Szerk Racingline.hu

Címke: Sergio Marchionne

  • A Ferrari készen áll: Leclerc válthatja Räikkönent

    A Ferrari készen áll: Leclerc válthatja Räikkönent

    A Ferrari csapata készen áll Charles Leclerc előreléptetésére, a monacói F2-es bajnok Kimi Räikkönen helyét veheti át 2019-től.

    Räikkönen egy éves szerződéshosszabbítást írt alá 2017 végén a maranellói csapattal, és Sergio Marchionne, az olaszok elnöke még decemberben elmondta, valószínűleg az idei év lesz az utolsó, amikor bizonyíthat világbajnok versenyzőjük, ugyanis az előző évekhez képest kiegyensúlyozottabb teljesítményt vár a finntől.

    A Motorsport.com információ szerint a Ferrari első ízben Daniel Ricciardo leigazolását fontolgatta a 2019-es szezonra, ám Ricciardo szerződtetése jelentős anyagi terheket jelentene Vettel jelenlegi fizetése mellett.

    Ezek után a Ferrarinak Räikkönen és az F2 2017-es bajnoka között kell döntenie. A jelenlegi állás szerint úgy tűnik, hogy Leclerc lesz a befutó, aki 21 esztendősen válhat a legendás istálló állandó versenyzőjévé.

    Charles Leclerc mindezek ellenére nem tartja magát favoritnak Räikkönen helyére, ám ne feledjük, hogy tavaly is hasonlóan nyilatkozott, amikor a Forma-1-es lehetőségei felől érdeklődtek nála.

    „Mosolyognom kell ezeken a dolgokon, de másrészről nem érzem reálisnak jelenleg. Amikor eljön az ideje, hogy gondolkodjunk a következő szezonon, meg fogjuk tenni és remélhetőleg lesz esélyünk erre az ülésre” – mondta a monacói.

  • Montezemolo szerint Marchionne féltékeny a Ferrari korábbi sikereire

    Montezemolo szerint Marchionne féltékeny a Ferrari korábbi sikereire

    Luca di Montezemolo szomorúan konstatálta, hogy Sergio Marchionne „nagyon is féltékeny” a Ferrari múltbeli sikereire.

    Montezemolo 23 éven át volt a Ferrari elnöke, de egyre inkább Marchionne (aki akkor még ’csak’ a Fiat/Chryslert vezette) ellenlábasává vált, majd 2014-ben, néhány héttel Sebastian Vettel bejelentése előtt lemondott posztjáról. A Ferrari formája kétségtelenül felívelőben van, de világbajnoki címet 2008 óta nem sikerült szerezniük.

    „Szomorúan vettem észre, hogy Marchionne ennyire féltékeny a múltra” – mondta Montezemolo múlt héten egy németországi Michael Schumacher-kiállítás megnyitóján. „Ez nagyon rossz ómen; ha féltékeny vagy a múltra, az azt jelenti, hogy valami nincsen rendben a fejedben. Nagyon büszke vagyok arra, amit Michaellel, Rosszal és Jeannal elértünk, ezek mindig boldog emlékek maradnak. Őszintén remélem, hogy a Ferrari ismét visszatért régi győztes útjára, mert a Ferrarinak nyernie kell, és az F1-nek nagyon fontos a Ferrari sikere. Néhány emberrel még mindig tartom a kapcsolatot, de 24 évet követően, ami alatt Nikivel, Michaellel és Kimivel is nyerni tudtunk, úgy érzem, itt a vége.”

    Vettelt sokan (valamilyen szinten a négyszeres bajnok maga is) Schumacher utódjának tartják a Ferrarinál, Montezemolo pedig elárulta, először az idősebbik német legenda hívta fel a figyelmet Vettelre.

    „Nagyon gyakran gondolok Michaelre, lényegében minden egyes versenyhétvégén” – folytatta Montezemolo. „Hatalmas támogatója volt Vettelnek, és biztosan nagyon örült volna, amikor leigazoltam Sebastiant – mert én voltam az, aki néhány héttel a távozásom előtt aláírta a szerződést vele. Néhány évvel azelőtt már kifejtette nekem, hogy Sebastian nagyon jó Ferrari-pilóta lenne.”

    Lassacskán beérni látszik a Vettel-projekt, a német ugyanis 11. vörösben aratott győzelmével csak egyetlen ponttal ugyan, de visszavette a bajnoki tabella első helyét Lewis Hamiltontól.

    „Michael sok bajnokságot nyert velünk, Sebastian sajnos még nem” – fűzte hozzá Montezemolo. „Remélem, lassan új korszakot nyit és olyan sorozata lesz nálunk, mint Michaelnek volt, még ha ez nem is lesz egyszerű feladat. Remélem, nem lesz rajta túl nagy a nyomás, habár egy nagyon erős, fiatal és tehetséges versenyzőről van szó, aki végre versenyképes autót kapott maga alá. A Mercedes egyelőre nem tűnik annyira versenyképesnek, mint eddig. Itt az esély, talán az idei évben sikerül.”

  • A zaklatásos ügy nem befolyásolja Räikkönen szerződését

    A zaklatásos ügy nem befolyásolja Räikkönen szerződését

    Múlt héten már beszámoltunk róla, hogy Kimi Räikkönent szexuális zaklatással vádolja egy kanadai nő, így aztán a finn versenyző ügyvédeket fogadott. Ez az ügy azonban nem befolyásolja azt, hogy Räikkönen 2019-ben is marad-e a Ferrarinál, állítja Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke.

    „Ami pedig a szerződését illeti, ez a két dolog teljesen független egymástól.” – mondta Marchionne az olasz La Gazzetta dello Sport szerint.

    Mindettől függetlenül egyelőre még nem tudni, hogy marad-e még egy évet a finn a Ferrarinál. Korábban felmerült a pletyka, hogy jövőre visszatérne a WRC-be, de ezt egyelőre minden érintett fél cáfolta.

  • Marchionne már nem fenyeget kilépéssel

    Marchionne már nem fenyeget kilépéssel

    Sergio Marchionne most egy sokkal pozitívabban nyilatkozott azzal kapcsolatban, hogy a Ferrari maradni fog-e a Forma-1-ben. Mint az ismert, hosszú ideje arról beszélt, hogy ha az F1 2021-től érvénybelépő szabályváltozásai a Ferrari számára kedvezőtlenek lesznek, kivonulnak a sportból, most azonban már nem tűnik ilyen drasztikusnak az olasz márka elnöke.

    „Fenomenális helyzetben vagyunk az autóval.” – mondta Marchionne a La Gazzetta dello Sportnak. „Nem volt szerencsénk Bakuban, de ez most a legígéretesebb autó, mióta itt vagyok. Mindkét autónk elszánt és még vannak fejlesztések, melyek később lesznek láthatóak a szezon során. A Ferrari számára fontos, hogy győztes legyen az F1-ben.”

    „Amivel számolni kel, hogy a Ferrari folytatni fogja a versenyzést. Ez a vérünkben van. Továbbra is meg fogjuk mutatni a képességeinket.”

    Marchionne reagált a Liberty változtatásaira is.

    „Ösztönöznek az attitűdbeli változások és bőven van mit megvitatni. Év végére megállapodásra fogunk jutni.”

  • Marchionne továbbra is fenyegetőzik a kiszállással

    Marchionne továbbra is fenyegetőzik a kiszállással

    Sergio Marchionne újra nyomatékosította, hogy a Ferrari kiszállhat a Forma-1-ből, miután a Liberty Media bemutatta Bahreinben a víziójukat a jövővel kapcsolatban. A Forma-1 irányítói a csapatokkal ültek egy asztalhoz, ahol vázolták az elképzeléseiket.

    Marchionne már 2017-ben tett utalásokat arra, hogy a Ferrari kiszáll, ha a sport nem a megfelelő irányba halad. A múlt heti prezentáció pedig arról, hogy mi lenne a terv 2021 után, nem győzte meg, így továbbra is kiszállnának. Így nyilatkozott most erről Marchionne:
    „Ha olyanok a javaslatok, amitől torzul az F1, akkor azt hiszem, hogy a Ferrari kiszáll. Dolgozunk a Liberty Mediaval azon, hogy elfogadható megoldást találjunk. Tíz napja érkezett tőlük egy javaslat, részletesen kielemezzük, és a Ferrari érdekeinek megfelelő választ adunk. Kereshetünk alternatív megoldásokat, de ez nem fenyegetés. Ugyanakkor nyitva tartjuk a szemünket.”

    Az új javaslatokban is benne foglaltatik, hogy a Ferrari továbbra is kapná az extra pénzt a mert régóta a Forma-1-ben vannak, és ez tavaly 68 millió dollárnyit jelentett pluszban a scuderiának. 2021-re ugyanakkor ezt csökkentenék 40 millió dollárra, és így a Ferrarinak a nyereségét is át kellene csoportosítania. 2021-ben a Libertynek feltett szándéka bevezetni a költségvetési sapkát is, 150 millió dollár lenne a határ. Erre Marchionne már csak ennyit mondott: „Értekezünk erről, meglátjuk, hogy ez elérhető cél-e a jövőben, avagy nem.”

  • Wolff szerint nem éri meg szívózni a Ferrari elnökével

    Wolff szerint nem éri meg szívózni a Ferrari elnökével

    A Mercedes főnöke, Toto Wolff nem zárja ki, hogy valóban lesz egy szakadár széria, ha a Forma-1 jövőbeli szabályai ellentétesek lesznek a gyártók érdekeivel. Leginkább Sergio Marchionne fenyeget kilépéssel, és Wolff szerint a Liberty Media tervei szerint abba az irányba tartunk, hogy Marchionnénak lesz igaza.

    Az előzetes, új motorszabályok szerint, melyeket Ross Brawn tervezett, csökkentenék a költségeket és ösztönöznék a független motorgyártók csatlakozását a Forma-1-be, 2021-től. Ennek érdekében bizonyos alkatrészeket szabványosítanának, amit a Ferrari elnöke alaposan lehurrogott, mondván ez tönkretenné az F1 alapjait.

    „Marchionnénak világos elképzelése van a Forma-1-ről, mi szerint az egy purista sport, nem pedig teleshop.” – mondta Wolff. „Én erősen javaslom a sport minden tulajdonosának, hogy ne próbálják őt provokálni.”

    „Én egyetértek azokkal a dolgokkal, amiket Sergio mond, mert bizonyos dolgok a Forma-1 alapjait jelentik, és a sportnak ragaszkodnia kell a gyökereihez.”

    „Szóval ne szórakozzanak Sergio Marchionnéval. A Forma-1-nek szüksége van a Ferrarira, sokkal jobban, mint amennyire a Ferrarinak szüksége van a Forma-1-re.”

    Wolff ugyan békésen közelít a témához, mégsem zárja ki annak az esélyét, hogy ha minden úgy alakul majd, ahogy azt előzetesen vázolták, akkor létre fog jönni egy szakadár széria.

    „Akkor valami másba kel fogni, ami reális, és ez meg is történhet, ha nem sikerül összehangolni az elképzeléseinket.” – mondta.

    Hozzátette azonban, hogy a Mercedes 2020 után is versenyez majd, mikor elkezdődik az F1 új korszaka. Kérdés, hogy hol? Ugyanis a német márka jövőre már aktív résztvevője lesz a Formula E-nek is, a jövőbeli F1-es szereplésük azonban még nekik is kétséges.

    „A legversenyképesebb sorozatokban versenyzünk majd. ” – mondta Wolff a Daily Mailnek. „Az F1 abszolút a motorsportok csúcsa és nagyon rugalmas széria. Az új tulajdonosok egy éve vannak a sportban, mi támogatjuk őket és promótáljuk az F1-et. Ez a mi közös platformunk, és meg kell azt tartanunk nagyszerűnek. A következő években az F1-es show része leszünk és mindent meg kell tennünk azért, hogy jó legyen a show, ez az elsődleges prioritásunk. Hogy mi lesz azután, azt 12 hónap múlva eldöntjük.”

  • Webber szerint vetít a Ferrari, és nem lép ki a Forma-1-ből

    Webber szerint vetít a Ferrari, és nem lép ki a Forma-1-ből

    Mark Webber nagyon is rácsodálkozna, ha a Ferrari kilépne a Forma-1-ből. A Mercedes sem elégedett a Liberty Media terveivel egy olcsóbb szériáról és az új motorformulával kapcsolatosan, de csak a maranellóiak igazgatója, Sergio Marchionne fenyegetőzik azzal, hogy kivonná a sportágból az ágaskodó lovas csapatot 2020-tól kezdve.

    Mark Webber a The Age-nek nyilatkozott a témával kapcsolatban:
    „Ez most kicsit olyan, mint egy sakkjátszma a háttérben. Szerintem azonban marad a rajtrácson a Ferrari. Meg akarják ismertetni a technológiájukat, ami hihetetlenül high-end, magas színvonalú sporttechnológia, és ne feledjük azt, hogy micsoda dicsőség övezi. Abszolút rácsodálkoznék arra, ha a Ferrari 2021-től nem lenne a cirkusz része, persze soha ne mond azt, hogy soha…”

  • Todt: A Ferrari távozhat, ha akar

    Todt: A Ferrari távozhat, ha akar

    A Ferrari szabadon távozhat a Forma-1-ből 2020 után, mondta az FIA elnöke, Jean Todt.

    Több alkalommal is hangoztatta a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne, hogy csapata nem szimpatizál a 2020 utánra tervezett szabályokkal és költségvetési korláttal, így ha azok érvénybe lépnek, lehet, hogy kiszállnak a sportból, és helyette talán inkább Amerikában versenyeznének.

    Az FIA azonban tovább „bosszantja” a Ferrarit, Todt szerint ugyanis valószínűleg visszavonják az olasz csapat történelme miatt meglévő vétó jogát.

    „Enzo Ferrari idejében ők voltak az egyetlen csapat, akik kasznit és motort is gyártottak, ezért védelmet kaptak.” – mondta Todt.

    „Változnak az idők.” – tette hozzá.

    A kilépéssel fenyegetésre is reagált az FIA elnöke.

    „Ha a Ferrari távozik, az az ő döntésük. Azt tesznek, amit akarnak. Persze remélem, hogy nem fognak (távozni), de nem kizárható.”

  • Wolff óva int Marchionne provokálásától

    Wolff óva int Marchionne provokálásától

    Toto Wolff szerint valós veszélye van annak, hogy a Ferrari kivonul az F1-ből, különösen, ha tovább piszkálják Sergio Marchionnét.

    A Ferrari-elnök számos alkalommal figyelmeztette a Libertyt, hogy ha az új F1-es szabályok nem felelnek meg Maranello érdekeinek, minden szívfájdalom nélkül búcsút int a száguldó cirkusznak. Nem ez az első alkalom, hogy a Ferrari ilyen taktikával igyekszik elérni céljait, így meg lehet érteni azokat, akik szerint ismét pszichológiai hadviselésről és blöffökről van szó. Marchionne jellemének viszonylag közeli ismerete nyomán Wolff azonban úgy véli, ezúttal van alapja a Ferrari fenyegetőzésének, és arra figyelmeztet mindenkit, ne piszkálják az alvó oroszlánt.

    „Ne provokáljátok Sergio Marchionnét” – foglalta össze tömören álláspontját a Mercedes csapatfőnöke. „Szerintem az F1-nek jobban szüksége van a Ferrarira, mint a Ferrarinak az F1-re. Marchionnénak megvan a saját elképzelése azokkal a kulcselvekkel kapcsolatban, amelyek elengedhetetlenek a Ferrari számára, és amennyiben ezeket nem tartja összeegyeztethetőnek a márkája által képviselt értékekkel, búcsút int, könnyedén és megbánás nélkül. Jobb, ha nem húzzák fel.”

    Wolff megjegyzése nem sokkal Jean Todt megnyilvánulását követi, amikoris az FIA-elnök kifejezte elutasító véleményét a Ferrari vétójogával kapcsolatban.

    „A vétó még Enzo Ferrari idejében került be, mert Maranello el volt szigetelve” – magyarázta Todt. „A Ferrari az egyetlen csapat volt, amelyik a Fordon kívül motorokat és kasztnit szállított más csapatoknak. Akkortájt úgy döntöttek, hogy a Ferrari megvédése érdekében vétójoggal ruházzák fel őket – ennyi történt. Mostanra azonban úgy vélem, az idők változtak annyira, hogy elvegyük tőlük ezt a jogot.”

  • Horner szerint nem helyes amit a Ferrari a Libertyvel csinál

    Horner szerint nem helyes amit a Ferrari a Libertyvel csinál

    A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner nem tartja jó stratégiának azt, hogy a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne azzal fenyegeti a Liberty Mediát, hogy az olasz csapat kiszáll a sportból, ha az előzetes tervek szerint módosítanak a szabályokon 2021-től. Marchionne szerint ugyanis a Liberty nem ért az F1 műszaki részéhez.
    „Szerintem ez tiszteletlenség Ross Brawnnal szemben, aki az F1 történetének egyik legsikeresebb mérnöke.” – mondta Horner a spanyol El Confidencialnak. „Szerintem a Liberti jól érti az üzletet és rajtuk áll, hogy eldöntsék, mi a legjobb.”
    A Ferrari és a Mercedes határozottan nemtetszésüket fejezték ki a 2020 utánra tervezett költségvetési sapka kapcsán.
    „Ez talán rossz lehet a Ferrarinak, vagy a Mercedesnek, de a Liberty az aki eldönti, hogy mihez akar kezdeni a Forma-1-gyel.” – folytatta Horner. „Elkerülhetetlen, hogy szembe kerüljenek egymással. A FOM és a FIA hozzák a szabályokat, aztán a csapatokon múlik, hogy részt akarnak-e venni benne, vagy sem.”
    „Mi nem fogunk nyomást gyakorolni rájuk. Ezt a világbajnokságot a FIA és a FOM kezeli és az ő dolguk eldönteni, hogy mit akarnak. Persze mindenki azt akarja, hogy maradjon a Ferrari, és fantasztikus egy ilyen ikonikus csapat ellen csatázni. De nem helyénvaló ilyen módon zsarolni az F1-et.”