Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Hamilton a Magyar Nagydíj után körbedicsérte ellenfeleit

    Hamilton a Magyar Nagydíj után körbedicsérte ellenfeleit

    Lewis Hamilton a harmadik helyen ért célba a Magyar Nagydíjon, mely után némileg rosszul is lett. Instagramos sztori posztjai tanulsága szerint már jól van.

    Miután kiposztolta, hogy aludni tér(ne) de hangosan horkol a kutyája, pár órája már a tegnapi versenynapra reflektált.

    Fernando Alonsót csak sokára sikerült megelőznie, ez nagyon tetszett a közönségnek, ami Alonsónak meghozta a nap versenyzője „címet”. De Hamilton is élvezte, hogy régi ellenfelével csatázhatott.

    „Ez nagyszerű versenyzés volt Alo(nso)tól. Volt egy pillanat, mikor összeértünk, és éreztem, hogy a határon vagyunk, de nem is akarnám másként” – írta a hétszeres világbajnok.

    Majd kitért Esteban Ocon győzelmére: „Nagyon megérdemelt (győzelem)! Gratulálok, haver!”

    A négyszeres bajnok Sebastian Vettel sem maradt ki a sorból.

    „Letaglózott vagyok Seb miatt” – utalt arra, hogy Vettelt a második hely megszerzése után diszkvalifikálták (bár a csapata fellebbezett). „Mindig megtiszteltetés veled állni a dobogón és nagyon megérdemelted ezt az eredményt. Amit az új csapatodnál csinálsz, az csodálatos, harcolj tovább és nyomd neki! Hamarosan újra találkozunk a pályán.”

  • Az Aston Martin fellebbezett, Sebastian Vettel így még második!

    Az Aston Martin fellebbezett, Sebastian Vettel így még második!

    Sebastian Vettel kizárása után benyújtotta az óvást az Aston Martin.

    A tegnapi futamon a német versenyző ugyan nem rajtolt túl jól, ám a kaotikus események mentén a második pozícióba került. A verseny nagy részén üldözte Esteban Ocont, viszont nem tudtam megelőzni a franciát, így be kellett érnie a dobogó második fokával.

    A leintés után leparkolta autóját, és gyalog ment a ceremóniára. Az FIA beidézte a versenyzőt és a csapat képviselőjét, majd megállapította, hogy nem volt elegendő üzemanyag az 5-ös rajtszámú AMR21-ben.

    A hivatalos dokumentum szerint 0,3 liter maradt a tankban, az előírt 1 literhez képest. Ez alapján kizárták a négyszeres világbajnokot, így mögötte mindenki egy hellyel előre lépett. A kanadai-brit csapat azonban nem hagyta annyiban a dolgot, és fellebbezett az ítélet ellen.

    ,,Még volt 1,44  liter üzemanyag a tankban. Az üzemanyagpumpával akadtak gondjaink ezért kellett leparkolni az autót. Tudjuk, mennyi üzemanyagot töltöttünk az autóba, az átfolyásmérőnek köszönhetően azzal is tisztában vagyunk, hogy ebből mennyit használtunk fel. Így már csak bizonyítani kell az igazunkat.” – nyilatkozta Otmar Szafnauer a Motorsport-Total.com-nak.

    Vettel autóját így az FIA egyik létesítményébe szállíttatják, hogy felkészítsék a további vizsgálatokra. Mivel az Aston Martin fellebbezett az új eredmény ellen, az nem tekinthető még jogerősnek, így a 34 éves pilóta még másodikként van számon tartva.

  • Vettelt kizárták a Magyar Nagydíjról

    Vettelt kizárták a Magyar Nagydíjról

    Sebastian Vettel elveszítette a Magyar Nagydíjon megszerzett második helyét, mert nem tudtak elég üzemanyagmintát szolgáltatni a versenyt követően.

    Ezzel Lewis Hamilton feljött a második helyre, és dobogóssá lép elő Carlos Sainz is.

    Hamilton így három ponttal többet kap, míg Verstappen eggyel, tehát Lewis Hamilton előnye további két egységgel növekszik összetettben, ami azt jelenti, hogy immáron nyolc ponttal vezet.

    A 70 körös futam végeztével Sebastian Vettel valójában vissza sem tért a boxutcába a levezető körön, ekkor már sejthető volt, hogy valami problémája akadt a németnek. Mint kiderült, nem maradt elég üzemanyag az autóban. A futam utáni ellenőrzés során az FIA nem tudott egy liternyi üzemanyagmintát venni Vettel Aston Martinjából ellenőrzés céljából, ahogy azt a szabályok előírnák, 3 deciliternyit sikerült csak.

    Ezt követően az Aston Martin az FIA felügyelete mellett megpróbálta előállítani az előírt egyliteres mintát, de ez nem sikerült, ami Vettel kizárását vonta maga után.

    A módosult végeredmény:

    Pozíció Versenyző Csapat Időkülönbségek Kiállások
    1 Esteban Ocon Alpine 2:04:43.199s 3
    2 Lewis Hamilton Mercedes + 2.736s 4
    3 Carlos Sainz Ferrari + 15.018s 3
    4 Fernando Alonso Alpine + 15.651s 3
    5 Pierre Gasly AlphaTauri + 63.614s 4
    6 Yuki Tsunoda AlphaTauri + 75.803s 3
    7 Nicholas Latifi Williams + 77.910s 3
    8 George Russell Williams + 79.094s 3
    9 Max Verstappen Red Bull + 80.244s 5
    10 Kimi Räikkönen Alfa Romeo + 1 kör 4
    11 Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör 3
    12 Mick Schumacher Haas + 1 kör 3
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör 5
    14 Nikita Mazepin Haas kiesett 3
    15 Lando Norris McLaren kiesett 2
    16 Valtteri Bottas Mercedes kiesett 0
    17 Sergio Pérez Red Bull kiesett 0
    18 Charles Leclerc Ferrari kiesett 0
    19 Lance Stroll Aston Martin kiesett 0
    20 Sebastian Vettel Aston Martin kizárva 3
  • Ocon nyerte meg a „flúgos futamot” Vettel és Hamilton előtt

    Ocon nyerte meg a „flúgos futamot” Vettel és Hamilton előtt

    Esteban Ocon nyerte a 36. Magyar Nagydíjat, Sebastian Vettel végzett a második helyen, míg a dobogó legalsó fokára Lewis Hamilton állhatott fel.

    Az eső elérte a Hungaroring területét, így mindenki intermediate gumikkal felszerelkezve vágott neki a viadalnak. A felvezető kör után Antonio Giovinazzi úgy érezte, hogy nem elég nedves a pálya, így a boxba hajtott közepes keverékű abroncsokért.

    Nem kezdte eseménytelenül a rajtot a mezőny. Lewis Hamilton el tudott menni, míg Valtteri Bottas összetalálkozott Lando Norrisszal, aminek következtében a brit elsodorta a harmadik helyről induló Max Verstappent. Sergio Pérez is pórul járt, ugyanis a Mercedes finn pilótája őt is kiütötte. Mindeközben Charles Leclerc találkozott Lance Strollal. A monacói versenyző így Daniel Ricciardónak koccant. A Ferrari pilótája kiesett, míg az ausztrál folyatni tudta.

    A rajt utáni incidens miatt a versenyigazgató úgy döntött, hogy piros zászlóval megszakítja a futamot. A döntés pillanatában Lewis Hamilton állt az élen, őt Esteban Ocon és Sebastian Vettel követte. Mögöttük Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Nicholas Latifi, Fernando Alonso, George Russell, Kimi Räikkönen és Mick Schumacher volt az első 10 sorrendje.

    A piros zászlós szakasz alatt a szerelők kezelésbe vették az autókat. A McLaren azonban nem tudta megjavítani Lando Norris konstrukcióját, így a 21 éves versenyző is csatlakozott a kiesők közé.

    A törmelékek eltakarítása után az eső is elállt,  a mezőny pedig elindult egy újabb felvezető körre. A bokszutcába Lewis Hamiltonon kívül mindenki behajtott a boxba, így egyedül a brit világbajnok teljesítette a rajtot. A kerékcseréket követően, már slick abroncsokon Russell autózott a második, míg Ocon a harmadik helyen. A Mercedes versenyzője egy körrel később ejtette meg a kiállást, így az utolsó helyre esett vissza. Az Alpine francia pilótája került végül az élre, őt Vettel és Latifi követte.

    Nikita Mazepin is búcsúzott a versenyből, ugyanis Räikkönennel találkozott a boxutcában. Az eset kapcsán a finn egy 10 másodperces időbüntetéssel lett gazdagabb. Max Verstappen a sérült autója révén nem tudott előre lépni a 11. helyről, így a taktikai hibát elkövető Mercedes előtt felcsillant a remény.

    Antonio Giovinazzi túl gyorsan ment a boxutcában, így a stewardok egy stop and go büntettessél jutalmazták meg a sietségét. Hamilton előzgetésbe kezdett, az olasz pilótát már maga mögé utasította, míg a második helyről Sebastian Vettel megkörnyékezte az élen haladó Ocont.

    A Red Bull holland pilótája előzésre szánta el magát, amit abszolválni is tudott. Räikkönen a boxutcába hajtott, kivárták a büntetését, majd új abroncsokkal felvértezve érkezett vissza a viadalba. Hamilton Gasly mögé beragadva jelentette, hogy nem tud közelebb kerülni az ellenfeleihez, addig Verstappen már Ricciardo mögé zárkózott fel.

    Vettel mindeközben DRS távolságba került Oconhoz képest, így ostromolni kezdte a versenyt vezető franciát. A 20. körben Hamilton ismét a boxba hajtott, csapatától fehér oldalfalú papucsokat kapott. A hétszeres világbajnok példáját Ricciardo és Verstapen is követte. A Mercedes pilótájának viszont sikerül az elévágás, így átugrotta a boxból kijövő ellenfeleit. A manőver mentén az utolsó pontszerző helyre ért fel a 36 éves versenyző.

    A Ferrarinak is megtetszett a csillagosok taktikája, ám Carlos Sainz nem szeretett volna még kereket cserélni, így türelemre intette csapatát. Hamilton két másodperccel jobb köridőt autózott, mint az élen haladó Ocon. Az AlphaTauri berántotta Tsunodát, a Williams pedig Latifit. A Mercedes megmaradt versenyzője így a hetedik helyre ért fel. 30 kör elteltével Esteban Ocon haladt az élen, őt továbbra is Sebastian Vettel üldözte. A harmadik pozícióban Carlos Sainz autózott, mögötte a sorban Fernando Alonso és Pierre Gasly haladt. Őket Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, Nicholas Latifi, Mick Schumacher, George Russell, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi követte.

    Pierre Gasly kerékcseréje után a hétszeres világbajnok átküzdötte magát Tsunodán, míg Verstappen továbbra is Ricciardót üldözte. Russell eközben elment Schumacher mellett, így övé lett a kilencedik pozíció. A Williams versenyzőjének manőverét megirigyelte az ausztrál pilóta is, így áthámozta magát a Haas ifjoncán, Max Verstappen hőn követte egykori csapattársát.

    Sainz ezalatt abszolválta a saját kiállását, a stratégiája révén sikerült a feltörekvő Mercedes előtt maradnia. A második helyről Vettel látogatott a boxba, a csere viszont nem volt túl gyors, így a négyszeres világbajnok a harmadik helyre érkezett vissza. Az Alpine azonnal reagált az Aston Martin döntésére, az elévágás ugyan nem sikerült a kanadai-brit istállónak, ám a német nagyon közel került a franciához.  Az élen haladó Fernando Alonso jelentette, hogy nem maradt semmi a gumikból, ezzel ösztökélve csapatát a cserére. Az Alpine meghallgatta kérést, és be is hívta a spanyolt.

    Vettel továbbra is Ocont támadta, míg Hamilton a harmadik helyen autózó Sainzra ért fel. A brit pilóta abroncsai viszont nagyon elhasználódtak, így ismét ki kellett látogatnia a bokszba. Egy pozíciót veszített így a cserével a hétszeres világbajnok.

    Vettel nagyon közel került ahhoz, hogy megelőzze Ocont, ám nem tudta volna kivitelezni biztonságosan a manővert, így inkább visszahátrált és új támadást indított. Alonso honfitársát kezdte ostromolni, míg Hamilton az új abroncsok miatt három másodperccel jobb időt autózott az előtte haladó négyesnél. A Mercedes versenyzője utolérte Alonsót, így kezdetét vette a kerék a kerék elleni harc. A spanyol ügyesen tartotta magát, így Hamilton kénytelen volt visszasorolni.

    10 körrel a futam vége előtt továbbra is Ocon haladt az élen, őt Vettel üldözte. Sainz némileg nyugodtan haladt a harmadik helyen, addig mögötte Alonso és Hamilton csatározott egymással. A hatodik pozícióban Gasly haladt, őt Tsunoda követte, míg utánuk Latifi, Russell és Verstappen alkotta az első 10-et.

    Hamilton nehezen átrágta magát Alonsón. A brit pilóta ezután Sainzot vette célba. A Mercedes pilóta kemény küzdelmek után a Ferrarit is maga mögé utasította. A hétszeres világbajnok így felért a harmadik pozícióba.

    Esteban Ocon megszerezte karrierje első győzelmét a Hungaroringen. A második helyen Sebastian Vettel futott be, míg a dobogó legalsó fokára Lewis Hamilton ért fel. Pontot rajtuk kívül még Carlos Sainz, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Nicholas Latifi, George Russell és Max Verstappen szerzett.

    A leggyorsabb körét járó egy pontot Pierre Gasly söpörte még be.

    Pozíció Versenyző Csapat Időkülönbségek Kiállások
    1 Esteban Ocon Alpine 2:04:43.199s 3
    2 Sebastian Vettel Aston Martin + 1.859s 3
    3 Lewis Hamilton Mercedes + 2.736s 4
    4 Carlos Sainz Ferrari + 15.018s 3
    5 Fernando Alonso Alpine + 15.651s 3
    6 Pierre Gasly AlphaTauri + 63.614s 4
    7 Yuki Tsunoda AlphaTauri + 75.803s 3
    8 Nicholas Latifi Williams + 77.910s 3
    9 George Russell Williams + 79.094s 3
    10 Max Verstappen Red Bull + 80.244s 5
    11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo + 1 kör 4
    12 Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör 3
    13 Mick Schumacher Haas + 1 kör 3
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör 5
    15 Nikita Mazepin Haas kiesett 3
    16 Lando Norris McLaren kiesett 2
    17 Valtteri Bottas Mercedes kiesett 0
    18 Sergio Pérez Red Bull kiesett 0
    19 Charles Leclerc Ferrari kiesett 0
    20 Lance Stroll Aston Martin kiesett 0

     

  • Vettel is nyilatkozott a magyar törvényekről: Élni, és élni hagyni

    Vettel is nyilatkozott a magyar törvényekről: Élni, és élni hagyni

    Sebastian Vettel szivárvány mintájú edzőcipőt viselt csütörtökön a Hungaroringen, és Lewis Hamiltonhoz csatlakozva felszólalt a magyarországi törvény ellen, mely korlátozza, hogy a fiatalok felvilágosítás keretében az LMBTQ+ közösségről is tájékoztatást, információt kapjanak.

    Hamilton „gyávának és félrevezetőnek” minősítette a nemrég bevezetett törvényt, amely korlátozza vagy megtiltja, hogy a fiatalok homoszexuális tartalmakkal találkozzanak, és arra szólította fel a magyarokat, hogy egy közelgő népszavazáson szavazzanak ellene.

    Vettel is reagált, a paddockban lábbelijével „üzent”, és kiállt az LMBTQ+ közösség mellett.

    „Mindenki azt csinál, amit akar, és pontosan ez a lényeg” – mondta a négyszeres világbajnok.

    „Szóval kínosnak találom, hogy egy olyan országnak, amelyik az Európai Unió tagja, szavaznia kell erről, vagy ilyen törvényeket kell elfogadnia a – mindegy, nem az alkotmány része, de… Csak azt gondolom, hogy annyi lehetőségünk volt már tanulni a múltban, és nem értem, miért problémáznak azon, hogy mindenki szabadon azt tehesse, amit akar, azt szeressen, akit akar, ez egyszerűen az „élni és élni hagyni” elve mentén halad.”

    „Szóval nyilvánvalóan nem a mi dolgunk, hogy törvényt alkossunk, ez nem a mi feladatunk, de úgy gondolom, hogy kifejezhetjük a támogatásunkat azok számára, akiket ez nyilvánvalóan érint.”

  • Vettel: Mondhatjuk, hogy képmutató vagyok, de…

    Vettel: Mondhatjuk, hogy képmutató vagyok, de…

    Sebastian Vettel megérti, hogy egyesek miért tekinthetik „képmutatónak”, amiért a környezettudatosságot népszerűsíti.

    A négyszeres világbajnok egyre aktívabban vesz részt olyan kezdeményezésekben, amelyek a környezetvédelmi problémák megoldását tűzték ki célul. Nemrég a Stájer és az Osztrák Nagydíj közötti szabadidejében iskolásokkal együtt segített egy méhhotel építésében Ausztriában, vetőmagokat osztott a paddockban, valamint a Brit Nagydíj utáni szemétszedésbe is bekapcsolódott.

    A 2021-es szezon kezdetén, a Bahreini Nagydíjon pedig azt kezdeményezte, teljesen fenntartható üzemanyaggal hajtott repülőkkel parádézzanak a helyszínen.

    A silverstone-i Brit Nagydíj előtt Vettelnek lehetősége volt beszélgetni a Nicholas Hawksmoor Általános Iskola néhány fiataljával, akiknek volt néhány nagyon jó kérdésük az Aston Martin pilótájához az ő és a Forma-1 szerepéről, a környezetvédelmi problémák kapcsán.

    A Forma-1 azt a célt tűzte ki, hogy 2030-ra karbon-semlegessé válik, míg a fenntartható bioüzemanyagok és az elektromos energiára való nagyobb összpontosítás 2025-re vagy 2026-ra várható, az új motorokkal.

    De a Forma-1 jelenlegi állapotában nagymértékben támaszkodik a fosszilis üzemanyagokra, ezért Vettelt arról kérdezték, hogy emiatt volt-e valaha bűntudata, hiszen a munkája némileg ellentétes a környezetvédelmi elveivel?

    „Igen, van (bűntudat). Úgy érzem, mondhatjuk, hogy képmutató vagyok, mert az ellenkezőjét teszem annak, amiről azt mondom, hogy nem kéne” – válaszolta.

    „De úgy gondolom, hogy nem fogjuk megváltoztatni az emberek véleményét azzal, hogy megtagadunk valamit, így az, hogy megtagadom az autóvezetést, szerintem nem fogja azt a hatást elérni, amit szeretnénk.”

    „Szóval azt hiszem, rajtunk múlik, hogy olyan megoldásokat találjunk, amelyek azt segítik, hogy továbbra is folytathatssuk ezeket a dolgokat.”

    Arra a kérdésre, hogy mi az a konkrét fenntarthatatlan dolog a Forma-1-ben, amit szívesen orvosolna, Vettel azt mondta, hogy a versenynaptárat könnyen át lehetne alakítani úgy, hogy az országok közötti utazás a lehető leghatékonyabb legyen.

    „Azt hiszem, a legkönnyebben a naptárat lehetne kijavítani” – erősítette meg.

    „Most a világ egyik pontjáról teljesen a másik oldalára utazunk és vissza, oda-vissza utazunk. Azt hiszem, ezen nagyon könnyen változtathatnánk anélkül, hogy bármin is komolyan módosítanánk, csak egy kicsit más lenne a naptár.”

  • Schumacher: Vettelnek könnyen le kéne győznie Strollt

    Schumacher: Vettelnek könnyen le kéne győznie Strollt

    Ralf Schumacher szerint Sebastian Vettelnek arra kellene fókuszálnia, hogy folyamatosan és következetesen legyőzze Lance Strollt.

    A négyszeres világbajnok kalandja nem volt zökkenőmentes a szezon elején. Az istálló ugyanis jóval gyengébben kezdte az ide évet, valamint a teszthiány miatt a német pilóta sem tudta olyan gyorsan felvenni a gárda ritmusát.

    Azóta ugyan jobban muzsikál a 34 éves pilóta az AMR21-ben, ugyanakkor a versenyzés mellett a környezetvédelem is nagy szerepet kapott az életében. Az osztrák BWT által a tiszta csapvíz fontosságát és a műanyag mellőzését hirdeti, de láthatta a nagyközönség Vettelt már méhhotelt építeni, sőt Silverstone-ban a lelátókról szemetet is szedett.

    Schumacher ugyanakkor úgy véli, hogy honfitársának inkább a csapattársa legyőzésével kellene foglalkoznia:

    ,,Természetesen joga van ehhez. Ám a legfontosabbnak annak kellene lennie, hogy kontroll alatt tartsa csapattársát. Tavaly Sergio Pérez 2-3 tizeddel gyorsabb volt Strollnál. Így mikor Pérezt látom Verstappannel harcolni a Red Bullnál, nos Sebastiannak könnyen és következetesen kellene gyorsabbnak lennie a kanadainál.” – nyilatkozta Schumacher a Sport Bildnek.

    Az ex-versenyző szerint Vettel problémái a színfalak mögött zajló dologokra vezethetőek vissza. Ugyan a szakértővé avanzsált német jó húzásnak tartotta Lawrence Stroll „bevásárlását”, viszont azt is hozzátette:

    ,,Nem szabad elfelejteni, azt, hogy az alkalmazottakat is magaddal kell vinned. Egy éjszaka  alatt a tehénből nem lesz tigris. Úgy hallottam, hogy belső problémák léptek fel a csapatnál az új emberek miatt, akiket odavitt.”

  • Ricciardo: Alonso versenyez a legjobban idén

    Ricciardo: Alonso versenyez a legjobban idén

    Daniel Ricciardo úgy gondolja, a két év után visszatérő Fernando Alonso versenyzési képességei a legjobbak a mezőnyben idén. Alonso a Forma-1 történetének első sprintversenyén bizonyította igazán ezt az ausztrál számára, amikor is zseniálisan rajtolt, majd mindent bevetve próbálta maga mögött tartani a McLareneket. A spanyol olykor még kígyózott is az egyenesben Norris és Ricciardo előtt.

    „Igazából gratulálok neki, hogy ilyen izgalmassá tette” – méltatta Ricciardo versenytársát a Sky Sportsnak nyilatkozva. „A startja fenomenális volt, és aztán maga mögött tartott minket. Jó volt látni. Mindig felmerül a kérdés – minden sportban – vajon számít a kor?”

    „Szerintem a versenyzői képességei talán a legjobbak voltak idén, legalábbis időnként biztosan. Jó látni, hogy még mindig megvan benne az igazi szenvedély és a lendület, és hogy továbbra is nagyon magas szinten képes minderre.”

    Alonso a McLareneken kívül Sebastian Vettel előtt is kígyózott, aki szükségtelennek tartotta, de a spanyolt elsőként megelőző Norrisnak sem volt vele semmilyen gondja.

    „Nyilvánvalóan ott volt a kígyózás, de amikor ezt csinálta, sosem voltam elég közel ahhoz, hogy veszélyes legyen. Szóval szerintem nem csinált semmi rosszat, egyesek szerint igen, de szerintem nem, minden rendben volt. Egyszerűen csak ismeri a határait annak, hogy mire képes. Ez jó, ez izgalmasabbá teszi az egészet neki, nekem és mindenkinek, aki nézi, szóval jó csata volt” – zárta gondolatát a fiatal brit.

  • Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    A stewardok határozata alapján rajtbüntetést kapott a Carlos Sainzcal találkozó George Russell.

    A sprintkvalifikáció volt akiknek „szerencsét hozott”, ám a 17 kör mentén akadtak olyanok is akik még rosszabbul jártak. A rajt után például összeakadt egymással a Williams versenyzője és a Ferrari spanyolja. A pályán a rövidebbet a 26 éves pilóta húzta, ugyanis jócskán visszaesett, így kapaszkodhatott fel a jobb rajhely megszerzésének érdekében. Végül a 11. helyig egerészte fel magát.

    A versenyfelügyelők beidézték a két delikvenst, végül pedig Russellt találták bűnösnek. A hazai közönség előtt versenyző brit pilóta ennek értelmében 3 rajthelyes büntetéssel, és 1 büntetőponttal (összesen így 7 van neki) lett gazdagabb.

    A stewardok így indokolták meg a döntésüket:

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 63-as (George Russell) és az 55-ös (Carlos Sainz) rajtszámú autó versenyzőjét, valamint csapatuk képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket is.

    A 63-as és az 55-ös számmal ellátott pilóta a 6-os kanyart közelítette meg. Az előbbi a kanyar közepén, a belső oldalon haladt, míg az utóbbi kívül. A 63-as autó első fékei rövid ideig blokkoltak, így a kanyarkijáratnál a konstrukció alulkormányzottá vált. A külső íven találta így magát, aminek következtében az 55-ös rajtszámmal ellátott autó a fűre került. Emiatt a 63-as számú versenygép vezetője vonható felelősségre. A stewardok megjegyzik, hogy ezt egy sima futamon időbüntetéssel szankcionálták volna, amit a normál nagydíj hosszához igazítanak. Mivel a sprintkvalifikáció rövidebb volt, és különben is a rajtrács kialakításáért felelt, a versenyfelügyelők a rajtbüntetést találták a legkézenfekvőbbnek.” – áll a hivatalos közleményben.

    Így George Russell a 12. helyről várhatja majd a vasárnapi futamot.

    Mindeközben a Ferrari versenyzőjét külön azért is vizsgálták, mert nem megfelelően tért vissza a pályára. Ám a versenyfelügyelők a pilótát meghallgatva és a felvételeket visszanézve úgy döntöttek, nem történt szabályszegés.

    Ugyanakkor Nikita Mazepin, Sebastian Vettel és Sainz a második szabadedzésen nem a versenyigazgatói jegyzeteknek megfelelően hajtották végre a rajtgyakorlatot. Külön őket is meghallgatták, ám figyelmeztessél megúszták a dolgot.

  • Stroll papa szerint Vettel és a fia egy szinten állnak

    Stroll papa szerint Vettel és a fia egy szinten állnak

    Az Aston Martin csapattulajdonosa, Lawrence Stroll szerint fia egy szinten áll 2021-ben a négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel. A silverstone-i székhelyű csapat jelenleg agresszív toborzáson és fejlesztésen van túl, és a milliárdos Stroll elismerte, hogy a cél a Mercedes-hez hasonló státusz elérése:

    „Osztozkodunk a Mercedes szélcsatornáján, de ez nem olyan jó, mintha sajátunk lenne. Terveink szerint, mint nagyjából minden más vállalkozásomban, a győzelem a cél. Ez pedig világbajnoki címeket jelent.”

    Ez a címszerzési terv, amelyet Stroll „négy, öt, hat év múlva” tűzött ki célul, azt is jelenti, hogy nagy összegeket kell költeni – többek között a csapat legdrágább alkalmazottjára. Ez pedig Vettel, árulta el Stroll az f1-insider.com-nak:

    „Igen, ő a legdrágább emberünk, de remek munkát végez. Lassan indult be a szezonja, mert mindenféle problémáink voltak az autónkkal a teszteken, de most már jó tempót diktál.”

    A montreali születésű divatmogul azonban ragaszkodik ahhoz, hogy 22 éves fia, Lance, aki Vettel csapattársa, szintén felveszi teljesen a tempót az Aston Martinnál.

    „Lance rendkívüli munkát végzett. Még csak 22 éves, de máris többször állt a pole-ban és a dobogón. Idén nagyjából egy szinten van Sebastiannal, szóval nem aggódom a teljesítménye miatt.”