Sebastian Vettel szerint a sok különböző érintett fél miatt még nem született megállapodás a 2026-os motorokról.
A Forma-1 kijelentette, hogy 2026-tól új generációs erőforrásokat kíván bevezetni, amelyek kapcsán a költségcsökkentésre, a nagyobb elektromos teljesítményre és a fenntartható üzemanyag használatára helyezik a hangsúlyt.
A Volkswagen-csoport arra készül, hogy attól az évtől kezdve a Porsche és az Audi márkáit is a sorozatba küldi, bár Vettel megerősítette, hogy még nincs megállapodás a véglegesített szabályrendszerről .
A négyszeres világbajnok nemrégiben egy másik lehetséges irányt is felvázolt az F1 számára, mégpedig a normális szívómotorokhoz való visszatérést, miután Silverstone-ban bemutatózott Nigel Mansell Williams FW14B-jével, amely teljesen fenntartható üzemanyaggal működik.
„Mivel motorsportos fickó vagyok, imádom a versenyzést, szeretem az autókat, érzem a V10-eseket és az egész történelmet” – idézte Vettelt a GPFans.
„A jövőre nézve nem tudom, mi a helyzet. Ez egy másik vita, hogy mi a jobb út, és mi az olcsóbb, mert ezek a motorok egy vagyonba kerülnek, és a fejlesztés is egy vagyonba kerül.”
„Nem tudom. Nem igazán jutottak eddig konszenzusra arról, hogy 2026-tól merre akarnak menni. Ez a nehézség, ha túl sokan próbálnak megegyezni valamiről.”
„Általánosabb” üzemanyagra van szükség?
Vettel azonban nagyon szeretné, ha a következő Forma-1-es erőforrás olyan technológiát kínálna, amely az utcai autók számára is releváns lehet, ami jelenleg nem így van. Kifejtette, hogy az üzemanyag, amelyet a williamses demóhoz szerzett be, lényegesen olcsóbb, mint a jelenlegi F1-es üzemanyag ára, amelyet az optimális teljesítményre fejlesztettek ki.
„A motorjaink hihetetlenek, erősek, rendkívül hatékonyak, valószínűleg a leghatékonyabbak” – mondta Vettel. „De vajon ezt a motort fogod-e valaha is használni abban az autóban, amelyet egy nap vezetni fogsz? Nem.”
„Az üzemanyagért, amit [a Williamsben] használtam, 5,95 eurót fizettem literenként, tehát azt hiszem, ez 5 font (kb 2380 Ft), ami jelentősen drágább, mint a normál üzemanyag, de nem szabad elfelejteni, hogy a normál üzemanyagok és az általam vásárolt üzemanyag nagyon különbözik.”
„Tehát rengeteg lehetőség van arra, hogy lejjebb menjen az ár és így tovább.”
„Már ma is négyszer, ötször drágább az üzemanyag, amit a Forma-1-ben használunk, mint amit én használtam, szóval itt nem a pénz a kérdés.”
„Azért ilyen drágák ezek az üzemanyagok, mert a motort az üzemanyaggal együtt fejleszted, hogy nagyobb teljesítményt préselj ki belőle, hogy felülmúld a többieket.”
Vettel ezért úgy érzi, hogy a Forma-1-nek 2026-tól és azután is oda kell majd figyelnie az új motorok fejlesztésére, hogy elkerüljék a költségek újabb spirálba kerülését, és azt, hogy az utcai autók számára további irreleváns újítások irányába mutató tendencia alakuljon ki.
„A verseny nagyszerű lehet, és ezt a megfelelő módon kell csatornázni” – mondta Vettel. „Vagy… nem akarom azt mondani, hogy kicsúszik a kezünkből, de irányíthatatlanná válhat, és talán úgy alakulhat, hogy a motorjaink már annyira összetettek lesznek, hogy azokból soha nem fogsz profitálni az utcai autókban.”
„Ez az a pont, ahol erős iránymutatásra és irányításra van szükség, hogy ‘ezt a helyes okokból indítottuk el’.”
„A helyes okok pedig – ismét visszatérve a költségvetésre – nagyon világosak és egyszerűek, ezért meg kell találnunk a módját, hogy hogyan csináljuk.”
