Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Vettel időben távozott: „Az idei Ferrarinak még idegesebb a hátulja”

    Vettel időben távozott: „Az idei Ferrarinak még idegesebb a hátulja”

    A tavalyi esztendőben Sebastian Vettel látványosan sokat szenvedett az SF1000 vezethetőségével. Charles Leclerc véleménye szerint az idei SF21-es verzió még instabilabb, mint elődje.

    Vettel utolsó vörös overálban eltöltött szezonja nem sikeredett olyan szépre, ahogyan azért sokan szerették volna. A németek négyszeres világbajnoka sokszor találta magát szembe a forgalommal, vagy a pálya mellett.

    A Bahreini Nagydíj után az azért kijelenthető, hogy a Ferrari sokkal jobban kezdte meg a szezont, mint tavaly, azonban Leclerc szerint az autó karakterisztikájában azért változott ez-az:
    „Versenykörülmények között nem annyira érezhető a változás, de még így is más valamennyire. Nem kel ugyanis ilyenkor nagy tempót átvinni a kanyarokon. Az autó hátuljának kezelése nehezebb lett a padlólemez változtatásainak eredményeképpen.” – mondta a monacói a Motorspotr.com-nak.

    Ez a bizonyos instabil hátsó fertály nem feltétlenül tartozik Sebastian Vettel legkedvesebb álmai közé, vélhetően a vezetési stílusának köszönhetően. Charles Leclerc ezzel szemben szereti az ilyen autókat:
    „Szeretem, ha az autó sokat mozog hátul, mivel ezt a kanyarodásnál tudom hasznosítani. Más pilóták pedig szenvednek ezzel a dologgal.”

    „Az SF1000-esnek sem volt túlzottan stabilabb a hátulja. Ez nekem sosem volt probléma, de nem tudok Seb nevében válaszolni. Ez csak egy olyan jellemző, amit én nagyon sokat használok a vezetési stílusomban.” – zárta Leclerc.

  • Hülkenberg érkezése még nagyobb nyomást helyez Vettelre

    Hülkenberg érkezése még nagyobb nyomást helyez Vettelre

    Nemrég jelentette be az Aston Martin, hogy Nico Hülkenberg lesz a gárda hivatalos tartalékpilótája 2021-ben.

    Noha vélhetően csak egy sérülés vagy vírusfertőzés után ülhetne autóba – ahogy tette azt tavaly – ám vannak olyanok is, akik Sebastian Vettel jövőjét is veszélyben látják már emiatt a bejelentés miatt.

    A négyszeres világbajnok pokolian rossz első hétvégét teljesített az Aston Martinnál, ami miatt az eredménykényszer hatására fokozódik rajta a nyomás. 2009 világbajnoka pedig egy rövid Twitter posztban pedig arra tért ki, hogy Hülkenberg kinevezése további terhet rak Vettel vállára.

    „Csak helyezzünk még több nyomást Seb vállára!” – reagált a bejelentés hírére a brit világbajnok.

  • Ralf Schumacher szerint Vettelnek abba kellene hagynia a nyavalygást

    Ralf Schumacher szerint Vettelnek abba kellene hagynia a nyavalygást

    Ralf Schumacher azt tanácsolja Sebastian Vettelnek, hogy hagyjon fel a panaszkodással és inkább élvezze a versenyzést.

    A csapatváltás után többen is azt remélték, hogy rögtön jól kezd majd a német pilóta, ám a szezon előtti teszten fellépő meghibásodások, valamint az első nagydíjon bekövetkezett események miatt ez nem történt meg. Ugyan az Aston Martin autója sem olyan jó már, mint tavaly, viszont a négyszeres világbajnok az egyéni hibáival (Ocon eset) csak ront a helyzeten.

    Honfitársa szerint a 33 éves pilóta frusztrált és görcsös, mivel nagyon akar még bizonyítani. Schumacher megérti Vettelt, ám arra biztatja, hogy inkább koncentráljon a pozitív dolgokra.

    ,,Most már fel kellene engednie. A nyűgössége abból ered, hogy nem igazán érzi az autót. Viszont ez senkit sem érdekel, végtére is a Forma-1 miatt vagyunk itt, továbbá ő ezért rengeteg pénzt kap. Csak üljön autóba és szórakozzon! Végtére is Sebastian (Vettel) egy tapasztalt versenyző és többszörös világbajnok. Az élet nem olyan, mint egy póni farm. Le kell győznie először is a csapattársát, a többi meg majd jön magától. Még úgy is, hogy idén nincs az Aston Martinnak nyerő autója. Megértem Sebastian frusztrációt, tényleg. Mindent máshogy akar és mindene volt, csak tiszta hétvégéje nem. Mindazonáltal meg kell válaszolnia azt a kérdést is, miszerint miért méri fel rosszul néha a távolságokat az előtte autózó személlyel kapcsolatban.” -nyilatkozta a racingnews365.com és a sport1.de jelenlétében Schumacher.

     

  • Vettel a karantén időszakban egy biofarmon volt gyakornok!

    Vettel a karantén időszakban egy biofarmon volt gyakornok!

    Sebastian Vettel hasznosan töltötte tavaly az otthon töltött időt.

    A koronavírus-járvány tavalyi térhódítása azt eredményezte, hogy 2020-ban a Forma-1-es szezon nem tudott időben, márciusban elkezdődni. A szezonnyitóra csak július elején került sor. Így aztán a mezőny tagjai szokatlanul sok időt töltöttek otthon. Többen szimulátorozással és streameléssel múlatták a rájuk szakadt szabadidőt.

    Nem úgy Vettel! A német versenyző kétkezi munkát végzett, gyakornokoskodott egy biofarmon!

    Erről a bécsi Bio Bienen Apfel nevű eseményen beszélt. A @Vetteleclerc felhasználónevű Twitterező íra le, hogy mit mesélt Vettel az eseményen.

    „Azon gondolkodtam, hogy mit kellene csinálnom, és mi érdekel. A mezőgazdaság és a gazdálkodás témája pedig érdekel” – mondta Vettel.

    „Sportolóként, a táplálkozás miatt kezdett érdekelni. Mit tehet az ember annak érdekében, hogy egészségesen táplálkozzon, és nagyobb teljesítményt préseljen ki a testéből? Ilyen kérdéseket tettem fel, és végül rájöttem, hogy nem minden zöldség egyforma; nem minden alma tartalmazza ugyanazokat a tápanyagokat.”

    „Szóval megtagadtam a lehetőséget tavaly, hogy többet tanuljak erről a témáról, nagyon izgalmasnak találtam, hogy megtanultam ezt a gyakorlatban, és hogy olyan emberekkel beszéltem, akik minden nap ezzel foglalkoznak.”

    „Határozottan érdekes volt.”

    Eddig sem volt idegen a biofarm téma az F1-es versenyzőktől

    Jody Scheckternek saját biofarmja van, a Laverstoke Park Farm. Termékeik között szerepel jelenleg a biodinamukus habzóbor, különféle sajtok, bivalytejes fagylalt, véreshurka, de kiváló minőségű állateledelt is állítanak elő.

    Vettel azonban más módon is igyekszik tenni a környezetvédelem érdekében. Ezt bizonyította a Bahreinben is. A SkySports tudósítója, Ted Kravitz számolt be róla, hogy a 33 éves versenyző nem örült neki, hogy a tesztek alatt a Gulf Air műrepülő gyakorlatokat végzett, mivel az túl sok üzemanyag elpazarlásával jár.

    Vettel állítólag egyeztetett az F1 vezérigazgatójával, Stefano Domenicaloval, aki beszélt a verseny szponzorával, a Gulf Airrel. Ők pedig elmondták, hogy a műrepülést meg tudják oldani bio-, vagy szintetikus üzemanyaggal is, így ez után már bioüzemanyaggal repültek.

  • Nem segít most a Mercedes-kapcsolat az Aston Martinnak

    Nem segít most a Mercedes-kapcsolat az Aston Martinnak

    Tavaly a Racing Point gyakorlatilag lemásolta a 2019-es Mercedest, meg is kapták a Rózsaszín Mercedes becenevet. A csapat neve azóta Aston Martin lett, és a színük zöld lett, mercedeses kapcsolatuk pedig már nem tűnik annyira előnyösnek, mint tavaly.

    Így látja ezt Ralf Schumacher és a Red Bull Racing tanácsadója, Dr. Helmut Marko is.

    „Az Aston Martin koncepciója új, de nem működik megfelelően, mert talán nem maguk dolgozták ki” – mondta Schumacher a német Sport1-nek.

    „A gond az, hogy mikor a változtatások történtek, a csapatnak nem volt meg a képessége arra, hogy mindent közvetlenül megértsen. Sajnálom Sebastiant (Vettel), mert ez egy nagy probléma, amit időbe telik orvosolni.”

    Hasonlóan vélekedik Marko is.

    „Én azon a véleményen voltam, hogy Sebastiannak ki kellett volna hagynia egy évet” – mondta Marko a formel1.de-nek. „Szerintem jövőre sok mindenre lehetőség lesz a Forma-1-ben.”

    „De ő nem ezt tette, és most az Aston Martinban ül, ami persze küzd, hasonlóan a Mercedeshez, ami egy nagyon hasonló autó.”

    Azért a Mercedes küszködése nem annyira drámai, mint az Aston Martiné, hiszen Lewis Hamiltonnak csak sikerült vele megnyernie a szezon első versenyét.

  • Leclerc: Sainz közelebb áll hozzám, mint Vettel

    Leclerc: Sainz közelebb áll hozzám, mint Vettel

    Chares Leclerc elmondása szerint szorosabb kapcsolatot ápol a Ferrarinál az újdonsült csapattársával, mint Vettellel.

    Carlos Sainz idén érkezett a Ferrarihoz a McLaren csapatától, ahol híresen jó viszonyt ápolt az ottani csapattársával Lando Norris-szal. A spanyolnak egy négyszeres világbajnok helyét kellett megörökölnie, és a jelek szerint az új helyszínen is jó viszonyt ápol a márkatársával. Legalábbis erről árulkodnak a monacói csapattársa szavai.

    „Carlos már számos csapatnál versenyzett, és mindig érdekes ihletet kapni arról, hogy mások hogyan dolgoznak. Az érkezése után egyből megéreztem a hatalmas motivációját, láthatóan már a legelejétől jól akar teljesíteni, ami az egész csapatra átragadt. Szerintem az mindig jó egy csapatnak, ha két pilótával célozhatják meg újra az élmezőnyt.” – kezdte Leclerc.

    „Több időt töltök vele, mint Vettellel. Korábban Vettel és én gyakran elkerültük egymást, én jöttem, ő ment, vagy fordítva. Most viszont Carlos-szal gyakrabban vagyunk együtt, így következésképpen több időt is töltök vele.” – tette hozzá.

  • Rosberg: ha Vettel törődik a környezettel, jöhetne az Extreme E-be is

    Rosberg: ha Vettel törődik a környezettel, jöhetne az Extreme E-be is

    Vettel a környezetvédelem – és a BWT partnersége miatt – rózsaszín sisakra váltott. Rosberg az első Extreme E futam után meg is hívta, csatlakozzon bajnoktársaihoz csapattulajdonosként.

    Ha ez megtörténne, 2007-ig visszamenőleg az összes F1-es bajnok csapattal rendelkezne az új sorozatban. Már eddig is nagy nevek csatlakoztak a kezdeményezéshez, de ez még nagyobb fegyvertény lenne a sorozat atyja, Alejandro Agag számára.

    „Talán őt is sikerül idehozni valahogyan” – jegyezte meg sejtelmesen Rosberg.

    Vettel a környezetvédelmet hangsúlyozta új sisakja és partnerei bejelentésekor, honfitársa pedig üdvözli a változást.

    „Nagy követőtábora van, sok embernek példaértékű, amit csinál. Az mindig örömteli, amikor egy új sportoló csatlakozik, és felhívja a figyelmet az ilyesmire.”

    „Mindenkit érint, minden céget, embert, sportágat. A sport kiemelten fontos, mert sok emberhez jut el. A 25 legnézettebb eseményből 24 ehhez kötődik. Nagy erő rejlik benne. Ezért minden sportnak többet kell tennie, a motorsportnak is.”

    „Nem csak a meghajtást illetően, ahogy a Formula E teszi, de például a könnyebb anyagokkal is, ami a F1-ben van jelen.”

    „Most jöhet a következő lépés. Szívesen látnám, hogy a Forma-1 szintetikus üzemanyagot használ. Onnan is sokat kell majd tenni, hogy lecsökkenjen az ára, és hatékonyan lehessen gyártani is.”

    „A fejlődő országok esetében például ez jó megoldás lehet, amíg nem érnek el oda az elektromos autók. Ha az F1 úttörő szerepet játszana ebben, akkor az nagyon jó lenne.”

    „Lewis és a sorozat jól csinálták tavaly a Black Lives Matter és az egyenlőség jegyében. Ugyanezt meg lehetne tenni a környezettel is. Az jelenthetne változást, mert milliók nézik őket.”

  • Vettel egy Aston Martin DBX-ben elmélkedik az újrakezdésről

    Vettel egy Aston Martin DBX-ben elmélkedik az újrakezdésről

    Sebastian Vettel reklámfilmet forgatott az Aston Martin DBX luxus SUV-jával, miközben az újrakezdésen elmélkedett, saját maga narrálásában. A brit márka nagyköveteként tehát nem csak a Forma-1-es AMR01-gyel lesz dolga a jövőben, hanem akár Skandináviában is csapathat havas tájakon az 550 lóerős terepjáróval, miközben olykor bevillan az F1-es versenygépe is. A család fontos, ezt tudjuk már Dominic Torettótól is, de a német is megerősítette a mondandójával, hogy milyen fontos az új köteléke a britekkel.

    A versenypályákon az orvosi autóként is látható DBX alább a téli környezetben hasít:

  • Marko: Vettel jobban tette volna, ha meghallgat engem

    Marko: Vettel jobban tette volna, ha meghallgat engem

    Ugyan csak egy futamot teljesített még a Forma-1 mezőnye 2021-ben, azonban az már elmondható, hogy Sebastian Vettel nem érzi otthon magát az Aston Martinnál. Dr. Helmut Marko – aki hosszú éveken keresztül volt a négyszeres világbajnok mentora – elmondta, hogy Vettel most bánhatja azt, hogy nem hallgatta meg azt a tanácsát, miszerint csak egy éves kihagyást követően térjen vissza az F1 mezőnyébe.

    A Red Bull szaktanácsadója a Formel-1.de-nek adott interjújában magyarázta el azt, hogy szerinte miért volt rossz döntés Vettelnek rögtön az Aston Martinhoz szerződnie.

    „Ellene voltam ennek az egésznek, ki kellette volna hagynia egy évet,” – mondta az osztrák. „Így most olyan eredményeket fog hozni, amiket tavaly a Ferrarival tudott és hát valljuk be, azok nem voltak valami fényesek.

    „Ha kihagyott volna egy szezont, akkor rendezhette volna a sorait és kitűzhette volna a céljait. Ráadásul még a pilótapiacon is kapósabb lett volna, de mivel nem hallgatott rám, ezért a dolog tárgytalan.

    A 77 éves Marko pedig hozzátette, hogy Vettel rossz lóra tett az Aston Martinnal, ugyanis a Mercedes autójából ihletet merítő csapat húzta a rövidebbet az új szabályváltozásokkal a címvédő alakulattal egyetemben.

    „Most az Aston Martinnál vagy ugye és láthatóan szenved az autóval,” – véli Marko.  „A két autó szerinte azonos és a bahreini versenyen közel nem ott voltak az erősorrendben, mint azt előzetesen elképzelték.

    „Egy szünet jobb hatással lehetett volna ré, ugyanis az kihozhatott volna belőle valami olyat, ami pozitív hatással lehetett volna a karrierjére.”

  • Berger: Vettel nehezen viseli a nyomást és karrierje végén jár

    Berger: Vettel nehezen viseli a nyomást és karrierje végén jár

    Sebastian Vettel nehezen birkózik meg a nyomással, ez a meglátása első csapatfőnökének, Gerhard Bergernek.

    A négyszeres világbajnok Ferrarinál töltött évei nem alakultak jól. Az olasz csapatnál mindig nagy a nyomás a versenyzőkön, de ezek egy részét talán épp Vettel akasztotta a saját nyakába. 2021-re átigazolt az Aston Martinhoz, ahol könnyedebb körülmények között tud versenyezni, és nem is támasztott a közönség túl nagy elvárásokat felé, csupán annyit, hogy élvezetesebb versenyzést produkáljon, mint korábban a Ferrarinál. Mindeddig – noha eddig csak egy versenyen vagyunk túl – ezt sem sikerült hoznia a német versenyzőnek.

    „Ugyanez volt a Ferrarinál is” – mondta Berger az In the Fast Lane című podcastben. „Úgy érzem, hogy nem szabad, nem nyugodt. Talán bizonyítani akar valamit, de jelenleg ez nem lehetséges, mert az autója nem elég jó, vagy az ő saját formája nem elég jó.”

    Egykori főnöke szerint Vettel kiemelkedő versenyző, de mindig küszködik, ha nyomást érez magán.

    „Sosem reagált túl jól a nyomásra” – mondta. „Emlékezzünk csak arra, mikor Daniel (Ricciardo) a Red Bullhoz érkezett és nagyon erős volt, nyomás alá helyezte Sebastiant.”

    Vettel ugyan még csak 33 éves, de Berger szerint ennek ellenére már igencsak a karrierje végén jár.

    „Mikor már megannyi versenyt teljesítettél, eljön a pont, mikor már nem vagy abban a helyzetben, hogy mindent kockáztass, és úgy harcolj, ahogy korábban tetted, és versenyeket nyerj.”

    „Bizonyos értelemben ez nem jól működött számára. Elkezdett hibákat véteni, az emberek pedig elkezdték megkérdőjelezni őt. Lépésről lépésre egyre nagyobb lett a nyomás és ő nem szereti a nyomást.”