Címke: Sebastian Vettel

  • Race of Champions: Vettel kikapott Loebtől a döntőben

    Race of Champions: Vettel kikapott Loebtől a döntőben

    Sebastian Vettel egészen a döntőig menetelt, végül egy ralibajnoktól kapott ki.

    Vasárnap sor került a Race of Champions egyéni versenyére, vagyis a Bajnokok Tornájára, mely verseny győztesét a „Bajnokok bajnokának” szokásos nevezni.

    A csapatversenyt tegnap, vagyis a ROC Nations Cupot Norvégia apa-fiú párosa nyerte Petter és Oliver Solberg jóvoltából.

    Az északi sarkkör közelében, Svédországban, Pite Havsbadban megrendezésre kerülő eseményen párhuzamos pályán mérkőznek megy egymás ellen a kisorsolt versenyzőpárosok, egyforma autókkal, egyenes kieséses rendszerben.

    Először Colton Herta és Helio Castroneves feszültek egymásnak Polaris PRO XP gépek volánja mögött. Herta 2,6 másodperccel bizonyult gyorsabbnak.

    A W Series kétszeres bajnoknője Mick Schumacherrel mérte össze képességeit, rallycross autókat vezetve. Chadwick egy árnyalattal talán jobban rajtolt. Az egyik kanyarban aztán túlságosan driftesre vette a figurát és egy kis időt veszített, de 1,4 másodperccel így is legyőzte Schumachert.

    Egy celebrity kör után, RX2e elektromos rallycross autókkal Chadwick és Herta összecsapása következett. A versenyzőnő azonban kicsúszott, jobban mondva bele a hófalba, így Herta könnyű győzelmet aratott.

    Sebastian Vettel és Emma Kimiläinen is Polarisszal kezdett. Vettel jobban kapta el a rajtot, és bár féltávnál még szoros volt az állás kettőjük között, végül több, mint két másodperccel Vettel előbb haladt át a célvonalon.

    Mika Häkkinen és Jimmie Johnson Porschékkal vágtak neki a körnek egymás ellen. Johnson nagyon nehezen talált tapadást a rajtnál – már amennyire havon lehet -, így rögtön az elején hátrányba került. Végül azonban az amerikai behozta lemaradását és végül legyőzte a kétszeres Forma-1-es bajnokot.

    Tom Kristensen és David Coulthard RX2e-kkel mérkőztek meg. Ahogy a hétvége során több alkalommal is, DC most is megkóstolta a hófalat. Végül 4 tizeddel Kristensen bizonyult jobbnak.

    A pályaautósok kategóriájából Herta, Vettel, Johnson és Kristensen jutottak tovább a negyeddöntőbe

    A nyolcaddöntők off-road versenyzőivel Oliver Solberg és Benito Guerra kezdett, egy-egy Polaris volánja mögött. Solberg 2,8 másodperces fölénnyel ért célba. Így a 2019-es ROC győztes Guerra ki is esett.

    Sébastien Loeb Petter Solberggel mérkőzött meg. A két ralilegenda RX2e-vel szántotta a havat egymás ellen. Féltávnál Solberg 9 tized előnyben volt, a célegyenesben nagyon szoros volt az állás, de Solberg keresztbe úsztatta autóját, így végül Loeb győzedelmeskedett.

    Helyiek összecsapása következett: Johan Kristoffersson és Timmy Hansen RX Supercar Lites rallycross autókkal álltak rajthoz. Féltávhoz Hansen 2 másodperc előnnyel érkezett, de Hansen „átmászott” a két párhuzamos versenysávot elválasztó hófalon, épp csak visszakeveredett a saját helyére, mielőtt Kristoffersson odaért. Így az összecsapást persze utóbbi győzelmét hozta.

    Didier Auriol és Mattias Ekström következett, Porschékkal. Előbbi négyszeres ROC-győztes, és ezzel rekorder, míg Ekström háromszor nyerte meg a versenyt (csak úgy, mint Loeb). Utóbbi győzedelmeskedett, így annak az esélye elszállt, hogy Auriol ötszörös győztessé váljon.

    Oliver Solberg, Loeb, Kristofferson és Ekström is a negyeddöntőbe jutott

    A negyeddöntőt Vettel és Herta nyitotta rallycross autókkal. Ekkor már a havazás is megérkezett a helyszínre – szemben a tegnapi napsütéssel -, amit erősen fújt is a szél. Az összecsapást Vettel nyerte 1,5 másodperccel.

    Polaris volánja mögé ült Kristensen és Johnson; előbbi 1,4 másodperccel nyert és jutott tovább.

    Loeb és Oliver Solberg Porschéra váltottak és Loeb 3,2 másodpercet vert a Solberg fiúra.

    RX2e-k, valamint Ekström és Kristoffersson következtek és végül Kristoffersson egy századdal(!) verte meg honfitársát.

    Vettel és Herta polarisos összecsapásából előbbi jött ki győztesen. Így Herta-Vettel 1:1 lett az állás, de az összideje Vettelnek lett jobb, így ő jutott tovább.

    Kristensen és Johnson a második közös körüknek rallycross autókkal vágtak neki. Johnson nyert, így itt is 1:1 lett az állás, ami Kristensen továbbjutását eredményezte.

    Oliver Solberg és Loeb másodjára rallycross autókba ültek, párharcuk pedig Loeb továbbjutásával zárult.

    Két Polarisszal is megmérkőzött Ekström és Kristofferson. Az összecsapást Ekström nyerte, így itt is 1:1 lett az eredmény, Ekström továbbjutásával

    Vettel, Kristensen, Loeb, Ekström jutott tehát az elődöntőbe

    A kilencszeres Le Mans győztes Kristensen a négyszeres F1-es bajnok Vettel ellen RX2e-vel indult „harcba”. Kristensen autója azonban még a féltáv előtt megadta magát, így sima Vettel-továbbjutás született.

    Loeb és Ekström Porschés köre során Loeb egy ponton nagyon megcsúszott, ezzel időt veszítve, végül azonban mégis bezsebelte a győzelmet a francia.

    Vettel és Kristensen újabb megmérettetése Polarisokkal zajlott. Vettel 2 másodperccel gyorsabb volt a norvégnál, így ő az első, aki a döntőbe jutott.

    Ekström és Loeb rallycrossos mérkőzését előbbi nyerte, így kettejük harca 1:1-es eredménnyel zárult. Így egy harmadik összecsapás döntött a továbbjutásról.
    A harmadik körre Ekström dönthette el, hogy melyik oldalról szeretne indulni, így ő a bal, míg Loeb a jobb sávból rajtolt az RX2e-kkel. Féltávnál Loebnek nagy előnye volt, végül a francia 1,7 másodperccel nyert és jutott be a döntőbe.

    Sébastien Loeb
    Sébastien Loeb  |  Fotó: Courtesy of Race of Champions
    Vettel-Loeb indult a végső győzelemért

    A legjobb pályaautós tehát Vettel lett, míg az off-road versenyzőket Loeb képviselte a döntőben. A német is nyert már egyszer ROC-ot, de egyértelmű volt, hogy Loeb, aki idén már megnyerte a Monte-Carlo Rally-t, kemény dió lesz.

    Először Polarisszal álltak rajthoz. Féltávnál Vettel 2,6 mp hátrányban volt, végül ki is kapott a kilencszeres ralivilágbajnoktól.
    Vettel-Loeb 0:1

    Sébastien és Sebastian rallycross autókkal folytatta küzdelmet. Féltávnál 0,2 mp volt Vettel hátránya. Végül 3,6 másodperccel kapott ki.
    Vettel-Loeb 0:2

    A két Seb ezt követően RX2e-be ült. Loeb hibázott egy kicsit, de a féltávnál már vezetett, miután Vettel is hibázott az alagútban. Végül azonban Loeb csúszott ki, így Vettel nyerte a kört.
    Vettel-Loeb 1:2

    A negyedik összecsapásukra ismét a Polaris került elő. Féltávnál Vettel volt előnyben 0,7 másodperccel. Végül a célegyenesben Loeb legyorsulta a németet, ezzel pedig megnyerte a kört, és ezzel a Race of Championst is.
    Vettel-Loeb: 1:3

    Sébastien Loeb negyedjére lett ROC győztes, beérve ezzel Didier Auriol rekordját.

  • Így hörög fel a Ferrari F1-75 motorja!

    Így hörög fel a Ferrari F1-75 motorja!

    A Ferrari a csapat maranallói központjában csütörtökön először indította be 2022-es Forma-1-es autóját, az F1-75-öst.

    Az F1-75 a 68. Forma-1-es autó, amelyet a híres olasz csapat gyárt, és a név, amelyet visel, tisztelgés a Ferrari első szériaautójának, a 125S-nek a 75. évfordulója előtt, amely 75 évvel ezelőtt márciusban hagyta el a gyárat. Az F1-75 a Ferrari és a tifosi reménye, amellyel a csapat visszatérhet a győztes útra, az elmúlt években tapasztalt nehéz időszakot követően.

    Annak ellenére, hogy 2021-ben volt egy kisebb fellendülésük, és a konstruktőri tabella harmadik helyére értek, tény, hogy a Ferrari utolsó győzelmét 2019-ben, a Szingapúri Nagydíjon aratta Sebastian Vettel. Az utolsó F1-es versenyzői bajnokuk a tavaly visszavonult Kimi Räikkönen, és a konstruktőri bajnokságot is 2008-ban nyerték meg utoljára, amikor Felipe Massa egy ponttal maradt le a versenyzői bajnoki címéről Lewis Hamilton mögött, a szezonzáró brazíliai futam utolsó körében.

    Az F1-75-ös beindítása után a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto így nyilatkozott:

    „Ez egy nagyon különleges pillanat, és kivételesebb, mint a korábbi évek hasonló alkalmai alatt. Az F1-75 egy teljesen új autó, és egy olyan kalandozás csúcspontja, amelyet néhány évvel ezelőtt együtt kezdtünk el, egységes és elszánt csapatként dolgozva.”

    Az F1-75 hivatalos bemutatójára február 17-én kerül sor, közép-európai idő szerint 14.00 órakor.

  • Vettel fagyott szakállal, rövidnadrágban flangál Svédországban

    Vettel fagyott szakállal, rövidnadrágban flangál Svédországban

    Ezen a hétvégén kerül megrendezésre a Race of Champions, ezúttal Svédországban.

    Nem is akármilyen helyen! Pite Havsbadban, alig 100 kilométerre a sarkkörtől!

    Az időjárásjelentések alapján a helyszínen a napokban kb -4 és -15 fok között alakult a hőmérséklet. Ehhez képest a ROC olyan videót tett közzé, melyen Sebastian Vettel látható a fagyos helyszínen.

    Szakállára ráfagyott a hó, mégis rövidnadrágban és rövidujjú pólóban figyeli riválisait. Ha csak ránézünk is fázni kezdünk. 😀 Persze sportember lévén bizonyára jobban bírja a körülményeket, vagy lehet, hogy krioterápiaként fogja fel a dolgot…

    A hétvégi Race of Champions legfontosabb információit ide kattintva olvashatod.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    raceofchampions (@raceofchampions) által megosztott bejegyzés

    Hát nincs meleg, ez Bottason is látszik. 😀

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    raceofchampions (@raceofchampions) által megosztott bejegyzés

  • Vettel már beült a 2022-es Aston Martinba – videóval

    Vettel már beült a 2022-es Aston Martinba – videóval

    Sebastian Vettel Silverstone-ban járt, és végrehajtotta kötelező üléspróbáját.

    Február 10-én mutatja be a tavaly nevet váltó kanadai-brit istálló az új konstrukcióját. A háttérben már gőzerővel folyik a munka, ugyanakkor a rajongókat is megörvendeztetik a saját készítésű tartalmaikkal.

    Nemrég azt mutatták meg, hogy a négyszeres világbajnok hogyan érkezett meg a csapat főhadiszállására, hogy a személyre szabott ülését kipróbálhassa. Fontos mozzanat ez az alakulatok évkezdésében, ugyanis kiemelkedően szükséges az, hogy a versenyző jól érezze magát a rá öntött ülésben.

    A próbán az Aston Martin mérnökeink kívül még a frissen igazolt Martin Whitmarsh is részt vett.

  • Domenicali építő kritikának veszi Vettel aggodalmát

    Domenicali építő kritikának veszi Vettel aggodalmát

    Stefano Domenicali reagált a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel F1-el kapcsolatban kifejezett aggodalmaira.

    A német versenyző megkérdőjelezte a Forma-1 fenntarthatóságát és jövőjét, illetve környezetvédelmi kérdéseket is felvetett.

    „Ezt nem szeretném kritikának venni” – nyilatkozta az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali. „Én ezt inkább egy olyan ember pozitív figyelmeztetésének látom, aki komolyan aggódik a jövőért. Számtalanszor beszéltem vele erről. Számomra ez építő jellegű kritika. Ha valaki nem megalapozottan kritizálja a Forma-1-et, engem nem érdekel. De az építő jellegű kritikát nagyra tartom.”

    Vettel abban is kételkedik, hogy lesz-e még valaha hazai versenye.

    „30 millió dollárt nem áldoz erre az állam, ahogyan más országokban” – mondta el véleményét a FAZ nevű lapnak. „A politikusok fontosabb dolgokra figyelnek. Egy ilyen befektetés jelenleg elképzelhetetlennek tűnik számomra.”

    Úgy gondolja, hogy ez csak akkor változna, ha az F1 előállna az „éghajlatváltozás következményeinek ellensúlyozását segítő intézkedésekkel és technológiákkal”.

    A Német Nagydíjjal kapcsolatban Domenicalinak is vannak kétségei, de egyeztetni fog az országbeli promóterekkel és más fontos szervezetekkel: „Nyílt vitát kellene folytatni arról, hogyan térhetne vissza a Forma-1 Németországba.”

    Fontos azonban megjegyezni, hogy a versenynaptár lassan így is telítettnek tűnik, idén már 23 versenyünk lesz, sőt hamarosan érkezhet akár Las Vegas is.

    „A másik régió, amelyet nem szabad alábecsülnünk, a Távol-Kelet” – tette hozzá az olasz. „Kínából egyre nagyobb az érdeklődés, ezért ez a régió is a fókuszunkba kerül. Szintén szóba jöhet egy esetleges visszatérés Afrikába, akár az északi, akár a déli részén, de hogy ez milyen gyorsan fog menni, az a covid körül kialakult helyzettől is függ.”

  • Schumacher dicséri Hamiltont, mert tanácsokat ad neki

    Schumacher dicséri Hamiltont, mert tanácsokat ad neki

    Mick Schumacher dicsérte Lewis Hamiltont, amiért kifejezetten nyitott arra, hogy szükség esetén tanácsot adjon neki.

    A Haas versenyzője tavaly teljesítette újonc évét a Forma-1-ben, és ez idő alatt gyakran látták beszélgetésbe elegyedni Sebastian Vettellel, aki köztudottan a Schumacher család barátja. Hamilton azonban szintén olyasvalaki, akivel Schumacher szívesen beszélgetett, bár ez nem feltétlenül mindig a versenyzéshez kapcsolódik. Arra a kérdésre, hogy Hamilton adott-e neki valamiben tanácsot, Schumacher a Crash.netnek így felelt:

    „Igen, egyértelműen, mindig nagyon nyitott volt arra, hogy tanácsot adjon, hogy segítsen abban a helyzetben, amiben voltam. Ugyanakkor már annak idején, amikor apám már nem volt a Mercedesnél, volt lehetőségem eljönni néhány versenyre, és ott találkoztam vele. Kifejezetten jó volt azt tudni, hogy amikor volt ideje, akkor tudott velem beszélgetni bizonyos dolgokról. Ezek a beszélgetések nyilvánvalóan privát jellegűek. Egy részük kapcsolatos a versenyzéssel, de a legtöbbször csak baráti alapon zajlott.”

    Schumacher nyilatkozott a Vetteltől kapott támogatásról is:

    „Ez kifejezetten remek nekem. De ő sokkal inkább a barátom, mint a mentorom. Azt hiszem, ez sokkal fontosabb nekem. Ez a legértékesebb része a kapcsolatunknak.”

    Vettel és Hamilton is Schumacher édesapja, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher ellen versenyeztek. Fernando Alonso szintén az idősebb Schumacher korábbi riválisa volt, akárcsak a nemrég visszavonult Kimi Räikkönen.

    A fiatalabb Schumacher elismeri, hogy szürreális élmény azok mellett vezetni, akik korábban az édesapjával versenyeztek, és arra számít, hogy számukra is hasonló érzés lehet ez:

    „Úgy vélem, hogy két generációval is versenyezni, nekik is szürreális lehet. Azt érezhetik… hogy már jó ideje a sportágban vannak. Sajnos nem küzdhettem velük annyit, mint szerettem volna. Remélhetőleg néhányan közülük jövőre is lesznek még, így bízom benne, hogy viszonozhatom a szívességet, és újra csatázhatok velük.”

    Schumacher a 2022-es F1-es szezonban újra a Haasnál versenyez majd Nikita Mazepin mellett.

  • Perezt Verstappen és a média motiválta

    Perezt Verstappen és a média motiválta

    A Red Bull-os Sergio Perez szerint nagyon intenzív volt az első szezonja a csapatnál, hiszen 2021-ben Max Verstappennel alkottak csapatot. A mexikói a 2021-es szezon előtt csatlakozott a Red Bullhoz a Racing Point-tól, miután Sebastian Vettel miatt elvesztette a versenyülését.

    Pereznek időbe telt, mire megtalálta a helyét az energiaitalosoknál. Amikor ez sikerült, akkor nagyon felpörgött. Úgy érzi, hogy a Verstappen által az előző szezonban gyakorolt nyomás segített neki, ahogyan a média reakciója is, amikor csatlakozott az istállóhoz. Sergio az elmúlt szezonban egy győzelmet aratott: megnyerte az Azerbajdzsáni Nagydíjat a bakui pályán. Perez összesen 16 top tízes helyezést ért el az idényben, és úgy érzi, hogy kimerítő éve volt Verstappen ellen. A GPFansnek nyilatkozott:

    „Nagyon intenzív volt, rendkívül kimerítő. Rengeteg munka folyt a háttérben, és nagy volt a teher. Amikor a Red Bull Racingnél vagy, nagy rajtad a nyomás, és mindenki azt figyeli, hogy mit csinálsz. A média is sokkal keményebb egy Red Bull-pilótának, ami érthető. Igen, nem volt könnyű, ugyanakkor ez egy másik szintre emelt engem. Az, hogy Max a csapattársam, tényleg magasabbra teszi a lécet, de ez igazán boldoggá tesz.”

    Perez örült, hogy a Red Bullhoz kerülhetett a holland mellé, aki az elmúlt szezonban megnyerte első Forma-1-es világbajnoki címét, ezért így folytatta:

    „Nagyon élvezem a pályafutásom ezen szakaszát, kifejezetten boldog vagyok, és ez a legfontosabb.”

    A mexikói 2022-ben ismét Verstappen mellett fog versenyezni. Reméli, hogy javítani tud a tavalyi szezonban a versenyzők bajnokságában elért 4. helyezésén.

    A Forma-1 az idei szezonban új szabályokat vezet be, és a Red Bull, amely a Honda tavalyi szezon végén történt kivonulását követően saját motorgyártó céget hozott létre, arra fog törekedni, hogy egymás után újra megnyerje a versenyzők bajnokságát, miközben 2013 óta először próbálja megnyerni a konstruktőri bajnokságot is.

    Checo reméli, hogy a 2022-es idény március 18-20. között kezdődő 2022-es szezonnyitó Bahreini Nagydíjon, a szahiri pályán – amely 2020-ban első Forma-1-es győzelmének színhelye volt – az első helyért szállhat harcba.

  • Melyik Forma-1 pilótának van a legnagyobb közösségi követőtábora?

    Melyik Forma-1 pilótának van a legnagyobb közösségi követőtábora?

    Mivel a Forma-1 közönsége az elmúlt években a Drive to Survive Netflix-sorozatának köszönhetően megnőtt, talán nem meglepő, hogy az összes pilóta közösségi médiás követői száma is robbanásszerűen megnőtt.

    Az év ezen időszakában, amikor a téli szünetben nincs verseny, a pilóták csak az edzésprogramjaikat, a nyaralási fotókat, és talán néhány, a csapatuk gyáraiban készült sunyi fotót osztanak meg az interneten. A rajongók kétségbeesetten próbálnak lépést tartani kedvenc pilótáikkal, így a két legnagyobb online követővel rendelkező versenyző egyben az a két személy, akik az elmúlt években az F1 legnagyobb rivalizálását hozták le.

    Lewis Hamiltont követik messze a legtöbben a versenyzők között, a főbb közösségi médiaplatformokon nagyjából 40 millió követővel rendelkezik. Hihetetlen módon, annak ellenére fejlődik, hogy az Instagramon mindenkit kikövetett, hiszen a 2021-es szezonzáró Abu Dhabiban történt események óta teljes „rádiócsendet” tart. Hamilton mégis, alig több mint egy hónap alatt közel egymillió újabb követőre tett szert a képmegosztó platformon!

    Utána Verstappen következik 12 és fél millió követővel a főbb közösségi médiaplatformokon. A Forma-1-es ponttáblázatokkal ellentétben azonban a holland versenyző meg sem közelíti Hamilton teljes követőszámát, közel 30 millióval van lemaradva, hozzá képest. A legnagyobb lemaradás köztük az Instagramon mutatkozik, ahol Hamiltonnak majdnem 20 millióval több követője van, mint Verstappennek.

    Verstappen korábbi Red Bull-os csapattársa, Daniel Ricciardo a harmadik. A McLaren jelenlegi pilótáját 10,4 millióan követik a nagyobb közösségi médiaplatformokon.

    Az Instagram egyértelműen az első, ha a pilóták követéséről van szó, a 20 versenyzőből 19 nagy rajongótáborral rendelkezik a platformon.

    A második helyen a Twitter áll, míg a Facebook már jelentősen lemaradt. Néhány fiatalabb versenyző, mint például Guanyu Zhou vagy Yuki Tsunoda, még azzal sem bíbelődik, hogy hivatalos Facebook-oldallal rendelkezzen.

    Az egyetlen pilóta, akinek továbbra sincs hivatalos közösségi médiajelenléte, az Sebastian Vettel. A négyszeres világbajnok tudatosan döntött úgy, hogy a hivatalos weboldalán kívül semmiféle nyilvános online jelenlétet nem vállal. Amennyiben a német valaha is meggondolná magát, hatalmas rajongótábor várhat rá. Ez esett meg néhány éve Kimi Räikkönennel is, akit felesége, Minttu biztatott, és a vonakodó finnt megjelent az Instagramon. Mivel Raikkönen különleges humorához és otthoni életéhez soha nem látott módon lehetett így hozzáférni, közel hárommillió követőt gyűjtött össze az Instagramon, mielőtt visszavonult volna az F1-ből.

    # Versenyző Facebook Instagram Twitter Összesen
    1 Hamilton 5.9M 26.8M 6.9M 39.6M
    2 Verstappen 2.3M 7.8M 2.5M 12.6M
    3 Ricciardo 1.6M 6.2M 2.6M 10.4M
    4 Alonso 2M 3.9M 2.9M 8.8M
    5 Leclerc 940K 5.9M 1.4M 8.2M
    6 Perez 1.1M 3.3M 2.9M 7.3M
    7 Norris 845K 4.8M 1.6M 7.3M
    8 Sainz 602K 4M 1.3M 5.9M
    9 Russell 554K 2.8M 1.1M 4.5M
    10 Bottas 422K 2.9M 1.1M 4.4M
    11 Gasly 534K 2.6M 917K 4.1M
    12 Schumacher 798K 2.3M 653K 3.8M
    13 Albon 330K 1.3M 453K 2.1M
    14 Ocon 1.2M 529K 1.7M
    15 Tsunoda 820K 275K 1.1M
    16 Stroll 98K 675K 308K 1.1M
    17 Latifi 79K 421K 247K 747K
    18 Mazepin 551K 69K 620K
    19 Zhou 170K 50K 220K
    N/A Vettel Nincs közösségi médiája

     

  • Räikkönen szerint érdekes volt együtt dolgozni Vettellel

    Räikkönen szerint érdekes volt együtt dolgozni Vettellel

    Kimi Räikkönen szerint egykori ferraris csapattársa, Sebastian Vettel egy rendkívüli egyedi módon viszonyul a munkájához.

    A finn Jégember és a négyszeres német világbajnok 2015 és 2018 között voltak csapattársak a maranellói istállónál és ezen időszak alatt egy nagyon jó kapcsolat alakult ki közöttük. Ezt az is jól bizonyította, hogy 2019-től fogva számos alkalommal látták őket beszélgetni a paddockon belül, pedig akkor már nem is voltak csapattársak.

    A német pilóta a Forma-1 történelmének harmadik legsikeresebb versenyzője, a Vörösöknél pedig szintén a harmadik helyen áll a csapat örökranglistáján, ami az első helyeket illeti. Räikkönen pedig nemrégiben felfedte, hogy egykori német kollégája egy „nagyon különös” módon áll hozzá a munkájához.

    „Seb nyilvánvalóan egy remek srác” – árulta el 2007 világbajnoka a Beyond the Grid podcastjében. „Nagyon jó volt a kapcsolatunk, még annak ellenére is, hogy teljesen másként viszonyultunk a munkához csapaton belül.”

    Az évek alatt Vettelről kiderült, hogy már-már kínosan ügyel a legkisebb részletekre is és a finn emiatt gondolja az, hogy a német versenyző rendkívül keményen dolgozik azért, hogy az adott csapatának a létező legjobban menjen a Forma-1-ben. Vettel emiatt pedig mindig az utolsók között van, aki elhagyja a paddockot egy edzésnapot követően.

    „Seg nagyon keményen dolgozik a sikerért” – folytatta Räikkönen. „Azonban ez nem kevés időt igényel a számára, de ebben a szakmában semmi nem egyszerű. Vannak olyanok, akik csak eltöltik az időt a paddockban és csak ezért mennek el későn, hogy azt tettessék, hogy nagyon keményen dolgoztak. Seb azonban nem ilyen, ő képes még plusz három órát is a bokszban tölteni, hogy jól megbizonyosodjon a dolgokról.”

    „Mindenki azt csinálja, amit jónak tart. Személy szerint mindig addig dolgoztam, amíg a vezetők és a mérnökök egyaránt elégedettek nem voltak az autó teljesítményével. Mindannyian másként állunk a dolgokhoz és ez így is van rendjén, mert mindenki más dolgokat részesít előnyben.”

  • Vettel: Alonso ellen harcolni különleges volt

    Vettel: Alonso ellen harcolni különleges volt

    Habár nem futott túl jó szezont 2021-ben, Sebastian Vettel számára így is voltak élvezhető momentumok az év során. Az egyik ilyen kiemelendő dolog az volt, hogy Fernando Alonso ellen harcolhatott.

    Az Aston Martin négyszeres bajnoka korábban is kifejezte már tiszteletét a tavalyi év során dobogóra is visszatérő spanyol előtt, aki pedig az Alpine színeiben versenyzett.

    „Élveztem” – idézi az első Aston Martinos szezonját összegző Vettelt a Forma-1 hivatalos oldala. „A középmezőny nagyon szoros volt, és nyilvánvalóan a Fernandóval való küzdelem különleges. Elég régen harcoltunk már, és néhány emlék felidéződött, utoljára a bajnoki címért küzdöttünk rendesen. Jó móka volt, de nyilvánvalóan az a célunk, hogy jövőre egy kicsit előrébb kerüljünk a rajtrácson, és nagyobb trófeákért szálljunk harcba.”

    A tavalyi volt az első év, amikor díjat osztottak a legtöbbet előző versenyzőnek, ezt pedig épp Vettel kapta meg végül, bár sokáig pont Alonsóval és Räikkönennel „harcolt” az első helyért.

    „Hosszú év volt, sok előzéssel” – tette hozzá. „Nyilvánvalóan volt néhány olyan kvalifikációnk, amely nem úgy alakult, ahogyan szerettük volna, és a versenyen feljebb kellett jutnunk, ami néha jobban sikerült, mint máskor.”

    A csapatnál eltöltött első éve után azt a kérdést is megkapta, hogy ezt várta-e, amikor aláírt az Aston Martinhoz: „Igen is, meg nem is. Szerintem a csapat nagyszerű, nagyon szeretek velük dolgozni, és úgy gondolom, hogy ez nyilvánvalóan nagy változás volt. De az eredmények szempontjából nyilvánvaló nem a válasz. Az egész csapat és én magam is többre számítottunk.”