Címke: Sebastian Vettel

  • Vettel és Schumacher ismét elvérzett, F2-es versenyző nyerte meg Loebnek a Nemzetek Kupáját

    Vettel és Schumacher ismét elvérzett, F2-es versenyző nyerte meg Loebnek a Nemzetek Kupáját

    Az Ausztráliában zajló Bajnokok Tornája (RoC) csapatversenyén az F1-es támogatást nemrég elveszítő Victor Martins mentette meg a formaautósok becsületét, az ő két remek futamával nyerték meg a döntőt a franciák az egyik hazai páros ellen.

    Új helyszínen, az ausztráliai Sydney-ben tért vissza a Bajnokok Tornája, ami tavaly elmaradt, a megelőző két évben pedig egy svédországi havas-jeges pályán rendezték – így pedig a 2019-es mexikóvárosi esemény óta először zajlik aszfalton a verseny, amelyen a motorsportvilág legkülönfélébb szegleteiből érkezett versenyzők párharcok során különféle autókat vezetve mérik össze képességeiket.

    A kétnapos esemény pénteken a csapatversennyel, a Nemzetek Kupájával indult, amelyen tíz páros alkotta a mezőnyt. Közülük kiemelést kapott és csak a negyeddöntőben kellett beszállnia a versenybe a kétszeres címvédő Petter Solberg-Oliver Solberg kettősnek.

    Fotó: RoC

    Bár az ausztráliai helyszín kicsit a jövő héten Melbourne-ben startoló F1-es szezonnyitó felvezetőjeként is szolgál, éppen a nagydíj közelsége miatt nem volt esély arra, hogy aktív F1-es pilóták is vállalják a részvételt. A három csapatot is kapó óceániai kontinens mellett itt van azonban az F1-es mezőnyből idénre kiszorult, és egyébként is Ausztráliában élő Valtteri Bottas, és ismét összeállt a népszerű német csapat is Mick Schumacherrel és a versenyautóba visszatérő Sebastian Vettellel. A németek továbbra is a győzelmet tűzték ki célul, hogy megismételjék a Vettel és Michael Schumacher által 2007 és 2012 között elért zsinórban hat csapattrófeát – és amihez egyszer már a megfiatalított felállással is közel voltak. Most negyedszer alkottak közösen csapatot.

    A három csoportba sorolt kilenc csapat a negyeddöntő maradék hét helyéért küzdött, vagyis csak a két leggyengébb eredménnyel záró páros búcsúzott, akik a finnek (Bottas és Heikki Kovalainen) valamint a britek (David Coulthard és Alister McRae) voltak.

    Döntőnek is beillő skandináv csata jöhetett volna az első negyeddöntőben, ám a RoC egyik legsikeresebb alakja, Mattias Ekström betegség miatt nem utazott el Ausztráliába, így Johan Kristoffersson ralikrossz-világbajnok Chaz Mostert Supercars-versenyzővel az All-Star csapatot formálta meg. Akik pedig némi meglepetésre simán kiejtették a címvédő Solberg-Solberg kettőst. Az apa-fia párosnak így csak egy-egy menet jutott a verseny során, s Petter Solberg éppen a kiemelésüket hibáztatta a gyors kiesésért, hiszen az extra vezetés jól jött volna a pálya jobb kiismeréséhez.

    Az ausztrál Supercars-csapat (Brodie Kostecki, Will Brown) kiejtette az amerikaiakat (Travis Pastrana, Kurt Busch), a másik két negyeddöntőben viszont 1-1-es állás után döntőfutamra volt szükség. A Vettel-Schumacher párosnak minden futama szoros volt az ausztrál Offroad-csapat tagjai ellen (a Dakar-győztes Toby Price és az Extreme-E-bajnok Molly Taylor), de Vettel végül Price ellen továbbjuttatta a németeket. A másik ágon az 51 éves Sébastien Loeböt szorongatta meg alaposan az európai formaautós szférában brillírozó 17 éves új-zélandi Louis Sharp, majd győzelme után az autóból kiszállva a kilencszeres rali-világbajnok csak ennyit kérdezett fiatal riválisától: „Te hány éves vagy?”

    Az elődöntők során rövid vihar zúdult a pályára, újabb változót dobta versenybe. Mindkét elődöntőben szükség volt harmadik összecsapásra, és az egyik ágon Loeb és Victor Martins francia kettőse végül kiejtette az All-Star-csapatot, a másikon pedig a németek véreztek el Kosteckivel és Brownnal szemben. Elsősorban Vettel tartotta eddig is versenyben a német csapatot, akinek hat futama közül ez volt az első veresége az este során, miközben Schumacher csak egy futamot nyert, még a csoportban McRae ellen.

    A döntőben így Loeb és Martins révén a franciák csaptak össze a RoC történetének első ausztrál diadaláért hajtó Kosteckivel és Brownnal. Közülük a négyszeres egyéni győztes Loeb megnyerte már Nemzetek Kupáját, de ez is már 21 éve, 2004-ben történt.

    Az első futamot Loeb elveszítette Brown ellen, a francia éppen a megváltozott körülményeket és a kevéssé ismert autóját okolta a vereségért. A második futam felénél úgy tűnt, az ausztrálok simán behúzzák a győzelmet, hiszen Kostecki jelenős előnnyel vezetett Martins előtt, a versenyen újonc francia azonban láthatóan nagy kockázatokat vállalt, hatalmasat ugratott a hídról, s fordított, ezzel kiegyenlítve az állást.

    A mindent eldöntő menetet a két győztes, Brown és Martins meccselték le egymás között, és az Alpine-nal nemrég szakító francia F2-es versenyző ezúttal is nagyot ment, döntőbeli második győzelmével pedig megnyerte a Nemzetek Kupáját önmaga és Loeb számára.

    Az egyéni versenyt szombaton rendezik, amelyen kiderül, ki lesz idén a Bajnokok Bajnoka!

  • Sebastian Vettel távozott a fontos tisztségből, Carlos Sainz váltotta

    Sebastian Vettel távozott a fontos tisztségből, Carlos Sainz váltotta

    Carlos Sainz lett a grand prix-versenyzők érdekvédelmi szövetségének (GPDA) egyik új igazgatója. A Ferraritól a Williamshez igazoló spanyol Sebastian Vettelt váltotta.

    Sebastian Vettel leköszönt a GPDA igazgatói pozíciójáról, hogy mostantól Carlos Sainz vegye át a helyét, számolt be róla a The-Race. A GPDA-t 1961-ben alapították, majd Ayrton Senna és Roland Ratzenberger 1994-es imolai tragédiája után élesztették újra, azóta pedig folyamatosan működik. 20 éven át főként biztonsági kérdésekben fogta össze a versenyzők véleményét, de mióta 2014-ben a korábbi pilóta Alexander Wurz került az elnöki székbe, a GPDA sokat tesz az F1 jobbá tételéért és a sportágat övező számos problémával kapcsolatban hallatja a hangját.

    Wurz munkáját három igazgató segíti: Anastasia Fowle (ő nem volt pilóta, hanem ügyvéd, így üzleti, politikai, jogi és stratégiai tanácsokkal szolgál); George Russell (ő 2021-ben vette át a pozíciót Romain Grosjeantól); és eddig a 2010 óta igazgató Sebasian Vettel volt a harmadik, de őt most Carlos Sainz váltotta. Noha a 2022-es szezon vége óta nem tagja az F1 mezőnyének, az utóbbi két évben Vettel maradt igazgató, ám a GPDA úgy látta, hogy most jött el az ideje új pilótát választani a helyére.

    Tavalyi szezon végi csoportkép a GPDA utolsó 2024-es üléséről:

    „Szenvedéllyel viseltetek a sportág iránt, és szerintem nekünk, versenyzőknek felelősségünk van abban, hogy minden tőlünk telhetőt megtegyünk a részvényesekkel közös munka során a sportág számos aspektusának előremozdításáért. Nagyon örülök és büszke vagyok, hogy kivehetem ebből a részem a GPDA egyik igazgatójaként” – mondta Sainz, aki a Williams autóbemutatóján már elmondta a véleményét a GPDA-t jelenleg foglalkoztató egyik legfontosabb ügyben, az FIA káromkodás elleni háborúját illetően.

    A spanyol versenyző szerint az olyan, kontrollált környezetekben, mint egy sajtótájékoztató, elég érettnek kell lenniük a káromkodás elkerüléséhez, de azzal nem ért egyet, hogy Mohammed Ben Sulayem FIA-elnök már a csapatrádió közvetítésének betiltását lengeti, és adott eseten az ott elhangzott káromkodásokért is járhat büntetés, noha a Formula E legutóbbi hétvégéjén látottak (vagy inkább hallottak) abba az irányba mutatnak, hogy ezzel kapcsolatban még szorult némi észszerűség az elnökbe.

    Ezzel együtt valószínűsíthető, hogy a GPDA és az FIA között lesz még bőven súrlódás a közeljövőben, hiszen előbbi nyílt levelet írt tavaly az elnöknek, amire Ben Sulayemnek az volt a válasza, hogy senki nem szólhat bele abba, hogy miként irányítja az FIA-t, a pilóták pedig maradjanak a vezetésnél. Sainznak bőven lesz dolga tehát…

    Verstappennek nincs kedve ehhez, mondja apja, aki szerint szégyen, ami történt

  • Sajtóhír: Vettel puhatolózott az egyik csapatnál a visszatérésről

    Sajtóhír: Vettel puhatolózott az egyik csapatnál a visszatérésről

    Az F1 négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel 2007-ben debütált a bajnokságban, és egészen 2022-ig versenyzett benne, 35 évesen vonult vissza. Vagy mégsem végleg?

    Vettel nemrég megemlítette, hogy a 40 fölött járó Fernando Alonso és Lewis Hamilton teljesítményét látva akár még ma is az F1 mezőnyének tagja lehetne. Akkor azt mondta, „még nagyon is fiatalnak érzi magát”, de az esetleges visszatéréshez több tényező együttállása szükséges. „Ha valamit vonzónak is találok, az egész csomagnak egyben kell lennie” – jelentette ki.

    Lehetséges, hogy talált ilyet: az F1 Insider értesülése szerint Vettel tavaly felvette a kapcsolatot az Audival, hogy 2026-tól lehetne-e a versenyzőjük. Német márka, német pilóta, jól hangozna, nem? De ahogy a megfogalmazásból is kiderül, nem az új gyártóként megjelenő Audi kereste meg Vettelt, hogy a rutinjával segítse az építkezést, hanem fordítva történt, és a lap úgy tudja, a projektet előzőleg, illetve most irányító Andreas Seidl és Mattio Binotto sem mutatott érdeklődést iránta.

    A német számára a Cadillac is célállomás lehet, amely új csapatként bizonyára szintén legalább az egyik versenyzőjének egy tapasztaltat akar szerződtetni 2026-ra, hogy legyen jó mankója a fejlesztéshez és az F1-es folyamatok optimalizálásához. Erre sok jelölt neve megjelent már, legutóbb Sergio Pérezé.

    Vettel azonban az ideivel együtt három szezont fog az F1-en kívül tölteni a visszavonulása óta, így csekély a valószínűsége, hogy őt választaná bármelyik csapat, hiába a Forma-1 történetének egyik legeredményesebb versenyzője. Az Audi amúgy már lecsapott egy német pilótára, Nico Hülkenbergre, így a felállás ezen része ki van pipálva.

    Ez gyors volt: Hamilton olaszul mond beszédet – bár egy apró részlet ront az értékén

  • Alonsót és Hamiltont látva Vettel úgy érzi, még tíz jó éve is lehetne az F1-ben

    Alonsót és Hamiltont látva Vettel úgy érzi, még tíz jó éve is lehetne az F1-ben

    Sebastian Vettel a Forma-1-es visszatérés lehetőségéről beszélt, amin viszont csak akkor gondolkodna el komolyan, ha egy erős autót és tényleg meggyőző ajánlatot kapna. Jelenleg viszont tanulásba kezdett, hogy egy új területen indítson saját vállalkozást.

    A most 37 éves négyszeres világbajnok 2022 végén vonult vissza az F1-ből, vagyis jövőre már a harmadik szezon kezdődik meg nélküle. Ekkora kihagyás után már nagyon keveseknek adatott meg a visszatérés lehetősége, a világbajnokok közül csak Michael Schumacher vállalkozott rá, és egy-egy győzelemnél vagy dobogónál nagyobb sikereket senki nem ért el három szezonnyi távollét után.

    Mint azt már többször elmondta, Vettel sem tervez azzal, hogy újra felvegye a világbajnokság ritmusát, ám mégsem zárkózik el teljes mértékben ennek a lehetőségétől, amikor ezt firtató kérdést kap.

    „Követem a sportot, látom, hogy mi történik, és még ha valamit vonzónak is találok, az egész csomagnak egyben kell lennie, ráadásul komoly elkötelezettségre is szükség van, ami a versenyzésen kívüli tevékenységekre is kiterjed.”

    „Ami az életkort illeti, még nagyon is fiatalnak érzem magam, látva, hogy a korábbi ellenfeleim még mindig aktívak és komoly szerződéseket írnak alá. Úgy tűnik, hogy akár még további tíz évem is lehetne!” – mondta nemrég a Radio X adásában Vettel, aki a Le Mans-i 24 óráson való részvételre nyitottabbnak mutatkozik, és idén már tesztelte is a Porsche autóját.

    Vettel visszatéréséből mégsem lesz semmi? – meglepő pilóta tűnt fel a teszten

    Nyilatkozatában alighanem Fernando Alonsóra és Lewis Hamiltonra utalt, akik egyaránt nála korábban debütáltak a Forma-1-ben, de egyikük az Aston Martinnal, a másikuk a Ferrarival kötelezte el magát idén még néhány további évre.

    A német olykor egy különleges projekt hírnökeként azért még feltűnik az F1-es hétvégéken, legutóbb Interlagosban az Ayrton Sennára való megemlékezést csomagolta környezettudatos köntösbe. Mint az RTL-nek most elárulta, szabadidejében igyekszik továbbképezni magát, hogy egy új szakterületen is megállja a helyét az életben.

    „Egy mezőgazdasági gyakornoki képzésre járok. Ez csak egy gyorstalpaló, de az elvégzése után saját vállalkozást működtethetek majd. Rendkívüli módon érdekel a mezőgazdaság jövője” – árulta el a Svájcban, egy farmon élő Vettel, amivel újabb jelét adta annak, hogy nagyon jól berendezkedett a versenyzés utáni új életében, amit nem is szívesen bontana már meg.

    „A három gyerek mellett így is sok a teendő. Az életem sokkal nyugodtabbá vált, amióta nem utazok annyit, mint régen.”

    Vettel a szemétből is megidézte Sennát, a mezőny pedig most is minden lépését követte

  • Vettel visszatéréséből mégsem lesz semmi? – meglepő pilóta tűnt fel a teszten

    Vettel visszatéréséből mégsem lesz semmi? – meglepő pilóta tűnt fel a teszten

    Úgy néz ki, hogy Sebastian Vettel helyett honfitársáé lehet az ülés, amivel kapcsolatban eddig a négyszeres világbajnokot emlegették.

    Sebastian Vettel visszatéréséről már jó ideje szó van, a legújabb fejlemények alapján azonban a négyszeres világbajnok rajongói valószínűleg kicsit szomorúak lesznek. Noha az F1-ből 2022 végén távozó német pilótát az év elején a Mercedesszel is összeboronálták, ennél jóval reálisabb az, hogy Vettel a Porsche színeiben, a Le Mans-i 24 óráson üljön ismét versenyen autóba. A 37 éves pilóta az idén tesztelte is a 963 LMDh-t, Urs Kuratle, az LMDh-projekt vezetője pedig nemrég megerősítette, hogy zajlottak egyeztetések a felek között.

    Jelenleg persze még az sem dőlt el, hogy a német gyártó indít-e harmadik autót a Porsche Penske Motorsporttal – ennek lehetőségét az IMSA sportautó bajnokság GTP-kategóriájának megnyerésével érdemelték ki –, de a múlt hónapban Thomas Laudenbach, a Porsche motorsport főnöke azt mondta, hogy valószínűleg igen. Ez persze csak a Le Mans-i 24 órásra vonatkozik, és amennyiben három autóval mennek a legendás viadalra, szükségük lesz még egy pilótára a jelenlegi 8 gyári versenyzőjük mellé.

    Sebastian Vettel, Porsche
    Vettel a Porschéban / Fotó: Porsche Motorsport

    Ez lehetne Vettel, csakhogy az elmúlt hétvégén az IMSA által Daytonában rendezett teszten meglepetésre feltűnt a Porschéval a Formula E-ben versenyző, az F1-ben 2016-ban és 2017-ben összesen 39 futamon induló Pascal Wehrlein, aki a JDC-Miller ügyfél 963-asát vezette, számolt be róla az Autosport. Mellette szólhat természetesen az, hogy 30 évesen pályája csúcsán van és folyamatosan versenyez, míg Vettel 2022-es visszavonulása óta főként csak F1-es bemutatókon tűnik fel.

    Wehrlein a Porsche gyári pilótájaként emellett részt vett a 963-as kifejlesztésében és esélyes volt az egyik ülésre a gyártó 2023-as visszatérésekor, de a gyártó végül Frederic Makowiecki mellett döntött. Makowiecki, Andre Lotterer és Dane Cameron ugyanakkor egyaránt kikerült a Porsche kötelékéből a 2025-ös idény előtt, míg Julien Andlauer gyári szerződést kapott azután, hogy eddig az ügyfél Proton Competitionnál versenyzett.

    A múlt hétvégi teszt után nem lenne meglepő, ha Wehrlein indulna a januári Daytonai 24 óráson, majd Le Mans-ban is. A Formula E-naptárral való ütközés miatt egyik esetében sem kell aggódnia, sőt, a két futamot megelőző teszttel sincs ütközés, miként felkészülés gyanánt az IMSA sebringi futamán is részt tudna venni márciusban.

    Vettel a szemétből is megidézte Sennát, a mezőny pedig most is minden lépését követte

  • A Red Bull tiltott csapatutasítása miatt nem lett világbajnok Alonso a Ferrarival?

    A Red Bull tiltott csapatutasítása miatt nem lett világbajnok Alonso a Ferrarival?

    Ma van a 14. évfordulója annak, hogy a Ferrari és Fernando Alonso elszalasztotta a legnagyobb esélyt a közös világbajnoki címre. Testvéroldalunk azt vizsgálta meg, hogy mi vezetett ehhez.

    14 évvel ezelőtt ezen a napon, november 14-én nyerte első világbajnoki címét Sebastian Vettel és a Red Bull, egyúttal bukta el először közösen a vb-címet Fernando Alonso és a Ferrari. Mint azóta tudjuk, ez volt a Scuderia és a spanyol pilóta legjobb esélye a közös sikerre, és összességében is csak kétszer adatott meg nekik, hogy az utolsó versenyre a végső győzelemre eséllyel érkezzenek. Ám míg 2012-ben ehhez Vettel és a Red Bull botlása is kellett volna, addig 2010-ben nem lett volna más dolguk, mint az első két hely valamelyikén végezni, majd miután Mark Webbert ő maga és a Red Bull együttes erővel kihúzta az egyenletből, már a 4. hely is megtette volna.

    A Ferrari azonban melléfogott és rosszul ítélte meg a lehetőségeit, amire 14 év távlatából sokan úgy emlékeznek, mint a maranellóiak hatalmas baklövésére. Ennél azonban jóval összetettebb volt a helyzet, és a dolgokat közelebbről megvizsgálva már korántsem olyan egyértelmű minden, mint amilyennek utólag tűnik. Persze, a Ferrari hibázott, de a körülmények sem segítettek neki, ráadásul a Red Bull visszás csapatutasítása – amiről utólag már senki nem beszélt – is kellett az olaszok vereségéhez.

    Minderről testvéroldalunkon megjelent, a 2010-es Abu-dzabi Nagydíjat minden részletében felboncoló és kiveséző cikkünkben írtunk bővebben:

    Alonso a Red Bull tiltott csapatutasítása miatt nem lett világbajnok a Ferrarival?

  • Vettel a szemétből is megidézte Sennát, a mezőny pedig most is minden lépését követte

    Vettel a szemétből is megidézte Sennát, a mezőny pedig most is minden lépését követte

    Mostanság, ha Sebastian Vettel megjelenik egy Forma-1-es nagydíjon, akkor biztosan valami különleges akcióra készül. Interlagosban ezt a pályán megjelent óriás Senna-sisak bizonyította csütörtökön.

    Az F1-ből 2022 végén visszavonult négyszeres világbajnok a brazíliai hétvégén szó szerint a kellemest kötötte össze a hasznossal, hiszen a harminc éve elhunyt Ayrton Senna előtti tisztelgést a környezettudatos életmód melletti kampányába ágyazta, amikor felállította az interlagosi pályán a brazil legenda sisakjának óriásváltozatát, amelyet kizárólag újrahasznosított anyagokból raktak össze.

    Fotó: F1 – X

    Vettel persze ki is invitálta a mezőny tagjait a pályára, hogy közösen fényképezkedjenek, sőt még bele is bújjanak a sisakba, így a versenyhétvége legszürreálisabb fotói alighanem már csütörtökön elkészültek. Hasonló akciót legutóbb tavaly Szuzukában láthattunk a némettől, amikor egy méhhotelt telepített a pályára.

    Tizenöt pilóta fogadta el a meghívást, hiányzott a két Red Bull-os, a két haasos versenyző, valamint Liam Lawson az RB-től, a pályára késve érkező Fernando Alonsót pedig az Aston Martin tartalékpilótája, Felipe Drugovich helyettesítette. Valószínűleg nem kell sokat belelátni a távolmaradók motivációiba, hiszen a médianapon bárkinek lehetett olyan egyéb programja, amit előzetesen már leszervezett neki a csapat.

    Mi olvasható Vettel pólóján?

    A német expilóta ezúttal is ügyelt arra, hogy öltözékével is releváns üzenetet továbbítson. Fehér pólójának elején Senna és Vettel rajzolt mása a „Tartsd életben az örökséget!” üzenetet kiáltja, hátul pedig az alábbi Senna-idézet olvasható:

    „A gazdagok nem élhetnek egy olyan szigeten, ami szegénységgel van körbevéve. Mind ugyanazt a levegőt lélegezzük. Mindenkinek esélyt kell adnunk, legalább egy alapvető esélyt.”

  • Így kreáltak világszerte főellenséget előbb Vettelből, majd Verstappenből

    Így kreáltak világszerte főellenséget előbb Vettelből, majd Verstappenből

    Adrian Newey szerint Max Verstappen karrierje és teljesítménye nem kapja meg a megérdemelt elismerést a nyilvánosságtól, pedig azon kevesek egyike, akik képesek analitikusan versenyezni a Forma-1-ben.

    Newey az Aston Martinhoz való leszerződésének apropóján vendégeskedett a High Performance podcastben, az adásban érintett szerteágazó témái között pedig Verstappen nemzetközi megítélésére is kitért. Bár a holland komoly és elhivatott rajongótáborral rendelkezik, akik rendre narancssárgára festik a versenypályák lelátóinak egyes szekcióit, Newey részben az angol nyelvű közvetítést gyártó Sky Sportsot teszi felelőssé amiatt, hogy Verstappen szerinte nem kapja meg a neki kijáró tiszteletet.

    A Sky közvetítése az F1 hivatalos csatornáján a saját gyártású kommentárjuk mellett szintén elérhető a szolgáltatás előfizetői számára, így világszerte hallgatható a valóban magas színvonalon készülő adás, ugyanakkor Newey szerint azon mindig is érezhető volt az elfogultság a brit versenyzők, jelenleg Lewis Hamilton, George Russell és Lando Norris felé. A csatorna közvetítései így a nézők véleményét is formálták, gyakran a Red Bull aktuális sikeremberének kárára.

    „Nem vagyok biztos benne, hogy a külső szemlélők teljesen megértik Maxot, és ez már így volt Sebastian [Vettel] esetében is. Mindkettőjüknek át kellett élnie, hogy úgymond démonizálják őket, ami szerintem elég igazságtalan.”

    A régi McLaren és Williams hangulatára vágyott, ezért is utasította vissza a Ferrarit Newey

    „Ennek pedig lehet némi köze a brit médiához is. A Sky nagy befolyással rendelkezik világszerte, mert bár a nézettségük teljesen nemzetközi, a közvetítésük eléggé nemzeti jellegű, ha mondhatok ilyet. Ennek hatását pedig nem hagyhatjuk figyelmen kívül. A médiában kialakult egy olyan trend, hogy valakit vagy az egekig magasztalnak, vagy a földbe döngölnek.”

    A Red Bullnak és a Sky Sportsnak volt is néhány emlékezetes csörtéje az elmúlt években a közvetítés milyensége miatt. A 2022-es Mexikóvárosi Nagydíjon a csapat tagjai nem voltak hajlandóak szóba állni a csatornával, amiért egy korábbi közvetítésben úgy fogalmaztak, „elrabolták” Hamiltontól a 2021-es bajnoki címet. Egy másik esetben amiatt tettek panaszt a csatorna elvei miatt, mert saját műsoruk reklámozására használták Verstappen balesetének felvételét a 2021-es Brit Nagydíjról.

    Arra a kérdésre, hogy szerinte mi teszi Verstappent különlegessé, Newey előhozta az elmúlt években a hollanddal kapcsolatban már a paddockban is hallható percepciót: olyan, mintha automata üzemmódban, különösebb erőfeszítés nélkül képes lenne vezetni a versenyautóit.

    „Természetesen ez nincs így, az viszont igaz, hogy a vezetés mellett temérdek kapacitása marad arra, hogy olyanokra is odafigyeljen, mint a vezetési stílus, a gumik állapota és a beállítások. Ha pedig esetleg nem biztos a dolgában, megkérdezi a mérnökét a rádión, miközben felvázolja a problémát” – fogalmazott Newey.

    „Folyamatosan lenyűgöz, hogyan tudja olvasni a versenyeket. Fernando egy másik versenyző, aki képes erre. Noha nincs előttük az a rengeteg információ, mégis átlátják a versenyeket. Nagyon kevesen vannak, akik erre képesek. Nem lenne szép, ha neveket mondanék, de aki követi a Forma-1-es versenyeket és egy kicsit ért is hozzá, könnyen észreveszi, hogy kik azok, akiknek nem marad szabad kapacitásuk. Ők azok, akik rendszerint a balesetekbe és koccanásokba keverednek. El tudják vezetni az autót, össze tudnak rakni egy jó időmérős kört, de elképednék, ha bármelyikük is világbajnoki címet szerezne.”

    Newey elismeri, 17 évet késett az Alonsóval való összeállása

  • Vettel amellett érvel, hogy Schumachert vissza kellene fogadnia az F1-nek

    Vettel amellett érvel, hogy Schumachert vissza kellene fogadnia az F1-nek

    Mick Schumachert ültetné Logan Sargeant helyére Sebastian Vettel az idény végéig, aki szerint honfitársa sokat fejlődött a Haasnál töltött évek óta, úgy látja, lenyűgözően teljesíthetne.

    Váratlanul felcsillant az F1-es visszatérés lehetősége Mick Schumacher előtt, annak ellenére, hogy az Alpine pont a múlt héten jelentette be, hogy nem őt, hanem Jack Doohant igazolják le versenyzőnek 2025-re. Eddig utóbbi csapat jelentette volna a kézenfekvő megoldást a visszatérésére, hiszen a német az Alpine színeiben indul a WEC-ben, és a márka korábbi F1-es autójával is részt vett teszteken az elmúlt időszakban.

    A gyenge teljesítményt nyújtó Logan Sargeant azonban a vizes pályán egy buta hibával ismét súlyos károkat okozott a Williamsnél az előző hétvégén (az egyik gyors íven a fűre helyezte az egyik kerekét), és ez beindította a pletykákat, hogy a csapat nem várja meg a szezon végét, és hamarabb kiteszi a szűrét, elvégre az már biztos, hogy Carlos Sainz érkezik a helyére 2025-ben.

    Több név megjelent a sajtóban Sargeant átmeneti utódjaként, ezek közül az egyik Liam Lawsoné, aki várhatóan a Red Bull valamelyik ülését foglalja el jövőre. Nehéz elképzelni, hogy Sergio Pérezt rá cseréljék le a mezőny elején, inkább Daniel Ricciardót küldheti nyugdíjba, hogy tanuljon és megmutassa a rátermettségét az előléptetés előtt. A PlanetF1 újságírója, Thomas Maher viszont azt írta a Twitter/X-en, hogy Lawson érkezése a Williamshez egyre kevésbé valószínű, mivel a Red Bull bevetésre készen akarja tartani, hátha mégis szükségük lesz rá már az idei szezonban.

    Kamatostul kifizette az oroszokat a Haas, indul az utazás, amire várt

    Schumacher 2021-ben és 2022-ben versenyzett a Forma-1-ben, utána a Mercedes tesztpilótájaként dolgozott tovább. Vettel úgy gondolja, honfitársa kiválóan alkalmas lenne Sargeant pótlására. „Ha én választhatnék, Micket preferálnám. Nyilván kicsit részrehajló vagyok, mert a barátomról van szó, de nekem ő lenne a legjobb megoldás” – nyilatkozta a Bildnek.

    „Micknek van két évnyi Forma-1-es tapasztalata versenyzőként, és nagyon széles a műszaki rálátása a jelenlegi feladatának köszönhetően. Ismeri a Mercedes motorját, és emberként is sokat fejlődött, amióta elhagyta a Haast.”

    „Nagyon jó autóversenyző, bajnokságot nyert a Forma-2-ben és a Forma-3-ban is, ez nem átlagos eredmény. Azóta még érettebb lett, és biztos vagyok benne, hogy a Williamsnél lenyűgözően teljesíthetne. Más jelöltekkel szemben ismeri a mezőny többi tagját és a pályákat is, ez nagy előny.” 

    „Remélem, megkapja az esélyt és megmutatja, mire képes. Mickre igazságtalanul sokan rásütöttek egy bélyeget a Haasnál töltött két éve alapján. Nyilván követett el hibákat, de az autója nem volt ütőképes. Sokakban téves kép él róla.”

    Jos Verstappen ismét kiakadt, szerinte megállíthatatlan a Red Bull zuhanása

  • Kézzel írt 4 oldalas levelet küszködő rajongójának Sebastian Vettel

    Kézzel írt 4 oldalas levelet küszködő rajongójának Sebastian Vettel

    Sebastian Vettel ismert, de nem eléggé ismert oldalát mutatta be az Aston Martin korábbi sajtófőnöke.

    Érdekes, megindító, de tulajdonképpen egyáltalán nem meglepő részleteket tartalmazó írással jelentkezett Matt Bishop, a Forma–1-es Aston Martin és McLaren istálló korábbi sajtófőnöke a Motor Sport Magazine-ban annak apropóján, hogy Sebastian Vettel két évvel ezelőtt, a Magyar Nagydíj csütörtöki sajtónapján jelentette be, hogy a szezon végén visszavonul.

    Mint ismert, a mostanában ismét a visszatérés kapcsán emlegetett négyszeres világbajnok az újonnan létrehozott Instagram-oldalán, videóüzenetben tudatta a nagyvilággal a visszavonulásának hírét, és kitért arra, hogy hisz a változásban és a fejlődésben, valamint abban, hogy minden apró dologgal hozzátehetünk ezekhez, ezért – mivel nagyon nehéz időket élünk –, részt akar venni a következő évek során a világ formálásában, amihez nem elég a beszéd, hanem tettek is kellenek.

    Sebastian Vettel, Aston Martin, Magyar Nagydíj
    Vettel a 2022-es Magyar Nagydíj előtt tudatta, hogy hamarosan itt a vége / Fotó: Aston Martin

    Az Aston Martinnál töltött két idénye alatt Vettel számos alkalommal mutatta meg, hogy kész kiállni bármilyen, a széles társadalmat érintő probléma mellett, és amellett, hogy felszólal, cselekedni sem rest. A 2021-es Stájer Nagydíj alatt például méhhotelt nyitott; a Brit Nagydíj után önkéntesekkel szedte a szemetet a lelátókon; a Magyar Nagydíj alatt felszólalt az LMBTQ-törvény ellen; 2022 májusában látogatást tett a felthami fiatalkorúak börtönében egy új műhely megnyitóján, amelyben szerelőnek tanulhatnak, majd onnan az Oasis Johanna Általános iskolába vonatozott London szegényebb részére, onnan pedig Uberrel a BBC Question Time talkshow-jába ment, ahol a Brexittől kezdve felszólalt és vitázott az Egyesült Királyság különböző kérdéseiről olyan intellektussal és nyitottsággal, hogy Suella Bravermant, Anglia és Wales főügyészét és Észak-Írország főtanácsnokát is elhomályosította.

    Már ekkor tudta, hogy visszavonul

    Miközben az imént felsoroltak során Matti Bishop rendre ott volt Vettel mellett, még őt is váratlanul érte, amikor a német a 2022-es Magyar Nagydíj előtti szerdán váratlanul felhívta őt, hogy közölje, másnap szeretné bejelenteni a visszavonulását. Azt azonban az Aston Martin akkori sajtófőnöke már az év eleje óta sejtette, hogy ez lesz Vettel utolsó szezonja.
    „Seb nem titkolta az ellenérzéseit a szaúdi rezsimmel kapcsolatban, amikor először járt ott 2021 decemberében [az első Szaúd-arábiai Nagydíjon], 2022 márciusában pedig nem meglepő módon hamar elkezdtek terjedni a pletykák, hogy kitalálta a Covid-diagnózist (koronavírus-fertőzés miatt Vettel kihagyta a 2022-es szaúdi versenyt – a szerk.), hogy ne kelljen másodszor is ott versenyeznie. Valójában azonban tényleg covidos volt, és továbbra sem érezte jól magát. Ugyanakkor egyáltalán nem bánta, hogy ki kell hagynia a 2022-es Szaúd-arábiai Nagydíjat.”
    Sebastian Vettel, Magyar Nagydíj, 2021, Aston Martin
    Sosem volt rest kiállni amellett, amiben hisz / Fotó: Aston Martin F1 Team
    „Az igazság az, hogy még mindig beteg voltam, őszintén mondom, de elismerem, hogy nem szeretem vagy fogadom el az országot, ezért ha ki kellett hagynom egy futamot Covid miatt, valószínűleg ez volt az, amelyiket a legszívesebben kihagytam” – idézte Vettel szavait Bishop a visszatérése utáni ausztráliai versenyről, majd leírta, hogy a négyszeres világbajnok ezután mosolyogva hozzátette: „Eléggé biztos vagyok benne, hogy soha nem fogok már ott versenyezni.”

    „Ott és akkor jöttem rá, hogy valószínűleg a 2022-es lesz az utolsó szezonja F1-es pilótaként – írta Bishop. – Nemcsak azért, mert a Szaúd-arábiai Nagydíj még évekig a versenynaptárban lesz, hanem azért is, mert az Aston Martin főszponzora az Aramco, Szaúd-Arábia állami olajvállalata. Ennélfogva ennek a versenynek a kihagyása nyomós indok nélkül lehetetlen lett volna bármelyik Aston Martin-pilótának, ezért ebből az következett, hogy az egyetlen módja, hogy ne kelljen többet ott versenyeznie az, ha az év végén visszavonul az F1-ből.”

    Az Aston Martin vezetőinek sem tetszett, amit csinált

    Vettel a folytatásban aztán nemhogy visszább vett volna az olyan témák fontosságának hangsúlyozásában, mint a klímaválság, hanem minden korábbinál nagyobb vehemenciával vetette bele magát a munkába.

    A Kanadai Nagydíjon „rejtélyes módon” sisakot kellett cserélni, amiből már akkor sejteni lehetett, nem mindenkinek tetszik, amit csinál:

    Ez pedig Bishop elmondása szerint idővel az Aston Martin vezetőinek szemét is szúrni kezdte. „Ahogy teltek a hónapok, folytatta a támogatását annak, amit az emberiség kollektív globális felelősségének tart a klímaválság kezelésében, mindezt növekvő rendszerességgel, vehemenciával, félelmet nem ismerve. Ennek eredményeként elkezdte irritálni az Aston Martin legfelső vezetőit, még akkor is, ha az, amit mondott, a legtöbb újságírónak és rajongónak tetszett. »Nem érdekel, azt kell tennem, ami helyes« – mondta, amikor megtudta, hogy a nagyfőnökök nyugtalanok.”

    Bishop szerint azonban még ennél is „csodálatosabb” volt az, amit Vettel a színfalak mögött, a nyilvánosság kizárásával tett az emberekért. Számtalan hányattatott sorsú, anyagilag, mentálisan, egészségileg nehéz helyzetben levő rajongó ír ugyanis az F1-es csapatoknak, a volt sajtófőnök nagy bánatára ezeken az embereken pedig többnyire nem tudnak érdemben segíteni, „csak” küldenek egy aláírt sapkát vagy egyéb relikviát. Vettel azonban rendszeresen azon volt, hogy ennél többet kapjanak.

    „Mindig megpróbált többet tenni. Egyik alkalommal megkeresett egy mélyen depressziós fiatalember. Meséltem róla Sebnek, ő pedig azt mondta, »Hozz össze vele egy Zoom-hívást«. Megszerveztem, és azt gondoltam, Seb nagyjából 5 percig fog beszélgetni vele, de nem, több mint 20 percen át csevegett nagy hévvel, megérintő emberséggel és szívmelengető empátiával. Biztos vagyok benne, hogy az a 20 perc sokat segített a fiatalember mentális és érzelmi felépülésében. Néhány hónappal később Seb kézzel írt a srácnak egy négy oldalas levelet. Odaadta nekem az egyik versenyen – nem emlékszem, melyiken –, és megkért, hogy adjam postára, amikor visszatérek az Egyesült Királyságba. Mielőtt így tettem, elolvastam, és Seb prózájának érzékenysége és gyönyörűsége könnyeket csalt a szemembe. Számos példát tudnék még mondani a figyelemre méltó nagylelkűségére és érzékenységére, valójában túl sokat is ahhoz, hogy mindent leírjam.”

    „Sokkal többet is tudnék írni Vettelről, az emberről, mert tucatnyi történetem van, mivel nagyon szorosan dolgoztunk együtt a két év alatt, és ami ennél fontosabb, azért, mert ő tényleg remek ember. A hosszú karrierem során szerencsés voltam, hogy négy világbajnokot – Sebet, Lewis Hamiltont, Fernando Alonsót és Jenson Buttont – foglalkoztató csapatoknál dolgozhattam, és a maguk nagyon különböző módján mindannyian fantasztikus fickók. De empatikus bizonyossággal és magabiztossággal jelenthetem ki, hogy az ezen a bolygón töltött 61 évem alatt a Németország dél-nyugati részén fekvő kisvárosból, Heppenheimből származó Sebastian Vettel az egyik leglegnyűgözőbb ember, akit valaha volt szerencsém ismerni, legyen szó az F1-en belüli és kívüli világról. Ahogyan ő szokta mondani: »Nem lehetsz mindig a legjobb, de mindig nyújthatod a legjobbadat.« Olyan életfilozófia ez, aminél nehéz jobbat találni.”