Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Russell végzett az élen, többen megálltak a pályán

    Russell végzett az élen, többen megálltak a pályán

    George Russell bizonyult a leggyorsabbnak a barcelonai teszt harmadik napjának délelőttjén.

    Miközben a figyelem nagy része Oroszországra és Ukrajnára irányul, a Forma-1 megkezdte a spanyol tesztforduló utolsó napját. A Haas istálló még este eltávolította a felületeiről az Uralkali feliratot, míg Nikita Mazepin a délelőtti programjára készült.

    A csapatok megkezdték a munkát, ám Fernando Alonso egy órával később előcsalogatta a piros zászlót. A 13-as kanyarnál állt meg a spanyol autója. Az Alpine később elárulta, hogy a hidraulikával akadtak gondjaik. A kisebb probléma viszont némi tüzet is okozott a konstrukció hátsó részén. A csapat elkezdett dolgozni a probléma kijavításán, ám ez több időt vesz igénybe, mint gondolták. Így az Alpine legközelebb Bahreinben fog újra pályára lépni.

    Eközben Mazepin napja sem indult könnyen. Autójában szivárgást vélt felfedezni a Haas, így nem tudta teljesíteni az előre megtervezett programot.

    A Ferrari egy új padlólemezzel kísérletezett, míg Max Verstappen az élre ugrott. A Williamsnél is probléma ütötte fel a fejét, Alex Albon csak 21 kört tudott teljesíteni a délelőtt folyamán, míg Nicholas Latifi neve mellett 5 kör szerepel.

    Russell és a holland világbajnok mindeközben egymástól vette el a leggyorsabb kört, majd Pierre Gasly a középső szektorban megállt. Ismét előkerült a piros zászló. A francia versenyző az 5-ös kanyart vette szélesen, és jócskán adott az autójának is. Az újraindítás után azonban Guanyu Zhou is előhívta a piros zászlót. Miután autóját összerakták is kihajtott a boxból, ismét elő kellett venni a „népszerű” színt.

    Sebastian Vettel jó köridőket produkált az Aston Martinnal, ám végül ő is megállt a pályán.

    A legtöbb kört a Mercedes fiatal britje autózta (66), míg a ezen a listán is követte őt Verstappen (59).

    Az ebédszünet után már az Alpine nélkül folytatódik tovább a móka.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Gumikeverék Teljesített kör
    1 George Russell Mercedes 1:19.233 C5 66
    2 Max Verstappen Red Bull 1:19.756 C3 59
    3 Sebastian Vettel Aston Martin 1:19.824 C4 48
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:19.831 C3 44
    5 Nicholas Latifi Williams 1:20.699 C4 5
    6 Lando Norris McLaren 1:20.827 C3 52
    7 Fernando Alonso Alpine 1:21.242 C3 12
    8 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.939 C3 41
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:22.469 C2 40
    10 Alexander Albon Williams 1:22.652 C2 21
    11 Nikita Mazepin Haas 1:26.229 C3 9

     

  • Vettel szerint „más állatfaj” a 2022-es autó

    Vettel szerint „más állatfaj” a 2022-es autó

    Sebastian Vettel a második 2022-es tesztnap után megállapotította, amit nagyon sokan sejtettek: az idei autó jelentősen eltér a tavalyitól.

    Hatodikként zárta a második tesztnapot a Circuit de Catalunyán Sebastian Vettel, 1,1 másodperc lemaradásban a tempót diktáló Charles Leclerc-hez képest. A négyszeres világbajnok szerint csapata még nagyon messze van az ideális tudásszinttől.

    „Őszintén megmondva rengeteg tanulnivalónk van még az új autóval kapcsolatban” – ismeri el Vettel. „Teljesen más állatfaj, amit máshogy kell megszelídíteni. Máshogy kell beállítani, máshogy kell működtetni, máshogy kell vezetni. Kipróbáltunk több dolgot, és sok a kihívás. De gondolom, mindenki másnak is. Szóval megoldásokat kell még találnunk.”

    TÉNYLEG sok a munka Vettel szerint. „Meredek és nagyon magas a hegy, ami egyelőre előttünk áll. Egyelőre még nem látni ennek a hegynek a csúcsát, de jó móka lesz az odavezető út. Egyszer talán elérünk ennek a végére, remélhetőleg még a szezon vége előtt. Hosszú lesz a szezon, és valószínűleg mindannyian ugyanabban a cipőben járunk.”

    Minden más, mondja Vettel. „Nagyon más, még máshol is vagyunk az autóban. Máshogy is látsz ki, nagyobbak a kerekek. De egész gyorsan meg lehet szokni. Alakul ez, jönnek a dolgok. Úgy tűnik egyelőre, hogy közelebb vagyunk egymáshoz, ez pedig jó. Egyelőre nincs problémánk a megbízhatósággal, semmi olyan, ami jelenleg aggasztana minket.”

    Sebastian Vettel 2022-es szezonjával kapcsolatos az a hír is, hogy bejelentette, a jelenlegi politikai helyzetben nem szándékozik indulni az Orosz Nagydíjon.

  • Vettel: Nem fogok versenyezni az Orosz Nagydíjon ezek után

    Vettel: Nem fogok versenyezni az Orosz Nagydíjon ezek után

    Sebastian Vettel bejelentette, az orosz-ukrán háború miatt nem hajlandó rajthoz állni Szocsiban.

    Háborúra ébredt a világ, ugyanis Vlagyimir Putyin megkezdte a hadműveletet Ukrajna ellen. Már nemcsak a szakadár területekre vonultak be a katonák, az ország egész területét célba vették.

    Az F1 is kiemelt figyelmet szentel a történéseknek. A Haas kivonta versenyzőjét és csapatfőnökét a sajtótájékoztatóról, míg a négyszeres világbajnok bojkottálni fogja a leendő Orosz Nagydíjat. Vettel hozzátette, nem a GPDA (a versenyzők szövetsége) nevében beszél, csupán személyes véleményét tükrözi a döntése:

    „Ez az én véleményem. Mikor reggel felébredtem, természetesen sokkoltak az események. Rettenetes ezt látni. Ha ránézünk a versenynaptárra, akkor láthatjuk, hogy lesz futam Oroszországban. Véleményem szerint nem kellene odamennünk, én nem fogok menni. Nem helyes abban az országban versenyezni. Sajnálom az embereket, sajnálom azokat az ártatlanokat, akik így veszítik el az életüket. Egy ostoba ok miatt, amit egy nagyon furcsa és őrült vezetés szabott ki. Biztos vagyok abban, hogy fogunk erről beszélni, de mint GPDA, idén még nem ültünk le.” – nyilatkozta Vettel.

    A 34 éves versenyző hozzátette, a döntése megszületett, változtatni rajta nem akar.

    Fernando Alonso bízik abban, hogy a Forma-1 helyesen fog cselekedni. Charles Leclerc egyetért a spanyollal. A monacói úgy véli, hogy a sportág több információval rendelkezik, mint a versenyzők, így azt a döntést kell követni.

    Max Verstappen a következőket mondta a helyzetről:

    „Ha egy ország háborúban áll, akkor nem kellene odamennünk versenyezni.”

  • Vettel örökölte meg Räikkönen trénerét

    Vettel örökölte meg Räikkönen trénerét

    Mark Arnallal ezentúl Sebastian Vettel dolgozik.

    Kimi Räikkönen korábbi edzője és fizioterapeutája a finn visszavonulása után most egy másik Forma-1-es bajnokkal kezdett el dolgozni.

    A brit fizioterapeuta közel 20 éven át dolgozott a 2007-es világbajnok Räikkönennel, a mclarenes korszaka óta, korábban pedig egy másik finn bajnokkal, Mika Häkkinennel dolgozott együtt.

    A 42 éves Räikkönen ugyan a tavalyi szezon végeztével végleg visszavonult, a 49 éves Arnall azonban továbbra is az F1-es paddock vendége marad. Pályafutását az Aston Martinnál, Räikkönen jóbarátja, Sebastian Vettel oldalán folytatja, kiegészítve a finn tréner, Antti Kostas munkáját.

    „Új szezon, új csapatruházat” – közölte Arnall Instagramon. „Nagyon izgatott vagyok, hogy idén Sebastian Vettel és Antti Kontsas mellett dolgozhatunk. A szezont megosztjuk, Antti és én a futamok felét fogjuk teljesíteni.”

    „Sok éve ismerem Sebet, négy évig csapattársak voltunk a Ferrarinál” – mondta Arnall, utalva arra az időszakra, mikor Vettel és Räikkönen a Ferrarinál egy csapatban versenyeztek.

    „Mindig is kölcsönös tisztelet és nagyszerű barátság volt közöttünk. Nagyon boldog vagyok, hogy most együtt dolgozhatunk.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mark Arnall (@markarnall_traveltraining) által megosztott bejegyzés

  • Megkezdődött az F1-es tesztidőszak: Mutatjuk ki ül ma autóba

    Megkezdődött az F1-es tesztidőszak: Mutatjuk ki ül ma autóba

    Ma már Barcelonában hivatalosan elkezdődik az F1-es tesztidőszak, ugyanis a csapatok megkezdhetik a gyakorlást az új szezonra.

    Ugyan a hivatalos szezon előtti teszt csak Bahreinben lesz, ám az istállók az új szabályok miatt kaptak még három napot arra, hogy feltérképezzék új konstrukciójukat. A megváltozott szabályok és koncepciók mentén mindenki kíváncsian várja ki mivel rukkol elő, vagy épp kinek mivel lesz gondja.

    Az barcelonai három napon nem lesz élő közvetítés ugyan, ám összefoglalók és beszámolók készülnek az eseményről. Ugyanakkor aki élőben tekintené meg a három napos gyakorlást, az inkább a bahreini eseményre ütemezze idejét, ugyanis a spanyol fordulóra nem engedik be a rajongókat.

    Ma tehát 9 órától veszi kezdetét a teszt, amit 13:00-kor megszakítanak (ebédszünet). 14:00-tól 18:00-ig folytatódik tovább a „délutáni műszak”.

    Tesztbeosztás – Barcelona, első nap:

  • Az Aston Martin bejelentette felállását a barcelonai tesztekre

    Az Aston Martin bejelentette felállását a barcelonai tesztekre

    A jövő héten elkezdődnek a Forma-1-es előszezoni tesztek Barcelonában, az Aston Martin pedig elsőként tisztázta, hogyan osztják fel a három itteni tesztnapot a versenyzőik között.

    A szabályok szerint egy adott csapatnak egyszerre egy autója lehet a pályán ezeken az alkalmakon, így a február 23-25-re eső tesztnapok 1,5-1,5 arányban oszthatók fel a csapattársak között. Az autóját is egyébként elsők közt bemutató Aston Martin pedig éppen így tesz. A silverstone-i székhelyű csapat minden nap lehetőséget ad mindkét pilótájának, csak az változik, hogy délelőtt vagy délután vezetnek.

    Az új szabályok szerint épített gépet Sebastian Vettel avathatja fel hivatalos teszten, ugyanis szerda délelőtt ő fog az autóba ülni, majd délután váltja Stroll. Csütörtökön a kanadai kezd, majd délután váltja a négyszeres világbajnok kollégája, a harmadik napon pedig ismét az elsőhöz hasonlatos lesz a forgatókönyv.

    Szerda Csütörtök Péntek
    Délelőtt Délután Délelőtt Délután Délelőtt Délután
    Vettel Stroll Stroll Vettel Vettel Stroll

  • Vettel nem fog meghasonlani önmagával az új főszponzor miatt

    Vettel nem fog meghasonlani önmagával az új főszponzor miatt

    A környezetvédelem mellett mindig kiálló Sebastian Vettel elismerte a „szélsőséges kettősséget” azzal kapcsolatban, hogy 2022-ben a világ legnagyobb olajvállalatának neve díszeleg ruháján és a Forma-1-es autóján.

    Az Aston Martin névadó szponzori szerződést kötött az Aramco, szaúdi állami tulajdonban lévő olajipari óriáscéggel. Épp akkor, amikor egyre többen szólalnak fel a klímavédelem mellett, az olajvállalatok ellen, köztük a négyszeres világbajnok Vettel is.

    „A fosszilis üzemanyagok meg fognak szűnni, remélhetőleg nagyon hamar” – mondta Vettel a Radaktionsnetzwerk Deutschlandnak.

    A 34 éves versenyző szerint az olyan vállalatoknak, mint az Aramco, „fel kell tenniük maguknak a kérdést, hogyan akarják alakítani a jövőt”.

    „Ez egy lehetőség lehet” – mondta ezt már a német RTL-nek. „Többet kell tenni, új utakat kell felfedezni”.

    Ami a saját személyes helyzetét illeti, Vettel elismerte, hogy „szélsőséges kettősség”, hogy képviselnie kell a világ legnagyobb olajipari óriását, miközben fenntartja fosszilis tüzelőanyag-ellenes álláspontját.

    „Így van”- felelte arra a kérdésre, hogy ez dilemma-e számára, majd az energiaipar és a bolygó érdekében tett következő lépések kapcsán azt mondta, szerinte „egyik sem történik elég gyorsan.”

    „Most kell kezelnünk a problémákat, és megoldásokat kell találnunk. A Forma-1 megannyi lehetőséget kínál, hogy utat mutasson a mobilitás jövője felé, de igaz, hogy a különböző érdekek egymás útjában állnak.”

    „A cél ezért az kell legyen, hogy a lehető legtöbb változást belülről hozzuk létre. A kívülről érkező nyomás egyre nagyobb, és a Forma-1 bajban lesz, ha nem alkalmazkodik.”

    Ami az Aston Martin nagyösszegű Aramco-üzletét illeti, Vettel ragaszkodik hozzá: „nem az én döntésem volt”.

    „De jó dolog, hogy ezeket a kérdéseket felteszik” – mondta. „Tudom, hogy a munkám nem túl környezettudatos és nem túl fenntartható, szóval nem tekintem magam példaképnek ebben a tekintetben.”

    Úgy érzi, ő inkább csak egy hang, hogy „minél több embert inspiráljon és meggyőzzön arról, hogy jobb jövőt alakíthatunk ki”.

  • Norris: Azt nem tudom elfogadni, hogy nem csinálunk semmit

    Norris: Azt nem tudom elfogadni, hogy nem csinálunk semmit

    Lando Norris is kifejtette a véleményét a térdelés eltörlésével kapcsolatban.

    Hetekkel ezelőtt jelentette be a Forma-1, hogy idén már nem lesz a verseny előtti program része a féltérdre ereszkedés. A versenyzők ezt a gesztust 2020-ban vették át amerikai mintára, ugyanis így kívántak felszólalni a megkülönböztetés ellen.

    Ugyanakkor Stefano Domenicali szerint a gesztusok helyett inkább tettekre van szükség, és különben is, az F1-ben nemigen lenne ildomos politizálni.

    A We Race As One kampány, és a verseny előtt bejátszott videó továbbra is megmarad, ám a térdelést már nem engedi a sportág.

    Sebastian Vettelt eléggé meglepte ez a hír. Elmondása szerint a száguldó cirkusz vezetői nem tájékoztatták a versenyzőket, így váratlanul érte a kinyilatkoztatás.

    A McLaren pilótája bizonyos értelemben egyetért a négyszeres világbajnokkal. Norris szerint ha nem térdeléssel, akkor máshogy kell kiállniuk a társadalmi kirekesztés ellen. A brit versenyző úgy gondolja, hogy a Forma-1 tenni fog valamit, és azért törölte a programot, mert mást kíván csinálni:

    „Ez egy olyan dolog, amiről beszélnünk kell az Forma-1-gyel. Ezzel ők is foglalkoznak és gondolkoznak rajta. Én szeretném, ha a lehető legtöbbet hoznánk ki az F1-es lehetőségeinkből. Biztos vagy abban, hogy nem a semmiért törölték ezt. Gondoskodni fogunk arról, hogy a dolgok a helyükre kerüljenek. Támogatom Sebastian (Vettel) azon törekvéseit, miszerint érdemes bizonyos dolgokat csinálnunk a futam előtt, vagy máskor a hétvége során. Azt viszont nem tudom elfogadni, hogy nem csinálnunk semmit.” – nyilatkozta Norris a The Race-nek.

    A 22 éves versenyző szerint egyre több kollégája használja arra a hírnevét, hogy különböző problémákra hívja fel a figyelmet:

    „A lehető legtöbbet kell kihoznunk a lehetőségeinkből, legyen szó bármilyen ügyről.”

    Azzal egyetért a McLaren pilótája, hogy a térdelésnél nagyobb volumenű gesztust is tehetnének, ugyanakkor azt is elmondta: a pilóták nem akarják elveszíteni a társadalmi kérdések és problémák kihangsúlyozására szolgáló időintervallumukat a futamok előtt.

    „Amit csoportként tettünk a térdeléssel kapcsolatban, nos ennek nemcsak erről kell szólnia. Úgy vélem vannak más módok is arra, hogy kiálljunk a dolgok mellett. Legyen az bármi, amivel felhívhatjuk a gyerekek figyelmét a problémákra és a különböző ügyekre.” – tette hozzá Norris.

  • Sainz: Minden helyzetben gyors Verstappen

    Sainz: Minden helyzetben gyors Verstappen

    Carlos Sainz saját bőrén tapasztalhatta, milyen Max Verstappen csapattársának lenni, és bevallása szerint csodálja a holland képességét, hogy minden helyzetben gyors tud lenni.

    Sainz 2015-ben mutatkozott be a Forma-1-ben a Toro Rossónál (ma már AlphaTauri), amikor még a Red Bull pilótaprogramjában volt. A szintén első F1-es szezonját töltő Max Verstappennel osztozott a garázson. A spanyol jól tartotta magát a 2021-es F1-es bajnokkal szemben a Toro Rossós időkben, de míg Verstappen a Red Bull kötelékében maradt, Sainz nem, és a Renault-nál majd a McLarennél töltött időszakok után a Ferrarihoz vezetett az útja, ahol Sebastian Vettelt váltotta a 2020-as szezont követően. A Scuderiánál vállalt második szezonja előtt Sainzot a Corriere della Serának adott interjúban arról kérdezték, hogy mit csodál vagy mit utál Verstappenben. Némi viccel ütötte el a kérdést:

    „Elismerem a képességét, hogy minden helyzetben gyors tud lenni, a bátorságát, ahogyan megpróbálja járni a saját útját, a kritikus előzéseket. Nincs miért utálnom. Jobb, ha ezt mondom, különben beindulna a lavina.”

    Verstappen a 2021-es F1-es bajnoki címet a Lewis Hamiltonnal vívott, egész éven át tartó harc után nyerte meg. Ez Abu Dhabiban rendezett szezonzárón vitával végződött, miután Michael Masi versenyigazgató unortodox módon kezelte a Williams versenyzőjének, Nicholas Latifinak a futam vége felé történt balesete miatt kialakult biztonsági autós időszakot.

  • Vettel még nem tudja, hogy 2022 után is marad-e

    Vettel még nem tudja, hogy 2022 után is marad-e

    Az Aston Martin német versenyzője Sebastian Vettel még nem tudja, hogy 2022 után is marad-e a Forma-1-ben, de reméli, hogy a közeljövőben versenyeket nyerhet csapatával.

    A Red Bullal szerzett négy bajnoki címet, illetve a Toro Rosso, a Red Bull és a Ferrari csapatoknál 53 győzelmet szerzett. Tavaly igazolt az Aston Martinhoz, és bízik benne, hogy lesz még győzelme a jövőben.

    2021-ben Vettel hét alkalommal szerzett pontot. Most második évét kezdi meg a brit csapatnál, de szerződése az idei év végén lejár, és egyelőre nem tudni, hogy szerződést hosszabbít-e, átigazol, vagy visszavonul. Ez minden bizonnyal attól is függ majd, hogy az új technikai szabályok és új autók miként alakítják a csapatok közti sorrendet.

    A négyszeres világbajnok egyelőre nem tudja, hogy az új korszak maradásra csábítja-e majd, és megvalósíthatja-e Lawrence Stroll ambiciózus ötéves tervét a bajnoki cím megszerzésére.

    „Nem tudom, ez az őszinte válasz. Ez egy új év, sok-sok szempontból” – mondta Vettel.

    „Azt hiszem, lépésről lépésre haladunk majd. Szóval nem tudom, ez a válasz.”

    Ennek eredményeképpen Vettel előbb megnézi majd, hogy alakul a brit csapat teljesítménye, és csak a későbbiekben mérlegeli a jövőjét.

    „Azt hiszem, meglátjuk majd, hol tartunk, és aztán egy bizonyos ponton elkezdünk egy kicsit előrébb tekinteni a jövőbe.”