykák

    Sergio Perez tiszta vizet öntött pohárba a Racing Point idei autója kapcsán. A mexikói pilóta leszögezte, hogy a RP20 nem a Mercedes 2019-ben használt autója.

    A silverstonei istálló – akik a hetedik helyet szerezte meg a tavalyi konstruktőri bajnokságban a McLaren, a Renault és a Toro Rosso (Alpha Tauri) mögött – az idei tesztszezon eddigi legnagyobb meglepetését produkálták egy olyan autóval, ami nagy mértékben hasonlít a Mercedes 2019-es konstrukciójához, a W10-hez.

    „Nem érdekel, ha „rózsaszín Mercedesként” emlegetik az autónkat,” – mondta Pérez a szezonközi tesztek helyszínén Barcelonában. „Amíg úgy működik, mint az autó, amihez hasonlítják a mienket, addig minden rendben lesz.

    „Nem kérdés, hogy minden csapat fejlődött, de a valós sorrendről majd Melbourne-ben fogunk valós képet kapni. Szerintem már az első versenytől fogva versenyképesek tudunk lenni,” – tette hozzá a mexikói.

    A Lawrence Stroll vezette istálló teljesítményét látva még a Ferrari is úgy gondolja, hogy a Racing Point komoly veszélyt jelenthet majd rájuk 2020-ban.

    „Szerintem közel lesznek hozzánk,” – véli az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto. „Ez nem meglepő, csak rá kell nézned az autójuk alakjára. Veszély jelenthetnek ránk, azonban a Ferrari egy erős csapat és képesek leszünk jól fejleszteni az autónkat a szezon során.”

  • Hülkenberg 2013-ban majdnem top csapathoz szerződött

    Hülkenberg 2013-ban majdnem top csapathoz szerződött

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Nico Hülkenberg beszélt arról, hogy miként élte meg hogy 2019 végén elhagyta a sportágat, de azt is elárulta, hogy 2013-ban mennyire is állt közel ahhoz, hogy egy top csapathoz szerződjön. Ő a rekordere a dobogó nélküli Forma-1-es versenyzőknek, és annak ellenére nem sikerült kiemelkedőt alkotnia, hogy az egyik legtöbbre tartott pilóta volt a mezőnyben. A német t-online most interjút készített Hülkenberggel, amelyben új dolgokat is elárult magáról:

    „2013-ban közel volt az áttörés, és majdnem egy top csapathoz igazoltam, de sajnos ez nem jött össze.”

    Egy olyan évről beszélünk, ahol nagyobb átigazolásokról is beszélhettünk, hiszen 2013 végén több komoly versenyülés is felszabadult. 2014-re Mark Webber helyet csinált a Red Bullnál Daniel Ricciardonak, Sergio Perez helyére Kevin Magnussen került a McLarennél, és Kimi Räikkönen is visszatért a Ferrarihoz, Felipe Massa helyére. Hülkenberg elárulta, hogy az olyan eredmények, mint amikor 2012-ben Brazíliában vezette is a versenyt, majd pár hibát követően végül csak ötödik lett, abba a kalapba tette őt, ahol a versenyképes versenyzők voltak, de 2013 után a figyelem már inkább a fiatal versenyzőkön volt:

    „Mindig vannak különleges pillanatok versenyeken, ahol csak hoznod kell a formád, és ha minden jól alakul, akkor egy nagy csapatnál köthetsz ki. Normál esetben ennek 2-4 éven belül meg kell történnie. Egy ponton túl azonban jönnek az új tehetségek. Jókor, jó helyen kell lenned, a megfelelő emberekkel körbe véve. És egyszerűen mindennek passzolnia kell.”

    Nico azonban nem volt bátortalan, és kereste a szerencséjét több istállónál is. A Williamsnél, Force Indiánál, a Saubernél és végül a Renault-nál is végül sokak tiszteletét kivívta:

    „Teljesítettem azért, hiszen enélkül nem lehettem volna 10 évet a Forma-1-ben. Viccből azért nem alkalmaznak.”

  • Pérez: Sosem volt még ilyen jó F1-es autó alattam

    Pérez: Sosem volt még ilyen jó F1-es autó alattam

    Igencsak optimista és bizakodó a tesztek végéhez közelítve a Racing Point pilótája Sergio Pérez. A mexikói pilóta a szerdai nap után örömködött az idei konstrukció sikeressége miatt.

    A Racing Point az első négy tesztnapot mindig a legjobb négy között zárta az idei autójával, amit a Mercedes tavalyi világbajnok gépe ihletett. Ezek a jelek mind azt mutatják, hogy a britek a középmezőny elején állhatnak, ám pontos képet továbbra is nehéz leszűrni.

    Amikor az autó teljesítményéről kérdezték, Pérez nem rejtegette az elégedettségét.

    „Szerintem ez a legerősebb csomag az eddigi karrierem során, amivel neki vágunk a szezonnak. Remélhetőleg ez Melbourne-ben be is bizonyosodik, de jelenleg remek az autó. Jól haladnak a dolgok, remek jelek vannak, de még sokat dolgoznunk Ausztrália előtt, hogy a lehető legfelkészültebbek legyünk.” – bizakodott a mexikói.

    Ha csak szigorúan a teszten mutatott eredményekre hivatkozunk, akkor a Racing Point még a Ferrarira is komoly veszélyt jelentene, ám a 30 éves pilóta szerint nem relevánsak még az idők.

    „A topcsapatok továbbra is gyorsak. Nehéz megmondani, hogy most ki hol is áll pontosan. Aki most a köridőket akarja elemezni, annak ez csak idő pocsékolás lenne. Meg kell várnunk a következő két napot, amikoris a csapatok többet próbálgatják a hosszú etapokat. Ezután egy fokkal talán könnyebb lesz elemezni.” – jegyezte meg Pérez.

  • Perez reméli, hogy a „rózsaszín Mercedes” tényleg olyan gyors, mint az eredeti

    Perez reméli, hogy a „rózsaszín Mercedes” tényleg olyan gyors, mint az eredeti

    Sergio Pérez reméli, hogy a „rózsaszín Mercedesével” legalább olyan tempót lesz majd képes diktálni, mint a címvédő istálló a 2019-es során.

    A mexikói csapat szinte mindenkit meglepett, amikor az első barcelonai tesztnapon szinte egy teljesen másik autóval hajtottak pályára, mint amit előzetesen prezentáltak az autóbemutatójuk során. Lawrance Stroll csapatának autója ugyanis kísértetiesen hasonlított a tavaly használt Mercedesre – különösen az autó aerodinamikai megoldásai.

    A sok hasonlóság miatt a Racing Point autója kellőképpen rászolgált a „rózsaszín Mercedes” elnevezésre. Azonban a számos kritika ellenére Pérez reméli, hogy az autó versenyképes lesz majd az idei szezon során. „Remélem, hogy legalább olyan gyors lesz majd az autónk, mint az övéké volt tavaly, azonban erről még mindig korai beszélni,” – véli a mexikói, aki a csütörtöki tesztnapon a második helyen végzett.

    „Rengeteg minden mentünk keresztül a tél folyamán. Számos munkaóra van az autóban, és a csapat most is folyamtatosan munkálkodik a háttérben. De a legjobb dolog az idei szezonban az, hogy a mostani autó szinte ugyanaz lesz, amivel majd pályára fogunk hajtani Melbourneben. Ez egy hatalmas pozitívum. Kellően összpontosíthatunk a dolgunkra és emellett még sokkal több mindent tanulhatunk az előző évekhez képest, ahol szinte mindig csúszásban voltunk az autóval. Szerintem jók vagyunk a pályán és természetesen az autóban is megvan a kellő potenciál, szóval minden esélyünk meglesz a jó szereplésre.”

    A Racing Point technikai igazgatója, Andy Green elismerte, hogy a döntésük – miszerint az autójukat a tavalyi Mercedes alapjaira tervezték – eléggé kockázatos volt. Pérez szerint azonban megérte kockáztatniuk, amit a csapat jó felkészülése miatt mert kijelenteni.

    „Egy időt követően hozzászoksz, ha évedig ugyanazt a dizájnt használod, azonban az autónk idénre drasztikusan megváltozott,” – folytatta Pérez. „A változtatások pedig sokféleképpen sülhetnek el. Ez egy hatalmas kockázat volt a számunkra, azonban megérte bevállalni.

    „Nyilvánvaló, hogy rengeteg mindenen kell még dolgoznunk, azonban egy jó alappal rendelkezünk, ami telis-tele van lehetőségekkel. Az elkövetkező napokban kemény munka vár ránk, ugyanis mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy Ausztráliába a lehető legfelkészültebben érkezhessünk meg.”

  • Sergio Perez és a Racing Point az élen délelőtt

    Sergio Perez és a Racing Point az élen délelőtt

    A 2020-as szezon előtti tesztek második napján Sergio Perez volt a leggyorsabb délelőtt. 1:17.347-es idejét C3-as, közepes keverékű Pirelliken futotta.

    Előtte Daniel Ricciardo állt azt élen a Renault-val, de ő később hosszú időre visszavonult a boxba és csak a leintés előtt nem sokkal tért vissza a pályára.

    A negyedik helyet megszerző Pierre Gasly egy megforgást is eszközölt, rögtön a gyakorlás elején.

    Meglepetésre George Russell az ötödik helyre „repítette” a Williamset, megelőzvén a ferraris Charles Leclercet, aki szintén sokat állt a boxban és a mercedeses Lewis Hamiltont is.

    Utóbbi azonban a hetedik hely ellenére is felhívta magára a figyelmet, méghozzá a furcsa kormányával.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Körök száma
    1 Sergio Perez Racing Point 1:17.347 48
    2 Daniel Ricciardo Renault 0,402 41
    3 Alex Albon Red Bull 0,808 59
    4 Pierre Gasly Alpha Tauri 0,818 76
    5 George Russell Williams 0,919 71
    6 Charles Leclerc Ferrari 0,988 49
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1,04 106
    8 Romain Grosjean Haas 1,149 87
    9 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1,161 68
    10 Lando Norris McLaren 1,19 48
  • Sergio Perez télen orrműtéten esett át

    Sergio Perez télen orrműtéten esett át

    A Racing Point 2020-as autója is bemutatkozott hétfőn, sőt már az is kiderült, hogy a most rózsaszín autó jövőre valószínűleg már más színben fog pompázni.

    A csapat mexikói versenyzője, Sergio Perez azonban egy személyesebb dologról is beszámolt, mi szerint a tél folyamán végig otthon volt Mexikóban, és egy orrműtéten is átesett, egészségügyi okokból.

    Elmondása szerint krónikus orrmelléküreg-gyulladása volt, ezért volt szükség a beavatkozásra, azonban ez semmilyen hátrányt nem okozott számára.

    „Minden második nap felhívtam a mérnököket, szóval teljesen tisztában vagyok a történésekkel.” – mondta Perez.