Szerk Racingline.hu

Címke: Sergio Perez

  • Pérez úgy érzi, nem is történhetett volna vele annál jobb, mint hogy kirúgja a Red Bull

    Pérez úgy érzi, nem is történhetett volna vele annál jobb, mint hogy kirúgja a Red Bull

    Amíg el nem veszítette az F1-es állását a tavalyi szezon végén, elmondása szerint Sergio Pérez fel sem fogta, mekkora szüksége van már egy kis pihenőre. A Cadillackel való jövő évi visszatérésével egyik célja, hogy a Red Bulltól való menesztésével ellentétben boldogan hagyja majd maga mögött a sportot egy napon.

    A mexikói versenyzőt gyenge teljesítménye miatt menesztette a tavalyi év végén a Red Bull. Ezt még azzal együtt is megtérülőnek érezte a csapat, hogy meglévő szerződése miatt jelentős összeget is ki kellett fizetnie emellé Péreznek. Ráadásul a pilóta utódjai, Liam Lawson és Yuki Tsunoda még annál is nagyobb lemaradásban versenyeztek idén Max Verstappenhez képest, mint tavaly Pérez tette, így utólagosan végiggondolva kevésbé érte meg a váltás a csapat számára.

    Pérez azonban, miután átesett a kezdeti csalódottságon, az idei év elején már megkönnyebbülésnek, a feltöltődés esélyének tekintette, hogy nem nehezedik rá többé a Red Bull által jelentett nyomás.

    „Akkor még nem éreztem, de szükségem volt egy kis szünetre – mondta Pérez az F1.com-nak adott interjúban. – Amikor benne vagyunk a körforgásban, lefoglal minket, hogy folyamatosan a következő versenyen, a következő éven, a következő szerződésen gondolkodunk. Mintha már automatikusan működne az egész. De amikor a partvonalra kényszerülünk, ahogy az velem is történt, sok minden új megvilágításba kerül, és egészen máshogy tekintünk a sportra.”

    „Már kezdtem egy kicsit motiválatlan lenni, pedig nem hagyhatom, hogy ez történjen, hiszen mindent ez a sport adott számomra. Azon a napon, amikor végleg távozok, a sport iránti tisztelettel, az arcomon pedig hatalmas mosollyal akarom ezt megtenni.”

    Pérez meglepte a Cadillacet, de a szurkolóknak csalódást okozott

    Pérez 2011-ben debütált az F1-ben, és az első szezonjában történt monacói balesetét követő rövid kihagyást, valamint egy 2020-as betegségét leszámítva minden futamon részt vett a következő 14 év során, miközben összesen hat versenyt nyert. Jövőre 36 évesen tér vissza egy másik tapasztalt és többszörös futamgyőztes pilóta, Valtteri Bottas csapattársaként.

    „Így visszatekintve álomszerű forgatókönyvnek tűnik, hogy kihagyhattam egy évet és felfrissülhettem. A Forma–1-ben eltöltött 15 év után ismét energiával telve térhetek vissza egy utolsó szakaszra” – tette hozzá.

    Pérez a múlt héten már vissza is ült egy F1-es autóba, Imolában a feketére festett 2023-as Ferrarit vezethette a Cadillac felkészülésének jegyében, akik az olaszoktól vásárolják majd a motort az első években.

    „Teljesen frissnek érzem magam ahhoz, hogy visszarázódjak, hogy segítsem a csapatot, hogy dolgozzak a szimulátorban. Új csapat vagyunk, szóval tulajdonképpen mindent a nulláról kell kezdenünk” – fogalmazott Pérez.

    „Nem is igazán az számít, hogy hogyan kezdünk. Sokkal fontosabb ennél, hogy milyen gyorsan leszünk képesek fejlődni. Azt hiszem, sokakat meg fogunk lepni. A célunk pedig az, hogy már az első naptól kezdve hatást gyakoroljunk a Forma–1-re. A fő, utolsó projektemként tekintek erre, és azon fogok dolgozni, hogy sikeres legyen a visszatérés.”

  • Pérez meglepte a Cadillacet, de a szurkolóknak csalódást okozott

    Pérez meglepte a Cadillacet, de a szurkolóknak csalódást okozott

    A Motorsport olasz kiadásának beszámolója szerint a Cadillac imolai gyakorlásán jó benyomást tett a csapatra Sergio Pérez, noha alapvetően nem az volt a cél, hogy erős tempót diktáljon. 

    A múlt hét egyik F1-es újdonsága az volt, hogy a mezőnyhöz jövőre csatlakozó Cadillac Imolában tesztelt a Ferrari feketére festett 2023-as autójával és Sergio Pérezzel, aki a két nap alatt 900 kilométert, azaz három nagydíj versenytávját tette meg. Az együttműködés alapját az adja, hogy a maranellóiak adnak motort az amerikaiknak a következő években.

    A felkészülés részeként a szerelőgárda gyakorolt különböző szituációikat, például kerékcseréket (a hírek szerint Charles Leclerc főszerelője, Alessandro Fusaro felügyelte a munkájukat), de a Red Bulltól menesztett mexikói pilóta a beszámoló szerint a tempójával is kellemesen meglepte új csapatát: a kemény gumin a viszonylag hűvös időben egyenletes köridőket futott, és 1:17,270 volt a legjobbja – csak az érdekesség kedvéért, Oscar Piastri idén 1:14,670-es eredménnyel szerezte meg itt a pole pozíciót, a lágy keveréken.

    Pérez tehát a jelek szerint nem rozsdásodott be. A csapattársa egy másik veterán, Valtteri Bottas lesz. Grame Lowdon csapatfőnök szerint a Cadillac-nél vannak javítanivalók, de alapvetően tartják az ütemtervet. Friss hír velük kapcsolatban, hogy a TikToktól szereztek marketingigazgatót Ahmed Iqbal személyében.

    Pérez ugyanakkor a kilátogató szurkolóknak csalódást okozott, akik között több mexikói is feltűnt: a versenyző a pályán való munka végeztével rövidesen sietve távozott a helyszínről, így több rajongója hoppon és aláírás nélkül maradt.

  • Fekete Ferrari jelent meg Imolában, benne a Red Bull korábbi versenyzőjével (videó)

    Fekete Ferrari jelent meg Imolában, benne a Red Bull korábbi versenyzőjével (videó)

    Megkezdődött a korábban beharangozott, a Ferrari korábbi autójának, és az F1 egyik jövőre debütáló csapatának a részvételével zajló tesztelés Imolában.

    Mint arról korábban beszámoltunk, a Ferrari segítségével a Forma–1-ben 2026-ban debütáló Cadillac-istálló nemcsak szimulációk révén, hanem valódi körülmények között is készülhet a bemutatkozásra, az amerikai csapattal partneri viszonyban levő maranellóiak ugyanis korábbi autót biztosítanak ügyfelüknek.

    Sergio Pérez, a Cadillac egyik versenyzője (a másik, Valtteri Bottas a szezon végéig szerződésben áll a Mercedesszel) pedig már meg is kezdte a körözést Imolában, ahol ma és holnap zajlik a teszt, amely a hírek szerint már a második ilyen esemény, az elsőre ugyanis korábban, a Ferrari fioranói tesztpályáján már sor került. A 35 esztendős versenyző a Ferrari egyik 2023-as modelljét, egy teljesen lecsupaszított, festés és szponzormatricák nélküli SF-23-ast vezet.

    A gyakorlás célja az F1-es futamon legutóbb lassan egy évvel ezelőtt rajthoz álló mexikói versenyző formába hozása mellett elsősorban az, hogy a Cadillac begyakorolja a versenyhétvégék menetét és a különböző folyamatokat, beleértve az éles kerékcseréket is, valamint kialakuljon a megfelelő kommunikáció a csapattagok között.

    A tesztről a The-Race.com és a Motorsport.com is közölt fotókat, ezek IDE, illetve, IDE kattinva érhetők el, alább pedig videón látható a fekete Ferrari.

    Legtuóbb egyébként 27 évvel ezelőtt láthattunk teljesen feketére csupaszított F1-es Ferrarit a pályán, amikor Michael Schumacher gurult pályára Fioranóban az 1998-as szezonra megalkotott, még szintén festés és szponzorlogól nélküli F300-as modellel. Pérez esetében plusz, hogy neki a sisakja is teljesen fekete.

  • Hamilton és Leclerc is szenvedne Verstappen mellett, állítja a Red Bulltól menesztett pilóta

    Hamilton és Leclerc is szenvedne Verstappen mellett, állítja a Red Bulltól menesztett pilóta

    Miközben továbbra sem dőlt el, hogy Yuki Tsunoda vagy más lesz jövőre Max Verstappen csapattársa a Red Bullnál, Sergio Pérez kijelentette, gyakorlatilag teljesen mindegy, mert akárki legyen is az, szenvedni fog.

    Sergio Pérez négy szezont húzott le a Red Bull színeiben, és bár voltak időszakok – különösen a 2022-es és 2023-as szezon elején –, amikor képes volt tartani a lépést Max Verstappennel és néhányszor el is kapta a hollandot, az esetek többségében nem ez volt a helyzet, sőt! A Red Bull végül a 2024-es szezon végén menesztette a mexikóit, ám azóta kiderült, hogy más sem tud többet kihozni a Verstappen melletti ülésből, hiszen Liam Lawson és Yuki Tsunoda is csak küszködött.

    A jövőre a Cadillac színeiben visszatérő Pérez a Mexikóvárosi Nagydíj helyszínén elmondta, ez számára egyáltalán nem meglepő. „Nem szeretek kritikát megfogalmazni azokkal a versenyzőkkel szemben, akik most ott vannak, mert én is voltam abban a helyzetben. Pontosan tudom, min mennek keresztül. Amikor aláírtam a távozásomról szóló megállapodást a Red Bull-lal, az első gondolatom az volt: »Szegény fickó, aki utánam idejön…«” – nyilatkozta a Sky Sports-nak.

    Pérez ezután elmondta, nemhogy Lawson vagy Tsunoda, hanem minden idők legeredményesebb versenyzője, valamint a jelenlegi mezőny egyik legjobbja sem boldogulna Verstappen mellett.

    „Ez egy nagyon nehéz hely. Természetesen Max mellett lenni önmagában is nagyon nehéz, de Max mellett lenni a Red Bullnál – ezt az emberek nem értik. Rengeteg dolgot el tudnék mesélni, de egyszerűen ez egy rendkívül nehéz munka egy versenyző számára. Nincs olyan pilóta, aki ott képes lenne tartósan megmaradni. Teljesen mindegy, hogy [Lewis] Hamiltont vagy [Charles] Leclerc-t ültetnéd oda – bárkit küldenél, hatalmas nehézségekkel küzdene.”

    Mindezt aligha hallja szívesen az az Isack Hadjar, akit a Verstappen melletti ülés legnagyobb esélyesének tartanak arra az esetre, ha Tsunodától a szezon végén megválik a Red Bull.

  • Ferrarival, Imolában tér vissza a hatszoros F1-es futamgyőztes

    Ferrarival, Imolában tér vissza a hatszoros F1-es futamgyőztes

    Sergio Pérez hivatalossá tette, amiről már augusztusban felröppentek sajtóhírek: a Cadillac egy korábbi Ferrarival is készül még az idén a 2026-os F1-es debütálásra. 

    A Valtteri Bottasszal és Pérezzel felálló amerikai istálló gőzerővel dolgozik azon, hogy készen álljon története első F1-es idényére, ám mivel nincsen korábbi autója, a felkészülést eddig csak a gyárban, szimulációk segítségével tudták végezni.

    Ám mivel az első két évükben a Ferrari partnereként, az olaszok motorjait használva fognak versenyezni, már korábban is felvetődött, hogy a maranellóiak biztosítanak nekik egy korábbi autót a gyakorláshoz.

    Pérez, aki a Mexikóvárosi Nagydíjon a Cadillac nagyköveteként van jelen, most megerősítette, hogy jövő hónapban, Imolában vesz részt kétnapos teszten egy Ferrarival. „Bármennyit is edzem, időre és kilométerekre van szükségem az autóban, mert végső soron az autóban ülve nagyon specifikus mozgást végzünk és izmokat dolgoztatunk meg. Két napom lesz Imolában, ami sokat fog segíteni, miközben jól állunk a felkészüléssel” – idézi a GPblog hatszoros futamgyőztest, akinek ezek lesznek az első körei F1-es autóval, mióta a tavalyi Abu-dzabi Nagydíjon utoljára állt rajthoz a Red Bull-lal.

    Péreztől megkérdezték azt is, hogy melyik Ferrarit fogja vezetni, mire azt válaszolta, hogy „azt hiszem, a 2023-ast.” Ennél újabbat nem is vezethetne, hiszen szabály tiltja a két évesnél újabb F1-es autó tesztelését.

    A hangsúly azonban nem is azon van, hogy minél frissebb legyen a technika, lévén ez a gyakorlás (amelyen azért csak Pérez vesz részt, mert Valtteri Bottast az év végéig szerződés köti tartalékként a Mercedeshez) Pérez formába hozása mellett főként azt a célt szolgálja, hogy a csapat valós körülmények között szimuláljon egy versenyhétvégét kerékcserékkel, garázsba ki-be állással és mindennel, amivel csak lehet.

  • Verstappen apja Pérez apjáról: „Mekkora egy idióta”

    Verstappen apja Pérez apjáról: „Mekkora egy idióta”

    Sergio Pérez édesapja nem először véteti észre magát finoman szólva is érdekes nyilatkozattal, de most azt is elérte, hogy Max Verstappen apja, Jos is reagáljon rá.

    Főleg azóta, hogy fia ülése tavaly ingataggá vált a Red Bullnál, Antonio Pérez előszeretettel védi meg Sergiót hol elítélendő, hol csak megmosolyogtató módon. Amikor például Ralf Schumacher homoszexualitásán élcelődött, az sokaknál kiverte a biztosítékot és még a fia is elhatárolódott tőle, amikor pedig a Red Bullt vádolta, sokan alighanem csak mosolyogtak.

    Most pedig talán ugyanezt teszik, Pérez apuka a Soy Motornak ugyanis kifejtette, ha fia ugynolyan autót kapott volna a Red Bulltól a Max Verstappennel közös éveik során, akkor megverte volna a hollandot.

    „Checo éveken át versenyzett a Red Bullnál. Hány évig volt a Red Bull a bajnok? Négy évig. Checo Pérez tette bajnokká Verstappent. Ha Checónak ugyanolyan autója lett volna, most ő lenne a világgbajnok. A Red Bullnak szüksége volt rá” – jelentette ki.

    A nyilatkozatot szemlézte a holland Formule1.nl is, amely az X-en posztban is megosztotta a maga cikkét. Ez alá kommentelt Jos Verstappen egy ilyet: „Mekkora egy idióta ez a fickó. [Sergio Pérez] mindig ugyanolyan autót kapott, csak oda kellett volna lépjen a gázra.”

    Ezek után kíváncsian várjuk, milyen lesz jövőre Pérez-papa és Jos Verstappen első találkozása a paddockban.

  • Ez segített annyi ideig túlélni Péreznek Verstappen mellett

    Ez segített annyi ideig túlélni Péreznek Verstappen mellett

    Sergio Pérez utolsó Red Bullnál töltött éve a Cadillac vezetőit is foglalkoztatta, ezét a végsőkig elmentek azért, hogy megbizonyosodjanak róla, nem nyúlnak mellé a mexikói pilótával. 

    Sergio Pérez 14 szezont húzott le a Forma–1-ben, mielőtt a Red Bull a tavalyi szezon végén kitette őt a csapatából, így az idén 2010 óta a mexikói pilóta először nem versenyzett a száguldó cirkuszban. A Cadillactől azonban megkapta az esélyt, hogy jövőre visszatérjen, amihez kellett, hogy az amerikai istálló vezetői megbizonyosodjanak róla, jó lóra tesznek a bikásoknál teljesített időszaka végére önbizalmát vesztő versenyzővel.

    A Cadillac bejelentése után a 35 esztendős mexikói nem is kerülhette el az utolsó Red Bullnál töltött idényével kapcsolatos kérdéseket. „Mint azt el tudják képzelni, az idei év sokkal jobb volt, mint az előző, úgyhogy biztosan frissebbnek tűnök. Sokkal frissebbnek – viccelődött a Sky Sports-nak. – Tavaly hatalmas súly nyomta a vállam. Nem érzem azt, hogy bizonyítanom kell, mert az előző csapatomban történtek megmutatták, hogy mivel küszködtem. Számomra a legfőbb dolog, ami hajtott a visszatérésben az, hogy élvezni akarom. Mint mondtad, rengeteg szeretet kapok a drukkerektől.”

    Mióta Pérez eljött a Red Bulltól, Liam Lawson és Yuki Tsunoda még az ő teljesítményét sem tudta hozni, ami rávilágított arra, milyen nehéz is volt a mexikói versenyző dolga, és ehhez képest számos alkalommal mennyire jól is szerepelt még akkor is, ha ez akkor nem így tűnt.

    Ferrarival térhet vissza Pérez, mielőtt beül egy igazi F1-es Cadillacbe

    „Egyszerűen ilyen az egész csapat dinamikája. Nyilván Max [Verstappen] személyében van egy különleges tehetségük, a fejlesztési irány miatt pedig a második versenyzőnek nagyon nehéz alkalmazkodnia az autóhoz. Nagyon különleges vezetési stílust igényel – ecsetelte. – Olykor meg tudtam birkózni vele, képes voltam alkalmazkodni, de amint jött valamilyen változó az eső, a szél vagy más képében, a kocsi vezethetetlen lett. Ekkor egymás után kezded elkövetni a hibákat, továbbra is veszítesz, amitől elmegy az önbizalmad. Mentálisan nagyon erős voltam, azért éltem túl ott annyi ideig, miközben nagy volt a nyomás és közületek, srácok, sokan kritizáltatok, de most felismertétek, hogy milyen munkát végeztem abban az autóban és csapatban.”

    A Red Bull tagjaival is beszéltek

    Dan Towriss, a Cadillac F1-es vezérigazgatója elárulta, hogy mindkét pilóta esetében a lehető legalaposabb kutatómunkát végezték, amibe beletartozott az is, hogy korábbi csapatuk tagjaival egyeztettek. Pérez végül az idei Brit Nagydíj után folytatott privát beszélgetés során győzte meg az amerikaiakat arról, hogy őt válasszák.

    „Rengeteget beszéltünk a kihagyásáról, hiszen egy teljes évig nem versenyez. Valtteri minden hétvégén ott van a pályán, nem igaz? Úgyhogy fontos volt számunkra tudni, hogy hol áll Sergio abból a szempontból, hogy mennyire eltökélt visszatérni az F1-be és mennyire hisz a projektünkben, a Cadillac F1 Team vezetésében. Nem lehettünk volna elégedettebbek a reakciójával. Mondhatjuk, hogy a találkozóink során túlteljesített” – idézi a The-Race Towrisst.

    „Voltak kérdéseink, néhány dologgal kapcsolatban szkeptikusak voltunk, ő pedig minden kérdésünket megválaszolta és színötössel ment át a tesztjeinken. Ezért örömmel ültettük őt az egyik ülésbe.”

    Towriss, illetve Mark Reuss, a General Motors elnöke, valamint Graeme Lowdon csapatfőnök mindkét pilóta esetében a végsőkig elment azért, hogy megbizonyosodjon róla, a megfelelő személyeket választják. „Rengeteg időt töltöttünk a múltbeli tapasztalatok vizsgálatával. Hogy mi volt a helyzet a Saubernél és miként teljesített Valtteri a rendelkezésére álló autóval, valamint hogyan viszonyult az időmérős teljesítmény a versenyteljesítményhez. A Red Bullnál pedig egy kicsit bonyolultabb volt a helyzet, érdekes volt nézni, hogy mi zajlik. Egy csapat, amely egy pilóta köré épült, de két versenyzője van, és egyetlen másik pilóta sem ment jól a második autóban. Úgyhogy sok időt fordítottunk arra, hogy beszélgessünk emberekkel a Red Bullnál és információkat, visszajelzéseket szerezzünk.”

    „A folyamat hosszadalmas és alapos volt. Miután mindezen átmentünk, nagyon jó érzéseink vannak Checóval kapcsolatban. Hogy eltökélt, hogy az F1-ben legyen és megmutassa, milyen teljesítményre képes, miközben maga mögött hagyja a Red Bullnál töltött utolsó szezonját.”

  • „Mutasd meg nekem a lefelé néző kutyát!” – kemény lesz együtt élnünk Bottas és Pérez favicceivel

    „Mutasd meg nekem a lefelé néző kutyát!” – kemény lesz együtt élnünk Bottas és Pérez favicceivel

    A Holland Nagydíj előtti kedd az F1-be jövőre érkező új csapatról, a Cadillacről szólt, hiszen bejelentették versenyzőikként Valtteri Bottast és Sergio Pérezt, ennek nyomán pedig elárasztották az F1-es médiát a két versenyzővel készült videók, amelyek valamit máris elárulnak arról, milyen lesz a kettőjük közötti dinamika.

    Már önmagában érdekes lesz figyelni a két rutinos pilótát (akik összeadott életkorban alighanem a mezőny legidősebb pilótapárosa lesznek jövőre) az új szerepkörük miatt, mert bár mindketten több csapatot megjártak és karrierjük elején még csapatuk jobbik versenyzőjeként tartották őket számon, ám ma már elsősorban egyaránt az az időszak fémjelzi karrierjüket, amikor egy bajnokesélyes alakulathoz érkezve csapattársuk árnyékában maradtak. Bottas a Mercedesnél Lewis Hamilton mellett, Pérez a Red Bullnál Max Verstappen mellett nem tudott kibontakozni, utóbbit ráadásul méltatlan meghurcoltatások mellett küldték el tavaly év végén.

    Vannak versenyzők a mezőnyben, akik az autóból kiszállva egészen szórakoztatók, viccesek tudnak lenni, de Bottas és Pérez kevésbé váltak ilyen karakterré, talán amiatt sem, mert karrierjük legfontosabb időszakában óriási nyomás, médiafigyelem helyeződött rájuk, miközben sokszor a csapattársukkal szembeni lemaradásuk miatt vonták őket kérdőre – ami nem valami üdítő élethelyzet. Vagy egyszerűen csak nem olyan karakterek, elvégre attól, hogy Mika Häkkinen és Kimi Räikkönen a tőmondatos válaszok zsenijei voltak, még nem biztos, hogy ez minden finnél hatásos – okozott is már pár fájdalmas pillanatot, hogy a Mercedes tartalékversenyzőjeként Bottas munkakörének része a vicces videók gyártása.

    Lehet, hogy a közös munkában kiváló lesz közöttük a harmónia, elvégre ennek reményében is vetette beléjük a bizalmát a Cadillac vezetősége, de a Bottas és Pérez közötti kamera előtti kémiában még mindenképpen van csiszolnivaló – ez elég jól látszik az eddigi közös videóikon, amelyek elég agyzsibbasztó, néhol kissé kínos poénokkal operálnak.

    Nyelvlecke

    A két versenyző bemutatkozik és köszönetet mond a rajongóknak a támogatásért. Láthatóan olvassák a szöveget, de az sem tette felszabadultabbá a hangulatot, amikor improvizálni próbáltak.

    „Kiitos – ez a köszönöm finnül –, amiért az első naptól kezdve hisztek a csapatban” – mondja Bottas.

    „Igen, szóval gracias. Ez a köszönöm spanyolul” – csatlakozik rá Pérez, mire Bottas felé fordítja a fejét és kioktatólag megjegyzi:

    „Checo, ezt mindenki tudja.”

    Közös jóga a paddockban

    Hogy jobban kirajzolódjon a karakterük, a két versenyzőnek feltettek néhány alapkérdést, melyeket egyetlen F1-es pilóta sem kerülhet el a karrierje során. Ebből kiderült, hogy Pérez inkább az utcai, míg Bottas az épített pályákat kedveli, az esős futamokért egyikük sincs igazán oda, s mindketten Ayrton Senna 1994-es imolai tragédiáját nevezték meg az F1-gyel kapcsolatos első emlékükként.

    A videó koreográfiája akkor csúszott félre, amikor az a kérdés következett, hogy van-e valami verseny előtti rituáléjuk. Bottas rögtön a mellette lévő pohárhoz nyúlt:

    „Kávé!”

    „Én jógázni szoktam. Csinálhatjuk majd közösen” – vetette oda csapattársának Pérez.

    „Jógázni? Meg tudnád nekem mutatni a lefelé néző kutyát?” – adott is rögtön feladatot Bottas.

    „Itt inkább nem!” – visszakozott a mexikói, jelezve, hogy inkább csak vicc volt az egész.

    Milyen nap van?

    De mindez lehet még abszurdabb, ha bedobjuk a képletbe Bottas fotós barátját, a híres fenekes naptárt is elkövető Paul Ripkét. Ez a beszélgetés alighanem még a bejelentés előtt készült, de semmilyen favicc-csokorban nem állná meg a helyét.

    Ripke: Milyen nap van ma?
    Bottas: Kedd?
    Ripke: És mi történik kedden?
    Pérez: Kedd van? Olyan, mintha péntek lenne.
    Bottas: Ó, igen, kedd van. taco-kedd.
    Pérez: Taco-nap van? Akkor hol vannak a tacók?

    Az F1-es pilóták nem kelnek korán?

    A két pilóta egyébként az Egyesült Államokba utazott a bejelentésre, és az ABC tévécsatorna reggeli műsorában kezdték a napjukat. Itt legalább nem ők próbáltak szórakoztatóak lenni, hanem a műsorvezető, de ő sem igazán állt a helyzet magaslatán, hiszen előbb tízszeres helyett tizenegyszeres futamgyőztesként mutatta be Bottast, majd szinte bocsánatot kért a versenyzőktől, akik biztos nem szoktak ilyen korán kelni, elvégre az F1 „délután, kora este van”.

  • Itt a bejelentés, első F1-es szezonjára leszerződtetett 16 futamgyőzelmet a Cadillac

    Itt a bejelentés, első F1-es szezonjára leszerződtetett 16 futamgyőzelmet a Cadillac

    Ahogy az már pár hete tudható volt, Sergio Pérez és Valtteri Bottas lesznek az F1-ben jövőre bemutatkozó Cadillac versenyzői a csapat első szezonjában – ezt immár hivatalos közleményben is megerősítette az amerikai istálló.

    Pérez és Bottas várható érkezésével már bőven foglalkoztunk az elmúlt napokban. Például azzal, miért kell emiatt büntetéssel kezdenie első futamát a csapatnak, miért lesz szinte teljesen egyedülálló az F1 történetében ez a páros, és mit tervezhet a Cadillac annak érdekében, hogy hamarosan egy amerikai versenyzőt is az autójába ültethessen.

    Bottas és Pérez egyaránt tapasztalt, élcsapatot is megjárt versenyzők, előbbi a Mercedesnél 10, utóbbi a Racing Pointnál és a Red Bullnál 6 F1-es futamgyőzelmet szerzett, ám az idei szezonra mindketten elveszítették ülésüket, így 2026 a visszatérésről fog szólni számukra az új szabályrendszer mellett.

    „Ahogy egyeztetni kezdtünk a Cadillac Forma–1-es csapatával, éreztem, hogy itt valami más – kezte Bottas. – Ambiciózusak, de egyúttal megvannak hozzá az alapok is. Ez nem csupán egy versenyzési projekt, hosszú távon gondolkodnak. Nem minden nap adódik lehetőség részese lenni valaminek, amit az alapoktól építhetünk fel és olyanná formálhatunk, ami méltó az F1 mezőnyéhez. Abban a megtiszteltetésben volt részem, hogy a világ legjobb csapatai közül többnél dolgozhattam, és már itt is látom a professzionalizmust és a sikeréhséget.”

    „Ez egy ikonikus márka, régi amerikai motorsportos történelemmel, és különleges számomra, hogy részese lehetek a történetüknek, ahogy belépnek az F1 világába. Várom, hogy képviselhessem az amerikai versenyzési szellemiséget a világ legjobb pályáin. Köszönöm a Mercedesnek is a töretlen támogatást és a tisztességes hozzáállást, hogy egy ilyen izgalmas lépést megtehessek.”

    Fotó: Cadillac F1

    Pérez is izgatottan vág bele az új fejezetbe:

    „A Cadillac Forma–1-es csapathoz való csatlakozás hihetetlenül izgalmas új fejezet a pályafutásomban. Már az első beszélgetéseinktől éreztem a szenvedélyt és az elszántságot, ami ezt a projektet hajtja. Megtiszteltetés számomra, hogy része lehetek egy olyan csapat építésének, amellyel együtt fejlődhetünk, hogy idővel majd az élvonalban harcolhassunk” – mondta a mexikói.

    „A Cadillac legendás név az amerikai motorsportban, és óriási felelősség, hogy egy ilyen fantasztikus vállalatot segíthetek elhozni a Forma–1-be – de biztos vagyok benne, hogy meg tudok felelni ennek a kihívásnak.”

    „Büszke vagyok rá, hogy már a kezdetektől részese lehetek egy ennyire ambiciózus és jelentős projektnek. Nagyon örülök, hogy egy ilyen dinamikus felállás tagja leszek, és hiszem, hogy együtt igazi kihívóvá formálhatjuk ezt a csapatot – Amerika csapatává. Számítunk a kontinens minden részéről érkező támogatásra – és szeretnénk mindenkit büszkévé tenni.”

  • Räikkönenék óta nem volt olyan furcsa pilótapáros az F1-ben, mint amilyen Pérez és Bottas lesz jövőre

    Räikkönenék óta nem volt olyan furcsa pilótapáros az F1-ben, mint amilyen Pérez és Bottas lesz jövőre

    Már nem kell meglepetésre számítani, hiszen mostanra minden mértékadó forrás kész tényként kezeli, hogy Sergio Pérezzel és Valtteri Bottasszal vág neki jövőre első szezonjának a Forma–1-ben a Cadillac.

    Arról már beszámoltunk, hogy ebben az esetben miért kell büntetéssel kezdenie F1-es ténykedését a csapatnak, de nem ez az egyetlen különlegessége annak, hogy az amerikaiak ezt a tapasztalt pilótapárost választották.

    Bottas és Pérez alighanem az elérhető legjobb választás egy új érkezőnek, hiszen mindketten 200 feletti nagydíjrajttal rendelkeznek, többszörös futamgyőztesek, és éveken át egy bajnokcsapattal dolgozhattak, még ha mindkettőjük teljesítményét be is árnyékolta a bajnoki címeket zsinórban szállító csapattárs. Szerencse már az is, hogy egyáltalán szabadon igazolható volt két ilyen versenyző.

    Kettőjükben továbbá közös, hogy mindketten egy év kihagyás után térnének vissza, idén ugyanis nem versenyeztek, és talán nem fognak már a hátralévő versenyeken sem, noha egy ideig Bottasszal kapcsolatban tartotta magát a feltételezés – több is annál, hiszen maga Toto Wolff hintette el –, hogy az Alpine még ebben a szezonban vevő lenne a szolgálataira.

    Az mindenesetre ritka, szinte példátlan jelenség, hogy egy F1-es csapat két olyan versenyzőt igazoljon le, akik a megelőző szezonban egyetlen nagydíjon sem álltak rajthoz, miközben már egyikük sem újonc. Ilyenre egyetlen példát találtunk a sport múltjából: ez történt 2012-ben a Lotusnál is, amikor Kimi Räikkönen és Romain Grosjean lettek a pilótáik. Akkor az előző két szezonban nem volt a mezőny tagja egyikük sem, a finn a ralis kiruccanásból tért vissza, Grosjeannak pedig 2009-ben volt egy részleges szezonja, ezúttal pedig már GP2-es bajnoki címmel felvértezve kapta meg a második esélyt.

    A modern időkből alighanem ez az egyetlen ugyanilyen konkrét eset, a sport első évtizedeiben pedig a csapatonkénti több autó, illetve a sporadikus részvételek miatt kevésbé lehet ezt a szempontot vizsgálni.

    A dolgok mindenesetre hamarosan mozgásba is lendülhetnek a Cadillacnél, az Autosport értesülései szerint Pérezt már ezen a héten bejelentik, s a mexikói el is kezdheti majd a munkát a kétlaki, az angliai Silverstone-ban és az Egyesült Államokbeli Fishersben is bázist létesítő csapattal. A lap továbbá úgy tudja, Pérez 2+1 éves szerződést írt alá az istállóval, vagyis 2027 végén döntenek majd arról, élnek-e a folytatás opciós lehetőségével.