Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Csapata szerint Vettel már több, mint 99 százalékos

    Csapata szerint Vettel már több, mint 99 százalékos

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Otmar Szafnauer úgy véli, hogy Sebastian Vettel már több, mint 99 százalékos állapotban van a Ferraritól való átigazolása után, új munkaadójánál.

    A négyszeres világbajnok 2020-ban pályafutása talán legrosszabb szezonját futotta, és sokan remélték, hogy a környezetváltozás lehetővé teszi majd számára, hogy ismét a legjobb formáját hozza.

    Bár ez a szezon is nehézkesen indult, eddig úgy tűnik, hogy a lépés bevált Vettelnek, hiszen a német az utolsó öt futamból háromszor pontot szerzett.

    Jelen állás szerint Vettel a 10. helyen áll az egyéni pontversenyben, 16 pont előnnyel csapattársa, Lance Stroll előtt. Szafnauer pedig arról nyilatkozott, hogy a 34 éves pilóta most már „nagyon jól érzi magát” az AMR21 volánja mögött.

    „Igen, úgy gondolom, hogy 99+ (%-os állapotban) van” – mondta.

    „Valószínűleg van még mit fejlődnie Sebnek, de nagyon jól érzi magát, jól együttműködik a csapattal, és keményen dolgozik azon, hogy még több teljesítményt hozzon ki az autóból, szóval nagyon elégedettek vagyunk vele.”

    Az Aston Martin visszafogottan kezdte a szezont, de az elmúlt versenyeken jelentős előrelépést tett, Vettel pedig az Azerbajdzsáni Nagydíjon megszerezte a csapat első dobogós helyezését, mióta ezen a néven futnak.

    „Úgy gondolom, hogy volt néhány dolog (ami ehhez kellett)” – tette hozzá Szafnauer.

    „Az első, ha visszaemlékszünk, a téli teszteken nem sokat futottunk, volt néhány megbízhatósági problémánk, volt egy pilótacserénk is, és Sebastian egyre jobban hozzászokik az autóhoz, elkezdett pontokat szerezni nekünk.”

    „Néhány pálya, ahol jártunk, egy kicsit jobban is feküdt nekünk, és frissítettük is az autót, szóval azt hiszem, mindezek kombinációja eredményezte ezt.”

  • Vettel a környezetvédelemért harcol, de politikus nem lesz belőle

    Vettel a környezetvédelemért harcol, de politikus nem lesz belőle

    Sebastian Vettel elkötelezett híve a környezettudatosságnak és a bolygó védelmének, ám azt nem tudná elképzelni, hogy politikai pályára lépjen.

    Ugyan az Aston Martin projektjében még lelkesen részt vesz a négyszeres világbajnok, ám lassan el fog jönni az a nap, amikor inkább szögre akasztaná azt a bizonyos sisakot. A német pilóta a versenyzés mellett egy ideje nagy energiát fektet a környezettudatos élet megteremtésére, valamint az egyenjogúság hirdetésére.

    Nemrég Ausztriában méhhotelt épített a helyi iskolásokkal, sőt, a paddockban még virágmagokat is osztogatott a sajtó képviselőinek.

    A 34 éves versenyző nemrég elárulta, hogy melyik politikai irányzattal szimpatizál, azonban ezen a pályán nem tudná elképzelni magát:

    ,,Én nem vagyok politikus. Ez nem csak az én érdekem, ez a téma mindenkit érint.  Ugyanakkor ez nagyon fontos nekem és a családomnak. Ha gyerekeid vannak, akkor máshogy viszonyulsz a jövőhöz és az időhöz. Ezért is lenne jó, ha másokat is inspirálni tudnék, így ezáltal gondolnának erre.” – idézi a Motorsport-Total.com a versenyzőt.

    Vettel ugyanakkor tisztában van azzal, hogy munkája miatt sokan kritizálják a környezettudatosságra buzdító cselekedeteit.

    ,,A klímaváltozás témája mindannyiunkat érinti. Természetesen tisztában vagyok azzal, hogy a motorsport e tekintetben nem jár az élen, nem erről híres, és nem is jó mintapélda erre. Ugyanakkor jó dolognak tartom azt, ha az emberek kritikusan a következőt kérdezik: ‘összeillik a kettők?’ Ez egy olyan kérdés, amit mindenkinek – nemcsak a motorsportban, hanem minden területen – fel kell tennie magában. Ezt a témát nem lehet figyelmen kívül hagyni, nincs ugyanis erre más alternatíva. Nincs helye a „foglalkozzunk előbb mással” hozzáállásnak. Fontos az, hogy mindenki megértse a világ sürgős változásának okait, hogy a jövő generációja, és még mi magunk is olyan édesen és szabadon alakíthassuk az életünket, ahogy megszoktuk. Figyelnünk kell egymásra és óvatosnak kell lennünk. Ha ezt nem tesszük meg, akkor a jövő nem lesz szép a számunkra. Valódi és komoly problémák kereszttüzébe fogunk kerülni. Minél hamarabb felismerjük ezt, foglalkozunk ezzel és cselekszünk, annál jobb lesz a jövőnk.” – tette hozzá Vettel.

     

  • Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    Schumacher Vetteltől tanulta? Ausztriában kémkedésen kapták…

    A Stájer Nagydíjat követően a Haas újonca, Mick Schumacher alaposan megvizsgálta a McLaren autóját. Korábban mentorától, Sebastian Vetteltől láthattunk hasonlót.

    Egy héttel később, az Osztrák Nagydíj hétvégéjén megmagyarázta, hogy hiába a cockpit fölött látták, igazából a gumikra volt kiváncsi.

    „Ezt már a gokartos években kezdtem. Az ilyesmit mindig jó tudni, hogy hogy néznek ki a gumik a többi autón. Ha ezt megértem, tanulni is tudok belőle.”

    „A gumik olyanok, mint egy nyitott könyv, minden egyes kis hibát megmutatnak, és a másik autóról is elárulnak pár részletet.” – fejtette ki Schumacher. – „Ez számomra mindig a versenyzés része volt, és mindenképp folytatom majd.”

    „Ilyenkor vagyok a legközelebb a másik autójához, nem mehetek oda bárki garázsába, mondván, hogy „Helló, csak megnézem az autót”, és aztán csak simán kimegyek. Szóval ez [a parc fermé – a szerk.] mindenképpen jó hely erre.”

  • Surer: Vettel nem veszítette el tehetségét

    Surer: Vettel nem veszítette el tehetségét

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Marc Surer szerint egyértelmű, hogy a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel „nem veszítette el a tehetségét”.

    Miután az Aston Martin nyújtotta új környezetben nehezen indult az élet Vettel számára, a néme mostanra megszokta az AMR21 működését, és az elmúlt hetekben – különösen Monaco és Baku utcáin – egyre jobban fejlődött.

    Az egykori Arrows- és Brabham-pilóta Surer szerint Vettel teljesítményszintje az egyes pályák sajátosságaitól függően változik.

    „Azt vettem észre, hogy egyes pályákon jó, más pályákon viszont nem” – mondta Surer a Formel1.de YouTube-csatornáján megjelent interjúban.

    „Az utolsó győzelmét a Ferrarival Szingapúrban aratta. Egy utcai pályán. Most megint két utcai pályán (Monacóban és Bakuban) volt gyors. A városi pályák nyilvánvalóan fekszenek neki. Jól teljesít ott.”

    „A teljesen normális pályákon egy kicsit hiányzik valami. Észrevettem ezt az ingadozást. Ezt korábban nem tudtam megfigyelni nála.”

    „Bevágni az autót a kanyarokba (az utcai pályákon), annak kevesebb köze van az aerodinamikához és a mechanikai tapadáshoz.”

    „Amikor a gyors pályákról van szó, az aerodinamika a döntő tényező abban, hogy milyen gyorsan megy az autó a kanyarokban. Ebből adódhat a különbség.”

    Stroll esete is hasonló

    Csapattársa, Lance Stroll a szezon első futamain általában jobb volt Vettelnél, és bár Vettel azóta javított, és 30 világbajnoki pontot szerzett Stroll 14 pontjával szemben, Surer úgy véli, hogy a viszonylagos tempóbeli közelségük részben a két pilóta alatti autónak köszönhető.

    marc surer, sky, racingline.hu
    Marc Surer  |  Fotó: Vámosi Péter

    Vettel maga is elismerte, hogy „nehéz kitűnni” a Forma-1 sűrű középmezőnyében, de Surer továbbra is meg van győződve arról, hogy a régi Vettel még mindig felszínre kerülhet, ha az Aston Martin javít a sebességén.

    „Amikor Vettel hátul autózik, általában Stroll sincs messze tőle” – mondta Surer.

    „Ebből a szempontból ez nem csak Vettel vezetési stílusán múlik, hanem szerintem elsősorban az autón.

    „Még mindig képes gyorsan vezetni, ha megkapja a lehetőséget rám és megvan hozzá az alapanyag. De nyilvánvalóan őrülten nehéz az Aston Martin számára, hogy az autót a megfelelő intervallumba hozza a gumik kapcsán.”

    „Néha sikerül nekik, néha pedig teljesen melléfognak. Az ilyen ingadozások egyébként megmagyarázhatatlanok.”

  • Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Egyes Forma-1-es szakértők azon rágódnak, hogy esetleg már itt az ideje, hogy Kimi Räikkönen szögre akassza a sisakját. A pletykák szerint a Ferrari fontolóra veheti Mick Schumacher áthelyezését a Haastól az Alfa Romeóba, vélhetően azért, hogy 2022-től a 41 éves Räikkönen helyére kerülhessen. A finn 2007-es világbajnok az F1 történetének legtapasztaltabb pilótája, de 41 évével Räikkönen egyben a legidősebb is a rajtrácson.

    Jövője a második osztrák versenyhétvége után még intenzívebb beszélgetések tárgya, miután a futam végén megmagyarázhatatlanul összeütközött korábbi ferraris csapattársával és barátjával, Sebastian Vettellel, ami balesetet eredményezett nagy sebességnél. Räikkönent a stewardok megbüntették, de Vettel megvédte őt. a négyszeres világbajnok így érvelt.

    „Egyértelműen nem volt szándékosság egyik oldalon sem, de egy kicsit furcsa volt. Feltehetően csak nem látott engem. Azt hiszem, félreértés volt, szóval újra meg kell majd néznem az esetet, és beszélnem kell vele.”

    Räikkönen így látta az esetet:

    „”Láttam őt, de nem tudom, hogyan érhettünk össze. Nem tudom, hogy én mozdultam-e be, vagy ő mozdult. Meg kell majd néznem a felvételeket.”

    Az idei szezonban Antonio Giovinazzi egyértelműen jobb Räikkönennél a testvér Alfa Romeóval, míg a vasárnapihoz hasonló incidensek miatt egyesek már azon tűnődnek, hogy Kimi karrierje a természetes végéhez ért-e. Ralf Schumacher, korábbi autóversenyző a német Sky csatornán így nyilatkozott:

    „Ez teljesen abszurd volt Kimitől. Egyenesen belehajtott a másik autóba. Amit tett, az szégyenletes volt.”

    Räikkönen korábbi mclarenes csapattársa, az 50 éves David Coulthard úgy véli, hogy a kora is szerepet játszhat ebben. A Bildnek így fogalmazott:

    „37 éves voltam, amikor kiszálltam. Hirtelen hibákat követsz el, de nem akarod beismerni. Pedig te is ez vagy. Észrevettem, hogy a gyenge koncentrációhoz van köze, különösen a verseny vége felé. Ugyanezt láttuk Michael Schumachernél is az utolsó évében.”

    Egyetért ezzel a 49 éves Toto Wolff is, aki a Mercedes csapatfőnöke:

    „Egy hosszú autópályás út után is olykor eléggé letörtnek érzem magam. Talán egy idő után a korod válik a leginkább észrevehetővé.”

    Wolffot a Kleine Zeitung című is lap idézi a Räikkönen incidenssel kapcsolatban:

    „Talán az órát nézte, hogy mikor lesz végre vége!”

    Mick Schumacher ugyanakkor nem az egyetlen jelölt a helyére. A Ferrari talán Callum Ilottot szeretné előléptetni, de valójában olyan pletykák is keringenek, hogy a hinwili csapat szakíthat a Ferrarival, és helyette Renault-erőforrást használhat. Ebben az esetben a csapatfőnök, Frederic Vasseur talán a lenyűgöző tinédzser és a Sauber versenyzői akadémiájának tagja, Theo Pourchaire karrierjét gyorsíthatja fel.

  • Vettel az ütközésről: Valószínűleg félreértés lehetett

    Vettel az ütközésről: Valószínűleg félreértés lehetett

    Sebastian Vettel szerint, egy Kimi Räikkönennel történt félreértés vezetett ahhoz, hogy a páros nagy sebességgel ütközzön az 5-ös kanyarban az Osztrák Nagydíj utolsó körében.

    A két világbajnok a 12. helyért küzdött, azelőtt, hogy a finn pilóta gyakorlatilag belekormányozta autóját a németek négyszeres világbajnokának Aston Martinjába, ezzel véget vetve versenyének.

    „Nem láttam sok mindent az esetből, csak az ütközést éreztem. Jól gyorsítottam ki a négyes kanyarból, és le akartam csapni rá a következő kanyarban.” – mondta Vettel a RacingNews365.com-nak.

    „Nem hiszem, hogy ez szándékos volt, úgyhogy ez csak egy félreértés lehetett.”

    Vettel lágy gumikon kezdte indult, ami kétkiállásos versenyre kényszerítette őt. Nem ez bizonyult a jó taktikának, annak ellenére, hogy a német végig meg volt elégedve autója egyensúlyával.

    „Beragadtam a forgalomba, ami nem volt túl jó. A közepesen futók pedig egy bizonyos ponttól már gyorsabbak voltak, de nem gondolom, hogy ez egy nagyon rossz lett volna. Belülről végig jónak éreztem az autót.” – mondta Vettel.

    Räikkönent találták vétkesnek a versenybírák, akit egy 20 másodperces büntetéssel és két büntetőponttal jutalmaztak az eset végett.

  • Alonso csalódott, de nem hibáztatja Vettelt

    Alonso csalódott, de nem hibáztatja Vettelt

    Fernando Alonso időmérője az Osztrák Nagydíjon a Q2-ben véget ért, hiába volt elég a tempója a Q3-hoz. Utolsó gyorskörén ugyanis a spanyol utolérte az éppen mért kört kezdő Sebastian Vettelt, így súlyos tizedeket veszítve nem tudott javítani, tehát csak 14. lett. Vettelt az esetért háromhelyes rajtbüntetéssel sújtották.

    „Elvesztettünk egy lehetőséget, hogy a rajtrácson jobb pozícióban legyünk, mint a múlt héten, talán ötödikek vagy hatodikok lehettünk volna” – nyilatkozta Alonso az időmérőt követően. „Sajnálatos helyzet volt Sebbel, ezt a csapatának kellett volna jobban kezelnie. Ez nem Seb hibája, hiszen mi, versenyzők, a mérnökeinkre támaszkodunk, hogy kommunikáljuk a pályán történteket. Csalódáskeltő, hiszen ma megvoltak a lehetőségeink. Az autó nagyon jónak tűnt, talán az egész szezonban a legjobbnak, és elkeserítő, hogy két új szett gumival nem volt lehetőségünk a Q3-ba jutni. A 14. helyről indulva holnap nagyobb kihívást jelent a verseny, de mindent megteszünk, hogy visszaszerezzünk valamit.”

    Az Alpine ezzel kifejezetten rossz időmérőt zárt, Esteban Ocon zsinórban másodjára esett ki a Q1-ben, és Alonsónak sem jött ki így a lépés.

    „Nagyon kiábrándító volt a mai kvalifikáció, egyik autónk sem volt abban a rajtpozícióban, amit megcéloztunk” – nyilatkozta a csapat versenyigazgatója, Davide Brivio. „Rajtunk kívül álló okok miatt nem láthattuk, mi van Fernandóban, mivel a Vettellel történt incidens lenullázta az esélyeit a Q3-ba jutásra. Csalódáskeltő, hiszen egy szett gumit használt a Q1-ben, és a Q3-ba kerülve sokkal előkelőbb helyről vághatott volna neki a versenynek.”

  • Változik a rajtsorrend: Vettelt megbüntették, Bottas és Sainz megúszta

    Változik a rajtsorrend: Vettelt megbüntették, Bottas és Sainz megúszta

    Sebastian Vettelt vétkesnek találták a stewardok Fernando Alonso feltartásával kapcsolatban.

    A spanyol versenyző a Q2 végén épp a gyorskörét futotta, mikor is az utolsó két kanyarban forgalomba került. Az előtte autózó német pilóta miatt csaknem 5 tizedet bukott, így nem tudott bejutni a kvalifikáció utolsó szakaszába. Alonso az eset után mérgesen mondta a magáét a rádióban, majd az interjúzónában hozzátette, hogy nem a négyszeres világbajnokot tartja a felelősnek.

    A versenyfelügyelők beidézték a két érintetett, ám az incidens kapcsán Valtteri Bottasnak és Carlos Sainznak is meg kellett jelennie abban a bizonyos szobában.

    A Mercedes és a Ferrari versenyzője szankció nélkül megúszta a dolgot. Őket elsősorban azért idézték be, mert indokolatlanul lassan mentek a 9-es és a 10-es kanyarban. Ugyan a versenyigazgatói jegyzet 24.2a. pontjával ellentétes hozzáállást tanúsítottak (a gyorskör megkezdése előtt lelassítottak, hogy előnyt szerezzenek), ám mivel túl sok versenyző cselekedett így, a helyzet kialakulásához végül mindannyian hozzájárultak. Ezért kettöjüket (Bottas és Sainz) nem lehet teljes mértékben felelősségre vonni.

    Vettel esete ugyanakkor eltér, hiszen ő egy gyorskörön lévő pilótát akadályozott:

    ,,A stewardok meghallgatták az 5-ös és a 14-es rajtszámú versenyzőt és csapatuk képviselőit. Ezen felül visszanézték a felvételeket és visszahallgatták a rádióbeszélgetéseket. Alonso nem sokkal a Q2 vége előtt futotta megy gyorskörét. Amikor az utolsó két kanyarhoz ért (9-es és a 10-es) három versenyző miatt sor alakult ki, mivel ők a kvalifikációs körüket akarták előkészíteni. Vettel volt az utolsó a sorban, így akadályozta Alonsót, aminek következtében az érintettnek meg kellett szakítania az utolsó körét.” – áll a hivatalos közleményben.

    A születésnapját ünneplő német pilóta így 3 rajthelyes büntetést és egy büntetőpontot kapott. Ennek tükrében George Russell indulhat majd holnap a 8. helyről, Lance Stroll a 9.ről és Carlos Sainz a 10.-ről.

  • Vettel állítja, nem neki köszönhető a Red Bullos mérnökök becserkészése

    Vettel állítja, nem neki köszönhető a Red Bullos mérnökök becserkészése

    Sebastian Vettel elmondta, nem neki köszönhető az, hogy pár Red Bullos mérnök az Aston Martinnál köt majd ki.

    Az elmúlt időszakban több szakember is a csapatváltás mellett döntött. Míg a Bikák a Mercedestől csábítják el a motormérnököket, addig a kanadai-brit istálló az osztrákok állományát csapolja meg.

    Dan Fallows, a Red Bull aero főnöke ugyanis záros határidőben belül már zöldbe öltözhet és technikai igazgatóként terelheti új csapatát az új érába. Ezen felül kollégája, Andrew Alessi is a váltás mellett döntött, így ő a technikai műveletekért fog felelni.

    A hirtelen jött érdeklődést sokan a négyszeres világbajnok számlájára írták fel, ugyanis a két szakember még együtt dolgozhatott a német pilótával a 2010-es évek elején. Vettel azonban állítja, neki nem volt semmi köze a toborzáshoz:

    ,,Ugyan a csapat tagja vagyok, ám az én feladatom az, hogy vezessem az autót és visszajelzést adjak a mérnököknek. A személyek toborzása nem az én hatásköröm. Mióta csatlakoztam az Aston Martinhoz, azóta folyamatosan növelik az erőforrásaik tárházát, és jó látni azt, hogy új emberek érkeznek hozzánk. Andrew-val és Dannel is dolgoztam korábban együtt, viszont az már nagyon régen volt. Sok olyan más embert is elhívtunk, akiknek a neve talán nem annyira ismert. Viszont az Aston Martin minden egyes új alkalmazottal erősebb lesz.” – nyilatkozta Vettel.

    Lehet, hogy közvetlen szerepe nem volt a toborzásban a születésnapját ünneplő németnek, ám a jelenléte odacsalogathatta korábbi kollégáit. A 34 éves pilóta viszont nem hinné, hogy ez történt:

    ,,Nem hinném, hogy miattam jöttek ide. Elvégre a Ferrarinál is versenyeztem jó pár évig, a Red Bullos korszak után. Dan (Fallows) és Andrew (Alessi) számára gördülékeny lehet majd a váltás, hiszen egy brit csapatból egy másik brit csapatba igazoltak. Nem kell elhagyniuk azt az országot, ahol eddig éltek.  Egy új munkahelyre menni ugyanabban a régióban könnyebb, mint egy teljesen másik országba igazolni.”

  • Ecclestone örül annak, hogy Sebastian Vettel újra boldog

    Ecclestone örül annak, hogy Sebastian Vettel újra boldog

    Bernie Ecclestone elárulta, ő is közrejátszott Sebastian Vettel maradásában.

    Tavaly májusban a Ferrari úgy döntött, hogy kiadja a négyszeres világbajnok útját, és helyére a McLarennél vitézkedő Carlos Sainzot igazolja le. A döntés még a német versenyzőt is meglepte, ugyanis semmi jel nem utalt arra, hogy a Scuderia meg akarja szakítani vele a kapcsolatot.

    A 2020-as szezon során felreppentek olyan hírek, hogy a Red Bull fogadja majd vissza a 33 éves pilótát, sőt még a visszavonulás gondolata is ott lebeggetett az érintettben. Az Aston Martin nevet felvevő Racing Point azonban lecsapott Vettelre. Szeptemberben be is jelentették a német érkezését, míg Sergio Péreztől könnyes búcsút vettek.

    Ugyan az év elején a csapat és újdonsült versenyzője még nem igen találta meg a ritmust, ám lassan már kezdenek jó irányba haladni.

    ,,Sebastian (Vettel) által megváltozott az a szemléletmód, ami mentén a dolgainkat végezzük. Egy kicsit más lett például az a metódus is, ami kapcsán az eligazításainkat eszközöljük. Nemcsak Lance fogadta el ezt, (Stroll) hanem az egész csapat belement ebbe.” – nyilatkozta Otmar Szafnauer a német RTL-nek.

    Ecclestone, aki a háttérből formálta a szálakat, örül annak, hogy jó barátja ‘szerető’ alakulatra lelt és így újra mosolyog. Az F1 korábbi ura szerint ugyanis a Ferrari ,,sosem kezelte úgy Vettelt, ahogy megérdemelte volna”:

    ,,Magára hagyták tavaly. Ezért is próbáltam én a háttérből a Forma-1-be tartani, és egy jó csapathoz irányítani. Azt akartam, hogy újra boldog legyen.” –magyarázta Mr. E a Sport Bildnek.

    Bakuban a négyszeres világbajnok a dobogó második fokára állhatott fel. Az esemény után a brit üzletember is gratulált az Aston Martin versenyzőjének:

    ,,Küldtem neki egy üzenetet, amiben az szerepelt: ‘Úgy tűnik, hogy a régi Seb ismét visszatért.’ A csapatnak csak össze kell szednie magát. Nagyon remélem hogy az Aston Martin minél hamarabb ad neki egy olyan autót, amivel nyerni tud.”