Szerk Racingline.hu

Címke: Sébastien Loeb

  • Egy beugró szorongatta meg legjobban, de Loeb példátlan tettet vitt véghez a Bajnokok Tornáján

    Egy beugró szorongatta meg legjobban, de Loeb példátlan tettet vitt véghez a Bajnokok Tornáján

    Sébastien Loeb nyerte a 2025-ös Bajnokok Tornáját, ezzel egyedüli ötszörös győztessé válva, s példátlan módon egyazon kiírás során behúzva az egyéni és a csapatsikert is. Az ausztrálok kimagaslóan szerepeltek, a németek a negyeddöntőben kiestek.

    A franciák által megnyert Nemzetek Kupáját követő napon az egyéni versenyre került sor a 33. alkalommal megrendezett Bajnokok Tornáján. Ahogy az az utóbbi kiírásokon már megszokottá vált, külön ágra sorsolták a ralis és a pályaversenyzői múlttal rendelkező versenyzőket, ezzel garantálva, hogy a döntőben a két világ egy-egy képviselője csapjon össze. Ezúttal is hat különböző autót sorsoltak ki véletlenszerűen a párharcokhoz.

    A 20 nevezőből ketten kaptak kiemelést: a legutóbbi verseny két döntőseként ezek Mattias Ekström és Mick Schumacher lehettek volna, ám mivel Ekström betegség miatt lemondta a részvételt, a szintén négyszeres korábbi győztes Loeb részesült ebben a kegyben.

    A maradék 18 versenyzőt hat darab hármas csoportba osztották be, amelyek tagjai párharcot vívtak egymással, majd a trióknak csak a legjobbja folytathatta. Ezen a napon is parádéztak az ausztrálok, hiszen öt csoportból, amelyben volt képviselőjük, négyben is a hazai versenyző emelkedett ki. Továbbjutott a mezőny egyetlen női versenyzője, Molly Taylor, mellette Oliver Solberg, Toby Price, Sebastian Vettel, Chaz Mostert és Will Brown. Közben olyan nevek számára ért véget a verseny mindössze két menet után, mint Johan Kristoffersson, Petter Solberg, Valtteri Bottas és a Nemzetek Kupája-győztes francia csapat döntőben brillírozó tagja, Victor Martins.

    A negyeddöntőben két győzelemig tartottak a párharcok, de egyikben sem volt szükség döntőfutamra. Loeb lesimázta Taylort, Solberg pedig továbbjutott Price ellen, az alsó ágon azonban tartották magukat az ausztrálok, nem is akárkik ellen, hiszen Mostert Vettelt, Brown pedig Schumachert búcsúztatta. Ezzel megakadályozták, hogy összejöjjön a sokak által várt német összecsapás az elődöntőben, s ehelyett garantálták, hogy egy ausztrál versenyző mindenképpen legyen a fináléban.

    Az első elődöntőben a raliversenyzés múltja és jövője, az 51 éves Loeb és a 23 éves ifjabb Solberg csaptak össze, párharcukban pedig győzött a rutin, Loeb ugyanis újabb 2:0-val masírozott be a döntőbe.

    A két Supercars-versenyző összecsapását ugyanilyen különbséggel Mostert nyerte Brown ellen, ő lett tehát az első ausztrál, aki eljutott a fináléig a Bajnokok Tornája történetében.

    Hazai bajnoki címből kettő is volt a közelmúltban a RoC-ban, hiszen 2023-ban Svédországban Ekström, 2019-ben Mexikóban pedig Benito Guerra nyert, erre is hajtott Mostert a döntőben. Na meg arra, hogy újoncként egyből megnyerje a versenyt, ami szintén meglehetősen ritka, bár Guerrával, valamint 2010-ben Filipe Albuquerque-kel és 2004-ben Heikki Kovalainennel megtörtént. Ráadásul Mostert nem is volt a tervezett mezőny tagja, csak Ekström visszalépése után kapott meghívót beugróként.

    Loebnek eközben a verseny legkomolyabb rekordjaira nyílt esélye a döntőben: egyedüliként válhatott ötszörös egyéni győztessé, olyan pedig sohasem fordult még elő, amióta a csapatverseny is bemutatkozott 1999-ben, hogy egy versenyző ugyanabban az évben mindkettőt megnyerje.

    A finálé első összecsapását Polaris buggyval vívták meg a felek, és Loeb szoros versenyen került előnybe. A folytatásban az FC2-es ralikrosszautó kapott szerepet, a pálya határait és a nézők idegszálait feszegető futam pedig a nap egyik legszorosabb befutójával zárult, de ismét Loeb érte el előbb a célvonalat, ezzel pedig megnyerte a Bajnokok Tornáját!

    A francia ralilegenda, aki számos bajnokságban és terepen bizonyított már karrierje során, új szintre lépett ezen a versenyzői sokoldalúságot kihangsúlyozó eseményen is, korszakokat ölelve át: először 2003-ban nyerte meg a tornát, majd 2005-ben, 2008-ban, 2022-ben és idén ismételt, egyedüli ötszörös bajnokként megelőzve az örökranglistán Didier Auriolt és Mattias Ekströmöt.

  • Vettel és Schumacher ismét elvérzett, F2-es versenyző nyerte meg Loebnek a Nemzetek Kupáját

    Vettel és Schumacher ismét elvérzett, F2-es versenyző nyerte meg Loebnek a Nemzetek Kupáját

    Az Ausztráliában zajló Bajnokok Tornája (RoC) csapatversenyén az F1-es támogatást nemrég elveszítő Victor Martins mentette meg a formaautósok becsületét, az ő két remek futamával nyerték meg a döntőt a franciák az egyik hazai páros ellen.

    Új helyszínen, az ausztráliai Sydney-ben tért vissza a Bajnokok Tornája, ami tavaly elmaradt, a megelőző két évben pedig egy svédországi havas-jeges pályán rendezték – így pedig a 2019-es mexikóvárosi esemény óta először zajlik aszfalton a verseny, amelyen a motorsportvilág legkülönfélébb szegleteiből érkezett versenyzők párharcok során különféle autókat vezetve mérik össze képességeiket.

    A kétnapos esemény pénteken a csapatversennyel, a Nemzetek Kupájával indult, amelyen tíz páros alkotta a mezőnyt. Közülük kiemelést kapott és csak a negyeddöntőben kellett beszállnia a versenybe a kétszeres címvédő Petter Solberg-Oliver Solberg kettősnek.

    Fotó: RoC

    Bár az ausztráliai helyszín kicsit a jövő héten Melbourne-ben startoló F1-es szezonnyitó felvezetőjeként is szolgál, éppen a nagydíj közelsége miatt nem volt esély arra, hogy aktív F1-es pilóták is vállalják a részvételt. A három csapatot is kapó óceániai kontinens mellett itt van azonban az F1-es mezőnyből idénre kiszorult, és egyébként is Ausztráliában élő Valtteri Bottas, és ismét összeállt a népszerű német csapat is Mick Schumacherrel és a versenyautóba visszatérő Sebastian Vettellel. A németek továbbra is a győzelmet tűzték ki célul, hogy megismételjék a Vettel és Michael Schumacher által 2007 és 2012 között elért zsinórban hat csapattrófeát – és amihez egyszer már a megfiatalított felállással is közel voltak. Most negyedszer alkottak közösen csapatot.

    A három csoportba sorolt kilenc csapat a negyeddöntő maradék hét helyéért küzdött, vagyis csak a két leggyengébb eredménnyel záró páros búcsúzott, akik a finnek (Bottas és Heikki Kovalainen) valamint a britek (David Coulthard és Alister McRae) voltak.

    Döntőnek is beillő skandináv csata jöhetett volna az első negyeddöntőben, ám a RoC egyik legsikeresebb alakja, Mattias Ekström betegség miatt nem utazott el Ausztráliába, így Johan Kristoffersson ralikrossz-világbajnok Chaz Mostert Supercars-versenyzővel az All-Star csapatot formálta meg. Akik pedig némi meglepetésre simán kiejtették a címvédő Solberg-Solberg kettőst. Az apa-fia párosnak így csak egy-egy menet jutott a verseny során, s Petter Solberg éppen a kiemelésüket hibáztatta a gyors kiesésért, hiszen az extra vezetés jól jött volna a pálya jobb kiismeréséhez.

    Az ausztrál Supercars-csapat (Brodie Kostecki, Will Brown) kiejtette az amerikaiakat (Travis Pastrana, Kurt Busch), a másik két negyeddöntőben viszont 1-1-es állás után döntőfutamra volt szükség. A Vettel-Schumacher párosnak minden futama szoros volt az ausztrál Offroad-csapat tagjai ellen (a Dakar-győztes Toby Price és az Extreme-E-bajnok Molly Taylor), de Vettel végül Price ellen továbbjuttatta a németeket. A másik ágon az 51 éves Sébastien Loeböt szorongatta meg alaposan az európai formaautós szférában brillírozó 17 éves új-zélandi Louis Sharp, majd győzelme után az autóból kiszállva a kilencszeres rali-világbajnok csak ennyit kérdezett fiatal riválisától: „Te hány éves vagy?”

    Az elődöntők során rövid vihar zúdult a pályára, újabb változót dobta versenybe. Mindkét elődöntőben szükség volt harmadik összecsapásra, és az egyik ágon Loeb és Victor Martins francia kettőse végül kiejtette az All-Star-csapatot, a másikon pedig a németek véreztek el Kosteckivel és Brownnal szemben. Elsősorban Vettel tartotta eddig is versenyben a német csapatot, akinek hat futama közül ez volt az első veresége az este során, miközben Schumacher csak egy futamot nyert, még a csoportban McRae ellen.

    A döntőben így Loeb és Martins révén a franciák csaptak össze a RoC történetének első ausztrál diadaláért hajtó Kosteckivel és Brownnal. Közülük a négyszeres egyéni győztes Loeb megnyerte már Nemzetek Kupáját, de ez is már 21 éve, 2004-ben történt.

    Az első futamot Loeb elveszítette Brown ellen, a francia éppen a megváltozott körülményeket és a kevéssé ismert autóját okolta a vereségért. A második futam felénél úgy tűnt, az ausztrálok simán behúzzák a győzelmet, hiszen Kostecki jelenős előnnyel vezetett Martins előtt, a versenyen újonc francia azonban láthatóan nagy kockázatokat vállalt, hatalmasat ugratott a hídról, s fordított, ezzel kiegyenlítve az állást.

    A mindent eldöntő menetet a két győztes, Brown és Martins meccselték le egymás között, és az Alpine-nal nemrég szakító francia F2-es versenyző ezúttal is nagyot ment, döntőbeli második győzelmével pedig megnyerte a Nemzetek Kupáját önmaga és Loeb számára.

    Az egyéni versenyt szombaton rendezik, amelyen kiderül, ki lesz idén a Bajnokok Bajnoka!

  • Loeb legyőzése többet ér a Magyar Nagydíjon aratott diadalánál Hamilton volt csapattársának

    Loeb legyőzése többet ér a Magyar Nagydíjon aratott diadalánál Hamilton volt csapattársának

    Az egykor a Forma-1-ben versenyző Heikki Kovalainen számára nem az egyetlen, a Magyar Nagydíjon aratott F1-es győzelme a legkedvesebb. A finn pilóta azt is elárulta, ki volt a kedvenc csapattársa, és kit tart a motorsport-történelem legnagyobbjának.

    Heikki Kovalainen 2007 és 2012 között versenyzett a Forma-1-ben, illetve a 2013-as idény utolsó két futamán ugrott be Kimi Räikkönen helyére. A finn pilóta azóta a DTM-et és a rali-világbajnokságot is kipróbálta, a kettő között pedig a Super GT-ben húzott le hét szezont. Idén újabb kalandba kezdett, hiszen 2023-ban már az Extreme E-ben szerepel.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Extreme E (@extremeelive) által megosztott bejegyzés

    A finn versenyző egy másik egykori F1-es pilóta, a 2009-ben világbajnoki címet szerző Jenson Button csapatában, a JBXE-ben mutatkozhatott be a múlt heti, Szaúd-Arábiában rendezett nyitófordulón. Párjával, a norvég Hedda Hosåsszal előbb a nyolcadik, majd a tizedik helyen zártak, amivel összességében holtversenyben a kilencedik legjobb teljesítményt nyújtották a tíz autót felvonultató mezőnyből. A 41 éves versenyzővel még akkor készítettek egy kérdezz-felelek videót, melynek lényege az volt, hogy 1 perc alatt minél több kérdésre válaszoljon. A felvételt nemrég tették közzé a sorozat hivatalos Instagram-oldalán.

    Miután el kellett mondania a nevét és a csapatát, rögtön jött a legérdekesebb kérdés: melyik a kedvenc győzelme? Kovalainen gondolkodás nélkül kijelentette, hogy a 2004-es Race of Championson elért diadal a számára legkedvesebb siker. Az akkor 23 éves versenyzőnek olyan neveken keresztül vezetett az útja a döntőig, mint David Coulthard, Jean Alesi, majd Michael Schumacher, hogy aztán a fináléban a ralis ág győztesét, Sébastien Loeböt két futamban győzze le.

    Mindez azért érdekes, mert bár csak egyszer, de a Forma-1-ben is eljutott a dobogó legfelső fokáig, méghozzá éppen a Magyar Nagydíjon, 2008-ban. Tekintve, hogy az F1-et széles körben az autósport csúcsának tartják, meglepő, hogy Kovalainen nem ezt tartja a legszebb sikerének, de az is tény, hogy valójában az ölébe hullott a győzelem, miután az addig élen autózó Felipe Massa motorja pár körrel a vége előtt elfüstölt.

    A négyszeres F1-es dobogós ezt követően arra a kérdésre is válaszolt, hogy kit tart minden idők legnagyobbjának a motorsport-történelemben. 22-23 másodpercnyi gondolkodás után végül kimondta, hogy Schumacher nála a befutó. A másik hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton neve is elhangzott, hiszen ő volt a kedvenc csapattársa. A két versenyző 2008-ban és 2009-ben versenyzett együtt a McLarennél, és nem meglepő módon Kovalainen az előbbi idényben használt autót, az MP4/23-ast említette, amikor azt a kérdést kapta, hogy melyik volt a legjobb versenyautója. A legjobb utcai autó esetében szintén a brit márka gyártmányát, a P1-est „jelölte meg”.

    Embed from Getty Images

    Kovalainen a Hungaroringen aratta élete egyetlen F1-es győzelmét

    Amikor az épített pálya és a terep között kellett döntenie, elsőre határozottan előbbit mondta, aztán némi gondolkodás után kitartott az eredeti válasza mellett. Természetesen magáról az Extreme E-ről is kérdezték. Ebből kiderült, hogy az első benyomása a terep hepehupássága, és az is, hogy azt kedveli a legjobban a sorozatban, hogy laza felületen versenyeznek.

  • Dakar: Al-Attiyah diadalmaskodott, Loeb második lett

    Dakar: Al-Attiyah diadalmaskodott, Loeb második lett

    Nasser Al-Attiyah ötödik alkalommal nyerte meg a Dakart Szaúd-Arábiában, így minden idők egyik legsikeresebb tereprali versenyzője lett.

    A katari pilóta mellé a szerencse is odaállt, hiszen legfőbb riválisai az útszélén ragadtak. Nem kellett így kockáztatni, ezért szakaszgyőzelmeket is kiengedhette a kezéből. Az Al-Hofuf és Dammam közötti szakaszon a 11. helyen végzett, ám ez a pozíció is elég volt arra, hogy az összetettben megtartsa a vezető helyet.

    Az örökranglistán így a második helyre ugrott fel a versenyző Stephane Peterhansel mögé, aki a legtöbb győzelmet számlálja.

    Az Audi nagy reményekkel vágott neki az idei viadalnak, ám a győzelemről szőtt álmaik Peterhansel és Carlos Sainz Sr. balszerencséje miatt szerte foszlottak. Peterhansel volt az első, aki kénytelen volt feladni a győzelemért folytatott harcot. A 6. szakaszon hat méterről zuhant le, versenyzőtársa, Edouard Boulanger csigolyatörést szenvedett az incidens kapcsán.

    Sainz mechanikai problémákkal nézett szembe, majd három szakasszal később ő is balesetezett. Sebastien Loeb sem volt  túl szerencsés, defektek és egy borulás hátráltatta a franciát. Ám a későbbi szakaszok során a ralilegenda „feltámadt” és hat szakaszgyőzelemmel felugrott a tabella második pozíciójába.

    A lista harmadik helyén Lucas Moraes végzett, Giniel de Villiers és Henk Lategan előtt.

     

    Pozíció Versenyzők Csapat Idő Időkülönbség Időbüntetés
    1  NASSER AL-ATTIYAH TOYOTA GAZOO RACING 45H 03′ 15” 00H 01′ 10”

     MATHIEU BAUMEL
    2 SEBASTIEN LOEB BAHRAIN RAID XTREME 46H 24′ 04” + 01H 20′ 49” 00H 06′ 10”

    FABIAN LURQUIN
    3  LUCAS MORAES OVERDRIVE RACING 46H 41′ 46” + 01H 38′ 31” 00H 02′ 00”

     TIMO GOTTSCHALK
    4  GINIEL DE VILLIERS TOYOTA GAZOO RACING 47H 34′ 27” + 02H 31′ 12” 00H 06′ 00”

     DENNIS MURPHY
    5  HENK LATEGAN TOYOTA GAZOO RACING 47H 39′ 38” + 02H 36′ 23” 00H 22′ 10”

     BRETT CUMMINGS
    6  MARTIN PROKOP ORLEN BENZINA TEAM 48H 43′ 59” + 03H 40′ 44”

    VIKTOR CHYTKA
    7 JUAN CRUZ YACOPINI OVERDRIVE RACING 49H 30′ 24” + 04H 27′ 09” 00H 00′ 10”

     DANIEL OLIVERAS CARRERAS
    8  WEI HAN HANWEI MOTORSPORT TEAM 49H 32′ 36” + 04H 29′ 21” 00H 01′ 00”

     MA LI
    9  SEBASTIAN HALPERN X-RAID MINI JCW TEAM 49H 45′ 53” + 04H 42′ 38” 00H 15′ 00”

    BERNARDO GRAUE
    10 GUERLAIN CHICHERIT GCK MOTORSPORT 50H 25′ 25” + 05H 22′ 10” 00H 01′ 10”

     ALEX WINOCQ
  • Seregszemle: íme az idei DTM mezőny

    Seregszemle: íme az idei DTM mezőny

    Másfélszeresére duzzadt a DTM résztvevőinek szám az idei évre, íme egy kis ízelítő, hogyan is néz ki a 29 fős mezőny.

    Mercedes

    A tavalyi gyártói és egyéni bajnokságok nyertese 8 autóval továbbra is a legnagyobb jelenléttel bíró márka a bajnokságban.

    A bajnoki címvédő, Maximilian Götz csapatot váltott, a helyén maradó Lucas Auer és a debütáló David Schumacher mellett a Winward Racing színeiben indul majd. A Haupt Racing Team a tavaly már dobogót szerző Arjun Maini és Luca Stolz kezébe adja autóit, míg a GruppeM Racing a nagy visszatérő, Maro Engel tapasztalatában bízik.

    Csapattársa az újonc kanadai Mikael Grenier lesz, Maximilian Buhk pedig marad a Mücke Motorsportnál.

    2022 Mercedes-AMG Teams , DTM, racingline.hu
    Fotó: Daimler AG

    Audi

    A négykarikás márka Kelvin van der Linde révén sokáig bajnoki várományosnak számított, de végül összeomlott a terv. Idén az Abt két bajnokkal erősítve (René Rast és Ricardo Feller) tér vissza, a Rosbergnél azonban nincs változás. Eközben egy extra autó is érkezik 2021-hoz képest az Attempto Racing jóvoltából, amit a mezőny legfiatalabb tagja, a 19 éves Marius Zug vezet majd.

    Ricardo Feller, Nico Müller, Abt Sportsline, Team Rosberg, Audi, DTM, racingline.hu
    Fotó: Gruppe C Photography

    BMW

    A bajorok új kasztnival érkeznek az új szezonra, miután elkészült az M4 GT3-as verziója. Sheldon van der Lindéhez és Marko Wittmannhoz, a DTM-be visszatérő Philipp Eng csatlakozik. A téli szezon legnagyobb átigazolása is a BMW-hez köthető, a Lamborghinitől Esteban Muth érkezik.

    Esteban Muth, Marko Wittmann, Sheldon van der Linde, Philipp Eng, BMW, DTM, racingline.hu
    Fotó: BMW AG

    Porsche

    Negyedik német márkakánt most először a Porsche is teljes szezont teljesít majd a német túraautó bajnokságban, miután tavaly már belekóstoltak a sorozatba. Rögtön három gyári pilóta érkezik, majd két külön csapattal. Az SSR Performance két pilótája, Laurens Vanthoor és Dennis Olsen csapattársakként indultak idén Daytonában, és csak az utolsó körökben veszítették el a győzelmet.

    Mivel a stuttgarti márka igencsak széleskörű tapasztalattal rendelkezik a GT3-as kategóriában, őket sem kell félteni.

    Thomas Preining, KÜS Team Berhard, Porsche, DTM, racingline.hu
    Fotó: DTM

    Lamborghini

    Tavaly csak két autó állt rajthoz, idén háromszor annyi lesz. A T3 Motorsportnál a WEC kategória bajnok, Nicki Thiin váltja Muth-ot, míg a Grasser Racing négy autójának érkezése az olasz márka gyári pilótáinak biztosít lehetőséget, köztük a tavaly meglepetésdobogót szállító Mirko Bortolottinak.

    A mezőny egyetlen női pilótája, Esmee Hawkey is az olasz márkával áll rajthoz.

    Rolf INeichen & Alessio Deledda, Grasser Racing, Lamborghini, DTM, racingline.hu
    Fotó: Gruppe C Photography

    Ferrari

    A Red Bull ferraris programja hagyta legutoljára a bejelentéseket, de érdemes volt kivárni. Egy amerikai és egy ázsiai-óceániai bajnok (Igor Fraga és Nick Cassidy) lesz majd a két pilótájuk. Utóbbi azonban több sorozatban is érdekelt így egy igazi legenda – a hab a tortán – Sébastien Loeb helyettesíti majd a szezon során.

    Felipe Fraga and Nick Cassidy, Red Bull, Ferrari, DTM, racingline.hu
    Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool
  • Még Bergert is meglepte, hogy Loeb érkezik a DTM-be

    Még Bergert is meglepte, hogy Loeb érkezik a DTM-be

    Ogier után egy másik Sébastien, Loeb is kipróbálja magát a DTM-ben. Gerhard Berger, a sorozat első embere korábban legendákat csábított volna a sorozatába, de ehhez nem volt köze.

    A Red Bull DTM programjában két Ferrari indul majd az AF Corse felkészítésével, amelyeket Nick Cassidy és Felipe Fraga vezet majd. Előbbi azonban már korábban elígérkezett az Envision Formula E csapatába, és a WEC-ben is szerepel.

    Helyén a Red Bull által szponzorált Sébastien Loeb indul majd, így lesz ez a szezonnyitó portimaói fordulóban is. A francia világbajnok ezen kívül a Rally világbajnokság néhány fordulójában és az Extreme E-ben is indul.

    A második alkalom, amikor túraautóba ülhet, a Norisringen lehet, amikor Cassidy a Formula E vancouveri versenyén vesz majd részt. Utána Spában állhat rajthoz, a WEC fuji hétvégéjével párhuzamosan.

    „Nem, Loeb egy az egyben a Red Bull ötlete volt – a meglepetésemre. – válaszolta Berger, amikor arról kérdezték, köze volt-e a dologhoz. – Thomas [Uberall, a marketing főnök] a Red Bulltól azt mondta, hogy a mi ötletünk volt, számomra akkor állt össze a kép.”

    Loeb számára nem lesz ismeretlen a pályaversenyzés, hiszen korábban második lett Le Mans-ban, illetve futamgyőzelmeket szerzett a WTCC-ben.

    Berger azért üdvözölte a francia pilóta érkezését:

    „Ő egy kilencszeres világbajnok, abba a kategóriába esik, mint Valentino [Rossi].” – utalt arra, hogy korábban a motoros legendát szerette volna megszerezni.

    „Akárhol is versenyzett, mindig addig űzte az álmát, amíg élre nem került. Még a Bajnokok Tornáját is megnyerte Sebastian Vettel ellen.

    Mindig hihetetlen teljesítményt nyújt. Amikor azt hallom a pilótáktól, hogy ők együléses specialisták, azt mondom, badarság! Egy versenyző mindent tud vezetni, vagy semmit sem. Loeb erre egy kiváló példa.”

    A nagy tapasztalatú osztrák rögtön párhuzamot vont egy híres régebbi versenyzővel is:

    „Walter Rohrl ilyen volt, ő is csak beugrott az autóba, és vezetett. Sebastian Vettel is, aki mindent vezetett és élvezett. Mindig öröm és áldás ilyen pilótákkal találkozni.”

  • Húsz bajnokesélyes is lehet az idei DTM-ben

    Húsz bajnokesélyes is lehet az idei DTM-ben

    A DTM mezőnye közel másfélszeresére nőtt a második GT3-as évre, és WEC-bajnokkal, valamint sok gyári pilótával bővült a mezőny.

    A Daytona győzelemhez közel álló Porsche pilóta, Laurens Vanthoor mellett az Aston Martin alkalmazásában álló, de Lamborghinit vezető Nicki Thiim, a nyolcszoros rally világbajnok Sébastien Loeb és a GT Masters bajnok Ricardo Feller is csatlakozott az eddigi bajnokokhoz.

    Szám szerint három ilyen található a mezőnyben: a tavalyi győztes Maximilian Götz, a kétszeres bajnok Marco Wittmann és a visszatérő háromszoros nyertes René Rast három különböző márkát próbálnak majd (ismét) a csúcsra juttatni.

    „Szerintem 20 vagy több olyan versenyző van, aki képes arra, hogy megnyerje a bajnokságot. De ez sok mindentől függ. A pilóták legtöbbje képes lenne rá adott körülmények között.” – emelte ki Rast.

    „A végén talán az számít majd, ki keveredik bele kevesebb ütközésbe, incidensbe, vagy kap kevesebb büntetést. És persze az autó teljesítménye is nagy szerepet játszik eközben.”

    Az Audi álomcsapat mellett a Mercedes is egy nagy visszatérőt igazolt: Götz és Lucas Auer mellett Maro Engel vezeti majd a GruppeM egyik autóját.

    „Fantasztikus érzés visszatérni. – emelte ki a DTM-ben harmadjára bemutatkozó német. – És micsoda mezőny, hihetetlenül néz ki. Talán a legerősebb DTM mezőny 2000-es újjászületés óta. Számomra mindig is különleges volt ez a bajnokság. Nem csak a feleségemet ismertem meg így, hanem már a gyerekkoromban és a versenyzői karrierem alatt is jó emlékeket szereztem itt.”

    Auer, Gerhard Bergernek, a DTM fővezérének unokaöccse így gondol az új szezonra:

    „Szerintem most erősebbek lesznek az ellenfelek. Biztos vagyok benne, minden csapat és versenyző előrelépett. Úgyhogy nehéz lesz.” – emelte ki a Winward Mercedes pilótája.

    „Az lesz a cél, hogy onnan induljunk, ahol tavaly abbahagytuk, és akkor boldog leszek. De ez nem lesz egyszerű. A mezőny nagyszerű, rengeteg autóval, úgyhogy ez lesz az egyik legnehezebb év, akit megértem.”

    A DTM 2022-es mezőnye:
    # Pilóta Csapat Márka
    3 🇿🇦 Kelvin van der Linde
    Abt
    Sportsline
    Audi
    7 🇨🇭 Ricardo Feller
    33 🇩🇪 René Rast
    66 🇩🇪 Marius Zug Attempto Racing
    51 🇨🇭 Nico Müller
    Team
    Rosberg
    12 🇺🇸 Dev Gore
    31 🇿🇦 Sheldon van der Linde
    Schubert
    Motorsport
    BMW
    25 🇦🇹 Philipp Eng
    11 🇩🇪 Marko Wittmann
    Walkenhorst
    Motorsport
    10 🇧🇪 Esteban Muth
    74 🇧🇷 Felipe Fraga
    AF Corse
    Ferrari
    37 🇳🇿 Nick Cassidy
    9 🇫🇷 Sébastien Loeb
    16 🇦🇹 Clemens Schmid
    Grasser
    Racing Team
    Lamborghini
    63 🇮🇹 Mirko Bortolotti
    19 🇨🇭 Rolf Ineichen
    6 🇮🇹 Alessio Deledda
    26 🇬🇧 Esmee Hawkey
    T3
    Motorsport
    95 🇩🇰 Nicki Thiim
    88 🇩🇪 Maro Engel
    GruppeM
    Racing
    Mercedes
    99 🇨🇦 Mikael Greiner
    4 🇩🇪 Luca Stolz
    HRT (Haupt)
    36 🇮🇳 Arjun Maini
    18 🇩🇪 Maximilian Buhk Mücke Motorsport
    1 🇩🇪 Maximilian Götz
    Winward
    Racing
    22 🇦🇹 Lucas Auer
    65 🇩🇪 David Schumacher
    24 🇦🇹 Thomas Preining KÜS Team Bernhard
    Porsche
    92 🇧🇪 Laurens Vanthoor
    SSR
    Performance
    94 🇳🇴 Dennis Olsen
  • Vettel ellopta a show-t a ROC díjátadón

    Vettel ellopta a show-t a ROC díjátadón

    Miután a Svédországban megrendezésre került Race of Champions egyéni versenyében Sebastian Vettel a döntőbe jutott, végül alulmaradt Sébastien Loebbel szemben.

    A döntő előtt még azzal viccelődött az Aston Martin versenyzője, hogy az mindenképp biztos, hogy Seb fog nyerni; utalt azonos keresztnevükre.

    A döntő után az immáron négyszeres ROC győztes Loeb, valamint a második helyen végző Vettel megkapták trófeáikat, valamint egy hatalmas üveg pezsgőt. Loeb hamar kinyitotta az övét, Vettelnek azonban sehogy nem sikerült megszabadítania az üveget a dugótól.

    Próbálta rázni, hogy a szénsav kilökje, odaütötte az üveget a Polaris kerekéhez, próbálta csavarva kihúzni a dugót, de nem járt sikerrel. Helyette beletört a dugó az üvegbe. Vettel így pezsgő nélkül maradt, és míg Loeb locsolt, Vettel jobb híján lehajolt két marék hóért és azt dobálta.

    Végül Loeb átadta neki saját pezsgőjét, hogy ő is locsolhasson kicsit, illetve később külső segítséggel valahogy Vettel üvegéből is kioperálták a dugót.

  • Race of Champions: Vettel kikapott Loebtől a döntőben

    Race of Champions: Vettel kikapott Loebtől a döntőben

    Sebastian Vettel egészen a döntőig menetelt, végül egy ralibajnoktól kapott ki.

    Vasárnap sor került a Race of Champions egyéni versenyére, vagyis a Bajnokok Tornájára, mely verseny győztesét a „Bajnokok bajnokának” szokásos nevezni.

    A csapatversenyt tegnap, vagyis a ROC Nations Cupot Norvégia apa-fiú párosa nyerte Petter és Oliver Solberg jóvoltából.

    Az északi sarkkör közelében, Svédországban, Pite Havsbadban megrendezésre kerülő eseményen párhuzamos pályán mérkőznek megy egymás ellen a kisorsolt versenyzőpárosok, egyforma autókkal, egyenes kieséses rendszerben.

    Először Colton Herta és Helio Castroneves feszültek egymásnak Polaris PRO XP gépek volánja mögött. Herta 2,6 másodperccel bizonyult gyorsabbnak.

    A W Series kétszeres bajnoknője Mick Schumacherrel mérte össze képességeit, rallycross autókat vezetve. Chadwick egy árnyalattal talán jobban rajtolt. Az egyik kanyarban aztán túlságosan driftesre vette a figurát és egy kis időt veszített, de 1,4 másodperccel így is legyőzte Schumachert.

    Egy celebrity kör után, RX2e elektromos rallycross autókkal Chadwick és Herta összecsapása következett. A versenyzőnő azonban kicsúszott, jobban mondva bele a hófalba, így Herta könnyű győzelmet aratott.

    Sebastian Vettel és Emma Kimiläinen is Polarisszal kezdett. Vettel jobban kapta el a rajtot, és bár féltávnál még szoros volt az állás kettőjük között, végül több, mint két másodperccel Vettel előbb haladt át a célvonalon.

    Mika Häkkinen és Jimmie Johnson Porschékkal vágtak neki a körnek egymás ellen. Johnson nagyon nehezen talált tapadást a rajtnál – már amennyire havon lehet -, így rögtön az elején hátrányba került. Végül azonban az amerikai behozta lemaradását és végül legyőzte a kétszeres Forma-1-es bajnokot.

    Tom Kristensen és David Coulthard RX2e-kkel mérkőztek meg. Ahogy a hétvége során több alkalommal is, DC most is megkóstolta a hófalat. Végül 4 tizeddel Kristensen bizonyult jobbnak.

    A pályaautósok kategóriájából Herta, Vettel, Johnson és Kristensen jutottak tovább a negyeddöntőbe

    A nyolcaddöntők off-road versenyzőivel Oliver Solberg és Benito Guerra kezdett, egy-egy Polaris volánja mögött. Solberg 2,8 másodperces fölénnyel ért célba. Így a 2019-es ROC győztes Guerra ki is esett.

    Sébastien Loeb Petter Solberggel mérkőzött meg. A két ralilegenda RX2e-vel szántotta a havat egymás ellen. Féltávnál Solberg 9 tized előnyben volt, a célegyenesben nagyon szoros volt az állás, de Solberg keresztbe úsztatta autóját, így végül Loeb győzedelmeskedett.

    Helyiek összecsapása következett: Johan Kristoffersson és Timmy Hansen RX Supercar Lites rallycross autókkal álltak rajthoz. Féltávhoz Hansen 2 másodperc előnnyel érkezett, de Hansen „átmászott” a két párhuzamos versenysávot elválasztó hófalon, épp csak visszakeveredett a saját helyére, mielőtt Kristoffersson odaért. Így az összecsapást persze utóbbi győzelmét hozta.

    Didier Auriol és Mattias Ekström következett, Porschékkal. Előbbi négyszeres ROC-győztes, és ezzel rekorder, míg Ekström háromszor nyerte meg a versenyt (csak úgy, mint Loeb). Utóbbi győzedelmeskedett, így annak az esélye elszállt, hogy Auriol ötszörös győztessé váljon.

    Oliver Solberg, Loeb, Kristofferson és Ekström is a negyeddöntőbe jutott

    A negyeddöntőt Vettel és Herta nyitotta rallycross autókkal. Ekkor már a havazás is megérkezett a helyszínre – szemben a tegnapi napsütéssel -, amit erősen fújt is a szél. Az összecsapást Vettel nyerte 1,5 másodperccel.

    Polaris volánja mögé ült Kristensen és Johnson; előbbi 1,4 másodperccel nyert és jutott tovább.

    Loeb és Oliver Solberg Porschéra váltottak és Loeb 3,2 másodpercet vert a Solberg fiúra.

    RX2e-k, valamint Ekström és Kristoffersson következtek és végül Kristoffersson egy századdal(!) verte meg honfitársát.

    Vettel és Herta polarisos összecsapásából előbbi jött ki győztesen. Így Herta-Vettel 1:1 lett az állás, de az összideje Vettelnek lett jobb, így ő jutott tovább.

    Kristensen és Johnson a második közös körüknek rallycross autókkal vágtak neki. Johnson nyert, így itt is 1:1 lett az állás, ami Kristensen továbbjutását eredményezte.

    Oliver Solberg és Loeb másodjára rallycross autókba ültek, párharcuk pedig Loeb továbbjutásával zárult.

    Két Polarisszal is megmérkőzött Ekström és Kristofferson. Az összecsapást Ekström nyerte, így itt is 1:1 lett az eredmény, Ekström továbbjutásával

    Vettel, Kristensen, Loeb, Ekström jutott tehát az elődöntőbe

    A kilencszeres Le Mans győztes Kristensen a négyszeres F1-es bajnok Vettel ellen RX2e-vel indult „harcba”. Kristensen autója azonban még a féltáv előtt megadta magát, így sima Vettel-továbbjutás született.

    Loeb és Ekström Porschés köre során Loeb egy ponton nagyon megcsúszott, ezzel időt veszítve, végül azonban mégis bezsebelte a győzelmet a francia.

    Vettel és Kristensen újabb megmérettetése Polarisokkal zajlott. Vettel 2 másodperccel gyorsabb volt a norvégnál, így ő az első, aki a döntőbe jutott.

    Ekström és Loeb rallycrossos mérkőzését előbbi nyerte, így kettejük harca 1:1-es eredménnyel zárult. Így egy harmadik összecsapás döntött a továbbjutásról.
    A harmadik körre Ekström dönthette el, hogy melyik oldalról szeretne indulni, így ő a bal, míg Loeb a jobb sávból rajtolt az RX2e-kkel. Féltávnál Loebnek nagy előnye volt, végül a francia 1,7 másodperccel nyert és jutott be a döntőbe.

    Sébastien Loeb
    Sébastien Loeb  |  Fotó: Courtesy of Race of Champions
    Vettel-Loeb indult a végső győzelemért

    A legjobb pályaautós tehát Vettel lett, míg az off-road versenyzőket Loeb képviselte a döntőben. A német is nyert már egyszer ROC-ot, de egyértelmű volt, hogy Loeb, aki idén már megnyerte a Monte-Carlo Rally-t, kemény dió lesz.

    Először Polarisszal álltak rajthoz. Féltávnál Vettel 2,6 mp hátrányban volt, végül ki is kapott a kilencszeres ralivilágbajnoktól.
    Vettel-Loeb 0:1

    Sébastien és Sebastian rallycross autókkal folytatta küzdelmet. Féltávnál 0,2 mp volt Vettel hátránya. Végül 3,6 másodperccel kapott ki.
    Vettel-Loeb 0:2

    A két Seb ezt követően RX2e-be ült. Loeb hibázott egy kicsit, de a féltávnál már vezetett, miután Vettel is hibázott az alagútban. Végül azonban Loeb csúszott ki, így Vettel nyerte a kört.
    Vettel-Loeb 1:2

    A negyedik összecsapásukra ismét a Polaris került elő. Féltávnál Vettel volt előnyben 0,7 másodperccel. Végül a célegyenesben Loeb legyorsulta a németet, ezzel pedig megnyerte a kört, és ezzel a Race of Championst is.
    Vettel-Loeb: 1:3

    Sébastien Loeb negyedjére lett ROC győztes, beérve ezzel Didier Auriol rekordját.

  • Dakar: Peterhansel nyert, a motorosoknál minden megkavarodott

    Dakar: Peterhansel nyert, a motorosoknál minden megkavarodott

    Stephane Peterhansel nyerte a Dakar tizedik szakaszát Carlos Sainz és Orlando Terranova előtt. A motorosoknál Toby Price lett az első, de kiesett a címvédő, és az összetettben is új versenyző állt az élre.

    Mr. Dakar a mai győzelemmel 49. Dakar részsikerét érte el, ezzel már csak egy szakaszgyőzelem választja el a rekorder Ari Vatanentől. A szerdai 375 kilométeres speciálszakaszt 2 óra 52 perc és 43 másodperc alatt tette meg Peterhansel. Nála 2 perc 6 másodperccel volt lassabb a csapattárs Sainz.

    Az összetett elsőségért harcoló Al-Attiyah és Loeb között komoly csata zajlott. Háromszor is helyet cseréltek, végül Loeb lett az ötödik, Al-Attiyah a hatodik, de a francia csak 1 perc 25 másodpercet faragott a hátrányából az összettben. Al-Attiyah ötperces büntetésének köszönhetően kettejük közt most 32 perc 40 másodperc a különbség.

    A motorosoknál mozgalmas nap volt. A 133. kilométernél megállt a címvédő Benavides KTM-je, és nem tudta folytatni, ezzel biztossá vált, hogy a Dakaron idén ebben a kategóriában sem lesz címvédés. A napot Toby Price nyerte Luciano Benavides és Adrien Van Beveren előtt. Az összetettben Van Beveren állt az élre, mivel Sam Sunderland és Matthias Walkner is hibázott, Sunderland csak 19., Walkner 27. lett.

    „A Dakar szakaszleírása arra figyelmeztetett minket, hogy a mai és a holnapi nap trükkös lesz. Mason Klein ma reggel nagyot esett, és megálltam, hogy megnézzem rendben van e. Hibát követtem el egy kanyon bejáratánál, rossz irányba mentem, de rájöttem a hibámra, és visszajöttem a saját nyomomban. Kicsit frusztrált vagyok, de holnap jó pozícióból indulok, ami megnyugtató. Amikor ilyen közel vagyunk, senki sem tudja, hogy támadjon vagy visszavegyen, ezért a végén azt csinálom, ami a legjobbnak tűnik, és meglátjuk, hogyan alakul. Összességében boldog vagyok, jól felkészültem idén, és azt hiszem, ez látszik is. Hét napig vezettem a versenyt. Most már csak koppanásig kell csavarni a gázt a hátralevő napokon” – mondta Sunderland.

    Dakar 2022
    Sam Sunderland, foto: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool

    „A vége felé elég magasan sütött a nap, és olyan halványak voltak a kontrasztok, hogy nehezen lehetett látni a nyomokat, ezért  hibáztam a navigációval, ami több percembe került. Ez így megy, valamennyit nyersz, valamit veszítesz. Még két hosszú nap áll előttünk” – mondta Walkner.

    Van Beverennek már az utolsó két nap jár a fejében. Csütörökön nehéz napra számít mert a homokos pályán jól láthatóak a nyomok, és ő elöl indul. Ráadásul a KTM, a GasGAS és a Husquvarna gyakorlatilag egy csapatként versenyez, a Hondának négy gyors versenyzője van, ő pedig csak a yamahás csapattárssal Andrew Shorttal tudja egyesíteni az erőit, ami elég kevésnek hangzik ahhoz, hogy be tudja osztani az egy másodperc híján hatperces előnyét. Persze mindent megtesz azért, hogy megnyerje az idei Dakart.

    Gyenes Emánuel a 74. helyen ért célba, a 162. kilométernél leállt a motorja, és 20 percet veszített, míg rájött, hogy az üzemanyagszűrő okozta a bajt, és ki kellett szerelnie a szűrőt. Saghmeister Gábor a 111. helyen ért célba.

    A kamionok közt Sotnikov nyert Nikolaev és Karginov előtt. Sotnikov 10 perc 18 másodperccel vezet az összetettben Nikolaev előtt, a harmadik SHibalov hátránya közel háromnegyed óra.

    Dakar 2022
    Nikolaev Eduard, foto: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool